FI90700C - Procedure for controlling a frequency converter's bridge - Google Patents
Procedure for controlling a frequency converter's bridge Download PDFInfo
- Publication number
- FI90700C FI90700C FI910513A FI910513A FI90700C FI 90700 C FI90700 C FI 90700C FI 910513 A FI910513 A FI 910513A FI 910513 A FI910513 A FI 910513A FI 90700 C FI90700 C FI 90700C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- voltage
- main
- peak
- uacl
- voltages
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
- Dc-Dc Converters (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
Description
9070090700
MENETELMA TAAJUUSMUUTTAJAN VERKKOSILLAN OHJAAMISEKSIMETHOD OF CONTROLLING A DRIVE NETWORK BRIDGE
Keksinnon kohteena on menetelma taajuusmuuttajan verkkosillan 5 ohjaamiseksi syotettåessS tehoa takaisin verkkoon puolijohdekyt-kimien kautta, jotka on kytketty taajuusmuuttajan diodien rin-nalle.The invention relates to a method for controlling the network bridge 5 of a frequency converter when supplying power back to the network via semiconductor switches connected in parallel with the diodes of the frequency converter.
Monissa sovellutuksissa tarvitaan tasajånnitelåhteenå kåytettå-10 vaM tasasuuntaussiltaa siten, etta tasajånnitelåhde kykenee seka ottamaan ettå antamaan tehoa. Tallainen tarve on esimerkiksi vakiojånnitteisestå syotosta tehdysså, vaihtosahkomoottoria ohjaavassa invertterissa, jos moottorin kuorma kykenee syotta-måån tehoa. Hissi edustaa tyypillistå kuormaa, jolla on kyky 15 syottaa tehoa. Kaksisuuntaisen tehonvirtauksen sovellutusalueena kyseeseen tulevat esimerkiksi transistori- ja tyristori-invert-terit vaihtovirtamoottorikåytoisså.Many applications require a -10 vaM rectifier bridge to be used as a DC source so that the DC source is capable of both input and output. Such a need exists, for example, in a constant voltage inverter controlled by an AC motor, if the motor load is capable of supplying power. The elevator represents a typical load with the ability to supply power. Suitable application areas for bidirectional power flow are, for example, transistor and thyristor inverters in AC motor drives.
Nykyåån kaytetaan kaksisuuntaisena tasajannitelahteena usein 20 vaihtojånniteverkon ja tasajannitepiirin valillå kiertovirralli-sia ja -virrattomia tyristorisiltoja, joissa kuorman syottama teho syotetaan vaihtojanniteverkkoon. Kiertovirrattomalla tyris-torisillalla toteutettu kytkenta perustuu siihen, etta kahdesta sillasta toinen on johtava tehon virtaussuunnasta riippuen. 25 Vaihtoaika siltojen valilla on suhteellisen pitkå. Kiertovirra-ton kytkenta voidaan myos toteuttaa diodin ja tyristorisillan avulla siten, etta saSstomuuntajaa kaytetåån kiertavan tehon vålttåmiseksi. Talloin voidaan vaihtosuuntaava tyristorisilta pitSå koko ajan johtavana. Kiertovirrallisessa tyristorisilta-30 kytkennassa voidaan molemmat sillat pitaå myos koko ajan johta-vina. Talloin ei energian virtaussuunnan valvontaa tarvitse tehda erikseen. Tyristorikytkentojen haittana on tyristorien ohjauskytkentojen monimutkaisuus. Lisaksi tyristorien syttymi-seen ja sammumiseen tarvittava aika on suhteellisen pitka.Today, circulating and non-circulating thyristor bridges are often used as a bidirectional DC voltage source between 20 AC voltage networks and DC voltage circuits, where the power supplied by the load is supplied to the AC voltage network. The connection implemented with a non-circulating thyristor bridge is based on the fact that one of the two bridges is conductive depending on the power flow direction. 25 The changeover time between bridges is relatively long. The circulating current-free connection can also be realized by means of a diode and a thyristor bridge, so that a storage transformer is used to avoid circulating power. In this case, the reversible thyristor bridge can be considered conductive at all times. In a circulating thyristor bridge-30 connection, both bridges can also be kept conductive at all times. In this case, it is not necessary to monitor the direction of energy flow separately. A disadvantage of thyristor connections is the complexity of the thyristor control connections. In addition, the time required for the thyristors to turn on and off is relatively long.
'· 35'· 35
Tasajannitelahteena kolmivaiheverkon ja tasajannitepiirin vålil-la kaytetaan myos kuvion 1 mukaista diodeista muodostuvaa sil-taa, jolla tasasuunnataan kolmivaihejannite tasajannitteeksi tehon virratessa kolroivaiheverkosta tasajannitepiiriin. Tasajan- i— 2 90700 nitteen vaihtosuuntaamiseksi kolmivaihejånnitteeksi tehon virra-tessa tasajånnitepiiristå kolmivaiheverkkoon diodisillan diodien rinnalle kytketaan transistorit. Transistorien ohjausjånnitteet muodostetaan diodeilla kolmivaiheverkosta siten, ettå kukin 5 transistori johtaa transistorin rinnalla olevan diodin johtamis-aikana. Transistorien johtamisaikoja lyhennetaan kiertavån tehon pienentåmiseksi kytkemållå kunkin transistorin ohjaimen kanssa sarjaan Zener-diodi.As a rectifier source between the three-phase network and the equalizer circuit, a diode bridge according to Fig. 1 is also used, which rectifies the three-phase voltage as a rectifier as the power flows from the three-phase network to the equalizer circuit. In order to convert the rectifier i-2 90700 to three-phase voltage when power flows from the DC circuit to the three-phase network, transistors are connected in parallel with the diodes of the diode bridge. The control voltages of the transistors are generated by diodes from a three-phase network so that each transistor conducts during the conduction of a diode adjacent to the transistor. The conduction times of the transistors are shortened to reduce the circulating power by connecting a Zener diode in series with the controller of each transistor.
10 Moottorin jarruttaessa taajuusmuuttajan tasajannitepiirin jånni-te pyrkii nousemaan, jolloin tasasuuntaussillassa olevat vaih-tosuuntaavat transistorit ohjataan johtaviksi, jolloin virta påasee kulkemaan tasajånnitepiiristå verkkoon pain. Kun ohjaus jannitteet muodostetaan kolmivaiheverkosta diodeilla. Tåmån 15 menetelman haittana on se, ettå ohjauskulman ollessa vakio syntyy aina kiertovirta tasajånnitepiirisså olevan kondensaatto-rin kautta. Ohjauspiiria on lisåksi muutettava erijannitteisissa verkoissa, koska ohjauskulmaa saadetaan Zener-diodeilla. Verkko-jannitteen vaihtelu muuttaa lisaksi ohjauskulmaa.10 When the motor brakes, the voltage of the DC link circuit of the frequency converter tends to rise, whereby the inverting transistors in the rectifier bridge are controlled to conduct, whereby current flows from the DC link to the mains. When the control voltages are formed from a three-phase network with diodes. The disadvantage of this method 15 is that when the control angle is constant, a circulating current is always generated through a capacitor in the DC circuit. In addition, the control circuit must be changed in networks with different voltages, because the control angle is obtained with Zener diodes. Variation in the mains voltage also changes the steering angle.
2020
Suomalaisessa patentissa 78202 on esitetty menetelmå ohjauspuls-sien muodostamiseksi, joka perustuu vaihejannitteen mittaami-seen. Tassa keksinnossa vaihtojanniteverkkoon kytketyn tasasuun-taussillan tasasuuntauselimien rinnalle kytkettyjå vaihtosuun--.25 taavia puolijohdekytkimia ohjataan vertaamalla vaihejannitteen-seen verrannollista jannitetta vertailujannitteeseen, joka vertailujannite koostuu vaihejannitteistå itseisarvoltaan suu-rimpaan verrannollisesta jånnitteesta ja tasasuunnattuun jånnit-teeseen verrannollisesta jånnitteesta. Tålloin verkkosillan 30 puolijohdekytkimien ohjauskulma sååtyy automaattisesti oikeaksi. Ohjauskulma on myds pienin tarvittava, jolloin verkkohåiriot ovat pienet. Edellå mainitussa menetelmåsså on kuitenkin se heikkous, ettå se vaatii aina verkon vaihejånnitteet, jolloin nollattomassa verkossa on muodostettava keinotekoinen nolla 35 erillisellå muuntajalla. Tåmån haitan poistamiseksi viitataan 1 . vaatimuksen tunnusmerkkiosaan.Finnish patent 78202 discloses a method for generating control pulses based on measuring phase voltage. In the present invention, the reverse semiconductor switches connected in parallel with the rectifier means of the rectifier-reverse bridge connected to the alternating voltage network are controlled by comparing a voltage proportional to the phase voltage to a reference voltage. In this case, the control angle of the semiconductor switches 30 of the mains bridge is automatically adjusted to the correct one. The steering angle is myds the minimum required, resulting in low mains disturbances. However, the above-mentioned method has the disadvantage that it always requires phase voltages in the network, in which case an artificial zero must be formed in the non-zero network with 35 separate transformers. To eliminate this disadvantage, reference is made to 1. to the characterizing part of the claim.
Nyt esitettåvållå keksinnollå saadaan transistoreiden ohjaus 3 907Q0 ilman nollaa, koska kaytetaan vain pååjånnitteitå. Sen ansiosta ei tarvitse kåyttåå erillistå muuntajaa ja lisaksi keksinto ei aiheuta oleellisia lisåkustannuksia.The present invention provides control of transistors 3 907Q0 without zero, because only mains voltages are used. As a result, there is no need to use a separate transformer and, in addition, the invention does not incur significant additional costs.
5 Keksintoå selostetaan seuraavassa tarkemmin esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joista kuvio 1 esittåå hissin nostomoottorin syottoon kåytettåvåå vakiojånnitteisellå tasasahkopiirilla varustettua taajuusmuut-10 tajaa.The invention will now be described in more detail, by way of example, with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows a frequency converter with a constant voltage DC circuit for use in supplying an elevator hoist motor.
kuvio 2 esittåå miten verkon pååjannitteista muodostetaan verkon påå jånnitteiden huippuarvojen itseisarvoon verrannolli-nen jånnite Uac2 ja pååjånnitteiden maksimiarvojen itseisar-15 voon verrannollinen jånnite Uacl.Fig. 2 shows how a voltage Uac2 proportional to the absolute value of the peak values of the mains voltages and a voltage Uac1 proportional to the absolute value of the maximum values of the main voltages are formed from the network voltages.
kuvio 3 esittåå piirrosta edellå esitetyistå jånnitteistå.Fig. 3 shows a drawing of the voltages shown above.
kuvio 4 esittåå piirrosta, jolla valitaan oikea transistori-20 pari johtamaan.Figure 4 shows a drawing for selecting the correct pair of transistors-20 to conduct.
Kuviossa 1 on transistorit Q1...Q6 ja ne muodostavat verkkosil-lan. Ne ohjataan johtaviksi silloin, kun moottori jarruttaa ja palaava energia sydtetåån verkkoon. Tållå keksinnollå saadaan ' 25 transistoreiden ohjaus ilman nollaa, koska kåytetåån vain påå-jånnitteitå.Figure 1 shows transistors Q1 ... Q6 and they form a network bridge. They are controlled to conduct when the motor brakes and the energy returned to the grid. The present invention provides control of transistors without zero because only mains voltages are used.
Kuviossa 2 esitetåån, miten verkon vaihejånnitteistå Ur, Us ja Ut vahvistimilla A1-A3 muodostetaan verkon pååjånnitteet Urs, ; '30 Ust ja Utr, joista muodostetaan verkon pååjånnitteiden huippuarvojen itseisarvoon verrannollinen jånnite Uac2 ja pååjånnitteiden hetkellisten maksimiarvojen itseisarvoon verrannollinen jånnite Uacl. Toisin sanoen, Uacl on suoraan tasasuunnattu . . verkkojånnite, jossa on 300Hz:n rippeli ja Uac2 on lisåksi 3‘5 suodatettu. Erojånnite Udiff muodostetaan siten, ettå se ilmoit-taa eron verkkojånnitteen ja tasajånnitepiirin jånnitteen Ude vålillå. Kun moottori jarruttaa, Ude pyrkii kasvamaan, kuten siis myos Udiff. Referenssijånnite Uref muodostetaan Uac2:sta ja 4 90700 ja Udiff:sta siten, etta kun moottoriin ei kulje virtaa ja siis Udiff on nolla, referenssijannite Uref = Uac2. Kun moottori jarruttaa, Uref pienenee sitS enemman, mita enemman Ude kasvaa. Al...A3 ovat differentiaalisia vahvistimia, jotka vaimentavat 5 verkkojSnnitteen ja muodostavat sydttdverkon påSjånnitteisiin verrannolliset jSnnitteet Urs, Ust ja Utr. A4...A6 ovat inver-toivia vahvistimia, joiden vahvistus on tasan yksi, joten niiden låhddsta saadaan paSjSnnitteisiin verrannolliset jSnnitteet vastakkaismerkkisina. Diodit D1....D6 muodostavat valitsimen, 10 jolla valitaan verkon paétjSnnitteistS itseisarvoltaan suurin, eli Uacl. A7, D7 ja Cl muodostavat huipunpitopiirin, jolla saadaan verkon paajSnnitteen huippuarvoon verrannollinen tasa-jannite Uac2. A8 on differentiaalivahvistin, jonka IShdosta saadaan vaimennettuna taajuusmuuttajan tasajannitepiirin jannite 15 Ude. Se johdetaan yhdesså Uac2:n kanssa differentiaalivahvisti-meen A9, jonka lahddsta siis saadaan tasajånnitepiirin ja verkon huippujMnnitteen erotus Udiff. Kun moottori jarruttaa, Ude pyrkii kasvamaan, kuten siis my5s Udiff. ReferenssijMnnite Uref muodostetaan Uac2:sta ja Udiff:sta siten, etta kun moottoriin ei 20 kulje virtaa ja siis Udiff on nolla, referenssijannite Uref = Uac2. Kun moottori jarruttaa, Uref pienenee sita enemman, mita enemman Ude kasvaa. Komparaattori Compi vertailee referenssijån-nitetta Uref ja jannitetta Uacl, jolloin komparaattorin lahto vaihtaa tilaa aina verkon paajannitteen huippuarvon kohdalla. 2$ Nain siis komparaattorin lahto muodostaa pulssin, jonka aikana siltaa Q1...Q6 ohjataan.Figure 2 shows how the network voltages Urs, are formed from the phase voltages Ur, Us and Ut of the network by amplifiers A1-A3; '30 Ust and Utr, which form a voltage Uac2 proportional to the absolute value of the peak values of the mains voltages and a voltage Uac1 proportional to the absolute value of the instantaneous maximum values of the voltages. In other words, Uacl is directly rectified. . mains voltage with 300Hz ripple and Uac2 is additionally 3’5 filtered. The differential voltage Udiff is formed in such a way that it indicates the difference between the mains voltage and the voltage Ude of the direct current circuit. When the engine brakes, Ude tends to grow, as does Udiff. The reference voltage Uref is formed from Uac2 and 4 90700 and Udiff so that when no current flows to the motor and thus Udiff is zero, the reference voltage Uref = Uac2. When the engine brakes, Uref decreases sitS the more Ude increases. Al ... A3 are differential amplifiers which attenuate 5 mains voltages and form voltages Urs, Ust and Utr proportional to the mains voltages. A4 ... A6 are inverter-amplifiers with exactly one gain, so they provide voltages proportional to the voltages in opposite directions. Diodes D1 ... D6 form a selector 10 with which the largest absolute value of the network voltage, i.e. Uac1, is selected. A7, D7 and C1 form a peak holding circuit which provides a DC voltage Uac2 proportional to the peak value of the mains voltage. A8 is a differential amplifier whose attenuation gives the voltage 15 Ude of the drive's DC voltage circuit. It is fed together with Uac2 to the differential amplifier A9, from the source of which the difference Udiff of the DC voltage and the network peak voltage is thus obtained. When the engine brakes, Ude tends to grow, as does my5s Udiff. The reference voltage Uref is formed from Uac2 and Udiff so that when no current flows to the motor and thus Udiff is zero, the reference voltage Uref = Uac2. When the engine brakes, Uref decreases the more Ude grows. The comparator Compi compares the reference voltage Uref and the voltage Uacl, so that the output of the comparator always changes state at the peak value of the mains voltage of the network. 2 $ Thus, the output of the comparator forms a pulse during which the bridge Q1 ... Q6 is controlled.
Kuviossa 3 on piirretty osa edelia esitetyista jannitteista. Differentiaalivahvistin A10 muodostaa referenssijannitteen Uref ‘30 siten, etta kun Udiff on nolla, Uref on yhta suuri kuin Uacl:n huippuarvo. Kun nyt komparaattorissa COMP1 verrataan referenssi-jannitetta ja Uaclrta, ei sen tila tassa tilanteessa muutu. Jos nyt tasajannitepiirin jannite nousee, joka tapahtuu moottorin jarruttaessa, referenssijannite laskee, sita alemmas, mita ..35 enemman moottori jarruttaa, ja aina verkon paajanniteen huippuarvon kohdalla COMPl:n lahddssa nakyy pulssi, joka on siis sita leveampi, mita suurempi Ude on.Figure 3 shows some of the voltages shown above. Differential amplifier A10 generates a reference voltage Uref ‘30 such that when Udiff is zero, Uref is equal to the peak value of Uac1. Now, when the reference voltage and the Uacl are compared in the comparator COMP1, its state does not change in this situation. If the voltage of the DC link now rises, which occurs when the motor is braked, the lower the reference voltage decreases, the more the motor brakes.
li 5 90700li 5 90700
Kuviossa 4 on puskurivahvistin All, joka syottaå vastusjakajaa, josta saadaan jannite Uac3, joka on hieman vaimennettu jannite Uacl. Komparaattoreissa COMP2...7 verrataan tatå jSnnitetta Uac3 ja jokaista verkon pMajånnitettå ja påajånnitteen inversiota.Figure 4 shows a buffer amplifier All, which supplies a resistor divider, from which a voltage Uac3 is obtained, which is a slightly attenuated voltage Uac1. The comparators COMP2 ... 7 compare this voltage Uac3 and each pVoltage in the network and the inversion of the voltage.
5 TSlloin jokaisen påSjMnnitteen huippuarvon kohdalla yksi kompa-raattoreista antaa signaalin "1", muut ovat tllassa "O", eli saadaan tietaa, mikå pååjSnnitteistå on suurin. Komparaattorei-den lahddt viedåån sitten OR-piireihin, jotka valitsevat johta-maan kytkettavat transistorit. Niinpa esimerkiksi jos Urs on 10 suurin, COMP2 låhtd on ylhåållå ja Ql:tå seka Q4:aå vastaavat OR-piirit ovat myds ylhaSllå mahdollistaen Ql:n ja Q4:n johtami-sen, kun pulssi Up on "l"- tilassa. Talloin muodostuu virtatie R-vaihe...Ql..Cdc.-Q4..S-vaihe ja valipiirin kondensaattoriin Cdc varastoitunut jarrutusenergia purkautuu verkkoon. Komponen-15 tin valinnan jSlkeen on vielS AND-piiri, jolla komponentti paSstetaSn johtamaan vain, jos tasajSnnitepiirin jånnite on todella noussut, johtamalla pulssijannite toiseen ANDin tulolii-tSntSMn. Tåten siis OR-piirien lMhto valitsee johtavat transistorit ja pulssijånnite Up pulssin leveyden, joka on nolla, jos 20 tasajannite ei ole noussut eli moottori ei jarruta. Komparaatto-reista se, jonka påSjSnnite on suurempi kuin Uac3, vaihtaa tilaa osoittaen johtavaksi kytkettåvSn transistoriparin. Ohjauspulssit transistoreille saadaan AND-piireilla, joiden toinen tulo måeiråéi ohjauspulssin pituuden ja toinen valitun transistorin. On sel-25 vaå, ettS tassa piiri on esitetty yksinkertaistettuna ja siihen on lisSttava virhekytkentojen esto siten, etta vain yksi kompa-raattoreista 2....7 voi olla samanaikaisesti paalla.5 In this case, at the peak value of each voltage, one of the comparators gives the signal "1", the others are "O", ie it is possible to know which of the voltages is the largest. The outputs of the comparators are then applied to OR circuits which select the transistors to be connected. Thus, for example, if Urs is 10 largest, the output of COMP2 is high and the OR circuits corresponding to Q1 and Q4 are myds high, allowing Q1 and Q4 to be conducted when pulse Up is in the "1" state. In this case, the current phase R phase ... Q1..Cdc.-Q4..S phase is formed and the braking energy stored in the circuit capacitor Cdc is discharged into the network. After selecting the component 15, there is still an AND circuit with which the component is set to conduct only if the voltage of the DC circuit has actually risen, conducting a pulse voltage to another AND input terminal. Thus, the output of the OR circuits selects the conducting transistors and the pulse voltage Up pulse width, which is zero if the DC voltage 20 has not risen, i.e. the motor does not brake. Of the comparator pairs, the one whose voltage is greater than Uac3 changes state, indicating a pair of transistors to be connected as conductive. The control pulses for the transistors are obtained by AND circuits, one input of which determines the length of the control pulse and the other the selected transistor. It is clear that the circuit is shown in a simplified manner here and that a fault connection must be added so that only one of the comparators 2 ... 7 can be on at the same time.
Alan ammattimiehelle on selvSS, ettei keksintd rajoitu edellS 30 kuvattuihin esimerkkeihin vaan voi vaihdella patenttivaatimuk-sissa esitetysså laajuudessa.It will be apparent to those skilled in the art that the invention is not limited to the examples described above but may vary to the extent set forth in the claims.
-. -35-. -35
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI910513A FI90700C (en) | 1991-02-01 | 1991-02-01 | Procedure for controlling a frequency converter's bridge |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI910513 | 1991-02-01 | ||
FI910513A FI90700C (en) | 1991-02-01 | 1991-02-01 | Procedure for controlling a frequency converter's bridge |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI910513A0 FI910513A0 (en) | 1991-02-01 |
FI910513A FI910513A (en) | 1992-08-02 |
FI90700B FI90700B (en) | 1993-11-30 |
FI90700C true FI90700C (en) | 1994-03-10 |
Family
ID=8531839
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI910513A FI90700C (en) | 1991-02-01 | 1991-02-01 | Procedure for controlling a frequency converter's bridge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FI (1) | FI90700C (en) |
-
1991
- 1991-02-01 FI FI910513A patent/FI90700C/en active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI910513A0 (en) | 1991-02-01 |
FI910513A (en) | 1992-08-02 |
FI90700B (en) | 1993-11-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR940007716B1 (en) | Continuous current control type power factor correct circuit | |
US5604669A (en) | Resonant, current mode regulated, half-bridge power supply | |
KR870001023Y1 (en) | An elevator controller | |
US4602701A (en) | Apparatus for controlling the speed of an elevator | |
FI90700C (en) | Procedure for controlling a frequency converter's bridge | |
JP4279640B2 (en) | Power converter | |
US4841426A (en) | Method for controlling the semiconductor switches of a rectifier bridge connected to an a.c. mains supply, and a control unit designed for applying the method | |
JP3249709B2 (en) | Inverter device | |
KR970705226A (en) | Direct AC Converter (DIRECT A.C. CONVERTER) | |
GB2168829A (en) | Apparatus for controlling the speed of an elevator | |
KR870000560B1 (en) | Travelling speed control of elevator | |
JP3070314B2 (en) | Inverter output voltage compensation circuit | |
JPH05928B2 (en) | ||
US4621222A (en) | Method for improving the dynamic converter drive for a direct current elevator motor | |
JPS5819169A (en) | Controlling method for pwm control converter | |
JPH062477Y2 (en) | Power converter controller | |
JP2838133B2 (en) | Power converter | |
JPS6321427B2 (en) | ||
KR940003346B1 (en) | Inverter | |
JP2734208B2 (en) | Current source inverter | |
JP3490566B2 (en) | Power supply | |
SU1488773A1 (en) | Dc voltage stabilizer | |
SU1138907A1 (en) | Current inverter with fixed output frequency | |
JPH07264869A (en) | Inverter and current change detecting device for inverter | |
JP2001112263A (en) | Ac voltage stabilizer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BB | Publication of examined application |