FI77475B

FI77475B - STATIV FOER TVINNINGSMASKIN.

Info

Publication number: FI77475B
Application number: FI845024A
Authority: FI
Inventors: Jean Bouffard; Andre Dumoulin; Edgar Karl Lederhose
Original assignee: Northern Telecom Ltd
Priority date: 1983-12-23
Filing date: 1984-12-19
Publication date: 1988-11-30
Also published as: FI77475C; FI845024L; CH660760A5; FI845024A0; CA1213798A

Description

1 774751 77475

Kertauekoneen teline Tämä keksintö koskee kuitumaiselle materiaalille tarkoitettujen kertauskoneiden telineitä.This invention relates to racks for winding machines for fibrous material.

Tunnetaan suurinopeuksisia kertauskoneita, joilla kierretään yhteen kaksi kuitumaisen materiaalin, esim. eristetyn puhelin johtimen pituutta. Eräässä kertauekoneen muodossa, jolla kierretään kaksi eristettyä johdinta kierretyksi pariksi esimerkiksi 22, 24 tai 26 awg:n johtimista, näitä kahta eristetyn johtimen pituutta, pidetään keloilla, jotka on asennettu kela-akseleille, jotka vuorostaan on pyöritettävästi asennettu telineen vastakkaisille puolille näiden kahden kelan pyörimisen sallimiseksi. Kyseisten johdinpituuksien kiertämiseksi yhteen kumpaakin pituutta syötetään kelaltaan pyöritettävän köysipyörän ympäri, jonka akselia pidetään kiinteänä kelojen akselin suhteen, ja sen jälkeen kiristysköysipyörän ympäri. Nämä kaksi pituutta saatetaan sitten vierekkäisiin asemiin, joissa ne kulkevat telineeltä köysipyörän ali ja sitten ylöspäin pitkin kaarevaa eiipikehrää, joka pyörii pystyakselin ympäri, sen pyyhkäisyn ympäröidessä kyseiset kaksi kelaa sisältävää tilaa. Tällä tavoin nämä kaksi pituutta saavat kak-soiskierteen, esim. siipikehrän nopeudella 1200 rpm johtimiin tulee 2400 kierrettä minuutissa.High-speed winding machines are known for twisting together two lengths of fibrous material, e.g. an insulated telephone wire. In a form of winding machine in which two insulated conductors are twisted into pairs of, for example, 22, 24 or 26 awg conductors, these two insulated conductor lengths are held by coils mounted on coil shafts which in turn are rotatably mounted on opposite sides of the rack for rotation of the two coils. allow. To rotate these conductor lengths together, each length is fed from its spool around a rotatable pulley, the axis of which is held fixed with respect to the axis of the spools, and then around the tensioning pulley. The two lengths are then brought into adjacent positions where they pass from the rack under the rope pulley and then upwards along a curved non-spinning rotating about a vertical axis, its sweeping surrounding the space containing the two coils. In this way, these two lengths get a double helix, e.g. at a impeller speed of 1200 rpm the conductors become 2400 turns per minute.

Jokaisen kelan kiristyspyörä on asennettu varren toiseen päähän, joka on kääntyväati asennettu samankeskisesti kelan ak-selitapin kanssa. Levyjarrujärjestelyä käytetään tavanomaisesti ennalta määrätyn jännityksen ylläpitämiseen johdinpi-tuudessa, jota vedetään jokaiselta kelalta ja kiristyspyörän-sä ympäri. Kun johdinpituus on jännityksen alaisena, köysi-pyörää ja vartta käännetään alaspäin jarrun irrottamiseksi ja kelan pyörimisvastuksen pienentämiseksi ja kun jännitys päästetään, varsi kääntyy ulospäin jousipaineen vaikutuksesta 2 77475 vaikuttaen jarruun. Tavanomaisessa järjestelyssä torsiojousi on sijoitettu samankeekisesti varren ja kelan akselitapin kanssa ja normaalissa jousen asennossa levyjarrua pidetään yhteydessä akselitappiin sen pyörimisen estämiseksi. Jousen sisällä on samankeekisesti kuulalaakerin rengas, jossa on kierremäiset hahlot kuulia varten. Kun köysipyörää ja vartta liikutetaan alaspäin, jousi kiertyy pyörittäen laakerirenkaan ulkokoteloa, mikä liikuttaa ulkokoteloa aksiaalisesta kuulien liikkeen vaikutuksesta pitkin niiden kierremäisiä hahloja.A tensioning wheel for each spool is mounted at one end of the arm, which is pivotally mounted concentrically with the spindle pin. The disc brake arrangement is conventionally used to maintain a predetermined tension over the length of conductor that is pulled from each spool and around its tension wheel. When the conductor length is under tension, the rope pulley and arm are turned down to release the brake and reduce the coil rotation resistance, and when the tension is released, the arm turns outward under the effect of spring pressure 2,77475, acting on the brake. In a conventional arrangement, the torsion spring is arranged cohesively with the shaft pin of the arm and coil, and in the normal position of the spring, the disc brake is held in contact with the shaft pin to prevent its rotation. Inside the spring there is a ball bearing ring with helical slots for the balls. As the pulley and arm are moved downward, the spring rotates, rotating the outer housing of the bearing ring, which moves the outer housing by the axial movement of the balls along their helical slots.

Tämä aksiaalinen liike poistaa aksiaalisen päätykuorman levy-jarrun komponentteihin, jolloin jarrutuspaine poistuu.This axial movement removes the axial end load to the disc brake components, thereby releasing the braking pressure.

Jotta voitettaisiin tämän tavanomaisen levyjarrujärjestelyn käyttöön liittyvät ongelmat, on ehdotettu uutta jarrumallia telineelle. Tämä on sen mukainen kuin on kuvattu US-patentis-sa 4 375 875. Ko. patentissa kuvatussa jarrujärjestelyssä kaksi levyjarrua on asennettu jarruvarsien päihin, joita käyttää jarrunkäyttöväline, joka koostuu jarrun irrotusnive-lestä, jota käytetään liikuttamalla kiristyspyörää. Tällä rakenteella vältetään kierremäisten kuulahahlojen käyttö, joita käytetään tavanomaisessa levyjarrujärjestelyssä.In order to overcome the problems associated with the use of this conventional disc brake arrangement, a new brake model for the rack has been proposed. This is consistent with that described in U.S. Patent 4,375,875. in the brake arrangement described in the patent, two disc brakes are mounted on the ends of the brake arms, which are driven by a brake actuating means consisting of a brake release joint which is operated by moving the clamping wheel. This design avoids the use of helical ball slots used in a conventional disc brake arrangement.

Molemmissa yllä esitetyissä rakenteissa jarrutusvoimaa lisätään ja poistetaan liikuttamalla kumpaakin jarrulevyä samanaikaisesti. Tämän vuoksi esiintyy äkillistä jarrutuspaineen lisäystä ja vähennystä vaihtelevan ja pienen jarrutuskuorman sijasta niin, että oleellisesti vakio johdinjännitystä on mahdotonta saavuttaa suurilla syöttönopeuksilla. Vaikka tällainen jännityksen vaihtelu voidaan vaikeuksitta kompensoida tavanomaisessa kertauekoneessa, jossa kaksi johdinpituutta kelataan kiertämisen jälkeen lisäkelalle, joissakin laitteissa oleellisesti vakiojännityksen välttäminen voi johtaa käyttöongelmiin. Erästä tällaista laitteistoa kuvataan Pl-patent-tihakemuksesea 845 026. Tämä laitteisto on aikaansaatu kerratun sydänyksikön valmistamiseksi kierretyistä johdinpareista johon on liitetty lukuisia kertauskoneita. Käillä koneilla 11 3 77475 kierretään johdinpareja, jotka johdetaan sitten yhdessä ala-virtaan olevaan kiertokoneeseen, joka kertaa yhteen kierretyt johdinparit. Koska kierto-operaatiossa syntyy suuria jännityksiä, edellä mainitussa patenttihakemukessa kuvattu laitteisto sisältää myös vedontasausvälineet ja vedonpienennysvä-lineet, jotka tekevät mahdolliseksi parikierteissä olevien jännitysten vähentämisen, kun ne lähestyvät kiertokonetta niin, että kiertokone pystyy suoriutumaan tehokkaasti kertaus-operaatiosta. Tällaisessa laitteistossa on vältettävä kaikkea kohtuutonta jännitystä missä tahansa parikierteessä kierto-operaation aikana tai sen jälkeen ja kaikkea suurta jännityksen vaihtelua missä tahansa kierretyssä johdinparissa tulee myös välttää. Tästä johtuen tässä toisen patenttihakemuksen laitteistossa on suotavaa välttää käyttämästä mitään ker-tauskonetta, jossa on kiristysjärjestely, jossa jarrutusvoi-maa lisätään ja poistetaan kahdella jarrulevyllä samanaikaisesti. Tämän vuoksi olisi suotavaa suunnitella kertauskoneel-le teline, jossa jarrutuspainetta lisätään ja vähennetään pienemmin askelin kuin nykyisin tunnetuilla koneilla on mahdollista.In both of the above constructions, the braking force is increased and removed by moving both brake discs simultaneously. Therefore, there is a sudden increase and decrease of the braking pressure instead of a variable and small braking load, so that it is impossible to achieve a substantially constant conductor voltage at high feed rates. Although such a voltage variation can be easily compensated for in a conventional winder, in which two wire lengths are wound on an auxiliary coil after twisting, in some devices the avoidance of a substantially constant voltage can lead to operating problems. One such apparatus is described in P1 patent application 845 026. This apparatus is provided for the manufacture of a stranded core unit from twisted pairs of conductors to which a plurality of winding machines are connected. With the machines 11 3 77475, pairs of conductors are twisted, which are then passed together to a downstream twisting machine, each time pairs of conductors twisted together. Due to the high stresses generated in the rotation operation, the apparatus described in the above-mentioned patent application also includes strain equalizing means and strain reduction means which make it possible to reduce the stresses in the twisted threads as they approach the rotator so that the rotor can perform the retraction operation efficiently. Such equipment must avoid any unreasonable stress in any twisted pair during or after the twisting operation, and any large voltage variation in any twisted pair of conductors must also be avoided. Therefore, in this apparatus of the second patent application, it is desirable to avoid the use of any rewinding machine having a tightening arrangement in which the braking force is increased and removed by two brake discs simultaneously. Therefore, it would be desirable to design a stand for the rewinding machine in which the braking pressure is increased and decreased in smaller steps than is possible with currently known machines.

Tämä keksintö kohdistuu siis kuitumaiselle materiaalille tarkoitetun kertauskoneen telineeseen, jossa on lankamaisen materiaalin puolan akselitappi, jarrurumpu, jossa on ulkopuolinen sylinterimäinen pinta ja joka on pyöritettävissä puolan akselitapin mukana, kaksi jarrukenkää, jotka kumpikin on sovitettu omaan jarruvarteen jarrutuskosketueta varten jarru-rummun kanssa, pyöritettävä kiristysköysipyörä, laite, joka pakottaa köysipyörän ja sen akselin yhteen liikesuuntaan jar-rukenkien saattamiseksi rumpua vasten, ja jarrutuksen laukai-sulaite, joka toimii silloin, kun pyörivä kiristyspyörä ja sen akseli liikkuvat vastakkaiseen suuntaan mainitun pakotus-laitteen liikesuuntaan nähden jarrukenkien siirtämiseksi pois rummulta.The present invention thus relates to a rack for a fibrous material winding machine having a spool pin of a filamentary material, a brake drum having an outer cylindrical surface and rotatable with a spool pin, two brake shoes, each fitted with its own brake arm, , a device forcing the rope pulley and its shaft in one direction of movement to place the brake shoes against the drum, and a braking release device operating when the rotating tensioner wheel and its shaft move in the opposite direction to the direction of movement of said forcing device to move the brake shoes off the drum.

4 774754,77475

Keksinnön mukaiselle kertauekoneen telineelle on tunnusomaista se, että jarrurummulla on sisäpuolinen sylinterimäinen pinta ulkopuolisen sylinterimäisen pinnan sisäpuolella; että jarrukengät käsittävät ensimmäiset ja toiset jarrukengät jarruttavaa kosketusta varten jarrurummun kanssa, toinen jarru-kenkä jarruttavaa kosketusta varten rummun sisäpuolisen sy-1 interimäisen pinnan ja toinen jarrukenkä jarruttavaa kosketusta varten rummun ulkopuolisen sy1 interimäisen pinnan kanssa; ja että jarrutuksen laukaisulaite käsittää jarrutusta laukaisevan nivelvarren, joka on kierrettävissä jomman kumman kahdesta suhteellisen etäällä toisistaan olevasta akselista ympäri ja jarrutusta aikaansaavan nivelvarren, jolloin nivelten ollessa yhdistettyinä toisiinsa ja kulmassa toisiinsa nähden jarrutuksen laukaisulaite voidaan saattaa toimimaan kun pyörivä kiristysköysipyörä liikkuu mainittuun vastakkaiseen suuntaan saattamaan laukaiseva nivelvarsi kuormakompo-nentin vaikutuksen alle, minkä seurauksena nivelvarsi kääntyy pääasiallisesti ensimmäisen kahdesta etäällä olevan akselin ympäri ja siirtää toisen jarruvarren jarrukenkineen pois sen jarruttavasta asennosta ja sitten kääntyy pääasiallisesti toisen, kahdesta etäällä toisistaan olevan akselin ympäri ja siirtää toisen varren jarrukenkineen pois sen jarruttavasta asennosta.The rack of the winding machine according to the invention is characterized in that the brake drum has an inner cylindrical surface inside the outer cylindrical surface; that the brake shoes comprise first and second brake shoes for braking contact with the brake drum, a second brake shoe for braking contact with an inner surface sy-1 inside the drum and a second brake shoe for braking contact with a temporary surface sy 1 outside the drum; and that the braking release device comprises a braking release articulated arm rotatable about one of the two relatively spaced axles and a braking articulating arm, wherein when the joints are connected to each other and at an angle to each other, the braking release device under the influence of the load component, as a result of which the articulated arm pivots substantially about the first two distal axles and moves the second brake arm with its brake shoes away from its braking position and then pivots substantially around the second two distal axles and moves the second arm off the brake shoe from its braking position.

Toisen jarrukengän sijaitessa jarrurummun sisällä kiristys-laite on mahdollisimman tiivis. Myös varret on sijoitettu lähelle toisiaan edullisessa toteutusmuodossa, jossa jarrukengät ovat vastakkaisissa asemissa, toinen jarrurummun sisäpuolella ja toinen ulkopuolella. Tämän lisäksi sillä seikalla, että nivelet on suhteellisesti kallistettu niin, että jarrua käyttävä nivel asettaa kuormituskomponentin irrotuaniveleen sen saamiseksi liikkumaan pääasiassa toisen akselin suhteen ennen toista, vältetään tarve käyttää minkään muotoista lisä-taivutusvälinettä tekemään mahdolliseksi tällaisen kääntymis-liikkeen tapahtuminen. Tästä johtuen koko rakenne yksinkertaistuu mahdollisimman pitkälle, mikä tekee mahdolliseksi si-When the second brake shoe is located inside the brake drum, the tightening device is as tight as possible. The arms are also arranged close to each other in a preferred embodiment, in which the brake shoes are in opposite positions, one inside the brake drum and the other outside. In addition, the fact that the joints are relatively inclined so that the brake actuating joint places the load component on the release joint to move it substantially relative to the second axis before the other avoids the need to use any additional bending means to allow such pivoting movement to occur. As a result, the whole structure is simplified as far as possible, which makes it possible to

IIII

5 77475 joittaa rakenteen aen ulottuvuuden eiaäpuolelle, jonka ker-tauekoneen siipikehrätanko sulkee sisäänsä.5,77475 does not extend beyond the ae dimension of the structure, which is enclosed by the wing spindle bar of the disposable machine.

Keksinnön erästä toteutusmuotoa kuvataan nyt esimerkin avulla viitaten liitteenä oleviin piirroksiin, joissa: kuvio 1 on sivukuvanto kertauskoneesta; kuvio 2 on kuvanto, joka on otettu kuvion 1 nuolen 2 suuntaan ja joka esittää osaa koneen telineestä ja on suuremmassa mittakaavassa kuin kuvio 1; kuvio 3 on samanlainen kuvanto kuin kuvio 2, jossa osia telineestä on poistettu; kuvio 4 on kaavamainen kuvanto suuremmassa mittakaavassa kuin kuvio 2, kertauskoneen kiristyslaitteen toimintaosista ja esittää erästä kuvioiden 2 ja 3 osien asentoa, ja toinen katkoviiva-asento esittää liikkeen ensimmäistä vaihetta; kuvio 5 on samanlainen kuvanto kuin kuvio 4 ja esittää liikkeen ensimmäistä ja toista vaihetta; ja kuvio 6 on poikkileikkauskuvanto toimintaosista pitkin kuvion 3 viivaa VI-VI.An embodiment of the invention will now be described, by way of example, with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 is a side view of a winding machine; Figure 2 is a view taken along an arrow direction of Figure 1 and 2 showing the parts of the machine stand and on a larger scale than Figure 1; Fig. 3 is a view similar to Fig. 2 with parts of the stand removed; Fig. 4 is a schematic view on a larger scale than Fig. 2 of the operating parts of the tensioning device of the winding machine and shows a position of the parts of Figs. 2 and 3, and the second broken line position shows the first stage of movement; Fig. 5 is a view similar to Fig. 4 and showing the first and second stages of movement; and Fig. 6 is a cross-sectional view of the operating parts taken along line VI-VI in Fig. 3.

Kuvion 1 esittämässä toteutusmuodossa kertauskone 10 on ykai useista samanlaisista koneista, jotka on järjestetty koneryh-miksi ja se muodostaa osan laitteistosta, jota on kuvattu FI-patenttihakemuksessa Θ45 026. Kuten kyseisessä hakemuksessa on esitetty, laitteisto on tarkoitettu kerratun sydänyksi-kön valmistukseen kierretyistä johdinpareista, jossa kertaus-koneet kiertävät erikseen eristetyt johtimet yhteen niiden pareiksi. Nämä parikierteet syötetään kertauskoneelle kerratun sydämen tai sydänyksikön aikaansaamiseksi kaapelia varten. Edellä mainitussa hakemuksessa kuvatussa laitteistossa keksinnön pääominaispiirteet koskevat vedontasausvälineiden ja vedonpienennysvälineiden käyttöä sekä jännityksen pienentämiseen kierretyissä johdinpareissa että jännityserojen minimoimiseen pareissa ennen kuin nämä parit johdetaan kertausko-neelle. Jännityksen pienentäminen ja jännityserojen minimointi tekee laitteistolle mahdolliseksi kertaus- ja kierto- 6 77475 operaatioiden auorittamieen tandemissa. Kuten täaaä toteutua-muodoaaa kuvataan, jokainen kertauakone, joiata kertauakone 10 on eeimerkkinä, aiaältää kiriatyalaitteen, joka eatää huomattavien vetokuormien äkilliaen kohdiatamiaen parikiertei-aiin ja poiatamiaen niiata.In the embodiment shown in Figure 1, the reeling machine 10 is one of several similar machines arranged in groups of machines and forms part of the apparatus described in FI patent application Θ45,026. As stated in said application, the apparatus is intended for the production of twisted core units. where the reeling machines wrap the separately insulated conductors together in pairs. These pair of threads are fed to a winding machine to provide a stranded core or core unit for the cable. In the apparatus described in the above application, the main features of the invention relate to the use of strain equalizing means and strain reduction means both for reducing tension in twisted conductor pairs and for minimizing tension differences in pairs before these pairs are applied to the repeater. Reducing stress and minimizing stress differences allows the equipment to perform repeat and rotation operations in tandem. As described in this embodiment, each reeling machine, of which the reeling machine 10 is exemplary, includes a chirp device that feeds considerable tensile loads to and from the abrupt threading of the abutment.

Kuten kuvio 1 eaittää, kertauakone 10 aiaältää jäykän alake-hikon 12, joaaa on vaakaauorat ylä- ja alakehyaelimet 14 ja 16, jotka on kiinnitetty pyatyauoraan pääelimeen 18. Tämä alakehikko on irrotettavaati kiinnitetty jäykkään pääkehik-koon 20 neljällä pultilla 22, joiata kakai kiinnittää kehya-elimen 14 kotelopalkkiin 24 ja toiaet kakai kiinnittävät ke-hyaelimen 16 kotelopalkkiin 26.As shown in Figure 1, the winding machine 10 includes a rigid lower frame 12, which has horizontal upper and lower frame members 14 and 16 attached to the pyatyora main member 18. This lower frame is removably attached to the rigid main frame 20 by four bolts 22 which are either to the housing beam 24 of the member 14 and the toaiet kakai attach the frame member 16 to the housing beam 26.

Kertauakone 10 käaittää myös kertaualaitteiaton 28. Jokainen kertaualaitteiato käaittää kelatelineen 30, joka pitää pyöri-tettäväati paikallaan kahta eriatetyn puhelinjohtimen kelaa 32, ja kiriatyalaitteen 34 (esitetty ykaityiakohtaiaemmin toieiaaa kuvioiaaa), joka kykenee aäätämään kelojen pyörimia-nopeutta riippuen johtimiaaa olevasta jännityksestä, kun niitä vedetään keloilta kahden ohjauerullan 35 ympäri ja vaappu-rullien tai kiriatyapyörien 36 ympäri, joista yksi muodostaa oaan jokaisen kelan kiriatyalaitteeata. Johtimet 37 kulkevat keloiltaan kahden kiriatyapyörän ympäri alaspäin telineessä olevan keakiaukon 38 läpi ja aitten jommankumman alemman köy-aipyörän 40 ympäri kulkien ylöspäin pitkin toista kahdesta diametraaliaeati vastakkaisesta aiipikehräatä 42 ja 44. Johtimet jatkavat ylemmän ohjauaköyaipyörän 46 ympäri kulkien ylöspäin ja ulospäin koneelta keakiaukon 48 läpi ennen kuin ne jatkavat viimeisen ohjauaköyaipyörän 50 ympäri ja poia koneelta. Esillä oleva hakemus käsittelee kertauakoneen käyttöä, joaaa on kaksi diametraaliaeati vastakkaista aiipikehrää ja niihin liittyvät ohjauaköyaipyörät tarkoituksena kiertää yhteen eri materiaaleilla eristetyt johtimet ja aaada myös aikaan kiertokokoonpanolle pyörimiataaapaino ja -stabiilisuus. Nämä kakai aiipikehrää ja niiden ohjauaköyaipyörät 40 ja 46The winder 10 also uses a winder 28. Each winder winds a spool stand 30 which rotates and holds two spools 32 of a differentiated telephone line and a winding device 34 (shown from the spools around two guide rollers 35 and around wobble rollers or pulleys 36, one of which forms the pulleys of each spool. The conductors 37 extend their reels around the two sprocket wheels through the keak hole 38 in the rack and then around one of the lower pulleys 40 passing upwards through one of the two diametrically opposite blades 48 and 44 as before. they continue around the last steering rope wheel 50 and remove from the machine. The present application relates to the use of a winding machine, which has two diametrically opposite helical spindles and associated guide rope pulleys for twisting conductors insulated with different materials together and also to provide rotational weight and stability for the rotating assembly. These poop spindles and their steering rope pulleys 40 and 46

IIII

7 77475 on asennettu pyöritettävänä kokoonpanona kehyselimiesä 14 ja 16 oleviin laakereihin. Jokainen kertauskone on myös varustettu omalla erillisellä sähkökäyttömoottorilla 52, joka on kiinnitetty kehyselimen yläpuolelle.7,77475 is mounted as a rotatable assembly on bearings 14 and 16 of the frame member. Each rewinder is also provided with its own separate electric drive motor 52 mounted above the frame member.

Kuten kuvioissa 2 ja 3 on yksityiskohtaisemmin esitetty, telineen kummallakin puolella on vaakasuora kelan akselitappi 64, joka on tarkoitettu kelan 32 kannattamiseen. Kiristysvä-line käsittää myös jarrurummun 66, joka on kiinnitetty saman-keskisesti akaelitapin laippaan 68 (kuvio 3) ruuveilla 70 (kuvio 2). Jarrurummussa oleva kitkakosketusväline on kitka-kosketusta varten kelan 32 kanssa, kun se on asennettu akse-litappiin kelan pitämiseksi käyttöyhteydessä rummun ja akse-litapin kanssa. Kitkakosketusväline käsittää rengasmaisen kitkaliuskan 72, joka on asennettu jarruun kohti akselitappia. Kitkaliuskan ja rummun väliset jouset pakottavat kitkaliuskan aksiaalisesta pitkin akselitappia ja saavat kitkaliuskan kitkan avulla yhtymään kelaan 32 sen käyttämiseksi rummun pyörityksellä .As shown in more detail in Figures 2 and 3, each side of the rack has a horizontal spool shaft pin 64 for supporting the spool 32. The tightening means also comprises a brake drum 66 which is fixed concentrically to the flange pin flange 68 (Fig. 3) by screws 70 (Fig. 2). The friction contact means in the brake drum is for frictional contact with the spool 32 when mounted on the shaft pin to keep the coil in contact with the drum and the shaft pin. The friction contact means comprises an annular friction strip 72 mounted on the brake towards the axle pin. The springs between the friction strip and the drum force the friction strip axially along the shaft pin and cause the friction strip to align with the coil 32 to drive it by rotating the drum.

Jokaisen akaelitapin 64 kiristyslaite on edelleen konstruoitu seuraavasti. Viitaten kuvioihin 2 ja 3 kiristyspyörä 36 on asennettu varren 76 päähän, joka on kiinnitetty säteittäiseen ulokkeeseen 78, joka on muodostettu osaksi rengasta 80, joka ympäröi akselitappia 64 ja on samankeskinen sen kanssa. Tämä rengas on pyöritettävästä asennettu alustalle 82, joka kannattaa pyöritettävästä akselitappia 64 sisällään ja rengas on kiinnitetty paikalleen jousipidikkeellä 84, joka yhtyy alustan 82 ulkokehällä olevaan uraan. Kohdassa, joka on renkaan ympärillä kulmittain erillään ulokkeesta 78, on toinen uloke 86. Tähän ulokkeeseen on kiinnitetty pakotuelaitteen toimivan vetojousen 86 toinen pää, jonka toiseen päähän on kiinnitetty tappi 90. Tämä tappi on asetettavissa mihin tahansa useista pystysuoraan erilleen sijoitetuista tapin vastaanottorei'istä 92, jotka on liitetty elimeen 94, joka jatkuu alaspäin ulokkeesta 86. Näin ollen jousi 89 on kääntöväline, jokak pyrkii β 77475 pyörittämään rengasta ja siten köysipyörää 36 vastapäivään kuvioista katsottuna ja pakottaa tämän vuoksi köysipyörän eristettyä johdinta vasten, jota syötetään sen ympäri, kun johdinta vedetään kelalta kierto-operaation aikana. Jousen vastus on säädettävissä siirtämällä tappi johonkin esitetyistä reisistä 92 ja tämä muuttaa voiman määrää, joka vaaditaan köysipyörän 36 siirtämiseen myötäpäivään. Tästä johtuen jännityksen johtimessa, joka kulkee köysipyörän 36 ympäri, on vaihdeltava köysipyörän siirtämiseksi tietyn määrän, jos tapin 90 asemaa muutetaan. Jarrurummussa on sisäpuolinen ja ulkopuolinen jarrukosketuspinta 96 ja 98. Kaksi jarrukenkää 100 ja 102 on kiinnitetty laitteeseen liittymään näihin pintoihin, joilla kengillä on kaarevat pinnat, jotka täydentävät jarru-rummun pintaa, jota vasten niitä on määrä painaa. Nämä kaksi kenkää on asennettu kahteen jarruvarteen, jotka ovat oleellisesti pystysuorassa ja keskenään oleellisesti yhdensuuntaiset kuten kuvioissa 2 ja 3 on esitetty. Nämä varret 106 ja 108 on saranoitu yläpäistä 110, 112 vaakatukeen 114, joka lähtee telineen keskituesta 116. Johtuen jarrukenkien 100 ja 102 sijainnista, jotka jatkuvat varsien 106 ja 108 pituussuunnassa, varret jatkuvat jarrurummun laipan taakse, jossa on pinnat 96 ja 98 .The clamping device of each pin is further constructed as follows. Referring to Figures 2 and 3, a tension wheel 36 is mounted to the end of a shaft 76 attached to a radial projection 78 formed as part of a ring 80 surrounding and concentric with the shaft pin 64. This ring is rotatably mounted on a base 82 which supports a rotatable shaft pin 64 within it, and the ring is secured in place by a spring retainer 84 which mates with a groove in the outer periphery of the base 82. At a point circumferentially spaced from the ring from the protrusion 78 is a second protrusion 86. Attached to this protrusion is the other end of the operating tension spring 86 of the exhaust device, to the other end of which is a pin 90. This pin can be inserted into any of the vertically spaced pin receiving holes 92 connected to a member 94 extending downwardly from the protrusion 86. Thus, the spring 89 is a pivoting means which tends to rotate the ring β 77475 and thus the pulley 36 counterclockwise as shown in the figures and therefore forces the pulley against the insulated wire fed around it when the wire is pulled from the coil during the rotation operation. The resistance of the spring is adjustable by moving the pin to one of the thighs 92 shown, and this changes the amount of force required to move the pulley 36 clockwise. Consequently, the tension in the conductor running around the pulley 36 must vary to move the pulley a certain amount if the position of the pin 90 is changed. The brake drum has inner and outer brake contact surfaces 96 and 98. Two brake shoes 100 and 102 are attached to the device to engage these surfaces, which shoes have curved surfaces that complement the surface of the brake drum against which they are to be pressed. The two shoes are mounted on two brake arms which are substantially vertical and substantially parallel to each other as shown in Figures 2 and 3. These arms 106 and 108 are hinged from the upper ends 110, 112 to a horizontal support 114 starting from the rack center support 116. Due to the location of the brake shoes 100 and 102 extending longitudinally of the arms 106 and 108, the arms extend behind the brake drum flange with surfaces 96 and 98.

Jarrun irrotuskäynnistin on liitetty laitteeseen jarrukenkien siirtämiseksi niiden normaalista asennosta, jossa ne liittyvät rummun pintoihin 96 ja 98. Tämä jarrunirrotuskäynnistin käsittää jarrun irrotusnivelvarren 118. Kuten kuvioissa 2, 3 ja 6 on esitetty, tämä nivel kulkee oleellisesti vaakasuorassa varsien 106 ja 108 alapäiden läheisyydessä. Käynnistin käsittää myös jarrun käyttönivelvarren 120, joka on saranoidus-ti asennettu toisesta päästä 122 ulokkeeseen 86 ja toisesta päästä 124 nivelvarren 118 toiseen päähän. Kuten kuvioissa 2 ja 3 on esitetty, kahden nivelvarren 118 ja 120 väliin jäävä kulma on terävä kulma. Tämän tarkoituksena on saada aikaan nivelvarsien suhteellinen kallistus irrotusnivelvarren 118 saattamiseksi kuormituskomponentin alaiseksi, joka saa sen 11 9 77475 kääntymään erikoisella tavalla, kuten alla kuvataan. Niinikään kuten on esitetty, nivelvarsien välinen liitos nivelvar-ren 120 alapäässä 124 on säteittäisesti nivelvarsien uloimmassa kohdassa akselitapin 64 akselin suhteen. Tässä järjestelyssä käynnistimen muodostava mekanismi on itse jarrurummun välittömässä läheisyydessä, jotta varmistettaisiin, että tilaa on riittävästi tekemään mahdolliseksi siipikehrien pyöriminen telineen ei-pyöritettävien osien ympäri. Irrotuenivel-varren 118 toiseen päähän on kiinnitetty epäkeskeinen sarana-tappi 126 (ke. erityisesti kuvio 6). Saranatapissa on eara-naosa 128, joka on pyöritettävästi kiinnitetty varren 108 alapäähän. Tapissa on myös osa 130, joka on muodostettu epä-keskeisesti ja samaksi kokonaisuudeksi osan 128 kanssa ja jolla on pienempi halkaisija. Tämä osa 130 ulottuu irrotusni-velvarren 118 läpi ja on kiinnitetty siihen. Tappiosien 128 ja 130 akselien sijainnit ovat toisistaan n. 6 mm:n päässä. Näin ollen irrotuaniveivärei 118 on kääntyvästi yhdistetty varteen 108 ja näiden kahden osan suhteellinen liike voi tapahtua joko osan 128 akselin tai osan 130 akselin ympäri.A brake release starter is connected to the device for moving the brake shoes from their normal position where they engage the drum surfaces 96 and 98. This brake release starter comprises a brake release joint arm 118. As shown in Figures 2, 3 and 6, this joint runs substantially horizontally near the lower ends 106 and 108. The starter also comprises a brake drive joint arm 120 hingedly mounted at one end 122 to the protrusion 86 and at the other end 124 to the other end of the joint arm 118. As shown in Figures 2 and 3, the angle between the two articulated arms 118 and 120 is an acute angle. The purpose of this is to provide a relative tilt of the articulated arms to subject the release articulated arm 118 to a load component which causes it to rotate in a special manner, as described below. Likewise, as shown, the joint between the articulated arms at the lower end 124 of the articulated arm 120 is radially at the outermost position of the articulated arms relative to the axis of the shaft journal 64. In this arrangement, the mechanism forming the starter is in the immediate vicinity of the brake drum itself to ensure that there is sufficient space to allow the impellers to rotate around the non-rotatable parts of the rack. An eccentric hinge pin 126 is attached to one end of the release support arm 118 (see, in particular, Figure 6). The hinge pin has an eara female portion 128 rotatably attached to the lower end of the arm 108. The pin also has a portion 130 formed non-centrally and integrally with the portion 128 and having a smaller diameter. This portion 130 extends through and is secured to the release lever arm 118. The positions of the shafts of the pin parts 128 and 130 are about 6 mm apart. Thus, the release liner 118 is pivotally connected to the arm 108, and the relative movement of the two portions may occur about either the axis of the portion 128 or the axis of the portion 130.

Varsi 106 on varustettu varren säätönivelvarrella. Tässä ni-velvarressa 132 on levitetty pää 134, joka ympäröi tapin 126 osaa 130 ja on kääntyvästi kiinnitetty siihen. Toinen tai kapeampi pää 136 ulottuu tuen 138 läpi, joka on pyöritettävästi kiinnitetty varren 106 alapäähän 140. Puristusjousi 142, joka ympäröi nivelvarren osaa 136, on asetettu pitämään normaalisti vartta 106 irti varresta 108 etäisyydellä, jota säädetään nivelvarren 132 pään 144 avulla, jousen vaikuttaessa eläkkeiden välissä, jotka on muodostettu tukeen 138 ja levitettyyn päähän 134.The arm 106 is provided with an arm adjustment arm. In this nipple arm 132, an end 134 is applied which surrounds the portion 130 of the pin 126 and is pivotally attached thereto. The second or narrower end 136 extends through a support 138 rotatably attached to the lower end 140 of the arm 106. A compression spring 142 surrounding the articulated arm portion 136 is normally positioned to detach the arm 106 from the arm 108 at a distance adjusted by the end 144 of the articulated arm 132. formed between the support 138 and the applied end 134.

fCertauskoneen käytössä ja kelan 32 ollessa asennettu jokaiseen akselitappiin 64, eristettyä johdinta 37 syötetään jokaiselta kelalta köysipyörän 36 ympäri alaspäin aukon 38 läpi (jona aikana johtimet lähenevät toisiaan), toisen ympäri köy-sipyöristä 40, toisen siipikehrän läpi ja ylöspäin toisen ym- 10 77475 pari köysipyöristä 46, läpi aukon 48 ja köyeipyörän 50 ympäri. Normaaliasanto kiristyslaitteella, joka aieältää köyeipyörän 36 ja jarrun irrotuekäynnietimen, on kuvioissa 2 ja 3 esitetty, te. se, jossa jarrukenkiä 102 ja 104 pidetään kosketuksessa jarrurummun pintojen kanssa kiristysjousella 88. Tämä asento on myös esitetty ehjällä ääriviivalla kuviossa 4. Kun jännitys jommalta kummalta kelalta 32 tulevassa johtimessa kasvaa, se saa vastaavan kiristysköysipyörän 36 kääntymään alaspäin kuvioista 2, 3 ja 4 tarkasteltuna. Tämä liike, joka vaikuttaa kiristysjousta 88 vastaan, saa ulokkeen 86 ja jarrun käyttönivelvarren 120 liikkumaan ylöspäin nostaen nivel-varsien 118 päätä 124. Johtuen nivelvarsien 118 ja 120 välille muodostetusta terävästä kulmasta nivelvarteen vaikuttava nostoliike asettaa nivelvarteen 118 ylöspäin, mutta akselita-pin 64 akselia kohti suuntautuvan kuormituskomponentin, kuten kuvioissa on esitetty. Tämän kuormituskomponentin seurauksena nivelvarsi 118 kääntyy pääasiassa tapin 126 osan 130 akselin ympäri. Tarkasteltaessa kuviossa 4 esitettyä kiristyslaitera-kennetta 34 tämä saa saranatappiosan 128 liikkumaan oikealle. Tämä aiheuttaa varren 108 kääntö 1iikkeen sen yläpään 112 suhteen vastapäivään, mikä saa jarrukengän 102 pienentämään kit-kaotettaan jarrurummun pinnasta 98. Määrä, jonka tämä ote pienenee, riippuu johtimeen kohdistuvasta jännityksestä, te. se vastaa kiristysköysipyörän 36 liikettä alaspäin. Jos johtimeen kohdistuva veto siirtää köysipyörää 36 riittävän pitkälle alaspäin, jarrukenkä 102 siirtyy kokonaan irti kosketuksesta jarrurumpuun. Tästä johtuen jarrukengän 102 jarru-tusvaikutus pienenee, kun johtimen tarve kelalta kasvaa. Kun jarrukenkä on kokonaan poistettu, varsi 108 koskettaa pyeäyt-timeen 148, joka on sijoitettu telineen tukeen ja tämä estää vartta 108 liikkumasta kauemmas vastapäivään. Varren 108 asento ja muiden osien vastaavat asennot niiden ollessa kosketuksessa pysäyttimeen, esitetään katkoviivalla kuviossa 4.In operation of the reeling machine and with the spool 32 mounted on each shaft pin 64, the insulated conductor 37 is fed from each spool around the pulley 36 downwardly through the opening 38 (during which the wires converge), around the pulleys 40, through the second impeller and upward to the other pair. from the pulley 46, through the opening 48 and around the pulley 50. The normal position of the tensioning device, which includes the rope pulley 36 and the brake release actuator, is shown in Figures 2 and 3, te. that in which the brake shoes 102 and 104 are held in contact with the surfaces of the brake drum by a tension spring 88. This position is also shown in intact outline in Figure 4. As the tension in the conductor from either coil 32 increases, it causes the respective tensioning pulley 36 to turn down as shown in Figures 2, 3 and 4. This movement, which acts against the tension spring 88, causes the projection 86 and the brake drive arm 120 to move upward, lifting the end 124 of the articulated arms 118. Due to the sharp angle formed between the articulated arms 118 and 120, directional load component, as shown in the figures. As a result of this load component, the articulated arm 118 pivots substantially about the axis of the pin portion 130. Referring to the clamping device assembly 34 shown in Fig. 4, this causes the hinge pin portion 128 to move to the right. This causes the arm 108 to rotate counterclockwise relative to its upper end 112, causing the brake shoe 102 to reduce its kit loss from the surface 98 of the brake drum. The amount by which this grip decreases depends on the tension on the conductor, te. it corresponds to the downward movement of the tensioning pulley 36. If the traction on the guide moves the pulley 36 down far enough, the brake shoe 102 will move completely off contact with the brake drum. As a result, the braking effect of the brake shoe 102 decreases as the need for conductor from the coil increases. When the brake shoe is completely removed, the arm 108 contacts the stopper 148 located on the rack support and this prevents the arm 108 from moving further counterclockwise. The position of the arm 108 and the corresponding positions of the other parts in contact with the stop are shown by the broken line in Fig. 4.

Il 77475 Käyttöveden 120 jatkaessa mahdollisesti liikettä ylöspäin sen jälkeen, kun varsi 108 on saavuttanut liikkeensä rajan, ni-velvarren 118 mahdollisen lisäpyörimisliikkeen on tapahduttava tappiosan 128 akselin ympäri, joka ei voi enää liikkua oikealle kuvioista tarkasteltuna. Tästä johtuen saranatappiosa 130 alkaa sitten liikkua vasemmalle tai myötäpäivään osan 128 ympäri kuviosta 5 tarkasteltuna. Tämä liike muutetaan varren 106 liikkeeksi myötäpäivään sen yläpään 110 suhteen puristus-jousen 142 paineen vaikutuksella varteen. Tämä liike aiheuttaa jarrukengän 100 jarrutuspaineen pienenemistä rummun pintaan 96, kunnes paine poistuu kokonaan. Kuvion 5 ehjän ääriviivan asennot vastaavat kuvion 4 katkoviiva-asentoja. Kuvion 5 katkoviivaasennot ovat lopulliset asennot jarrukengän 100 poiston jälkeen pinnalta 96.77475 As the hot water 120 continues to move upwardly after the arm 108 has reached the limit of its movement, any further rotational movement of the lever arm 118 must occur about the axis of the pin portion 128, which can no longer move to the right as seen in the figures. As a result, the hinge pin portion 130 then begins to move left or clockwise around the portion 128 as viewed in FIG. This movement is converted to a clockwise movement of the arm 106 relative to its upper end 110 by the pressure of the compression spring 142 on the arm. This movement causes the braking pressure of the brake shoe 100 to decrease on the surface 96 of the drum until the pressure is completely relieved. The intact contour positions in Figure 5 correspond to the dashed line positions in Figure 4. The dashed line positions in Figure 5 are the final positions after the brake shoe 100 is removed from the surface 96.

Johdintarpeen vähentyessä nivelvarsi 120 liikkuu alaspäin yhdessä nivelvarren 118 kanssa jousen 88 voimasta. Tämä johtaa varren 106 siirtymiseen kohti jarrun kosketueaeentoa, jossa kenkä 100 koskettaa rumpuun. Tämän jälkeen varsi 108 siirtyy takaisin asettaen kengän 102 jarrutuskosketukseen rummun kanssa. Tämä palautusliike on tarkalleen päinvastainen kuin se, jolla kengät poistetaan rummulta yllä kuvatulla tavalla.As the need for conductors decreases, the articulated arm 120 moves downward along with the articulated arm 118 by the force of the spring 88. This results in the arm 106 moving toward the brake contact support protrusion where the shoe 100 contacts the drum. The arm 108 then moves back, placing the shoe 102 in braking contact with the drum. This return movement is the exact opposite of the way in which the shoes are removed from the drum as described above.

Kuten yllä olevassa toteutusmuodossa on esitetty, keksinnön mukainen teline on varustettu jarrun irrotuekäynnistimellä, joka on konstruoitu siten, että se tekee mahdolliseksi alentaa yhden jarrukengän jarrutuspainetta ja poistaa sen kokonaan ennen toisen jarrukengän painetta, niin, että saadaan oleellinen jarrutuspaineen säätö riippuen kelalta 32 syötettävän johtimen tarpeesta. Näin ollen mahdollinen äkillinen jarrutusolosuhteiden nousu tai lasku vältetään niin, että jännitys johtimessa, kun sitä syötetään kelalta eri tarpeen mukaisilla nopeuksilla, ei vaihtele äkillisesti. Tästä johtuen johtimessa olevaa jännitystä pidetään muuttumattomampana kuin olisi mahdollista käyttäen tavanomaista jarrutusjärjestelyä, jossa kaikki kitkapinnat poistetaan samanaikaisesti.As shown in the above embodiment, the rack according to the invention is provided with a brake release starter designed to reduce the braking pressure of one brake shoe and to remove it completely before the pressure of the other brake shoe, so as to obtain a substantial brake pressure adjustment depending on the conductor 32. . Thus, a possible sudden increase or decrease in braking conditions is avoided so that the stress in the conductor, when fed from the coil at different required speeds, does not vary abruptly. As a result, the stress in the conductor is kept more constant than would be possible using a conventional braking arrangement in which all friction surfaces are removed simultaneously.

12 77475 Jännitystä kierretyissä johdinpareissa pidetään näin ollen muu11uma11omampana pitkin niiden pituutta, mikä pienentää johtimien taipumusta kiertyä joissakin paikoissa tiukemmin yhteen kuin toisissa. Tästä johtuen käytettäessä tämän keksinnön mukaista telinettä parikierteen sähköiset ominaisuudet ja näin ollen tällaisia parikierteitä sisältävästä sydämestä muodostetun kaapelin ominaisuudet pidetään muuttumattomampina kuin olisi mahdollista tavanomaista rakennetta olevalla telineellä. Erityisesti parikapasitanssi kaapelisydämessä olevien johtimien välillä pysyy paremmin vakiona, mikä on toivottavaa, koska parikapasitanssi on ensisijainen rakennevaatimua.12 77475 The tension in twisted pairs of conductors is thus considered to be different along their length, which reduces the tendency of the conductors to twist more tightly together in some places than in others. Therefore, when using the rack according to the present invention, the electrical properties of the pair helix and thus the properties of the cable formed of a core containing such helix are kept more unchanged than would be possible with a rack of conventional construction. In particular, the pair capacitance between the conductors in the cable core remains better constant, which is desirable because the pair capacitance is a primary structural requirement.

Tämän lisäksi jarrutus järjestely on konstruoitu sillä tavoin, että se tekee siipikehri1le mahdolliseksi pyyhkäistä teline-rakenteen ympäri esteettömästä. Tämä johtuu osittain varsien 106 ja 108 sijoituksesta toisen kengän 102 ollessa sijoitettu jarrurummun rajoittamaan tilaan. Samoin nivelvarsien 116 ja 120 sijoittaminen niiden kääntöpisteen ollessa kauimmaisessa kohdassa akselitapin akselilta, tekee mahdolliseksi koko mekanismin tiiviin rakenteen.In addition, the braking arrangement is constructed in such a way that it allows the wing spinner to sweep around the rack structure without obstruction. This is due in part to the placement of the arms 106 and 108 with the second shoe 102 positioned in the space limited by the brake drum. Likewise, the placement of the articulated arms 116 and 120 with their pivot point at the furthest point from the axis of the pivot pin allows for a compact structure of the entire mechanism.

IlIl

Claims

13 77475

A holder for a winding material for a wire-like material, the joeea is an axial pin (64) of a spool of wire material (37) <32), a brake drum (66), the joeea is an external cylindrical surface (96) and is rotatable by a spindle ( 64), a rotatable Tension rope pulley (36), a device (88) for forcing the rope pulley (100, 102), each fitted to its own brake arm (106, 108) for the braking contact support of the brake drum (66). 36) and one axis for moving the brake shoes against the drum, and a brake release device operable when the rotating tension wheel and its shaft move in the opposite direction to the direction of movement of said forcing device (88) to move the brake shoes off the drum (66). 66) has an inner sy-1 interim surface (98) inside the outer cylindrical surface (96); that the brake shoes comprise first and second brake shoes (100, 102) for braking contact with the brake drum (66), a second brake shoe for braking contact with the cylindrical surface (98) inside the drum and a second brake shoe for braking contact with the cylindrical surface 96 outside the drum; and that the braking release device (118, 120, 126) comprises a braking release articulated arm (118) rotatable about one of the two relatively spaced axles and a braking articulated arm (120), wherein the joints are connected to each other and at an angle to each other can be actuated when the rotating tensioning pulley (36) moves in said opposite direction to cause the triggering articulated arm (118) to be affected by the load component, causing the articulated arm to pivot substantially about the first two distal axles and move the second brake arm (108) away from its brake shoe (102) and then pivots substantially about the second spaced two axis and moves the second arm (106) with the brake shoe (100) away from its braking position. 14 77475

A rack according to claim 1, characterized in that the brake arms (106, 106) are substantially parallel and place the brake shoes <100, 102) in opposite brake contact positions, inside the brake drum (66) of the second brake shoe (100) and on the second brake shoe (96). 102) outside the brake drum (9Θ).

Rack according to Claim 2, characterized in that the brake arms <106, 108), the braking-release articulated arm (118) and the braking-providing articulated arm (120) move when operating in substantially parallel planes.

A rack according to claim 3, characterized in that the rope pulley (36) is movable with and against a forcing device (88) on the arm (76), the pivoting movement of the arm being centered on the shaft of the spool pin (64), and the braking arm (118) and a braking articulated arm (120) form an acute angle with the attachment between the articulated arms at the radially outermost position of the release device (118, 120, 126) with respect to the axis of the spool pin (64).

Rack according to claim 4, characterized in that the pivot pin (126) has a first part (130) fixed to the triggering articulated arm (118) and forms a first pivot axis and the pin has a second part (128) extending eccentrically from the first part and which forms a second pivot shaft, and the first brake arm (108) is pivotally attached to the second part, and the release device also comprises an adjusting articulated arm (132) for the second brake arm (106) having a pivotal connection to the second pivot and pivotally connected to the first part of said pivot pin to pivot it about the second axis to move the second arm and the brake shoe from the brake contact position simultaneously with the pivoting of the triggering articulated arm with respect to the second axis in the first place.

A stand according to claim 1, characterized in that the forcing device (ΘΘ) is adjustable to vary its resistance in the opposite direction to the movement of the tensioning wheel.

Stand according to Claim 6, characterized in that the forcing device is a tension spring (ΘΘ) which is connected for use at one end to the tensioning wheel (36) and which position of the other end is adjustable, whereby the length of the spring can be adjusted. / 16 77475