FR2468504A1

FR2468504A1 - Drive for turbo reactor accessories - comprises propeller blades mounted in exhaust flow and driving common shift

Info

Publication number: FR2468504A1
Application number: FR7926962A
Authority: FR
Inventors: Louis Julienne; Charles Raulin
Original assignee: France Engins SA
Current assignee: France Engins SA
Priority date: 1979-10-29
Filing date: 1979-10-29
Publication date: 1981-05-08
Also published as: FR2468504B1

Abstract

A turbo reactor develops a thrust from a turbocompressor via an exhaust tube. Brackets are fixed to external walls to attach an assembly comprising a propeller and electrical generator. The fuel pump is driven from the same shaft. The propeller comprises several radial blades having a variable curvature and extends into the exhaust orifice. For starting, the generator is driven from batteries to act as a motor to enable the fuel pump to be driven. The rotor is placed at the end of the exhaust tube in a manner such as to extend from it. Part of the blades are situated in the exhaust gases at the edge of the exhaust tubes orifice.

Description

L'invention concerne un dispositif d'entraînée ment d'un ou plusieurs accessoires tournants de réacteur, en particulier pompe à carburant, génératrice de charge d'une batterie ou pompe à huile. Elle s'applique plus spécialement mais non exclusivement à l'entraînement des accessoires de turbo-réacteurs de faible poussée pour engins volants de petite taille. The invention relates to a device for driving one or more rotating accessories of a reactor, in particular a fuel pump, battery charge generator or oil pump. It applies more particularly but not exclusively to the drive of accessories for low thrust turbo-reactors for small flying machines.

On sait que les systèmes auxiliaires qui sont actuellement associés à un réacteur pour remplir les diverses fonctions auxiliaires nécessaires au fonctionnement de celui-ci sont un facteur important d'augmentation du coût de l'unité et de son encombrement ; par exemple, dans les turbo-réacteurs actuellement fabriqués, l'entraînement de la pompe à carburant et de divers autres accessoires tournants est produit par un ensemble mécanique associé soit directement à l'arbre tournant du turbo- < - compresseur, soit à un deuxième arbre disposé coaxialement à l'in térieur du premier et qui est mu par la turbine dotée à cet effet d'un étage supplémentaire.Dans les deux cas, ces ensembles mca- niques qui tirent leur mouvement d'un arbre tournant à vitesseéle- vée (40 000 tours/minute et plus) presentent une structure complexe, encombrante, exigent des réglages et équilibrages déli- cats, et sont très onéreux. Cet inconvénient est particulièrement grave dans le cas de réacteur de faible poussée (quelques dizaines à quelques centaines de Kg.f) où les servitudes de volume sont très contraignantes et où il est essentiel d'abaisser le coût unitaire des engins. It is known that the auxiliary systems which are currently associated with a reactor to fulfill the various auxiliary functions necessary for the operation thereof are an important factor in increasing the cost of the unit and its size; for example, in turbo-reactors currently manufactured, the drive of the fuel pump and various other rotating accessories is produced by a mechanical assembly associated either directly with the rotating shaft of the turbo-compressor, or with a second shaft arranged coaxially inside the first and which is driven by the turbine provided for this purpose with an additional stage. In both cases, these mechanical assemblies which derive their movement from a shaft rotating at high speed (40,000 rpm and more) have a complex, bulky structure, require delicate adjustments and balancing, and are very expensive. This drawback is particularly serious in the case of a low thrust reactor (a few tens to a few hundred Kg.f) where the volume easements are very restrictive and where it is essential to lower the unit cost of the machines.

La.pre'sente-invention se propose de remedier aux inconvénients des systèmes connus et de fournir un dispositif d'entraînement d'un ou de plusieurs accessoires tournants de réacteur, bénéficiant d'un coût et d'un encombrement reduits. La.pre'sente-invention proposes to remedy the drawbacks of known systems and to provide a drive device for one or more rotating reactor accessories, benefiting from a reduced cost and size.

L'invention a pour objet un dispositif apte à prélever une faible proportion de la puissance du réacteur en vue de fournir directement, à faible vitesse de rotation, un couple adapté à l'entraînement de l'accessoire tournant. The subject of the invention is a device capable of taking a small proportion of the power of the reactor with a view to directly supplying, at low speed of rotation, a torque suitable for driving the rotating accessory.

Un autre objet de l'invention est de fournir un dispositif d'entraînement de la pompe à carburant d'un turboréacteur, apte à permettre le démarrage du turbo-réacteur et à assurer un fonctionnement en boucle stable. Another object of the invention is to provide a device for driving the fuel pump of a turbojet engine, capable of allowing the starting of the turbojet engine and ensuring stable loop operation.

Le dispositif conforme à l'invention s'applique à l'ertraînement d'un ou plusieurs accessoires tournants de rac- teur possédant une tuyère d'échappement classique pour guider les gaz et assurer une poussée axiale ; ce dispositif se caractérise en ce qu'il comprend un moulinet à pâles tournantes, fixé à la périphérie de la tuyère d'échappement et agencé de sorte qu'une partie de ses pâles soit située dans le flux gazeux ; ces pâles sont conformées pour être entraînées en rotation par les gaz et prélever une faible proportion de leur puissance. Des moyens de transmission sont prévus entre ledit moulinet et le ou les accessoires à entraîner en vue de transmettre à ce ou ces derniers la puissance prélevée par ledit moulinet. The device according to the invention applies to the drive of one or more rotary accessories of a scraper having a conventional exhaust nozzle for guiding the gases and ensuring an axial thrust; this device is characterized in that it comprises a reel with rotating blades, fixed to the periphery of the exhaust nozzle and arranged so that part of its blades is located in the gas flow; these blades are shaped to be driven in rotation by the gases and take a small proportion of their power. Transmission means are provided between said reel and the accessory (s) to be driven in order to transmit to this or the latter the power drawn by said reel.

Le moulinet à pâles tournantes peut en particulier être assujetti en bout de la tuyère d'échappement de façon à dépasser de celle-ci, une partie des pâles étant située dans les gaz sortants en regard et en bordure de l'orifice de la tuyère. The rotating paddle reel can in particular be secured at the end of the exhaust nozzle so as to protrude therefrom, a part of the blades being located in the outgoing gases opposite and at the edge of the orifice of the nozzle.

Ainsi, conformément à l'invention, l'entraînement du ou des accessoires tournants s'effectue par l'intermédiaire d'un moulinet indépendant qui n'a aucun lien mécanique avec la turbine ou avec son arbre tournant à vitesse élevée. Contrairement au préjugé existant dans la profession, les expérimentations ont montré qu'un tel moulinet était apte à fournir à vitesse modérée (de l'ordre de 8 000 à 10 000 tours/minute) un couple approprié pour l'en traitement d'accessoires tournants tels que pompe à carburant, génératrice ou pompe à huile ; la puissance nécessaire à cet entraînement est très faible par rapport à celle du flux gazeux s'échappant de la tuyère et le moulinet de petites dimensions par rapport à celle-ci ayant des pâles de conformation appropriée, est apte à prélever cette puissance sans modifier sensiblement le flux gazeux et sans créer de turbulence notable au coeur de celui-ci. Par exemple, dans le cas d'un réacteur de faible poussée dont le flux gazeux possède une puissance de l'ordre de 200 kilowatts, le moulinet peut prélever plusieurs centaines de watts sur ce flux sans que l'on puisse constater de modification apparente de ce dernier cette puissance est parfaitement appropriée pour l'entraînement d'une pompe à carburant et/ou d'une génératrice auxiliaire. Thus, in accordance with the invention, the drive of the rotating accessory (s) is carried out by means of an independent reel which has no mechanical connection with the turbine or with its shaft rotating at high speed. Contrary to the prejudice existing in the profession, experiments have shown that such a reel is capable of supplying at moderate speed (of the order of 8,000 to 10,000 rpm) a torque suitable for the processing of accessories rotary valves such as fuel pump, generator or oil pump; the power required for this drive is very low compared to that of the gas flow escaping from the nozzle and the reel of small dimensions compared to the latter having blades of suitable conformation, is capable of taking this power without significantly modifying the gas flow and without creating significant turbulence at the heart of it. For example, in the case of a low thrust reactor whose gas flow has a power of the order of 200 kilowatts, the reel can draw several hundreds of watts from this flow without any apparent modification of the latter this power is perfectly suitable for driving a fuel pump and / or an auxiliary generator.

L'invention permet ainsi de supprimer les systèmes mécaniques classiques qui tournent à vitesse élevée et sont onéreux et encombrants. The invention thus makes it possible to eliminate the conventional mechanical systems which rotate at high speed and are expensive and bulky.

Selon un premier mode de réalisation, l'accessoire à entraîner, par exemple la pompe à carburant, est disposé au voisinage du moulinet et est mécaniquement accouplé à celui-ci en vue de son entraînement dirc-v. According to a first embodiment, the accessory to be driven, for example the fuel pump, is arranged in the vicinity of the reel and is mechanically coupled to the latter for its dirc-v drive.

Selon un autre mode de réalisation, il est également possible de monter une génératrice auxiliaire au voisinage du moulinet et d'accoupler mécaniquement ces organes de façon à entraîner la génératrice et à produire de l'énergie électrique ; la génératrice sert alors, soit à recharger une ou plusieurs batteries auxquelles elle est reliée soit à alimenter un ou des moteurs électriques auxiliaires en vue de l'entraînement d'un ou plusieurs accessoires tournants. According to another embodiment, it is also possible to mount an auxiliary generator in the vicinity of the reel and to mechanically couple these members so as to drive the generator and produce electrical energy; the generator is then used either to recharge one or more batteries to which it is connected or to supply one or more auxiliary electric motors with a view to driving one or more rotating accessories.

Les deux solutions ci-dessus évoquées peuvent être combinées ; la description qui suit en référence aux dessins annexés présente à titre d'exemple non limitatif une solution mixte qui permettra d'illustrer l'invention ; sur ces dessins qui font partie intégrante de la présente description
- la figure 1 est une vue schématique partielle d'un turbo-réacteur d'engin volant de petite taille, équipé d'un dispositif d'entraînement conforme à l'invention,
- la figure 2 est une coupe de détail de ce dispositif d'entraînement,
- la figure 3 en est une vue par l'arrière selon la flèche V,
- les figures 4a, 4b et 4c sont des coupes rabattues d'une pâle respectivement au niveau d'un plan a, d'un plan b et d'un plan c,
- la figure 5 est une vue schématique du turboréacteur montrant sqn circuit de carburant avec les accessoires associés.The two solutions mentioned above can be combined; the description which follows with reference to the appended drawings presents by way of nonlimiting example a mixed solution which will make it possible to illustrate the invention; on these drawings which form an integral part of the present description
FIG. 1 is a partial schematic view of a small flying engine turbo-reactor, equipped with a drive device according to the invention,
FIG. 2 is a detail section of this drive device,
FIG. 3 is a rear view thereof according to arrow V,
FIGS. 4a, 4b and 4c are folded sections of a pale respectively at the level of a plane a, of a plane b and of a plane c,
- Figure 5 is a schematic view of the turbojet engine showing sqn fuel system with associated accessories.

On aperçoit à la figure l l'extrémité arrière d'un engin volant 1 de petite taille, possédant un fuselage externe 2 (supposé transparent à cette figure). . We see in Figure l the rear end of a small flying object 1, having an external fuselage 2 (assumed transparent in this figure). .

Cet engin est équipé d'un turbo-réacteur développant environ une centaine de kg.f de poussée. De façon classique, ce turbo-réacteur comprend un ensemble turbo-compresseur 3 connu en soi et une tuyère d'échappement 4 également connue. This machine is equipped with a turbo-reactor developing about a hundred kg.f of thrust. Conventionally, this turbo-reactor comprises a turbo-compressor assembly 3 known per se and an exhaust nozzle 4 also known.

A l'arrière de la tuyère est fixé au moyen de brides 5 sur la paroi externe de celle-ci un ensemble monobloc logé entre la paroi externe de la tuyère et le fuselage de l'engin. At the rear of the nozzle is fixed by means of flanges 5 on the outer wall thereof a monobloc assembly housed between the outer wall of the nozzle and the fuselage of the craft.

Cet ensemble comprend, montés sur un même arbre 6 (ou sur des arbres mécaniquement liés) un moulinet 7, une génératrice électrique 8 et une pompe à carburant 9.This assembly comprises, mounted on the same shaft 6 (or on mechanically linked shafts) a reel 7, an electric generator 8 and a fuel pump 9.

e moulinet 7 est constitué par une pluralité ae pâles radiales telles que 10 ; en l'exemple, chaque pâle présente une section de courbure variable, droite au niveau de l'arbre 6 et s'incurvant progressivement jusqu'à atteindre une section en arc de cercle au niveau de son extrémité périphérique. e reel 7 is constituted by a plurality of radial blades such as 10; in the example, each pale has a variable curvature section, straight at the level of the shaft 6 and gradually bending until reaching a section in an arc of a circle at its peripheral end.

Ces pâles sont soudées par leur section droite axiale dans des rainures conjuguées d'une bague il assujettie en bout de l'arbre 6. These blades are welded by their axial cross section in conjugate grooves of a ring secured to it at the end of the shaft 6.

Arbre 6 support de pâles est situé dans un plan longitudinal par rapport à la tuyère 4 et se prolonge au-delà de l'orifice 4a de la tuyère de sorte que le moulinet soit disposé immédiatement à l'arrière de cet orifice ; de plus cet arbre 6 est légèrement incliné par rapport à l'axe de la tuyère de façon qu'une partie des pâles du moulinet se trouve disposée dans les gaz sortants en regard et en bordure de l'orifice 4a de la tuyère comme l'illustre la figure 1. Shaft 6 blade support is located in a longitudinal plane relative to the nozzle 4 and extends beyond the orifice 4a of the nozzle so that the reel is disposed immediately behind this orifice; more this shaft 6 is slightly inclined relative to the axis of the nozzle so that a portion of the blades of the reel is disposed in the outgoing gas opposite and at the edge of the orifice 4a of the nozzle as the illustrates figure 1.

L'angle d'inclinaison de l'arbre 6 par rapport à l'axe de la tuyère est avantageusement compris entre environ 5 et 250 et peut être de l'ordre de 15". The angle of inclination of the shaft 6 relative to the axis of the nozzle is advantageously between approximately 5 and 250 and can be of the order of 15 ".

La génératrice électrique 8 est de type connu en soi ; elle est reliée à une batterie qui est schématisée en 12 à la figure 5 et peut fonctionner soit en génératrice de courant lorsqu'elle est entraînée par le moulinet, soit en moteur électrique alimenté par la batterie 12. The electric generator 8 is of a type known per se; it is connected to a battery which is shown diagrammatically at 12 in FIG. 5 and can operate either as a current generator when it is driven by the reel, or as an electric motor powered by the battery 12.

La pompe à carburant 9 est elle-mëme le type connu en soi. Accouplee à la génératrice 8 et au moulinet 7, elle est entraînée en rotation par l'arbre 6 (ou un arbre lié à celuici), soit sous l'action motrice du moulinet 7, soit sous l'action motrice de la génératrice 8 lorsque cette dernière fonctionne en moteur
Pour faciliter la compréhension au fonctionnement du dispositif ci-dessus décrit, on a schématisé à titre d'exemple à la figure 5 un circuit de circulation de carburant.La pompe 9 aspire le carburant à partir d'un réservoir 20 et le refoule à travers un organe coupe-feu classique 13, d'une part, vers une première rampe d'injection 14 permettant le démarrage et l'injection en bas régime, d'autre part, par l'entremise de clapets 15 et 16 s'ouvrant à partir de seuils de pression déterminés (par exemple 2 bars et 1 bar), vers une seconde rampe d'injection 17 servant pour les régimes plus élevés. Un robinet progress 18 commandé par un moteur 19 préleve l'excédent de carburant pour le renvoyer vers le réservoir 20. De façon classique un clapet de sécurité 21 est disposé entre le conduit d'arrivée du carburant à la pompe 9 et le conduit de refoulement, pour s'ouvrir en cas de surpression dépassant un seuil déterminé (par exemple 12 bars).The fuel pump 9 is itself the type known per se. Coupled with the generator 8 and the reel 7, it is rotated by the shaft 6 (or a shaft linked to it), either under the driving action of the reel 7, or under the driving action of the generator 8 when the latter works as a motor
To facilitate understanding of the operation of the above-described device, a fuel circulation circuit is shown schematically in FIG. 5. The pump 9 draws fuel from a tank 20 and discharges it through a conventional firebreak member 13, on the one hand, towards a first injection ramp 14 allowing starting and injection at low speed, on the other hand, by means of valves 15 and 16 opening to from determined pressure thresholds (for example 2 bars and 1 bar), to a second injection manifold 17 used for higher speeds. A progress valve 18 controlled by a motor 19 draws off the excess fuel to return it to the tank 20. Conventionally, a safety valve 21 is disposed between the fuel supply line to the pump 9 and the discharge line , to open in the event of overpressure exceeding a determined threshold (for example 12 bars).

Le circuit de carburant en lui-même étant classique, on ne donnera pas plus de détails sur celui-ci. The fuel system itself is conventional, we will not give more details on it.

A la sortie du turbo-compresseur 3, les gaz qui pénètrent dans la tuyère 4 présentent une vitesse élevée se décomposant en une composante axiale de valeur élevée et une composantede rotation de valeur faible par rapport à la première trente pour cent à quelques pour cent). Cette composante de rotation est due à un tourbillon engendré par la ou les roues de turbine. On a pu remarquer que cette composante de rotation est proportionnellement plus élevée à bas régime notamment en phase de démarrage. At the outlet of the turbo-compressor 3, the gases which penetrate into the nozzle 4 have a high speed decomposing into an axial component of high value and a rotation component of low value compared to the first thirty percent to a few percent) . This component of rotation is due to a vortex generated by the turbine wheel (s). It has been noted that this component of rotation is proportionally higher at low speed, especially during the start-up phase.

Le moulinet 7 présente des pâles conformées pour tourner essentiellement sous l'effet de la composante de rotation des gaz à la sortie de la tuyère, (forme plane ou incurvée, sensiblement symétrique par rapport à un plan transversal). The reel 7 has blades shaped to rotate essentially under the effect of the component of rotation of the gases at the outlet of the nozzle, (flat or curved shape, substantially symmetrical with respect to a transverse plane).

Ainsi ces pâles prélèvent une faible proportion de la puissance des gaz, correspondant à leur composante tourbillonnai- re, sans affecter sensiblement les conditions d'échappement des gaz le long de l'axe de la turbine. Le moulinet est donc entraîné en rotation à vitesse modérée et fournit à l'arbre 6 un couple de valeur appropriée poule l'entraînement de la génératrice 8 et de la pompe 9. Thus these blades take a small proportion of the power of the gases, corresponding to their vortex component, without appreciably affecting the conditions of exhaust of the gases along the axis of the turbine. The reel is therefore driven in rotation at moderate speed and supplies the shaft 6 with a torque of appropriate value for the drive of the generator 8 and of the pump 9.

La composante de rotation des gaz ayant une valeur relative plus élevée à bas régime, la puissance fournit par les gaz au moulinet est plus importante pour ces bas régimes, ce qui permet de réaliser une alimentation en carburant en boucle stable. Since the gas rotation component has a higher relative value at low speed, the power supplied by the gas to the reel is greater for these low speeds, which makes it possible to produce a stable loop fuel supply.

Pour assurer le démarrage du turbo-réacteur, la batterie 12 est électriquement connectée à la génératrice 8 de fa çon à alimenter celle-ci ; cette génératrice fonctionne alors en moteur électrique et entraîne la pompe à carburant 9. To ensure the start-up of the turbo-reactor, the battery 12 is electrically connected to the generator 8 so as to supply the latter; this generator then operates as an electric motor and drives the fuel pump 9.

Le carburant du réservoir aspiré par cette pompe est refoulé vers les rampes d'injection : la combustion peut être amorcée dans la chambre de combustion du réacteur avec démarrage de l'ensemble turbo-compresseur 3. Un flux de gaz apparat à la sortie de la tuyère et sa composante tourbillonnabe plus importante aux bas régime est rapidement suffisante pour développer sur l'arbre 6 du moulinet un couple d'entraînenent de la pompe à carburant 9. La génératrice 8 fonctionnant en moteur au démarrage adsorbe de moins en moins d'énergie électrique jusqu'à atteindre un fonctionnement en génératrice où elle est entraînée par le moulinet et assure une recharge de la batterie 12. The fuel from the tank sucked up by this pump is returned to the injection rails: combustion can be started in the combustion chamber of the reactor with the start of the turbo-compressor assembly 3. A gas flow appears at the outlet of the nozzle and its larger vortex component at low speed is quickly sufficient to develop on the shaft 6 of the reel a driving torque of the fuel pump 9. The generator 8 operating as a starting engine adsorbs less and less energy electric until reaching a generator operation where it is driven by the reel and ensures a recharge of the battery 12.

Pendant la montée en régime, la valeur de la composante de rotation des gaz croît moins vite que la composante axiale jusqu'à atteindre un palier stable correspondant aux régimes de croisière où la pompe est entraînée sensiblement à vitesse constante. Le réglage du débit de carburant injecté est alors effectué par le robinet progressif 18 en fonction du régime désire. During the revving, the value of the gas rotation component increases less quickly than the axial component until reaching a stable plateau corresponding to cruising speeds where the pump is driven substantially at constant speed. The adjustment of the injected fuel flow rate is then carried out by the progressive tap 18 according to the desired speed.

On conçoit la simplicité du dispositif d'entraînement d'accessoires selon l'invention, lequel est indépendant de l'ensemble turbo-compresseur et n'est soumis qu'à des vitesses modérées inférieures à 10 000 tours/minute. Ce dispositif peut être aisément logé à l'arrière de la trubine et ne constitue pas un facteur notable d'accroissement de l'encombrement et du coût de l'engin. One understands the simplicity of the accessory drive device according to the invention, which is independent of the turbo-compressor assembly and is only subjected to moderate speeds of less than 10,000 revolutions / minute. This device can be easily housed at the rear of the trubine and is not a significant factor in increasing the size and cost of the machine.

Par ailleurs, le dispositif de l'invention offre également l'avantage de permettre de réaliser de façon simple un système de réglage fin de la vitesse de l'ensemble turbo-compresseur 3. Furthermore, the device of the invention also offers the advantage of making it possible to produce in a simple manner a system for fine adjustment of the speed of the turbo-compressor assembly 3.

Le robinet 18 fournit un réglage grossier de cette vitesse au voisinage du régime désiré. I1 est possible d'adjoindre au dispositif un système électronique de réglage fin de cette vitesse en faisant varier de façon appropriée l'excita'son ou la charge de la génératrice 8. The tap 18 provides a rough adjustment of this speed in the vicinity of the desired speed. It is possible to add to the device an electronic system for fine adjustment of this speed by appropriately varying the excita'son or the load of the generator 8.

Un tel système est symboliquement illustré en traits discontinus à la figure 5. Such a system is symbolically illustrated in broken lines in FIG. 5.

I1 comprend essentiellement un capteur de vitesse 21 associé à l'ensemble turbo-compresseur 3, des moyens 22 adaptés pour engendrer un signal de consigne de vitesse (moyens manuels, programmés ou télécommandés), un comparateur 23 du signal de consigne et du signal de vitesse détectée et des moyens 24 d'ajustement de l'excitation ou de la charge de la génératrice 8. Ces moyens 24 sont adaptés pour ajuster la valeur de cette excitation ou charge en fonction du signal de différence issu du comparateur en vue de faire varier la vitesse de la pompe 9 accouplée à la génératrice 8 et, donc, la pression de carburant, dans le sens tendant à annuler le signal de différence issu du comparateur 23. I1 essentially comprises a speed sensor 21 associated with the turbo-compressor assembly 3, means 22 adapted to generate a speed reference signal (manual, programmed or remote-controlled means), a comparator 23 of the reference signal and of the signal detected speed and means 24 for adjusting the excitation or the load of the generator 8. These means 24 are adapted to adjust the value of this excitation or load as a function of the difference signal from the comparator in order to vary the speed of the pump 9 coupled to the generator 8 and, therefore, the fuel pressure, in the direction tending to cancel the difference signal from the comparator 23.

Dans le cas du turbo-réacteur évoaué dans l'exemple décrit plus haut, on a constaté que la génératrice utilisée était apte à fournir de 2 à 6 Ampères environ sous 24 volts. In the case of the turbo-reactor removed in the example described above, it was found that the generator used was capable of supplying from 2 to 6 amps approximately at 24 volts.

Pour un réglage moyen du robinet progressif 18, la variation'du régime réacteur est de l'ordre de 1,5 % par ampère, (cette proportion variant avec le régime moyen du robinet). For an average adjustment of the progressive valve 18, the variation of the reactor speed is of the order of 1.5% per ampere (this proportion varying with the average speed of the valve).

Autour du réglage grossier du robinet 18, le système électronique ci-dessus décrit est donc apte à fournir un réglage fin de l'ordre de 10 % ; ce système ajuste en permanence la vitesse de rotation de l'ensemble turbo-compresseur à la valeur de consigne dans une plage de l'ordre de + 5 % autour de la valeur correspondant au réglage du robinet progressif 18. Around the rough adjustment of the tap 18, the electronic system described above is therefore capable of providing a fine adjustment of the order of 10%; this system continuously adjusts the speed of rotation of the turbo-compressor assembly to the setpoint within a range of around + 5% around the value corresponding to the setting of the progressive valve 18.

L'invention s'applique tout particulièrement aux petits engins, missiles, petits avions, comportant un réacteur de faible poussée. Toutefois, elle peut le cas échéant permettre de résoudre le problème de l'entraînement d'accessoires tournants sur des engins plus importants. The invention is particularly applicable to small vehicles, missiles, small planes, comprising a low thrust reactor. However, it can, if necessary, make it possible to solve the problem of driving rotating accessories on larger machines.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux termes de la description précédente mais en comprend toutes les variantes. Of course, the invention is not limited to the terms of the preceding description but includes all of its variants.

Claims

1- Device for driving at least one rotating accessory of a reactor having a gas exhaust nozzle for guiding the latter and ensuring an axial thrust, said drive device making it possible in particular to drive a fuel pump , a charge generator of a battery or an oil pump, and being characterized in that it comprises a rotating blade reel, fixed to the periphery of the exhaust nozzle and arranged so that part of its blades is located in the gas flow, said blades being shaped to be driven in rotation by the gases and take a small proportion of their power, transmission means being provided between the reel and the accessory or accessories to be driven in order to transmit to this or these the power drawn by said reel.

2 - Device according to claim 1, characterized in that the reel with rotating blades is fixed at the end of the exhaust nozzle so as to protrude therefrom, a part of the blades being located in the outgoing gases opposite and at the edge of the nozzle opening.

3 - Device according to claim 2, characterized in that the reel comprises a blade support shaft, located in a longitudinal plane and inclined relative to the axis of the nozzle at an angle approximately between 5 and 25 "-

4 - Device according to one of claims 1, 2 or 3 for driving at least one rotating accessory of a craft reactor dressed in a fuselage, charac-terized in that the reel is secured by means flanges on the external wall of the nozzle in a housing extending between this external wall and the fuselage of the craft.

5 - Device according to one of claims 1, 2, 3 or 4, for driving at least one rotating accessory of a turbo-reactor comprising upstream of the nozzle a turbo-compressor assembly which gives the gases d exhaust at a speed having a rotation component of low value relative to the axial component, said device being characterized in that the blades of the reel are shaped to rotate essentially under the effect of the rotation component of the exhaust gases.

6 / Device according to one of claims 1, 2, 3, 4 or 5, characterized in that the accessory to be driven is arranged in the vicinity of the reel and is mechanically coupled to it for its drive.

8 / Apparatus according to claims 6 and 7 taken together, to drive a fuel pump and recharge a battery, characterized in that the reel is simultaneously coupled to an auxiliary generator and a fuel pump which are arranged in the vicinity thereof, said auxiliary generator being electrically connected to a battery and adapted to operate, either as an electric motor, powered by the battery so as to mechanically drive the fuel pump, or as a current generator mechanically driven by the reel itself time that. the fuel pump to recharge the battery.

7 / Device according to one of claims I, 2, 3, 4 or 5, characterized in that an auxiliary generator is arranged in the vicinity of the reel and is mechanically coupled to it for its drive and production of electric energy, said generator being electrically connected to one or more batteries for recharging and / or to one or more auxiliary electric motors for driving one or more rotating accessories

9 / Device according to claim 8, characterized in that the fuel pump Q, the auxiliary generator and the reel are mounted on the same shaft or on mechanically linked shafts and form a mono-block assembly secured by means of attachment to the external wall of the nozzle.

10 / Device according to claims 5 and 8 taken together, characterized in that it comprises an electronic system for fine adjustment of the speed of rotation of the turbo-compressor assembly, composed of a speed sensor associated with said assembly turbo-compressor, means adapted to generate a setpoint signal dew tessea tun-comparator of the setpoint signal and the detected speed signal and means for adjusting the excitation or the load of the auxiliary generator, adapted to adjust this excitation or this cnar oe depending on the difference signal from the comparator in order to vary the speed of the pump coupled to the generator and, therefore, the fuel pressure zano the direction tend to cancel the difference signal from of the comparator.

11 / Thrust turbo-reactor for a flying vehicle, comprising at least one rotating accessory and a drive device for this or these accessories according to one of claims 1 to 1G