La présente invention concerne une soupape de protection pour plusieurs circuits, pour installations de freins de véhicules automobiles, dont le carter contient une soupape de dé- charge pour chaque circuit. Une soupape de protection de ce type est connue (demande de brevet à la disposition du public de la
République Fédérale d'Allemagne nO 24 23 520).The present invention relates to a protection valve for several circuits, for brake systems of motor vehicles, the housing of which contains a relief valve for each circuit. A protection valve of this type is known (patent application available to the public of the
Federal Republic of Germany no 24 23 520).
Dans de telles soupapes de protection, d'une part, la fabrication des canaux et perçages du carter est difficile, parce qu'ils doivent être réalisés presque tous dans des phases de travail particulières ou avec des serrages particuliers du carter, d'autre part, pour un remplissage de même ordre de tous les circuits, en cas de panne d'un circuit de frein de service, les autres circuits ne peuvent être protégés que par des soupapes de retenue, une soupape de retenue particulière étant nécessaire pour chaque circuit. In such protective valves, on the one hand, the manufacture of the channels and holes in the housing is difficult, because almost all of them must be carried out in particular working phases or with particular tightening of the housing, on the other hand , for a filling of the same order of all the circuits, in the event of a breakdown of a service brake circuit, the other circuits can only be protected by non-return valves, a special non-return valve being necessary for each circuit.
La soupape de protection de l'invention est caractérisée en ce qu'elle est munie d'un passage central, et en ce qu'il existe dans ce passage une soupape de retenue qui protège une partie des circuits de freins par rapport à l'autre partie. Cette soupape présente ainsi l'avantage qu'on peut assembler par groupes les circuits de meme ordre qui sont- protégés les uns par rapport aux autres. The protection valve of the invention is characterized in that it is provided with a central passage, and in that there exists in this passage a check valve which protects part of the brake circuits with respect to the other part. This valve thus has the advantage that circuits of the same order can be assembled in groups which are protected from each other.
En cas de panne d'un circuit de frein de service, la soupape de retenue centrale empêche une chute de pression dans les circuits de consommateursauxiliaires. Pour protéger plusieurs consommateurs par rapport aux circuits de freins de service, il suffit d'une seule soupape de retenue.In the event of a service brake circuit failure, the central check valve prevents a pressure drop in the auxiliary consumer circuits. To protect multiple consumers from service brake circuits, a single check valve is sufficient.
D'autres caracteristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se reportant aux dessins annexés sur lesquels
- la figure 1 represente un schéma de soupape de protection pour quatre circuits ; et
- la figure 2 représente une coupe au travers du carter d'une soupape de protection pour quatre circuits.Other characteristics and advantages of the invention will be better understood on reading the following description of an exemplary embodiment and with reference to the appended drawings in which
- Figure 1 shows a diagram of the protection valve for four circuits; and
- Figure 2 shows a section through the housing of a protection valve for four circuits.
Une soupape de protection 1 pour quatre circuits possède un montage schématique sous la forme de quatre soupapes de décharge 2, 3, 4, 5 alimentées dans le même ordre et pouvant être toutes atteintes par un passage central 7 à partir d'un raccord d'entrée 6. En aval des soupapes 2, 3, 4, 5, on a branché quatre circuits de freins I, II, III, IV, les circuits I et II étant des circuits de freins de service et les circuits III et IV étant les circuits de freins de consommateurs auxiliaires. A protection valve 1 for four circuits has a schematic arrangement in the form of four relief valves 2, 3, 4, 5 supplied in the same order and which can all be reached by a central passage 7 from a connection inlet 6. Downstream of the valves 2, 3, 4, 5, four brake circuits I, II, III, IV were connected, circuits I and II being service brake circuits and circuits III and IV being the auxiliary consumer brake circuits.
Dans le passage central 7, on a disposé une soupape de retenue 8 derrière un embranchement 15 pour les soupapes 2 et 3 associées aux deux circuits de service I et II. La soupape 8 se trouve devant une dérivation 16 pour les deux consommateurs auxiliaires III et IV. A l'aide de cette soupape de retenue 8, les deux consommateurs auxiliaires III et IV sont protégés des circuits de freins de service I et II, de sorte qu'en cas de panne d'un circuit de frein I ou II les consommateurs III et IV ne sont pas affectés il ne se produit donc pas de chute de pression dans les circuits III et IV. I1 est important que ces deux circuits III et IV soient pro tégés seulement par une seule soupape de retenue commune 8. In the central passage 7, a check valve 8 has been placed behind a branch 15 for the valves 2 and 3 associated with the two service circuits I and II. The valve 8 is located in front of a bypass 16 for the two auxiliary consumers III and IV. With the aid of this check valve 8, the two auxiliary consumers III and IV are protected from the service brake circuits I and II, so that in the event of a brake circuit I or II failure the consumers III and IV are not affected so there is no pressure drop in circuits III and IV. It is important that these two circuits III and IV are protected only by a single common check valve 8.
La figure 2 représente une coupe au travers du carter 9 d'une soupape de protection pour quatre circuits. On remarque le raccord d'entrée 6, le passage central 7 et la soupape de retenue 8. FIG. 2 represents a section through the casing 9 of a protection valve for four circuits. Note the inlet connection 6, the central passage 7 and the check valve 8.
Quatre sorties du carter, en aval des soupapes de décharge non représentées 2, 3, 4 et 5, portent les repères 10, 11, 12 et 13.Four crankcase outlets, downstream of the relief valves not shown 2, 3, 4 and 5, bear the marks 10, 11, 12 and 13.
Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'entre décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. Of course, various modifications can be made by those skilled in the art to the devices or methods which come from described only by way of nonlimiting examples without departing from the scope of the invention.