FI88693C - Fastsaettningsdon foer montering av tillbehoer pao en cykelram - Google Patents

Description

1 88693

Kiinnitin varusteiden kiinnittämiseksi polkupyörän runkoon

Keksinnön kohteena on kiinnitin varusteiden, kuten tavaratelineiden, sivutukien ja sentapaisten, kiinnittä-5 miseksi kaksipyöräisten kulkuneuvojen rungon kaksiputki-siin osiin käsittäen keskikappaleen, jossa on poikittais-poraus rungonputkien välistä läpi menevän ja varusteeseen kiinnittyvän kiinnitysruuvin vastaanottamiseksi ja johon on sivuille muotoiltu kaksi poikittaisporauksen suhteen 10 toisiaan vastapäätä sijaitsevaa laippaa, jotka ovat yhtä kappaletta keskikappaleen kanssa, jotka laipat muodostaessaan kumpikin kaksi ulkopintaa omaavat poikittaisporauksen akselin suuntaisessa leikkaustasossa keskenään samanlaisen, kolmiomaisen muodon kannan ollessa käännettynä keski-15 kappaletta kohti, jolloin kunkin laipan toinen ulkopinta muodostaa asennuspinnan, joka asennetussa tilassa asettuu runkoputkia vasten.

Tällaisissa, käytännöstä tunnetuissa kiinnittimis-sä, joita nimitetään myös kiristyslaatoiksi, on rungon 20 putkia vasten lepäävä alasivu muotoiltu oleellisesti tasaiseksi, jota vastoin varusteen asennuslevyssä on keskenään oleellisesti yhdensuuntaisten rungon putkien väliin keskiöimiseksi vastaavia kohoumia. Nämä kiristyslaatat ovat jäykkiä ja joustamattomia, jonka vuoksi ne edellyttä-25 vät poikittaisreikään pistävän kiinnitysruuvin erittäin huolellista kiristämistä toisaalta rungon putkien defor-moitumisen välttämiseksi ja toisaalta itsestään irtoamisen tehokkaaksi estämiseksi. Juuri itsestään irtoamisvaara on erityisen suuri kaksipyöräisten kulkuneuvojen, kuten pol-30 kupyörien tai mopedien yhteydessä, niissä esiintyvien tärinöiden vuoksi. Jos taas kiinnitysruuvi vedetään liian kireälle, silloin kiristyslaatta puristuu asennuskohdassa sisään rungon putkiin, jotka siitä kohdasta vastaavasti puristuvat litteäksi, mihin liittyy kiinnittymisen heik-35 keneminen.

2 88693 Nämä vaikeudet liittyvät sekä teräslevystä meistettyihin kiristyslaattoihin että myös alumiinista painevalu-menetelmällä valmistettuihin. Teräslevyä olevilla laatoilla on suhteellisen suuri paino ja ne vaativat pintakäsit-5 telyä niiden suojaamiseksi jossain määrin syöpymistä vastaan. Ne ovat sitä paitsi teräväsärmäisiä, niin että terävä särmä voi leikata rungon lakan puhki ja ympäristö alkaa ruostua.

Myös alumiinista painevalumenetelmällä valmisteli) tuilla kiristyslaatoilla on suhteellisen huonon materiaalin hyväksikäytön vuoksi suhteellisen suuri paino, sillä edullisen hintaiseen valmistukseen pyrittäessä niihin ei ole tehty minkäänlaisia onteloita. Valmistuksellisista syistä sellaisien alumiinipainevaluosien yhteydessä ei 15 kiinnitysruuvina voida käyttää uppokantaruuvia. Muutoinkin näiden tunnettujen kiristyslaattojen käyttökelpoisuus rajoittuu ainoastaan hyvin lyhyisiin runkoihin, jollaisia esiintyy kilpaurheilupyörissä, koska tällöin esimerkiksi keskiön ja takapyörän ulkokehän välinen etäisyys on erit-20 täin lyhyt.

Tätä lähtökohtana pitäen keksinnön tehtävänä on saada aikaan kiinnitin varusteiden, erityisesti jälkeenpäin asennettavien osien, kiinnittämiseksi kaksipyöräisen kulkuneuvon rungon kaksiputkisiin osiin, joka kiinnitin 25 materiaalin paremman hyväksikäytön ohella keskiöityy it sestään rungon putkien väliin ja jota muuttamatta voidaan ilman muuta käyttää mitä erilaisimmat mitoitukset omaavia runkoja varten, ilman että vaarana on itsestään irtoaminen tai rungon vahingoittuminen.

30 Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisesti kiin- nittimellä, jolle on tunnusomaista, että kummassakin laipassa on ontelo, jonka poikkileikkaus on yhdenmukainen laippojen poikkileikkauksen kanssa ja jonka akseli suuntautuu suorassa kulmassa poikittaisporauksen akselin suh-35 teen.

i 3 88693

Johtuen siitä, että laipat ovat poikkileikkaukseltaan likimain kolmikulmion muotoisia, laippojen muodostamat asennuspinnat ainakin kiinnittimen yhdellä sivulla konvergoivat poikittaisporauksen suuntaan siten, että 5 kiinnitin on kaksiputkisen osan molempien putkien välissä edullisessa asemassa, jolloin se tällöin keskiöityy siihen itsestään. Vieläpä kun varusteen vastalevy on litteä ja tehty tasaiseksi, saadaan ilman muuta aikaan välttämätön keskiöinti. Asennettavan varusteen mukauttaminen rungon 10 molempien putkien välimatkaan ei enää ole tarpeen.

Koska laipat ovat lisäksi poikittaisporauksen akselin suuntaisesti joustavasti muotoutuvat, on tuloksena suuri ero sen vääntömomentin, jonka yhteydessä toisaalta on pelättävä rungonosien vahingoittumista, ja toisaalta 15 pienimmän vääntömomentin välillä, joka takaa varusteen luotettavan kiinnityksen, joka ei tahattomasti irtoa ajan kuluessa.

Kun jokaisen laipan molemmat ulkopinnat ovat asen-nuspintoja, ei asentamisen yhteydessä tarvitse ottaa huo-20 mioon kulloinkin oikeaa asennusasentoa, mikä auttaa välttämään valmistusvirheitä. Toisaalta on täten myös mahdollista toteuttaa erilaisia geometrioita erilaisten kiinnitysten aikaansaamiseksi. Esimerkiksi voidaan kiinnittimen toinen sivu varustaa syvennyksellä poikittaisporauksen 25 ympäriltä uppokantaruuvin mahdollistamiseksi kiinnitysruu-vina, kun taas vastakkaisella sivulla on laippojen välisen keskikappaleen alueella monikulmaisen tavanomaisen ruuvi-mutterin väännön kestäväksi kiinnittämiseksi suorat kyljet ja tasaisen pohjan omaava syvennys. Rakenneosaa muuttamat-30 ta voidaan tällöin valinnaisesti valita toinen kiinnitys-mahdollisuuksista; kiinnitin mahdollistaa siten ilman että sitä itseään muutetaan monipuolisen käytön.

Tällöin on olosuhteiden mukaisesti tarkoituksenmukaista, että kummankin laipan ulkopinnat ovat tasaiset ja 4 88693 samansuuruisissa kulmissa kallistetut poikittaisporauksen akselin suhteen.

Suurempi joustavuus samanaikaisesti materiaalia säästämällä saavutetaan, jos jokainen laippa sisältää on-5 telon, jonka poikkileikkaus on samanmuotoinen laipan poikkileikkauksen kanssa ja jonka akseli sijaitsee suorassa kulmassa poikittaisporauksen akseliin nähden. Näillä onteloilla on edullisesti prisman muoto ja ne lävistävät täysin kyseisen laipan.

10 Tämän muotoilun johdosta kiinnitin voidaan edelleen erään suoritusmuodon mukaisesti valmistaa siten, että se katkaistaan päättömästä suulakepuristusprofiilista. Tässä tapauksessa puolivalmisteen, toisin sanoen suulakepuris-tusprofiilin materiaalin hyväksikäyttö on erityisen edul-15 linen, kun kiinnittimellä on poikittaisporauksen akseliin nähden suorakulmaisessa tasossa projektio, joka on suorakulmainen.

Suotuisien edellytysten aikaansaamiseksi kiinni-tysruuvin tai vastaavan kiinnitysmutterin pään tukemiseksi 20 ja toisaalta samanaikaisesti mahdollisimman matalan raken teen aikaansaamiseksi keskikappale on poikkileikkaukseltaan suorakulmainen, niin että yhdessä laippojen kanssa tuloksena on liitetty kuusikulmio. Myös keskikappaleessa voi olla ontelo materiaalin paremmaksi hyväksikäyttämisek-25 si ja painon vähentämiseksi.

Kiinnittimen materiaaliksi soveltuvat kevytmetalli-seokset, esimerkiksi alumiiniseokset, jotka ruiskuvalu-menetelmällä tai suulakepuristusmenetelmällä työstetään kiinnittimeksi. Myös vastaavan lujuuden omaava muovi tulee 30 kysymykseen kiinnittimen materiaalina.

Piirustuksessa on esitetty keksinnön kohteen eräs suoritusesimerkki.

Tällöin esittää: kuvio 1 sivukuvantona polkupyörää, jossa tavarate-35 line ja sivutuki on kiinnitetty keksinnön mukaisella kiinnittimellä polkupyörän rungon kaksiputkiseen osaan.

5 88693 kuvio 2 kuvion 1 mukaisen polkupyörän keskiötä sekä molempia siihen kiinnitettyjä takahaarukkaputkia keksinnön mukaisen kiinnittimen sovituksen havainnollistamiseksi ja kuvio 3 keksinnön mukaista kiinnitintä perspektii-5 visenä esityksenä.

Kuviossa 1 on polkupyörä 1 havainnollistettu kaksipyöräisen kulkuneuvon esimerkkinä, jonka rungossa 2 on kaksiputkisia osia, joihin on kiinnitetty varusteita, kuten tavarateline 3 ja sivutuki 4. Runko 2 sisältää istuin-10 putken 5, jonka alapää on sovitettu keskikappaleeseen 6 ja jonka yläpää kannattaa satulaa 7. Istuinputken 5 yläpäähän on kiinnitetty kaksi oleellisesti yhdensuuntaista ja välin päässä toisistaan sijaitsevaa takahaarukkatukea 8, jotka suuntautuvat takapyörän 11 taka-akselin 9 suuntaan. Kes-15 kiökappaleesta 6 lähtee samoin kaksi oleellisesti yhdensuuntaista ja välin päässä toisistaan sijaitsevaa takahaa-rukkaputkea 12, jotka taka-akselin 9 alueella on yhdistetty kumpikin yhteen takahaarukkatukeen tunnetulla tavalla loppupään alueella materiaalin avulla.

20 Tavaratelineen 3 satulanpuoleinen kiinnittäminen tapahtuu kiinnittimen 13 avulla, joka on puristettu kiinni takahaarukkatukiin 8 istuinputken 5 ja takapyörän 11 lokasuojan 14 väliin kiinnitysruuvilla 15. Vastaavalla tavalla on sivutuki 4 puristettu kiinni molempiin takahaa-25 rukkaputkiin 12 keskiökappaleen 6 sekä lokasuojan 14 väliin toisella kiinnittimellä 16 ja vastaavalla kiinnitys-ruuvilla 17.

Molemmat kiinnittimet 13 ja 16 ovat keskenään samanlaiset ja niillä on kuviossa 3 yksityiskohtaisesti esi-30 tetty muotoilu.

Kiinnitin 13 ja 16 muodostuu oleellisesti suorakulmion muotoisesta keskikappaleesta 18 ja kahdesta sen sivuille muotoillusta laipasta 19 ja 21, jolloin keskikappa-leen 18 ja molempien laippojen 19 ja 21 välinen ajateltu 35 siirtymäkohta on osoitettu katkoviivoilla 22 ja 23.

β 88693

Suorakulmion muotoinen keskikappale 18 sisältää läpimenevän lieriömäisen poikittaisporauksen 24 kiinnitys-ruuvin 17 vastaanottamiseksi sekä suorassa kulmassa poik-kittaisporauksen 24 akseliin nähden suuntautuvan ontelon 5 25, jolla on suorakulmainen poikkileikkaus ja joka ulottuu kiinnittimen toisesta päätysivusta 26 vastakkaiseen päätysivuun 27. Molemmat välin päässä toisistaan sijaitsevat päätysivut 26 ja 27 ovat sekä yhdensuuntaiset keskenään että myös yhdensuuntaiset poikittaisporauksen 24 akselin 10 kanssa.

Molemmilla laipoilla 19 ja 21 on teräväkulmainen kolmisivuprisman muoto, joka on yhdeltä sivultaan kohdassa 22 ja vast. 23 muotoiltu keskikappaleelle 18, kun taas sen molemmat muut sivupinnat 28 ja 29 ja vast. 31 ja 32 muo-15 dostavat kiinnittimen 16 tukipinnat rungon osilla. Laipat 19 ja 21 muodostavien prismojen pohjapinnat muodostavat kiinnittimen 16 vastaavat päätysivut 26 ja 27. Kiinnittimen 16 poikittaisleikkaus saa siten litteän kuusikulmion muodon, jolloin tasaiset pinnat 28 ja 29 ja vast. 31 ja 32 20 konvergoivat poikittaisporauksesta 24 poispäin ja kohdassa 33 ja vast. 34 pyöristyen yhtyvät toisiinsa. Toisaalta pinnat 28 ja 31 konvergoivat poikittaisporauksen 24 suuntaan, mikä koskee myös molempien laippojen 19 ja 21 tasaisia pintoja 29 ja 32, jolloin mainituilla laipoilla on 25 sama poikkileikkaus.

Materiaalin paremmaksi hyväksikäyttämiseksi ja painon keventämiseksi sekä laippojen 19 ja 21 joustavuuden parantamiseksi poikittaisporauksen 24 akselin suuntaisessa suunnassa on molemmat laipat 19 ja 21 varustettu vastaa-30 villa onteloilla 35 ja 36, joiden poikkileikkaus on laippojen 19 ja 21 poikkileikkauksen kaltainen, kuten on esitetty, ja jotka samoin lävistävät kiinnittimen 16 pääty-pinnasta 26 päätypintaan 27, toisin sanoen ontelot 35 ja 36 ovat samoin kuin ontelo 25 avonaiset kiinnittimen mo-35 lemmilta sivuilta. Keskikappaleen 19 alueelle syntyy täten i 7 88693 kaksi yhdensuuntaista ja välin päässä toisistaan sijaitsevaa uumaa 37 ja 38, joiden välissä keskellä on läpimenevä poikittaisporaus 24.

Jotta kuviossa 3 esitettyä kiinnitintä 16 voidaan 5 käyttää kiinnitysruuvina 17 toimivan uppokantaruuvin ja kiertymistä vastaan varmistetun kiinnitysmutterin 39 kanssa, kiinnitin 16 sisältää kuviossa 3 ei näkyvissä olevalla alasivullaan poikittaisporauksen 24 kohdalla olevan syvennyksen. Yläsivulle on sen sijain keskikappaleen 18 alueel-10 le sovitettu päätysivusta 26 päätysivuun 27 ulottuva lovi 41, jonka keskenään yhdensuuntaiset kyljet 42 ja 43 sijaitsevat molempien uumien 37 ja 38 alueella. Molempien kylkien 42 ja 43 välimatka vastaa tällöin kulloinkin käytettävän kuusikantamutterin 39 avainväliä, jolloin kiin-15 nitysruuvin 17 kiristämisen yhteydessä mainitut kyljet 42 ja 43 estävät mutterin kiertymisen mutterin alasivun tukeutuessa loven tasaiselle ja poikittaisporauksen 24 akseliin nähden suorassa kulmassa olevalle pohjalle.

Kiinnittimen 16 muotoilun ansiosta tämä voidaan 20 ilman muuta valmistaa katkaisemalla vastaavasti muotoillusta suulakepuristusprofiilista eikä se vaadi mitään li-säkäsittelyä poikittaisporauksen 24 sovittamista lukuunottamatta. Jos materiaalina käytetään syöpymätöntä tai vaikeasti syöpyvää kevytmetalliseosta, myös ylimääräinen 25 pinnan käsittely jää pois.

Kuviossa 2 on yksityiskohtaisesti havainnollistettu kiinnittimen 16 käyttö: sivutuki 4 käsittää nivelellä 45 varustetun asennuslevyn 46, joka asetetaan alhaaltapäin molemmille takahaarukkaputkille 12a ja 12b. Ylhäältäpäin 30 asetetaan takahaarukkaputkille 12a ja 12b kiinnitin 16, joka toistensa suhteen konvergoivien tukipintojen 29 ja 32 ja vast. 28 ja 31 johdosta keskiöityy molempien takahaa-rukkaputkien 12a ja 12b väliin suuressa määrin itsestään. Kiristyslaatassa 46 olevan vastaavan porauksen ja poikit-35 taisporauksen 24 läpi läpimenevän kiinnitysruuvin 17 avul- β B8693 la kiristyslaatta 46 ja kiinnitin 16 puristetaan kiinni takahaarukkaputkia 12a ja 12b vasten. Asennuksen helpottamiseksi mutteri 39 sijaitsee väännön kestävästi lovessa 41. Mutterin 39 kiertyminen mukana estetään tällä tavalla 5 varmasti myös käyttämättä vastaavaa avainta vastapitimenä, koska kiinnitin 16 ei voi kiertyä takahaarukkaputkien 12a ja 12b väliin työntyneen sijaintinsa vuoksi ja mutteri 39 pysyy lovessa 41 muotonsa ansiosta.

Kiinnitysruuvin 17 kiristämisen yhteydessä laipat 10 19 ja 21 voivat taipua vähäisessä määrin poikittaispo- rauksen 24 akselin kanssa samansuuntaisessa suunnassa ylöspäin, niin että sen joustava deformoituminen pitää kiinnitysruuvin 17 riittävän vetojännityksen alaisena myös tärinöiden yhteydessä itsestään irtoamisen estämiseksi 15 tehokkaasti.

Kiinnittimen 16 muotoilun johdosta tätä voidaan käyttää myös takahaarukkaputkien 12a ja 12b ja takahaaruk-katukien 8 erilaisten etäisyyksien yhteydessä itsekeskiöi-vän vaikutuksen menemättä hukkaan tai tarvitsematta muut-20 taa muotoilua itsekeskiöinnin aikaansaamiseksi.

Tavaratelineen 3 kiinnittämiseksi pätevät luonnollisesti samat seikat.

Koska selitetty kiinnitin 16 käsittää laipat 19 ja 21, joilla on, kummankin muodostaessa kaksi tasaista ulko-25 pintaa 28, 29 ja 31,32 projektiossa poikittaisporauksen 24 akseliin verrattuna yhdensuuntaisessa tasossa, toisin sanoen päätypinnan 26 ja 27 tasossa, keskenään samanlainen kolmionmuotoinen muoto, jolloin sen kanta on käännetty keskikappaletta kohti ja molempien laippojen 19 ja 21 ul-30 kopinnat 28,29 39 ja 32 ovat samansuuruisissa kulmissa kallistetut poikittaisporauksen 24 akselin suhteen, toteutuvat aina samat geometriset olosuhteet riippumatta kiinnittimen 16 asennustilasta rungon putkien välisen itsekeskiöinnin ja kiinnittimen 16 väännön varmistuksen osalta. 35

Claims (10)

1. Kiinnitin varusteiden, kuten tavaratelineiden, sivutukien ja sentapaisten, kiinnittämiseksi kaksipyöräis- 5 ten kulkuneuvojen rungon kaksiputkisiin osiin käsittäen keskikappaleen (18), jossa on poikittaisporaus (24) run-gonputkien välistä läpi menevän ja varusteeseen kiinnittyvän kiinnitysruuvin (17) vastaanottamiseksi ja johon on sivuille muotoiltu kaksi poikittaisporauksen (24) suhteen 10 toisiaan vastapäätä sijaitsevaa laippaa (19, 21), jotka ovat yhtä kappaletta keskikappaleen kanssa, jotka laipat muodostaessaan kumpikin kaksi ulkopintaa (28, 29; 31, 32) omaavat poikittaisporauksen (24) akselin suuntaisessa leikkaustasossa keskenään samanlaisen, kolmiomaisen muodon 15 kannan (22, 23) ollessa käännettynä keskikappaletta (18) kohti, jolloin kunkin laipan toinen ulkopinta muodostaa asennuspinnan, joka asennetussa tilassa asettuu runkoputkia vasten, tunnettu siitä, että kummassakin laipassa (19, 21) on ontelo (35, 36), jonka poikkileikkaus on 20 yhdenmukainen laippojen (19, 21) poikkileikkauksen kanssa ja jonka akseli suuntautuu suorassa kulmassa poikittaisporauksen (24) akselin suhteen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiinnitin, tunnettu siitä, että kummankin laipan (19, 21) mo- 25 lemmat ulkopinnat (28, 29; 31, 32) ovat asennuspintoja.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiinnitin, tunnettu siitä, että kummankin laipan (19, 21) molemmat ulkopinnat (28, 29; 31, 32) ovat tasaiset ja samansuuruisessa kulmassa kallistetut poikittaisporauksen (24) 30 akselin suhteen.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiinnitin, tunnettu siitä, että kummallakin ontelolla (35, 36) on prisman muoto ja kumpikin ontelo lävistää kyseisen laipan (19, 21) täysin etusivusta (26) takasivuun (27). 35 ίο 8 8 6 9 5

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiinnitin, tunnettu siitä, että sen yhdensuuntaiset ja välin päässä toisistaan sijaitsevat päätypinnat (26,27) ovat keskenään yhdensuuntaisissa tasoissa, jotka ovat yhden- 5 suuntaiset poikittaisporauksen (24) akselin suhteen.

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiinnitin, tunnettu siitä, että keskikappale (18) on poikkileikkaukseltaan suorakulmainen siten, että se yhdessä laippojen (19, 21) kanssa muodostaa poikkileikkauksen, 10 joka on muodoltaan litistetty kuusikulmio.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen kiinnitin, tunnettu siitä, että keskikappale (18) sisältää poikkileikkaukseltaan suorakulmaisen, läpi menevän särmiö-mäisen ontelon (25), jonka pitkittäisakseli suuntautuu 15 yhdensuuntaisesti laipoissa (19, 21) olevien onteloiden (35, 36) pitkittäisakseleiden suhteen ja jonka seinät (37, 38) erottavat sen mainituista onteloista (35, 36).

8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiinnitin, tunnettu siitä, että keskikappaleen (18) alueelle 20 on laippojen (19, 21) väliin sovitettu monikulmaisen ruu-vimutterin (39) väännön estävä, etusivusta (26) takasivuun (27) ulottuva lovi (41), jossa on yhdensuuntaiset suorat kyljet (42, 43) ja poikittaisporauksen (24) akselin suhteen suorassa kulmassa oleva tasainen pohja.

9. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiinnitin, tunnettu siitä, että se on katkaistu vastaavan poikkileikkauksen omaavasta suulakepuristusprofiilista.

9 88693

10. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiinnitin, tunnettu siitä, että se muodostuu alumiiniseokses- 30 ta. i 11 «8693