FR2521645A3 - Electronic ignition system for IC engines - uses computer accepting engine data for use as pointer to look-up table held in ROM giving correct advance - Google Patents
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Abstract
Description
DISPOSITIF D'ALLUMAGE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
L'invention concerne un dispositif d'allumage pour moteurs à combustion interne, dispositif comprenant un circuit de déclenchement de l'instant d'allumage, circuit comportant une partie de comptage et une mémoire uniquement de lecture dans laquelle sont stockées des courbes d'avance à l'allumage, les variations de la dépression, dans la tubulure d'admission des gaz, étant transformées par un transducteur en une tension variable VI appliquée à l'entrée d'un convertisseur analogique/numérique prévu dans la partie comptage pour déclencher l'instant d'allumage du moteur en fonction de sa vitesse de rotation et des variations de la dépression, variations dépendantes de la charge appliquée au moteur.IGNITION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
The invention relates to an ignition device for internal combustion engines, the device comprising an ignition timing circuit, a circuit comprising a counting part and a read only memory in which advance curves are stored. at ignition, the variations of the depression, in the gas intake manifold, being transformed by a transducer into a variable voltage V V applied to the input of an analog / digital converter provided in the counting part to trigger the ignition time of the engine according to its rotational speed and variations of the vacuum, variations dependent on the load applied to the engine.
Dans un tel circuit de déclenchement de l'instant d'allumage décrit, notamment aux pages 139,140 et 141 de la revue ELECTRO NICS, du 6 Octobre 1981, du fait qu'il n'y a pas de possibilité d'accés à l'adressage de la mémoire de lecture, autrement que par le convertisseur analogique/numérique, il faut ajouter des mémoires additionnelles pour l'introduction de paramètres de fonctionnement, du moteur, autres que la vitesse de rotation et les variations de la dépression.In such a triggering circuit of the instant of ignition described, in particular on pages 139, 140 and 141 of the journal ELECTRO NICS, October 6, 1981, because there is no possibility of access to the addressing the read memory, other than by the analog / digital converter, it is necessary to add additional memories for the introduction of operating parameters, of the motor, other than the speed of rotation and the variations of the depression.
Cette adjonction de mémoires qui a pour effet de multiplier le nombre de courbes, d'avance, réalisables, bien qu'un fonctionnement satisfaisant du moteur ne le nécessite pas, présente l'inconvénient d'accroitre le coût du dispositif d'allumage.This addition of memories which has the effect of multiplying the number of curves, in advance, achievable, although satisfactory operation of the engine does not require it, has the disadvantage of increasing the cost of the ignition device.
La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient et concerne à cet effet un dispositif d'allumage pour moteurs à combustion interne, comprenant un circuit de déclenchement de l'instant d'allumage et une mémoire uniquement de lecture, dans laquelle sont stockées des courbes d'avance à l'allumage, les variations de la dépression, dans la tubulure d'admission des gaz, étant transformées par un transducteur en une tension variable VI appliquée à l'entrée d'un convertisseur analogique/ numérique, prévu dans la partie comptage, pour déclencher l'instant d'allumage du moteur en fonction de sa vitesse de rotation et des variations de la dépression, dispositif caractérisé en ce qu'il comprend un circuit de décalage, de l'instant d'allumage, qui délivre à l'entrée du convertisseur analogique/numérique une tension V3, fonction d'autres paramètres de fonction nerent du moteur, lequel circuit de décalage comporte des moyens d'atténuation de la tension V1, appliquée à l'entrée du convertisseur, moyens d'atténuation dont le fonctionnement est commandé soit par des premiers moyens de comparaison en dessous d'une valeur prédéterminée 85 de la température 81 du moteur, soit par des deuxièmes moyens de comparaison lorsque des moyens d'amplificotion commandés par un interrupteur, disposé sur le papillon des gaz, génèrent à leur sortie une tension V4, soit nulle lorsque l'interrupteur est fermé, soit croissante, comme la charge d'un condensateur, à la réouverture de l'interrupteur, ladite tension
V4 étant inférieure à la tension de seuil V2 du transducteur,la tension V3 appliquée à l'entrée du convertisseur décalant l'instant de déclenchement de l'allumage en fonction de la température 61 du moteur et de la position du papillon des gaz.The object of the present invention is to remedy this drawback and concerns for this purpose an ignition device for internal combustion engines, comprising a triggering circuit of the ignition timing and a read only memory, in which are stored ignition advance curves, the variations of the vacuum, in the gas intake manifold, being transformed by a transducer into a variable voltage VI applied to the input of an analog-to-digital converter, provided for in FIG. the counting part, to trigger the instant of ignition of the engine according to its rotation speed and variations of the depression, characterized in that it comprises an offset circuit, the ignition timing, which supplies at the input of the analog / digital converter a voltage V3, which is a function of other operating parameters of the motor, which offset circuit comprises means for attenuating the voltage V1 , applied to the input of the converter, attenuation means whose operation is controlled either by first comparison means below a predetermined value 85 of the temperature 81 of the engine, or by second means of comparison when means amplifiers controlled by a switch, arranged on the throttle valve, generate at their output a voltage V4, either zero when the switch is closed, or increasing, as the load of a capacitor, the reopening of the switch , said voltage
V4 is lower than the threshold voltage V2 of the transducer, the voltage V3 applied to the input of the converter shifting the timing of firing trigger according to the engine temperature 61 and the position of the throttle valve.
Un des avantages obtenu par l'invention consiste en ce que par des éléments analogiques simples, donc de faible coût, des paramètres autres que la vitesse de rotation et la dépression peuvent influer sur l'instant d'allumage du moteur, sans qu'il soit nécessaire de prévoir des mémoires additionnelles connectées au circuit de déclenchement comprenant la partie calcul et la mémoire de lecture.One of the advantages obtained by the invention is that by simple analog elements, thus of low cost, parameters other than the speed of rotation and the depression can influence the moment of ignition of the engine, without it is necessary to provide additional memories connected to the trigger circuit comprising the calculation part and the read memory.
Un autre avantage est que dans l'éventualitté d'un type de circuit de déclenchement dont la mémoire serait incluse dans le même boitier que la partie calcul et sans possibilité d'extension externe de la mémoire, l'invention permet l'introduction des paramètres supplémentaires, par la seule entrée qui est disponible, c'est à dire le convertisseur analogique/numérique.Another advantage is that in the eventuality of a type of tripping circuit whose memory would be included in the same box as the calculation part and without possibility of external expansion of the memory, the invention allows the introduction of the parameters additional, by the only input that is available, ie the analog / digital converter.
La description qui va suivre en regard des dessins annexés fera mieux comprendre copient l'invention peut être réalisée.The following description with reference to the accompanying drawings will better understand the invention can be achieved.
La figure 1 est la représentation schématique du dispositif dal lumage objet de l'invention.Figure 1 is a schematic representation of the lighting device object of the invention.
La figure 2 est la représentation de la tension V3 appliquée à l'entrée du convertisseur analogique/numérique en fonction de la tension variable V1, représentative de la charge appliquée au moteur, et en fonction également d'un des paramètres de fonc tionnerent, tel que la température ei du moteur.FIG. 2 is the representation of the voltage V3 applied to the input of the analog / digital converter as a function of the variable voltage V1, representative of the load applied to the motor, and also as a function of one of the operating parameters, such as that the temperature ei of the engine.
La figure est la représentation en fonction du temps, t, de la tension V3, appliquée à 11 entrée du convertisseur analogique/ numérique, lorsque le papillon des gaz est fermé et immédiate- ment après sa réouverture. The figure is the time representation, t, of the voltage V3, applied to the input of the analog / digital converter, when the throttle valve is closed and immediately after reopening.
Le dispositif d'allumage repré'senté par la figure 1, comprend un circuit 1 de déclenchement de l'instant d'allumage, tel celui décrit aux pages 139, 140 et 141 de la revue Electronics du 6
Octobre 1981
Ce circuit 1 comprend une partie comptage 2 et une mémoire uniquement de lecture 3, mémoire ROM ou PROM, dans laquelle sont stockées des courbes d'avance à l'allumage.The ignition device shown in FIG. 1 comprises a circuit 1 for triggering the instant of ignition, such as that described on pages 139, 140 and 141 of the journal Electronics of 6
October 1981
This circuit 1 comprises a counting part 2 and a read only memory 3, ROM or PROM memory, in which ignition advance curves are stored.
Les variations de la dépression, dans la tubulure d'admission des gaz, sont transformées par un transducteur 4 en une tension variable w appliquée à l'entrée d'un convertisseur analogique/numéri- que 5, Analog-to-Digital converter, prévu dams la partie comptage 2JControl chip, du circuit 1.The variations of the depression, in the gas intake manifold, are transformed by a transducer 4 into a variable voltage w applied to the input of an analog / digital converter 5, Analog-to-Digital converter, provided in the counting part 2JControl chip, circuit 1.
Le convertisseur 5 permet l'accès à trente deux points de charge, du moteur, stockés dans la mémoire 3, lesquels points de charge ssont régulièrement répartis en fonction de la tension variable VI appliquée à l'entrée du convertisseur 5.The converter 5 allows access to thirty two load points, of the motor, stored in the memory 3, which charging points are regularly distributed as a function of the variable voltage VI applied to the input of the converter 5.
A chacun de ces trente deux points correspond une courbe d'avance, fonction de la vitesse de rotation du moteur à combustion interne.At each of these thirty two points corresponds a feed curve, a function of the rotational speed of the internal combustion engine.
Dans l'exemple de réalisation de la présente invention, exemple représenté par la figure 1, le transducteur 4 est un potentiomè tre comprenant une résistance 4a et un curseur 4b constituant l'une des sorties dudit transducteur, lequel curseur 4b se déplace sous l'effet de la membrane élastique 6a d'une capsule 6 qui reçoit , suivant la flèche F, les variations de la dépression dans la tubulure d'admission, lesquelles variations correspondent aux variations de la charge appliquée au moteur.In the exemplary embodiment of the present invention, an example represented by FIG. 1, the transducer 4 is a potentiometer comprising a resistor 4a and a cursor 4b constituting one of the outputs of said transducer, which cursor 4b moves under the effect of the elastic membrane 6a of a capsule 6 which receives, according to the arrow F, the variations of the vacuum in the intake manifold, which variations correspond to the variations in the load applied to the engine.
L'entrée 4c du transducteur 4 est connectée, par une liaison non représentée, à la sortie 7b d'une alimentation stabilisée 7 reliée par son entrée 7a à une source d'énergie, non représentée, qui dans cet exemple de réalisation est la batterie de bord d'un véhicule automobile.The input 4c of the transducer 4 is connected, by a link not shown, to the output 7b of a stabilized power supply 7 connected by its input 7a to a power source, not shown, which in this embodiment is the battery of a motor vehicle.
Cette alimentation stabilisée qui délivre une tension de cinq volts alimente également, par une liaison non représentée, l'entrée la du circuit 1. This stabilized power supply which delivers a voltage of five volts also feeds, through a link not shown, the input of the circuit 1.
La partie comptage 2 du circuit 1 reçoit les signaux issus d'un détecteur 8 de la vitesse de rotation du moteur à combustion interne.The counting part 2 of the circuit 1 receives the signals from a detector 8 of the rotational speed of the internal combustion engine.
La sortie lb du circuit 1 est connectée à l'entrée d'un circuit 9, qui dans cet exemple de réalisation de l'invention, est d'un
type décrit notawent dans le brevet français nO de publication 2 416 357, lequel circuit 9 lorsqu'il provoque l'étant de non con
diction d'un interrupteur semi-conducteur 10 commandant le passage
du courant dans une bobine d'allumage 11 fait jaillir des étincel
les, d'énergie constante, aux électrodes des bougies d'allumage
du moteur par l'intermédiaire d'un distributeur, non représenté.The output lb of the circuit 1 is connected to the input of a circuit 9, which in this embodiment of the invention is of a
the type described in French Patent Publication No. 2,416,357, which circuit 9 when it causes the non-con
diction of a semiconductor switch 10 controlling the passage
current in an ignition coil 11 sparkles spark
the, of constant energy, to the electrodes of the spark plugs
the engine via a distributor, not shown.
Conformément à l'invention, et selon un mode préféré de réalisa
tion représenté par la figure 1, le dispositif d'allumage comprend
un circuit 20, de décalage de l'instant d'allumage, qui délivre
à entrée du convertisseur anulogique/numérique 5, une tension
vorioble V3" dépendante de paramètres de fonctionnement autres que la vitesse de rotation et les variations de la dépression, lesquels
paramètres sont, dans cet exemple de réalisation, la température
ei du moteur et la position du papillon des gaz.According to the invention, and according to a preferred embodiment of
1, the ignition device comprises
a circuit 20, timing the ignition timing, which delivers
at the input of the converter / digital 5, a voltage
vorioble V3 "dependent on operating parameters other than the rotational speed and the variations of the depression, which
parameters are, in this embodiment, the temperature
ei engine and the position of the throttle valve.
Ce circuit 20 de décalage comporte des moyens 100 d'atténuation
de la tension variable V1 appliquée à l'entrée du convertisseur
analogique/numérique 5 prévu dans la partie de comptage 2 du cir
cuit 1 de déclenchement de l'instant d'allumage.This offset circuit 20 comprises means 100 for attenuation
variable voltage V1 applied to the input of the converter
analog / digital 5 provided in the counting part 2 of the cir
cooked 1 triggering the instant of ignition.
Ces moyens 100 d'atténuation sont commandés, soit par des premiers
9yens de comparaison 110 en dessous d'une valeur prédéterminée
de la température 91, du moteur, soit par des deuxièmes moyens de
comparaison 120 lorsque des moyens d'amplifications 130 commandés
par un interrupteur 138, disposé sur le papillon 139 des gaz du
moteur, générent à leur sortie 134 une tension V4, soit nulle
lorsque l'interrupteur 138 est fermé, soit croissante comme la
charge d'un condensateur 137 à la réouverture de l'interrupteur
138, ladite tension V4 étant inférieure à la tension de seuil V2
du tronsducteur 4.These attenuation means 100 are controlled, either by first
9yens of comparison 110 below a predetermined value
of the temperature 91, of the engine, or by second means of
comparison 120 when amplification means 130 ordered
by a switch 138, disposed on the throttle valve 139 of the
motor, generate at their output 134 a voltage V4, that is zero
when the switch 138 is closed, or increasing as the
charge of a capacitor 137 at the reopening of the switch
138, said voltage V4 being lower than the threshold voltage V2
of the tronsducer 4.
Selon un mode préféré de réalisotion, les moyens 100 d'atténua
tion de la tension variable V1, en une tension V3 appliquée à
l'entrée du convertisseur analogique/numérique 5 sont constitués
d'une première résistance 101 connectée entre la sortie 4b du
transducteur 4 et l'extrémité d'une deuxième résistance 102 dont
l'autre extrémité est reliée d'une part à l'entrée du convertis
seur 5 et d'autre part à l'extrémité d'vne troisième résistance
103 dont l'autre extrémité 103a est reliée aux sorties 117 et
126 des premiers moyens 110 et des deuxièmes moyens 120 de com peruison. According to a preferred mode of realization, the means 100 of attenu
variable voltage V1, in a voltage V3 applied to
the input of the analog / digital converter 5 are constituted
a first resistor 101 connected between the output 4b of the
transducer 4 and the end of a second resistor 102 which
the other end is connected on the one hand to the input of the converts
5 and on the other hand at the end of a third resistance
103 whose other end 103a is connected to the outputs 117 and
126 first means 110 and second means 120 com peruison.
Selon un mode préféré de réalisation, les premiers moyens de com
paraison 110 qui commandent les moyens 100 d'atténuation de la tension variable V1, en une tension V3 appliquée à l'entrée du convertisseur analogique/numérique 5, sont constitués d'un amplificateur opérationnel 111, monté en comparateur, dont l'entrée inverseuse 112 est reliée au point commun de résistances 113, 114 alimentées par la sortie 7b de l'alimentation stabilisée 7, de manière à fixer un niveau de tension à ladite entrée 112.According to a preferred embodiment, the first means of com
parison 110 which control the means 100 for attenuation of the variable voltage V1, in a voltage V3 applied to the input of the analog / digital converter 5, consist of an operational amplifier 111, mounted as a comparator, whose inverting input 112 is connected to the common point of resistors 113, 114 fed by the output 7b of the stabilized power supply 7, so as to set a voltage level to said input 112.
L'entrée positive 115 de l'amplificateur 111 est reliée à un transducteur 116 de la température, 81, de fonctionnement du moteur, la sortie 117 de l'amplificateur 111 est connectée à l'extrémité 103a de la résistance îoe des moyens 100 d'atténuation.The positive input 115 of the amplifier 111 is connected to a transducer 116 of the motor operating temperature, 81, the output 117 of the amplifier 111 is connected to the end 103a of the resistor 100 of the means 100. 'mitigation.
Selon un mode préféré de réalisation, les deuxièmes moyens de comparaison 120 qui commandent les moyens 100 d'atténuation de la tension variable V1 en une tension V3, appliquée à l'entrée du convertisseur analogique/numérique 5, sont constitués d'un amplificateur opérationnel 121, monté en comparateur, dont l'entrée inverseuse 122 est reliée au point commun de résistances 123,124 qui déterminent la tension de seuil V2 du transducteur 4.According to a preferred embodiment, the second comparison means 120 which control the means 100 for attenuating the variable voltage V1 in a voltage V3, applied to the input of the analog / digital converter 5, consist of an operational amplifier 121, mounted in a comparator, whose inverting input 122 is connected to the common point of resistors 123,124 which determine the threshold voltage V2 of the transducer 4.
L'entrée positive 125-de l'amplificateur 121 est reliée, d'une part, à la sortie 134 des moyens d'amplification 130 et, d'autre part, au point commun des résistances 101,102 des moyens 100 d'atténuation.The positive input 125 of the amplifier 121 is connected, on the one hand, to the output 134 of the amplification means 130 and, on the other hand, to the common point of the resistors 101, 102 of the attenuation means 100.
La sortie 126 de l'amplificateur 121 est connectée à 11 extrémité îoea de la résistance 103 des moyens 100 d'atténuation.The output 126 of the amplifier 121 is connected at the end of the resistor 103 of the attenuation means 100.
Selon un mode préféré de réalisation, les moyens d'amplification 130 qui commandent les moyens 100 d'atténuation de la tension variable V1 en une tension V3, appliquée à l'entrée du convertisseur analogique/numérique 5, sont constitués d'un amplificateur opérationnel 131, monté en amplificateur suiveur, dont l'entrée inverseuse 132 est reliée, par l'intermédiaire d'une résistance 133 à la sortie 134 de l'amplificateur 131.According to a preferred embodiment, the amplification means 130 which controls the variable voltage attenuation means V1 at a voltage V3, applied to the input of the analog / digital converter 5, consist of an operational amplifier. 131, mounted as a follower amplifier, whose inverting input 132 is connected via a resistor 133 to the output 134 of the amplifier 131.
La sortie 134 qui délivre la tension V4 est connectée à l'entrée positive 125 de l'amplificateur opérationnel 121 des deuxièmes moyens de comparaison 120, et l'entrée positive 135 de l'amplificateur 131 est reliée au point commun d'une résistance 136, du condensateur 137 et de l'interrupteur 138 disposé sur le papillon des gaz 139, un condensateur 140 étant connecté entre la masse du dispositif et la sortie 134 de l'amplificateur 131.The output 134 which delivers the voltage V4 is connected to the positive input 125 of the operational amplifier 121 of the second comparison means 120, and the positive input 135 of the amplifier 131 is connected to the common point of a resistor 136. , the capacitor 137 and the switch 138 disposed on the throttle valve 139, a capacitor 140 being connected between the ground of the device and the output 134 of the amplifier 131.
Le fonctionnement du circuit 20 de décalage de l'instant d'allu~ mage est le suivant .Avec ce circuit 20, la plage de tension variable V1, admise par le convertisseur analogique/numérique 5 est divisée, en trois segments A,B,C figures 2 et 3, qui sont exploités en fonction de perwbtreS autres que la vitesse de rotation et la charge appliquée au moteur, ces autres paramètres étant, dans cet exemple de réalisation, la température du moteur et la position du papillon des gaz.The operation of the circuit 20 for shifting the instant of illumination is as follows. With this circuit 20, the variable voltage range V 1, admitted by the analog / digital converter 5, is divided into three segments A, B, C 2 and 3, which are operated according to perwbtreS other than the speed of rotation and the load applied to the engine, these other parameters being, in this embodiment, the engine temperature and the position of the throttle valve.
Les segments B et C représentent respectivement sept et vingt valeurs de tension correspondantes à des valeurs de charge, du moteur, pour chacune desquelles il existe une courbe avance à l'allumage stockée dans la mémoire uniquement de lecture 3 du circuit 1 de déclenchement de l'instant d'allumage.Segments B and C respectively represent seven and twenty voltage values corresponding to load values, of the motor, for each of which there is an ignition advance curve stored in the read only memory 3 of the triggering circuit 1. ignition time.
Le segment A, figure 3, représente cinq valeurs de tension cor respondantes à des courbes d'avance stockées dans la mémoire 3, lequel segment A est utilisé pendant la fermeture et immédiatement après l'ouverture du papillon des gaz.Segment A, FIG. 3, represents five voltage values corresponding to advance curves stored in memory 3, which segment A is used during closing and immediately after opening of the throttle valve.
Lorsque les sorties 117,126, des amplificateurs 111,121,du type à collecteur ouvert,des premiers moyens 110 et des deuxièmes moyens 120 de comparaison sont à l'état haut, c'est à dire non conductrices, les moyens 100 d'atténuation sont inopérants et il en est de même pour les moyens d'amplification 130.When the outputs 117, 126, amplifiers 111, 121 of the open-collector type, the first means 110 and the second comparison means 120 are in the high state, that is to say non-conductive, the attenuation means 100 are inoperative and it is the same for the amplification means 130.
De ce fait la tension V3 est identique à la tension Vl, laquelle tension V1, est limitée pour sa valeur maximale par la tension de l'alimentation stabilisée 7, et pour sa valeur minimale par la tension de seuil V2 fixée par le diviseur de tension constitué par les résistances 123, 124.As a result, the voltage V3 is identical to the voltage V1, which voltage V1 is limited for its maximum value by the voltage of the stabilized power supply 7, and for its minimum value by the threshold voltage V2 fixed by the voltage divider. constituted by the resistors 123, 124.
Les valeurs, maximale et minimale, de la tension variable V1 déterminent les limites du segment C, figure 2, le quel segment C correspond aux vingt premières courbes d'avance stockées dans la mémoire 3.The values, maximum and minimum, of the variable voltage V1 determine the limits of the segment C, FIG. 2, which segment C corresponds to the first twenty advance curves stored in the memory 3.
Pour des températures eî correspondantes à la phase d'échauffement du moteur, et inférieures à un seuil de température prédé- terminé 85, le transducteur de température 116 applique à l'entréè positive 115 de l'amplificateur opérationnel 111 des premiers moyens de comparaison 100, une tension inférieure à la tension fixée à l'entrée inverseuse 112 par le pont diviseur de tension constitué par les résistances 113 et 114. La tension appliquée à l'entrée inverseuse 112 correspond au seuil de température 85
Lorsque l'entrée positive 115 est à une tension inférieure à la tension appliquée à l'entrée inverseuse 112, la sortie 117 de l'amplificateur 111 est à l'état bas, c'est à dire conductrice.For temperatures e 1 corresponding to the motor heating phase, and below a predetermined temperature threshold 85, the temperature transducer 116 applies to the positive input 115 of the operational amplifier 111 of the first comparison means 100 , a voltage lower than the voltage fixed to the inverting input 112 by the voltage divider bridge constituted by the resistors 113 and 114. The voltage applied to the inverting input 112 corresponds to the temperature threshold 85
When the positive input 115 is at a voltage lower than the voltage applied to the inverting input 112, the output 117 of the amplifier 111 is in the low state, that is to say conductive.
En conséquence les moyens 100 d'atténuation, constitués des résistances 101,102,103, appliquent à l'entrée du convertisseur analogi que/numérique 5, une tension variable V3, fonction de la tension variable V1 et du rapport d'atténuation.Consequently, the attenuation means 100, constituted by the resistors 101, 102, 103, apply to the input of the analog / digital converter 5, a variable voltage V3, which is a function of the variable voltage V1 and the attenuation ratio.
Le rapport d'atténuation est choisi de manière que la valeur maximale de la tension V3, valeur maximale qui détermine la limite supérieure du segment B et qui est obtenue lorsque la tension V1 est à sa valeur maximale, soit inférieure à la tension de seuil V2 qui détermine la limite inférieure du segment C.The attenuation ratio is chosen so that the maximum value of the voltage V3, the maximum value which determines the upper limit of the segment B and which is obtained when the voltage V1 is at its maximum value, is lower than the threshold voltage V2 which determines the lower limit of the C segment.
La valeur minimale de V3 qui dépend de la valeur minimale de V1 et du rapport d'atténuation, détermine la limite inférieure du segment
B, figure 2.The minimum value of V3, which depends on the minimum value of V1 and the attenuation ratio, determines the lower limit of the segment
B, Figure 2.
Lorsque le papillon des gaz 139 est fermé, l'interrupteur 138 amène l'entrée positive 135 de l'amplificateur 131 au potentiel de masse du dispositif.When the throttle valve 139 is closed, the switch 138 brings the positive input 135 of the amplifier 131 to the ground potential of the device.
La tension V4 à la sortie 134 de l'amplificateur 131 est nulle.The voltage V4 at the output 134 of the amplifier 131 is zero.
En conséquence la tension au point commun des résistances 101,102 est nulle, la tension V3 est également nulle, ce qui détermine la limite inférieure du segment A, figure 3.As a result, the voltage at the common point of the resistors 101, 102 is zero, the voltage V3 is also zero, which determines the lower limit of the segment A, FIG.
La tension V4 de valeur nulle appliquée à l'entrée positive 125 de l'amplificateur opérationnel 121, des deuxièmes moyens de comparaison 120, est inférieure à la tension V2 qui est appliquée à l'entrée inverseuse 122 de l'amplificateur 121.The voltage V4 of zero value applied to the positive input 125 of the operational amplifier 121, of the second comparison means 120, is smaller than the voltage V2 which is applied to the inverting input 122 of the amplifier 121.
En conséquence la sortie 126 est à l'état bas, c'est à dire conductrice, et les moyens d'atténuation sont de ce fait mis en service.As a result, the output 126 is in the low state, ie conductive, and the attenuation means are therefore put into service.
Lorsque le conducteur du véhicule automobile provoque l'ouverture du papillon des gaz 139, l'interrupteur 138 s'ouvre, le condensateur 137 se charge alors expomentiellement par l'intermédiaire de la résistance 136 reliée par son extrémité 136a à la sortie 7b de l'alimentation stabilisée 7, par une liaison non représentée.When the driver of the motor vehicle causes the opening of the throttle valve 139, the switch 138 opens, the capacitor 137 then charges expomentially via the resistor 136 connected by its end 136a to the output 7b of the stabilized supply 7, by a link not shown.
La tension croissante du condensateur 137 est appliquée à lten- trée positive 135 de l'amplificateur 131 qui délivre alors à sa sortie 134 une tension V4 qui croit en fonction du temps t, figure 3.The increasing voltage of the capacitor 137 is applied to the positive end 135 of the amplifier 131, which then delivers at its output 134 a voltage V4 which increases as a function of the time t, FIG.
La croissance exponentielle de la tension V3, proportionnelle à
V4 en raison des moyens 100 d'atténuation, fait parcourir à lodite tension V3 le segment A jusqu'à la limite supérieure de ce segment limite qui est atteinte lorsque la tension V4 devient égale à la tension de seuil V2 issue du transducteur 4.The exponential growth of voltage V3, proportional to
V4 due to the attenuation means 100, travels at the voltage V3 the segment A to the upper limit of this limit segment which is reached when the voltage V4 becomes equal to the threshold voltage V2 from the transducer 4.
A ce moment, l'entrée positive 125 de l'amplificateur 121 revient h un niveau de tension supérieur au niveau de tension de l'entrée inverseuse 122, la sortie 126 passe à l'état haut, c'est à dire non conductrice, et les moyens 100 d'atténuation sont mis hors service.At this time, the positive input 125 of the amplifier 121 returns to a voltage level higher than the voltage level of the inverting input 122, the output 126 goes high, ie non-conductive, and the attenuation means 100 are decommissioned.
En conséquence la tension V3 devient identique à la tension V4, laquelle tension V4 continue de croitre jusqu'à une valeur égale la tension n, déterminée par la charge appliquée au moteur.As a result, the voltage V3 becomes identical to the voltage V4, which voltage V4 continues to increase to a value equal to the voltage n, determined by the load applied to the motor.
La partie inférieure du segment C est alors parcourue jusqu'à ce que le fonctionnement du circuit 1 soit uniquement fonction de la charge du moteur.The lower part of the segment C is then traveled until the operation of the circuit 1 is solely a function of the load of the engine.
Lorsque pour des températures 61 correspondantes à la phase d'échauffement du moteur, les moyens de comparaison 110 sont en service ainsi que les moyens 100 d'atténuation, la tension V3, fonction de la tension variable V4 et du rapport d'atténuation, continue de croitre tant que la valeur de la tension V4 n'a pas atteint la valeur de la tension V1 déterminée par la charge du moteur. When for temperatures 61 corresponding to the heating phase of the motor, the comparison means 110 are in service as well as the attenuation means 100, the voltage V3, a function of the variable voltage V4 and the attenuation ratio, continues to grow until the value of the voltage V4 has reached the value of the voltage V1 determined by the load of the motor.
De ce fait, la partie inférieure du segment B est parcourue jusqu'à ce que le fonctionnement du circuit 1 soit uniquement fonction de la charge appliquée au moteur et de sa température.As a result, the lower part of the segment B is traveled until the operation of the circuit 1 is solely a function of the load applied to the engine and its temperature.
Le condensateur 140, connecté à la sortie 134 de l'amplificateur 131, du type à collecteur ouvert, évite l'entrée en oscillation dudit amplificateur.The capacitor 140, connected to the output 134 of the amplifier 131, of the open-collector type, prevents the oscillation input of said amplifier.
De façon connue, les amplificateurs opérationnels 111, 121 et 131 sont alimentés respectivement à leurs entrées 111a,121a et 131a par des liaisons, non représentées, connectées à l'entrée 7b de l'alimentation stabilisée 7.In known manner, the operational amplifiers 111, 121 and 131 are respectively fed to their inputs 111a, 121a and 131a by links, not shown, connected to the input 7b of the stabilized supply 7.
En résumé le dispositif d'allumage objet de l'invention permet l'introduction de paramètres de fonctionnement autres que la vitesse de rotation et les variations de la dépression dépendontes de la charge appliquée au moteur, par l'emploi d'un circuit, de décalage de l'instant d'allumage, utilisant des éléments analogiques simples, donc de faible coût, sans qv'il soit nécessaire de prévoir des mémoires additionnelles connectées au circuit de déclenchement comprenant la partie calcul et la mémoire de lecture.In summary, the ignition device which is the subject of the invention allows the introduction of operating parameters other than the rotational speed and the variations of the vacuum depend on the load applied to the motor, by the use of a circuit, of timing of ignition, using simple analog elements, so low cost, without it being necessary to provide additional memories connected to the trigger circuit comprising the calculation part and the read memory.
Selon le mode préféré de réalisation, les composants du circuit 20 sont les suivants. According to the preferred embodiment, the components of circuit 20 are as follows.
Repéres :
4a : Résistance : 2 101 : n 1 K# 102 : " 99 K # 103 : " 150 K # 113 : n 2,2 K# 114 : n K# 123 : " 150# 124: " 100# 133 : 1 M# 136 : " 2,2 M# 137 : Condensateur : 100 nanofarads 140 : " : 1 microfarad
4a: Resistance: 2 101: n 1 K # 102: "99 K # 103:" 150 K # 113: n 2.2 K # 114: n K # 123: "150 # 124:" 100 # 133: 1 M # 136: "2.2 M # 137: Capacitor: 100 nanofarads 140:": 1 microfarad
<tb> 111 <SEP> @
<tb> 121 <SEP> L <SEP> MC <SEP> 3302 <SEP> - <SEP> Société <SEP> Motorola
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<Tb>
Claims (3)
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|---|---|---|---|
| FR8202558A FR2521645A3 (en) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | Electronic ignition system for IC engines - uses computer accepting engine data for use as pointer to look-up table held in ROM giving correct advance |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8202558A FR2521645A3 (en) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | Electronic ignition system for IC engines - uses computer accepting engine data for use as pointer to look-up table held in ROM giving correct advance |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2521645A3 true FR2521645A3 (en) | 1983-08-19 |
Family
ID=9271053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8202558A Pending FR2521645A3 (en) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | Electronic ignition system for IC engines - uses computer accepting engine data for use as pointer to look-up table held in ROM giving correct advance |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2521645A3 (en) |
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