FI77997C - Foerfarande och anordning foer forming av kaernor. - Google Patents

Description

77997

MENETELMÄ JA LAITE KEERNOJEN KAAVAAMISEKSI -FÖRFARANDE OCH ANORDNING FÖR FORMNING AV KÄRNOR

Keksintö kohdistuu patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaiseen menetelmään erityisesti isojen moottorilohkojen jäähdytysnestekanavien valamiseen soveltuvien pitkänomaisten keernojen kaavaamiseksi sekä kaavauslaitteeseen menetelmän soveltamiseksi käytäntöön.

Isojen dieselmoottoreiden pituus voi olla useita metrejä. Valettaessa tällaisten moottoreiden moottori lohkoja Ja haluttaessa tehdä niihin pituussuuntaisia jäähdytysnesteka-navia tarvitaan vastaavasti pitkiä keernoja. Edelleen mikäli kanavia on useampia tarvitaan luonnollisesti vastaava määrä keernoja, jotka on kyettävä hyvin tukemaan toisiinsa sekä valumuottiin, jotta niiden paikallaanpysyminen ja siten valun onnistuminen varmistettaisiin. Perinteisesti tällaiset pitkät keernat on tehty yksi kerrallaan tarkoitukseen soveltuvassa kaavauskaukalossa ja kaavaamalla keerna koko pituudeltaan samanaikaisesti. Haittapuolena on ensinnäkin se, että eri pituisia moottorilohkoja varten tarvitaan eri pituiset kaavauskaukalot. Edelleen mikäli keernoja tarvitaan useampia, kaavaus perinteisellä tekniikalla on hidasta. Erityisesti keernojen siirtäminen valumuottiin ja riittävän tuen järjestäminen keernojen pituus huomioonottaen on tällöin hankalaa. Perinteistä tekniikkaa käyttämällä seurauksena voi helposti olla epäonnistunut valu ja huomattavat kustannukset.

Keksinnön tarkoitus on eliminoida yllä selostetut tunnetussa tekniikassa ilmenneet haittapuolet ja aikaansaada uusi, kustannuksiltaan edullinen, nopea ja varma kaavausmenetelmä, joka erityisesti soveltuu pitkien keernojen kaavaukseen ja jolla voidaan edullisesti ja vaivattomasti tehdä myös eripituisia keernoja.

Keksinnön tavoitteet saavutetaan patenttivaatimuksessa 1 ja alivaatimuksissa tarkemmin esitetyllä tavalla. Kaavaamalla 2 77997 kaksi tai useampia keernoja samanaikaisesti rinnakkain välimatkan päässä toisistaan samassa kaavauskaukalossa ja suorittamalla kaavaus pätkä kerrallaan keernojen kaavaus voidaan aikaansaada entistä nopeammin ja keernojen pituutta voidaan vaihdella. Erityisesti liittyen useiden pitkien ja rinnakkaisten kanavien valamiseen moottori lohkoihin tai vastaavanlaisiin valukappaleisiin keksinnön mukaisella kaavausmenetelmällä keernat saadaan aina samalle etäisyydelle toisistaan ja niiden keskinäinen tuenta voidaan varmistaa jo kaavauksen yhteydessä. Kanavien liitäntäaukkojen aikaansaamiseksi valettavaan moottorilohkoon sekä mahdollisten tukielementtien aikaansaamiseksi valumuottia vastaan keer-noihin tehdään poikkisuuntaisia ulokkeita järjestämällä siirrettävään kansielementtiin läpimeneviä aukkoja. Näin keernat saadaan useasta eri kohdasta tuettua valumuottiin. Nämä aukot voidaan helposti sulkea esimerkiksi tulpilla niiden kaavausvaiheiden ajaksi, jolloin kyseisiä aukkoja ei tarvita.

Kaavaus voidaan tehdä yhdessä yli kaavattavien keernojen koko pituuden ulottuvassa pitkänomaisessa kaukalossa siten, että kansielementtiä siirretään kaavattava pätkä kerrallaan kaukalossa eteenpäin. Vaihtoehtoisesti kaavaus voidaan aikaansaadaan verraten lyhyessä vain osaa kaavattavien keernojen pituudesta vastaavassa, yhden- tai useamman peräkkäin asetetun kaukaloyksikön käsittävässä kaukalossa siten, että sekä kaukaloyksikköä tai -yksikköjä että kansielementtiä siirretään kaavauksen edistyessä kunnes haluttu keernan pituus on saavutettu.

Keksinnön mukaista menetelmää voidaan edullisesti soveltaa käytäntöön riittävän leveällä kaavauskaukalolla, joka on varustettu kaavauskaukaloon ja kaavattaviin keernoihin nähden siirrettävällä ja näitä olennaisesti lyhyemmällä kaavauskaukaloon tuetulla kansielementillä keernojen kaavaa-miseksi pätkä kerrallaan.

3 77997

Kaavauskaukalon sisäpohjassa on eräässä edullisessa keksinnön sovellusmuodossa kaavattavien keernojen määrästä riippuen yksi tai useampia pituussuuntaisia, välimatkan päässä toisistaan olevia, mieluimmin irrotettavia väliseiniä, jotka erottavat kaavattavat keernat toisistaan.

Toisessa sovellusmuodossa kaavauskaukalon sisäpohja on varustettu samanaikaisesti kaavattavien keernojen määrästä riippuen yhdellä tai useammalla pituussuuntaisella, välimatkan päässä toisistaan olevalla ohjausuralla, ja kansi-elementti on vastaavasti varustettu yhdellä tai useammalla kansielementin tasosta kaavauskaukalon pohjaan ulottuvalla, mieluimmin pääasiallisesti kohtisuoralla väliseinällä, jotka on järjestetty yhteistoimintaan mainittujen ohjausurien kanssa ja jotka erottavat kaavattavat keernat toisistaan kaavauksen aikana.

Kansielementti varustetaan läpimenevillä aukoilla, jotka järjestetään kunkin kaavattavan keernan kohdalle kansi-elementin siirtosuunnassa peräkkäin ja joiden keskinäinen asema valitaan siten, että se vastaa valukappaleeseen valettavien rinnakkaisten kanavien liitäntäaukkojen keskinäistä sijaintia. Kaavauskaukalo (1; 1' ,1**) voidaan varustaa kahdella tai useammalla kaavaussuunnassa verraten lyhyellä kansielementillä, joista ainakin osa varustetaan läpimenevillä aukoilla. Kaavauskaukalon reunat on edullista varustaa välineillä kansielementin tukemiseksi keernojen kaavaussuun-taan nähden kohtisuorassa tasossa. Kaavauskakaloon liittyvät kaavattavia keernoja erottavat väliseinämät on varustettu poikittaissuuntaisesti läpimenevillä aukoilla, joihin on asennettavissa poikittaiset tukielementit kaavattavien keernojen tukemiseksi toisiinsa.

Edelleen voidaan kaksi tai useampia kaavauskaukaloita järjestää vieretysten, ja että nämä on varustettu yhdellä tai useammalla siirrettävällä ja kaavauskaukaloiden leveys-suunnassa yli kaavauskaukaloiden ulottuvalla kansielementil- 1 77997 lä.

Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin viitaten piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää erästä kaavausyksikön sovellutus-muotoa keksinnön mukaisen menetelmän soveltamiseksi käytäntöön, kuvio 2 esittää erästä toista kaavausyksikön sovel-lutusmuotoa keksinnön mukaisen menetelmän soveltamiseksi käytäntöön, - kuvio 3 esittää kuvion 2 leikkausta III-III.

Piirustuksessa tarkoittaa viitenumero 1 kaavauskaukaloa, johon voi kuulua useampia kaukaloyksikköjä T · , 1 · · . Kaavaus-kaukaloon 1 on siirrettävästi tuettu kansielementti 2, joka on varustettu läpimenevillä aukoilla 3,3',3''· Kuvion 1 sovellusmuodossa kaavauskaukalossa on irrotettavat välisei-nämät 11 keernojen erottamiseksi toisistaan. Sen sijaan kuvioiden 2 ja 3 sovellusmuodossa kaavauskaukalon pohjassa on ohjausurat 4, jotka on järjestetty yhteistoimintaan kansielementistä 2 ulkonevien väliseinien 5 kanssa. Kaavauskaukalon 1,1* »1 * * muotoiltu pohja yhdessä kannen 2 ja väliseinien 5 kanssa määrittävät kaavattavien keernojen 6* ,6*' ,6’* * muodon. Kansielementin 3 tukemiseksi kaavauksen aikana kaavauskaukalo 1,1* ,1** on varustettu välineillä 7,8. Kaukaloyksiköt 11,11 * on varustettu liitäntäelimillä 9,10, joiden avulla kaukaloyksiköt 1 * ,1 ’ * voidaan peräkkäin asetettuna liittää yhteen.

Kuvion 1 sovellusmuodossa on yksi yhtenäinen kaavauskaukalo 1, jota pitkin kansielementtiä 2 siirretään kaavauksen edistyessä. Kuvioiden 2 ja 3 sovellusmuodossa kaavauskaukalo on muodostettu kahdesta kaukaloyksiköstä l*,!'', jotka voidaan siirtää vuoronperään eteenpäin toisiinsa liitettäviksi 5 77997 samalla kun kansielementtiä 2 vastaavasti siirretään eteenpäin kaavauksen edistyessä ja kulloinkin kaavattavien keernaosien riittävästi kovetuttua. Siirtämistä jatketaan kunnes haluttu keernanpituus on saavutettu. Näin voidaan eri pituisten moottorilohkojen valamiseen tarvittavien keernojen kaavaaminen suorittaa samalla kaavauskaukalolla.

Kansielementin 2 aukkojen 3’ avulla voidaan keernoihin 6,,6,,,6,,, tehdä ulokkeet, jotka moottori lohkoa valettaessa aikaansaavat moottorilohkoon sen jäähdytysnestekanaville liityntäaukot sekä moottorin ns. vapaaseen päähän että ns. vauhtipyöräpäähän. Samalla aikaansaatavat ulokkeet myös tukevat keernoja valumuottia vasten. Myös aukoilla 3* * aikaansaadaan haluttuihin kohtiin keernoihin tukiulokkeita, jotka osaltaan varmistavat keernojen pysymisen paikallaan valun aikana. Aukot 3* *3*' voidaan tarvittaessa sulkea tulpilla niiden keernojen kaavausvaiheiden ajaksi, jolloin edellä mainittuja ulokkeita ei ole tarkoitus aikaansaada keernoihin.

Keernojen tukeminen toisiinsa aikaansaadaan esimerkiksi järjestämällä keernoja erottaviin väliseinämiin 5,11 poikittaissuuntaisesti läpimeneviä aukkoja 12, joihin on asennettavissa poikittaisia tukielementtejä, esimerkiksi rautatankoja. Näin keernat saadaan haluttaessa tuettua toisiinsa siten, että kaikki kerralla kaavatut keernat voidaan yhdessä siirtää tarkalleen samassa asennossa edelleen valumuottiin. Antamalla kuvion 1 sovellusmuodossa aukkojen 12 ulottua väliseinämien läpi myös niiden korkeus-suunnassa, eli jakamalla väliseinät pituussuunnassa osiin, voidaan kaavauskaukalossa haluttaessa käyttää myös kiinteitä väliseinämiä 11.

Keksintö ei rajoitu esitettyihin sovellusmuotoihin, vaan useita muunnelmia on ajateltavissa oheisten patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (15)

1. Menetelmä erityisesti isojen moottorilohkojen jäähdytys-nestekanavien valamiseen soveltuvien pitkänomaisten keernojen kaavaamiseksi, tunnettu siitä, että kaksi tai useampia moottori lohkon valuun tarvittavia keernoja kaavataan samanaikaisesti rinnakkain välimatkan päässä toisistaan samassa kaavauskaukalossa, että kaavaus tehdään pätkä kerrallaan käyttämällä kaavauskaukaloon siirrettävästi tuettua kansiele-menttiä ja antamalla kunkin pätkän riittävästi kovettua ennen seuraavan pätkän kaavausta, että kanavien liitäntäauk-kojen aikaansaamiseksi valettavaan moottorilohkoon sekä mahdollisten tukielementtien aikaansaamiseksi valumuottia vastaan keernoihin tehdään poikkisuuntaisia ulokkeita järjestämällä kansielementtiin läpimeneviä aukkoja ja että kaavauksen yhteydessä keernat tuetaan tukevasti toisiinsa, niin että valmiit keernat ovat yhdessä useampi samanaikaisesti siirrettävissä kaavauskaukalosta valumuottiin samalla kun niiden keskinäinen etäisyys voidaan jatkuvasti pitää muuttumattomana.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen keernojen kaavausmenetelmä, tunnettu siitä, että kaavaus aikaansaadaan yhdessä yli kaavattavien keernojen koko pituuden ulottuvassa pitkänomaisessa kaukalossa siten, että kansielementtiä siirretään kaavattava pätkä kerrallaan kaukalossa eteenpäin.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen keernojen kaavausmenetelmä, tunnettu siitä, että kaavaus aikaansaadaan verraten lyhyessä vain osaa kaavattavien keernojen pituudesta vastaavassa, yhden- tai useamman peräkkäin asetetun kaukaloyksikön käsittävässä kaukalossa siten, että sekä kaukaloyksikköä tai -yksikköjä että kansielementtiä siirretään kaavauksen edistyessä kunnes haluttu keernan pituus on saavutettu. 7 77997

4. Jonkin yllä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kaavattavien keemojen tukemiseksi toisiinsa kaukaloon tai kaukaloyksikköön asetetaan ennen kaavausta poikittaisia tukielementtejä välimatkan päähän toisistaan.

5. Keernojen kaavauslaite jonkin yllä olevan patenttivaatimuksen mukaisen menetelmän soveltamiseksi käytäntöön, tunnettu siitä, että siihen kuuluu kaavauskaukalo (1), joka leveyssuunnassa on mitoitettu siten, että se soveltuu kahden tai useamman pitkänomaisen keernan (6,,6,,,6,,,) kaavaamiseen samanaikaisesti rinnakkain, sekä kaavauskaukaloon ja kaavattaviin keernoihin nähden siirrettävä ja näitä olennaisesti lyhyempi kaavauskaukaloon (1) tuettu kansielementti (2) keernojen kaavaamiseksi pätkä kerrallaan, ja että kansielementti (2) on varustettu mieluimmin useammalla läpimenevällä aukolla (3;3' ,3' ') kanavien liitäntäaukkojen aikaansaamiseksi valukappaleeseen ja/tai tukielementtlen aikaansaamiseksi, niin että keernat (6f,6* *,6* * *) voidaan tukea valumuotiin.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen keernojen kaavauslaite, tunnettu siitä, että kaavauskaukalon (1) sisäpohjassa on samanaikaisesti kaavattavien keernojen (6' ,6' ' ,6'' ' ) määrästä riippuen yksi tai useampia pituussuuntaisia, välimatkan päässä toisistaan olevia, mieluimmin irrotettavia välisei-nämiä (11), jotka erottavat kaavattavat keernat toisistaan kaavauksen aikana.

6 77997

7. Patenttivaatimuksen 5 mukainen keernojen kaavauslaite, tunnettu siitä, että kaavauskaukalon (Ι',Ι1') sisäpohjassa on samanaikaisesti kaavattavien keemojen (6',6'',6''') määrästä riippuen yksi tai useampia pituussuuntaisia, välimatkan päässä toisistaan olevia ohjausuria (4), ja että kansielementti (2) on vastaavasti varustettu yhdellä tai useammalla kansielementin tasosta kaavauskaukalon pohjaan ulottuvalla, mieluimmin pääasiallisesti kohtisuoralla väliseinällä (5), jotka on järjestetty yhteistoimintaan 8 77997 mainittujen ohjausurien (4) kanssa ja jotka erottavat kaavattavat keernat (6,,6,,,6,,') toisistaan kaavauksen aikana.

8. Jonkin patenttivaatimuksista 5-7 mukainen keernojen kaavauslaite, tunnettu siitä, että mainitut aukot (3',3'') on järjestetty kunkin kaavattavan keernan (6,,6,',6,,,) kohdalle kansielementin siirtosuunnassa peräkkäin ja niiden keskinäinen asema on valittu siten, että se vastaa valukappaleeseen valettavien rinnakkaisten kanavien liitäntäaukkojen keskinäistä sijaintia.

9. Jonkin patenttivaatimuksista 5-8 mukainen keernojen kaavauslaite, tunnettu siitä, että kaavauskaukalo (1;1',1'') on varustettu kahdella tai useammalla kaavaussuunnassa verraten lyhyellä kansielementillä (2,2' ), joista ainakin osa on varustettu läpimenevillä aukoilla (3).

10. Jonkin patenttivaatimuksista 5-9 mukainen keernojen ;·: kaavauslaite, tunnettu siitä, että kaavauskaukalo (1;1',1'') on reunoiltaan varustettu välineillä (7;8) kansielementin (2) tukemiseksi keernojen (6T,6*',6* f * ) kaavaussuuntaan nähden kohtisuorassa tasossa.

11. Jonkin patenttivaatimuksista 5-10 mukainen keernojen kaavauslaite, tunnettu siitä, että kaavauskaukalo (1) käsittää yli kaavattavien keernojen (6',6'',6'*') koko pituuden ulottuvan pitkänomaisen yksikön, jonka päälle kansielementti (2) on kaavaussuunnassa siirrettävästi sovitettu.

12. Jonkin patenttivaatimuksista 5-10 mukainen keernojen kaavauslaite, tunnettu siitä, että kaavauskaukalo (1) muodostaa vain osan kaavattavien keernojen (δ',δ’',6''') pituudesta ja käsittää yhden tai useamman peräkkäin asetetun kaukaloyksikön (l',l' ' ), johon kansielementti (2) on siirrettävästi sovitettu. 9 77997

13. Patenttivaatimuksen 12 mukainen keernojen kaavauslalte, tunnettu siltä, että kaukaloyksiköt (11,1'1) on varustettu liitäntäelimillä (9,10), joilla kaukaloyksiköt (1',1 * *) on kummastakin päästään tuettavissa toisiinsa.

14. Jonkin patenttivaatimuksista 5-13 mukainen keernojen kaavauslalte, tunnettu siitä, että kaavauskaukaloon (1; 1', 1 ’ ’ ) liittyvät kaavattavia keernoja erottavat väliseinämät (5,11) on varustettu poikittaissuuntaisesti läpimenevillä aukoilla (12), joihin on asennettavissa poikittaiset tukielementit kaavattavien keernojen (6',6'',6''') tukemiseksi toisiinsa.

15. Jonkin patenttivaatimuksista 5-14 mukainen keernojen kaavauslalte, tunnettu siitä, että kaksi tai useampia kaavauskaukaloita (1) on järjestetty vieretysten, ja että nämä on varustettu yhdellä tai useammalla siirrettävällä ja kaavauskaukaloiden leveyssuunnassa yli kaavauskaukaloiden (1) ulottuvalla kansielementillä (2).