FR2521237A1 - Butee de debrayage, notamment pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

IL S'AGIT D'UNE BUTEE DE DEBRAYAGE DU GENRE COMPORTANT UN ELEMENT DE MANOEUVRE 10, QUI EST DESTINE A ETRE SOUMIS A UNE FOURCHETTE DE DEBRAYAGE, ET UN ELEMENT D'ATTAQUE 11, QUI, LIE AXIALEMENT AUDIT ELEMENT DE MANOEUVRE 10, EST DESTINE A AGIR SUR LE DISPOSITIF DEBRAYEUR D'UN EMBRAYAGE, LEDIT ELEMENT DE MANOEUVRE 10 COMPORTANT LUI-MEME UN MANCHON 12, POUR SON ENGAGEMENT SUR UN ORGANE DE GUIDAGE, ET UN FLASQUE 13, POUR APPUI AXIAL DE L'ELEMENT D'ATTAQUE 11. SUIVANT L'INVENTION, ET EN COMBINAISON, D'UNE PART LE MANCHON 12 ET LE FLASQUE 13 DE L'ELEMENT DE MANOEUVRE 10 SONT AU MOINS EN PARTIE METALLIQUES, ET D'AUTRE PART, ENTRE LEDIT FLASQUE 13 ET L'ELEMENT D'ATTAQUE 11 EST INTERPOSEE AXIALEMENT UNE ENTRETOISE 15, DE PREFERENCE EN MATIERE SYNTHETIQUE. APPLICATION AUX BUTEES DE DEBRAYAGE, NOTAMMENT POUR VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

2521237 i La présente invention concerne d'une manière générale

les butées de débrayages, notamment pour véhicules automobiles.

Ainsi qu'on le sait, une butée de débrayage comporte, glo-

balement, un élément de manoeuvre, qui est destiné à être sou-

mis à un organe de commande, en pratique une fourchette de débrayage, et un élément d'attaque, qui, lié axialement audit élément de manoeuvre, est destiné, sous l'action de ce dernier,

à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage.

La présente invention concerne plus particulièrement le cas o l'élément de manoeuvre d'une telle butée de débrayage comporte lui-même, axialement, un manchon, pour son engagement sur un organe de guidage, et, transversalement, un flasque, pour appui axial de l'organe de commande, d'un premier côté,

et de l'élément d'attaque, du côté opposé, et o, pour des im-

pératifs de construction, ledit manchon et ledit flasque doi-

vent être au moins en partie métallique, par exemple pour pré-

senter une résistance mécanique suffisante ou présenter un coefficient de frottement approprié vis-à-vis-de son organe de guidage, en ce qui concerne le manchon, et pour présenter une résistance à l'usure suffisante à l'égard de l'action dont il est l'objet de la part de l'organe de commande, en ce qui

concerne le flasque.

Quant à l'élément d'attaque, il peut, de manière usuelle,

être constitué par un roulement à billes, dont l'une des ba-

gues est directement ou indirectement en appui axial contre le flasque de l'élément de manoeuvre, et dont l'autre bague,

formant l'élément d'attaque proprement dit, doit à son extré-

mité libre, porter axialement sur le dispositif débrayeur de l'embrayage à commander, en pratique le diaphragme d'un tel

embrayage lorsqu'il s'agit d'un embrayage à diaphragme.

Une difficulté se présente, dans la réalisation des bu-

tées de débrayage de ce type, lorsque, par construction, or-

gane de commande et dispositif débrayeur étant axialement éloignés l'un de l'autre, le flasque de l'élément de manoeuvre,

sur lequel agit l'organe de commande,doit lui-même être axia-

lement éloigné de l'extrémité de l'élément d'attaque, qui doit

porter sur le dispositif débrayeur.

Il y a alors en effet un écart axial important à combler entre le flasque de l'élément de manoeuvre et l'extrémité de

l'élément d'attaque.

Dans la demande de brevet français déposée le 10 Juillet 1979 sous le NO 79 17 887 et publiée sous le NO 2 461 158, il est proposé, pour ce faire, la mise en oeuvre, comme élément d'attaque, d'un roulement à billes particulier, dont l'une des bagues, en pratique la bague externe, est conformée de manière à constituer une entretoise suffisamment étendue

axialement pour combler l'écart axial en question.

Mais, mettant en oeuvre un roulement à billes particu-

lier, et donc non standard, une telle réalisation est relati-

vement coûteuse.

En outre, si, pour répartir au mieux entre les deux ba-

gues de ce roulement à billes l'écart axial à combler on don-

ne également une configuration particulière, relativement al-

longée, à la bague interne de ce roulement à billes destinée à agir sur le dispositif débrayeur de l'embrayage à commander, il en résulte une augmentation intempestive de l'inertie de la partie tournante de la butée de débrayage, et, partant, un risque plus accentué d'usure pour ledit dispositif débrayeur

au contact de ladite bague interne.

Enfin, du fait de l'écart axial qu'il a à combler le

roulement à billes présente un porte-à-faux important à comp-

ter du flasque de l'élément de manoeuvre contre lequel il est en appui axial, ce qui nécessite, pour son assujettissement à celui-ci, des moyens de serrage élastique supérieurs à la normale.

S'agissant, éventuellement, d'une butée de débrayage au-

tocentreuse, dans laquelle l'élément d'attaque doit posséder,-

transversalement, une libre capacité de cheminement omnidirec-

tionnelle au contact du flasque de l'élément de manoeuvre, le serrage élastique ainsi appliqué axialement à cet élément d' attaque peut en perturber intempestivement le cheminement,

voire même empêcher celui-ci.

Dans la demande de brevet français déposée le 5 Mai 1977 sous le NO 77 13 670 et publiée sous le NO 2 389 799, il est proposé, pour combler un écart axial relativement important entre le flasque de l'élément de manoeuvre et l'extrémité de l'élément d'attaque, de former une entretoise à l'aide dudit flasque en réalisant en matière synthétique l'ensemble de 1 ' élément de manoeuvre, seule la face transversale de celui-ci

contre laquelle doit agir l'élément de commande étant locale-

ment doublée en épaisseur par une plaque d'usure métallique.

Si une telle solution, qui permet avantageusement la mi-

se en oeuvre d'un roulement à billes standard pour constitu-

tion de l'élément d'attaque, satisfait à la plupart des appli-

cations, elle ne convient pas dans le cas o, comme mentionné

ci-dessus, le manchon de l'élément de manoeuvre doit lui aus-

si être au moins en partie métallique.

Une troisième solution pourrait consister à prévoir sur

l'élément de manoeuvre, parallèlement l'un à l'autre, à dis-

tance l'un de l'autre, deux flasques transversaux, l'un pour appui de l'organe de commande, d'un premier côté, l'autre

pour appui de l'élément d'attaque, du côté opposé.

Mais, pour que, au débrayage, les deux flasques, ainsi écartés l'un de l'autre, et donc non contrebutés l'un par 1 ' autre, ne fléchissent pas sous les efforts axiaux auxquels ils sont alors soumis, ce qui entraînerait de manière intempestive une réduction de la course de débrayage préjudiciable au bon fonctionnement de l'ensemble, il faut qu'ils présentent une rigidité relativement grande En outre, il faut prévoir, pour leur appui'axial, sur le manchon auquel ils sont associés, un épaulement de développement radial relativement important, ce dont il résulte qu'un tel manchon doit alors présenter une épaisseur importante, au préjudice du poids et du coût de 1 ' ensemble. Si l'assujettissement à ce manchon de l'un et/ou de 1 ' autre des flasques en cause doit se faire par sertissage, cet

impératif d'épaisseur importante est encore plus rigoureux.

La présente invention a d'une manière générale pour ob-

jet une disposition permettant de surmonter de manière très

simple et économique la difficulté d'un écart axial relative-

ment important entre l'organe de commande et le dispositif débrayeur lorsque le manchon et le flasque de l'élément de manoeuvre doivent être au moins en partie métalliques, et

conduisant en outre à d'autres avantages.

De manière plus précise, la présente invention a pour

objet une butée de débrayage, notamment pour véhicule automo-

bile, du genre comportant un élément de manoeuvre, qui est destiné à être soumis à un organe de commande, en pratique une fourchette de débrayage, et un-élément d'attaque, qui, lié

axialement audit élément de manoeuvre, est destiné, sous l'ac-

tion de ce dernier, à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage, ledit élément de manoeuvre comportant lui-même, axialement, un manchon, pour son engagement sur un organe de guidage, et, transversalement, un flasque, pour appui axial de l'organe de commande, d'un premier côté, et de l'élément d'

attaque, du côté opposé, cette butée de débrayage étant carac-

térisée en ce que, en combinaison, d'une part le manchon et le flasque de l'élément de manoeuvre sont au moins en partie métalliques, et, d'autre part, entre ledit flasque et l'élément

d'attaque est interposée axialement une entretoise.

En pratique cette entretoise est suivant une autre carac-

téristique de l'invention de préférence en matière synthétique.

Il est ainsi avantageusement possible, tout en satisfai-

sant aux impératifs de construction à respecter, de donner à

l'entretoise mise en oeuvre, sans pour autant alourdir l'ensem-

ble de manière notable, toute l'extension axiale nécessaire pour que l'élément d'attaque associé puisse être économiquement

constitué d'un roulement à billes standard si désiré.

Un tel roulement à billes ne présente dès lors qu'un

porte-à-faux usuel, et les moyens de serrage élastique à met-

tre en oeuvre pour son assujettissement axial à l'élément de mahoeuvre peuvent être avantageusement de type usuel, un capot par exemple, cet assujettissement pouvant très simplement se faire par l'intermédiaire de l'entretoise mise en oeuvre, celle-ci présentant par exemple à cet effet, de place en place, périphériquement, des crochets propres à la retenue d'un tel

capot.

Compte tenu, de surcroît, de ce que, s'agissant d'une bu-

tée de débrayage autocentreuse, et, plus précisément, d'une bu-

tée de débrayage autocentreuse à autocentrage maintenu, l'élé-

ment d'attaque se trouve axialement en appui non pas contre

une pièce métallique mais contre une pièce en matière synthé-

tique, les conditions de cheminement omnidirectionnel de cet

élément d'attaque transversalement à l'axe de l'ensemble né-

cessaires à l'autocentrage recherché se trouvent avantageuse-

ment et favorablement respectées.

De plus, l'élément d'attaque étant ainsi attelé à l'en-

tretoise mise en oeuvre, et s'étendant de ce fait en porte-à-

faux à compter de celle-ci, au-delà de l'extrémité correspon-

dante du manchon de l'élément de manoeuvre, le diamètre de la bague interne du roulement à billes constituant par exemple de manière usuelle cet élément d'attaque peut avantageusement être inférieur au diamètre externe dudit manchon, ce qui est favorable à une réduction dé l'encombrement en diamètre de 1 ' ensemble. En pratique, suivant une formepréférée de réalisation, le flasque de l'élément de manoeuvre forme une pièce distincte du manchon auquel il est associé, et, pour son maintien axial vis-à-vis de celui-ci, il est en appui contre un épaulement transversal que présente annulairement à cet effet ce manchon, en étant maintenu axialement au contact dudit épaulement par une bague qui, engagée sur le manchon, est calée axialement

sur celui-ci, par exemple par sertissage.

Un tel agencement se satisfait avantageusement d'une épaisseur relativement réduite pour le manchon, ce qui conduit à un gain en matière, et, s'agissant d'un manchon métallique,

à un gain en poids non négligeable pour l'ensemble.

En effet, lors d'un débrayage, le sertissage mis en

oeuvre n'a à transmettre axialement que le seul effort néces-

saire au déplacement axial de la butée, qui est modéré, en sorte qu'il peut effectivement être réalisé sur une pièce d'

épaisseur relativement faible.

Si nécessaire, pour améliorer les conditions de coulisse-

ment lors d'un tel déplacement axial de la butée, le manchon de l'élément de manoeuvre, tout en étant métallique, peut être

doublé intérieurement, au moins localement, d'une gaine en ma-

tière synthétique, pour contact avec l'organe de guidage sur

lequel il est engagé.

Quoi qu'il en soit, le flasque de l'élément de manoeuvre

de la butée de débrayage suivant l'invention peut avantageuse-

ment constituer un flasque standard, convenant indifféremment à des butées de débrayage de longueurs différentes par exemple,

ce qui minimise avantageusement le coût de l'ensemble.

Les caractéristiques et avantages de l'invention ressor-

tiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'

exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: La figure l est une vue en coupe axiale d'une butée de débrayage suivant l'invention, suivant la ligne I-I de la figure 2;

la figure 2 en est une vue en élévation, suivant la flè-

che Il de la figure 1; la figure 3 en est, supposée développée à plat une vue partielle en coupe circonférentielle, suivant la ligne III-III

de la figure 1.

Tel qu'illustré par ces figures, la butée de débrayage suivant l'invention est du genre comportant, globalement, un élément de manoeuvre 10, qui est destiné à être soumis à un organe de commande, en pratique une fourchette de débrayage,

non représentée, et un élément d'attaque 11, qui, lié axiale-

ment à l'élément de manoeuvre 10, tel que détaillé ci-après,

est destiné, sous l'action de ce dernier, à agir sur le dis-

positif débrayeur d'un embrayage, également non représenté.

En outre, son élément de manoeuvre 10 est lui-même du

genre comportant, axialement, un manchon 12, pour son engage-

ment à coulissement sur un organe de guidage, non représenté, et, transversalement, un flasque 13, pour appui axial de 1 ' organe de commande, d'un premier côté, le côté gauche sur la figure 1, et de l'élément d'attaque 11, du côté opposé, le

côté droit, donc, sur cette figure 1.

Suivant l'invention, et en combinaison, d'une part le manchon 12 et le flasque 13 de l'élément de manoeuvre 10 sont au moins en partie métalliques, et, d'autre part, entre ledit flasque 13 et l'élément d'attaque Il est interposée axialement

une entretoise 15.

Dans la forme de réalisation représentée, le manchon 12

et le flasque 13 sont l'un et l'autre intégralement métalli-

ques -

Mais, en variante, le manchon 12 peut, au moins locale-

ment, être revêtu intérieurement d'une gaine en matière syn-

thétique, pour améliorer, si nécessaire, ses conditions de coulissement au contact de l'organe de guidage sur lequel il

est engagé.

Quoi qu'il en soit, dans la forme de réalisation repré-

sentée, le flasque 13 forme une pièce distincte du manchon 12, et,

pour son maintien axial vis-à-vis de celui-ci, il est, du cô-

té opposé à l'élément d'attaque 11, en appui axial contre un épaulement transversal 16 que présente annulairement à cet effet dudit côté ledit manchon 12, en étant maintenu axiale- ment au contact dudit épaulement transversal 16 par une bague 18 qui, engagée sur le manchon 12, est calée axialement sur celui-ci, par exemple par sertissage, tel que représenté, un

bourrelet de sertissage 19 étant formé à l'extrémité du man-

chon 12 opposé à l'élément d'attaque 11, au contact de la

tranche correspondante de ladite bague 18.

Une longue portée de guidage, compatible avec un bon maintien du flasque 13 et une faible épaisseur du manchon 12,

est ainsi obtenue.

En variante, aucune bague n'est mise en oeuvre, et le

flasque 13 est directement maintenu au contact de l'épaule-

ment 16 du manchon 12 par un bourrelet de sertissage formé par un refoulement de matière prélevée sur le manchon 12 à

compter de l'extrémité de celui-ci opposée à l'élément d'at-

taque 11 (non représenté).

Dans la forme de réalisation représentée, le flasque 13, qui est engagé sur le manchon 12 par une ouverture centrale de contour circulaire 20, a, pêriphériquement, un contour quadrangulaire.

En outre, pour attelage de la butée à l'organe de comman-

de associé, il porte, dans la forme de réalisation représentée, symétriquement par rapport au plan axial médian de l'ensemble, sur sa face opposée à l'élément d'attaque 11, deux pattes 22

propres à un tel attelage.

Ces pattes 22, qui s'étendent parallèlement l'une à 1 ' autre, sont chacune fixées au flasque 13 par un rivet 23, et

présentent chacune un retour 24 par lequel elles sont croche-

tées sur la tranche proche de ce flasque 13, pour blocage en

rotation sur celui-ci.

De préférence, l'entretoise 15 mise en oeuvre suivant 1 '

invention est avantageusement en matière synthétique.

Dans la forme de réalisation représentée, cette entretoi-

se 15 comporte, d'un seul tenant, une paroi annulaire interne

26, une paroi annulaire externe 27, et, de place en place, des-

nervures 28 reliant sensiblement radialement l'une à l'autre lesdites parois annulaires 26, 27, et, par sa paroi annulaire interne 26, elle est engagée, par exemple à frottement doux,

sur le manchon 12 de l'élément de manoeuvre 10.

En outre, à son extrémité opposée à l'élément d'attaque 11, l'entretoise 15 présente une paroi transversale 30, dont

sont issues ses nervures 28, et par laquelle elle est en ap-

pui contre le flasque 13 de l'élément de manoeuvre 10.

Dans la forme de réalisation représentée, cet appui de l'entretoise 15 contre le flasque 13 se fait ainsi suivant

une surface continue.

En variante, il peut se faire aussi bien suivant une sur-

face discontinue, l'entretoise 15 présentant à cet effet, de place en place, en saillie sur sa paroi transversale 30, des

bossages de contact propres à un tel appui (non représenté).

Du côté de l'élément d'attaque 11, l'entretoise 15 pré-

sente, pour appui axial de celui-ci, un épaulement transver-

sal annulaire 31, formé, notamment, par la tranche de sa pa-

roi annulaire externe 27, et ledit épaulement transversal an-

nulaire 31 est délimité périphériquement par un rebord axial

32 dirigé du côté de l'élément d'attaque 11, pour retenue ra-

diale de celui-ci.

S'agissant d'une butée de débrayage autocentreuse, un

jeu annulaire J est cependant laissé entre l'élément d'atta-

que Il et ledit rebord axial 32 de l'entretoise 27.

L'entretoise 15, qui est en appui axial sur le flasque 13 de l'élément de manoeuvre 10, est calée axialement sur le

manchon 12 de celui-ci, par des moyens d'encliquetage inter-

venant, dans la forme de réalisation représentée, entre sa

paroi annulaire interne 26 et ledit manchon 12.

En pratique, dans'la forme de réalisation représentée,

ces moyens d'encliquetage comportent au moins une patte élas-

tiquement déformable 34, qui appartient à la paroi annulaire

interne 26 de l'entretoise 15, en étant délimitée latérale-

ment par des fentes axiales 35 dans celle-ci.

Trois pattes élastiquement déformables 34 peuvent ainsi être prévues, en étant régulièrement réparties circulairement,

chacune entre deux nervures radiales 28, à distance de celles-

ci. Chacune de ces pattes élastiquement déformables 34, qui, axialement, s'étendent sur la majeure partie de la portion

correspondante de la paroi annulaire interne 26 de l'entretoi-

se 15, présente, à son extrémité libre, un quelconque organe, tel que bossage ou évidement, propre à coopérer en engagement avec un organe complémentaire, tel que évidement ou bossage, prévu à cet effet sur le manchon 12 de l'élément de manoeuvre 10. Dans la forme de réalisation représentée, chaque patte élastiquement déformable 34 présente ainsi en saillie, à son extrémité libre, sur sa face tournée vers le manchon 12, un

bourrelet 36, pour coopération avec une rainure 37, qui, pré-

vue circulairement en creux sur le manchon 12, forme, pour

celui-ci, un évidement commun à l'ensemble des pattes élasti-

quement déformables 34.

Lors de l'engagement de l'entretoise 15 sur le manchon 12, les pattes élastiquement déformables -34 de celle-ci se déforment temporairement élastiquement, et elles reprennent leur configuration initiale lorsque le bourrelet 36 qu'elles

portent arrive au droit de la rainure 37 de ce manchon 12.

Ce bourrelet 36 des pattes élastiquement déformables 34

pénétrant alors dans ladite rainure 37, tout mouvement rétro-

grade de l'entretoise 15 est empêché, celle-ci étant ainsi

calée axialement sur le manchon 12.

Dans la forme de réalisation représentée, l'entretoise

est en outre calé angulairement sur le flasque 13 de l'élé-

ment de manoeuvre 10, pour maintien de l'autocentrage, et elle présente à cet effet au moins un ergot 39, qui faisant

saillie axialement sur la face externe de sa paroi transver-

sale 30, est engagé dans un perçage 40 prévu à cet effet de

manière complémentaire dans ledit flasque 13.

De manière connue en soi, l'élément d'attaque 11 est constitué, dans la forme de réalisation représentée, par un roulement à billes, de type standard, qui s'étend en porte à

faux à compter de l'entretoise 15.

Dans la forme de réalisation représentée, ce roulement à

billes s'étend axialement au-delà du manchon 12.

Par sa bague externe 42, il porte axialement sur l'épau-

lement transversal annulaire 31 de l'entretoise 15.

Par sa bague interne 43, suffisamment prolongée axiale-

ment à cet effet, il est propre à porter sur le dispositif

de l'embrayage à commander.

De manière également connue en soi, l'élément d'attaque 11 ainsi constitué est attelé à l'élément de manoeuvre 10 par

un capot 44.

S'agissant d'une butée de débrayage autocentreuse à au-

tocentrage maintenu, ce capot 44 est, de manière connue en

soi, un capot élastique formé, d'une part d'une paroi fronta-

le 45 présentant une élasticité axiale, par laquelle il porte axialement sur la bague externe 42 du roulement à billes constituant l'élément d'attaque 11, et qui, par exemple, et tel que représenté, est conformé en rondelle ondulée du type de celle vendue sous la désignation commerciale "ONDUFLEX",

et d'autre part une pluralité de pattes 46, au nombre de qua-

tre dans la forme de réalisation représentée, qui s'étendent axialement à compter de la paroi frontale 45, par exemple, et tel que représenté, d'un seul tenant avec celle-ci, et par

lesquelles il est attelé à l'organe de manoeuvre 10.

Dans la forme de réalisation représentée, l'entretoise prévue suivant l'invention comporte périphériquement à cet effett, de place en place, en nombre égal à celui des pattes 46, des crochets 48 propres à la retenue du capot élastique

44, par coopération avec lesdites pattes 46 de celui-ci, cha-

cune de ces pattes 46 présentant une ouverture 49 dans laquel-

le peut pénétrer le crochet 48 correspondant.

Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite et représentée, mais englobe

toute variante d'exécution.

En particulier, au lieu d'être dotées d'un bourrelet en saillie les pattes élastiquement déformables constituant les

moyens d'encliquetage prévus entre l'entretoise suivant l'in-

vention et le manchon de l'élément de manoeuvre, pourraient être dotées, en variante, d'une ouverture, pour coopération avec un crochet prévu en correspondance à cet effet sur ledit manchon.

En variante, elles pourraient également directement coo-

pérer en retenue avec une nervure prévue annulairement en

saillie à cet effet sur ledit manchon.

Enfin, bien que plus particulièrement prévu dans le cas o l'élément d'attaque à mettre en oeuvre est un roulement à billes, le domaine d'application de l'invention s'étend aussi, en variante, au cas o il s'agit d'une simple bague constituée par exemple par un mélange de résine thermodurcissable, de

charges lubrifiantes, et de fibres synthétiques infusibles.

De même, dans le cas, notamment, o l'élément d'attaque

est un roulement à billes, un élément en matière viscoélas-

tique peut être interposé entre ce roulement à billes et 1 '

élément de manoeuvre.

Claims (9)

REVENDICATIONS

1 Butée de débrayage, notamment pour véhicule automo-

bile, du genre comportant un élément de manoeuvre ( 10), qui

est destiné à être soumis à un organe de commande, en prati-

que une fourchette de débrayage, et un élément d'attaque ( 11),

qui, lié axialement audit élément de manoeuvre ( 10), est des-

tiné, sous l'action de ce dernier, à agir sur le dispositif débrayeur d'un embrayage, ledit élément de manoeuvre ( 10) comportant lui-même, axialement, un manchon ( 12), pour son engagement sur un organe de guidage, et, transversalement, un flasque ( 13), pour appui axial de l'organe de commande, d'un premier côté, et de l'élément d'attaque ( 11), du côté opposé, caractérisée en ce que, en combinaison, d'une part le manchon ( 12) et le flasque ( 13) de l'élément de manoeuvre ( 10) sont au moins en partie métalliques, et, d'autre part, entre ledit

flasque ( 13) et l'élément d'attaque ( 11) est interposée axia-

lement une entretoise ( 15).

2 Butée de débrayage suivant la revendication 1, carac-

térisée en ce que l'entretoise ( 15) comporte d'un seul tenant une paroi annulaire interne ( 26), une paroi annulaire externe ( 27) et des nervures ( 28) reliant sensiblement radialement 1 ' une à l'autre lesdites parois annulaires, et, par sa paroi

annulaire interne ( 26), elle est engagée, par exemple à frot-

tement doux, sur le manchon ( 12) de l'élément de manoeuvre ( 10).

3 Butée de débrayage suivant la revendication 2, carac-

térisée en ce que, à son extrémité opposée à l'élément d'at-

taque ( 11), l'entretoise ( 15) présente une paroi transversale ( 30) par laquelle elle est en appui contre le fiasque ( 13) de

l'élément de manoeuvre ( 10).

4 Butée de débrayage suivant l'une quelconque des re-

vendications 2, 3, caractérisée en ce que du côté de l'élément d'attaque ( 11), l'entretoise ( 15) présente, pour appui axial de celui-ci, un épaulement transversal annulaire ( 31), et,

ledit épaulement transversal annulaire ( 31) est délimité pé-

riphériquement par un rebord ( 32), un jeu annulaire (J) sub-

sistant entre ledit rebord ( 32) et l'élément d'attaque ( 11).

Butée de débrayage suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 4, caractérisée en ce que l'entretoise ( 15) est

en matière synthétique.

6 Butée de débrayage suivant l'une quelconque des re-

vendications 1 à 5, dans laquelle l'élément d'attaque ( 11) est attelé à l'élément de manoeuvre ( 10) par un capot ( 44), caractérisée en ce que l'entretoise ( 15) présente de place en place, périphériquement, des crochets ( 48) propres à la rete-

nue dudit capot ( 44).

7 Butée de débrayage suivant l'une quelconque des re-

vendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'entretoise ( 15), qui est en appui axial sur le flasque ( 13) de l'élément de manoeuvre ( 10), est calée axialement sur le manchon ( 12) de celui-ci.

8 Butée de débrayage suivant les revendications 2 et 7,

prises conjointement, caractérisée en ce que l'entretoise ( 15)

est calée axialement sur le manchon ( 12) de l'élément de ma-

noeuvre ( 10) par des moyens d'encliquetage intervenant entre

sa paroi annulaire interne ( 26) et ledit manchon ( 12).

9 Butée de débrayage suivant la revendication 8, carac-

térisée en ce que lesdits moyens d'encliquetage comportent au moins une patté élastiquement déformable ( 34), qui appartient à la paroi annulaire interne ( 26) de l'entretoise ( 15) en étant délimitée latéralement par des fentes axiales ( 35) dans celle-ci, et qui présente un quelconque organe ( 36), tel que bossage ou évidement, propre à coopérer en engagement avec un

organe complémentaire ( 37), tel que évidement ou bossage, pré-

vu à cet effet sur le manchon ( 12) de l'élément de manoeuvre

( 10).

Butée de débrayage suivant l'une quelconque des re-

vendications 1 à 9, caractérisée en ce que l'entretoise ( 15) est calée'angulairement sur le flasque ( 13) de l'élément de manoeuvre ( 10), et présente par exemple à cet effet au moins un ergot ( 39), qui, faisant saillie axialement, est engagé

dans un perçage complémentaire ( 40) dudit flasque ( 13).

11 Butée de débrayage suivant l'une quelconque des re-

vendications 1 à 10, caractérisée en ce que le flasque ( 13) de

l'élément de manoeuvre ( 10) forme une pièce distincte du man-

chon ( 12) associé, et pour son maintien axial vis-à-vis de celui-ci, il est en appui contre un épaulement transversal ( 16) que présente annulairement à cet effet ledit manchon ( 12), en étant maintenu axialement au contact dudit épaulement, par exemple par une bague ( 18) qui, engagée sur le manchon ( 12),

est calée axialement sur celui-ci, par exemple par sertis-

sage.