FI84031C - Trumsaoll. - Google Patents

Description

84031

RUMPUSEULA - TRUMSÄLL

Tämän keksinnön kohteena on rumpuseula, joka käsittää pyörivän seularummun, jonka seularaot ulottuvat kehän suunnassa ja ovat muodostetut useiden yhdensuuntaisten renkaiden väliin, jotka renkaat on järjestetty peräkkäin ja liitetty yhteen tietylle etäisyydelle toisistaan poikittaiskappaleilla, jotka ulottuvat aksiaalisesti renkaiden sisäpuolella, jotka renkaat koostuvat putkista tai tangoista, jotka on taivutettu olennaisesti ympyrämäiseen muotoon.

Useimmissa lastuseuloissa lastut lajitellaan koon mukaan. Tässä menetelmässä käytetään yleensä seuloja, joissa on sopivan kokoisia reikiä tai aukkoja, jotka sallivat määrätyn kokoisten lastujen läpimenon. Näin saadut lastut käsitellään sen jälkeen eri tavoin. Suurimmat lastut pienennetään pienemmiksi paloiksi, keskikokoiset lastut käytetään suoraan sulppuprosesseissa ja hienoin jae, sirulastut ja alamittaiset lastut, palautetaan prosessiin tai seulotaan uudelleen, jonka jälkeen alamittaisia lastuja käytetään polttamiseen.

Toisen tyyppiset lastuseulat seulovat lastut paksuuden mukaan. Tämä menetelmä johtaa erinomaiseen lastulaatuun ja huomattavasti korkeampaan tuottoon taloudellisessa mielessä kuin koon mukaan seulominen. Perusseulat paksuusseulontaa varten tunnetaan kiekkoseuloina ja ne ovat joko litteitä tai V-muotoisia. Litteässä kiekkoseulassa lastut syötetään eteenpäin kiekkojen pyörimisliikkeen avulla. V-muotoisessa kiekkoseulassa kiekot pyörivät kohtisuorasti lastujen liikesuuntaan nähden. Vaikeus näissä molemmissa seulatyypeissä, ja myös muissa paksuuden mukaan tapahtuvaan seulontaan tarkoitetuissa seuloissa, on ollut tietyn rakoleveyden aikaansaaminen ja säilyttäminen liikkuvien kone-elementtien välissä, niin että rakoa paksummat lastut eivät pääse parempien lastujen mukaan, eli niiden lastujen, jotka ovat ohuem- 84031 2 pia kuin rako. Lisäksi paremmat lastut joutuvat usein ylisuurten lastujen mukaan, kun näitä palautetaan uudelleen lastuttaviksi. Molemmissa tapauksissa paksuusseulonnan taloudellinen arvo heikkenee.

Julkaisut AT 300 441 ja AT 373 510 esittävät rumpuja maissin ja murskattujen jyvien lajittelemiseksi. Rummut on konstruoitu useista renkaista, joiden väleissä on raot, joiden läpi materiaali voi kulkea. Kuitenkaan näitä rumpuja ei voitaisi käyttää lastumateriaalin paksuusseulontaan, koska suuri osa paremmista lastuista tulisi ylisuurten, lastuamisvaiheeseen palautettavien lastujen mukaan.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada rumpuseula, jossa on aiemmin selitetyn kaltainen seularumpu, ja jota voidaan edullisesti käyttää lastumateriaalin paksuusseulontaan. Keksinnön avulla on mahdollisuus saavuttaa mainitut paksuusseulontaan liittyvät edut, kuten erinomainen lastu-laatu ja huomattavasti korkeampi tuotto taloudellisesti kuin koon mukaan tapahtuvassa seulonnassa.

Tämä tarkoitus on toteutettu keksinnöllä, jolle on tunnusomaista se, että lastujen paksuusseulonnan mahdollistamiseksi ainakin useat rummun renkaista on varustettu useilla ohjaus-levyillä, jotka on järjestetty renkaiden kehän sisäpintaan olennaisesti yhdensuuntaisesti renkaiden välisten seularako-jen kanssa pitkien säleiden ja lastukappaleiden kääntämiseksi, mikä mahdollistaa näiden kulkemisen niiden seularakojen läpi, jotka on tarkoitettu tätä erityistä lastupaksuutta varten, ja että poikittaiskappaleet on muodostettu lastun-nostajiksi, jotka ulottuvat kohti renkaiden keskilinjaa.

Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa 3 84031

Kuv. 1 esittää edestä katsottuna keksinnön erään sovellu-tusmuodon mukaista rumpuseulaa.

Kuv. 2 esittää kuv.l mukaista rumpuseulaa poistopäästä katsottuna.

Kuv. 3 esittää kuv.l ja 2 mukaisen rumpuseulan puhdistuslaitteen osia.

Kuvioissa 1 ja 2 on esitetty osia rumpuseulasta, joka käsittää pitkänomaisen pyörivän seularummun, joka on konstruoitu useista yhdensuuntaisista renkaista 3, jotka on järjestetty peräkkäin. Renkaat koostuvat putkista ja tangoista, joilla on sädemäinen poikkileikkaus, ja jotka on taivutettu olennaisesti ympyrämäiseen muotoon. Esitetyssä sovellutusmuo-dossa renkaan muodostavat putket tai tangot ovat poikkileikkaukseltaan ympyrämäisiä. Vaihtoehtoisesti niiden poikkileikkaus voi olla soikiomainen. Renkaat 3 sijaitsevat kohtisuorasta seularummun pyörimisakseliin nähden ja ovat keskenään yhdistetyt tietylle etäisyydelle toisistaan useilla poikittaiskappaleilla 4, jotka on kiinnitetty renkaiden 3 sisäpuolelle ja ulottuvat aksiaalisessa suunnassa. Poikit-taiskappaleet 4 ulottuvat kohti renkaan keskilinjaa ja ovat muodostetut lastunnostajiksi. Poikittaiskappaleiden lukumäärä on sopivasti ainakin neljä. Niinpä lastunnostajilla on tietty radiaalinen laajennus siten, että ne auttavat lastu-materiaalin levittämisessä seularummussa rummun pyöriessä.

Menetelmä, jolla renkaat on kiinnitetty, aikaansaa seulara-kojen 1 muodostumisen renkaiden väleihin, joilla raoilla on ennaltamäärätty leveys. Seularaot ovat kapeita putkien tai tankojen halkaisijaan (tai soikeiden putkien tai tankojen suurimpaan poikkileikkausmittaan) verrattuna. Niinpä seula-raot ulottuvat seularummun kehäsuunnassa.

4 84031

Renkaiden 3 sisäpuolelle tai kehän sisäpinnalle on kiinnitetty useita ohjauslevyjä 5 pitkien, kapeiden säleiden ja lastupalojen kääntämiseksi, mikä mahdollistaa näiden kulkemisen niiden seularakojen 1 läpi, jotka on tarkoitettu tätä nimenomaista lastupaksuutta varten. Esitetyssä sovellutus-muodossa ohjauslevyt 5 on järjestetty yhdensuuntaisesti seularakojen 1 kanssa. Asentamalla tällaiset ohjauslevyt renkaiden 3 sisäpinnalle on nyt mahdollista käyttää rumpuseulaa lastujen paksuusseulontaan. Ohjauslevyt 5 voivat olla hieman vinossa, eli olennaisesti yhdensuuntaisesti seularakojen 1 kanssa. Erään edullisen sovellutusmuodon mukaan ne on asennettu joka toiseen renkaaseen. Esitetyssä sovellutusmuodossa on useita lyhyempiä ohjauslevyjä 5 järjestetty toisistaan erilleen ja asennettu kahden vierekkäisen poikittaiskappa-leen 4 väliin. Vaihtoehtoisesti kukin ohjauslevy 5 voi ulottua jatkuvasti kahden vierekkäisen poikittaiskappaleen 4 väliin. Ensimmäisessä tapauksessa yhden renkaan 3 ohjauslevyt voidaan järjestää kehän suunnassa eri kohtiin seuraavan renkaan 3 ohjauslevyjen 5 suhteen, joka on varustettu ohjaus-renkailla.

Ohjauslevyt tai lastunkääntäjät 5 on tarkoitettu myös hidastamaan lastuvirtaa seularummun läpi liian suuren virtauksen estämiseksi.

Monien renkaiden 3 muodostama seularumpu on kummassakin päässään varustettu tukirenkailla 11A ja 11B, jotka on kiinnitetty seularumpuun. Kukin tukirengas 11A, 11B on laakeroitu pyöräpariin 12A, 12B, ja 13A (ei esitetty), 13B kumi-pyöräyksikössä 14, joka tukee telinettä 10. Ainakin yksi mainitun pyöräparin pyöristä, esimerkiksi 12A on käyttö-pyörä, jota käytetään esimerkiksi moottorilla (ei esitetty), joka on edullisesti suuntaansa vaihtava ja jolla on vakio, tai tarvittaessa, vaihdeltava käyttönopeus, mikä mahdollistaa seularummun pyörimissuunnan ja -nopeuden vaihtamisen.

5 84031

Esitetyssä sovellutusmuodossa rumpuseula käsittää myös puhdistuslaitteen, joka vapaa ja erillinen seularununusta ja sen yhdensuuntaisista renkaista 3 ja tukee renkaita 11A ja 11B, ja sijaitsee renkaiden ulkopuolella. Kuten kuviosta 3 nähdään, puhdistuslaite käsittää useita puhdistuskampoja 8, jotka on järjestetty pitimeen 2, joka liukuu ohjauselimissä, kuten kahdessa johteessa 9A ja 9B, jotka on kiinnitetty mainittuun telineeseen 10, joka on erillinen seularummusta. Puhdistuskammoissa 8 on alempi maalattu osa, joka ulkonee renkaiden 3 välisiin seularakoihin 1 (kuv.3). Puhdistuskam-mat 8 voivat edullisesti muodostaa kulman, joka on sovitettu putkien tai tankojen halkaisijaan siten, että ylisuuret lastut, jotka ovat tarttuneet seularakoihin 1, työntyvät takaisin renkaiden 3 muodostamaan seularumpuun.

Käyttömoottorin, joka voi olla hydraulinen moottori, ansiosta seularummun pyörimissuuntaa voidaan vaihtaa ja sen kehänopeutta voidaan myös säätää.

Rinnakkaisten renkaiden 3 ja seularummun yhteisen geometrisen akselin kaltevuutta voidaan säätää, esimerkiksi vaihtelemalla yhden pyöräparin 12A, 12B tasoa toisen pyöräparin 13A, 13B vastaavaan verrattuna. Tätä tarkoitusta varten kukin pyörä voidaan tukea, esimerkiksi, säädettävällä nostolaitteella 15A, 15B, 16A, 16B (ei esitetty yksityiskohtaisesti ).

Käytössä rumpuseulaan syötetään lastumateriaalia suppilon 17 muodostaman sisääntuloaukon läpi, joka suppilo on asennettu seularummun yhteen päähän. Lastumateriaali putoaa alas pyörivän seularummun pohjalle, jossa hyväksytyt lastut, eli paremmat lastut, kulkevat seularakojen 1 läpi ja kerätään jatkokäyttöä varten, kun taas hylätyt lastut, eli ylisuuret lastut, kulkevat seularummun pyörimisliikkeen vaikutuksesta edelleen ja poistuvat ulostuloaukosta seularummun vastakkai- 6 84031 sessa päässä edelleen käsittelyä varten tai hylätään kokonaan .

Rumpuseula voidaan vaihtoehtoisesti suunnitella vain lastu-materiaalin paksuusseulontaa varten tai myös sirulastujen ja kaappeiden tai alakokoisten lastujen erottamiseksi lastuma-teriaalista. Viimeksi mainitussa vaihtoehdossa seularumpu käsittää ensimmäisen osan, jossa on kapeammat seularaot 1 alakokoisten lastujen ja sirulastujen erottamiseksi ja toisen osan, jossa on leveämmät seularaot 1 lastujen paksuus-seulontaa varten, jolloin ohjauslevyt 5 on asennettu toiseen osaan. Kapeampien seularakojen 1 mitta on yleensä likimain välillä 1.0-2.0 mm, kun taas leveämpien seularakojen 1 mitta on yleensä likimain välillä 5.0-8.0 mm.

Seularummun halkaisija ja pituus, ohjauslevyjen 5 korkeus ja lukumäärä, seularakojen 1 toleranssitarkkuus, rumpuseulan tai seularummun kaltevuus horisontaaliseen tasoon nähden, ja seularummun kehänopeus määrittävät paksuuslastuseulan kapasiteetin ja selektiviteetin. Halkaisija, joka todellisuudessa valitaan putkille tai tangoille, jotka muodostavat renkaat 3, tulisi olla suhteessa seulottavan lastumateriaa-lin kappalepituuteen. Niinpä lyhyitä mateeriaalikappaleita varten putken tai tangon halkaisija tulisi olla pieni. Edullisesti putkien tai tankojen halkaisija vastaa lastukappa-leiden pituutta.

r l

Claims (10)

1. Rumpuseula, joka käsittää pyörivän seularummun, jonka seularaot (1) ulottuvat kehän suunnassa ja ovat muodostetut useiden yhdensuuntaisten renkaiden (3) väliin, jotka renkaat on järjestetty peräkkäin ja liitetty yhteen tietylle etäisyydelle toisistaan poikittaiskappaleilla (4), jotka ulottuvat aksiaalisesta renkaiden (3) sisäpuolella, jotka renkaat (3) koostuvat putkista tai tangoista, jotka on taivutettu olennaisesti ympyrämäiseen muotoon, tunnettu siitä, että lastujen paksuusseulonnan mahdollistamiseksi ainakin useat rummun renkaista (3) on varustettu useilla ohjausle-vyillä (5), jotka on järjestetty renkaiden kehän sisäpintaan olennaisesti yhdensuuntaisesti renkaiden (3) välisten seula-rakojen (1) kanssa pitkien säleiden ja lastukappaleiden kääntämiseksi, mikä mahdollistaa näiden kulkemisen niiden seularakojen (1) läpi, jotka on tarkoitettu tätä erityistä lastupaksuutta varten, ja että poikittaiskappaleet (4) on muodostettu lastunnostajiksi, jotka ulottuvat kohti renkaiden keskilinjaa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rumpuseula, tunnettu siitä, että mainitut ohjauslevyt (5) on asennettu joka toiseen renkaaseen (3).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen rumpuseula, tunnettu siitä, että seularummussa on ainakin neljä las-tunnosta jaa (4) tasavälein.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen rumpuseula, tunnet-t u siitä, että useita lyhyempiä ohjauslevyjä (5) on asennettu toisistaan erilleen kahden vierekkäisen lastunnostajan (4) väliin. β 84031

5. Patenttivaatimuksen 3 mukainen rumpuseula, tunnet-t u siitä, että kukin ohjauslevy (5) ulottuu jatkuvasti kahden vierekkäisen lastunnostajän (4) väliin.

6. Patenttivaatimuksen 4 mukainen rumpuseula, tunnet-t u siitä, että renkaan (3) ohjauslevyt on sijoitettu kehän suunnassa eri kohtiin suhteessa seuraavaan renkaaseen, joka on varustettu ohjauslevyillä.

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen rumpuseula, tunnettu siitä, että seularakojen (1) leveys on pieni suhteessa putkien ja tankojen halkaisijaan tai suurimpaan poikkileikkaukseen.

7 84031

8. Jonkin patenttivaatimuksista 1-7 mukainen rumpuseula, tunnettu siitä, että seularummussa on ensimmäinen osa, jossa seularaot (1) ovat kapeampia, alikokoisten lastujen ja sirulastujen erottamiseksi ja toinen osa, jossa seularaot (1) ovat leveämpiä lastujen varsinaisen paksuusseu-lonnan suorittamiseksi, jolloin mainitut ohjauslevyt (5) on asennettu mainittuun toiseen osaan.

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen rumpuseula, tunnet-t u siitä, että ensimmäisen osan seularakojen mitta on likimain välillä 1.0-2.0 mm, ja että toisen osan seularakojen (1) mitta on likimain välillä 5.0-8.0 mm.

10. Jonkin patenttivaatimuksista 1-9 mukainen rumpuseula, tunnettu siitä, että putkien tai tankojen halkaisija tai suurin poikkileikkausmitta vastaa lastukappaleiden pituutta. 9 PATENTKRAV 84031