FI76910C

FI76910C - REMTRANSMISSION FOER MOTORDRIVEN GRAESKLIPPARE.

Info

Publication number: FI76910C
Application number: FI842947A
Authority: FI
Inventors: Karl Dahlman
Original assignee: Dahlmans Klippo Ab
Priority date: 1983-07-25
Filing date: 1984-07-24
Publication date: 1989-01-10
Also published as: DK363984A; NO843006L; NO155271C; SE8304121L; NO155271B; ATE36440T1; EP0135702B1; DK363984D0; DK155404C; DK155404B; EP0135702A1; FI76910B; FI842947A; SE8304121D0; DE3473400D1; SE443426B; FI842947A0

Abstract

Belt transmission for a power lawn-mower, The lawn-mower has a drive engine (15) having a drive shaft (19) and a driven wheel (17) positioned on a shaft (12). The transmission (18) comprises a drive pulley (26) positioned on the drive shaft (19), a driven pulley (27) at the wheel, a drive belt (26) therebetween and a belt tensioning assembly (28), which has three distinct positions, viz. disengaged position, normal high speed and low speed. The driving pulley (26) is a so called variator pulley. The belt tensioning assembly (28) has a lever (32) provided with a pulley (34). The lever (32) is pivotable to three different positions as described above and a shackle spring (35) biases the lever. The transmission is enclosed by a cap (20), which comprises two pivotable interconnected portions (21, 22). By changing the angle between the portions, the transmissions may be adapted to different distances between the drive shaft (19) and the wheel shaft (12). A belt control spring (58) controls the position of the belt in the disengaged position.

Description

1 7691 01 7691 0

Moottorikäyttöisen ruohonleikkurin hihnavälitys Tämä keksintö tarkoittaa sellaista periaatteellisen rakenteen omaavaa moottorikäyttöistä ruohonleikkuria, jota selitetään SE-B-patenttijulkaisussa 7313735-8.The present invention relates to a motor-driven lawn mower having the basic structure described in SE-B patent publication 7313735-8.

Tämän patenttijulkaisun mukainen ruohonleikkuri käsittää käyt-tömoottorin ja etumaisen pyöränakselin välisen hihnavälityksen, jolla etupyörät pannaan toimimaan.The lawnmower according to this patent comprises a belt drive between the drive motor and the front wheel axle for actuating the front wheels.

Tällainen hihnavälitys on osoittautunut erittäin hyvin toimivaksi tämän tyyppisissä ruohonleikkureissa. Yksinkertaisella menettelyllä välitys säädetään pyörivästä liikkeestä vapaa-kytkentään.This type of belt drive has proven to work very well in this type of lawn mower. With a simple procedure, the transmission is adjusted from rotary motion to neutral.

On kuitenkin olemassa sellaisen välityksen tarve, joka mahdollistaa ruohonleikkuria varten muutakin kuin yhden ajonopeuden. Helpohkoa nurmikkoa, jossa ei kasva liian pitkää ruohoa, leikattaessa saattaa korkeampi ajonopeus olla toivottava.However, there is a need for a transmission that allows for more than one driving speed for the mower. When mowing a light lawn that does not grow too long, a higher driving speed may be desirable.

Mikäli aiemmin tunnettua välitystä on käytettävä erisuuruisen roottorihalkaisijän omaavissa ruohonleikkureissa, vaaditaan jokaista mallia tai kokoa varten erilaisia välityksiä. Siten vaaditaan suhteellisen suurta varaosavarastoa. Sellaisen yhden ainoan välityksen käyttö olisi toivottavaa, joka olisi sovellettavissa erikokoisiin ruohonleikkureihin.If previously known gears are to be used on lawn mowers with different rotor diameters, different gears are required for each model or size. Thus, a relatively large stock of spare parts is required. It would be desirable to use a single transmission that would be applicable to lawn mowers of different sizes.

Sen takia tämän keksinnön päämääränä on aikaansaada sellainen välitys ruohonleikkuria varten, jossa on enemmän kuin yksi voimansiirto.It is therefore an object of the present invention to provide such a transmission for a lawnmower with more than one transmission.

Lisäksi keksinnön päämääränä on sellaisen hihnavälityksen aikaansaaminen, joka on käyttökelpoinen erikokoisissa ruohonleikkureissa ja joissa moottorin vetoakselin ja käytetyn pyörän välinen etäisyys on erilainen.It is a further object of the invention to provide a belt transmission which is useful in lawn mowers of different sizes and in which the distance between the drive shaft of the motor and the wheel used is different.

2 7691 0 Tämän keksinnön mukaisesti aikaansaadaan siis hihnavälitys ruohonleikkuria varten käyttömoottorilla ja akselilla sijaitsevalla pyörällä. Välitys käsittää käyttömoottorin ulosmeno-akselille sijoitetun variaattorihihnapyörän, pyörään sijoitetun käytetyn hihnapyörän, näiden väliin asetetun hihnan sekä kolme asentoa omaavan hihnanpingottimen. Hihnanpingotusmekanismi liikkuu hakajousen vaikutuksesta ensimmäisen irtikytketyn asennon, jossa hihna ei toimi yhdessä hihnapyörien kanssa ja toisen käyttöasennon välillä, jossa hihna pyörien on yhteistoiminnassa hihnapyörien kanssa. Hihnanpingotusmekanismia edelleen kiertämällä päästään kolmanteen asentoon, jossa hihna on yhteistoiminnassa variaattorihihnapyörän pienimmän halkaisijan kanssa.2 7691 0 According to the present invention, there is thus provided a belt transmission for a lawnmower on a wheel located on a drive motor and a shaft. The transmission comprises a variator pulley mounted on the output shaft of the drive motor, a used pulley mounted on the wheel, a belt interposed therebetween and a three-position belt tensioner. The belt tensioning mechanism moves under the action of the tension spring between a first disengaged position in which the belt does not co-operate with the pulleys and a second operating position in which the belt coils interact with the pulleys. By further rotating the belt tensioning mechanism, a third position is reached in which the belt cooperates with the smallest diameter of the variator pulley.

Tällä tavalla aikaansaadaan toinen ajonopeus.In this way, a second driving speed is obtained.

Keksinnön mukaisesti välityksen kotelon muodostaa kaksi toisiinsa nivelikkäästi yhdistettyä osaa. Osat muodostavat kulman keskenään. Hihnapyörät sijaitsevat kotelossa matkan päässä nivelkohdasta. Kotelon osien välistä kulmaa muuttamalla voidaan hihnapyörien välisen etäisyyden sallia vaihtelevan. Täten välitys on sovellettavissa erilaisiin moottorinakselin ja pyöränakselin välisiin etäisyyksiin.According to the invention, the transmission housing is formed by two articulated parts. The parts form an angle with each other. The pulleys are located in the housing at a distance from the joint. By changing the angle between the housing parts, the distance between the pulleys can be allowed to vary. Thus, the transmission is applicable to different distances between the motor axle and the wheel axle.

Keksintöä selitetään seuraavassa yksityiskohtaisemmin keksinnön erään suositun sovellutusmuodon avulla oheistettuihin piirustuksiin viitaten. Tällöin kuvio 1 on sivukuva keksinnön mukaisella hihnavälityksellä varustetusta ruohonleikkurista. Kuvio 2 on kuvion 1 mukaisen ruohonleikkurin tasokuva. Kuviot 3, 4 ja 5 ovat poikkileikkauskuvia hihnanvälityksen läpi kuvion 2 linjan III-III mukaisesti ja ne näyttävät välityksen vapaakyt-kentäasennossa, normaalissa nopeakäynti- ja hidaskäyntiasen-noissa. Kuvio 6 on poikkileikkaus pitkin linjaa VI-VI suurennetussa mittakaavassa.The invention will now be described in more detail by means of a preferred embodiment of the invention with reference to the accompanying drawings. In this case, Fig. 1 is a side view of a belt mower with a belt drive according to the invention. Figure 2 is a plan view of the lawnmower of Figure 1. Figures 3, 4 and 5 are cross-sectional views through the belt transmission according to line III-III of Figure 2 and show the transmission in the neutral field position, in the normal fast and slow positions. Figure 6 is a cross-section along the line VI-VI on an enlarged scale.

Kuvio 1 esittää roottorikotelon 10 käsittävää ruohonleikkuria, jossa kotelossa polttomoottorin 15 käyttämä, veitsillä varustettu roottori pyörii. Neljä pyörää 11 on asetettu kahdelle akselille 12, joita vipuvarret 13 puolestaan kannattavat. Vipuvarret 13 ovat kääntyvästi laakeroidut roottorikotelossa 3 76910 ja yhdistetyt saranajärjestelmään 14 niin, että pyöränakselien korkeus ja samalla leikkuukorkeus ovat säädettäviä. Moottori 15 on ripustettu roottorikoteloon ja on välittömästi kytketty roottoriin. Sitäpaitsi on olemassa toinen ulosmenoakseli 19 ruohonleikkurin kuljettamiseksi eteenpäin, kuten seuraavassa selitetään yksityiskohtaisesti. Moottorin 15 ja toisen etupyörän 16 välille on järjestetty hihnavälitys 18. Suojahylsy 17 ympäröi ulosmenoakselia 19.Figure 1 shows a lawnmower comprising a rotor housing 10, in which housing a rotor with knives driven by an internal combustion engine 15 rotates. The four wheels 11 are arranged on two shafts 12, which in turn are supported by lever arms 13. The lever arms 13 are pivotally mounted in the rotor housing 3 76910 and connected to the hinge system 14 so that the height of the wheel axles and at the same time the cutting height are adjustable. The motor 15 is suspended in the rotor housing and is immediately connected to the rotor. In addition, there is a second output shaft 19 for conveying the mower, as will be explained in detail below. A belt drive 18 is arranged between the motor 15 and the second front wheel 16. A protective sleeve 17 surrounds the output shaft 19.

Itse hihnavälitystä 18 esitetään kuvioissa 3-5 poikkileikkauksena. Välitys käsittää kahteen osaan jaetun kotelon 20, ensimmäisen osan 21 sijaitessa lähinnä moottoria 15 ja toisen osan 22 sijaitessa vasten käytettyä pyörää 16. Ensimmäistä ja toista osaa yhdistää toisiinsa nivelikkäästi tai kierrettävästi tappi 23 tai vastaava. Toinen osa 22 tarttuu myös ensimmäisen osan sisäpuolella limittäisiin osiin 24, kuten kuviossa 3 näytetään. Kotelonosia 21 ja 22 voidaan siis, ainakin rajoitetussa määrässä kiertää toisiinsa nähden.The belt drive 18 itself is shown in Figures 3-5 in cross section. The transmission comprises a housing 20 divided into two parts, the first part 21 being located closest to the motor 15 and the second part 22 being located against the used wheel 16. The first and second parts are articulated or rotatably connected to each other by a pin 23 or the like. The second part 22 also engages the overlapping parts 24 inside the first part, as shown in Fig. 3. The housing parts 21 and 22 can thus, at least in a limited number, be rotated relative to one another.

Välitykseen on sijoitettu käyttöhihna 25 käyttöhihnapyörän 26 ja käytetyn hihnapyörän 27 väliin. Käytetty hihnapyörä 27 on kiinnitetty välittömästi käytettyyn pyörään 16 tai muodostettu sen kanssa yhdeksi kappaleeksi. Käyttöhihnapyörä 26 on kiinnitetty moottorin ulosmenoakseliin 19, kuten yksityiskohtaisesti selitetään viittaamalla kuvioon 6.A drive belt 25 is placed in the transmission between the drive pulley 26 and the used pulley 27. The used pulley 27 is immediately attached to or formed in one piece with the used pulley 16. The drive pulley 26 is attached to the motor output shaft 19, as will be explained in detail with reference to Fig. 6.

Kotelossa 20 on lisäksi hihnanpingotusmekanismi, yleensä merkitty 28:11a. Sitäpaitsi on hihnanpingotusrulla 29, jonka yksinkertaisesti voi muodostaa sellainen kuulalaakeri, jossa kuulalaakerin ulkopinta muodostaa hihnan pyörimispinnan.The housing 20 further has a belt tensioning mechanism, generally labeled 28: 11a. In addition, there is a belt tensioning roller 29, which can simply be formed by a ball bearing in which the outer surface of the ball bearing forms the surface of rotation of the belt.

Rulla 29 liikkuu uurteessa 30 ja hihnan 25 pingottamiseksi se lukitaan sopivaan asentoon.The roller 29 moves in the groove 30 and to tension the belt 25 it is locked in a suitable position.

Kotelossa on lisäksi tasku 31 mahdollisesti sisääntulevan ruohon tai muiden epäpuhtauksien kokoamiseksi.The housing also has a pocket 31 for collecting any incoming grass or other contaminants.

4 769104,76910

Hihnanpingotusmekanismin 28 muodostaa akselintappiin 33 kään-tyvästi laakeroitu vipuvarsi. Kuten kuviossa 2 ilmaistaan niin tämä akselintappi 33 ulottuu kotelon 20 läpi. Tappi on varustettu vipuvarrella, joka on yhdistetty säätötankoon ajoasennosta ohjaamista varten ( ei-näytetty ) .The belt tensioning mechanism 28 is formed by a lever arm pivotally mounted on the shaft pin 33. As indicated in Figure 2, this shaft pin 33 extends through the housing 20. The pin is equipped with a lever arm connected to an adjustment rod for steering position control (not shown).

Vipuvarsi 32 on kiinnitetty akselintappiin 33 ja pyörii yhdessä sen kanssa. Vipuvarren ulkopäähän on sijoitettu tyhjäkäyntinen hihnapyörä 34. Vipuvarteen on lisätty hakajousi 35, ja se voi asettua kolmeen erilliseen asentoon, joita esitetään kuvioissa 3, 4 ja 5.The lever arm 32 is attached to the shaft pin 33 and rotates with it. An idler pulley 34 is located at the outer end of the lever arm. A hook spring 35 is added to the lever arm and can be positioned in three separate positions, shown in Figures 3, 4 and 5.

Hakajousen 35 kaksi haaraa 36 ja 37 on kiinnitetty ensimmäisen kotelossa 20 olevan kiinnityskohdan 38 ja toisen, vipuvarressa 32 olevan kiinnityskohdan 39 väliin, kuten kuviossa 5 esitetään. Hakajousi on pantu kohdistamaan ulospäin suuntautuvaa voimaa kohtien 38 ja 39 välille, ts. oikealle suuntautuvaa voimaa kohdasta 39, kuten kuviossa 3 osoitetaan nuolella 40.The two arms 36 and 37 of the hook spring 35 are secured between the first attachment point 38 in the housing 20 and the second attachment point 39 on the lever arm 32, as shown in Fig. 5. The hook spring is arranged to apply an outward force between the points 38 and 39, i.e. a right-hand force from the point 39, as indicated by the arrow 40 in Fig. 3.

Koska voima 40 kuvion 3 mukaan nähtynä on suunnattu akselin-tapin 33 alapuolelle niin vipuvarsi on kuvion 3 mukaisessa asennossa viritetty vastapäivään vasten alempaa päätepidäkettä. Tässä asennossa hihna 25 on suhteellisen veltto ja käytetty pyörä 16 on kytketty irti.Since the force 40 as seen in Fig. 3 is directed below the shaft pin 33, the lever arm in the position according to Fig. 3 is tuned counterclockwise against the lower end stop. In this position, the belt 25 is relatively slack and the used wheel 16 is disengaged.

Mikäli akselintappia 33 ja vipuvartta 32 käännetään myötäpäivään sopivalla ohjainelimellä kuviossa 4 esitettyyn asentoon niin voiman 40 suunta muuttuu. Vipuvarsi joutuu kulkemaan kuolokohdan yli, minkä jälkeen voima 40 aiheuttaa myötäpäivään suunnatun momentin, kuten kuviossa 4 osoitetaan nuolella 41. Voima sekä kohtisuora etäisyys akselintapista 33 määräävät kuinka suurella voimalla hihnapyörä 34 tulee tässä asennossa pingottamaan hihnaa 25. Jousi on mitoitettu siten, että käyttöhihnapyörä 26 ja hihnapyörä 27 toimivat yhdessä hihnan 25 kanssa ja ruohonleikkuri kulkee eteenpäin. Hihnan-pingotusta voidaan myös säätää rullalla 29, joka sijoitetaan sopivaan kiinteään asentoon uraan 30.If the shaft pin 33 and the lever arm 32 are turned clockwise with a suitable guide member to the position shown in Fig. 4, the direction of the force 40 changes. The lever arm has to pass over the dead center, after which the force 40 causes a clockwise torque, as indicated by the arrow 41 in Fig. 4. The force and the perpendicular distance from the shaft pin 33 determine how much force the pulley 34 will tension the belt 25 in this position. the pulley 27 cooperates with the belt 25 and the mower moves forward. The belt tension can also be adjusted by a roller 29 which is placed in a suitable fixed position in the groove 30.

5 769105,76910

Kuvioon 6 viitaten, siinä esitetään poikkileikkausta käyttö-hihnapyörän 26 läpi. Se käsittää kaksi toisiaan vastaan käännettyä levyä 43 ja 44, joissa on kiilamaiset osat 45, jotka yhdessä muodostavat käyttöhihnan 25 vastaanottavan kiilauran. Kumpikin levy 43 ja 44 ovat kiinnitetyt moottorin ulosmenevään akselintappiin 19 kiilaliitoksella 46 (pitkittäiskiiloilla) ja ne pyörivät akselin 19 mukana mutta ovat aksiaalisesti siirrettävissä pitkin akselia. Ensimmäisen, ulomman levyn 43 siirtymisen ulospäin tai alaspäin kuviossa 6 estää välilevy 47 ja ruuvi 48. Voimakas jousi 49 kiristää toista, sisempää levyä 44 ulospäin, joka asettuu normaalisti kuvion 6 vasemmassa osassa esitettyyn asentoon. Tässä asennossa kiilahihna toimii yhdessä ulomman osan kiilamaisten osien 45 kanssa, kuten osoitetaan vasemmalla kuviossa 6. Jousen 49 voima ja voimansiirto kiilamaisten pintojen 45 takia on niin suuri, että vipuvarren 32 voima 41 ei pysty pakottamaan hihnaa 25 pitemmälle kiilauraan.Referring to Figure 6, there is shown a cross-section through the drive pulley 26. It comprises two mutually facing plates 43 and 44 with wedge-shaped portions 45 which together form a wedge groove receiving the drive belt 25. Each of the plates 43 and 44 is attached to the outgoing shaft pin 19 of the motor by a wedge joint 46 (longitudinal wedges) and rotates with the shaft 19 but is axially displaceable along the shaft. The outward or downward movement of the first, outer plate 43 in Figure 6 is prevented by the spacer 47 and the screw 48. A strong spring 49 tightens the second, inner plate 44 outwardly, which is normally in the position shown in the left part of Figure 6. In this position, the V-belt cooperates with the wedge-shaped portions 45 of the outer part, as shown on the left in Fig. 6. The force and transmission of the spring 49 due to the wedge-shaped surfaces 45 is so great that the force 41 of the lever arm 32 cannot force the belt 25 further into the V-groove.

Jousen 49 yläpää lepää vasten kuulalaakeria 50, joka puolestaan lepää vasten vetoakselissa 19 olevaa vastetta 51. Kuulalaakeri 50 sijaitsee kotelossa 20 olevassa pyöreässä kolossa 52. Kolon sisäpuolella on harjanteita 53. Kuulalaakeri puristuu koloon 52 ja muuttaa tällöin harjanteet oikeisiin mittoihin jotta ne lujasti pysyttäisivät kuulalaakerin paikoillaan. Kaksi ruuvia 54 kiinnittää kuulalaakeria. Ruuvit 54 pitävät sitäpaitsi suojahylsyä 17 kiinni kotelossa 20.The upper end of the spring 49 rests against the ball bearing 50, which in turn rests against the stop 51 on the drive shaft 19. The ball bearing 50 is located in a circular recess 52 in the housing 20. There are ridges 53 inside the recess. . Two screws 54 secure the ball bearing. In addition, the screws 54 hold the protective sleeve 17 to the housing 20.

Jos käyttöhihnaan 25 muodostuu tarpeeksi suuri jännitys niin se kiilavaikutuksesta joutuu pakottamaan toista levyä 44 ylöspäin kuviossa 6, siihen kuviossa 6 oikealla näytettyyn asentoon, jolloin käyttöhihna joutuu yhteistoimintaan pienemmän halkaisijan omaavan hihnapyörän 26 kanssa. Samalla hihnapyörää 27 ja pyörää 16 käytetään pienemmällä nopeudella. Tällainen hihna-pyörän 26 rakenne on tavallinen variaattorirakenne.If enough tension is applied to the drive belt 25, it will have to force the second plate 44 upwards in Fig. 6, to the position shown on the right in Fig. 6, by the wedge effect, whereby the drive belt cooperates with the smaller diameter pulley 26. At the same time, the pulley 27 and the wheel 16 are driven at a lower speed. Such a structure of the pulley 26 is a common variator structure.

Kuviossa 5 esitetään kuinka vipuvartta 32 on käännetty lisää myötäpäivään kolmanteen asentoon, joka tarkalleen ohittaa sen 6 76910 kuolokohdan, jossa hihnan pingotusvoiman kokonaisvoima kulkee akselintapin 33 läpi. Tällöin hihna 25 pingottuu niin voimakkaasti, että hihnapyörän 26 levy 44 siirtyy ylöspäin kuviossa 6, vasten jousen 49 vaikutusta. Tässä asennossa ei jousella 35 ole lähinnä mitään vaikutusta. Tässä asennossa aikaansaadaan siis suurempi vaihtaminen pienemmälle ja siis alempi ajonopeus, jota nimitetään hidaskäynniksi. Koska hihna 25 liikkuu nuolen 55 suuntaan niin hihnan liike pitää vipuvarren 32 aktiivisesti esitetyssä asennossa. Ylempi pidätinnokka 56 estää vipuvarren 32 siirtämisen pitemmälle oikealle kuviossa 5.Fig. 5 shows how the lever arm 32 is further turned clockwise to a third position, which exactly passes the dead center of 6 76910 where the total force of the belt tension force passes through the shaft pin 33. In this case, the belt 25 is tensioned so strongly that the plate 44 of the pulley 26 moves upwards in Fig. 6, against the action of the spring 49. In this position, the spring 35 has essentially no effect. In this position, therefore, a higher shift to a lower gear and thus a lower driving speed, which is called slow running, is achieved. As the belt 25 moves in the direction of the arrow 55 as the belt movement in position 32 shown in an active lever arm. The upper detent cam 56 prevents the lever arm 32 from being moved further to the right in Figure 5.

Edelläselitetyllä tavalla saadaan siis kaksi erilaista välitystä, nimittäin nopea- ja hidaskäynti sekä vapaakytkentä.Thus, as described above, two different transmissions are obtained, namely fast and slow travel and overrunning.

Kuten kuviossa 3 näytetään niin välitys on nivelletty nivel-tapin 23 ympäri. Tämän takia akselien 19 ja 12 välinen etäisyys voi saada erilaisia arvoja. Täten hihnavälitys on käyttökelpoinen erikokoisissa ruohonleikkureissa, esimerkiksi sellaisissa joiden roottorihalkaisija on 48,2 cm ja 50,8 cm. Hihna-välitys on myös käyttökelpoinen eri valmistajien ruohonleikkureissa, joissa akselien 19 ja 12 välinen etäisyys saattaa olla erilainen. Tämä nivelikkyys pidättää myös sitä akselietäisyyden vaihtelua, joka syntyy ruohonleikkurin korkeutta säädettäessä.As shown in Figure 3, the transmission is articulated around the pivot pin 23. Therefore, the distance between the axes 19 and 12 can have different values. Thus, the belt transmission is useful in lawn mowers of different sizes, for example those with a rotor diameter of 48.2 cm and 50.8 cm. Belt transmission is also useful on lawn mowers from different manufacturers, where the distance between the shafts 19 and 12 may be different. This articulation also retains the variation in shaft distance that occurs when adjusting the height of the mower.

Kuvion 3 mukaisessa asennossa, ts. vapaakytkennässä on tärkeätä osittain, että hihna jättää hihnapyörät 26 ja 27 vapaiksi ja osittain ettei hihna jätä hihnapyörää 34 liian suuressa määrässä, joka saattaisi päätyä hihnan sotkeutumiseen.In the position according to Figure 3, i.e. in free engagement, it is important partly that the belt leaves the pulleys 26 and 27 free and partly that the belt does not leave the pulley 34 in an excessive amount which could end up entangling the belt.

Tässä tarkoituksessa on järjestetty hihnatarkistusjousi 58, jossa on kierteisesti käämitty osa 59 sekä lyhyt haara 60 ja pitkä haara 61. Kierreosa 59 sijaitsee kiinteästi koteloon sijoitetun tapin 62 ympärillä. Lyhyt haara 60 tukeutuu kotelon sivureunaan kohdassa 63. Pitkä haara 61 ulottuu hihnapyörän 34 akselintapin alle ja on taivutettu hieman ylöspäin sekä haaran ohitettua hihnan 25, ulospäin pitkin hihnan takasivua.For this purpose, a belt inspection spring 58 is provided with a helically wound portion 59 and a short leg 60 and a long leg 61. The threaded portion 59 is located fixedly around a pin 62 housed in the housing. The short leg 60 rests on the side edge of the housing at 63. The long leg 61 extends below the shaft pin of the pulley 34 and is bent slightly upwards and the leg passing the belt 25 outwards along the rear side of the belt.

7 769107 76910

Hihnan ympäri taivutettu osa on merkitty 64:llä. Kuviossa 3 esitetyssä asennossa osa pidättää hihnaa niin, että se jatkuvasti sijaitsee hihnapyörän 34 uran vieressä.The part bent around the strap is marked with 64. In the position shown in Figure 3, the part retains the belt so that it is continuously located next to the groove of the pulley 34.

Kun vipuvartta 32 sitten käännetään myötäpäivään niin se mahdollistaa haaran 61 joustamisen ylöspäin vasten kotelon yläosaa, jolloin jousi on poissa hihnan tieltä sekä normaalissa nopeakäynnissä että hidaskäynnissä. Hihnantarkistusjousi on siis järjestetty sellaiseksi, että se ryhtyy toimimaan vipu-varren ollessa alimmassa vapaakytkentäasennossaan. Muuten hihnantarkistus jousi puristuu omalla voimallaan kotelon yläosaa vasten.When the lever arm 32 is then turned clockwise, it allows the leg 61 to spring upwardly against the top of the housing, leaving the spring out of the way of the belt in both normal high and low speed. The belt inspection spring is thus arranged to operate when the lever arm is in its lowest free engagement position. Otherwise, the belt check spring will be pressed against the top of the housing by its own force.

Hihnan tarkistus jousen ryhtyessä toimimaan vapaakytkentäasen-nossa niin se painaa hihnan parhaaseen vapaakytkentäasentoon samalla kun hihnaa jarrutetaan ja pidätellään hihnanpingotus-pyörässä.Checking the belt as the spring begins to operate in the freewheel position so it pushes the belt to the best freewheel position while the belt is braked and held on the belt tensioner wheel.

On tietenkin myös mahdollista käyttää muitakin välineitä kuin jousta 58 mainitun toiminnan aikaansaamiseksi.Of course, it is also possible to use means other than the spring 58 to achieve said function.

Edelläolevasta selityksestä ilmenee, että on aikaansaatu halutut ominaisuudet omaava välitys. Kokeet ovat osoittaneet sen toimivan hyvin varmasti ja luotettavasti. Variaattorihihna-pyörä on tunnettu ja koeteltu rakenne, jonka harva osa voi rikkoontua. Hihnavälitys on erittäin tunteeton ja se sopii hyvin kysymyksessäoleviin toivomuksiin.It will be apparent from the foregoing description that a transmission having the desired characteristics has been provided. Experiments have shown that it works very reliably and reliably. The variator belt pulley is a known and tried and tested structure, few parts of which can break. The belt transmission is very insensitive and is well suited to the wishes in question.

Vapaakytkentäasennossa hihna 25 pyrkii asettumaan mahdollisimman suuren säteen omaavaan asentoon hihnan sisäisen jäykkyyden takia. Hihna 25 joutuu siis lepäämään vasten käyttöhihnapyörää 26 ympäröivän kotelon sisäreunaa kuvion 3 mukaisessa asennossa, minkä takia käyttöhihnapyörän ja hihnan välinen käyttöyhteistyö estyy tehokkaasti. Hihnantarkistusjousi ohjaa hihnan tähän asentoon ja vaikuttaa aktiivisesti pakottaakseen hihnan hihna-pyöristä vasten koteloa. Täten saavutetaan myös vapaakytkentäasennossa käyttöhihnan täydellinen valvonta.In the neutral position, the belt 25 tends to settle in a position with the largest possible radius due to the internal rigidity of the belt. Thus, the belt 25 has to rest against the inner edge of the housing surrounding the drive belt pulley 26 in the position according to Fig. 3, as a result of which the drive cooperation between the drive pulley and the belt is effectively prevented. The belt inspection spring guides the belt to this position and acts actively to force the belt from the belt pulleys against the housing. In this way, complete control of the drive belt is also achieved in the neutral position.

7691 07691 0

Eri asentojen - vapaakytkentä, normaali vapaakäynti ja hidas-käynti - järjestyksellä aikaansaadaan tiettyjä etuja. Normaalissa nopeakäynnissä käytetään hillittyä jousivoimaa hihnan pingottamiseksi. Tämä hillitty voima ei pysty puristamaan variaattorihihnapyöriä erilleen. Variaattorihihnapyörän väli-tyshäviöt ovat pienimmät tässä asennossa, jota siis käytetään normaalikäytössä.The order of the different positions - neutral, normal idle and slow idle - provides certain advantages. In normal high speed, a restrained spring force is used to tension the belt. This restrained force cannot compress the variator pulleys apart. The transmission losses of the variator pulley are the smallest in this position, which is thus used in normal operation.

HidasJäyntiä käytettäessä hihnapyörän häviöt ovat suurempia, mikä ei kuitenkaan ole mikään vakava haitta, koska välityksen lisääminen aiheuttaa sen, että pyörään siirretty voima on suurempi kuin normaalissa vapaakäynnissä. Tältä haitalta voidaan välttyä palautuvalla jousella 49.When using slow travel, the losses of the pulley are higher, which, however, is not a serious drawback, because increasing the transmission causes the force transmitted to the wheel to be greater than in normal idling. This disadvantage can be avoided with a return spring 49.

Koska hihnapingotusmekanismi 28 ja rulla 29 sijaitsevat hihna-pyörien 26 ja 27 välissä, on mahdollista järjestää kotelonosat 21 ja 22 yhdistetyiksi toisiinsa nivelikkäästi siten, että akseleiden 19 ja 12 välistä etäisyyttä voidaan muuttaa tietyissä rajoissa, kuten edellä on ilmoitettu. Tämä yhdistelmä synnyttää sellaisen hihnavälityksen, jonka ominaisuudet ovat täysin ylivertaisia aiemmin tunnettuihin ruohonleikkureiden välityksiin nähden huomioonottaen niiden toimintamahdollisuudet ja luotettavuuden. Välityksen valmistus ja huolto ovat sitäpaitsi halpoja. Koska samaa välitystä voidaan käyttää useammin erikokoisissa ruohonleikkurityypeissä niin varaosien varastointi tulee yksinkertaisemmaksi ja halvemmaksi.Since the belt tensioning mechanism 28 and the roller 29 are located between the belt wheels 26 and 27, it is possible to arrange the housing parts 21 and 22 articulated to each other so that the distance between the shafts 19 and 12 can be changed within certain limits, as indicated above. This combination gives rise to a belt drive whose properties are completely superior to those previously known for lawn mowers, taking into account their operability and reliability. In addition, the manufacture and maintenance of the transmission is cheap. Because the same transmission can be used more often in different types of lawn mowers, storing spare parts becomes simpler and cheaper.

Kuvioiden 3-5 mukaisella vältyksellä saadaan se lisäetu, että välitys vaihtuu automaattisesti hidaskäyntiin mikäli ruohonleikkuria kuormitetaan normaalia enemmän, esimerkiksi mikäli joku asettuu koneen päälle. Tämä toimii seuraavasti. Moottorin käyttövoima siirtyy käyttöpyörään variaattoripyörän 26 ja hihnan 25 alaosan kautta hihnapyörään 27. Hihnan 25 yläosa on suhteellisen löysällä ja pingottuu vain hihnanpingotusmeka-nismilla 28, joka huolehtii riittävästi kitkasta käyttöä var- 9 76910 ten. Jos hihnapyörää 27 jarrutetaan niin hihnan 25 alaosa siirtää tämän jarrutusvoiman välittömästi variaattorihihnapyörään 26. Mikäli tämä jarrutusvoima yhdessä hihnapingotusmekanismin 28 voiman kanssa muodostuu riittävän suureksi jousen 49 voiman voittamiseksi niin variaattorilevy 44 joutuu siirretyksi ylöspäin kuviossa 6. Samalla hihnan 25 yläosa veltostuu, mikä aiheuttaa hihnanpingotusmekanismin 28 kääntymisen myötäpäivään hakajousen 35 vaikutuksesta. Lopuksi päästään kuvion 5 asentoon, ts. hidaskäyntiin.The avoidance according to Figures 3-5 provides the additional advantage that the transmission automatically switches to slow running if the mower is loaded more than normal, for example if someone sits on the machine. This works as follows. The driving force of the motor is transmitted to the drive wheel via the variator wheel 26 and the lower part of the belt 25 to the pulley 27. The upper part of the belt 25 is relatively loose and is tensioned only by the belt tensioning mechanism 28, which provides sufficient friction for operation. If the pulley 27 is braked, then the lower part of the belt 25 immediately transmits this braking force to the variator pulley 26. If this braking force together with the force of the belt tensioning mechanism 28 becomes large enough to overcome the force of the spring 49 clockwise due to the effect of the tension spring 35. Finally, the position of Fig. 5 is reached, i.e. slow running.

On korostettava, että hidaskäyntiasennossa variaattorihihna-pyörässä oleva jousi 49 huolehtii pääasiallisesti hihnanpingo-tuksesta, hihnanpingotusmekanismin 28 vipuvarren 32 levätessä vasten pidätinnokkaa 56.It should be emphasized that in the slow running position, the spring 49 on the variator belt wheel mainly takes care of the belt tensioning, with the lever arm 32 of the belt tensioning mechanism 28 resting against the retaining cam 56.

Kuviosta 3 ilmenee, että hihnanpingotusmekanismin 28 hihnapvörä 34 tukeutuu vasten akselintappia 65 vapaakytkentäasennossa.It can be seen from Figure 3 that the belt pin 34 of the belt tensioning mechanism 28 rests against the shaft pin 65 in the free engagement position.

Täten hihnapyörä 34 pysyy paikoillaan ja tämä hihnapyörä estää hihnaa 25 liikkumasta hihnapyörän 26 mahdollisen vaikutuksen johdosta.Thus, the pulley 34 remains in place and this pulley prevents the belt 25 from moving due to the possible action of the pulley 26.

Selitetyn välityksen erilaiset muunnelmat ovat mahdollisia tämän keksinnön puitteissa. Käytetty hihnapyörä 27 saattaa esimerkiksi olla muodostettu variaattorihihnapyöräksi käyttöhihnapyörän 26 sijasta. Täten ajonopeus nousee kolmannessa asennossa.Various variations of the described transmission are possible within the scope of this invention. For example, the used pulley 27 may be formed as a variator pulley instead of the drive pulley 26. Thus, the travel speed increases in the third position.

Kuten huomataan on mahdollista saavuttaa kahden pääteasennon välillä kaikki eri nopeudet pysyttämällä tukivarsi 32 välissäsi jaitsevassa asennossa, mikäli tämä on toivottavaa. Välityksen nivelikkäällä rakenteella mahdollistetaan moottorin joustava ripustus. Vain seuraavat patenttivaatimukset rajoittavat keksintöä .As will be appreciated, it is possible to achieve all the different speeds between the two end positions by keeping the support arm 32 in a split position between you, if this is desired. The articulated design of the transmission enables flexible suspension of the motor. Only the following claims limit the invention.

Claims

10 7691 0

A belt drive for a motor-driven lawn mower having a drive motor (15) and a driven wheel (11) on a shaft (12) and comprising a pulley (26) disposed on the output shaft (19) of the drive motor, a drive pulley (27) disposed on the wheel (11). a belt (25) interposed therebetween and a belt tensioning carousel (28) which, under the action of the spring, moves between a first freewheeling position in which the belt does not co-operate with the pulleys and a second operating position in which the belt rotates co-operates with the pulleys; characterized in that the housing comprises two articulated parts (21, 22), with the pulleys (26, 27) located at the end of the respective part, as a result of which the distance between the shafts of the pulleys (19, 12) can be changed ) by changing the angular position; and that either of the driven or driven pulley (26, 27) comprises a variable diameter variator pulley; and that the belt tensioning mechanism (28) moves to a third position in which the diameter of the variator pulley is smaller.

Belt transmission according to Claim 1, characterized in that the variator pulley (26) is arranged on the output shaft (19) and in that the belt tensioning mechanism (28) moves consistently between the three positions in the order of neutral, normal rapid travel and slow travel; and that the transmission is arranged to automatically switch to slow operation as the transmission load increases.

A belt transmission according to claim 1 or 2, characterized by a belt inspection spring (58) which, in the free engagement position, is arranged to hold the belt tensioning mechanism adjacent to the pulley (34) and to be detached from the belt in two other positions.