FR2520316A1 - Dispositif de declenchement d'alarme a l'ouverture d'une partie ouvrante d'un vehicule - Google Patents

Abstract

DISPOSITIF DE DECLENCHEMENT D'ALARME A L'OUVERTURE D'UNE PARTIE OUVRANTE D'UN VEHICULE. ALARME OBTENUE PAR FONCTIONNEMENT DU WARNING D'UNE CENTRALE DE CLIGNOTANTS PAR OUVERTURE D'UNE PARTIE OUVRANTE. SUR LA FIGURE, 3 FONCTION WARNING, 4-5 PRISES POUR BRANCHEMENT DU DISPOSITIF, 6 INTERRUPTEUR SUPPRIMANT LA TENSION BATTERIE AUX BORNES DES INTERRUPTEURS 7, 8 FEUX DE DETRESSE, 9 ECLAIRAGE INTERNE, 10 AVERTISSEUR SONORE, 11 INTERRUPTEUR. UNE PORTIERE OUVERTE FERME UN CONTACT 7 PAR LEQUEL LA TENSION BATTERIE SORTANT DE LA CENTRALE DE CLIGNOTANTS 2 EST RAMENEE A LA MASSE PAR LES AMPOULES 8 DES FEUX DE DETRESSE ET 9 D'ECLAIRAGE INTERIEUR. LES FEUX 8 ET 9 CLIGNOTENT. L'AVERTISSEUR SONORE 10 EST COMMANDE AUSSI. IL EST MIS EN CIRCUIT, TOUTES PORTIERES FERMEES POUR RAISON DE DISCRETION, PAR L'INTERRUPTEUR 11, FERME PAR VERROUILLAGE DE LA SERRURE QUI LE COMMANDE.

Description

La présente invention a pour objets à titre de produit industriel nouveau, un dispositif d'alarme antivol qui se met en fonctionnement à l'ouverture d'un élément ouvrant d'un véhicule automobile portières toit ouvrant coffre à bagages, capot moteur. Le dispositif se met en fonctionnement que l'élément ouvrant soit forcé ou ouvert à l'aide d'un passe-partout.

La misa en fonctionnement du dispositif se fait par un interrupteur 7 qui se Ferme quand un élément ouvrait est ouvert. C'est le même système qui est utilisé pour l'éclairsge intérleur d'un véhicule à l'ouverture d'une portière.

Matériel et montage sont très connus et leur dêscription ne s'impose pas.

Le principe du dispositif est le suivant : la fermeture d'un interrupteur met en action le bilame d'une centrale de clignotants 2 qui commande alors l'allumage intermittent des feux de détresse 8 et même, tel que le schéma de principe se présente, l'éclairage intérieur 9 etla mise en action d'un avertisseur sonore 10
Une forme d'exécution de L'invention est décrite ciaprès, à titre indicatif et nullement limitatif en se réfé- rant aux schémas annexés
Sur les figures 1 et a qui ne sont que schémas de prin cipe et non plans de réalisation, N sont représentés1 par souoi de clarté : fusible de protsction des circuits, commande existante de l'avertisseur sonore qui équipe déjà le véhicule, relais électrique qui pourrait être nécessaire pour ne pas surcharger la centrale de clignotants 2
Le cablage d'origine des fonctions clignotants et détres- se de la centrale de clignotants a n'est pas modifié Sant ramenas en parallèle, sur une prise 4 les 3 points des fonctions clignotants et détresse.L'un qui a en attente la tension de la batterie 1 à travers le bilame de la centrale a les deux autres, ceux par lesquels se fait l'alimentation des ampoules des feux clignotants gauches et droits Sur l'autraprise S qui sera connectée à la première pour la mise en fonction du système d'alarme, la tension an attenta est envoyée, après l'interrupteur 6 sur le fil qui amère la tension batterie aux entrées des interrupteurs 7, tous en parallèle et dont la fermeture est commandée pour chacun d'eux par l'ouveture de l'élément ouvrant correspondant.Les deux autres fils sont amenés aur les sorties, an parallèle, des interrupteurs 7 ; une liaison est Faite de l'un de cas deux
Fils à l'entrée d'un interrupteur 11 dont la sortie est relies à un avertisseur sonore 10. Cet interrupteur 11 est fer- mée lors du verrouillage de la serrure qui le commande et qui est du genre contact à clef qui équipe tout véhicule0
La Figure I montre le véhicule, alarme non branchée, serrure déverrouillées ce que traduit l'interrupteur 11 ou- vert, portiers ouverte ce que traduit la Fermeture d'un interrupteur 7.L'éclairage lntérieur est seul en fonctionr@- ment
La Figure 2 montre la véhicule, alarme branchée. Les prisse 4 et 5 sont connectées L'interrupteur 6 mécaniquement solidaire de la prise 4 est mis en position ouverte par une pièce mécanique appropriée, solidaire de la prise 5
De 1. sorte la tension permanente de la batterie 1 est supprimée aux entrées des interrupteurs 7 qui sont alors alimentées par une tension intermittente délivrée par le centrale 2 mise en fonctionnement par la fermeture d'un interrupteur 7.Le signal sonore 10 fonctionne aussi par intermittence, ce qui ajoute à la dissuasion que procure déjà le cli gnotsment des feux clignotants 8 et de l'éclairage intérieur 9
Ainsi que le montrent les figures 1 et 2, les interrupteurs équipant déjà un véhicule et commandant un éclairage par ouverture d'une partie ouvrante peuvebt être intégrés dans le dispositif d'alarme. Ce qui est, la plupart du temps le cas des portières avant, du coffre à bagages et du capot moteur.

Il est'bien entendu que la présente invention ntest pas limitée eu mode de réqlisétion décrit et représenté, qui constitue seulement un exemple auquel de nombreuses modifications peuvent être apportées, mais qui ne s'écarteraient pas du principe exposé, à savoir que l'utilisation d'un certain nombre de metériels bien définis équipant un véhicule automobile, conjugués entre eux d'une certaine fanon engen- drent alors un système alarme
En utilisation normale du véhicule, le système d'alarme resté branché par erreur le signale par le signal feux de détresse au tableau de bord eut l'éclsirgge intérieur intermittent lorsque le conducteur actionne sa commande de cli gnotants.

Claims (4)

R E V E N D I C A T I O N S 1 - Dispositif d'alarme anti-vol pour véhicule caractérisé par le fait que l'ouverture d'une partie ouvrante protégée d'un véhicule, ferme le contact d'un interrupteur (7) qu'elle commande, permettant la mise en fonctionnement de la centrale de clignotants (2) donc l'éclairage intermittent des feux de détresse (8). 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un circuit électrique complémentaire du circuit d'origine permettant l'insertion des interrupteurs (7) dans le circuit électrique de la cen trale de clignotants (2) équipant d'origine le véhicule.
1. 30- Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'il comporte dans le circuit électrique complémentaire des interrupteurs (7) qui, équipant déjb le véhicule pour d'autres fonctions déclenche le fonttionnement de la centrale de clignotants (2) à l'ouverture des parties ou vrantes qu'ils équipent.
2. 40- Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'il comporte des interrupteurs (7) rajoutés au véhicule permettant la mise en fonctionnement de la centrale de clignotants (2) à l'ouverture des parties ouvrantes qu'ils équipent.
3. 5 - Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'il comporte l'avertisseur sonore (10) équipant d'origine le véhicule, inséré dons le système d'alarme par le circuit électrique complémentaire permettant sa commande intermittente par la centrale de clignotants (2) 6 - Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce qu'il comporte l'interrupteur (il) qui, termé par le verrouillage de la serrure qui le commande, permet la mise en circuit de l'avertisseur sonore (10) dans le système d'alarme.
4. 7 - Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'il comporte la prise (5) solidaire du circuit électrique complémentaire permettant par branchement sur la prise (4) solidaire du circuit électrique d'origine, la mise en circuit de ltalorme.

   8 - Dispositif selon la revendication (7) caractérisé en ce qu'il comporte la signalisation d'alarme restée bronchée sur le véhicule en circulation, la commande d'un clignotant permettant le fonct.onnement intermittent de l'éclairage intérieur du véhicule.