FI95311B

FI95311B - Improved arrangement between frames

Info

Publication number: FI95311B
Application number: FI940214A
Authority: FI
Inventors: Kaarlo Tolvanen; Kimmo Mikkilae
Original assignee: Abloy Security Ltd Oy
Priority date: 1994-01-17
Filing date: 1994-01-17
Publication date: 1995-09-29
Also published as: FI940214A0; EE03165B1; FI95311C; FI940214A

Description

9531195311

PARANNETTU LAITE PUITEVÄLISSÄ - FÖRBÄTTRAD ANORDNING MELLAN BÄGARIMPROVED EQUIPMENT IN FRAMEWORK - FÖRBÄTTRAD ANORDNING MELLAN BÄGAR

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen kytkin- ja aukipitolaite ikkunan puitevälissä ulko-ja sisäpuitteen yhteistoi-5 mintaa varten, erityisesti sisään aukeavilla puitteilla varustetussa tuuletusik-kunassa.The invention relates to a switch and holding device according to the preamble of claim 1 in the window frame space for the co-operation of the outer and inner frames, in particular in a ventilation window with an opening frame.

Tämäntapaisia laitteita on käytetty tuuletusikkunoissa sisäänpäin avautuvien puitteiden kytkemiseksi toisiinsa siten, että ulkopuite seuraa sisäpuitteen liikettä ikkunaa avattaessa ja suljettaessa sisäpuitteesta käsin. Laitteen 10 tehtävänä on pitää myös molemmat puitteet liikkumattomina paikoillaan kulloinkin halutussa avausasennossa ja lisäksi sallia molempien puitteiden kytkeminen irti otteesta toistensa kanssa esim. ikkunan puhdistamista varten. Eräissä ikkunoissa on tarpeen rajoittaa ikkunan ns. vapaa aukko eli ikkunan puitteen ja karmin välinen rako ikkunan ollessa raollaan, turvalli-15 suuden takia mittaan 100 mm.Devices of this type have been used in the ventilation windows to connect the inwardly opening frames so that the outer frame follows the movement of the inner frame when the window is opened and closed from the inner frame. The function of the device 10 is also to keep both frames stationary in their respective opening position and also to allow both frames to be disengaged from each other for gripping, e.g. for window cleaning. In some windows it is necessary to limit the so-called a free opening, ie a gap between the window frame and the frame when the window is open, for a safety dimension of 100 mm.

Suomalaisesta patentista n:o 71390 tunnetaan kytkin- ja aukipitolaite, johon kuuluu ohjauskisko, joka kiinnitetään sisäpuitteen ulkopintaan, ja kytkintappi, joka kiinnitetään ulkopuitteen sisäpintaan. Kytkintappi on kytkettävissä erityisen salpaelimen avulla otteeseen ohjauskiskon kanssa 20 niin, että kytkintappi liukuu ohjauskiskossa ikkunaa avattaessa tai suljettaessa. Laitteessa on pidätinlevyn muodostama lapsisalpa, joka rajoittaa ikkunan aukeamista. Tämä voidaan pysyvästi poistaa purkamalla laite. Suomalaisesta patenttihakemuksesta n:o 896200 tunnetaan rakenne, jossa kytkintappi on kiinnitetty salpaelimen avulla ohjauskiskon päällä 25 liikkuvaan luistikelkkaan. Tässä tapauksessa kytkinkappaleen päätyosan lukittuminen luistikelkkaan on järjestetty tapahtuvaksi erillistä lukituselintä liukukiskon pituussuunnassa työntämällä ikkunan puitteiden yhteenkytke-miseksi. Kytkinkappaleen päätyosan vapauttaminen ja ikkunan puitteiden yhteenkytkennän irrottaminen tapahtuu vastaavasti vetämällä kyseistä luki-30 tuselintä liukukiskon pituussuunnassa luistikelkasta poispäin. Jos avaamista rajoittava elin on järjestetty niin, että määräysten mukainen ns. vapaa aukko on noin 100 mm, suuremman vapaan aukon aikaansaamiseksi on muutettava asennusta työkalulla eikä silloin 100 mm vapaa aukko ole toiminnassa. Suomalaisesta patentista n:o 76177 puolestaan tunnetaan 35 rakenne, jossa kytkintappi kierretään oleellisesti 90° ohjauskiskossa 2 95311 liikkuvaan vaunuun, jossa on liukuelementit sekä ohjauskiskon sisäpuolella että sen ulkopuolella ja lisäksi vaunuun on järjestetty ohjauskiskon pintaan puristuva säätö- ja lukitusmutteri liukuvaunun kitkan säätämistä tai lukitsemista varten. Hankalakäyttöinen ja vain työkalulla vaikeasti säädettävissä 5 oleva aukaisurajoitin sallii 100 mm vapaata aukkoa suuremman aukeamisen.Finnish patent No. 71390 discloses a clutch and release device comprising a guide rail which is fastened to the outer surface of the inner frame and a clutch pin which is fastened to the inner surface of the outer frame. The clutch pin can be connected to the guide rail 20 by means of a special latch member so that the clutch pin slides in the guide rail when the window is opened or closed. The device has a child lock formed by a retaining plate, which restricts the opening of the window. This can be permanently removed by disassembling the device. Finnish patent application No. 896200 discloses a structure in which a clutch pin is attached to a slide carriage 25 movable on a guide rail by means of a latch member. In this case, the locking of the end part of the coupling piece on the slide carriage is arranged to take place by pushing a separate locking member in the longitudinal direction of the slide rail to connect the window frame. The release of the end part of the coupling piece and the disconnection of the window frame are correspondingly effected by pulling the locking member in question in the longitudinal direction of the slide rail away from the slide carriage. If the opening restricting member is arranged in such a way that the so-called the free opening is about 100 mm, in order to achieve a larger free opening, the installation must be changed with a tool and then the 100 mm free opening will not work. Finnish patent No. 76177, on the other hand, discloses a structure in which a coupling pin is rotated substantially 90 ° on a guide rail 2 95311 on a moving carriage with sliding elements both inside and outside the guide rail and in addition an adjusting and locking nut pressed on the guide rail . The cumbersome opening limiter, which is difficult to adjust only with the tool 5, allows opening larger than 100 mm of free opening.

Edellä kuvatuissa ja vastaavanlaisissa ratkaisuissa on useita epäkohtia. Useissa asennelmissa voi ilman työkalua irrottaa osia, joten ne voivat joutua kadoksiin, jolloin laite on toimintakyvytön. Toisissa käytännön ratkaisu on niin monimutkainen ja moniosainen, että sitä ei osata käyttää tarkoitetul-10 la tavalla. Myös valmistuskustannukset nousevat korkeiksi. Eräissä ratkaisuissa on käytännössä vaikea löytää sopivia rakenneaineita, joista kohtuukustannuksin saisi kelvolliset ominaisuudet täyttäviä ratkaisuja. Eräissä rakenteissa laitelma joko ei mahdu nykyaikaisen kapeapuitteisen ikkunan puiteväliin tai lukitusosat ottavat kosketuksen karmiin aiheuttaen 15 lisäkitkaa, puitteen raapiutumisen ja jopa laitteen turmeltumisen vääntymisi-en takia. On myös havaittu, että jotkin laitelmat ovat herkkiä kulumaan niin, että lukittumisen pysyvyys heikkenee ja pahimmassa tapauksessa kytkentä irtoaa aiheuttaen hankaluutta, jopa vaaratilanteen, koska tällaisen laitteen yksi perustarkoitus on rajoittaa ikkunan aukeamista, ns. vapaata 20 aukkoa siten, että suurin vapaa aukko on voimassa olevien määräysten mukaan korkeintaan 100 mm. Edellä kuvatut ratkaisut ovat myös hankalia siltä osin, että turvallista aukaisurajoitusta 100 mm vapaalle aukolle on vaikeaa tai mahdotonta ilman työkalua muuttaa suuremmille vapaille aukoille ja takaisin tilanteen niin vaatiessa. Käyttömukavuuden takia 25 pidetään tärkeänä, että puitteiden irrottaminen pesuasentoon voi tapahtua ilman erikoisavaimia tai muita työkaluja, mutta kuitenkin siten, että ratkaisu samalla on riittävän lapsiturvallinen.The solutions described above and the like have several drawbacks. In many assemblies, parts can be removed without a tool, so they can be lost, rendering the device inoperable. In others, the practical solution is so complex and multifaceted that it cannot be used in the intended way. Manufacturing costs are also rising high. In some solutions, it is difficult in practice to find suitable structural materials that would provide solutions that meet valid properties at a reasonable cost. In some constructions, the device either does not fit into the frame gap of a modern narrow window or the locking parts make contact with the frame, causing additional friction, scratching the frame and even damage to the device due to distortions. It has also been found that some devices are sensitive to wear so that the durability of the locking is impaired and, in the worst case, the coupling is disengaged, causing inconvenience, even a dangerous situation, because one of the basic purposes of such a device is to limit window opening. 20 free openings so that the largest free opening does not exceed 100 mm according to the regulations in force. The solutions described above are also cumbersome in that it is difficult or impossible without a tool to change the safe opening limit for a 100 mm free opening to larger free openings and back when the situation so requires. For convenience of use, it is considered important that the removal of the frame to the washing position can take place without special keys or other tools, but at the same time that the solution is at the same time sufficiently child-safe.

Keksinnön tarkoitus on aikaansaada uusi, parannettu kytkin-ja aukipitolaite ikkunan puiteväliin, jossa edellä kuvatut haitalliset tai vajavaiset ominaisuu-30 det on vältetty ja joka on rakenteeltaan yksinkertainen ja varmatoiminen ja jossa erityisesti turvallisuus- sekä samalla käyttömukavuusnäkökohdat on otettu riittävästi huomioon.The object of the invention is to provide a new, improved coupling and opening device for a window frame, in which the harmful or deficient features described above are avoided and which is simple and reliable in construction and in which safety and comfort aspects in particular are sufficiently taken into account.

Keksinnön tarkoitus saavutetaan patenttivaatimuksessa 1 ja alivaatimuksis-sa tarkemmin esitetyllä tavalla. Ohjauskiskon seinämät pitävät ulokkeen 35 ohjauskiskossa. Ikkunan aukeamisrajoitusjärjestelyä varten ohjauskiskon 3 9 5311 yhteyteen on järjestetty ainakin yksi pääasiassa ohjauskiskon suuntainen kierrettävä rajoitinväline, jonka poikittainen rajoitinelin rajoittavassa asennossaan estää ikkunan puitteita avautumasta enempää kuin rajoi-tusasento sallii. Ohjauskiskon yhteyteen on muodostettu ohjauspinnat, jotka 5 ohjaavat rajoitinvälineen liikkeitä.The object of the invention is achieved as specified in claim 1 and the subclaims. The walls of the guide rail hold the protrusion 35 in the guide rail. For the window opening restricting arrangement, at least one rotatable stop means is arranged in connection with the guide rail 3 9 5311, the transverse stop member of which, in its restrictive position, prevents the window frame from opening more than the restricting position allows. In connection with the guide rail, guide surfaces are formed which control the movements of the stop means.

Koska keksinnön mukaisessa ratkaisussa rajoitinvälineenä on kotelomaisen ohjauskiskon päästä käytettävä vipurakenne, jonka toisessa päässä on rajoitinelin ja ohjauskiskon sisällä kytkinkappaleen uloke, on ratkaisu rakenteeltaan mahdollisimman yksinkertainen, helppokäyttöinen ja 10 turvallinen ilman helposti irrotettavia osia.Since the limiting means in the solution according to the invention is a lever structure used at the end of the housing-shaped guide rail, which at one end has a protrusion of the coupling piece inside the guide rail, the solution is as simple, easy to use and safe without easily removable parts as possible.

Luotettavan toiminnan varmistamiseksi ja ulkonäkösyitten takia kierrettävä rajoitinväline ja sitä varten järjestetyt tilat sekä ohjauspinnat voidaan peittää likimain ohjauskiskon kokoisella kannella tai vastaavalla.In order to ensure reliable operation and for reasons of appearance, the rotatable limiter means and the spaces provided for it, as well as the guide surfaces, can be covered with a cover approximately the size of a guide rail or the like.

Järjestämällä rajoitinvälineelle tila ohjauskiskon ja siihen liittyvän ensimmäi-15 sen puitteen väliin, on tarpeen varustaa ohjauskisko ainakin yhdellä rajoitusaukolla tai vastaavalla, jotta mainittu rajoituselin voidaan siirtää rajoitusasentoonsa.By providing a space on the limiting means between the guide rail and the associated first frame thereof, it is necessary to provide the guide rail with at least one limiting opening or the like so that said limiting member can be moved to its limiting position.

Ohjauskiskon rajoitusaukko on sopivimmin muotoiltu niin, että sekin estää rajoitinelintä liikkumasta pois rajoittavasta asennosta, myös ylä- tai 20 alasaranoiduissa ikkunoissa, joissa maan vetovoima ei pidä vipua ja rajoitinelintä samalla lailla paikallaan kuin sivusaranoiduissa ikkunoissa. Asiasta tarkemmin kuvioiden selityksissä.The guide rail stop opening is preferably shaped so as to prevent the stop member from moving out of the stop position, also in upper or lower hinged windows where the ground traction does not hold the lever and stop member in place in the same way as in side hinged windows. For more details, see the explanations of the figures.

Edullinen ratkaisu saadaan, mikäli käytetään hyväksi sinänsä tunnettua vaunuelementtiä, jossa on oleellisesti ontto tila, kammio, johon kytkin-25 kappaleen uloke työnnetään puitteiden kytkemiseksi toisiinsa, mutta on samalla järjestetty sallimaan jossain määrin ulokkeen poikittaisosan kiertymisvapautta, joka on tarpeen saranoinnista aiheutuvan puitteiden erisuuntaisuuden takia ikkunan ollessa raollaan. Mainittu rajoitinelin on järjestetty rajoittamaan mainitun vaunuelementin liikevapautta mainitussa 30 ohjauskiskossa.A preferred solution is obtained by utilizing a carriage element known per se with a substantially hollow space, a chamber into which the protrusion of the clutch 25 is inserted to connect the frame, but is at the same time arranged to allow some freedom of rotation of the transverse part of the protrusion. being cracked. Said restraining member is arranged to limit the freedom of movement of said carriage element in said guide rail 30.

Rajoitinvälineen rajoitinelin on ohjauskiskon yhteydessä ja asetettuna ohjauskiskon rajoitusaukon läpi rajoittamaan vaunuelementin liikettä niin, 4 95311 että vaunuelementin päässä vastaavalla kohdalla on rajoittava pinta ja mieluimmin lisäksi toinen pinta, joka estää rajoituselimen siirtämisen pois rajoittavasta asennosta.The stop member of the restraining means is connected to the guide rail and positioned through the guide rail stop opening to limit movement of the carriage element so that the end of the carriage element has a restraining surface at its end and preferably a second surface preventing the restraint member from moving out of the restraining position.

Liukuvan vaunuelementin ainakin yhteen päätyyn sen liikkumissuunnassa 5 katsottuna on edullista järjestää reikä tai vastaava, johon on asennettu ruuvielin tai vastaava siten, että ruuvielimen kiertäminen aikaansaa vaunuelementin ja rajoitinvälineen rajoitinelimen välisen minimietäisyyden säätymisen. Tällä tavalla on mahdollista aikaansaada säätöjärjestely, joka vaikuttaa ikkunan puitteen ja karmin väliseen ns. vapaaseen aukkoon.Seen from at least one end of the sliding carriage element in its direction of movement 5, it is preferable to provide a hole or the like in which a screw member or the like is mounted so that rotation of the screw member causes adjustment of the minimum distance between the carriage element and the stop member. In this way, it is possible to provide an adjustment arrangement which affects the so-called to the free opening.

10 Liukuva vaunuelementti voidaan edullisesti valmistaa muovista ja se voi käsittää vain yhden yhtenäisen kappaleen.The sliding carriage element can advantageously be made of plastic and can comprise only one integral piece.

Keksinnön mukaista kytkin- ja aukipitolaitetta voidaan käyttää hyvin monenlaisissa ikkunoissa ja tarpeen mukaan laite varustetaan sopivalla määrällä mainittuja rajoitinvälineitä sen mukaan, montako toiminnallista 1 5 rajoitusasentoa tarvitaan.The switch and hold device according to the invention can be used in a wide variety of windows and, if necessary, the device is provided with a suitable number of said stop means according to how many functional stop positions are required.

Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin viitaten oheiseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää erästä keksinnön mukaista kytkin- ja aukipitolaitetta ikkunan puitteisiin kiinnitettynä, ikkunan tason suuntaisesti 20 katsottuna ja varustettuna kahdella vaunuelementin liikkeen rajoitinvälineellä, kuvio 2 esittää kuvion 1 kytkin- ja aukipitolaitetta toisen puitteen suunnasta katsottuna, kuvio 3 esittää kuvion 1 kytkin- ja aukipitolaitetta varustettuna 25 vain yhdellä vaunuelementin liikkeen rajoitinvälineellä, kuvio 4 esittää kuvion 3 kytkin- ja aukipitolaitetta puitteiden irro-tusasentoon asetettuna, kuvio 5 esittää kuvion 4 kytkin- ja aukipitolaitetta toisen puitteen suunnasta katsottuna, 30 - kuvio 6 esittää kuvion 3 kytkin- ja aukipitolaitetta toisen puitteenThe invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawing, in which Fig. 1 shows a switch and release device according to the invention fixed to a window frame, viewed parallel to the window plane and provided with two means for restricting movement of the carriage element, Fig. 2 shows the switch and release device of Fig. 1 Fig. 3 shows the coupling and opening device of Fig. 1 provided with only one means for restricting the movement of the carriage element, Fig. 4 shows the coupling and opening device of Fig. 3 in the frame release position, Fig. 5 shows the coupling and opening device of Fig. 4 seen from the direction of the second frame, Fig. 6 shows the clutch and release device of Figure 3 of the second frame

suunnasta katsottuna rajoitinvälineen ollessa rajoitusasennossa, kuvio 7 esittää kuvion 3 kytkin- ja aukipitolaitetta toisen puitteen suunnasta katsottuna rajoitinvälineen ollessa poiskytkettynä, kuvio 8 esittää kuvion 7 osasuurennosta Vili 35 - kuvio 9 esittää kuvion 8 leikkausta IX - IXseen from the direction with the stop means in the stop position, Fig. 7 shows the switch and release device of Fig. 3 seen from the direction of the second frame with the stop means off, Fig. 8 shows a partial enlargement of Fig. 7 Vili 35 - Fig. 9 shows a section IX-IX of Fig. 8

<i tn nm ι 11 ti i 95311 5 kuvio 10 esittää kuvioiden 1 ja 3 mukaisen kytkin- ja aukipito-laitteen ohjauskiskoa toisen puitteen suunnasta katsottuna, kuvio 11 esittää kuvion 10 leikkausta XI - XI, kuviot 12, 13 ja 14 esittävät kuvioiden 1 ja 3 mukaisen kytkin-5 ja aukipitolaitteen vaunuelementtiä eri suunnista katsottuna, kuvio 15 esittää erästä vaihtoehtoista keksinnön mukaisen kytkin-ja aukipitolaitteen vaunuelementtiä varustettuna rajoitinelimen ja vaunuelementin minimietäisyyssäätöelimellä, kuvio 16 esittää kuvion 15 vaunuelementtiä ohjauskiskon 10 suunnasta katsottuna, kuvio 17 esittää kuvion 1 mukaisessa kytkin- ja aukipitolaitteessa käytettävää ensimmäistä vaunuelementin liikkeen rajoitinvälinettä, kuvio 18 esittää kuvion 1 mukaisessa kytkin- ja aukipitolaitteessa käytettävää toista vaunuelementin liikkeen rajoitinvälinettä, 15 - kuvio 19 esittää kuvion 3 mukaisessa kytkin- ja aukipitolaitteessa käytettävää vaunuelementin liikkeen rajoitinvälinettä, kuvio 20 esittää erästä toista keksinnön mukaisen kytkin-ja aukipitolaitteen sovellusmuotoa sellaiseen ikkunan puitteeseen kiinnitettynä, missä puiteväli on tavanomaista suurempi.Fig. 10 shows the guide rail of the switching and holding device according to Figs. 1 and 3 as seen from the direction of the second frame, Fig. 11 shows a section XI-XI of Fig. 10, Figs. 12, 13 and 14 show the guide rails of Figs. 3, Fig. 15 shows an alternative carriage element of the coupling and holding device according to the invention provided with a minimum distance adjusting member of the stop member and carriage element; Fig. 18 shows a second carriage movement restricting means used in the coupling and opening device according to Fig. 1, Fig. 19 shows a carriage element movement limiter used in the coupling and opening device according to Fig. 3; Fig. 20 shows another embodiment of a switch and hold device according to the invention attached to a window frame where the frame gap is larger than usual.

20 Piirustuksessa tarkoittavat viitenumerot 1 ja 2 ikkunan puitteita. Ensimmäiseen puitteeseen 1 on kiinnitetty ruuveilla 8 ohjauskisko 3, jossa on pituussuuntainen rako 17. Ohjauskiskon 3 sisään on asennettu liukuvasti kammiolla 10 varustettu vaunuelementti 4, johon voidaan kytkeä toiseen puitteeseen 2 tuettava kytkinkappale 5 käyttämällä hyväksi sen päässä 25 olevaa poikittaista uloketta 7. Kytkinkappale 5 on kiertein tuettu puitteeseen 2, mutta tarpeen mukaan voidaan käyttää luonnollisesti muita kiinnitysratkaisuja. Esimerkiksi muissa kuin puupuitteissa, joihin kytkinkappale 5 asennetaan, on yleensä syytä käyttää tukiholkkia tai vastaavaa.20 In the drawing, reference numerals 1 and 2 denote the window frame. A guide rail 3 with a longitudinal slot 17 is fastened to the first frame 1 by screws 8. Inside the guide rail 3 a carriage element 4 with a chamber 10 is slidably mounted, to which a coupling piece 5 supported by the second frame 2 can be connected by using a transverse projection 7 at its end. threadedly supported in frame 2, but other fastening solutions can of course be used as required. For example, in non-wooden frames in which the coupling piece 5 is mounted, it is generally advisable to use a support sleeve or the like.

Kuviossa 2 näkyy ohjauskiskossa 3 oleva kytkentäaukko 11, jonka kautta 30 kytkinkappaleen 5 uloke 7 on siirrettävissä puitteiden 1 ja 2 kytkentää tai irrotusta varten. Siten esitetyssä sovellusmuodossa kytkinkappaletta 5 ei ole tarpeen kiertää itse kytkennän aikaansaamiseksi tai sen irrottamiseksi.Fig. 2 shows a connection opening 11 in the guide rail 3, through which the protrusion 7 of the coupling piece 5 30 can be moved for connection or disconnection of the frames 1 and 2. Thus, in the embodiment shown, it is not necessary to rotate the coupling piece 5 in order to make or disengage the coupling itself.

On kuitenkin huomattava, että keksinnön soveltaminen ei mitenkään ole rajoitettu esitettyyn kytkentäratkaisuun vaan tarkoitukseen voidaan yhtä 35 hyvin käyttää sellaisia ratkaisuja, joissa kytkentä tapahtuu nimenomaan 6 95311 kytkinkappaleen kiertoliikettä hyväksikäyttämällä. Tällöin ei luonnollisesti tarvita erillistä kytkentäaukkoa 11.It should be noted, however, that the application of the invention is by no means limited to the coupling solution shown, but that solutions in which the coupling takes place precisely by utilizing the rotational movement of the coupling piece 6 95311 can equally well be used for the purpose. In this case, of course, a separate connection opening 11 is not required.

Ikkunan puitteiden 1 ja 2 irrottamiseksi toisistaan puitteiden keskinäistä irtoamista estävä rajoitinelin 19 kytketään ei-rajoittavaan asentoon ja 5 ikkunaa avataan niin paljon, että ulokkeen 7 poikittaisosa on ohjauskiskoon 3 järjestetyn aukon 11 kohdalla, jolloin puitteiden 1 ja 2 irrottaminen kytkennästä on mahdollista. Näin ratkaisuun ei sinällään tarvitse kuulua muita, varsinkaan irrallisia välineitä tai elimiä, jotka mahdollistavat puitteiden irrottamisen, mikä lisää ratkaisun luotettavuutta ja turvallisuutta.To detach the window frames 1 and 2 from each other, the stop member 19 preventing the frames from detaching from each other is engaged in a non-restrictive position and the window 5 is opened so that the transverse part of the projection 7 is at the opening 11 arranged in the guide rail 3. In this way, the solution does not in itself need to include other devices, in particular loose devices or bodies, which allow the framework to be detached, which increases the reliability and safety of the solution.

10 Ohjauskiskon 3 yhteydessä on yksi tai useampi rajoitinväline 18, jonka avulla vaunuelementin 4 liikkumisvapautta ohjauskiskossa 3 voidaan tarpeen mukaan rajoittaa. Kuvion 1 sovellusmuodossa on kaksi rajoitinvä-iinettä 18a ja 18b, joiden toisessa päässä on rajoitinelimet 19a ja 19b sekä vastaavasti toisessa päässä vivut 21a ja 21b. Nämä vivut on sijoitettu 15 ohjauskiskon 3 päätypintojen 20a ja 20b läheisyyteen siten, että rajoitinelimet 19a ja 19b on niiden avulla siirrettävissä vaunuelementin 4 liikettä rajoittavaan ja vastaavasti vapaaseen asentoon.In connection with the guide rail 3, there is one or more restricting means 18 by means of which the freedom of movement of the carriage element 4 in the guide rail 3 can be restricted as required. The embodiment of Figure 1 has two stop means 18a and 18b with stop members 19a and 19b at one end and levers 21a and 21b at the other end, respectively. These levers are arranged in the vicinity of the end surfaces 20a and 20b of the guide rail 3 15 so that the stop members 19a and 19b can be moved to a position restricting the movement of the carriage element 4 and to a free position, respectively.

Kuvioissa 1 ja 2 molemmat rajoitinelimet 19a ja 19b ovat rajoitusasennois-saan. Kuten kuvioista 1 ja 2 käy ilmi, rajoitinelin 19a estää vaunuelementtiä 20 4 liikkumasta rajoituskohtaa pidemmälle ohjauskiskon 3 päätypinnan 20b suuntaan. Tämä rajoituskohta valitaan edullisesti niin, että ikkunan ns. vapaa aukko on korkeintaan 100 mm. Ohjauskiskon yhteydessä olevan toisen rajoitinelimen 19b rajoituskohta on puolestaan valittu niin, että ikkuna aukeaa huomattavassa määrin, mutta ei kuitenkaan niin paljon, että 25 puitteiden 1 ja 2 kytkentä olisi irrotettavissa. Lisäksi ohjauskiskon 3 kiinnitysruuvien 8 kannat 9 aikaansaavat rajoitustoiminnon, joka estää vaunuelementin 4 poistamisen ohjauskiskosta 3 ilman työkalua, joten vaunuelementti ei esim. ole helposti hukattavissa.In Figures 1 and 2, both stop members 19a and 19b are in their stop positions. As can be seen from Figures 1 and 2, the stop member 19a prevents the carriage element 20 4 from moving beyond the limit point in the direction of the end surface 20b of the guide rail 3. This restriction point is preferably selected so that the so-called the free opening is at most 100 mm. The limitation point of the second stop member 19b in connection with the guide rail is in turn chosen so that the window opens to a considerable extent, but not so much that the connection of the frames 1 and 2 can be detached. In addition, the bases 9 of the fastening screws 8 of the guide rail 3 provide a limiting function which prevents the carriage element 4 from being removed from the guide rail 3 without a tool, so that the carriage element is e.g. not easily lost.

Lapsiturvallisen rajoitusasennon (ns. vapaa aukko korkeintaan 100 mm) 30 kytkemiseksi ohjauskiskon 3 yhteyteen järjestetyn vivun avulla rajoitinväli-neen 18 rajoitinelin 19 kytketään rajoittavaan asentoon, jolloin ikkunaa avattaessa vaunuelementin 4 liike ohjauskiskossa 3 rajoittuu eikä ikkuna aukene enempää.In order to engage a child-resistant restraining position (so-called free opening up to 100 mm) 30 by means of a lever arranged in connection with the guide rail 3, the restraining member 19 of the restraining means 18 is switched to the restraining position.

7 953117 95311

Rajoitinvälineet 18a ja 18b on yleensä tarpeen asettaa sivusaranoiduissa ikkunoissa niin, että ne ovat painopisteensä suhteen matalimmillaan, jotta maan vetovoiman vaikutus ei pyrkisi siirtämään rajoitinelimiä 19a ja 19b pois rajoittavista asennoista.It is generally necessary to place the stop means 18a and 18b in the side hinged windows so that they are at their lowest in relation to their center of gravity, so that the effect of the ground traction does not tend to move the stop members 19a and 19b away from the restricting positions.

5 Kuviossa 3 esitetyssä kytkin- ja aukipitolaitteessa on vain yksi rajoitinväline 18c, joka rajoitusasennossaan rajoittaa ikkunan aukeamista niin, että puitteiden 1 ja 2 irrotus toisistaan esimerkiksi pesuasentoa varten ei ole mahdollista ilman rajoitusasennon poiskytkemistä. Kuviossa 3 rajoitinelin 19c on kytkettynä rajoitusasentoon ja kuviossa 4 puolestaan poiskytket-10 tynä.The switching and holding device shown in Fig. 3 has only one limiting means 18c, which in its limiting position limits the opening of the window so that it is not possible to detach the frames 1 and 2, for example for the washing position, without switching off the limiting position. In Fig. 3 the limiting member 19c is connected to the limiting position and in Fig. 4 it is switched off-10.

Kuvioiden 1 ja 3 sovellusmuodoissa rajoitinvälineet 18 on sijoitettu ohjauskiskon 3 ja puitteen 1 väliin tilaan 29 kuten tarkemmin käy ilmi kuvioista 9 ja 11. Edelleen ohjauskiskossa on ohjauspinnat 30, jotka pitävät rajoitinvälineitä 18 paikallaan sallien kuitenkin niiden kiertämisen. Jotta 1 5 rajoitinvälineen 18 rajoitinelin 19 on tällöin kierrettävissä vaunuelementin 4 liikettä rajoittavaan asentoonsa, ohjauskiskon 3 pohjaan on tehty kutakin rajoituskohtaa varten rajoitusaukko 25. Tässä tapauksessa ohjauskiskossa on kaksi rajoitusaukkoa 25a ja 25b, kuten käy ilmi kuvioista 5, 6 ja 7. Rajoitusaukko 25b sijaitsee tässä likimain kytkentäaukon 11 kohdalla.In the embodiments of Figures 1 and 3, the stop means 18 are arranged in the space 29 between the guide rail 3 and the frame 1, as will be seen in more detail in Figures 9 and 11. Further, the guide rail has guide surfaces 30 which hold the stop means 18 in place while allowing them to rotate. In order for the restricting member 19 of the restricting means 18 to be rotatable to its position restricting the movement of the carriage element 4, a restricting opening 25 is provided in the bottom of the guide rail 3 for each limitation point. In this case, the guide rail has two limitation openings 25a and 25b, as shown in Figs. here at approximately the coupling opening 11.

20 Koska myös vaunuelementin 4 kammio 10 on kuvioissa 4 ja 5 kytkentäaukon 11 kohdalla, puitteiden 1 ja 2 välinen kytkentä on siis irrotettavissa.Since the chamber 10 of the carriage element 4 is also at the connection opening 11 in Figures 4 and 5, the connection between the frames 1 and 2 is thus detachable.

Erityisesti lapsiturvallisuutta ja muutenkin vahingossa tapahtuvan puitteiden keskinäisen irrottamisen estämistä ajatellen toisaalta rajoitusaukot 25a sekä 25b ja toisaalta itse vaunuelementti 4 voidaan varmistaa järjestelyillä, jotka 25 estävät rajoitinelimen 19 kääntymisen pois rajoitusasennosta. Asia selostetaan seuraavassa viittaamalla kuvioon 8, joka esittää kuvion 7 osasuurennosta Vili - Vili.In particular, for child safety and otherwise to prevent accidental detachment of the frame, the restriction openings 25a and 25b on the one hand and the carriage element 4 on the other hand can be secured by arrangements which prevent the restraint member 19 from turning away from the restriction position. The matter will be described below with reference to Fig. 8, which shows a partial enlargement of Fig. 7 Vili - Vili.

Ohjauskiskon 3 rajoitusaukossa 25b on ainakin yksi kolo 26a tai vastaava, jonka pohja muodostaa ensimmäisen estepinnan 27, johon rajoitinelin 19c 30 osuu vaunuelementin 4 painamana ollessaan kytkettynä rajoittavaan asentoonsa. Ohjauskiskon 3 rajoitusaukon 25b toinen estepinta 28 estää tällöin rajoitinelimen 19c kääntymisen pois rajoittavasta asennosta. Rajoitusaukossa 25b on toiset kolot 26 vastaavine estepintoineen 27 ja 28 siksi, että kaikissa laitteen asennussuunnissa, siis sekä sivusaranoiduissa 8 95311 että ala- tai yläsaranoiduissa ikkunasovelluksissa rajoitinvälineen 18 rajoitinelin 19 pysyisi mainittujen estepintojen vaikutuksesta rajoitusasen-nossaan. Erityisesti vaunuelementin 4 ollessa kuvion 7 mukaisessa paikassa ja rajoitinvälineiden 18a ja 18b ollessa kuvan 2 mukaisessa asennoissa, 5 voidaan koloa 26b käyttää hyväksi siten, että kun vaunuelementti 4 on siirretty ruuvin 8 kannan 9 ja rajoitusaukon 25a väliin, tällöin rajoitusasen-toon siirretty rajoitinelin 19a estää yhdessä kolon 26b kanssa vaunuelementin 4 siirtämisen ohjauskiskon 3 muulle osalle ja pitää siten ikkunan pysyvästi auki niin haluttaessa. Tämä mahdollisuus on luonnollisesti 10 otettava huomioon mitoituksessa niin, että vaunuelementti 4 mahtuu kyseiseen väliin.The stop opening 25b of the guide rail 3 has at least one recess 26a or the like, the bottom of which forms a first barrier surface 27, on which the stop member 19c 30 strikes when it is pressed by the carriage element 4 when engaged in its stop position. The second barrier surface 28 of the stop opening 25b of the guide rail 3 then prevents the stop member 19c from turning out of the restricting position. The restriction opening 25b has second recesses 26 with their respective barrier surfaces 27 and 28 so that in all installation directions of the device, i.e. in both side-hinged 8 95311 and lower or top-hinged window applications, the barrier member 19 of the barrier means 18 remains in its barrier position. In particular, when the carriage element 4 is in the position according to Fig. 7 and the stop means 18a and 18b are in the positions according to Fig. 2, the recess 26b can be utilized so that when the carriage element 4 is moved between the screw base 9 and the stop hole 25a, the stop member 19a moved to the stop position prevents together with the recess 26b, moving the carriage element 4 to the rest of the guide rail 3 and thus keeping the window permanently open if desired. This possibility must, of course, be taken into account in the dimensioning so that the carriage element 4 can fit in that space.

Toisaalta myös vaunuelementtiin 4 voidaan tehdä vastaavaan tarkoitukseen kuvioissa 8, 13 ja 14 näkyvät vaunuelementin 4 päissä olevat kolot 22, joiden estepintoihin 23 rajoitinelin 19 rajoitusasentoon asetettuna osuu 15 vaunuelementin 4 liikkuessa. Koloissa 22 on estepinta 24, joka estää rajoitinelimen 19 kääntämisen pois rajoittavasta asennostaan. Tätä ratkaisua voidaan käyttää itsenäisesti tai yhdessä rajoitusaukon kolojen 26 kanssa. Viimeksi mainitussa tapauksessa saadaan rajoitinelimelle 19 tehokas lukitus, joka pitää sen rajoittavassa asennossaan, mutta rajoitinväline 18 on 20 kuitenkin likimain ilman ohjauskiskon 3 suuntaista liikettä vivusta 21 kääntämällä saatettavissa pois rajoittavasta asennostaan, kun vaunuele-menttiä 4 on hieman siirretty pois rajoittavan asennon kohdasta.On the other hand, cavities 22 at the ends of the carriage element 4 shown in Figures 8, 13 and 14 can also be made in the carriage element 4 for the corresponding purpose. The recesses 22 have a barrier surface 24 which prevents the stop member 19 from being turned away from its restrictive position. This solution can be used independently or in combination with the cavities 26 of the restriction opening. In the latter case, an effective locking is obtained for the stop member 19, which keeps it in its restrictive position, but the stop means 18 can be moved away from its restrictive position approximately without moving the direction of the guide rail 3 when the carriage element 4 is slightly moved away from the restrictive position.

Kuvio 11 esittää ohjauskiskoa 3 leikattuna. Kuviosta käyvät ilmi ohjauskiskon 3 yhteydessä oleva tila 29 ja ohjauspinnat 30 rajoitinvälineitä 18 25 varten. On tietenkin mahdollista, että tila 29 ja ohjauspinnat 30 järjestetään kanteen 31 tai vastaavaan, joka pääosin peittää rajoitinvälineet 18. Lisäksi on mahdollista, että tila 29 ja ohjauspinnat 30 järjestetään ohjauskiskon 3 yhteyteen muuhun kohtaan, vaikkapa ohjauskiskon 3 puitteen 1 puoleiseen seinämään, mutta ohjauskiskon 3 sisälle. Ohjauskisko voidaan valmistaa 30 jäykähköstä muovista tai vastaavasta taikka metallista, varsinkin alumiinista.Fig. 11 shows the guide rail 3 in section. The figure shows the space 29 in connection with the guide rail 3 and the guide surfaces 30 for the stop means 18 25. It is of course possible that the space 29 and the guide surfaces 30 are arranged on a cover 31 or the like, which mainly covers the stop means 18. Furthermore, it is possible that the space 29 and the guide surfaces 30 are arranged in connection with the guide rail 3 inside. The guide rail can be made of 30 rigid plastic or the like or of metal, especially aluminum.

Kuvioissa 12, 13 ja 14 on vaunuelementti 4 ja siinä oleva kammio 10.Figures 12, 13 and 14 show a carriage element 4 and a chamber 10 therein.

Kolot 22 estepintoineen 23 ja 24 on kuvioissa 13 ja 14.The cavities 22 with their barrier surfaces 23 and 24 are shown in Figures 13 and 14.

95311 995311 9

Kuvioissa 15 ja 16 on eräs vaunuelementin 4 sovellusmuoto, jossa kolojen 22 kohdille on järjestetty reikiä 13 tai vastaavia, joista ainakin yhteen on asetettu ruuvi 14 tai vastaava, esimerkiksi DIN 915 mukainen pidätinruuvi, jota säätämällä voidaan haluttaessa hienosäätää vaunuelementin 4 5 minimietäisyys rajoitinelimeen 19. Tämä on eräs tapa saattaa ikkunan aukeama määräysten mukaiseen mittaan, vaikka kytkinkappaleen 5 ja/tai ohjauskiskon 3 asennuksessa toistensa suhteen olisikin jossain määrin epätarkkuutta, joka aiheuttaisi sopimattoman kokoisen ns. vapaan aukon. Kätisyyksien ja asennusvapauden takia reikiä 13 on tarpeen järjestää riittä-10 västi.Figures 15 and 16 show an embodiment of a carriage element 4 in which holes 13 or the like are arranged at the cavities 22, at least one of which is fitted with a screw 14 or the like, for example a retaining screw according to DIN 915, which can be adjusted to the minimum distance of the carriage element 4 to the limiter member 19. is one way of bringing the opening of the window to the required size, even if there is some inaccuracy in the installation of the coupling piece 5 and / or the guide rail 3 with respect to each other, which would cause an so-called free opening. Due to the convenience and freedom of installation, it is necessary to arrange the holes 13 sufficiently.

Kuviot 17, 18 ja 19 esittävät keksinnön mukaisia rajoitinvälineitä 18a, 18b ja 18c, joissa on vastaavasti rajoitinelimet 19a, 19b ja 19c sekä vivut 21 a, 21b ja 21c. Erään edullisen sovellusmuodon mukaan kuvioitten 17 ja 18 mukaisia vipuja voidaan käyttää keksinnön mukaisessa kytkin- ja aukipito-15 laitteessa siten, että toisella rajoitinvälineellä järjestetään ns. 100 mm vapaa aukko ja toisella rajoitinvälineellä sellainen rajoitustoiminto, että puitteiden kytkentä ei vahingossa irtoa. Erään toisen edullisen sovellusmuodon mukaan, jos ns. 100 mm vapaata aukkoa ei tarvita, käytetään vain esimerkiksi kuvion 19 mukaista rajoitinvälinettä 18c, puitteiden kytkennän 20 irtoamisen estämiseen. Keksinnön mukaiseen kytkin- ja aukipitolaitteeseen voi siis kuulua yksi tai useampia rajoitinvälineitä 18 käyttökohteen ja tarpeen mukaan.Figures 17, 18 and 19 show stop means 18a, 18b and 18c according to the invention with stop members 19a, 19b and 19c and levers 21a, 21b and 21c, respectively. According to a preferred embodiment, the levers according to Figures 17 and 18 can be used in the switching and opening device 15 according to the invention, so that the so-called 100 mm free opening and, with the second limiting device, a limiting function such that the connection of the frame does not come off accidentally. According to another preferred embodiment, if the so-called A 100 mm free opening is not required, only the stop means 18c according to Fig. 19, for example, is used to prevent the frame connection 20 from coming loose. The switching and holding device according to the invention may thus comprise one or more limiting means 18 according to the application and the need.

Kuviossa 20 on esitetty keksinnön mukainen kytkin- ja aukipitolaite ikkunan puiteväliin asennettuna siten, että ohjauskisko 3 on sinänsä tunnetulla 25 tavalla holkkimaisten tai vastaavien osien 16 avulla järjestetty etäisyyden päähän puitteesta 1. Ohjauskiskon 3 yhteyteen on järjestetty kansi 31 tai vastaava, joka osaltaan peittää, ohjaa ja rajoittaa rajoitinvälineitä 18. Samalla rajoitinelimien kiertoliike rajoittuu noin 90 asteeseen, mikä yleensä on tarkoituksenmukaista. Tarvittaessa voidaan käyttää vain yhtä holkkimais-30 ta osaa 16 tai eripituisia holkkimaisia osia, jolloin saadaan aikaan ohjauskiskon 3 kaltevuus puitteeseen nähden ja siten samanlainen tehovaikutus puitteiden keskinäisen liikkeen suhteen kuin julkaisussa Fl 71390 esitetyllä ratkaisulla.Fig. 20 shows a switch and opening device according to the invention mounted in the window frame so that the guide rail 3 is arranged at a distance from the frame 1 by means of sleeve-like or similar parts 16 in a manner known per se. A cover 31 or the like is arranged in connection with the guide rail 3. and limiting the stop means 18. At the same time, the rotational movement of the stop members is limited to about 90 degrees, which is generally appropriate. If necessary, only one sleeve-like part 16 or sleeve-like parts of different lengths can be used, whereby the inclination of the guide rail 3 with respect to the frame is obtained and thus a similar power effect with respect to the relative movement of the frame as with the solution disclosed in F1 71390.

Huomionarvoista on, että keksinnön mukaista rajoitinvälinettä 18, jossa on 35 rajoitinelin 19, voidaan käyttää edellä selostetulla tavalla myös sellaisessaIt is noteworthy that the restrictor means 18 according to the invention, which has 35 restrictor members 19, can also be used in the manner described above in such a case.

Claims

10 95311 in a coupling and holding device, the guide rail 3 of which has no carriage element 4 at all but only a protrusion 7 or the like of the coupling piece 5. The frictional force adjustment of the carriage element 4 and the guide rail 3 can be provided by an adjusting screw or the like known per se, which affects the expansion of the carriage element 4 in the guide rail 3. The invention is not limited to the embodiments shown, but several variations are conceivable within the appended claims.

A switch and opening device 10 for installation in a window frame, in particular for a ventilation window, comprising a substantially housing-shaped guide rail (3) with a longitudinal groove (17) to be attached to the second frame (1) and a clutch (5) to be attached to the second frame (2). the end has a transverse projection (7) arranged to cooperate with said guide rail (3) for coupling the frames (1 15 and 2), characterized in that the device comprises at least one device for restricting movement of the projection (7) of the coupling piece (5) on the guide rail (3); one rotatable stop means (18), the axis of rotation of which is longitudinal to the guide rail (3), the movements of which are guided by guide surfaces (30) formed in connection with the guide rail (3) and has a stop member (19) transverse to the guide rail (3).

Coupling and opening device according to claim 1, characterized in that the stop member (19) of the stop means (18) is preferably at the end of the stop means (18) and that one end of the stop means (18) extends past the end surface (20) of said guide rail (3) and is shaped as a lever (21) or the like 25 so that the stop member (19) can be set to the stop position by said lever (21) or the like by rotating the stop means (18).

Switch and holding device according to Claim 1 or 2, characterized in that the spaces (29) and the guide surfaces (30) arranged in connection with the guide rail (3) for the stop means (18) are preferably covered by a cover (31) the size of the guide rail (3) or the like. 95311 11

Coupling and opening device according to one of the preceding claims, characterized in that the stop means (18) is located between the guide rail (3) and the associated frame (1) and in that the guide rail (3) has at least one stop opening (25). or the like, to which the limiting member (19) can move to reach its limiting position.

Switch and hold device according to claim 4, characterized in that the restriction opening (25) or the like has at least one recess (26) or other obstacle point for receiving the restriction member (19) placed in the restriction position, and said recess (26) or the like comprises an obstacle surface (28). ), which is arranged to prevent the stop member (19) placed in the restricting position from turning it away from its restricting position.

Coupling and opening device according to one of the preceding claims, the guide rail (3) of which has a sliding carriage element (4) with a recess (10) into which the transverse projection (7) of the coupling piece (5) is arranged to be inserted into the frames (1 and 2). ), characterized in that the stop member (19) is arranged to limit the freedom of movement of the carriage element (4) in the guide rail (3).

Coupling and opening device according to claim 6, characterized in that at least one end of the carriage element (4) has a recess (22) or a corresponding obstruction point 20 for receiving a limiting member (19) placed in a restricting position and said recess (22) or the like comprises an obstruction surface (24). ) arranged to prevent the stop member (19) from being moved out of its stop position.

Coupling and holding device according to Claim 6, characterized in that at least one end of the carriage element (4) has a hole (13) or the like in which a screw (14) or the like is mounted so that rotation of the screw (14) causes the carriage element (4). 4) and the minimum distance adjustment movement between the stop member (19) in the limiting position, which affects the maximum so-called distance between the window frame and the window frame. to the free 30 openings.

Coupling and opening device according to one of the preceding claims, characterized in that there are two or more of said limiting means (18), depending on how many limiting positions are required for the carriage element (4).