FI97167B

FI97167B - Magnetic compass

Info

Publication number: FI97167B
Application number: FI882681A
Authority: FI
Inventors: Kenneth J Leblanc
Original assignee: Rule Industries
Priority date: 1987-06-08
Filing date: 1988-06-07
Publication date: 1996-07-15
Also published as: SE8802102L; FI97167C; IT1219365B; IT8867538A0; SE8802102D0; FI882681A; FI882681A0

Abstract

The active steering course indicator needle (80) includes a shaft, a socket part (84) and a paddle (86). The compass has a long pivoting pin (48') supported by an arm in a cardan basket, and extending radially inwards through a cardan ring (50). The needle socket is placed on the pivot pin (48) between a distance piece (88) and an end cover (90) so that the indicator needle may pivot freely around the symmetry axis of the pivoting pin when the vessel moves laterally or rolls, and generaly together with the rolling of the compass rose (68). The paddle counterbalances the indicator shaft around the symmetry axis to hold it extended upwards, and also damps rotary movement of the indicator needle. The compass unit (12) is fitted on e.g. a sailing boat with the active indicator needle (80) aligned with the longitudinal symmetry axis of the craft.When the craft heels to one side, and the surface on which the compass is fitted inclines, the cardan basket functions so that the compass unit is maintained horizontally.

Description

9716797167

MagneettikompassiMagnetic compass

Keksintö liittyy kompasseihin.The invention relates to compasses.

Kompassi, joka on tarkoitettu käytettäväksi lai-5 vassa tai lentokoneessa, sisältää osoitinneulat, jotka määrittävät kompassin ohjauspiirun tai perusakselin, joka on samassa linjassa kulkuneuvon pituusakselin kanssa. Tällaisissa kulkuneuvoissa käytettävä kompassi sisältää tyypillisesti kompassikortin, joka on asennettu hyrräkom-10 passikehykseen, joka tukee korttia, niin että se säilyttää tasonsa, kun sen tuki, ts. kulkuneuvo, kallistuu. Ideaalisessa tapauksessa tarkkojen kompassilukemien saamiseksi ohjauspiirun osoitinneulojen liike seuraa kortin liikettä, niin että ohjauspiiruneulat pysyvät samansuun-15 täisinä kortin asteviivojen kanssa niin pitkälle kuin mahdollista. Tyypillisesti tämä on aikaansaatu liittämällä ohjauspiiruneulat hyrräkompassikehykseen, joka tukee korttia. Tällä tavoin kortti ja ohjauspiiruneulat on saatu liikkumaan yhdessä tilanteessa, jossa kompassi pyörii, 20 mutta tämä järjestely vaatii ylimääräisen työvaiheen kehyksen tasapainottamiseksi sen jälkeen kun neulat on kiinnitetty.A compass intended for use on a ship or aircraft includes pointer pins that define the compass control circuit or base axis that is aligned with the longitudinal axis of the vehicle. A compass used in such vehicles typically includes a compass card mounted on a gyrocompass-10 passport frame that supports the card so that it maintains its level as its support, i.e., the vehicle, tilts. Ideally, to obtain accurate compass readings, the movement of the control circuit pointer needles follows the movement of the card so that the control circuit needles remain aligned with the degree lines of the card as far as possible. Typically, this is accomplished by attaching control circuit pins to a vortex compass frame that supports the card. In this way, the card and the control pins are made to move in one situation where the compass rotates, but this arrangement requires an extra step to balance the frame after the needles are attached.

Toisissa, halvemmissa kompasseissa voi olla kiinteät ohjauspiirun osoitinneulat, jotka eivät liiku kom-25 passikortin kanssa, millä vältetään kehyksen tasapainoi-tustyö, mutta vähentyneen lukematarkkuuden kustannuksella.Other, less expensive compasses may have fixed control circuit indicator pins that do not move with the compass card, thus avoiding frame balancing work, but at the expense of reduced reading accuracy.

Keksinnön erään ajatuksen mukaisesti parannettu magneettikompassiyksikkö käsittää kompassimaljan, kortti-30 kokoonpanon, joka on kääntyvästi tuettu kääntöakselille maljan sisään, korttijärjestelyn käsittäessä kompassikortin ja magneetin, sekä ainakin yhden aktiivisen osoitin-neulan, joka on sovitettu olemaan samassa linjassa tukena toimivan kulkuneuvon ohjauspiirun kanssa ja kompassikor-35 tiliä vieressä olevan astemerkkiviivan kanssa, osoitin- 2 97167 neulan ollessa asennettu erilleen kääntyvästi asennetusta kompassikokoonpanosta, jolloin osoitlnneula on asennettu pysymään sijoitettuna oleellisesti samaan tasoon vieressä olevan astemerkkiviivan kanssa olosuhteissa, 5 joissa kompassi pyörii.According to one aspect of the invention, the improved magnetic compass unit comprises a compass dish, a card-30 assembly pivotally supported on a pivot axis within the dish, the card arrangement comprising a compass card and a magnet, and at least one active pointer needle adapted to be aligned with the compass control vehicle. 35 accounts with an adjacent scale line, the pointer needle being mounted separately from the pivotally mounted compass assembly, wherein the pointer needle is mounted to remain positioned substantially flush with the adjacent scale line under the conditions in which the compass rotates.

Keksinnön tämän ajatuksen ensisijaiset suoritusmuodot voivat sisältää yhden tai useamman seuraavista piirteistä. Korttikokoonpano on kääntyvästi tuettu kään-töakselille maljan sisässä ilman hyrräasennusta. Lisäksi 10 kompassi käsittää tappilaakerin, jolloin kompassikortti ja kääntöakseli on asennettu yhtenä yksikkönä kääntymään tällä laakerilla, aktiivisen osoitinneulan ollessa asennettu erilleen hyrräkehyksestä, millä tavoin osoitinneu-la on asennettu pysymään oleellisesti samansuuntaisena 15 kääntöakselin kanssa ja oleellisesti samassa tasossa viereisen astemerkkiviivan kanssa kompassin pyörimistilanteissa. Edullisesti aktiivinen osoitinneula on asennettu kääntymään saranatapin ympäri, joka ulkonee hyrrähäkistä, vieläkin edullisemmin osoitinneula käsittää siipiosuuden, 20 joka on sijoitettu tasoon, joka ulottuu saranatapin pituusakselin kautta, siipiosuuden ollessa sovitettu vai-men tamaan osoitinneulan pyörimisliikettä saranatapin ympäri.Preferred embodiments of this idea of the invention may include one or more of the following features. The card assembly is pivotally supported on a pivot shaft inside the dish without vortex mounting. In addition, the compass 10 comprises a pin bearing, wherein the compass card and the pivot shaft are mounted as a single unit for pivoting with this bearing, the active pointer pin being mounted separately from the vortex frame, the pointer pin Preferably, the active pointer needle is mounted to pivot about a hinge pin projecting from the vortex cage, even more preferably the pointer needle comprises a wing portion disposed in a plane extending through the longitudinal axis of the hinge pin, the wing portion being adapted to dampen rotational movement of the pointer needle around the hinge pin.

Keksinnön toisen ajatuksen mukaisesti magneetti-: 25 kompassi käsittää kompassimaljan, maljan sisällä olevan hyrräalustan, jossa on hyrräkehys ja useita hyrrävarsia käsittävä hyrrähäkki, korttikokoonpanon, joka on kääntyvästi tuettu kääntöakselilie maljan sisässä hyrräalustan avulla ja jossa korttikokoonpanossa on kompassikortti ja 30 magneetti, sekä ainakin yhden aktiivisen osoitinneulan, joka on sovitettu olemaan linjassa tukea-antavan kulkuneuvon ohjauspiirun kanssa ja mainitulla kompassikortil-la olevan viereisen astemerkkiviivan kanssa, aktiivisen osoitinneulan ollessa asennettu erilleen hyrräkehyksestä, 35 jolloin osoitinneula on asennettu pysymään sijoitettunaAccording to another aspect of the invention, a magnetic compass comprises a compass dish, a vortex base within the dish having a vortex frame and a multi-vortex vortex cage, a card assembly pivotally supported on a pivot axis inside the cup by at least one spinneret, and a card assembly having a pointer needle adapted to be aligned with the control circuit of the supporting vehicle and an adjacent gradient line on said compass card, the active pointer needle being mounted separately from the vortex frame, the pointer needle being mounted to remain positioned

IIII

3 97167 oleellisesti samassa tasossa viereisen astemerkkiviivan kanssa kompassin pyörimistilanteiden aikana.3 97167 substantially flush with the adjacent degree line during compass rotation situations.

Keksinnön tämän ajatuksen ensisijaisissa suoritusmuodoissa aktiivinen osoitinneula on asennettu kääntymään 5 hyrrähäkistä ulkonevan saranatapin ympäri, osoitinneula edullisesti käsittää siipiosuuden, joka on sijoitettu tasoon, joka ulottuu saranatapin pituusakselin kautta, siipiosuuden ollessa tarkoitettu vaimentamaan osoitinneulan pyörimisliikettä saranatapin ympäri.In preferred embodiments of this idea of the invention, the active pointer needle is mounted for pivoting about the hinge pin projecting from the vortex cage, the pointer needle preferably comprising a wing portion disposed in a plane extending through the longitudinal axis of the hinge pin, the wing portion being damping rotation of the pointer needle.

10 Näin on aikaansaatu kompassi, jolla on "aktiiviset" ohjauspiirun osoitinneulat, jotka on sovitettu kallistumaan erillään kompassin muista osista, ja jotka pysyvät pystyssä poikittaisen kompassin pyörimisen aikana, ilman asennusta hyrräkehykselle tai kompassikortille, kompassi-15 lukeman parantuneen tarkkuuden aikaansaamiseksi ilman ylimääräistä kehyksen tai kortin tasapainoitusvaihetta.10 There is thus provided a compass having "active" control circuit indicator pins adapted to tilt apart from other parts of the compass and remaining upright during transverse compass rotation, without mounting on a vortex frame or compass card, to provide improved compass-15 reading accuracy without additional frame or card equilibration.

Keksinnön muut piirteet ja edut tulevat olemaan ilmeisiä seuraavasta ensisijaisen suoritusmuodon selostuksesta sekä patenttivaatimuksista.Other features and advantages of the invention will be apparent from the following description of the preferred embodiment, and from the claims.

20 Aluksi selostetaan lyhyesti piirrokset.20 The drawings are briefly described first.

Kuvio 1 on jotakuinkin kaavamainen sivuleikkauskuva hyrräasennetusta kompassista, joka on varustettu keksinnön mukaisella aktiivisella ohjauspiirun osoitinneulalla; kuviot la ja Ib ovat jotakuinkin kaavamaisia etu-25 ja tasokuvia kompassikortista ja keksinnön aktiivisesta osoitinneulasta esittäen neulan ja viereisen astemerkkiviivan suhteen; kuviot 2 ja 3 ovat sivuleikkauskuvia tekniikan tason mukaisesta kompassista, jossa ohjauspiirun osoitin-30 neulat on asennettu hyrräkehykselle, kuvion 3 ollessa otettu pitkin kuvion 2 viivaa 3-3; kuviot 4 ja 5 ovat etu- ja sivukuvat keksinnön mukaisesta ohjauspiiruneulasta; ja kuvio 6 on jotakuinkin kaavamainen sivuleikkausku-35 va toisesta kompassista, joka on varustettu keksinnön mu- 4 97167 kaisella, aktiivisella ohjauspiirun osoitinneulalla.Fig. 1 is a somewhat schematic side sectional view of a vortex-mounted compass provided with an active control circuit indicator needle according to the invention; Figures 1a and Ib are somewhat schematic front and plan views of a compass card and an active pointer needle of the invention showing the needle and adjacent degree line; Figures 2 and 3 are side sectional views of a prior art compass with control circuit indicator needles mounted on a vortex frame, Figure 3 taken along line 3-3 of Figure 2; Figures 4 and 5 are front and side views of a control circuit needle according to the invention; and Fig. 6 is a roughly schematic side sectional view of a second compass provided with an active control circuit indicator needle according to the invention.

Nyt viitataan kuvioihin 1, 2 ja 3. Tyypillinen kompassi, esim. US-patenttijulkaisussa 4 656 751 selostettu, muodostuu kompassiyksiköstä 12, joka on tuettu koteloon 5 (ei esitetty). Kompassiyksikkö sisältää parin läpinäkyviä, puolipallon muotoisia maljoja 14, 16, jotka on tehty esimerkiksi selluloosa-asetaattipropionaatista. Alemmassa maljassa 16 on laippa 18, joka ulkonee ulospäin sen kehän ympäri. Ylemmässä maljassa tai kuvussa 14 on myös 10 laippa 20, joka ulkonee ulospäin sen kehän ympäri, koskettaen laipan 18 vastapäätä olevaa pintaa ja joka ulottuu alaspäin laipan 18 ympäryskehän ympäri ja siihen koskettaen. Kuvioihin 2 ja 3 viitaten, alemmassa maljassa 16 on pitkänomainen lovi 22 pitkin sen pohjaa, joka lovi on sul-15 jettu joustavalla kalvolla 24, joka on tehty neopreenis-ta, ja ulottuu laippojen 18, 20 alasivujen alle sijoitetusta kalvomateriaalilaipasta 25. Kuten kuviossa 3 on esitetty, kalvossa 24 on täyttöaukko 26, joka on linjassa alemmassa maljassa 16 olevan aukon 28 kanssa ja kiinnitet-20 ty liimaamalla sen ympärille, jonka aukon kautta sopiva vaimennusneste voidaan viedä sisään kompassiyksikköön 12 ja jonka kautta ilma voidaan poistaa kompassiyksiköstä. Kalvo 24 sallii lämpötilan tai paineen muutoksesta johtuvan nesteen laajentumisen tai kokoonpuristumisen kompas-25 sin sisällä ilman kuplien muodostumista, kuten alalla on tunnettua. Portit 26 ja 28 on suljettu kierteellä varustetulla messinkisovitteella. Rasiassa 16 oleva reikä 29 varmistaa nesteen rajoittamattoman virtauksen maljojen 14, 16 sisätilan ja alemman maljan 16 ympärillä olevan, 30 kalvolla 24 suljetun ulkopuolisen tilan välillä.Reference is now made to Figures 1, 2 and 3. A typical compass, e.g., described in U.S. Patent No. 4,656,751, consists of a compass unit 12 supported on a housing 5 (not shown). The compass unit contains a pair of transparent, hemispherical plates 14, 16 made of, for example, cellulose acetate propionate. The lower cup 16 has a flange 18 projecting outwardly around its circumference. The upper cup or dome 14 also has a flange 20 which projects outwardly around its circumference, contacting the surface opposite the flange 18, and extends downwardly around and in contact with the circumference of the flange 18. Referring to Figures 2 and 3, the lower cup 16 has an elongate notch 22 along its bottom, which notch is closed by a flexible film 24 made of neoprene and extends from a film material flange 25 located below the undersides of the flanges 18, 20. is shown, the membrane 24 has a filling opening 26 aligned with the opening 28 in the lower cup 16 and secured by gluing around it, through which opening a suitable damping fluid can be introduced into the compass unit 12 and through which air can be removed from the compass unit. The membrane 24 allows the fluid to expand or compress within the compass due to a change in temperature or pressure without the formation of bubbles, as is known in the art. Gates 26 and 28 are closed by a threaded brass fitting. The hole 29 in the box 16 ensures an unrestricted flow of liquid between the interior of the cups 14, 16 and the outer space around the lower cup 16, closed by the membrane 24.

Hyrräalusta on sijoitettu kompassimaljaan. Kuten kuviossa 3 on havainnollistettu, kaksi laakeritappia 30, 32 on sijoitettu laipassa 18 diametrisesti vastakkain oleviin syvennyksiin, ylemmän maljan laipan 20 peittäes-35 sä syvennykset ja tapit 30, 32 ja sulkiessa tappien ulom-The turntable is placed in a compass bowl. As illustrated in Figure 3, the two bearing pins 30, 32 are located in diametrically opposed recesses in the flange 18, covering the recesses and pins 30, 32 of the upper cup flange 20 and closing the extensions of the pins.

UU

5 97167 mat päät. Tapit on kierrettäväsi! tuettu laipassa 18 olevien syvennysten sisään. Tapit 30, 32 tukevat kääntyväs-ti hyrrähäkkiä, joka muodostuu varsista 34, 36, 38, 40. Hyrrätuen 2 vartta 34, 36 ulottuvat tapeista 30, 32 pois-5 päin puoliympyrämäisellä tavalla alemman maljan 16 pohjan ympäri. Suorissa kulmissa varsiin 34, 36 nähden, kuten on esitetty kuvioissa 1 ja 2, ulottuvat hyrrähäkin varret 38, 40 puoliympyrässä maljan 16 pohjan ympäri linjassa loven 22 kanssa. Varsi 38 on varustettu kitkalukitusosal-10 la 42, joka ulottuu akselilla loven 22 kautta ja joka kit-kaperiaatteella tarttuu rasian 16 ulkosivuun hyrräkotelon säädettävää kohdistusta varten, kuten on selostettu US-patenttijulkaisussa 3 949 483, joka myös otetaan tähän mukaan viitejulkaisuna. Hyrrähäkin varret 34, 36, 38, 40 15 on kytketty yhteen kiinteällä ympyränmuotoisella kaarella 44, joka ulottuu niiden välissä varressa 38 olevan lukko-osan 42 alapuolella. Kaksi laakeritappia 46, 48, jotka ovat samassa tasossa kuin tapit 30, 32, tukevat kääntyvästi hyrrärengasta 50. Rengas 50 kulkee jatkuvana 20 ympyränä kompassimaljan sisäosan ympäri. Hyrrähäkki ja hyrrärengas on tehty jäykästä läpinäkyvästä muovimateriaalista, esimerkiksi kirkkaasta akryylistä.5 97167 mat ends. The pins must be rotated! supported inside recesses in flange 18. The pins 30, 32 pivotally support a vortex cage formed by arms 34, 36, 38, 40. The arms 34, 36 of the vortex support 2 extend away from the pins 30, 32 in a semicircular manner around the bottom of the lower cup 16. At right angles to the arms 34, 36, as shown in Figures 1 and 2, the arms 38, 40 of the vortex cage extend in a semicircle around the bottom of the cup 16 in line with the notch 22. The arm 38 is provided with a friction locking member 10a 42 extending on a shaft through a notch 22 and which, by means of a kit cap, engages the outside of the box 16 for adjustable alignment of the vortex housing, as described in U.S. Patent 3,949,483, which is also incorporated herein by reference. The arms 34, 36, 38, 40 15 of the vortex cage are connected together by a fixed circular arc 44 extending between them below the locking portion 42 in the arm 38. Two bearing pins 46, 48, which are in the same plane as the pins 30, 32, pivotally support the vortex ring 50. The ring 50 runs in a continuous circle 20 around the interior of the compass dish. The vortex cage and vortex ring are made of a rigid transparent plastic material, such as clear acrylic.

Suorassa kulmassa tappeihin 46, 48 nähden, samassa tasossa kuin nastat 30, 32, 46, 48 ja vaakasuunnassa koh-25 dakkain nastojen 30, 32 kanssa, kuten on esitetty kuviossa 3, laakeritapit 52, 54 kääntyvästi tukevat hyrräkehys-tä 55, joka riippuu varsista 56, 58 kompassiekvaattorin alapuolella ja tappien 52, 54 alapuolella. Kiinteä vaimen-nusläppä tai paino 57 ulkonee kehyksen 55 alapuolella. 30 Tukiakseli 59 ulkonee ylöspäin kehyksestä 55 kompassin pystyakselilla tukien jalokivitappilaakeria 60. Kääntöak-seli 62 on kääntyvästi tuettu laakerille 60. Käännetyn kupin muotoinen osa 64 on kiinnitetty kääntöakselin 62 yläpäähän ja sillä on säteittäisesti ulkoneva pinta 66. 35 Pinnalle 66 tuettuna on kompassikortti 68. (Kuvioiden 2 6 97167 ja 3 tekniikan tason mukaisessa kompassissa jalokivitap-pilaakeri on tuettu kompassin ekvatorisessa tasossa, jonka tapit 30, 32, 46, 48, 52, 54 määrittävät tappien 30, 32 ja 40, 48 akselien kanssa vaaka-asennossa; ja 5 pinta 66 on edullisesti hyvin lähellä ekvatorista tasoa tai, kuten on esitetty ekvatorisessa tasossa.) Havainnollistettu suoraan luettava kortti ulottuu säteittäises-ti ulospäin ja kääntyy sitten lyhyen matkan ylöspäin ja sitten alaspäin. (Tekniikan tason laitteessa, pinnan 66 10 ollessa ainakin lähellä kompassin ekvatorista tasoa, ylöspäin taivutettu pinta ulottuu tämän tason yläpuolella ja alaspäin taivutettu pinta ulottuu kompassin ekvato-risen tason alapuolelle.) Merkit, joita ei ole esitetty, on painettu kortin 68 alaspäin suuntautuvan osuuden ul-15 kopinnalle. Pysyvästi magneettista materiaalia oleva ympyränmuotoinen magneetti 70 on tuettu kuppiosan 64 alapuolelle, sen pohjoisnavan ollessa korttiin 68 merkityllä etelänavalla. Kiekko 69, joka on puristamalla sovitettu osan 64 alapinnalla olevaan syvennykseen, ulottuu suurem-20 man laakerin 60 alla viereiseen tukiakseliin 59 kiinnittäen korttikokoonpanon tukiakseliin. Havainnollistetussa suoritusmuodossa akselista 62, osasta 64, kortista 68, kiekosta 69 ja magneetista 70 muodostuvan korttikokoonpanon massa on tappilaakerin alapuolella ekvatorisessa 25 tasossa ainakin yhtä suuri kuin laakerin yläpuolella oleva massa.At right angles to the pins 46, 48, in the same plane as the pins 30, 32, 46, 48 and horizontally aligned with the pins 30, 32, as shown in Figure 3, the bearing pins 52, 54 pivotally support the vortex frame 55, which depends arms 56, 58 below the compass equator and pins 52, 54. A fixed damping flap or weight 57 protrudes below the frame 55. The support shaft 59 protrudes upwardly from the frame 55 on the vertical axis of the compass supporting the gemstone bearing 60. The pivot shaft 62 is pivotally supported on the bearing 60. The inverted cup-shaped portion 64 is attached to the upper end of the pivot shaft 62 and has a radially projecting surface 66. In the prior art compass of Figures 2, 97167 and 3, the gemstone pin bearing is supported in an equatorial plane of the compass defined by pins 30, 32, 46, 48, 52, 54 with the axes of the pins 30, 32 and 40, 48 in a horizontal position; 66 is preferably very close to the equatorial plane or, as shown in the equatorial plane.) The illustrated straight readable card extends radially outward and then pivots up a short distance and then downward. (In a prior art device, with the surface 66 10 at least close to the equatorial plane of the compass, the upwardly bent surface extends above this plane and the downwardly bent surface extends below the equatorial plane of the compass.) Marks (not shown) are printed on the downward portion of the card 68. -15 for copying. A circular magnet 70 of permanently magnetic material is supported below the cup portion 64, with its north pole at the south pole marked on the card 68. The disc 69, which is press-fitted into a recess in the lower surface of the portion 64, extends below the larger bearing 60 to the adjacent support shaft 59, securing the card assembly to the support shaft. In the illustrated embodiment, the mass of the card assembly of shaft 62, portion 64, card 68, disk 69, and magnet 70 is at least equal to the mass above the bearing in the plane equatorial 25 below the pin bearing.

Tekniikan tason mukaisissa kompasseissa, esimerkiksi sellaisissa kuin kuvioissa 2 ja 3 esitetty, hyrrä-kehys 55 tukee myös osoitinneuloja, joihin kuuluvat neu-30 lat 72, 74, jotka määrittävät kompassin ohjauspiirun tai perusakselin; neulat 72, 74 on asennettu linjaan laakeri-tappien 46, 48, ohjauspiirun ollessa suorassa kulmassa muiden nastojen 30, 32, 52, 54 akselin kanssa. Jotta ohjauspiirun osoitinneulat ulottuisivat pystysuorassa, kom-35 passikortin tason ja tappien ollessa samansuuntaiset as- 7 97167 temerkkien kanssa, kehys tasapainotetaan huolellisesti ennen kokoonpanoa. Tämä tehdään asentamalla kehys ilmassa ja lisäämällä painoja kehyksen ympärille kunnes kortti on tasossa ja neulat ovat pystysuuntaiset.In prior art compasses, such as those shown in Figures 2 and 3, the vortex frame 55 also supports pointer needles including needles 72, 74 that define a compass control circuit or base axis; the needles 72, 74 are mounted in line with the bearing pins 46, 48, the guide circuit being at right angles to the axis of the other pins 30, 32, 52, 54. In order for the guide pins of the control circuit to extend vertically, with the plane of the compass card and the pins parallel to the markers, the frame is carefully balanced before assembly. This is done by installing the frame in the air and adding weights around the frame until the card is flat and the needles are vertical.

5 Keksinnön mukaisen kompassin eräässä suoritusmuo dossa ohjauspiirun osoitinneula pysyy sijoitettuna oleellisesti yhteisessä tasossa kompassikortilla olevan viereisen astemerkkiviivan kanssa kompassin pyörimistilanteiden aikana, mutta sitä ei ole asennettu hyrräkehykselle. Kom-10 passikokoonpano on riippuva ja kompassi voi tämän vuoksi olla koottu ilman ylimääräistä kehyksen tasapaino!tusvai-hetta, joka tarvitaan tekniikan tason kompasseissa.In one embodiment of the compass according to the invention, the guide pin of the control circuit remains positioned substantially in common with the adjacent degree line on the compass card during the compass rotation situations, but is not mounted on the vortex frame. The Kom-10 passport configuration is dependent and the compass can therefore be assembled without the additional frame balancing step required in prior art compasses.

Nyt viitataan kuvioihin 1, 4 ja 5, joissa keksinnön aktiivinen ohjauspiirun osoitinneula 80 muodostuu 15 osoittimen varresta 82, holkkiosasta 84 ja siivestä 86. Keksinnön kompassissa 10 on pitkänomainen laakeritappi 48', joka on tuettu hyrräkorin varteen 40 ja joka ulottuu säteittäisesti sisäänpäin hyrrärenkaan 50 läpi. Osoi-tinneulan 80 holkki 84 on sijoitettu laakerisaranata-20 piile 48' välikappaleen 88 ja päätykannen 90 väliin tavalla, joka mahdollistaa osoitinneulan kääntymisen vapaasti saranatapin akselin A ympäri vasteena kulkuneuvon sivuttaiselle tai poikittaiselle kallistumiselle ja oleellisesti yhdessä kompassikortin 68 pyörimisen kanssa. 25 Siipi 86 toimii osoittimen vartta 82 akselin A suhteen tasapainottavana vastapainona varren pitämiseksi oleellisesti ylöspäin suuntautuvana ja se toimii myös osoitinneulan pyörimisliikkeen vaimentamiseksi.Reference is now made to Figures 1, 4 and 5, in which the active guide circuit indicator needle 80 of the invention consists of a pointer arm 82, a sleeve portion 84 and a wing 86. The compass 10 of the invention has an elongate bearing pin 48 'supported on a vortex body arm 40 and extending radially inwardly through the vortex ring 50. . A sleeve 84 of the pointer needle 80 is positioned between the bearing hinge 20 'of the bearing 48' spacer 88 and the end cap 90 in a manner that allows the pointer needle to pivot freely about the hinge pin axis A in response to lateral or transverse tilting of the vehicle and rotation substantially with compass card 68. The vane 86 acts as a counterweight to the pointer arm 82 relative to the axis A to keep the arm substantially upward and also dampens the rotational movement of the pointer needle.

Keksinnön mukainen kompassiyksikkö 12 on asennet-30 tu, esimerkiksi purjeveneeseen siten, että aktiivinen osoitinneula 80 on linjassa ohjauspiirun kanssa, esimerkiksi veneen pituusakseli. Käytössä, kun purjevene kallistuu ja pinta, jolle kompassi on asennettu kallistuu, hyrräkehys toimii pitäen kompassikokoonpanon oleellisesti tasossa, 35 ts. vaakasuorassa. Aktiivinen ohjauspiirun osoitinneula 8 97167 80 käänty akselitapin 48' akselin ympäri, kun vene kallistuu, jolloin kääntymisliike vaimenee, esimerkiksi heilumisen välttämiseksi, seurauksena siiven 86 kytkeytymisestä kompassimaljassa olevaan nesteeseen. Kompassikortti-5 kokoonpano (joka on hyrräkorissa) ja osoitinneula on asennettu toisistaan erilleen, mutta ne liikkuvat oleellisesti yhdessä, jolloin neula pysyy oleellisesti yhteisessä tasossa kompassikortilla 68 olevan, viereisen astemerkki-viivan kanssa, esimerkiksi kuten on esitetty kuvioissa la 10 ja Ib, joissa viereisen astemerkin 92 nähdään sijaitsevan oleellisesti samassa tasossa aktiivisen osoitinneulan 80 varren 82 kanssa (joka on esitetty katkoviivalla kuviossa la).The compass unit 12 according to the invention is mounted, for example, on a sailboat so that the active indicator needle 80 is in line with the steering circuit, for example the longitudinal axis of the boat. In use, when the sailboat tilts and the surface on which the compass is mounted tilts, the vortex frame operates while keeping the compass assembly substantially level, i.e., horizontal. The active control circuit indicator needle 8 97167 80 pivots about the axis of the shaft pin 48 'as the boat tilts, thereby damping the pivoting motion, e.g., to avoid oscillation, as a result of the wing 86 engaging the fluid in the compass cup. The compass card-5 assembly (located in the vortex basket) and the pointer needle are mounted separately but move substantially together, keeping the needle substantially flush with the adjacent degree line on the compass card 68, e.g., as shown in Figures 1a 10 and Ib, where the adjacent the degree mark 92 is seen to be substantially flush with the arm 82 of the active pointer needle 80 (shown by the broken line in Figure 1a).

Nyt viitataan kuvioon 6, jossa on esitetty toinen 15 kompassi 100, joka on varustettu keksinnön mukaisella, aktiivisella osoitinneulalla 80. Kompassi 100 muodostuu kompassikokoonpanosta 102 (kompassikortti 104 ja magneetti 106), joka on kääntyvästä asennettu kompassimaljaan 108 ilman hyrräasennusta. (Kompassiasennuksen muut kom-20 ponentit ovat oleellisesti samat kuin yllä kuvioon 1 viitaten selostetut ja ne on ilmaistu samoilla viitenumeroilla. ) Kompassi 100 on tyyppiä, jota käytetään aluksissa, esimerkiksi moottoriveneissä, joilla on vähemmän taipumusta kallistua kuin purjeveneillä. Keksinnön mukainen 25 aktiivinen osoitinneula 80 on asennettu kompassikokoonpanosta erilleen tavalla, jonka avulla kompassikokoonpa-no keinuu pysyen pystyasentoisena, kun vene kallistuu, esimerkiksi aktiivinen ohjauspiirun osoitinneula 80 puolestaan kääntyy saranatapin 110 ympäri pysyen sijoitet-30 tuna oleellisesti yhteiseen tasoon kompassikortilla 104 olevan, viereisen astemerkkiviivan 112 kanssa.Referring now to Figure 6, there is shown a second compass 100 provided with an active pointer needle 80 in accordance with the invention. The compass 100 consists of a compass assembly 102 (compass card 104 and magnet 106) pivotally mounted on a compass dish 108 without a vortex mount. (The other components of the compass installation are substantially the same as described above with reference to Figure 1 and are indicated by the same reference numerals.) The compass 100 is of the type used on ships, for example motor boats, which have less tendency to heel than sailboats. The active indicator needle 80 of the invention is mounted separately from the compass assembly in a manner that allows the compass assembly to swing in an upright position as the boat tilts, e.g., the active control circuit indicator needle 80 pivots around the hinge pin 110 while remaining substantially in a common plane adjacent to compass card 104. with.

Nämä ja muut suoritusmuodot ovat seuraavien patenttivaatimusten piirissä. Esimerkiksi voitaisiin käyttää kahta osoitinneulaa, jotka on sijoitttu pituussuun-35 nassa oleville saranatapeille.These and other embodiments are within the scope of the following claims. For example, two pointer pins located on the hinge pins in the longitudinal direction could be used.

IlIl

Claims

97167 9

A magnetic compass unit comprising a compass cup (14,16), a card assembly pivotally supported on a pivot axis (62) in the cup, the card assembly comprising a compass card (68) and a magnet (70), and at least one active pointer needle (80), adapted to align with the control circuit of the supporting vehicle and the adjacent gradient line (92) on the compass card (68), characterized in that said active pointer needle (80) is mounted separately from said pivotal mounted compass assembly, and that the pointer needle (80) ) is mounted to remain positioned substantially in common with said adjacent degree line (92) in situations where the compass rotates.

A magnetic compass according to claim 1, characterized in that the card assembly is pivotally supported on a pivot shaft (62) inside the cup (14, 16) without a vortex mounting.

The magnetic compass of claim 1, further comprising a pin bearing (60), wherein the compass card (68) and the pivot shaft (62) are mounted as a single unit for pivoting said bearing, characterized in that said active pointer needle (80) ) is mounted separately from the vortex frame (55), and that the pointer needle is mounted to remain substantially parallel to said pivot axis (62) and substantially coplanar with the adjacent degree mark line (92) in ti-30 positions where the compass rotates.

A magnetic compass according to claim 3, characterized in that the active pointing needle (80) is mounted to pivot about a hinge pin (48 ') projecting from the vortex cage (34,36,38,40).

Magnetic compass according to claim 4, characterized in that the pointer needle (80) comprises a wing part (86) arranged in a plane extending through the longitudinal axis (A) of said hinge pin (48 *), said wing part being adapted to dampen the pointer -5 rotational movements of the needle around said hinge pin.

A magnetic compass unit comprising a compass dish (108), a vortex base in the dish, comprising a vortex frame and a vortex cage of a plurality of vortex arms (34,36,38,40), a card assembly pivotally supported on said pivot shaft (62) in said dish. said vortex pad, the card assembly comprising a compass card (104) and a magnet (106), and at least one active indicator needle (80) adapted to be aligned with the control circuit of the supporting vehicle and an adjacent degree line (92) on said compass card (104); ), characterized in that the active pointer needle (80) is mounted separately from the vortex frame, and that the pointer needle (80) is mounted to remain positioned substantially in common with said adjacent degree line (92) in situations where the compass rotates.

A magnetic compass according to claim 6, characterized in that the active pointing needle (80) is mounted to pivot about a hinge pin (110) projecting from the vortex cage.

Magnetic compass according to claim 7, characterized in that the pointer needle (80) comprises a wing part (86) arranged in a plane extending through the longitudinal axis of said hinge pin (110), the wing part being adapted to dampen the rotational movement of the pointer needle (110). ) around. 11 97167