FI76396B - Skovel foer flera aendamaol. - Google Patents

Description

5 76396

Moni toimikola

Esillä olevan keksinnön kohteena on uudentyyppinen ympärivuotiseen käyttöön tarkoitettu monitoimiko1a.

Ennestään tunnettuja ovat tavalliset lumikolat, jotka on valmistettu yleisimmin lasikuidusta tai galvanoidusta pellistä. Näitä on pystytty käyttämään pelkästään talvisin ja ainoastaan lumen käsittelyyn. Näihin tunnettuihin kolatyyp-10 peihin on myös järjestetty mahdollisuus lisätä pyörät, jolloin niitä on voitu jossakin määrin käyttää myös kesällä esimerkiksi roskien kuljettamiseen. Tyypillisesti kuitenkin pyörien käyttöönotolla on pyritty pelkästään jatkamaan työ-kalun muutoin hyvin lyhyttä käyttöaikaa. Siten pyörien kiin-15 nitys on tavallisimmin tapahtunut vain työntämällä pyörien akseli kolan sivus einämis sä olevien reikien läpi ja kiinnittämällä pyörät akselin päihin. Jo kiinnitystäpä osoittaa pyörien käytön väliaikaisuuteen tähtäävän luonteen.

20 Siten talvikäytössä pyöriä ei kolaan ole kuulunut, jolloin kolan työntäminen täydessä lumikuormassa on ollut hyvinkin raskasta ainakin kolan pohjan ollessa jäätynyt. Toisaalta kolan käyttöä on vaikeuttanut kesällä tarvittavien työkalujen kuten harjan, haravan ja lapion mukana kuljetus, koska 25 nämä kaikki on täytynyt asettaa kolan pohjalle varsien ulottuessa kolan työntötangolle. On myöskin ollut mahdollista, että esimerkiksi lapion tai harjan varsi ei yllä työntötan-golle, jolloin näitä on täytynyt kantaa toisella kädellä ja työntää kolaa toisella. Kuten huomataan on kolan käyttö ol-30 lut vaivalloista tekniikan tason mukaisen kolan ollessa kyseessä. Lisäksi vaikka kolaa on käytetty kesällä roskien kuljetukseen ja keräykseen on ollut ongelmana avonaisessa kolassa olevien roskien joutuminen tuulen mukaan.

35 Tekniikan tason mukaisten kolien edellä esitetyt haittapuolet on korjattu keksinnön mukaisella monitoimikolalla, jolle tunnusmerkilliset piirteet käyvät ilmi oheisista patentti- 2 76396 vaatimuksista.

Seuraavassa erästä keksinnön mukaista edullista suoritusmuotoa selitetään yksityiskohtaisemmin oheisiin kuvioihin 5 viitaten, joista kuvio 1 esittää lähtökohtana olevan lähes tekniikan tason mukaisen kolan, kuvio 2 esittää keksinnön mukaisen monitoimikoian erään e-dullisen suoritusmuodon etuviistosta perspektiivikuvantona, 10 ja kuvio 3 esittää kuvion 2 mukaisen monitoimikoian takaviistosta perspektiivikuvantona.

Kuvion 1 mukaisesti muodostuu perustana oleva kola 1 kahdesta sivulevystä 2, kaarevasta pohjalevystä 3, työntötan-15 gosta 4 ja sen varsista 5. Lisäksi kuviossa kolaan 1 on liitetty pyörät 6, jotka on tarkoitettu olemaan siihen kiinnitettyinä ja käytössä läpi vuoden. Onhaf» nykyisillä päällystetyillä pihoilla ja muillakin alueilla lumikuorman työntäminen huomattavasti kevyempää pyörillä kuin tavanomaises-20 ti pelkän pohjan varassa. Edelleen kolan 1 pohjalevyn 3 kärkiosaan on kiinnitetty erillinen vaihdettava kärkilista 7, joka samalla muodostaa reunavahvikkeen pohja- ja reunaosien välille.

25 Kuvion 2 mukaisesti on kolaan liitetty takareunastaan pohja-levyn 3 takareunaan,kolan työntötangon 4 varsien 5 väliseen tukitankoon 8 tai vastaavaan nivelletty kansilevy 9, joka estää tuulta hajottamasta kolaan kerättyä roskakasaa. Toiseksi kolan kärkiosaan on liitetty kärkilevy 10, joka on 30 kiinnitetty reunoihin 2 ja pohjalevyyn 3 lehtimutterei11a tai muilla helposti irroitettavi1la välineillä. Sivulta katsottuna kärkilevy 10 muodostaa harjamaisen osan, jonka kolan kärkilistan 7 puoleinen lape on taitettu kiertymään kärkilistan 7 alapuolelle, jolloin levyn 10 kiinnitys on 35 tukeva ja yksinkertainen. Itse levyn 10 tarkoitus on estää kuorman valuminen etureunan yli ku1jetusvaiheen aikana.

3 76396

Kuviossa 3 on taas esitetty kolaan liitettynä tyoka 1u1aatik-ko 11 ja sen kanssa toimivaksi tarkoitettu kiinnitystanko 12. Laatikko 11 on edullisesti irroitettavasti kiinnitetty tukitankoon 8 tai vastaavaan, jolloin se voidaan jättää pois 5 kun harjoja, haravoita tai vastaavia ei tarvita. Samoin kiin-nitystanko 12 on irroitettavasti liitetty varsiin 5. Kiin-nitystangon 12 kiinnikkeisiin 13 asetettuina harjojen ym. varret eivät häiritse käyttäjää, kun työkalut on toisesta päästään tuettu tyokalu1 aatikkoon.

10

Kuten huomataan on keksinnön mukaisella monitoinukolaila poistettu kaikki tekniikan tason mukaisten ratkaisujen heikot kohdat ilman, että siinä itsessään olisi huonoja puolia.

15 Edullisesti kolan kaikki levyosat on valmistettu alumiinista kokonaispainon pitämiseksi matalana ja säilyttämällä edelleen mahdollisuus kuljettaa hiekkaa, mikä ei ole mahdollista tai ainakaan järkevää lasikuitukolalla, joka kylläkin on suhteellisen kevyt. Lisäksi kaikki aikaisempien lumikolien 20 rikkoutumiselle alttiit kohdat on vahvennettu, kuten kärkiosan kulmaukset, pyörien kiinnitykset. Samoin varret 5 ovat alapäästään kaksinkertaista putkea. Edelleen pohjalevyn alapinnalle on kiinnitetty tarpeen mukaan jalaksia tukemaan pohjalevyä ja samalla säästämään alumiinipintaa esimerkiksi 25 puhdistettavan alustan hiekalta. Kaikki peruskolaan 1 lisätyt osat on kiinnitetty pikakiinnityks e 11ä, jolloin ne voidaan helposti haluttaessa poistaa.

On kuitenkin syytä muistaa, että edellä on esitetty vain e-30 räs edullinen keksinnön suoritusmuoto. On täysin keksinnön suojapiirin rajoissa, että tyoka 1u1 aatikko sijaitsee esimerkiksi työntötangon 4 varsien 5 yhteydessä. Samoin on mahdollista, että kärkilevy 10 on jonkin muun muotoinen. Olennaisin tähän on kuitenkin näiden osien olemassaolo ja toimi-35 vuus. Siten on huomattava, että edellä esitetyllä ei ole pyritty rajoittamaan keksintöä siitä mitä on esitetty patenttivaatimuksissa.

Claims (7)

76396

1. Monitoimikola, jonka perusosa muodostuu kaarevasta pohja-levystä (3), sivulevystä (2) ja työntötäfgosta (4) varsineen (5 ) > tunnettu siitä, että siihen lisäksi kuuluvat tavallisimmin seuraavat osat: kansilevy (9), työkalulaatikko (11), kiinnitystanko (12) ja kärkilevy (10), jotka ovat toisistaan riippumatta irroitettavissa kolan perusosista (2,3,4 ja5).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen monitoimikola, tunnet- t u siitä, että kansilevy (9) on nivelöity kolan pohjalevyn (3) ^ q takareunaan, varsien (5) väliseen tukitankoon (8) tai vastaavaan.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen monitoimikola, tunnettu siitä, että työka1u1 aatikko (11) on järjestetty pohjalevyn takareunan, tuki tangon (8) tai jonkin vastaavan yhteyteen. 1 5

4. Patenttivaatimusten 1 ja 3 mukainen monitoimikola, t u n - n e t t u siitä, että työntotangon (4) varsien (5) yhteydessä on kiinnitystanko (12). 20

5. Patenntivaatimuksen 1 mukainen monitoimikola, tunnet- t u siitä, että kärkilevy (10) on järjestetty estämään kuorman purkautuminen kolan etureunan kautta. 25

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen monitoimikola, tunnettu siitä, että kärkilevy (10) suojaa kolan etureunalistaa (7) kiertymällä sen alapuolelle.

7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen monitoimikola, tunnettu siitä, että sen yhteyteen on järjestetty pyörät (6) myös talvi-käyttön varten. 35