FR2482017A1

FR2482017A1 - Sculpture de surface de roulement de bandage pneumatique

Info

Publication number: FR2482017A1
Application number: FR8105094A
Authority: FR
Inventors: Norbert Zinnen; Henri Jean Mirtain; Harm Johan Arends
Original assignee: Uniroyal GmbH
Current assignee: Uniroyal GmbH
Priority date: 1980-03-15
Filing date: 1981-03-13
Publication date: 1981-11-13
Also published as: JPS56142703A; FR2482017B1; GB2073679A; US4362201A; JPH0247361B2; GB2073679B; DE8007151U1

Abstract

LE BANDAGE PNEUMATIQUE COMPORTE PLUSIEURS NERVURES DE PROFIL EN FORME DE MEANDRES 2, 3, 5, 6, DONT LES BORDS LATERAUX EXTERIEURS 13, 14 SONT DENTELES 15 A ANGLE OBTUS AVEC A L'INTERIEUR DES RAINURES EN CUL-DE-SAC 16, 17,..., 22, 23 ORIENTES OBLIQUEMENT PAR RAPPORT A LA DIRECTION CIRCONFERENCIELLE, DES PARTIES DE NERVURES 18, 19, ..., 21, 24 ETANT FORMEES COMME UN TOIT INCLINE ET LES RAINURES PERIPHERIQUES 10, 11, 12, ..., 30 SE PRESENTANT EN ZIG-ZAG.

Description

La présente invention concerne une sculpture de surface de roulement de

bandage pneumatique de véhicule

comportant dans la direction circonférencielle des ner-

vures de profil continues et des rainures périphériques continues qui les séparent.

Grâce à ce profil de nervures de surface de rou-

lement, l'invention a pour objet d'améliorer la stabili-

té dans les ornières et la tenue de route en général avec des bandages pneumatiques de plus grande surface d'appui dans la direction axiale avec une division par des nervures particulières permettant d'assurer de façon

sûre l'absorption et l'évacuation d'eau.

Selon l'invention, ce résultat est obtenu par le

fait qu'un certain nombre de nervures de profil sont pré-

vues, sous forme de méandres, dont les bords extérieurs sont dentelés à angle obtus et comportent à l'intérieur

des rainures en cul-de-sac orientées obliquement par rap-

port à la direction circonférencielle, des parties de nervures de blocs étant formées de cette manière comme

des frontons inclinés, les rainures périphériques se pré-

sentant en zig-zag. Grâce à cette sculpture de nervures

en méandres dentelées de cette manière, les bandages pneu-

matiques de véhicule à surface élargie, particulièrement de la série 70, améliorent considérablement, aussi bien

le comportement en conduite et en direction que la réac-

tion aux braquages du volant et le retour en position

sans les problèmes posés pour la stabilité dans les or-

nières lorsque le véhicule roule dans ces dernières, par-

mi lesquelles il faut noter celles produites par les rails des tramways; car dans chaque phase de l'appui du bandage pneumatique se présente un certain nombre de sections de nervures de bloc reliées de façon continue se composant, en raison de leur division, par des bords et parties de

nervures de bloc orientées essentiellement dans des di-

rections obliques. Le rapport des surfaces en relief né-

gatif/positif est réparti régulièrement dans la zone cen-

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traie de la surface de roulement tandis que dans les zones des flancs, il tend vers la valeur positive. En raison des méandres obliques, volontairement déformés des nervures de profil, des bords, des entailles et des pontets intercalés se succèdent directement, orientés

vers la droite et la gauche, obliques les uns par rap-

port aux autres. Cette division est encore accentuée par le profil continuellement en zig-zag des rainures

périphériques avec les rainures en cul-de-sac d'orienta-

tion oblique variable qui les relient latéralement. Cet ensemble de rainures constitue un système d'absorption et d'évacuation d'eau, agissant essentiellement dans la direction circonférencielle, dont le fonctionnement est

sûr, surtout avec la surface d'appui élargie dans la di-

rection axiale mais raccourcie dans la direction circon-

férencielle, améliorant considérablement le comportement

sur pellicule d'eau, ou "aquaplaning".

En outre, la forme des nervures en méandres

assure une liaison continue entre les parties des nervu-

res de, blocs ne produisant qu'un effet sonore réduit.

Le bruit produit par les vibrations propres ainsi que

celles induites dans le chassis est très réduit.

Les rainures en cul-de-sac sont obliques par

rapport à la direction circonférencielle et sont suffi-

samment longues. Elles contribuent à un meilleur drai-

nage. Pour des raisons de solidité, leurs extrémités fermées sont inclinées. En outre le caractère des

méandres est conservé également dans les zones constitu-

ant la transition avec les. parois latérales des flancs.

A cet endroit également est prévue une rainure d'arti-

culation ou de confort, continue dans la direction cir-

conférencielle. Grâce à cette dernière, les forces de poussée sont transmises par la paroi latérale dans la direction de la surface de roulement et sont absorbées

et réparties avantageusement.

D'autres caractéristiques et avantages de l'in-

vention apparaîtront au cours de la description qui va

suivre et sur le dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple nullement limitatif et sur lequel La Figure 1 est une vue de dessus et la Figure 2 est une coupe transversale partielle

d'un bandage pneumatique selon l'invention.

La sculpture de surface de roulement l comporte des nervures en méandres dont celles désignées par 2 et 3 sont prévues dans la zone médiane de la surface de

roulement 4 et dont celles désignées par 5 et 6 sont pré-

vues respectivement dans les parties des flancs 7P 8.

Les nervures en méandres sontséparées les unes des autres

par des rainures périphériques en zig-zag 10, 11, 12.

Des caractéristiques des nervures en méandres sont leur orientation, l'agencement en dents de scie 15 des bords latéraux extérieurs 13, 14 et la disposition oblique déformée du contour intérieur délimité par des rainures en zig-zag rectiligne 16, 17 obliquement et avec des nervures 29 3 et des rainures 22, 23 à côté des nervures 5 et 6. Les rainures en culde-sac sont orientées obliquement vers le haut alternativement à droite et à gauche, en partant du bord latéral droit ou gauche. En raison de cette subdivision, des parties de

nervures 18 et 19 sont formées dont la forme de la sur-

face rappelle un toit incliné ou une partie de toît in-

cliné. Il importe pour la fonction de ces nervures qu'un certain nombre de bordsde parties de nervures de bloc

et de parties de rainures agissent dans la surface d'ap-

pui, et s'orientant dans toutes les directions essentiel-

les. Cette ligne en:zig-zag déformée est déterminante pour obtenir les caractéristiques améliorées mentionnées

ci-dessus de la surface de roulement du bandage pneuma-

tique. La longueur des rainures en cul-de-sac 16, 17 se prolonge au-delà du milieu des nervures 20. Comme le montre la figure 2, l'extrémité fermée 26 est de préférence inclinée. Les nervures en méandres 5, 6 des zones des flancs 7, 8 sont agrandies dans la surface d'appui positive en

raison de l'usure. Cette nervure présente ainsi un carac-

tère prononcé de blocs. La rainure en cul-de-sac 22 est

prolongée-pour cette raison. La surface d'appui de la sur-

face de roulement se termine environ à la ligne imaginaire 25. La partie des nervures 24 avec les parties d'extrémité de la rainure 22 ainsi qu'avec la rainure 23 se trouve déjà dans la zone de courbure de flanc 27. Dans cette zone de passage de flanc se trouve une rainure d'articulation ou de confort 30 s'étendant de façon continue dans la direction périphérique. Elle est reliée radialement par une autre

nervure de décor 31, elle aussi en méandres.

Le bandage pneumatique représenté sur la figure 2 est un bandage radial avec un renforcement de la surface de roulement sous forme de ceinture; il est de préférence

d'exécution SR et son rapport hauteur/largeur est 0,7/1.

La zone des flancs de la surface de roulement 7, 8 comporte respectivement une nervure de profil 5, 6 sous forme de méandres dont la partie de nervures de bloc 21 voisine du milieu de la surface de roulement comporte des surfaces d'appui agrandies qui sont de préférence au

moins double de la surface de nervures 2, 3.

Les angles de la partie dentelée 15 formant les bords latéraux extérieurs 13, 14 des nervures de profil sont

de préférence de 100 à 1600.

L'inclinaison des rainures en cul-de-sac 16, 17...

22, 23 fait un angle de l'ordre de 65 à 85 par rapport à

la ligne circonférencielle centrale.

L'inclinaison des rainures 16, 17... 22, 23 est irrégulière, particulièrement entre la rainure 16, 17 et

la nervure 21, 23.

Au moins les rainures en cul-de-sac 22 s'étendant de la surface de roulement jusqu'à l'épaulement du bandage

ont une longueur d'environ double de celle des autres rainures.

Les nervures de profil et les nervures de décor

comportent des entailles à lamelles fines.

Les bords des nervures sont au moins partiel-

lement biseautés.

La figure 3 illustre une variante de la figure 1, ou certaines des rainures telles que 22, sur la figure 1,

ne sont plus rectilignes.

Claims

REVENDICATIONS

1 - Bandage pneumatique de véhicule dont la surface de roulement comporte des nervures continues dans la direction circonférencielle et des rainures circonférencielles continues qui les séparent, bandage pneumatique caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs nervures de profil en forme de méandres (2, 3, 5, 6) dont les bords latéraux extérieurs (13, 14) sont dentelés (15) à angle obtus avec à l'intérieur des rainures en cul-de-sac (16, 17......22, 23) orientés obliquement par rapport à la direction circonférencielle, des parties de nervures (18, 19....21, 24) étant formées comme un

toit incliné et les rainures périphériques (10, 11, 12...

) se présentant en zig-zag.

2- Bandage selon la revendication 1, caractérisé

en ce que les rainures en cul-de-sac orientées oblique-

ment (16, 17; 22, 23) s'étendent dans les directions op-

posees.

3 - Bandage selon la revendication 1 ou 2, ca-

ractér'isé en ce que la zone centrale de la surface de

roulement (4) comporte deux nervures de profil en méan-

dres (2, 3) qui sont décalées l'une par rapport à l'autre dans la direction périphérique d'au moins une demi-section

de méandres.

4 - Bandage selon l'une quelconque des revendi-

cations 1 à 3, caractérisé en ce que la zone des flancs de la surface de roulemnent(7, 8) comporte respectivement une nervure de profil (5, 6) sous forme de méandres dont la partie denervures de bloc (21) voisine du milieu de la surface de roulement comporte des surfaces d'appui agrandies qui sont de préférence au moins double de la

surface de nervures (2, 3).

- Bandage selon la revendication 4, caracté- risé en ce que la partie de nervures de bloc (21) formant l'épaulement du bandage etla partie de nervures de profil

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(24) délimitée par les rainures en cul-de-sac (22, 23) opposées et obliques se trouvent essentiellement dans la

zone de courbures des flancs (27).

6 - Bandage selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 5, caractérisé en ce que les angles de la

partie dentelée (15) formant les bords latéraux exté-

rieurs (13, 14) des nervures de profil sont de préférence

de 100 à 1600.

- 7 - Bandage selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 6, caractérisé en ce que l'inclinaison des rainures en culde-sac (16, 17...22; 23) fait un angle

de l'ordre de 65 à 850 par rapport à la ligne circonfé-

rencielle centrale.

8 - Bandage selon la revendication 7, carac-

térisé en ce que l'inclinaison des rainures (16, 170 e. 22, 23) est irrégulière, particulièrement entre la rainure

(16, 17) et la nervure (21,23).

9 - Bandage selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 8, caractérisé en ce que les rainures en cul-de-sac (16, 17.

22, 23) se prolongent jusqu'au-delà..CLMF: du milieu de la nervure de profil (20).

- Bandage selon l'une quelconque des revendi-

cations 1 à 8, caractérisé en ce qu'au moins les rainures en cul-de-sac (22) s'étendant de la surface de roulement jusqu'à l'épaulement du bandage ont une longueur.d'environ

double de celle des autres rainures.

11 - Bandage selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 10, caractérisé en ce que les rainures en

cul-de-sac sont inclinées à leur extrémité fermée (26).

12 - Bandage selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 11, caractérisé en ce que les parties de

nervures/.nervures se trouvant dans la courbure d'épaule-

ment du bandage(27) sont reliées à une rainure d'articu-

lation et de confort commune continue (30) dans la direc-

tioncirconférencielle.

13 - Bandage selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 12, caractérisé en ce qu'une nervure de

décor (31) en méandres est disposée radialement au-des-

sous de la rainure d'articulation (30).

14 - Bandage selon l'une quelconque des reven-

dications i à 13, caractérisé en ce que les nervures de profil et les nervures de décor comportent des entailles

à lamelles fines (32).

- Bandage selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 14, caractérisé en ce que les bords des

nervures sont au moins partiellement biseautés.