FR2497018A1 - Rotor bearing for automobile alternator - using two resilient rings between rotor and alternator shaft to damp vibration - Google Patents

Rotor bearing for automobile alternator - using two resilient rings between rotor and alternator shaft to damp vibration Download PDF

Info

Publication number
FR2497018A1
FR2497018A1 FR8027944A FR8027944A FR2497018A1 FR 2497018 A1 FR2497018 A1 FR 2497018A1 FR 8027944 A FR8027944 A FR 8027944A FR 8027944 A FR8027944 A FR 8027944A FR 2497018 A1 FR2497018 A1 FR 2497018A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
rotor
shaft
assembly
rings
slip rings
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8027944A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2497018B1 (en
Inventor
Louis Deux
Alfred Bruno Mazzorana
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Societe de Paris et du Rhone SA
Original Assignee
Societe de Paris et du Rhone SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Societe de Paris et du Rhone SA filed Critical Societe de Paris et du Rhone SA
Priority to FR8027944A priority Critical patent/FR2497018A1/en
Publication of FR2497018A1 publication Critical patent/FR2497018A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2497018B1 publication Critical patent/FR2497018B1/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/28—Means for mounting or fastening rotating magnetic parts on to, or to, the rotor structures
    • H02K1/30—Means for mounting or fastening rotating magnetic parts on to, or to, the rotor structures using intermediate parts, e.g. spiders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/024—Belt drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/06—Endless member is a belt

Abstract

The bearing provides an axial and rotational coupling between the rotor and the alternator shaft and has at least two resilient rings. Each of these is compressed between the rotor and the alternator shaft with a limited amount of radial play and fit into grooves at either end of the rotor and annular grooves around the alternator shaft. Pref. each of the rings is acted on by an annular stop fitted to the opposite ends of the rotor. Alternatively, the bearing may use a resilient sleeve extending over the full width of the rotor. The rotor bearing eliminates noise and vibration.

Description

La présente invention concerne un montage antivibratoire pour machine électrique tournante, ce montage étant applicable plus particulièrement aux alternateurs équipant les véhciules automobiles, alternateurs qui de manière bien connue sont entraînés à partir du moteur, par 11 intermédiaire d'une courroie,et fournissent l'énergie électrique nécessaire au fonctionnement des téhicu- les. The present invention relates to an anti-vibration mounting for a rotary electrical machine, this mounting being more particularly applicable to alternators fitted to motor vehicles, alternators which, in a well-known manner, are driven from the engine, by means of a belt, and provide the electrical energy required to operate vehicles.

Dans tous les alternateurs usuels de véhicules automobiles, l'arbre supporte directement le rotor monté à force, ainsi que la poulie d'entratnement par la courroie précitée et le ventilateur de refroidissement,qui sont montés à une extrémité de l'arbre. Ce dernier est monté tournant dans les deux flasques d'extrémité du stator,pourvus de paliers lisses ou à roulements. In all common alternators for motor vehicles, the shaft directly supports the force-fitted rotor, as well as the drive pulley by the aforementioned belt and the cooling fan, which are mounted at one end of the shaft. The latter is mounted rotating in the two end flanges of the stator, provided with plain or rolling bearings.

Le rotor de ce genre de machine tournante est le siège de sollicitations électro-magnétiques, générées par le passage de ses propres pales devant ceux du stator, et se traduisant par des effets mécanique6 sous la forme de vibrations et de bruits. Ces vibrations se transmettent, par l'arbre de l'alternateur, aux flasques, au ventilateur et à la poulie d'entratnement. Le ventilateur amplifie les vibrations en question,ce qui aboutit souvent à des émissions de bruit, et les flasques ont aussi tendance à rayonner le bruit. En outre, la transmission desdites vibrations au travers des paliers, vers les flasques, tend à réduire la durée de vie deces paliers. The rotor of this kind of rotating machine is the seat of electromagnetic stresses, generated by the passage of its own blades in front of those of the stator, and resulting in mechanical effects6 in the form of vibrations and noises. These vibrations are transmitted through the alternator shaft to the flanges, the fan and the drive pulley. The fan amplifies the vibrations in question, which often results in noise emissions, and flanges also tend to radiate noise. In addition, the transmission of said vibrations through the bearings, towards the flanges, tends to reduce the lifetime of these bearings.

Diverses solutions connues ont déåà cherché à éviter la transmission des vibrations au ventilateur, en dotant ce dernier d'un montage élastique sur l'arbre,ou encore d'un revêtement amortisseur. En ce qui concerne des montages élastiques de ventilateurs, il peut être fait référence aux demandes de brevets français N 2 416 583 et 2 435 618 (ROBERT BOSCH G.M.B.H.),ainsi qu'à la demande de-brevet français N 80 15 026 du 2 Juillet 1980 au nom de la Demanderesse Toutefois ,ces dispositions n'empchent pas les vibrations des paliers et des flasques du stator. Various known solutions have already sought to avoid the transmission of vibrations to the fan, by providing the latter with an elastic mounting on the shaft, or even with a damping coating. As regards elastic arrangements of fans, reference may be made to French patent applications N 2 416 583 and 2 435 618 (ROBERT BOSCH GMBH), as well as to French patent application N 80 15 026 of 2 July 1980 in the name of the Applicant However, these provisions do not prevent vibrations of the bearings and flanges of the stator.

La présente invention vise à remédier à ces inconvénients, en fournissant une solution différente,permettant d'arrêter les vibrations plus près de leur source, de telle manière que celles-ci ne puissent être transmises ni au ventilateur, ni aux paliers et aux flasques, pour toutes les vitesses de rotation normalement atteintes. The present invention aims to remedy these drawbacks, by providing a different solution, making it possible to stop the vibrations closer to their source, so that they cannot be transmitted either to the fan, or to the bearings and the flanges, for all rotation speeds normally reached.

A cet effet, l'invention a essentiellement pour objet un montage pour rotor de machine électrique tournante, notamment d'alternateur de véhicule automobile, avec des moyens réalisant une liaison,axiale et en rota tion ,amortie,entre le rotor et l'axe de la machine. To this end, the subject of the invention is essentially an assembly for a rotor of a rotary electric machine, in particular of a motor vehicle alternator, with means providing a connection, axial and in rotation, damped, between the rotor and the axis of the machine.

Ainsi, l'invention évite toute transmission de vibrayions entre le rotor et l'arbre, en prévoyant des moyens d'amortissement entre ces éléments, contrairement aux conceptions classiques, selon lesquelles le rotor est rigidement fixé sur l'arbre. Thus, the invention avoids any transmission of vibrations between the rotor and the shaft, by providing damping means between these elements, unlike conventional designs, according to which the rotor is rigidly fixed on the shaft.

Suivant une première forme de réalisation de l'invention, les moyens de liaison amortie sont constitués par au moins deux bagues élastiques, montées et comprimées entre le rotor et l'arbre, un jeu radial étant ménagé entre le rotor et l'arbre. L'existence de ce jeu,faisant que le rotor et l'arbre sont liés uniquement par des bagues élastiques,notamment en matière plastique ou en polymère, évite toute transmission des vibrations du rotor à l'arbre et,par ce dernier, aux flasques et au ventilateur; en modifiant soit la matière,soit les formes desdites bagues élastiques, il est possible de faire varier les caractéristiques d'amortissement du rotor par rapport à l'arbre. According to a first embodiment of the invention, the damped connection means consist of at least two elastic rings, mounted and compressed between the rotor and the shaft, a radial clearance being formed between the rotor and the shaft. The existence of this play, making that the rotor and the shaft are linked only by elastic rings, in particular in plastic or polymer, avoids any transmission of vibrations from the rotor to the shaft and, by the latter, to the flanges and to the fan; by modifying either the material or the shapes of said elastic rings, it is possible to vary the damping characteristics of the rotor relative to the shaft.

Selon un mode d'exécution particulier, cette "suspension" du rotor sur l'arbre est assurée par deux bagues élastiques, montées d'une part dans des évidements ménagés aux extrémités du rotor, et d'autre part dans des gorges annulaires de l'arbre, ces deux bagues élastiques étant emprisonnées par l'adjonction d'organes d'arrêt annulaires, sertis dans le rotor. According to a particular embodiment, this "suspension" of the rotor on the shaft is provided by two elastic rings, mounted on the one hand in recesses formed at the ends of the rotor, and on the other hand in annular grooves of the 'shaft, these two elastic rings being trapped by the addition of annular stop members, crimped in the rotor.

Suivant une seconde forne de réalisation de l'invention, les moyens de liaison amortie sont constitués par une matière élastique amortissante ayant une conformation générale de manchon,comprise entre le rotor et l'arbre,ot présente sur toute la longueur du rotor.Cette matière amortissante,notamment élastomère, resplit tout l'espace situé entre le rotor et l'arbre; elle peut autre mise en place par surmoulage dans le rotor, et pourvue éventuellement d'évidements qui augmentent son pouvoir d' amortissement.  According to a second embodiment of the invention, the damped connection means are constituted by an elastic shock-absorbing material having a general conformation of sleeve, between the rotor and the shaft, ot present over the entire length of the rotor. damping, in particular elastomer, shines all the space between the rotor and the shaft; it can also be put into place by overmolding in the rotor, and possibly provided with recesses which increase its damping power.

Etant donné qge le rotor d'un alternateur est,très souvent, alimenté à partir de bagues collectrices montées sur un support qui tourne avec le rotor,il peut strie pr*- vu que ce support est monté sur l'arbre de manière non suspendue,auquel cas, pour absorber les débattements du rotor qui lui est monté de manière suspendue selon le principe de la présente invention, une liaison d'une certaine souplesse est réalisée entre le support des bagues collectrices et le rotor. Cette solution entrains un certain travail des connexions entre bagues conductrices et rotor, sous l'effet des vibrations.Une autre solution, évitant ce dernier inconvénient, consiste à monter aussi le support des bagues collectrices de manière suspendue sur l'arbre, et à le lier rigidement au rotor. Dans le cas où le rotor est maintenu sur l'arbre par deux bagues élastiques, suivant un mode d'exécution particulier défini plus haut, il suffit alors de prévoir que le support des bagues conductrices, rigidement lié au rotor, est monté sur l'arbre par l'intermédiaire d'une troisième bague élastique, un Jeu radial étant aussi ménagé entre ledit support et l'arbre. Given that the rotor of an alternator is, very often, supplied from slip rings mounted on a support which rotates with the rotor, it can streak pr * - since this support is mounted on the shaft in an unsprung manner , in which case, to absorb the deflections of the rotor which is mounted in a suspended manner according to the principle of the present invention, a connection of a certain flexibility is made between the support of the slip rings and the rotor. This solution leads to some work on the connections between the conductive rings and the rotor, under the effect of vibrations. Another solution, avoiding the latter drawback, consists of also mounting the support of the slip rings suspended on the shaft, and rigidly bond to the rotor. In the case where the rotor is held on the shaft by two elastic rings, according to a particular embodiment defined above, it then suffices to provide that the support for the conductive rings, rigidly connected to the rotor, is mounted on the shaft via a third elastic ring, a radial clearance also being formed between said support and the shaft.

De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, quelques formes d'exécution de ce mon- tage antivibratoire pour rotor de machine électrique tournante::
Ligure 1 est une vue en coupe,passant par l'axe,d'un alternateur de véhicule automobile dont le rotor est monté sur l'arbre de manière amortie par l'intermédiaire de deux bagues élastiques,les bagues collectrices n'étant pas suspendues par rapport à l'arbre;
Figure 2 est une vue en coupe similaire à figure 1, illustrant une variante dans laquelle l'ensemble rotorbagues collectrices est monté sur l'arbre de manière amor- tie,par l'intermédiaire de trois bagues élastiques;
Figure 3 est une vue en coupe,passant par l'axe,d'un alternateur de véhicule automobile,dont le rotor est mon- té sur l'arbre de manière amortie par l'intermédiaire d'un manchon en élastomère;;
Figure 4 est une seetion dudit manchon, suivant 4-4 de figure 3.In any case, the invention will be clearly understood with the aid of the description which follows, with reference to the appended schematic drawing showing, by way of nonlimiting examples, some embodiments of this antivibration mounting for rotor rotating electric machine ::
Ligure 1 is a sectional view, passing through the axis, of a motor vehicle alternator, the rotor of which is mounted on the shaft in a damped manner by means of two elastic rings, the slip rings not being suspended relative to the tree;
FIG. 2 is a sectional view similar to FIG. 1, illustrating a variant in which the rotorbag collector assembly is mounted on the shaft in a cushioned manner, by means of three elastic rings;
Figure 3 is a sectional view, passing through the axis, of a motor vehicle alternator, the rotor of which is mounted on the shaft in a damped manner by means of an elastomer sleeve;
Figure 4 is a seetion of said sleeve, along 4-4 of Figure 3.

Les figures I à 3 montrent toutes un alternateur d'automobile,avec son stator I et son rotor 2 qui est woxF té sur un arbre 3 tournant dans des paliers 4 et 5 supportés par des flasques 28 et 29. Une extrémité de l'arbre 3 sort de l'alternateur et portesdsune part,la poulie 6 permettant l'entratnement de cet alternateur à partir du moteur par l'intermédiaire d'une courroie,et d'autre part,le ventilateur É? autour de l'arbre 3 est encore monté le support 8 des deux bagues collectrices 9, lesquelles coopèrent avec des balais 10 pour alimen- ter l'enroulement Il entourant le noyau central 12 du rotor 2. Figures I to 3 all show an automobile alternator, with its stator I and its rotor 2 which is woxF tee on a shaft 3 rotating in bearings 4 and 5 supported by flanges 28 and 29. One end of the shaft 3 leaves the alternator and doors on the one hand, the pulley 6 allowing the drive of this alternator from the engine by means of a belt, and on the other hand, the fan É? around the shaft 3 is still mounted the support 8 of the two slip rings 9, which cooperate with brushes 10 to feed the winding It surrounding the central core 12 of the rotor 2.

Dans les formes de réalisation des figures I et 2 ,deux bagues élastiques 13,de forme torique à l'état non comprisé,assurent la liaison axiale et en rotation entre le noyau 12 du rotor 2 et l'arbre 3.Chaque bague élastique 13 est montée dans un évidement tronconique, ménagé à une extrémité du rotor, et dans une gorge annulaire 14 de l'arbre 3;elle se trouve en outre emprison- née par un organe d'arr8t annulaire,tel qu'une rondelle 15 sertie dans le rotor 3. Un Jeu radial 16 est ménagé entre, d'une part, la partie du rotor 2 s'étendant entre les deux bagues élastiques 13 et, d'autre part,la partie de l'arbre 3 s1 étendant entre les deux gorges annulaires 14. In the embodiments of FIGS. I and 2, two elastic rings 13, of toroidal shape in the non-understood state, ensure the axial and rotational connection between the core 12 of the rotor 2 and the shaft 3. Each elastic ring 13 is mounted in a frustoconical recess, formed at one end of the rotor, and in an annular groove 14 of the shaft 3; it is also trapped by an annular stop member, such as a washer 15 set in the rotor 3. A radial clearance 16 is formed between, on the one hand, the part of the rotor 2 extending between the two elastic rings 13 and, on the other hand, the part of the shaft 3 s1 extending between the two annular grooves 14.

Dans le cas de la figure 1, le support 8 des bagues collectrices 2 est monté, sans Jeu ni amortissement, sur des parties cannelées 17 de l'arbre 3. Une liaison 18 d'une certaine souplesse est prévue, entre le support 8 et le rotor 2,pour absorber les écarts de position angulaires ou radiaux résultant du montage suspendu du rotor 2 sur l'arbre 3. In the case of FIG. 1, the support 8 of the slip rings 2 is mounted, without play or damping, on grooved parts 17 of the shaft 3. A connection 18 of a certain flexibility is provided, between the support 8 and the rotor 2, to absorb angular or radial position differences resulting from the suspended mounting of the rotor 2 on the shaft 3.

Dans le cas de la figure 2, le support 8 des bagues collectrices 9 est monté rigidement sur un manchon 19,dont une extrémité forme une collerette 20 sertie dans le rotor 3 et assurant 11 emprisonnement de l'une des deux bagues élastiques 73. L'extrémité du manchon 19 opposée à sa collerette 20 est liée à l'arbre 3 par l'intermédiaire d'une troisième bague élastique 21 et un jeu radial 22 est ménagé entre le manchon 19 et l'arbre 3. In the case of FIG. 2, the support 8 of the slip rings 9 is rigidly mounted on a sleeve 19, one end of which forms a flange 20 crimped in the rotor 3 and ensuring 11 imprisonment of one of the two elastic rings 73. L the end of the sleeve 19 opposite its flange 20 is linked to the shaft 3 by means of a third elastic ring 21 and a radial clearance 22 is formed between the sleeve 19 and the shaft 3.

La figure 3 représente une autre forme de réalisa tion de l'invention, dans laquelle le rotor 2 est lié à l'arbre 3, axialement et en rotation, par l'intermédiaire d'un manchon 23,par exemple en élastomère de polyuréthane. Le manchon 23 s'étend sur toute la longueur du rotor 2. Il comporte une partie intermédiaire 24 de forme extérieure cylindrique, et deux parties terminales 25 de forme extérieure tronconique,correspondant à des évasements 26 de l'alésage central du rotor 2. Le manchon en élastomère 23 peut être soit sur moWj dans le rotor 2, soit moulé séparément et ensuite emmanché dans le rotor 2.Le support 8 des bagues collectrices 9 est ici monté directement sur l'arbre 3, et lié de manière souple au rotor 2 comme dans le cas de la figure 1; il va de soi que l'on pourrait s'ainsi pirer aussi du cas de la figure 2 et par conséquent réaliser un montage suspendu de ce support 8,par l'intermédiaire d'un prolongement du manchon en élastomère 23 ou d'un autre manchon du même genre. FIG. 3 represents another embodiment of the invention, in which the rotor 2 is connected to the shaft 3, axially and in rotation, by means of a sleeve 23, for example made of polyurethane elastomer. The sleeve 23 extends over the entire length of the rotor 2. It comprises an intermediate portion 24 of cylindrical outer shape, and two end portions 25 of frustoconical outer shape, corresponding to flares 26 of the central bore of the rotor 2. The elastomer sleeve 23 can be either on moWj in the rotor 2, or molded separately and then fitted into the rotor 2. The support 8 of the slip rings 9 is here mounted directly on the shaft 3, and flexibly connected to the rotor 2 as in the case of Figure 1; it goes without saying that we could also get worse from the case of FIG. 2 and consequently carry out a suspended mounting of this support 8, by means of an extension of the elastomer sleeve 23 or another sleeve of the same kind.

Cotise 18 montre enfin la figure 4, le manchon en élastomère 23 peut être pourvu d'évidements,par exemple sous la forme de petits trous ou de rainures longitudinales 27 débouchant dans son passage central,pour augmenter son pouvoir d'amortissement. Cotise 18 finally shows FIG. 4, the elastomer sleeve 23 can be provided with recesses, for example in the form of small holes or longitudinal grooves 27 opening into its central passage, to increase its damping power.

Dans toutes les formes d'exécution précédemment décrites, les moyens tels que bagues élastiques 13 ou manchon 23 assurent une liaison amortie entre le rotor 2 et l'arbre 3, évitant ainsi toute transmission des vibrations par ledit arbre 3 aux paliers 4 et 5, aux flasques 28 et 29 de maintien du stator 1, et au ventilateur 7. In all the embodiments described above, the means such as elastic rings 13 or sleeve 23 provide a damped connection between the rotor 2 and the shaft 3, thus avoiding any transmission of vibrations by said shaft 3 to the bearings 4 and 5, to the flanges 28 and 29 for holding the stator 1, and to the fan 7.

Il est bien entendu que l'invention ne se limite pas aux seules formes d'exécution de ce montage antivibratoire por rotor qui ont été décrites ci-dessus, à titre d'exemples; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application relevant du même principe. C'est ainsi,notamment, que l'on ne s'éloignerait pas du cadre de l'invention en modifiant le profil ou la matière des bagues élastiques 13 et/ou 21,ou du manchon 23, ou bien en appliquant le même principe de montage à des rotors d'autres types de machines électriques tournantes, génératrices ou motrices,avec collecteur d'un type quelconque ou même sans collecteur.  It is understood that the invention is not limited to the sole embodiments of this antivibration assembly for the rotor which have been described above, by way of examples; on the contrary, it embraces all of the variant embodiments and applications relating to the same principle. Thus, in particular, that one would not depart from the scope of the invention by modifying the profile or the material of the elastic rings 13 and / or 21, or of the sleeve 23, or else by applying the same principle. for mounting to rotors of other types of rotating electrical machines, generating or driving, with a collector of any type or even without a collector.

Claims (11)

- REVENDICATIONS~  - CLAIMS ~ 7,- Montage pour rotor de machine électrique tournante, notamment d'alternateur de véhicule automobile, caractérisé on ce que des moyens (13,21,23) sont prévus pour réaliser une liaison, axiale et en rotation, amortie, entre le rotor (2) et l'arbre (3) de la machine. 7, - Assembly for a rotor of a rotary electrical machine, in particular of a motor vehicle alternator, characterized in that means (13, 21, 23) are provided for making a connection, axial and in rotation, damped, between the rotor ( 2) and the machine shaft (3). 2.- Montage pour rotor selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison amortie sont constitués par au moins deux bagues élastiques(13), montées et comprimées entre le rotor (2) et l'arbre (3), un Jeu radial (16) étant ménagé entre le rotor (2) et l'arbre (3). 2.- assembly for rotor according to claim 1, characterized in that said damped connection means consist of at least two elastic rings (13), mounted and compressed between the rotor (2) and the shaft (3), a Radial clearance (16) being formed between the rotor (2) and the shaft (3). 3.- Montage pour rotor selon la revendication 2, caractisé en ce gue la liaison axiale et en rotation entre le rotor (2) et l'arbre (3) est assurée par deux bagues élastiques (13),montées d'une part dans des Evi- dements ménagés aux extrémités du rotor (2),et d'autre part dans des gorges annulaires (14) de l'arbre (3),ces deux bagues élastiques (13) étant emprisonnées par l'adjonction d'organes d'arrêt annulaires (15,20),sertis dans le rotor (2). 3.- assembly for rotor according to claim 2, characterized in that the axial and rotating connection between the rotor (2) and the shaft (3) is ensured by two elastic rings (13), mounted on the one hand in recesses formed at the ends of the rotor (2), and on the other hand in annular grooves (14) of the shaft (3), these two elastic rings (13) being trapped by the addition of members d 'annular stops (15,20), crimped in the rotor (2). 4.-Montage pour rotor selon la revendication 1, caraotérisé en ce que lesdits moyens de liaison amortie sont constitués par une natière amortissante ayant une conformation générale de manchon(23),comprise entre le rotor (2) et l'arbre(5),et présente sensiblement sur toute la longueur du rotor (2). 4.- assembly for rotor according to claim 1, characterized in that said damped connection means are constituted by a damping material having a general conformation of sleeve (23), between the rotor (2) and the shaft (5) , and has substantially the entire length of the rotor (2). 5.- Montage pour rotor selon la revendication 4, caractérisé en ce que le manchon (23) en matière amortissante comporte une partie intermédiaire (24) de forme extérieure cylindrique,et deux parties terninales (25) de forme extérieure tronconique,correspondant à des évasements (26) du rotor (2). 5.- assembly for rotor according to claim 4, characterized in that the sleeve (23) of damping material comprises an intermediate portion (24) of cylindrical outer shape, and two terninal portions (25) of frustoconical outer shape, corresponding to flares (26) of the rotor (2). 6.- Montage pour rotor selon la revendication 5, caractérisé en ce que la matière amortissante en forme de manchon (23) est surmoulée dans le rotor (2). 6.- Assembly for rotor according to claim 5, characterized in that the damping material in the form of a sleeve (23) is overmolded in the rotor (2). 7. Montage pour rotor selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le manchon (23) en matière amortissante est pourvu d'évidements (27), augmentant son pouvoir d'amortissement. 7. Assembly for rotor according to any one of claims 4 to 6, characterized in that the sleeve (23) of damping material is provided with recesses (27), increasing its damping power. 8.- Montage pour rotor à bagues collectrices selon ltune quelconque des revendications i a 7,caractérisé en ce que le support(8) des bagues collectrices (9) est monté sur l'arbre (3) de manière non suspendue, une liaison (18) d'une certaine souplesse étant réalisée entre ledit support (8) et le rotor (2). 8.- Assembly for rotor with slip rings according to any one of claims ia 7, characterized in that the support (8) of the slip rings (9) is mounted on the shaft (3) in a non-suspended manner, a connection (18 ) of a certain flexibility being produced between said support (8) and the rotor (2). 9.- Montage pour rotor à bagues collectrices selon l'une quelconque des revendications 1 a 7, caractérisé en ce que le support (8) des bagues collectrices (9) est monté sur l'arbre (3) de manière suspendue, et rigidevent li au rotor (2).  9.- Assembly for rotor with slip rings according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the support (8) of the slip rings (9) is mounted on the shaft (3) in a suspended manner, and rigid linked to the rotor (2). 10.- Montage pour rotor à bagues collectrices selon ltensemble des revendications 2 et 9, caractérisé en ce que le support (8) des bagues collectrices (9) est monté sur 11 arbre (3) par l'intermédiaire d'une troisième bague élastique (21), un jeu radial (22) étant ménagé entre ledit support (8) et l'arbre (3).  10.- Assembly for rotor with slip rings according to claims 2 and 9, characterized in that the support (8) of the slip rings (9) is mounted on 11 shaft (3) via a third elastic ring (21), a radial clearance (22) being formed between said support (8) and the shaft (3). 11.-Montage pour rotor à bagues collectrices selon 11 ensemble des revendications 3 et 10,caractérisé en ce que le support (8) des bagues collectrices (9) est monté rigidement sur un manchon (19)dont une extrémité forme une collerette (20) sertie dans le rotor (3) et assurant l'emprisonnement de l'une des bagues élastiques principales (13),tandis que son autre extrémité est liée à l'arbre (3) par l'intermédiaire de la troisième bague élastique (21).  11.- Assembly for rotor with slip rings according to 11 set of claims 3 and 10, characterized in that the support (8) of the slip rings (9) is rigidly mounted on a sleeve (19), one end of which forms a flange (20 ) crimped in the rotor (3) and ensuring the imprisonment of one of the main elastic rings (13), while its other end is linked to the shaft (3) via the third elastic ring (21 ).
FR8027944A 1980-12-24 1980-12-24 Rotor bearing for automobile alternator - using two resilient rings between rotor and alternator shaft to damp vibration Granted FR2497018A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8027944A FR2497018A1 (en) 1980-12-24 1980-12-24 Rotor bearing for automobile alternator - using two resilient rings between rotor and alternator shaft to damp vibration

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8027944A FR2497018A1 (en) 1980-12-24 1980-12-24 Rotor bearing for automobile alternator - using two resilient rings between rotor and alternator shaft to damp vibration

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2497018A1 true FR2497018A1 (en) 1982-06-25
FR2497018B1 FR2497018B1 (en) 1984-02-24

Family

ID=9249725

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8027944A Granted FR2497018A1 (en) 1980-12-24 1980-12-24 Rotor bearing for automobile alternator - using two resilient rings between rotor and alternator shaft to damp vibration

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2497018A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0517184A2 (en) * 1991-06-05 1992-12-09 Tesma International Inc Serpentine drive with coil spring alternator connection
US11454141B1 (en) 2021-11-09 2022-09-27 Borgwarner Inc. Torque limited variable camshaft timing assembly
US11454140B1 (en) 2021-11-09 2022-09-27 Borgwarner Inc. Torque-limiting rotor coupling for an electrically-actuated camshaft phaser
US11940030B1 (en) 2022-10-24 2024-03-26 Borgwarner Inc. Torque-limiting torsion gimbal

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE210698C (en) *
FR2115648A5 (en) * 1970-11-27 1972-07-07 Thomson Houston Hotchkis
DE2638538A1 (en) * 1976-08-24 1978-03-02 Siemens Ag Electric machine with spring-mounted rotor support structure - has springs made flexible in peripheral direction and stiff in radial direction for controlling torsional vibrations
FR2363921A1 (en) * 1976-08-16 1978-03-31 Gakken Co Ltd ROTOR MANUFACTURING PROCESS, IN PARTICULAR FOR MINIATURE ELECTRIC MOTORS
DE2652768A1 (en) * 1976-11-18 1978-10-05 Siemens Ag Electrical machine rotor to shaft coupling - uses elastomer bushes to avoid disturbance torque problems
GB1533026A (en) * 1975-04-04 1978-11-22 Nippon Denso Co Alternating current machines
GB2042813A (en) * 1979-02-20 1980-09-24 Johnson Electric Manufactory L Manufacture of combined armature and commutator

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE210698C (en) *
FR2115648A5 (en) * 1970-11-27 1972-07-07 Thomson Houston Hotchkis
GB1533026A (en) * 1975-04-04 1978-11-22 Nippon Denso Co Alternating current machines
FR2363921A1 (en) * 1976-08-16 1978-03-31 Gakken Co Ltd ROTOR MANUFACTURING PROCESS, IN PARTICULAR FOR MINIATURE ELECTRIC MOTORS
DE2638538A1 (en) * 1976-08-24 1978-03-02 Siemens Ag Electric machine with spring-mounted rotor support structure - has springs made flexible in peripheral direction and stiff in radial direction for controlling torsional vibrations
DE2652768A1 (en) * 1976-11-18 1978-10-05 Siemens Ag Electrical machine rotor to shaft coupling - uses elastomer bushes to avoid disturbance torque problems
GB2042813A (en) * 1979-02-20 1980-09-24 Johnson Electric Manufactory L Manufacture of combined armature and commutator

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0517184A2 (en) * 1991-06-05 1992-12-09 Tesma International Inc Serpentine drive with coil spring alternator connection
EP0517184A3 (en) * 1991-06-05 1993-07-07 Tesma International Inc Serpentine drive with coil spring alternator connection
US11454141B1 (en) 2021-11-09 2022-09-27 Borgwarner Inc. Torque limited variable camshaft timing assembly
US11454140B1 (en) 2021-11-09 2022-09-27 Borgwarner Inc. Torque-limiting rotor coupling for an electrically-actuated camshaft phaser
US11940030B1 (en) 2022-10-24 2024-03-26 Borgwarner Inc. Torque-limiting torsion gimbal

Also Published As

Publication number Publication date
FR2497018B1 (en) 1984-02-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2986676A1 (en) ELECTRIC MACHINE, IN PARTICULAR FOR THE DRIVE DEVICE OF A MOTOR VEHICLE
FR2721261A1 (en) Electric drive unit for a vehicle.
FR2884367A1 (en) Reluctor for polyphase rotating machine, has annular magnetic part, where reluctor is rotatably integrated in translation with rear end of shaft of electric machine via inner ring of rear ball bearing
FR2613425A1 (en) DRIVE DEVICE FOR AN AUXILIARY DEVICE
FR3003813A1 (en) TRANSMISSION FOR AN AXLE THAT CAN BE DRIVEN ELECTRICALLY FROM A MOTOR VEHICLE
FR2466533A1 (en) FIBER RELEASED FIBER ROTOR COMPRISING A BASE BODY AND A ROTOR BODY
FR2801647A1 (en) DEVICE FOR FIXING A FAN PROPELLER ON A MOTOR SHAFT
EP3292315B1 (en) Electromechanical assembly comprising an electrical machine coupled to a reducer
FR2629958A1 (en) ROTOR FOR ELECTRIC MACHINE EXCITED BY PERMANENT MAGNETS
FR2497018A1 (en) Rotor bearing for automobile alternator - using two resilient rings between rotor and alternator shaft to damp vibration
EP0148702B1 (en) Electric motor, especially for vehical accessories
EP1436503B1 (en) Mounting of a flywheel of a clutch, supporting the rotor of a rotating electric machine, on the crankshaft of a vehicle engine
FR3109481A1 (en) Compact gear motor
EP0790440B1 (en) Pulley
FR2596929A1 (en) Dynamo-electric machine, in particular motor vehicle alternator
WO2021170949A1 (en) Motor-fan unit with contact element in contact with a fan wheel and a rotor cup, for a motor vehicle heating, ventilation and/or air conditioning system
FR2622642A1 (en) ENGINE STARTER STRUCTURE
FR2811488A1 (en) ELECTRIC GROUP AND MOUNTING METHOD THEREOF
FR2621750A3 (en) Electric machine, in particular electric motor for motor vehicle windscreen wiper, with commutator and brush-holder supported by the casing by means of electrical elements
FR2739400A1 (en) ROLLING PIN FOR TEXTILE MACHINERY
EP1786086A2 (en) Assembly of an electric machine and a brake
FR2598270A1 (en) IMPROVEMENTS TO THE INDUCED ROTORS OF ELECTROMAGNETIC RETARDERS
FR2797170A1 (en) SUCTION ASSEMBLY
WO2006072693A1 (en) Device for mechanical coupling between two elements
FR2587556A1 (en) Three=phase current generator

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse