FI96598C - Method and apparatus for forming the edge tension in the windshield in a windshield bending furnace - Google Patents

Method and apparatus for forming the edge tension in the windshield in a windshield bending furnace Download PDF

Info

Publication number
FI96598C
FI96598C FI942710A FI942710A FI96598C FI 96598 C FI96598 C FI 96598C FI 942710 A FI942710 A FI 942710A FI 942710 A FI942710 A FI 942710A FI 96598 C FI96598 C FI 96598C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
edge
glass
heating
cooling
guide plate
Prior art date
Application number
FI942710A
Other languages
Finnish (fi)
Swedish (sv)
Other versions
FI942710A (en
FI942710A0 (en
FI96598B (en
Inventor
Arto Kaonpaeae
Erkki Yli-Vakkuri
Original Assignee
Tamglass Eng Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tamglass Eng Oy filed Critical Tamglass Eng Oy
Priority to FI942710A priority Critical patent/FI96598C/en
Publication of FI942710A0 publication Critical patent/FI942710A0/en
Publication of FI942710A publication Critical patent/FI942710A/en
Application granted granted Critical
Publication of FI96598B publication Critical patent/FI96598B/en
Publication of FI96598C publication Critical patent/FI96598C/en

Links

Landscapes

  • Re-Forming, After-Treatment, Cutting And Transporting Of Glass Products (AREA)

Description

9659896598

Menetelmä ja laite reunajännityksen muodostamiseksi tuulilasiin tuulilasin taivutusuunissa. - Forfarande och anordning för att i en vindruteböjningsugn bilda kantspänningen i vindrutan.A method and apparatus for generating edge tension on a windshield in a windshield bending furnace. - For the purposes of this Regulation, the provisions of this Regulation shall apply.

Keksinnön kohteena on oheisen patenttivaatimuksen 1 johdannossa kuvattu menetelmä ja patenttivaatimuksen 2 johdannossa kuvattu laite.The invention relates to a method described in the preamble of appended claim 1 and to a device described in the preamble of claim 2.

Keksinnöllä ratkaistavana oleva ongelma on seuraava. Taivutettaessa laseja, joissa on voimakas taivutussäde lasin päissä ja pitkä suora osuus lasin sivuilla, reunajännitys jää alhaiseksi, selvästi alle 10 MPa. Tyypillisesti kuorma-auton lasit, mutta myös monet henkilöautojen lasit, ovat tällaisia. Reunajännitys-vaatimukset ovat yleensä yli 10 MPa.The problem to be solved by the invention is as follows. When bending glass with a strong bending radius at the ends of the glass and a long straight section on the sides of the glass, the edge tension remains low, well below 10 MPa. Typically, truck glasses, but also many passenger car glasses, are such. Edge tension requirements are generally greater than 10 MPa.

Tunnettuja taivutusuuneja ja reunamuotteja käytettäessä lasin reunan lämpötila suorilla sivuilla ei ole riittävä reunajänni-tyksen muodostumiselle ja reunan jäähdytysnopeus on liian pieni. Lämmön kohdistamista vain kapealle reuna-alueelle ei ole onnistuttu tyydyttävällä tavalla ratkaisemaan. Lämmitettäessä lasin keskustaa lasi menee liikaa pussille. Jäähdytyksen tehostaminen reunajännityspuhaltimilla aiheuttaa haitallisia jännityksiä lasin keskelle.When using known bending furnaces and edge molds, the temperature of the edge of the glass on the straight sides is not sufficient for the formation of edge stress and the cooling rate of the edge is too low. Applying heat only to a narrow edge area has not been satisfactorily solved. When the center of the glass is heated, too much glass goes into the bag. Enhancing cooling with edge tension fans causes harmful stresses in the center of the glass.

Ongelmaa on voitu lievittää FI-patenttijulkaisussa 86405 esitetyllä menetelmällä ja laitteella, jossa käytetään lasilevyn alapinnan suuntaista massiivista kiskoa. Lämmitysvaiheessa kisko toimii niin, että se heijastaa ylhäältä tulevaa säteily-lämpöä ja siten kuumentaa lasia. Kisko ei kuitenkaan tehosta ilman virtausta kannatuskiskon ja lasilevyn välisen kulma-alueen kautta. Jäähdytysvaiheessa kisko aluksi hidastaa jäähtymistä, kunnes jäähtymisvirtaus saavuttaa sellaisen tehon, että tapahtuu nopea jäähtyminen kiskosta huolimatta. Vaikka tämä ratkaisu onkin toimiva, se ei ole kaikissa olosuhteissa tyydyttävä .The problem has been alleviated by the method and device presented in FI patent publication 86405, which uses a solid rail parallel to the lower surface of the glass sheet. In the heating phase, the rail operates in such a way that it reflects the radiant heat coming from above and thus heats the glass. However, the rail does not increase the air flow through the angular area between the support rail and the glass plate. In the cooling phase, the rail initially slows down the cooling until the cooling flow reaches such a rate that rapid cooling occurs despite the rail. While this solution works, it is not satisfactory in all circumstances.

96598 296598 2

Esillä olevan keksinnön mukaisella laitteella ongelma on ratkaistu siten, että tuulilasin reunamuotin kannatuskiskon sisä-ja/tai ulkopuolelle on asennettu massaltaan pieni ilmavirran ohjainlevy, jonka yläreuna on olennaisesti lähempänä lasilevyä kuin alareuna ja joka suuntautuu lasilevyn ja kannatuskiskon väliseltä kulma-alueelta poispäin, loitontuen sekä lasilevystä että kannatuskiskosta, jolloin ohjainlevyn yläreunan ympäri tapahtuva virtaus tehostaa lasin reunan lämmitystä ja jäähdytystä. Menetelmälle ominaiset tunnusmerkit on esitetty oheisessa patenttivaatimuksessa 1.With the device according to the present invention, the problem is solved by installing a low-mass airflow guide plate inside and / or outside the windscreen edge mold support rail, the upper edge of which is substantially closer to the glass plate than the lower edge and away from the corner plate between the glass plate and the support rail. that of the support rail, whereby the flow around the upper edge of the guide plate enhances the heating and cooling of the glass edge. Characteristic features of the method are set out in the appended claim 1.

Esillä olevassa keksinnössä lämmityksen ja jäähdytyksen tehostus perustuu siis tehostettuun ilmavirtaukseen, joka saadaan aikaan pienimassaisella virtauksenohjauslevyllä, jonka suunta olennaisesti poikkeaa lasilevyn suunnasta, jolloin virtaus pääsee levyn yläreunan ympäri ja siten tehostaa virtausta lasilevyn ja kannatuskehyksen välisellä kulma-alueella.Thus, in the present invention, the heating and cooling enhancement is based on an enhanced airflow provided by a low mass flow control plate having a direction substantially different from the glass sheet, allowing flow around the top of the sheet and thus enhancing flow in the angular area between the glass sheet and the support frame.

Seuraavassa keksinnön rakennetta ja toimintaa sekä menetelmän suoritustapaa selostetaan lähemmin suoritusesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää pystyleikkausta uunilaitteiston esilämmitys-osastoista; kuvio 2 esittää saman uunilaitteiston taivutusosaston pysty-leikkausta ; kuvio 3 esittää yksityiskohtaa, jossa lasi on reunamuotin kannattamana kuvio 4 esittää ohjainlevyn 14 toimintaa lasin lämmityksen yhteydessä lämpimän ilmavirtauksen ohjaamiseksi tehostamaan lasin reunan lämmitystä ja kuvio 5 esittää keksinnön mukaisen ohjainlevyn 14 toimintaa jäähdytyksen yhteydessä kylmän ilmavirtauksen ohjaami-In the following, the structure and operation of the invention and the embodiment of the method will be described in more detail by means of an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a vertical section of preheating compartments of a furnace apparatus; Fig. 2 shows a vertical section of the bending section of the same furnace apparatus; Fig. 3 shows a detail in which the glass is supported by an edge mold. Fig. 4 shows the operation of the guide plate 14 in connection with heating the glass to control the warm air flow to enhance the heating of the glass edge; and Fig. 5 shows the operation of the guide plate 14 according to the invention in cooling the cold air flow.

IIII

3 >όΐ:98 seksi tehostamaan lasin reunan jäähdytystä, kun taipunut lasi lasketaan hissillä taivutusosastosta jäähdytykseen .3> όΐ: 98 sex to enhance the cooling of the glass edge when the bent glass is lowered by elevator from the bending compartment to the cooling.

Uuniin, jossa menetelmää käytetään, kuuluu joukko peräkkäisiä kuumennusosastoja 1, 2, 3. Lasilevy tai lasilevypari tuodaan taivutusmuotin 11 kannattamana ensimmäiseen uuniosastoon 1. "Lasilevyparista" voidaan seuraavassa käyttää myös nimitystä "lasilevy". Muottia 11 lasilevyineen siirretään eteenpäin osastosta toiseen muottivaunulla 9, jonka päätyseinä 9a erottaa peräkkäiset osastot toisistaan. Ensimmäisissä osastoissa 1 lasilevyä kuumennetaan pääasiassa pakotetulla konvektiolla, jonka lämpöenergia saadaan alemmissa jäähdytysosastoissa 7 jäähtyvältä taivutetulta lasilevyltä, kuten on tarkemmin esitetty hakijan patentissa US-4,986,842. Osastoissa 1 pakotetun konvektion osuus lasilevyn lämmitystehosta on tyypillisesti 90 % ja säteilyn osuus 10 %. Lämmön talteenottoon perustuvia kuumennusosastoja 1 voi olla 3-6 kappaletta ja lasilevy saavuttaa niissä lämpötilan 230°C - 300°C ennen siirtymistään seuraa-vaan esikuumennusosastoon 2. Esikuumennusosastoissa 2 lämmitys tapahtuu osittain kuumennusvastusten 12 avulla ja osittain kuljetusvaunujen 9 pohjan läpi ja/tai reunojen ympäri tulevalla konvektiolämmöllä, joka saadaan alemmissa jäähdytysosastoissa 6 jäähtyvistä lasilevyistä. Osastoissa 2 säteilyn osuus on esim. 40 % ja konvektiolämmityksen osuus 60 %. Esikuumennusosastojen lukumäärä on tyypillisesti 3-6 kappaletta. Esilämmitysosastois-ta 2 lasilevy siirtyy esitaivutusosastoon 3, kun lasin lämpötila on esim. noin 530°C - 550°C. Esitaivutusosastossa 3 lämpötila nostetaan muutamia kymmeniä asteita, jolloin lasilevy jo lievästi taipuu. Lopuksi lasilevy siirretään varsinaiseen tai-vutusosastoon 4, jossa sen lämpötilaa nostetaan esim. lämpötila-alueella 590°C - 635°C. Taipumislämpötilassa lasi on hyvin herkkä lämpötilamuutoksille niin, että jo muutaman asteen muutos lasilevyn lämpötilassa vaikuttaa voimakkaasti sen taipu-misherkkyyteen. Taivutusosastossa 4 tapahtuu lämmön siirtyminen lasiin tyypillisesti niin, että säteilyn osuus on 90 % ja konvektion osuus 10 %.The furnace in which the method is used comprises a series of successive heating compartments 1, 2, 3. The glass sheet or pair of glass sheets is introduced into the first furnace compartment 1 supported by the bending mold 11. The "glass sheet pair" may also be referred to as "glass sheet". The mold 11 with its glass plates is moved forward from one compartment to another by a mold carriage 9, the end wall 9a of which separates the successive compartments from each other. In the first compartments 1, the glass sheet is heated mainly by forced convection, the thermal energy of which is obtained in the lower cooling compartments 7 from a cooled bent glass sheet, as further described in the applicant's patent US-4,986,842. In compartments 1, forced convection typically accounts for 90% of the glass plate heating power and radiation for 10%. There may be 3 to 6 heating compartments 1 based on heat recovery and the glass sheet reaches a temperature of 230 ° C to 300 ° C before moving to the next preheating compartment 2. In the preheating compartments 2 the heating takes place partly by by incoming convection heat obtained from the glass sheets cooled in the lower cooling compartments 6. In compartments 2, the share of radiation is, for example, 40% and the share of convection heating is 60%. The number of preheating compartments is typically 3-6. From the preheating compartments 2, the glass sheet moves to the preheating compartment 3 when the glass temperature is e.g. about 530 ° C to 550 ° C. In the pre-bending compartment 3, the temperature is raised by a few tens of degrees, whereby the glass sheet is already slightly bent. Finally, the glass sheet is transferred to the actual bending compartment 4, where its temperature is raised, e.g. in the temperature range of 590 ° C to 635 ° C. At the bending temperature, the glass is very sensitive to temperature changes, so that even a few degrees of change in the temperature of the glass sheet strongly affects its bending sensitivity. In the bending compartment 4, heat is typically transferred to the glass so that the proportion of radiation is 90% and the proportion of convection is 10%.

4 3 6 b 9 84 3 6 b 9 8

Vaunujen 9 jaksottainen kuljetus yläradalla 18 muodostaa siis peräkkäiset osastot 1, 2, 3 ja 4. Taivutuksen jälkeen vaunu 9 ja taivutettu lasilevypari siirretään yläradalta 18 alaradalle 19, jossa vaunuja 9 siirretään vastakkaiseen suuntaan myös jaksottaan, jolloin jäähtyvät lasilevyparit sijaitsevat kulloinkin yläradalla 18 lämmitettävän lasilevyparin alapuolella.The periodic transport of the carriages 9 on the upper track 18 thus forms successive compartments 1, 2, 3 and 4. After bending, the carriage 9 and the bent pair of glass sheets are moved from the upper track 18 to the lower track 19, where the carriages 9 are also moved in opposite directions. .

Taivutusmuottina on reunamuotti, jonka muodostaa pääasiassa pystysuuntainen kannatuslatta 11 . Kuten kuvioissa 3-5 on näytetty, on kannatuslatan 11 sisäpuolelle asennettu massaltaan pieni ilmavirran ohjainlevy 14, joka muodostaa 30° - 60° kulman a pystytason kanssa. Tällöin ohjainlevyn 14 ja kannatuslatan 11 väliin muodostuu ylöspäin mentäessä kapeneva virtaussola. Ohjainlevyn 14 yläreunan viereinen alue on taivutettu olennaisesti pystysuuntaiseksi. Tämän pystysuuntaisen reunaosan ja kannatuslatan 11 väliin jää kapea virtaussola, jonka leveys 11 on esim. 5 - 10 mm. Ohjainlevyn 14 yläreuna on kannatuslatan 11 yläreunan alapuolella matkan I2, joka on esim. 5-20 mm. Ohjainlevyt 14 kiinnitetään muotin kannatuslattoihin 11 ainakin muotin pitkille sivuille, jotka ovat kohtisuorassa kuvion 2 tasoa vastaan. Tarvittaessa ohjainlevyt voidaan kiinnittää myös lasin päätyjä kannattaviin kannatuslattoihin 11, joista yksi näkyy kuviossa 2.The bending mold is an edge mold formed mainly by a vertical support plate 11. As shown in Figs. 3-5, a low-mass airflow guide plate 14 is mounted inside the support plate 11, which forms an angle α of 30 ° to 60 ° with the vertical plane. In this case, a tapering flow gap is formed between the guide plate 14 and the support plate 11 as it goes upwards. The area adjacent the upper edge of the guide plate 14 is bent substantially vertically. Between this vertical edge part and the support plate 11 there is a narrow flow slot with a width 11 of e.g. 5 to 10 mm. The upper edge of the guide plate 14 is below the upper edge of the support plate 11 by a distance I2 of, for example, 5-20 mm. The guide plates 14 are fixed to the mold support plates 11 at least on the long sides of the mold which are perpendicular to the plane of Fig. 2. If necessary, the guide plates can also be fastened to the support plates 11 supporting the ends of the glass, one of which is shown in Figure 2.

Kuviossa 4 on havainnollistettu ohjainlevyn 14 toimintaa esi-lämmitysosastoissa 1-3 ja taivutusosastossa 4 lasin lämmityksen aikana. Lämmitettäessä lasia varsinkin esilämmitysosastoissa 2, ohjainlevy 14 ohjaa tehokkaasti muotin alta vaunun pohjan 9 läpi tulevan lämpimän ilmavirtauksen kannatuslatan 11 sisäpuolelle ja saa ilman liikkeelle kannatuslatan 11 ja lasin kulmassa tehostaen lämmön siirtymistä lasiin. Ylöspäin nouseva ilmavirtaus 15 aiheutuu siitä, että ainakin kunkin lämmitysjakson alussa alaradalla 19 on lämpimämpi lasi kuin yläradalla 18.Figure 4 illustrates the operation of the guide plate 14 in the preheating compartments 1-3 and the bending compartment 4 during the heating of the glass. When heating the glass, especially in the preheating compartments 2, the guide plate 14 effectively directs the warm air flow from under the mold inside the carriage base 9 to the support plate 11 and moves air at the corner of the support plate 11 and the glass, enhancing heat transfer to the glass. The upward air flow 15 is caused by the fact that at least at the beginning of each heating cycle the lower track 19 has a warmer glass than the upper track 18.

Ilman keksinnön mukaista ohjainlevyä 14 kannatuslatan 11 ja lasin väliseen kulmaan syntyy ilmatasku, joka tehokkaasti estää lämmön siirtymistä lasiin. Lämmön siirtymistä alaradalta 19Without the guide plate 14 according to the invention, an air pocket is created in the corner between the support plate 11 and the glass, which effectively prevents heat transfer to the glass. Heat transfer from the lower track 19

IIII

96598 5 yläradalle 18 voidaan tehostaa vielä ilmapuhalluksella puhal-lusputkista 13. Putket 13 ulottuvat osastojen 2 poikki ja niissä on ylöspäin avautuvia puhallusreikiä sopivalla jaolla.96598 5 to the upper track 18 can be further enhanced by air blowing from the blowing pipes 13. The pipes 13 extend across the compartments 2 and have upwardly opening blowing holes with a suitable division.

Kun taivutushissi 10 liikkuu alas taivutuksen jälkeen, ohjain-levy 14 toimii jäähdytysilman 16 ohjaimena jäähdyttäen tehokkaasti kannatuslatan 11 sisäpuolella olevaa lasin reunavyöhykettä. Tämä jäähdytys tapahtuu heti taivutuksen jälkeen, kun lasin lämpötila on vielä riittävän korkea reunajännityksen syntymiselle. Hissin 10 alakerran lämpötilaa säädetään reuna-jännityspuhaltimilla.As the bending elevator 10 moves downward after bending, the guide plate 14 acts as a guide for the cooling air 16, effectively cooling the edge zone of the glass inside the support plate 11. This cooling takes place immediately after bending, when the temperature of the glass is still high enough to create edge stress. The temperature of the elevator 10 downstairs is controlled by edge tension fans.

Lämmitys- ja jäähdytystehoa voidaan säätää muuttamalla ohjain-levyn 14 kulmaa a ja etäisyyttä 1-| kannatuslatasta 11 sekä säätämällä hissin 10 alakerran lämpötilaa ja hissin 10 lii-kenopeutta alaspäin. Lämmitys- ja jäähdytystehoon voidaan vaikuttaa myös ohjainlevyn 14 pituudella ja paksuudella sekä korkeusasemalla (matka 12)·The heating and cooling output can be adjusted by changing the angle a of the control plate 14 and the distance 1- | from the support plate 11 and by adjusting the temperature of the elevator 10 downstairs and the movement speed of the elevator 10 downwards. Heating and cooling capacity can also be affected by the length and thickness of the guide plate 14 and the height position (distance 12) ·

Myös reunamuotin kannatuslatan 11 ulkopuolelle voidaan asettaa ohjainlevy 14', jonka muotoa ja asentoa koskevat edellä ohjain-levyn 14 yhteydessä esitetyt piirteet. Ohjainlevy 14' on ikäänkuin peilikuvana ohjainlevylle 14. Jos lasilevyn reuna ulottuu riittävän pitkälle kannatuslatan 11 ulkopuolelle, voi ulkopuolinen ohjainlevy 14' olla yksinkin riittävä reunajännityksen muodostamiseen.A guide plate 14 'can also be placed outside the edge mold support plate 11, the shape and position of which are affected by the features described above in connection with the guide plate 14. The guide plate 14 'is like a mirror image of the guide plate 14. If the edge of the glass plate extends far enough beyond the support plate 11, the outer guide plate 14' may alone be sufficient to generate edge tension.

Claims (4)

1. Menetelmä reunajännityksen muodostamiseksi tuulilasiin tuulilasin taivutusuunissa, jossa lasilevyä kannatetaan reu-namuotin (11) varassa ja lämmitetään esilämmitysosastoissa (1-3) sekä kuumennus- ja taivutusosastossa (4), josta taipunut lasilevy lasketaan alaspäin vasten jäähdytysilmavirtaa (16) ja siirretään edelleen jäähdytysradalle (19) mainittujen esilämmi-tysosastojen (1-3) alapuolelle, tunnettu siitä, että reunamuotin (11) sisä- ja/tai ulkopuolella olevalla, massaltaan pienellä ohjainlevyllä (14, 14')/ jonka suunta poikkeaa olennaisesti lasilevyn suunnasta, ohjataan ilmavirtausta kiertämään lasilevyn ja kannatuskehyksen välisen kulma-alueen kautta, jolloin lämmitysvaiheessa lasin reunan lämmitys tehostuu ja jäähdytysvaiheessa lasin reunan jäähdytys tehostuu.A method for generating edge tension on a windshield in a windshield bending furnace, wherein the glass sheet is supported on an edge mold (11) and heated in preheating compartments (1-3) and a heating and bending compartment (4), from which the bent glass sheet is lowered against a cooling air stream (16) (19) below said preheating compartments (1-3), characterized in that the low-mass guide plate (14, 14 ') inside and / or outside the edge mold (11) / whose direction differs substantially from the direction of the glass plate is directed to circulate the air flow through the angular area between the glass plate and the support frame, whereby in the heating phase the heating of the glass edge is intensified and in the cooling phase the cooling of the glass edge is intensified. 2. Laite reunajännityksen muodostamiseksi tuulilasiin tuulilasin taivutusuunissa, johon kuuluu useita peräkkäisiä esilämmi-tysosastoja (1, 2, 3), kuumennus- ja taivutusosasto (4), hissi-laite (10) kuumennus- ja taivutusosaston (4) alapuolella ja useita peräkkäisiä jäähdytysosastoja (5, 6, 7) esilämmitysosas-tojen (1, 2, 3) alapuolella, sekä reunamuotti (11) lasilevyn kannattamiseksi kuumennuksen, taivutuksen ja jäähdytyksen aikana, tunnettu siitä, että reunamuotin kannatuskis-kon (11) sisä- ja/tai ulkopuolelle on asennettu massaltaan pieni ilmavirran ohjainlevy (14, 14'), jonka yläreuna on olennaisesti lähempänä lasilevyä kuin alareuna ja joka suuntautuu lasilevyn ja kannatuskiskon väliseltä kulma-alueelta poispäin, loitontuen sekä lasilevystä että kannatuskiskosta, jolloin ohjainlevyn (14, 14') yläreunan ympäri tapahtuva virtaus tehostaa lasin reunan lämmitystä ja jäähdytystä.An apparatus for generating edge tension on a windshield in a windshield bending furnace comprising a plurality of successive preheating compartments (1, 2, 3), a heating and bending compartment (4), an elevator device (10) below the heating and bending compartment (4) and a plurality of successive cooling compartments (5, 6, 7) below the preheating compartments (1, 2, 3) and an edge mold (11) for supporting the glass sheet during heating, bending and cooling, characterized in that the edge mold is inside and / or outside the support rail (11) a low-mass airflow guide plate (14, 14 ') is mounted, the upper edge of which is substantially closer to the glass plate than the lower edge and extends away from the angular area between the glass plate and the support rail, away from both the glass plate and the support rail, the guide plate (14, 14') the flow enhances the heating and cooling of the glass edge. 3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että ohjainlevy (14, 14') muodostaa 30° - 60° kulman pystytason kanssa ja lähestyy reunamuotin kannatuskiskoa (11) . ylöspäin mentäessä, jolloin ohjainlevyn (14, 14') ja kannatus-* II 7 96598 latan (11) väliin muodostuu virtaussuunnassa kapeneva virtaus-sola .Device according to Claim 2, characterized in that the guide plate (14, 14 ') forms an angle of 30 ° to 60 ° with the vertical plane and approaches the support rail (11) of the edge mold. going upwards, whereby a flow-narrowing flow gap is formed between the guide plate (14, 14 ') and the support plate (11). 4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että ohjainlevyn (14, 14') yläreunan viereinen alue on taivutettu olennaisesti pystysuuntaiseksi ja että mainittu yläreuna sijaitsee pienen matkaa (12) kannatuslatan (11) yläreunan tason alapuolella. 8 96593Device according to claim 3, characterized in that the area adjacent to the upper edge of the guide plate (14, 14 ') is bent substantially vertically and in that said upper edge is located a short distance (12) below the level of the upper edge of the support plate (11). 8 96593
FI942710A 1994-06-09 1994-06-09 Method and apparatus for forming the edge tension in the windshield in a windshield bending furnace FI96598C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI942710A FI96598C (en) 1994-06-09 1994-06-09 Method and apparatus for forming the edge tension in the windshield in a windshield bending furnace

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI942710 1994-06-09
FI942710A FI96598C (en) 1994-06-09 1994-06-09 Method and apparatus for forming the edge tension in the windshield in a windshield bending furnace

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI942710A0 FI942710A0 (en) 1994-06-09
FI942710A FI942710A (en) 1995-12-30
FI96598B FI96598B (en) 1996-04-15
FI96598C true FI96598C (en) 1996-07-25

Family

ID=8540880

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI942710A FI96598C (en) 1994-06-09 1994-06-09 Method and apparatus for forming the edge tension in the windshield in a windshield bending furnace

Country Status (1)

Country Link
FI (1) FI96598C (en)

Also Published As

Publication number Publication date
FI942710A (en) 1995-12-30
FI942710A0 (en) 1994-06-09
FI96598B (en) 1996-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI91244C (en) Method and apparatus for bending and tempering a glass sheet
KR100257801B1 (en) Method and apparatus for bending glass sheets in a horizontal position
EP0228597B1 (en) Shuttling support frame for vacuum pickup
CA1090575A (en) Method and apparatus for bending a sheet of vitreous material
FI68390B (en) REFERENCE TO A GLASS BOX
US4666492A (en) Method and apparatus for shaping glass sheets
US6983624B2 (en) Apparatus for bending glass panels
JPH07300328A (en) Method and equipment for bending plate glass
FI91521C (en) Method for bending glass sheets
FI116726B (en) Device for bending glass sheets
FI81329B (en) REFERENCE TO A FRAME ORGANIZATION BODY GLASS.
FI100596B (en) Method and apparatus for heating glass sheets in a roll curing oven
JP2625353B2 (en) Vacuum pickup device
FI89038B (en) FOER FARING FOR BOARDING AND FURNISHING
RU2256625C2 (en) Method of molding glass sheets and device for realization of this method
FI82674B (en) OVER ANCHORING FOR BOMBERING AV GLASSKIVOR.
FI93003C (en) A method and apparatus for bombarding glass sheets
FI91522C (en) Method and apparatus for bending glass sheets
FI90044B (en) FOERFARANDE FOER BOEJNING OCH HAERDNING AV GLASSKIVA
FI96598C (en) Method and apparatus for forming the edge tension in the windshield in a windshield bending furnace
KR20060024441A (en) Apparatus for bending glass panels
KR19990066971A (en) Heat transfer method in glass plate bending oven and bending oven
KR100186935B1 (en) Apparatus for bending glass
FI91388C (en) Method and apparatus for making bombed and / or enameled glass sheets
FI91245C (en) Oven equipment for bending and tempering glass sheets

Legal Events

Date Code Title Description
HF Priority amended
BB Publication of examined application