FI83947B - Elektriskt uppvaermd vindrutetorkare. - Google Patents

Description

83947 SÄHKÖLLÄ LÄMMITETTY TUULILASINPYYHKIJÄ

Vaikka tuu1i1asinpyyhkijä nykyisessä muodossa on melkein yhtä vanha keksintö kuin auton tuulilasi, siitä ei ole voitu tehdä elintä joka toimisi luotettavasti kaikissa olosuhteissa. Varsinkin talviaika on vaativa ja jossakin säätiloissa on mahdotonta saada pyyhkimet toimimaan edes tyydyttävästi.

Pyyhkijän rakenne määräytyy siitä, että se taipuisi tasaiseksi kaareksi, joka seuraa tuulilasin pinnan kaarevuutta vaikka tämä muuttuukin kohdasta toiseen. Kuitenkin, kun olosuhteet ovat vaikeat kuten yllä on selitetty, voivat nivelet 2 helposti jäätyä, jonka seurauksena koko pyyhkijä jäykistyy. Tällöin esimerkiksi tuulilasin jonkin kaarevamman osan päällä irtoavat pyyhkijän päät pinnasta ja silloin niiden alle kasautuu sohjoa, joka heti ajoviiman vaikutuksesta jäätyy. Tuulilasin tasaisemman osan päällä tämä jääkuori nostaa pyyhkijän ja ^ silloin sen keskellekin voi syntyä jäätä samalla tavalla.

Toinen tavallisen konstruktion haittapuoli on että lepäävä sulka jäätyy kiinni ja sitten tärveltyy kun se irrotetaan.

2 83947

Kun ulkolämpötila on jäätymispisteessä tai vähän sen alapuolella ja samalla sataa lunta tai vettä, syntyy helposti jäätä sellaisessa kohdissa, johon auton sisäinen lämpö, joko moottorista tai matkustajatilasta, ei ulotu, ja varsinkin missä ilmavirta patoutuu jättäen veden tai sohjon tarttumaan pinnalle. Tällainen kohta on sellaisen tuulilasinpyyhkijän alueella, josta pääosa on irti tuulilasista ja jonka muoto on sellainen että sen ympärille syntyy turbulenssia. Tuulilasi itse on, vaikka se on huono lämmönjohdin, tarpeeksi lämmitetty sisältäpäin kestämään hyvinkin vaikeita olosuhteita j äätymättä.

On ennestään tunnettu lämmittää tuuli1 asinpyyhkijä lämmitys-vastuslangoilla jotka ovat eritavoin sijoitetut pyyhkijäsulan ja kannatusrakenteen yhteyteen. Esimerkiksi patentissa US 4.497.083 on 1ämmityslanka vedetty vartta pitkin ja kannatusrakenteen läpi sulkaan, jossa se on tungettu sulan urien sisään. Tämäntapainen konstruktio toimii varsin hyvin, mutta koska lämmitysvastuslanka on sijoitettu yhteen tai useaan uraan, muodostuu sulka jäykemmäksi, mikä tietenkin vaikuttaa sen liikkuvuuteen. Samalla vanteen liikkuvuus voi huonontua siitä että ura jossa se sijaitsee painuu kokoon kun viereinen ura täyttyy.

On myöskin tunnettua asentaa vastuslanka sulan sisään esimerkiksi saksalaisen hakemusjulkaisun OS 2 115 968 mukaan. Tämä johtaa kuitenkin kalliimpaan sulan konstruktioon ja siihen, että asennus ja sulan vaihtaminen vaikeutuu.

3 83947

Keksinnössä sulan kannatusvanteen sijasta käytetään U-muotoista kiskoa.

Keksinnölle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa.

Keksintö selitetään suoritusesimerkin avulla viittaamalla kuviohin, joissa

Kuvio 1 esittää tuuli1 asinpyyhkijä sivulta katsottuna,

Kuvio 2 esittää tuu1i1 asinpyyhkijä, jossa on 1ämmitysvastuslanka, sivulta katsottuna,

Kuvio 3 esittää sulan kiinnitystä,

Kuvio 4 esittää sulan kiinnitystä perspektiivistä katsottuna Kuvio 5 esittää sulan U - muodoista kiskoa.

Yleensä tuulil as in pyyhkijä on rakenteeltaan kuvion 1 mukainen ja se selitetään siihen liittyen, vaikka se voidaankin ajatella muunkin peruskonstruktion yhteydessä. Siinä varsinainen pyyhin 1 on niveltyvästi kiinnitetty varteen 2 joka liikuttaa pyyhkijän. Osa 1 koostuu pääkannatuskaaresta 3 jonka päistä lähtee kaaret 4 joiden päihin on kiinnitetty pyyhkijän sulka 5. Isoissa pyyhkimissä voi olla vielä kaarisarja joka on samantapainen kuin kaaret 4, mutta pienempikokoinen, kaarien 4 ja sulan 5 välillä. Kohdat, missä pääkannatuskaari 3 yhtyy \ varteen 2 ja jossa kaaret 4 yhtyvät pääkaareen ovat helposti liikkuvia niveliä 6 ja 7, ja kaarien 4 päissä on kynnet 8 joiden varassa sulka voi rajallisesti liikkua. Kuviossa 2 on esitetty samanlainen rakenne johon on asennettu « 83947 läromitysvastuslanka 9 joka asentamisen helpottamaksi esittää periaatteessa tavanomaisen sulan kiinnitystä. Tällaisen sulan kyljissä on syvät urat 11 joihin on sovitettu lovitettu vanne joka vuorossaan liukuu kaaren 4 kynsien 8 varassa.

Uriin 11 tai yhteen niistä on sovitettu 1ämmitysvastuslanka 9 vanteen sisäpuolelle. Kuviossa 4 asia on esitetty perspektiivissä. Keksinnön mukaisessa tuulilasinpyyhkijässä olevassa kiskossa 12 on sisäänpäin käännetyt leveähköt ulokkeet 13 jotka tarttuvat sulan niihin uriin 11 johon tavanomainen kannatusvanne olisi sovitettu U - kiskon 12 ulkopuolella on myöskin ulokkeet 14 jotka sopivat kannattimeen 4 kynsiin 8. Tämä U - kiskon 12 ja sulan väliin jää näin näiden muodon vuoksi tila, johon vastuslanka 9 asetetaan, joko yhdelle puolelle sulkaa tai molemmin puolin.

On selvä että ylläoleva suppea selitys keksinnöstämme ei voi esittää kaikkia sen mahdollisia muotoja, vaan patenttivaatimuksien rajojen sisällä voidaan ajatella muita muotoja, jotka kuuluvat sen piiriin olematta erikseen mainittuja. Esimerkiksi voi U - muotoisen kiskon 12 ulkopuoliset ulokkeet 14 olla sijoitetut muulla tavoin kuin kuviossa on esitetty. Myöskin voivat kiskon sivuseinämät sisältää aukkoja tai katkoksia.

Claims (1)

1. 5 83947 PATENTTIVAATIMUS Tuulil asinpyyhkijä, joka koostuu pääasiassa elastista ainetta olevasta sulasta (5) ja sitä kannattavasta joustavasta rakennelmasta (3,A) ja joka on lämmitetty sähköisesti 1ämmitysvastus1angoi11 a (9) joka on sijoitettu kosketukseen sulan (5) ja kannatusrakennelman (3,A) kanssa ja jossa sulan (5) kannattaa U - muotoinen kisko (12) jossa sisäänpäin kääntyvät ulokkeet (13) tarttuvat sulan (5) uriin (11) ja ulkopuoliset ulokkeet (IA) kannattimen (A) kynsiin (8), tunnettu siitä, että lämmitysvastuslanka (9) on sijoitettu kiskon (12) sisään, sen ja sulan (5) väliin. Vindrutetorkare som bestär i huvudsak av ett torkarblad (5) av elastiskt material och en fjädrande konstruktion (3,A), som uppbar detta och är elektriskt uppvärmd med motständsträd (9) som lagts i kontakt med torkarbladet (5) och den bärande konstruktionen (3,A) och där torkarbladet bärs upp av en U - formad skena (12) där V inätvända utspräng (13) griper in i torkarbladets (5) spär (11) \ och yttre utspräng (1A) i bärarens (A) hällare (8) kännetecknad d ä r a v, att uppvärmningsmotständsträden (9) anordnats i skenan (12), mellan denna och torkarbladet (5).