FR2470461A1 - Adaptateur pour un capteur de signaux d'un appareil d'essai pour moteurs - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN ADAPTATEUR POUR UN CAPTEUR DE SIGNAUX D'UN APPAREIL D'ESSAI POUR MOTEURS. LE BOITIER 1 DE CET ADAPTATEUR POUR UN TRANSFORMATEUR DE COURANT A PINCE RACCORDE A UN APPAREIL D'ESSAI DE MOTEURS, CONTIENT UNE SOURCE DE TENSION DE SERVICE ET UN CONVERTISSEUR TENSION-COURANT ET IL PORTE EXTERIEUREMENT UNE BOBINE ANNULAIRE 3 RACCORDEE AU CONVERTISSEUR ET A LAQUELLE PEUT ETRE ACCOUPLE LADITE PINCE. APPLICATION NOTAMMENT AUX APPAREILLAGES D'ESSAI ELECTRIQUES DE MOTEURS A COMBUSTION INTERNE.
Description
L'invention concerne un adaptateur pour un capteur de signaux d'un appareil d'essai pour moteurs.
Ce qu'on appelle des capteurs de signaux représente des mécanismes partiels importants d'appareils d'essai de moteurs
Ils captent sur un moteur à combustion interne devant être contrôlé, un signal électrique ou autre combiné au fonctionnement du moteur et le transforme en un signal électrique utilisable en vue du traitement ultérieur dans l'appareil d'essai. Ainsi par exemple à l'aide d'un appareil d'essai pour un moteur à allumage coerjnndé, on détermine également l'angle d'allumage de ct moteur.A cet effet un signal, apparaissant dans un câble d'allumage du moteur, est prélevé notamment au moyen d'un transformatei de courant à pince servant de cpateur des signaux (DE-PS 27 35 5C
Les capteurs de signaux et les circuits d'exploitation de l'appareil d'essai sont réciproquement adaptés à divers points de vue de sorte qu'une modification de l'un de ces dispositifs entraîne également et inévitablement une modification de l'autre dispositif. Le circuit d'exploitation d'un appareil de mesure de l'angle d'allumage pour un moteur à allumage conmandé coïncide dans une large mesure avec un circuit de la mesure de l'angle d'injection dans un moteur Diesel.Toutefois,dans le cas du moteur Diesel il n'apparaît aucun signal, devant être prélevé par le transformateur de courant à pince servant de capteur de signaux,étant donné qu'un tel moteur ne possède aucun système électrique d'allumage par étincelle. L'invention est partie du problème visant à permettre, avec un appareil d'essai pour un moteur à allumage commandé et sans modification du capteur de signaux et du circuit d'exploitation, adapté à ce dernier, également des mesures sur un moteur Diesel. I1 fallait créer un adaptateur au moyen duquel également d'autres signaux que des signaux d'allumage puissent être détectés par la pince servant de capteur de signaux de courant.L'adaptateur est caractérisé conformément à l'invention par le fait que dans un boîtier particulier de l'adaptateur se trouvent disposés une source de tension de service etaun convertisseur tension-courant pouvant être commandé par un phénomène physique combiné au fonctionnement du moteur à tester, et qu'une bobine annulaire, parcourue par le courant du convertisseur tension-courant est montée sur le boîtier , à l'extérieur de ce dernier.
Ils captent sur un moteur à combustion interne devant être contrôlé, un signal électrique ou autre combiné au fonctionnement du moteur et le transforme en un signal électrique utilisable en vue du traitement ultérieur dans l'appareil d'essai. Ainsi par exemple à l'aide d'un appareil d'essai pour un moteur à allumage coerjnndé, on détermine également l'angle d'allumage de ct moteur.A cet effet un signal, apparaissant dans un câble d'allumage du moteur, est prélevé notamment au moyen d'un transformatei de courant à pince servant de cpateur des signaux (DE-PS 27 35 5C
Les capteurs de signaux et les circuits d'exploitation de l'appareil d'essai sont réciproquement adaptés à divers points de vue de sorte qu'une modification de l'un de ces dispositifs entraîne également et inévitablement une modification de l'autre dispositif. Le circuit d'exploitation d'un appareil de mesure de l'angle d'allumage pour un moteur à allumage conmandé coïncide dans une large mesure avec un circuit de la mesure de l'angle d'injection dans un moteur Diesel.Toutefois,dans le cas du moteur Diesel il n'apparaît aucun signal, devant être prélevé par le transformateur de courant à pince servant de capteur de signaux,étant donné qu'un tel moteur ne possède aucun système électrique d'allumage par étincelle. L'invention est partie du problème visant à permettre, avec un appareil d'essai pour un moteur à allumage commandé et sans modification du capteur de signaux et du circuit d'exploitation, adapté à ce dernier, également des mesures sur un moteur Diesel. I1 fallait créer un adaptateur au moyen duquel également d'autres signaux que des signaux d'allumage puissent être détectés par la pince servant de capteur de signaux de courant.L'adaptateur est caractérisé conformément à l'invention par le fait que dans un boîtier particulier de l'adaptateur se trouvent disposés une source de tension de service etaun convertisseur tension-courant pouvant être commandé par un phénomène physique combiné au fonctionnement du moteur à tester, et qu'une bobine annulaire, parcourue par le courant du convertisseur tension-courant est montée sur le boîtier , à l'extérieur de ce dernier.
Le nombre de spires de la bobine annulaire est tel qu'avec la coopération du convertisseur tension-courant, on obtient un signal pouvant être détecté par ladite pince
De façon appropriée le boîtier porte également une diode à luminescence qui s'éclaire lorsqu'un signal de courant circule dans la bobine annulaire.
De façon appropriée le boîtier porte également une diode à luminescence qui s'éclaire lorsqu'un signal de courant circule dans la bobine annulaire.
La bobine annulaire est enveloppée par une masse isolante résistant aux chocs et à l'usure.
Sur le boitier se trouve disposée une touche permettant de commande la diode à luminescence dans des buts de contrôle.
On va expliciter l'invention en se référant à une figure qui représente un exemple de réalisation.
Un boîtier 1 contient une source de tension de service non visible et un convertisseur tension-courant également non représenté. Le convertisseur tension-courant peut être commandé par un signal combiné au fonctionnement d'un moteur devant être testé, par l'intermédiaire d'une entrée à enfichage 2 de l'adaptateur. Le courant de sortie du convertisseur tension-courant parcourt une bobine annulaire 3 montée exterrieurement sur le boitier 1 et qui est protégée par une enveloppe isolante résistante aux chocs et à l'usure par frottement. A cette bobine annulaire peut être raccordé transformateur de courant à pince également non représenté de telle manière que le signal de courant parcourant la bobine annulaire 3 soit détecté par ladite pince . Un signal de courant circulant dans la bobine annulaire 3 est affiché optiquement par la diode à luminescence 4. A des fins de contrôle, on peut produire, par l'intermédiaire de la touche, un signal de courant dans la bobine annulaire 3 sans action d'un signal d'entrée.
Claims (5)
1. Adaptateur pour un capteur de signaux d'un appareil d'essai de moteurs, caractérisé par le fait qu'un boîtier particulier (1) de l'adaptateur contient une source de tension de service et un convertisseur tension-courant pouvant être commandé par un phénomène physique combiné au fonctionnement du moteur devant être testé, et qu'une bobine annulaire (3), parcourue par le courant du convertisseur tension-courant, est monté extérieurement sur le boîtier
2. Adaptateur suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le nombre de spires de la bobine annulaire (3) est dimensionné de telle maniere qu'en coopération avec le convertisseur tension-courant, on obtient un signal pouvant être détecté par un transformateur de courant à pince.
3. Adaptateur suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que la bobine annulaire (3) est enveloppée d t une masse isolante résistante aux chocs et à l'usure par frottement.
4. Adaptateur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le boitier (1) porte une diode à luminescence (4) qui s'allume lorsqu'un signal de courant circule dans la bobine annulaire (3).
5. Adaptateur suivant la revendication 4, caractérisé par le fait qu'une touche (5) permettant la commande de la diode à luminescence dans des buts de contrôle est disposée sur le boîtier (1).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19797926478 DE7926478U1 (de) | 1979-09-18 | 1979-09-18 | Adapter fuer einen signalaufnehmer eines motortesters |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2470461A1 true FR2470461A1 (fr) | 1981-05-29 |
| FR2470461B3 FR2470461B3 (fr) | 1986-04-11 |
Family
ID=6707489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8019733A Expired FR2470461B3 (fr) | 1979-09-18 | 1980-09-12 | Adaptateur pour un capteur de signaux d'un appareil d'essai pour moteurs |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7926478U1 (fr) |
| FR (1) | FR2470461B3 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2559550A1 (fr) * | 1984-02-09 | 1985-08-16 | Coton Jean | Principe et dispositif permettant de controler la vitesse et les courbes d'avance sur moteur diesel a l'aide des appareils munis d'une pince a induction |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2755468A1 (fr) | 2010-10-18 | 2012-04-18 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Compteur a pince amovible avec compartiment de stockage |
-
1979
- 1979-09-18 DE DE19797926478 patent/DE7926478U1/de not_active Expired
-
1980
- 1980-09-12 FR FR8019733A patent/FR2470461B3/fr not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2559550A1 (fr) * | 1984-02-09 | 1985-08-16 | Coton Jean | Principe et dispositif permettant de controler la vitesse et les courbes d'avance sur moteur diesel a l'aide des appareils munis d'une pince a induction |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE7926478U1 (de) | 1980-02-07 |
| FR2470461B3 (fr) | 1986-04-11 |
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