FR2513380A1 - Aircraft anemometer for correction in weight measurement - senses wind speed and direction for on board computer calculating take off weight and centre of gravity - Google Patents
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- G01P5/02—Measuring speed of fluids, e.g. of air stream; Measuring speed of bodies relative to fluids, e.g. of ship, of aircraft by measuring forces exerted by the fluid on solid bodies, e.g. anemometer
Abstract
Description
DISPOSITIF GIRO-ANEMOMETRIQUE AIIMiNABLE
La connaissance du poids et du centrage d'un avion ou autre aéronef, avant son départ, est un élément important pour la sécurité du véhicule ainsi que pour sa conduite économique.GIRO-ANEMOMETRIC DEVICE
Knowledge of the weight and balance of an airplane or other aircraft, prior to departure, is an important element for the safety of the vehicle as well as for its economical operation.
Au repos un avion repose sur le sol par l'intermédiaire de ses roues et des divers éléments de ses trains.At rest an airplane rests on the ground by means of its wheels and various elements of its trains.
En l'absence de vent le poids de l'avion, variable en fonction de sa masse et de l'intensité de la pesenteur au lieu où il se trouve est egal a la résultante des efforts verticaux exercés sur le sol par l'intermédiaire des organes indiqués ci-dessus.In the absence of wind, the weight of the airplane, which varies according to its mass and the intensity of the weight at the place where it is located, is equal to the result of the vertical forces exerted on the ground by means of the organs indicated above.
La mesure de ces efforts peut stexercer de diverses façons au moyen de toutes les méthodes et dispositifs actuellement connus. Leur analyse, ainsi que leur visualisation peuvent s'effectuer, aussi bien pour la connaissance du poids que pour celle de son point d'application selon de nombreuses versions analogiques, digitales, synoptiques ou autres actuellement connues.The measurement of these efforts can be carried out in a variety of ways using all currently known methods and devices. Their analysis as well as their visualization can be carried out, as well for the knowledge of the weight as for that of its point of application according to many analogical, digital, synoptic or other currently known versions.
D'autre part la connaissance des efforts dans les divers éléments des trains d'un avion peut être utilisée pour la détection du sous-gonflement d'un pneumatique.On the other hand the knowledge of the forces in the various elements of the trains of an airplane can be used for detecting the under-inflation of a tire.
De nombreuses solutions ont été proposées à ce sujet telles que celles répertoriées dans le brevet Blackmon accordé aux USA le 21 Août 1956 sous le numéro 2.759.356 ou dans des brevets plus récents. Les diverses solutions proposées sont basées sur des principes divers et en particulier sur des mesures de pression des amortisseurs ou des mesures dynamométriques effectuées sur les divers éléments d'atterrissage. Certaines sont associées a la détection du sous-gonflement des pneumatiques
Pour satisfaire d'une façon convenable aux besoins des utilisateurs, il est souhaitable que le poids de l'avion et le centrage soient connus avec une précision de l'ordre de 1 Z.Pour obtenir cette précision, il est nécessaire de tenir compte de divers facteurs d'influence et en particulier des forces aérodynamiques exercées par le vent sur l'avion au sol.Many solutions have been proposed on this subject such as those listed in the Blackmon patent granted to the USA on August 21, 1956 under number 2.759.356 or in more recent patents. The various solutions proposed are based on various principles and in particular on damping pressure measurements or dynamometric measurements carried out on the various landing elements. Some are associated with the detection of under-inflation of tires
To suitably meet the needs of users, it is desirable that the weight of the aircraft and the centering are known with an accuracy of about 1 Z. To obtain this accuracy, it is necessary to take account of various influencing factors and in particular aerodynamic forces exerted by the wind on the aircraft on the ground.
Il a été propos d'effectuer une correction de l'effet du vent partir d'informations données par la tour de contrôle, cependant ceci doit être considéré coirime insuffisant Si on tient compte de la précision de mesure requise. En effet, il est nécessaire de tenir compte de la vitesse et de la direction de vent telles qu'elles influent réellement sur l'aéronef et cel 3es-ci dépendent de l'environnement immédiat qui comporte génralement des obstacles perturbateurs tels que batiments, véhicules ou autres avions. D'autre part le vent est souvent fluctuant et pour obtenir une information valable, il est indispensable de ne tenir compte de l'action qu'il exerce qu'au moment précis de la mesure.It has been proposed to correct the wind effect from information given by the control tower, however this should be considered insufficient if the required measurement accuracy is taken into account. Indeed, it is necessary to take into account the speed and the wind direction as they really affect the aircraft and it depends on the immediate environment which generally includes disruptive obstacles such as buildings, vehicles or other planes. On the other hand the wind is often fluctuating and to obtain valid information, it is essential to take into account the action that it exercises only at the precise moment of measurement.
La présente invention a pour objet un dispositif giro-anémo- métrique destin a autre monté sur avion afin de donner dans les meilleures conditions les paramètres de correction vent, lequel dispositif par le fait des conditions requises est essentiellement différent des matériels utilisés au sol, ou sur des navires, pour donner la vitesse et la direction du vent.The present invention relates to a giro-anemometric device for other mounted aircraft to give the best wind correction parameters, which device by the fact of the requirements is essentially different from the equipment used on the ground, or on ships, to give the speed and direction of the wind.
Selon a presente invention 7e dispositif avionable destiné a fournir une information précise corrigée en fonction de la direction et de l'intensité du vecteur vent est constitué par un ensemble comportant un élément détecteur monté sur l'avion permettant d'analyser ces deux paramètres.According to the present invention 7th aircraft device for providing accurate information corrected according to the direction and intensity of the wind vector is constituted by an assembly comprising a sensor element mounted on the aircraft to analyze these two parameters.
Le vecteur vent est mesuré selon des moyens connus a partir de l'action du vent sur des surfaces convenablement disposées ou bien par l'utilisation de la différence de pression entre divers orifices de disposition et de section appropriées, ceci impliquant que la disposition et la réalisation des éléments sensibles au vent soient réalisées selon les règles de l'art pour rendre le dispositif avionable. The wind vector is measured according to known means from the action of the wind on suitably arranged surfaces or by the use of the pressure difference between various appropriate layout and section orifices, implying that the arrangement and realization of wind-sensitive elements are carried out according to the rules of the art to make the device airworthy.
On conçoit également que l'emplacement de l'élément détecteur du dispositif sur l'v:ton doit tenir compte de la configuration de celui-ci et être judicieusement déterminée par l'avionneur, pour permettre d'indiquer de la meilleure façon possible l'effet du vent sur l'avion.It is also conceivable that the location of the detector element of the device on the v: ton must take into account the configuration thereof and be judiciously determined by the aircraft manufacturer, in order to indicate in the best possible way the effect of the wind on the plane.
D'autre part, compte tenu des conditions qu'il est nécessaire de respecter pour un matériel avionable, la présente invention prévoit que le dispositif giro-anemometrique concerné utilisera un élément détecteur presentant a la fois une grande sensibilité pour les vitesses du vent au sol et une faible trainée aux vitesses de vol, ceci pouvant entre réalisé d'une façon automatique
La présente invention prévoit entre autres possibilités de réalisation que l'élément détecteur peut avoir une forme telle que sous l'effet du vent il puisse transmettre l'informa- tion de direction par un mouvement rotatif et que d'autre part il puisse transmettre l'information de vitesse par l'intermé- diaire d'un mouvement de translation ou de flexion.On the other hand, given the conditions that it is necessary to respect for aircraft equipment, the present invention provides that the giro-anemometric device concerned will use a sensor element having both a high sensitivity for ground wind speeds. and low drag at flight speeds, which can be achieved automatically
The present invention provides among other possibilities of realization that the detector element can have a shape such that under the effect of the wind it can transmit the direction information by a rotary movement and that on the other hand it can transmit the velocity information by translational or flexural movement.
La présente invention prévoit également que la réduction de trainée et l'amélioration de la résistance aux impacts est obtenue par 7e fait d'une technologie convenable ; de montages souples1 par l'utilisation de matériaux élastiques dans la construction des organes externes, ou encore par le fait que l'élé- ment détecteur est éclipsable en vol.The present invention also provides that drag reduction and improvement in impact resistance is achieved by virtue of suitable technology; flexible assemblies1 by the use of elastic materials in the construction of external members, or by the fact that the detector element is eclipsable in flight.
La présente invention prévoit que l'utilisation de l'action exercée par le vent sur la surface d'objets de forme appropriée ou bien que l'utilisation de la différence de pression engendrée par l'action du vent sur des orifices aménagés dans ces objets s'effectue par l'intermédiaire d'une transformation en signaux électriques et transmission par toute voie mécanique, electrique, pneumatique, optique ou autre connue à un ou des capteurs de tout type connu. The present invention provides that the use of the action of the wind on the surface of objects of appropriate shape or that the use of the pressure difference generated by the action of the wind on orifices in these objects is performed by means of a transformation into electrical signals and transmission by any mechanical, electrical, pneumatic, optical or other known to one or sensors of any known type.
Pour mieux comprendre l'objet et les diverses possibilités de réalisation de la présente invention on se rèferera aux figures jointes correspondant a des exemples donnés à titre explicatif et non limitatif.To better understand the object and the various embodiments of the present invention, reference will be made to the attached figures corresponding to examples given for explanatory and non-limiting purposes.
La figure l de ia planche ils correspond a la description seliématique de l'utilisation du dispositif giro-anémométrique dans une installation de pesée et centrage1ou autre.FIG. 1 of the plate corresponds to the description of the use of the giro-anemometric device in a weighing and centering or other installation.
La figure 2 de la planche ils correspond a la description schématique d'une possibilité de réalisation de l'élément détecteur dont la figure 3 donne un élément de détail.Figure 2 of the board corresponds to the schematic description of an embodiment of the detector element of which Figure 3 gives a detail element.
La figure 4 de la planche Ire5 donne une vue en coupe d'élévation d'un autre exemple de possibilité de réalisation de l'élé- ment détecteur (1) dont la figure 6 donne une vue en plan et la figure 5 un détail explicatif.FIG. 4 of the plate Ire5 gives an elevation sectional view of another example of the possibility of producing the detector element (1) whose figure 6 gives a plan view and FIG. 5 an explanatory detail .
La figure 7 de la planche iflîs donne une vue en élévation d'un troisième exemple de réalisation du détecteur du vecteur vent dont la figure 8 représente la figuration en vol.Figure 7 of the board iflis gives an elevational view of a third embodiment of the wind vector detector of which Figure 8 represents the figuration in flight.
La figure 9 de la planche TVl5 représente en coupe d'élévation un exemple de possibilité de réalisation du détecteur pouvant s'éclipser en vol pour réduire la traînée ce qui est représenté par la figure 10.Figure 9 of the plate TVl5 represents in elevation section an example of possibility of realization of the detector can eclipse in flight to reduce the drag which is shown in Figure 10.
La figure il de la planche V/5 représente la vue en coupe d'élévation d'un détecteur utilisant les différences de pression entre des prises de pression fixes, lesquelles sont protégées en vol par un capot mobile et la figure 12 en donne la représentation schématique en plan. FIG. 11 of plate V / 5 represents the sectional elevational view of a detector using the pressure differences between fixed pressure taps, which are protected in flight by a moving cowl, and FIG. schematic in plan.
Selon la figure l on voit que le dispositif proposé comporte un élément détecteur (1) qui envoie au calculateur (2) des signaux électriques correspondant aux informations de direction et de vitesse du vent. Le calculateur (2) reçoit d'autre part les signaux fournis par dea capteurs (3) montés sur les organes reliant l'avion au sol et envoie vers un dispositif de visuali sation (4) les inforrations corrigées permettant d'avoir une information precise du poids et du centrage de l'avion.According to FIG. 1 it can be seen that the proposed device comprises a detector element (1) which sends to the computer (2) electrical signals corresponding to the direction and wind speed information. The computer (2) receives on the other hand the signals provided by sensors (3) mounted on the organs connecting the aircraft to the ground and sends to a display device (4) corrected information to have accurate information the weight and center of the aircraft.
La figure 2 illustre d'une façon schématique, a titre descriptif et non limitatif l'une des possibilités de réalisation du détecteur du dispositif selon la présente invention.FIG. 2 schematically illustrates, for descriptive and non-limiting purposes, one of the possibilities of producing the detector of the device according to the present invention.
L'effet du vent s'exerce sur une girouette laquelle est représentée en coupe selon a1 b par la figure 3 laquelle montre que ladite girouette comporte une surface verticale (11) solidaire d'un plan (12) perpendiculaire a celle-ci, lequel plan est disposé obliquement par rapport à l'horizontale de telle sorte que la force exercée par le vent sur celle-ci permet d'en mesurer la vitesse. A cet effet, la girouette telle que décrite est liée par une lame elastique (33) a une pièce (14) solidaire d'un axe creux (15) qu'elle entrain en rotation. L'axe creux (15) entraine le rotor (16 > d'un capteur de position angulaire qui transmet les signaux correspondants par l'effet de son stator (17).The effect of the wind is exerted on a wind vane which is represented in section along a1 b in Figure 3 which shows that said wind vane has a vertical surface (11) integral with a plane (12) perpendicular to it, which plane is arranged obliquely to the horizontal so that the force exerted by the wind on it allows to measure the speed. For this purpose, the wind vane as described is linked by an elastic blade (33) to a piece (14) integral with a hollow shaft (15) which it rotates. The hollow shaft (15) drives the rotor (16> of an angular position sensor which transmits the corresponding signals by the effect of its stator (17).
D'autre part1 la lame élastique (13) s'appuie par l'intermediai- re d'une bille (18) sur le chapeau (19) lié a l'axe (20) concentrique intérieurement a l'axe creux (15) et mobile longitudinalement a l'interieur de celui-ci, cet axe étant d'autre part appuyé sur un dispositif élastique (21) schématise par une lame ressort de telle sorte que la force exercée par le vent sur la surface oblique (12) détermine le mouvement d'une palette magnétique (22) ce qui permet d'en transmettre la mesure par l'intermédiaire du stator (23) d'un capteur inductif de déplacement rectiligne.On the other hand, the elastic blade (13) is supported by a ball (18) on the cap (19) connected to the axis (20) concentric internally to the hollow shaft (15). and movable longitudinally inside the latter, this axis being furthermore supported on an elastic device (21) schematized by a leaf spring so that the force exerted by the wind on the oblique surface (12) determines the movement of a magnetic pallet (22) which makes it possible to transmit the measurement via the stator (23) of an inductive sensor for rectilinear displacement.
La tête mobile de l'ensemble girouette-anémomètre est protégée par un couvercle (24) lié mécaniquement 4 la pièce (14) lequel est muni d'une fente figurée (25 > qui permet un libre debattement vertical de la lame élastique (13) de telle sorte que l'ensemble de ltelement sensible au yent peut s'effacer pour les grandes vitesses afin de présenter une traînée minimum et resister au choc dans le cas où il est frappé par un obstacle.The movable head of the wind vane-anemometer assembly is protected by a cover (24) mechanically connected to the part (14) which is provided with a slot (25> which allows a free vertical movement of the elastic blade (13) in such a way that the whole of the light-sensitive element can be erased for high speeds in order to have a minimum drag and to withstand the impact in the event that it is hit by an obstacle.
L'ensemble girouette et capteurs est enfermé dans un ensemble boîtier (26) muni d'une collerette de fixation (27) permettant le montage sur la paroi de l'avion figurée (28). The wind vane and sensors assembly is enclosed in a housing assembly (26) provided with a fastening flange (27) for mounting on the wall of the illustrated airplane (28).
La description schématique ci-dessus n'est donnée qu'a titre explicatif et peut donner lieu à diverses versions dans lesquelles la surface (11) et le plan (12) peuvent être solidaires ou séparés dans le but de commander par l'intermédiaire de liaisons mécaniques appropriées tous types de capteurs connus.The above schematic description is given for explanatory purposes only and may give rise to various versions in which the surface (11) and the plane (12) may be integral or separated for the purpose of controlling via appropriate mechanical connections all types of known sensors.
Ainsi qu'il a été expliqué précédemment la présente invention prévoit que les paramètres du vecteur vent peuvent être donnés à partir de l'action du vent sur des surfaces déterminées, les forces engendrées étant communiquées a des capteurs par des liaisons mécaniques. Cependant le dispositif proposé peut également utiliser tout autre type de liaison et les figures 4, 5 et 6 donnent à titre explicatif et non limitatif un exemple de realisation possible.As has been previously explained, the present invention provides that the parameters of the wind vector can be given from the action of the wind on specific surfaces, the generated forces being communicated to sensors by mechanical links. However the proposed device can also use any other type of connection and Figures 4, 5 and 6 give an explanatory and non-limiting example of a possible embodiment.
La figure 4 montre la vue, en coupe d'élévation, d'un dispositif comportant un élément directionnel conique et creux (30) réalisé en matériau souple. Cet élément est solidaire d'un axe (31) lequel possède une gorge circulaire (32) mise en communication avec l'intérieur de l'élément creux (30) par un trou central (331. L'axe (31) entraîne le rotor (34) d'un tranmetteur de position angulaire dont le stator (35) permet d'obtenir le signal correspondant à l'information de direction. L'information de vitesse est donnée par un dispositif anémométrique comportant une membrane (36) soumise sur l'une de ses faces à la pression interne de l'élément conique creux (30) par une liaison pneumatique comportant successive ment la canalisation (37), la gorge (32) et le trou central (33). FIG. 4 shows the elevational view of a device comprising a conical and hollow directional element (30) made of flexible material. This element is integral with an axis (31) which has a circular groove (32) placed in communication with the interior of the hollow element (30) by a central hole (331. The axis (31) drives the rotor (34) of an angular position transducer whose stator (35) makes it possible to obtain the signal corresponding to the direction information.The speed information is given by an airspeed device comprising a membrane (36) subjected to the one of its faces to the internal pressure of the hollow conical element (30) by a pneumatic connection successively comprising the pipe (37), the groove (32) and the central hole (33).
ta membrane (36) est soumise sur l'autre face à la pression transmise par la canalisatSon (38) déboucbant à l'air extérieur par un orifice (39) percé dans le bottier (40) et faisant office de prise statique.the membrane (36) is subjected on the other side to the pressure transmitted by the channel (38) opening to the outside air through an orifice (39) pierced in the casing (40) and acting as a static outlet.
L'élément mobile (30) s'oriente selon la direction du vent et sa cavité interne se trouve en légere dépression par rapport à la prise statique. Il en résulte un mouvement de la membrane (36) lequel est transmis à un capteur de déplacement C41) ce qui permet d'avoir l'information de vitesse du vent.The movable element (30) is oriented in the direction of the wind and its internal cavity is in slight depression relative to the static outlet. This results in a movement of the membrane (36) which is transmitted to a displacement sensor C41), which makes it possible to obtain wind speed information.
L'élément mobile.(30) est réalisé en matériau souple avec une paroi d'épaisseur variable, de telle sorte qu'il peut s'aplatir aux grandes vitesses pour présenter un minimum de traînée et s'effacer sans dommage lorsqu'il est heurté en vol par des grélons ou autres obstacles. La figure 5 montre en trait plein la forme de l'ouverture de l'élément mobile (30) vue selon (f) à faible vitesse et e trait pointillé sa figuratif à une vitesse plus élevée ce qui est également représenté sur la vue en plan selon la figure 6,
La figure 7 donne à titre explicatif un autre exemple de réalisation du dispositif selon l'invention lequel comporte un détecteur des parametres du vecteur vent tel que figuré constitué par une génératrice de signaux (50) entrainée par un moulinet (51) lequel est accouplé à un corps fuselé (52). The movable element (30) is made of a flexible material with a wall of variable thickness, so that it can flatten at high speeds to present a minimum of drag and to disappear without damage when it is struck in flight by bolts or other obstacles. FIG. 5 shows in full line the shape of the opening of the movable element (30) seen according to (f) at low speed and dotted line its figurative at a higher speed which is also represented in the plan view according to Figure 6,
FIG. 7 is an explanatory illustration of another exemplary embodiment of the device according to the invention, which comprises a detector of the parameters of the wind vector as represented constituted by a signal generator (50) driven by a reel (51) which is coupled to a streamlined body (52).
L'ensemble de ces organes est lie par un tube (53) au capot (54) d'un transmetteur de position (55) contenu dans un carter (56) fixé sur la paroi de l'avion (57).All of these members is connected by a tube (53) to the cover (54) of a position transmitter (55) contained in a housing (56) fixed on the wall of the aircraft (57).
Cet ensemble est orienté dan s. le sens du vent par l'action du vent sur le moulinet et sur un empennage (58) solidaire de celui-ci.This set is oriented in s. the direction of the wind by the action of the wind on the reel and on a tail (58) integral with it.
Les. pales du moulinet telles que t59) sont articulées de façon souple afin de pouvoir se replier progressivement en fonction de la vitesse du flux d'air et de pouvoir s'appliquer ux vitesses de vol sur le corps fuselé (52) ainsi qu'il est représente sur la figure 8/ceci pour permettre de résister aux conditions requises pour un maternel avionable extérieur.The. reel blades such as t59) are flexibly hinged so as to be able to fold progressively depending on the speed of the air flow and to be able to apply flight velocities to the tapered body (52) as well as represents in Figure 8 / this to allow to withstand the requirements for an outdoor air-conditioned nursery.
Le capteur tachymétrique (50) associé au moulinet peut être de tout type connu ainsi que le capteur de direction (55 > et )1un et l'autre peuvent comme dans les ces précédents transmettre au calculateur (2) les informations concernant les paramètres du vecteur vent par toutes voies et toutes formes de signaux connues et utilisables.The tachometric sensor (50) associated with the reel can be of any known type as well as the direction sensor (55> and) 1un and the other can as in these previous transmit to the computer (2) the information concerning the parameters of the vector wind by all ways and all forms of known and usable signals.
La figure 9 donne à titre explicatifs et non limitatif une autre possibilité de réalisation de l'élément détecteur selon la présente invention a partir de la force exercee par le vent sur la surface d'un objet soumis a son action. Selon cette variante 1'action du vent s' exerce sur la surface péripbérique (61) d'un corps de révolution (62) lequel est protégé par un capot (63) solidaire d'une embase (64) fixée sur la paroi (65) de l'avion.FIG. 9 gives, by way of explanation and without limitation, another possibility of producing the detector element according to the present invention from the force exerted by the wind on the surface of an object subjected to its action. According to this variant, the action of the wind is exerted on the circumferential surface (61) of a body of revolution (62) which is protected by a cover (63) integral with a base (64) fixed on the wall (65). ) from the plane.
Le capot (63) possède des ouvertures (66) permettant l'action du vent sur le corps (62), ces ouvertures étant séparées par des nervures (non représentées) qui forment une grille de protection. Le corps (62) est fixé en (67) sur une tige souple (68) dont l'extrémité (69) est fixée à la partie supérieure du capot (63) et dont l'autre -extrémité (70) permet d'actionner un capteur (71) par l'effet du déplacement de cette extrémité résultant de la flexion de la tige (68) sous l'action de la force exercee par le vent sur le corps (62) selon sa direction avec une intensité fonction de sa vitesse.Le capteur (71) est du type bi-directionnel et peut fournir les signaux correspondant au mouvement du corps (62) selon deux axes rectangulaires ou bien peut être tridîrectionnel ou ultidirectionnel. The hood (63) has openings (66) for the action of the wind on the body (62), these openings being separated by ribs (not shown) which form a protective grid. The body (62) is fixed (67) on a flexible rod (68) whose end (69) is fixed to the upper part of the hood (63) and whose other end (70) allows to actuate a sensor (71) by the effect of the displacement of this end resulting from the bending of the rod (68) under the action of the force exerted by the wind on the body (62) in its direction with an intensity depending on its The sensor (71) is of the bi-directional type and can provide the signals corresponding to the movement of the body (62) along two rectangular axes or can be tridirectional or ulidirectional.
Ce capteur peut étire de tout type connu utilisable pour cet emploi. tes signaux qui en résultent permettent moyennant un traitement convenable de fournir au calculateur (2) les paramètres de correction correspondant au vecteur vent. This sensor can stretch any known type that can be used for this job. the resulting signals allow, with appropriate processing, to supply the calculator (2) with the correction parameters corresponding to the wind vector.
Les signaux électriques correspondants sont transmis sous une forme analogique, digitale ou codée par l'intermédiaire d'une prise de raccordement (72).The corresponding electrical signals are transmitted in analog, digital or coded form via a connection socket (72).
La présente description n'est donnée qu'à titre explicatif et peut donner lieu à de nombreuses variantes résultant des règles de l'art en la matiere applicables dans le sens de la présente invention. Par exemple l'ensemble du détecteur peut être totalement ou partiellement éclipsé pendant le vol ainsi qu il est représenté par la figure 10 ou bien les ouvertures peuvent être masquées en vol par des volets ou déflecteurs mobiles.The present description is given for explanatory purposes only and may give rise to many variations resulting from the rules of the art applicable in the sense of the present invention. For example the entire detector may be totally or partially eclipsed during flight as shown in Figure 10 or the openings may be masked in flight by flaps or movable baffles.
La figure 10 donne schématiquement, à titre explicatif, un exemple de réalisation d'un détecteur éclipsable en vol lequel comporte un ensemble (81) tel que décrit ci-dessus logé dans un carter (82) fixé sur la.paroi (83) de l'avion.FIG. 10 schematically gives, for explanatory purposes, an exemplary embodiment of an in-flight eclipsable detector which comprises an assembly (81) as described above housed in a housing (82) fixed on the wall (83) of the plane.
L'ensemble détecteur (81) est représenté en position éclipsée et peut être déplacé'dans le sens vertical pour autre mis en position opérationnelle par l'act-ion d'un dispositif électromagnétique ou autre figuré (84) qui agit sur la partie (85) liée mécaniquement à ltelement (81).The detector assembly (81) is shown in the eclipsed position and can be moved in the vertical direction to another set in operative position by the act-ion of an electromagnetic or other figurative device (84) which acts on the part ( 85) mechanically linked to parking (81).
Les exemples donnés précédemment montrent qu'il est possible de réaliser un élément détecteur avionable permettant de fournir au calculateur du dispositif selon la présente invention les signaux de correction fonction du vecteur vent en utilisant la force exercée par celui-ci sur la surface d'objets de forme convenable ; mais il est également possible de réaliser un tel détecteur en se servant des différences de pression résultant de l'action du vent sur un objet de forme appropriée possédant des orifices disposés de façon convenable bien que ceci implique l'emploi de capteurs très sensibles pour avoir une bonne sensibilité aux basses vitesses du vent. Les figures 11 et 32 donnent à titre d'exemple indicatif l'une des possibilités de réalisation d'un tel détecteur utilisable dans le cadre de la présente invention. The examples given above show that it is possible to produce a planeizable detector element making it possible to supply the computer of the device according to the present invention with the correction signals function of the wind vector by using the force exerted by it on the surface of objects. of suitable form; but it is also possible to make such a detector using the pressure differences resulting from the action of the wind on an object of appropriate shape having orifices arranged in a suitable manner although this implies the use of very sensitive sensors to have good sensitivity to low wind speeds. Figures 11 and 32 give by way of indicative example one of the possible embodiments of such a detector used in the context of the present invention.
Selon cet exemple on utilise quatre prises de pression (91, 92, 93 et 94) disposées selon deux axes rectangulaires et reliées deux à deux selon choque axe aux capteurs de pression (95 et 96) lesquels peuvent etre de tout type connu. Ces prises de pression sont contenues dans un carter (97) fixé sur la paroi de l'avion (98) et munies de grilles de protection à l'endroit des prises. Un capot (99) est place en vol par l'action d'un dispositif électromagnétique figuré schématiquement (100) lequel agit sur une partie (101) solidaire du capot afin de ramener celui-ci dans la position figurée en pointillé afin de permettre à l'élément détecteur de remplir les conditions d'avionabilité requises.According to this example, four pressure taps (91, 92, 93 and 94) are used arranged along two rectangular axes and connected in pairs to the pressure sensors (95 and 96), which can be of any known type. These pressure taps are contained in a housing (97) fixed on the wall of the aircraft (98) and provided with protective grids at the point of the catch. A hood (99) is placed in flight by the action of an electromagnetic device shown schematically (100) which acts on a portion (101) integral with the hood to bring it in the dotted position to allow the the detector element to fulfill the requisite air-conditioning requirements.
Les signaux fournis par-les deux capteurs (95 et 96) permettent d'avoir connaissance des paramètres direction et vitesse du vent selon les deux axes rectangulaires et la résultante de ces deux vecteurs permet de fournir au calculateur les signaux de correction nécessaires.The signals provided by the two sensors (95 and 96) make it possible to know the direction and wind speed parameters along the two rectangular axes and the resultant of these two vectors makes it possible to supply the computer with the necessary correction signals.
En résumé, on notera que l'objet de la présente invention concerne un dispositif destiné à améliorer la précision des installations permettant de donner avant le décollage les informations de poids et de centrage nécessaires pour une bonne sécurité et une conduite économique ;
L'ensemble du dispositif comportant essentiellement un détecteur autonome, monté sur l'aéronef et permettant d'avoir la connaissance du vecteur vent au sol tel que celui-ci agit sur l'avion.In summary, it will be noted that the object of the present invention concerns a device intended to improve the accuracy of the installations making it possible to give, before take-off, the weight and centering information necessary for good safety and economical driving;
The entire device essentially comprising an autonomous detector, mounted on the aircraft and to have knowledge of the wind vector on the ground as it acts on the aircraft.
En extension ce dispositif est applicable aux installations permettant la détection du sous-gonflement des pneumatiques à partir des moyens utilisés pour la pesée et le centrage. In extension this device is applicable to facilities for detecting the under-inflation of tires from the means used for weighing and centering.
On remarquera également que le détecteur du vecteur vent nécessaire pour le fonctionnement du dispositif peut egalement autre utilisé indépendamment pour donner à l'équipage des informations utiles dans le cas dlune nécessité de décollage dans des conditions particulieres. It will also be appreciated that the wind vector detector required for the operation of the device may also be used independently to provide the crew with useful information in the case of a take-off requirement under particular conditions.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8117965A FR2513380B1 (en) | 1981-09-23 | 1981-09-23 | AIRPLANE GIRO-ANEMOMETRIC DEVICE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8117965A FR2513380B1 (en) | 1981-09-23 | 1981-09-23 | AIRPLANE GIRO-ANEMOMETRIC DEVICE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2513380A1 true FR2513380A1 (en) | 1983-03-25 |
| FR2513380B1 FR2513380B1 (en) | 1985-10-18 |
Family
ID=9262404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8117965A Expired FR2513380B1 (en) | 1981-09-23 | 1981-09-23 | AIRPLANE GIRO-ANEMOMETRIC DEVICE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2513380B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104764901A (en) * | 2014-12-19 | 2015-07-08 | 太原航空仪表有限公司 | On-board omnidirectional solid-state wind measuring device for trains |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2513380B1 (en) | 1985-10-18 |
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