FI92750B - Kulventil samt organ för manövrering av ventiler och liknande - Google Patents

Claims (17)

1. Kulventil av det slag som innefattar ett kulelement 5 (83, 85) försett med tvä axiellt förskjutbara hylsor (66), som i ventilens öppna läge är anordnade att vara förskjutna utät till att komma i tätande ingrepp med säten (88) anordnade i det omgivande ventilhuset (76), sä att en strömningskanal (73) bildas genom ventilen, och 10 en ihälig drivaxel (32) för kulelementets vridrörelse mellan dettas öppna och stängda läge samt en genom den ihäliga drivaxeln gäende drivspindel (69) anordnad att ästadkomma hylsornas (66) axiella förskjutning, kännetecknad av att tvä stycken företrädesvis 15 skivformade, första kamelement (68A, 68B) är anordnade pä var sin sida om hylsan (66) pä drivspindeln (69) sä att de kan vridas ihop med den senare, samt att hylsorna är försedda med motsvarande och samverkande andra kamelement (67A, 67B) för den axiella förskjutningen vid 20 drivspindelns (69) vridning relativt kulelementet (83, 85). (Fig. 1, 2, 4C OCh 4D).

2. Kulventil enligt krav l, kännetecknad av att de första kamelementen bildas av tvä länkskivor (68, 26 68A, 68B), som är försedda med spär (70A, 70B) som sträcker sig i pian, vilka gär vinkelrätt mot drivspindelns (69) axel, samt att de andra kamelementen föreligger i form av tappelement (67A, 67B), som skjuter in i de nämnda spären för att kunna glida i dessa, dä 30 drivspindeln vrids. (fig. 1, 4C och 4D).

3. Kulventil enligt krav 2, kännetecknad av att var och en av länkskivorna (68A, 68B) är försedd med tvä krökta, företrädesvis cirkelbägsformade, spär (70A, 20 92750 70B), vilka är förskjutna 180° relativt varandra kring drivspindelns axel, vilka vart och ett samverkar med tappelementet (67A, 71, 67B) pa respektive hylsa (66A, 66B). (Fig. 4C och 4D). 5

4. Kulventil enligt krav 3, kännetecknad av att vart och ett av spären (70A, 7OB) är utformat som en cirkelbäge med en mittpunkt (72) som, dä hylsorna intar det allra yttersta läget, ligger i ett pian, som 10 definieras av drivspindelns axel och hylsornas (66A, 66B) gemensamma axel. (Fig. 4C).

5. Kulventil enligt krav 2, 3 eller 4, kännetecknad av att vart och ett av spären (70A, 70B) 15 sträcker sig över ett verksamt vinkelomräde pä 70°-80°, företrädesvis omkring 75°, kring drivspindelns axel. (Fig. 4C och 4D).

6. Kulventil enligt krav 4 eller 5, känneteck- 20. a d av att varje tappelement utgörs av en rund tapp (67A), som skjuter ut radiellt frän hylsan (66A) intill dennas inre ände, varvid ett glidstycke (71) är ledbart monterat pä tappen (67A) och innefattar glidytor, som är utformade i enlighet med tillhörande spärs (70A) 29 samverkande ytor. (Fig. 4D) .

7. Kulventil enligt nägot av kraven 1-6, kännetecknad av att ett ihäligt skaft (75) för att föra drivspindeln (69) diametralt genom kulelementets 30 strömningskanal (73, 73A) har ett strömlinjeformat tvärsnitt. (Fig. 3).

8. Kulventil enligt nägot av kraven 1-7, kännetecknad av att drivaxeln (32) eller kulelementet II 21 92750 (85) är försett med ett dubbelverkande stoppelement (78), anordnat att samverka med ett stationärt stoppelement (77) i ventilhuset (76) för en väldefinierad begränsning av kulelementets vridrörelse mot ventilens öppna 5 respektive stängda läge. (Fig. 1).

9. Kulventil enligt nägot av kraven 1-8, med ett manöverorgan, varvid manöverorganet innefattar en ihalig utgängsdrivaxel (32) samt en utgängsdrivspindel (12), som 10 sträcker sig genom den ihäliga drivaxeln för att därigenom möjliggöra tva olika manöverrörelser dä drivaxeln (32) respektive drivspindeln (12) roteras, kännetecknad av att en pälagd vridrörelse hos en ingängsaxel (17), 15 exempelvis frän ett handhjul (16), en hydraulmotor eller liknande, överförs tili manöverhjulet (4), vars axel sammanfaller med en gemensam axel för den ihäliga drivaxeln (32) och drivspindeln (12) och vilket manöverhjul Mr stadigt vridkopplat tili drivspindeln, att 20 manöverhjulet (4) och drivaxeln (32) har samverkande första förskjutningsorgan (6, 43) för att vrida drivaxeln i en första riktning frän ett första givet vinkelläge, exempelvis svarande mot öppen ventil, tili ett andra givet vinkelläge, samt att manöverhjulet (4) och 25 drivaxeln (32) vidare innefattar samverkande andra förskjutningsorgan (18, 19) för att vrida drivaxeln i en motsatt riktning frän nämnda andra givna vinkelläge, exempelvis svarande mot stängd ventil, tili det första givna vinkelläget. (Fig. 1, 4A) 30

10. Kulventil enligt krav 9, kännetecknad av att den innefattar läsorgan (2, 3, 33, 53) anordnade att fixera drivaxeln (32) i nämnda första givna vinkelläge under drivspindelns (12) vridning relativt drivaxeln 22 92750 (32). (Fig. 1, 4A, 5A, 5B).

11. Kulventil enligt krav 10, kännetecknad av att nämnda läsorgan innefattar ätminstone tvä radiella 5 och utät öppna lässpär (53) vid drivaxelns (32) inre ände, ett läselement (3) anordnat att tryckas in i vart och ett av lässpären (53) och hällas kvar mot vridning kring drivaxelns axel med hjälp av en stationär läsring (2), samt en radiellt inätvänd styrkam (33) pä 10 manöverhjulet, för att trycka in nämnda laselement (3) i ett läsläge i lässpären (53) för att fixera drivaxeln (32) i det första givna vinkelläget. (Fig. 5A).

12. Kulventil enligt krav 11, kännetecknad 15 av att nämnda läselement är rullar (3).

13. Kulventil enligt krav 11 eller 12, kännetecknad av att nämnda läselement (3) är symmetriskt fördelade kring drivaxelns axel. 20

14. Kulventil enligt nägot av kraven 9-13, kännetecknad av att det första förskjutningsorganet (6, 43) är anordnat att verka enbart i nämnda första vridriktning och innefattar ett förskjutningselement (6) 25 pä manöverhjulet (4) och ett annat förskjutningselement (43) förbundet med drivaxeln (32), vilket ätminstone delvis ligger i rörelsebanan för förskjutningselementet (6) pä manöverhjulet. (Fig. 5A).

15. Kulventil enligt nägot av kraven 9-14, känne tecknad av att det andra förskjutningsorganet innefattar ett kampäverkat förskjutningsstycke (19), som är vridmässigt förbundet med drivaxeln (32), ett förskjutningsspär (18), som är utformat i manöverhjulet 11 23 92750 (4) för samverkan med förskjutningsstycket (19) samt en stationär kamyta (37) för att förflytta förskjutningsstycket. (Fig. 5B och 6B).

16. Kulventil enligt krav 11 och 15, känneteck- n a d av att nämnda kamyta (37) är utformad pa en ändyta pä läsringen (2). (Fig. 5B).

17. Kulventil enligt nägot av kraven 11-16, kanne- tecknad av att en klack (5) är anordnad pä drivaxelns (32) inre ände samt att nämnda lässpär (53), det andra förskjutningselementet (43) och det kampäverkade förskjutningsstycket (19) är anordnade pä 15 klacken (5), varvid klacken (5) ätminstone delvis omsluts av manöverhjulet (4). (Fig. 4A)