FR2487267A2

FR2487267A2 - Hydro-pneumatic car front suspension - includes seals which compensate for manufacturing imperfections creating smooth telescopic action

Info

Publication number: FR2487267A2
Application number: FR8016155A
Authority: FR
Inventors: Claude Chevreau; Claude Dascotte
Original assignee: Automobiles Citroen SA
Current assignee: Automobiles Citroen SA
Priority date: 1979-02-02
Filing date: 1980-07-22
Publication date: 1982-01-29
Also published as: FR2487267B2

Abstract

The hydro-pneumatic telescopic front suspension strut for cars includes an upper tube (E1) connected to the bodywork and a lower tube (E2) carrying the wheel. The two elements can turn and slide w.r.t. one another but due to imperfections in fabrication the sliding action is sometimes impaired. To aid the sliding action the strut contains an upper seal (8) including an elastic ring (20) which compensates for axial misalignment between the elements and a lower seal (9) which absorbs small radial movements between the two.

Description

Suspension oléopneumatisue à jambe télescopiaue pour véhicule. Oleopneumatic suspension with telescopic leg for vehicle.

L'invention est relative à des perfectionnements apportés aux suspensions oléopneumatiques à jambe télescopique, sensiblement verticale, notamment pour roues directrices de véhicule, du genre de celles qui comprennent - un élément inférieur support de roue, relié à la structure du véhicule, par un levier articule, - un élément supérieur articulé sur la structure du véhicule et servant de guidage à l'élément inférieur, ces deux éléments pouvant coulisser et éventuellement tourner l'un par rapport à l'autre, - et des moyens pour faire agir du liquide sous pression entre les éléments. The invention relates to improvements made to oleopneumatic suspensions with telescopic leg, substantially vertical, in particular for vehicle steering wheels, of the type which include - a lower wheel support element, connected to the structure of the vehicle, by a lever. articulated, - an upper element articulated on the structure of the vehicle and serving as a guide for the lower element, these two elements being able to slide and possibly rotate relative to each other, - and means for causing the liquid to act under pressure between the elements.

Les présents perfectionnements viennent en complément de ceux du brevet principal selon lequel, notamment, l'un des deux éléments comprend un organe tubulaire muni, à une extrémité, d'un alésage, et un piston propre à coulisser de manière étanche dans cet alésage suivant une direction parallèle à l'axe de la jambe télescopique, le liquide sous pression étant contenu dans le volume intérieur de cet organe tubulaire fermé par le piston, tandis que l'autre élément comprend un cylindre entourant l'organe tubulaire et coaxial à ce dernier, ce cylindre étant fermé à une extrémité par un fond contre lequel appuie le susdit piston, le guidage en coulissement et éventuellement en rotation entre les deux éléments étant réalisé par deux paliers, à savoir, un palier supérieur et un palier inférieur. The present improvements complement those of the main patent according to which, in particular, one of the two elements comprises a tubular member provided, at one end, with a bore, and a piston capable of sliding in leaktight manner in this following bore. a direction parallel to the axis of the telescopic leg, the pressurized liquid being contained in the interior volume of this tubular member closed by the piston, while the other element comprises a cylinder surrounding the tubular member and coaxial with the latter , this cylinder being closed at one end by a bottom against which the above-mentioned piston bears, the sliding and possibly rotating guide between the two elements being produced by two bearings, namely, an upper bearing and a lower bearing.

On sait que, dans de telles suspensions, le coulissement relatif des deux éléments s'accompagne d'efforts transversaux parasites qui gênent le coulissement. En outre, les imperfections de fabrication, notamment en ce qui concerne le parallèlisme des axes géométriques, les dimensions radiales et la coaxialité des parties coulissantes, constituent un obstacle supplé mentaire au bon coulissement des éléments. We know that, in such suspensions, the relative sliding of the two elements is accompanied by parasitic transverse forces which hinder the sliding. In addition, manufacturing imperfections, in particular as regards the parallelism of the geometric axes, the radial dimensions and the coaxiality of the sliding parts, constitute an additional obstacle to the good sliding of the elements.

L'invention a pour but, surtout, de rendre les suspensions du genre en question, qui comportent les perfectionnements rappelés ci-dessus, telles qu'elles répondent mieux que jusqu'à présent aux diverses exigences de la pratique et notamment telles que le coulissement des éléments s'effectue dans de bonnes conditions malgré les efforts transversaux et les imperfections de fabrication. The object of the invention is, above all, to make the suspensions of the type in question, which include the improvements mentioned above, such that they better meet the various requirements of practice than hitherto, and in particular such as the sliding elements are carried out in good conditions despite the transverse efforts and manufacturing imperfections.

Selon l'invention, une suspension oléopneumatique à jambe télescopique sensiblement verticale, du genre défini précédemment, et qui comporte les perfectionnements rappelés précédemment, est caractérisée par le fait que le palier qui subit les efforts transversaux les moins importants est agencé pour permettre un déport radial relatif des deux éléments, tandis que l'autre palier comprend une pièce élastique propre à permettre une légère mise en biais relative des deux éléments. According to the invention, an oleopneumatic suspension with a substantially vertical telescopic leg, of the kind defined above, and which includes the improvements mentioned above, is characterized in that the bearing which undergoes the least significant transverse forces is arranged to allow a radial offset relative of the two elements, while the other bearing comprises an elastic piece capable of allowing a slight relative biasing of the two elements.

Généralement, l'articulation de l'élément supérieur, sur la structure du véhicule, est située au voisinage du palier supérieur ; c'est ce palier qui subit l'effort transversal prépondérant et qui comprend la pièce élastique permettant une légère mise en biais. Generally, the articulation of the upper element, on the structure of the vehicle, is located in the vicinity of the upper landing; it is this bearing which undergoes the preponderant transverse force and which comprises the elastic part allowing a slight biasing.

Avantageusement, cette pièce élastique présente une élasticité notable suivant la direction axiale mais est pratiquement indéformable dans le sens radial. Advantageously, this elastic part has a notable elasticity in the axial direction but is practically undeformable in the radial direction.

De préférence, le palier comprenant cette pièce élastique comporte, également, une douille réalisée en matière à faible coefficient de frottement, notamment en matière plastique, disposée à l'intérieur d'un manchon élastomère, constituant la susdite pièce élastique, de dimension radiale réduite, la surface intérieure de ce manchon adhérant à la surface extérieure de la douille intérieure, tandis qu'une douille extérieure, rigide, entoure le manchon élastomère, cette douille extérieure étant arretée axialement par rapport à l'un des éléments. Preferably, the bearing comprising this elastic part also comprises a bush made of a material with a low coefficient of friction, in particular of plastic material, disposed inside an elastomer sleeve, constituting the said elastic part, of reduced radial dimension. , the inner surface of this sleeve adhering to the outer surface of the inner sleeve, while an outer, rigid sleeve surrounds the elastomeric sleeve, this outer sleeve being stopped axially with respect to one of the elements.

Le palier propre à permettre un déport radial relatif des deux éléments est avantageusement formé par une pièce comportant une portion annulaire rigidement
solidaire de l'élément articulé sur è structure et radialement
ou inversement distante de la surface voisine de l'autre éléInentx,/cette pièce comportant des languettes qui s'étendent, parallèlement à l'axe de coulissement, à partir de la susdite portion, ces languettes étant munies d'une protubérance axialement éloignée de la portion annulaire et/ou située sur la surface des languettes tournée vers 1 'autre élément.The bearing suitable for allowing a relative radial offset of the two elements is advantageously formed by a part comprising a rigidly annular portion
integral with the articulated element on the structure and radially
or inversely distant from the neighboring surface of the other element, this part comprising tongues which extend, parallel to the sliding axis, from the above portion, these tongues being provided with a protuberance axially distant from the annular portion and / or located on the surface of the tongues facing the other element.

L'invention consiste, mises'à part les dispositions exposées ci-dessus, en certaines autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci-après à propos de modes de réalisation particuliers décrits avec référence aux dessins ci-annexés, mais qui ne sont nullement limitatifs. The invention consists, apart from the arrangements set out above, in certain other arrangements which will be more explicitly discussed below in connection with particular embodiments described with reference to the attached drawings, but which are in no way intended limiting.

La figure 1, de ces dessins, est une coupe transversale avec parties arrachées, d'une suspension conforme à l'invention. Figure 1 of these drawings is a cross section with parts broken away, of a suspension according to the invention.

La figure 2 montre un détail à plus grande échelle, de la figure 1, au niveau du palier supérieur. FIG. 2 shows a detail on a larger scale, of FIG. 1, at the level of the upper landing.

La figure 3 montre également un détail de la figure 1 au niveau du palier inférieur. Figure 3 also shows a detail of Figure 1 at the lower landing.

La figure 4 est une demi-coupe axiale, à plus grande échelle, d'une variante de réalisation du palier permettant un déport radial. Figure 4 is an axial half-section, on a larger scale, of an alternative embodiment of the bearing allowing a radial offset.

La figure 5 est une vue en perspective du palier de la figure 4. FIG. 5 is a perspective view of the bearing in FIG. 4.

La figure 6, enfin, est une demi-coupe axiale d'une autre variante de réalisation du palier permettant un déport radial. Figure 6, finally, is an axial half-section of another alternative embodiment of the bearing allowing a radial offset.

En se reportant aux dessins, plus particulièrement à la figure 1s on peut voir une suspension oléopneumatique à jambe télescopique j sensiblement verticale, du genre de celle du brevet principal. La description de cette suspension est reprise brièvement, les éléments constitutifs analogues à ceux du brevet principal étant
désignés par les mêmes références. La suspension comprend
un élément inférieur El solidaire d'un pivot P de roue.Referring to the drawings, more particularly to FIG. 1s, an oleopneumatic suspension with a substantially vertical telescopic leg j, of the kind of that of the main patent, can be seen. The description of this suspension is briefly repeated, the constituent elements similar to those of the main patent being
designated by the same references. The suspension includes
a lower element El secured to a pivot P of the wheel.

Cet élément inférieur El est relié à la structure du
véhicule par un levier oscillant non représenté. This lower element El is connected to the structure of the
vehicle by an oscillating lever not shown.

La jambe télescopique comprend, en outre, un élément supérieur E2 articulé, vers sa partie supérieure, en A2 sur la structure S du véhicule. The telescopic leg further comprises an upper element E2 articulated, towards its upper part, at A2 on the structure S of the vehicle.

Les deux éléments El, E2 peuvent coulisser l'un par rapport à l'autre. Des moyens (non représentés) comprenant notamment un accumulateur oléopneumatique, sont prévus pour faire agir du liquide 1 sous pression entre les éléments El et E2 de manière telle que ce liquide ait tendance à écarter axialement l'un de l'autre les deux éléments. The two elements El, E2 can slide relative to each other. Means (not shown) comprising in particular an oleopneumatic accumulator, are provided for acting on the liquid 1 under pressure between the elements E1 and E2 so that this liquid tends to move the two elements axially from one another.

L'un des deux éléments El, E2, à savoir l'élément supérieur E2 dans le mode de réalisation représenté, comprend un organe tubulaire 3 muni, à une extrémité, d'un alésage 4, et un piston 5 propre à coulisser de manière étanche dans cet alésage suivant une direction parallèle à l'axe X-X de la jambe télescopique ; généralement, ce piston 5 est coaxial à cette jambe j, comme montré sur la figure 1. Le liquide 1 est contenu dans le volume intérieur de l'organe tubulaire 3. One of the two elements E1, E2, namely the upper element E2 in the embodiment shown, comprises a tubular member 3 provided, at one end, with a bore 4, and a piston 5 suitable for sliding so tight in this bore in a direction parallel to the axis XX of the telescopic leg; generally, this piston 5 is coaxial with this leg j, as shown in FIG. 1. The liquid 1 is contained in the interior volume of the tubular member 3.

L'autre élément El comprend un cylindre 6 entourant l'organe tubulaire 3 et coaxial à ce dernier ; ce cylindre est fermé à une extrémité par un fond 7 contre lequel appuie le susdit piston 5. The other element El comprises a cylinder 6 surrounding the tubular member 3 and coaxial with the latter; this cylinder is closed at one end by a bottom 7 against which the above-mentioned piston 5 bears.

Le guidage en coulissement et éventuellement en rotation, entre les éléments El, E2, est réalisé entre le cylindre 6 et l'organe tubulaire 3 par deux paliers, à savoir un palier supérieur 8 situé vers l'articulation
A2 de l'élément supérieur E2, et un palier inférieur 9 prévu vers l'extrémité de l'organe tubulaire 3 logée dans le cylindre.The sliding guide and possibly in rotation, between the elements E1, E2, is produced between the cylinder 6 and the tubular member 3 by two bearings, namely an upper bearing 8 situated towards the articulation
A2 of the upper element E2, and a lower bearing 9 provided towards the end of the tubular member 3 housed in the cylinder.

On sait que des efforts orientés transversalement par rapport à l'axe X-X s'exercent sur les éléments
El, E2 coulissants , des forces transversales s'exercent donc sur les deux paliers 8 et 9.We know that efforts oriented transversely to the axis XX are exerted on the elements
E1, E2 sliding, transverse forces are therefore exerted on the two bearings 8 and 9.

Selon l'invention, le palier qui subit les efforts transversaux les moins importants est agencé pour permettre un déport radial relatif entre les deux éléments El, E2, tandis que l'autre palier comprend une pièce élastique 20 propre à permettre une légère mise en biais relative des deux éléments El, E2. According to the invention, the bearing which undergoes the least significant transverse forces is arranged to allow a relative radial offset between the two elements E1, E2, while the other bearing comprises an elastic piece 20 suitable for allowing a slight biasing relative of the two elements El, E2.

Dans le mode de réalisation représenté, l'articulation A2 de l'élément supérieur E2 est située au voisinage du palier supérieur 8, et c'est ce palier 8 qui subit l'effort transversal prépondérant et qui comprend la pièce élastique 20. In the embodiment shown, the articulation A2 of the upper element E2 is located in the vicinity of the upper bearing 8, and it is this bearing 8 which undergoes the predominant transverse force and which comprises the elastic part 20.

Cette pièce élastique présente une élasticité notable suivant la direction axiale X-X, mais est pratiquement indéformable dans le sens radial. La pièce élastique 20 autorise un léger biais entre les deux organes coulissants 3 et 6 ; ce biais extrêmement faible est juste suffisant pour permettre un autoalignement des paliers. This elastic piece has a notable elasticity in the axial direction X-X, but is practically undeformable in the radial direction. The elastic piece 20 allows a slight bias between the two sliding members 3 and 6; this extremely small bias is just enough to allow self-alignment of the bearings.

Le palier 8 comporte, également, une douille 21 réalisée en matière à faible coefficient de frottement, notamment en matière plastique telle que du polytétrafluoréthylène. Cette douille 21 est disposée à l'intérieur de la pièce élastique 20 formée par un manchon en matière élastomère ; la dimension radiale e (fig. 2) de cette pièce ou manchon 20 est réduite (de l'ordre de quelques dixièmes de millimètres, généralement inférieure à 1 rrn mm
La surface intérieure du manchon 20 adhère à la surface extérieure de la douille 21, laquelle est montée à coulissement autour de l'organe tubulaire 3. Le palier 8 comporte, en outre, une douille extérieure 22 rigide, dont la surface intérieure adhère à la surface extérieure du manchon 20. Cette douille 22 est arrêtée axialement par rapport au cylindre 6 par tout moyen approprié, notamment par emmanchement serré.Plus précisément, cette douille extérieure 22 est bloquée axialement dans un manchon métallique 23, fileté extérieurement, et bloqué par vissage, dans un taraudage prévu à l'extrémité
supérieure du cylindre 6.The bearing 8 also includes a bushing 21 made of a material with a low coefficient of friction, in particular of plastic material such as polytetrafluoroethylene. This sleeve 21 is disposed inside the elastic piece 20 formed by a sleeve of elastomeric material; the radial dimension e (fig. 2) of this piece or sleeve 20 is reduced (of the order of a few tenths of a millimeter, generally less than 1 mm mm
The inner surface of the sleeve 20 adheres to the outer surface of the sleeve 21, which is slidably mounted around the tubular member 3. The bearing 8 further comprises a rigid outer sleeve 22, the inner surface of which adheres to the outer surface of the sleeve 20. This sleeve 22 is stopped axially with respect to the cylinder 6 by any appropriate means, in particular by tight fitting. More specifically, this external sleeve 22 is axially blocked in a metal sleeve 23, threaded externally, and blocked by screwing , in a thread provided at the end
top of cylinder 6.

Le palier 9, propre à permettre un déport radial relatif des deux organes 3 et 6, est formé par une pièce 24 comportant une portion annulaire 25 rigidement solidaire de l'organe tubulaire 3articulé sur la structure S. The bearing 9, suitable for allowing a relative radial offset of the two members 3 and 6, is formed by a part 24 comprising an annular portion 25 rigidly secured to the tubular member 3 articulated on the structure S.

La surface périphérique extérieure de cette portion annulaire 25 est située à une distance radiale e1 de l'alésage du cylindre 5 ; cette distance el peut intervenir pour déterminer une limitation du débattement radial relatif entre l'organe 3 et le cylindre 6. La pièce 24 comporte, en outre, des languettes 26 qui s'étendent parallèlement à l'axe X-X de coulissement à partir de la susdite portion 25. Dans le mode de réalisation de la figure 1, les languettes 26 s'étendent d'un seul coté de la portion 25, vers le bas. Les languettes 26 sont munies, sur leur surface extérieure, d'une protubérance 27 en appui radial par une surface convexe contre l'alésage du cylindre 6.The outer peripheral surface of this annular portion 25 is located at a radial distance e1 from the bore of the cylinder 5; this distance el can intervene to determine a limitation of the relative radial clearance between the member 3 and the cylinder 6. The part 24 further comprises tongues 26 which extend parallel to the axis XX of sliding from the aforesaid portion 25. In the embodiment of Figure 1, the tabs 26 extend on one side of the portion 25, downward. The tongues 26 are provided, on their outer surface, with a protuberance 27 bearing radially by a convex surface against the bore of the cylinder 6.

Les languettes 26 sont séparées, les unes des autres, par des fentes longitudinales 28, et sont toutes solidaires à leur extrémité supérieure de la portion 25. Le reste de la surface extérieure des languettes 26 est en retrait, dans le sens radial, par rapport à la protuoérance 27 de telle sorte qu'un jeu radial f (fig. 3) existe entre la surface de l'alésage du cylindre 6 et la surface restante des lanquettes. The tongues 26 are separated from each other by longitudinal slots 28, and are all integral at their upper end with the portion 25. The rest of the outer surface of the tongues 26 is set back, in the radial direction, with respect to to the protuberance 27 so that a radial clearance f (fig. 3) exists between the surface of the bore of the cylinder 6 and the remaining surface of the lanquettes.

La pièce formée par l'ensemble de la portion 25 et des languettes 26 est avantageusement réalisée en matière plastique relativement dure, notamment en polytétrafluoréthylène, pour assurer un faible coefficient de frottement contre le cylindre 6. The part formed by the assembly of the portion 25 and of the tongues 26 is advantageously made of relatively hard plastic material, in particular of polytetrafluoroethylene, to ensure a low coefficient of friction against the cylinder 6.

Le palier 9, formé par cette pièce, est monté avec arrêt axial, sur un embout 29 lui-meme monté, avec arrêt axial, à l'extrémité de l'organe tubulaire 3. The bearing 9, formed by this part, is mounted with axial stop, on a nozzle 29 itself mounted, with axial stop, at the end of the tubular member 3.

L'embout 29 est formé par un manchon comportant une extrémité inférieure 30 tronconique, dont le diamètre va en augmentant vers le bas. Cette extrémité inférieure 30 est fermée par un disque 31 à travers lequel passe le piston 5. Ce disque 31 peut être rapporté sur l'embout 29, comme représenté sur la figure 1, la fixation étant assurée par des moyens d'encliquetage ; selon une variante, le disque 31 peut être mono-pièce avec l'embout 29 (voir
fig. 4). Le disque 31 assure un appui axial, en fin
de course contre une butée de débattement 13.The end piece 29 is formed by a sleeve having a frustoconical lower end 30, the diameter of which increases downwards. This lower end 30 is closed by a disc 31 through which the piston 5 passes. This disc 31 can be attached to the end piece 29, as shown in FIG. 1, the fixing being ensured by latching means; according to a variant, the disc 31 can be in one piece with the end piece 29 (see
fig. 4). The disc 31 provides axial support, at the end
travel against a travel stop 13.

L,'embout 29 comporte un épaulement intérieur
qui est en butée, vers le haut, contre un épaulement
complémentaire prévu à l'extrémité de l'organe 3 et est
arrêté, vers le bas, par une bague élastique 32 ancrée
dans une gorge prévue sur l'extrémité de l'organe 3.The end piece 29 has an internal shoulder
which is in abutment, upwards, against a shoulder
complementary provided at the end of member 3 and is
stopped, downwards, by an elastic ring 32 anchored
in a groove provided on the end of the member 3.

Cet embout 29 comporte, sur sa surface exté
rieure, vers son extrémité haute, une gorge périphérique
dans laquelle est ancré un jonc élastique k propre à
servir de butée axiale à un épaulement intérieur 33 pré
vu sur les languettes 26. Cet épaulement 33 est situé vers
le bas, au-delà du jonc k. La portion 25 du palier 9 est,
en outre, en appui axial contre l'extrémité supérieure transversale de l'embout 29. La portée p de l'extrémité
de l'organe 3, sur laquelle sont montées cette portion 25
et la partie supérieure de l'embout 29, a un diamètre
inférieur ou au plus égal au diamètre de la zone de
l'organe tubulaire 3 destinée à être entourée par la
douille intérieure 21 du palier 8.On comprend, ainsi,
au'avant montage dru palier 9 et de l'embout 29, il est
possible d'enfiler le palier 8 autour de l'organe 3, à
partir de l'extrémité inférieure de cet organe tubulaire.This tip 29 comprises, on its outer surface
lower, towards its upper end, a peripheral groove
in which is anchored an elastic ring k specific to
serve as an axial stop for an internal shoulder 33 pre
seen on the tabs 26. This shoulder 33 is located towards
the bottom, beyond the rush k. The portion 25 of the bearing 9 is,
in addition, in axial abutment against the transverse upper end of the end piece 29. The range p of the end
of member 3, on which are mounted this portion 25
and the upper part of the end piece 29, has a diameter
less than or at most equal to the diameter of the
the tubular member 3 intended to be surrounded by the
inner sleeve 21 of the bearing 8. We thus understand
before mounting the bearing 9 and the end piece 29, it is
possible to thread the bearing 8 around the member 3,
from the lower end of this tubular member.

La surface intérieure des languettes 26, au-delà de
l'épaulement 33, vers le bas, est écartée, dans le sens
radial d'une distance e2 (fig. 3) de la surface extérieure
de l'embout 29. Cette distance e2 détermine, plus
avantageusement que la distance e1 déjà évoquée, la
limitation de débattement radial entre le cylindre 6 et
l'organe tubulaire 3, au droit du palier 9.The inner surface of the tongues 26, beyond
shoulder 33, down, is spread in the direction
radial from a distance e2 (fig. 3) from the outer surface
end piece 29. This distance e2 determines, more
advantageously that the distance e1 already mentioned, the
limitation of radial travel between cylinder 6 and
the tubular member 3, in line with the bearing 9.

Les caractéristiques d'élasticité et les
possibilités de déformation du manchon en matière élas
tomère 20, formant la pièce élastique du palier supérieur
8, sont déterminées de manière à permettre une légère
mise en biais relative entre le cylindre 6 et l'organe
tubulaire 3 compatible avec les débattements dans le
sens radial autorisés par le palier 9, mais ne permettent pas de déplacement radial sensible entre l'organe tubulaire 3 et le cylindre 6 au niveau du palier 8.The elasticity characteristics and
possibilities of deformation of the sleeve in elas material
tomera 20, forming the elastic part of the upper bearing
8, are determined so as to allow a slight
relative bias between the cylinder 6 and the member
tubular 3 compatible with travel in the
radial direction authorized by the bearing 9, but do not allow significant radial displacement between the tubular member 3 and the cylinder 6 at the level of the bearing 8.

Afin de ne pas gêner la légère mise en biais possible entre le cylindre 6 et l'organe 3, on agence le piston 5 de telle sorte qu'il porte contre le fond 7 du cylindre 6, par l'intermdiaîre d'une tige de poussée 34, susceptible d'osciller légèrement entre ses extrémités de forme tronconique en appui par de faibles surfaces 34a, 34~, respectivement contre le fond 5a du piston plongeur 5 et le fond 7 du cylindre 6. Comme visible sur la figure 1, le piston 5 est agencé sous la forme d'un tube fermé à son extrémité supérieure par le fond 5a, et ouvert à son extrémité inférieure, la tige 34 étant disposée à l'intérieur de ce tube. In order not to interfere with the slight biasing possible between the cylinder 6 and the member 3, the piston 5 is arranged so that it bears against the bottom 7 of the cylinder 6, by means of a rod of thrust 34, likely to oscillate slightly between its frustoconical ends in abutment by small surfaces 34a, 34 ~, respectively against the bottom 5a of the plunger 5 and the bottom 7 of the cylinder 6. As can be seen in FIG. 1, the piston 5 is arranged in the form of a tube closed at its upper end by the bottom 5a, and open at its lower end, the rod 34 being disposed inside this tube.

Une pièce (rigide ou élastique) 35 de centrage de l'extrémité 34b peut etre prévue contre le fond 7. Le centrage de l'extrémité supérieure 34a de la tige est assuré par un coussin 36 en matière élastomère. A piece (rigid or elastic) 35 for centering the end 34b can be provided against the bottom 7. The centering of the upper end 34a of the rod is ensured by a cushion 36 made of elastomeric material.

La suspension élastique, décrite précédemment, fonctionne par coulissement relatif des éléments El, E2. The elastic suspension, described above, operates by relative sliding of the elements El, E2.

La présence des paliers 8 et 9 agencés conformément à l'invention permet d'ameliorer ce fonctionnement, notamment à chaque début de coulissement relatif entre ces éléments. The presence of bearings 8 and 9 arranged in accordance with the invention makes it possible to improve this operation, in particular at each start of relative sliding between these elements.

En effet, la bague élastique O du palier supérieur 8 est suffisamment déformable élastiquement suivant la direction axiale, pour que la douille intérieure 21 soit entrainée par l'organe tubulaire 3, au début de son déplacement axial par rapport au cylindre 6, tant que le glissement entre cette douille 21 et l'organe 3 n'est pas réalisé, ce qui c < ntribue à réduire les bruits qui peuvent se produire lors d'un déclenchement brusque du glissement. Indeed, the elastic ring O of the upper bearing 8 is sufficiently elastically deformable in the axial direction, so that the inner sleeve 21 is driven by the tubular member 3, at the start of its axial movement relative to the cylinder 6, as long as the sliding between this socket 21 and the member 3 is not achieved, which c <ntributes to reduce the noise that can occur during an abrupt triggering of the sliding.

Les possibilités de déformation de la bague élastique 20 "en conique" permettent de conserver un fonctionnement tout-à-fait satisfaisant, même si un très léger défaut de parallèlisme existe entre l'organe tubulaire 3 et le cylindre 6. The possibilities of deformation of the elastic ring 20 "in conical shape" make it possible to keep a completely satisfactory operation, even if a very slight lack of parallelism exists between the tubular member 3 and the cylinder 6.

Un défaut de parallèlisme entre l'organe tubulaire et le cylindre peut etre du à leur légère déformation, variable pendant le roulage du véhicule. Le fonctionnement est également satisfaisant si le cylindre se déforme localement (ovalisation par exemple) ou si l'état de surface de son alésage est imparfait, les languettes fléchissant pour que les protubérances 27 épousent les éventuelles irrégularités de surface. A lack of parallelism between the tubular member and the cylinder may be due to their slight deformation, which is variable during the running of the vehicle. Operation is also satisfactory if the cylinder deforms locally (ovalization for example) or if the surface condition of its bore is imperfect, the tongues bending so that the protrusions 27 conform to any surface irregularities.

Le confort de suspension est ainsi amélioré dans le cas d'une roue directrice, la commande de direction est plus douce, notamment, parce que les paliers 8 et 9 qui subissent moins de frottement grace à l'invention, servent d'articulation pour le pivotement de la roue. Suspension comfort is thus improved in the case of a steering wheel, the steering control is softer, in particular, because the bearings 8 and 9 which undergo less friction thanks to the invention, serve as an articulation for the wheel swiveling.

En se reportant aux figures 4 et 5, on peut voir une variante de réalisation du palier inférieur désigné par 9a. Les parties de ce palier jouant des rôles analogues à celles déjà décrites avec référence aux figures 1 et 3 sont désignées par les memes références numériques, suivies de la lettre a. Referring to Figures 4 and 5, we can see an alternative embodiment of the lower bearing designated by 9a. The parts of this bearing playing roles similar to those already described with reference to Figures 1 and 3 are designated by the same reference numerals, followed by the letter a.

Les languettes 26a de ce palier 9a sont réunies à leur partie supérieure à la portion 25a. La protubérance 27a en appui contre l'alésage du cylindre 6 est prévue sensiblement à mi-longueur des languettes 26a. Des fentes longitudinales 28a, fermées à leur extrémité supérieure et ouvertes à leur extrémité inférieure, séparent les languettes 26a. Une fente longitudinale 37 (fig. 5) s'étend suivant toute la longueur du palier 9a et traverse également la portion 25a. La pièce formée par la portion 25a et les languettes 26a forme une sorte de couronne fendue, dont le diamètre peut être agrandi par écartement des bords de la fente 37. The tongues 26a of this bearing 9a are joined at their upper part to the portion 25a. The protrusion 27a bearing against the bore of the cylinder 6 is provided substantially at mid-length of the tongues 26a. Longitudinal slots 28a, closed at their upper end and open at their lower end, separate the tabs 26a. A longitudinal slot 37 (FIG. 5) extends along the entire length of the bearing 9a and also crosses the portion 25a. The part formed by the portion 25a and the tongues 26a forms a kind of split crown, the diameter of which can be increased by spacing the edges of the slot 37.

Le montage du palier 9a sur l'embout 29a utilise cette possibilité d'expansion diamétrale. L'embout
29a comporte une gorge annulaire 38 pour recevoir le palier 9a et dont la longueur axiale g est égale à celle de la couronne formée par la portion 25a et les languettes 26a. Cette gorge 38 présente, vers ses deux extrémités axiales, une profondeur inférieure à l'épaisseur radiale des languettes 26a et de la couronne 25a, dont la surface extérieure fait saillie par rapport à celle de l'embout 29a. La profondeur de la gorge 38 est plus importante dans la région 39 qui s'étend suivant la majeure partie de la longueur des languettes 26a. L'écart radial e2 permettant les déformations élastiques des languettes 26a et le déport radial entre l'organe 3 et le cylindre 6 est ainsi réalisé.The mounting of the bearing 9a on the end piece 29a uses this possibility of diametrical expansion. The mouthpiece
29a has an annular groove 38 for receiving the bearing 9a and whose axial length g is equal to that of the crown formed by the portion 25a and the tongues 26a. This groove 38 has, towards its two axial ends, a depth less than the radial thickness of the tongues 26a and of the crown 25a, the outer surface of which projects from that of the end piece 29a. The depth of the groove 38 is greater in the region 39 which extends along most of the length of the tongues 26a. The radial distance e2 allowing the elastic deformations of the tongues 26a and the radial offset between the member 3 and the cylinder 6 is thus produced.

Le blocage de l'embout 29a est assuré par vissage de cet embout taraudé sur l'extrémité filetée extérieurement de l'organe tubulaire 3. Le disque 31a fait partie intégrante de l'embout 29a. The end piece 29a is locked by screwing this threaded end piece on the externally threaded end of the tubular member 3. The disc 31a is an integral part of the end piece 29a.

La figure 6 montre une autre variante de réalisation du palier inférieur désigné par 9b. Les parties de ce palier jouant des rôles analogues à des parties déjà décrites avec référence aux figures 1 et 3 sont désignées par les memes références numériques suivies de la lettre b. Figure 6 shows another alternative embodiment of the lower bearing designated by 9b. The parts of this bearing playing roles analogous to parts already described with reference to Figures 1 and 3 are designated by the same reference numerals followed by the letter b.

Selon cette variante, l'embout 29, 29a prévu sur les figures 1 et 4 est supprimé. La portion annulaire 25b est montée directement sur l'extrémité de l'organe tubulaire 3. Cette portion 25b est en appui, par sa face supérieure, contre une collerette 40 arrêtée, axialement, par-un épaulement de l'organe tubulaire 3. La collerette 40 est prolongée, vers le haut, par un manchon cylindrique 41 entourant le susdit épaulement. La portion annulaire 25b est arrêtée, de l'autre côté, par une rondelle 42 retenue par une bague fendue 43 ancrée dans une gorge périphérique de l'organe 3. According to this variant, the end piece 29, 29a provided in FIGS. 1 and 4 is eliminated. The annular portion 25b is mounted directly on the end of the tubular member 3. This portion 25b is in abutment, by its upper face, against a flange 40 stopped, axially, by a shoulder of the tubular member 3. The flange 40 is extended upwards by a cylindrical sleeve 41 surrounding the above shoulder. The annular portion 25b is stopped, on the other side, by a washer 42 retained by a split ring 43 anchored in a peripheral groove of the member 3.

Les languettes 26b sont situées radialement vers l'extérieur par rapport à la portion 25b dont elles sont solidaires ; ces languettes 26b s'étendent axialement de part et d'autre de cette portion. Les protubérances 27b sont prévues vers l'extrémité supérieure des languettes 26b ; la surface extérieure de ces protubérances 27b a une forme convexe. L'espace en est prévu entre la surface intérieure de l'extrémité supérieure des languettes et la surface extérieure du manchon 41. The tongues 26b are located radially outwards relative to the portion 25b of which they are integral; these tabs 26b extend axially on either side of this portion. The protrusions 27b are provided towards the upper end of the tongues 26b; the outer surface of these protrusions 27b has a convex shape. The space is provided between the interior surface of the upper end of the tongues and the exterior surface of the sleeve 41.

Le disque 31b est monté de manière amovible par encliquetage, sur l'extrémité inférieure des languettes 26b. The disc 31b is removably mounted by snap-fastening on the lower end of the tongues 26b.

Le fonctionnement d'une suspension dont le palier inférieur est réalisé conformément aux figures 4, 5 ou 6 est semblable à celui décrit précédemment, et présente les mornes améliorations. The operation of a suspension, the lower bearing of which is produced in accordance with FIGS. 4, 5 or 6 is similar to that described above, and presents dreary improvements.

Du fait que le palier 9 ou 9a ou 9b, propre à permettre un déport radial est celui qui est soumis aux plus faibles efforts transversaux, ltensemble élastique formé par les languettes 26 (26a, 26b) réunies par la portion 25 (ou 25a. 25b) peut être choisi relativement souple et flexible, sans pour autant se déformer excessivement. Because the bearing 9 or 9a or 9b, suitable for allowing a radial offset is that which is subjected to the lowest transverse forces, the elastic assembly formed by the tongues 26 (26a, 26b) joined by the portion 25 (or 25a. 25b ) can be chosen relatively soft and flexible, without being excessively deformed.

Claims

1. Oil-pneumatic suspension with telescopic leg, substantially vertical, in particular for vehicle steering wheel, comprising - a lower wheel support element, connected to the structure of the vehicle, by an articulated lever - an upper element articulated on the structure of the vehicle and serving guide to the lower element, these two elements being able to slide and optionally rotate relative to each other, - and means for causing liquid under pressure to act between the elements, one of the two elements comprising a member tubular provided, at one end, with a bore, and a piston capable of sliding in leaktight manner in this bore in a direction parallel to the axis of the telescopic leg, the liquid under pressure being contained in the interior volume of this member tubular closed by the piston, while the other element comprises a cylinder surrounding the tubular member and coaxial with the latter, this cylinder being closed at one end by a bottom against leq uel supports the aforementioned piston, the sliding guide and possibly in rotation between the two elements being produced by two bearings, namely, a higher bearing -------------------- -------------------- et.un lower bearing, in particular according to any one of claims 1 to 8 of the main patent, characterized in that the bearing (9 , 9a, 9b), which undergoes the least significant transverse forces is arranged. to allow a relative radial offset between the two elements (3, 6), while the other bearing (8) comprises an elastic piece (20) suitable for allowing a slight relative biasing of the two elements.

2. Suspension according to claim 1, in which the articulation of the upper element, on the structure of the vehicle, is located in the vicinity of the upper bearing, characterized in that this upper bearing (8) comprises the elastic part (20 ) allowing a slight bias.

3. Suspension according to claim 1 or 2, characterized in that the elastic piece (20) has a significant elasticity in the axial direction (X-X) but is practically undeformable in the radial direction.

4. Suspension according to any one of the preceding claims, characterized in that the bearing (8) comprising the elastic part (20) also comprises a bush (21) made of material with a low coefficient of friction, in particular of material plastic, disposed inside an elastomeric sleeve (20), constituting the said elastic part, of reduced radial dimension, the internal surface of this sleeve adhering to the external surface of the internal sleeve, while an external sleeve ( 22), rigid, surrounds the elastomeric sleeve, this outer sleeve being stopped axially with respect to one of the elements.

5. Suspension according to any one of the preceding claims, characterized in that the bearing (9, 9a, 9b) suitable for allowing a relative radial offset of the two elements (3, 6) is formed by a part comprising an annular portion (25, 25a, 25b) rigidly secured to the element (3) articulated on the structure and radially distant from the surface adjacent to the other

or conversely, element (6), / this part comprising tongues (26, 26?, 26b) which extend, parallel to the sliding axis, from the above-mentioned portion (25, 25a 25b), these tongues being provided with a protrusion axially remote from the annular portion and / or located on the surface of the tongues facing the other element.

6. Suspension according to claim 5, characterized in that the bearing (9, 9a) arranged to allow a relative radial offset of the two elements is mounted with axial stop on a nozzle (29, 29a) itself mounted with axial stop at the end of the tubular member (3), the bearing surface (p) of the end of the tubular member (3), on which are mounted the portion (25) of the bearing and the upper part of the end piece (29 ), having a diameter less than or at most equal to the diameter of the zone of the tubular member (3) intended to be surrounded by the inner sleeve of the other bearing (8).

7. Suspension according to claim 6, characterized in that the endpiece (29) is formed by a sleeve comprising a lower end (30) frustoconical whose diameter is increasing downward, this lower end being closed by a disc (31), the portion (25) of the bearing (9) being in axial abutment against a transverse end of the end piece (29).

8. Suspension according to claim 6, characterized in that the bearing (9a) arranged to allow a radial offset comprises a longitudinal slot (37) extending over the entire length of the bearing and also passing through the portion (25a) stopped axially on the endpiece (29a), this endpiece comprising an annular groove (38) for receiving the bearing (9a), the end disc (31a) forming an integral part of the endpiece screwed onto the threaded end of the member tubular (3).

9. Suspension according to claim 5, characterized in that the bearing (9b) arranged to allow a radial offset comprises a portion (25b) mounted directly on the end of the tubular member (3), the tongues (26b) being located radially outwardly relative to the portion (25b) of which they are integral, these tabs (26b) extending axially on either side of this portion, the disc (31b) being mounted on a end of the tabs (26b).

10. Suspension according to any one of the preceding claims, characterized in that the piston (5) is arranged so as to bear against the bottom (7) of the cylinder by means of a push rod (34), likely to oscillate slightly between its frustoconical ends, the piston (5) having

the dreary of a tub closed at its upper end and open at its lower end, the rod (34) being disposed inside this tube.