FI76266B

FI76266B - RIKTANORDNING FOER BILKAROSSERI.

Info

Publication number: FI76266B
Application number: FI862266A
Authority: FI
Inventors: Olavi Venaelaeinen
Original assignee: Autorobot Finland
Priority date: 1986-05-28
Filing date: 1986-05-28
Publication date: 1988-06-30
Also published as: FI76266C; FI862266A; FI862266A0

Description

76266 1 Autonkorin oikaisulaite 576266 1 Car body straightener 5

Keksinnön kohteena on autonkorin oikaisulaite käsittäen oikaisupöydän, sen ulokepalkeissa tai vastaavissa olevat helmakiinnikkeet, joihin ajoneuvo on kiinnitettävissä, oikaisupään tai oikaisupäät, tai vastaavat, jotka on sovitettu olemaan kiinteästi kiinni oikaisulaitteessa tai 10 jotka on sovitettu olemaan irroitettavasti kiinni oikaisulaitteessa ja edullisesti sen oikaisupöydässä ja joka oikaisulaite käsittää oikaisu-pöydän kummallakin puolella olevat ajolevyt.The invention relates to a car body straightening device comprising a straightening table, its cantilever or similar skirt fasteners to which the vehicle can be attached, a straightening head or straightening heads, or the like adapted to be fixedly attached to the straightening device or preferably removably attached to the straightening head and preferably comprises drive plates on each side of the straightening table.

Tunnetuissa autonkorin oikaisulaitteissa oikaisupöydälle johtavat ajo-15 levyt on sovitettu olemaan yläpinnaltaan yhtenäisiä. Tästä on haittana se, että laskettaessa oikaisupöytää alaspäin estävät oikaisupöydän ulkonevat osat kyseisen alimpaan tasoon laskemisen. Näin on erityisesti asianlaita jos oikaisupöydässä on sellaiset oikaisupöytään liittyvät ulokepalkit, joiden päällä helmakiinnikkeet on sovitettu liikutettaviksi 20 ja asennoitaviksi. Tällöin kyseiset oikaisupalkit on sovitettu oikaisu-pöytään irroitettavasti, niin että ajettaessa auto ajolevyjen päälle asetetaan vasta tämän jälkeen oikaisupöytään kiinni kyseiset ulokepalkit tai vastaavat. Kyseinen järjestely on aikaaviepä ja hankaloittaa siten oikaisutyötä.In known car body straightening devices, the drive plates 15 leading to the straightening table are adapted to be uniform in their upper surface. The disadvantage of this is that when lowering the straightening table downwards, the protruding parts of the straightening table prevent it from being lowered to that lowest level. This is especially the case if the straightening table has cantilever beams associated with the straightening table, on which the hem brackets are adapted to be movable 20 and to be positioned. In this case, the straightening beams in question are detachably arranged on the straightening table, so that when driving the car on the driving discs, these cantilever beams or the like are only then attached to the straightening table. This arrangement is time consuming and thus complicates the adjustment work.

2525

Keksinnön päämääränä on sellainen laiteratkaisu, jossa on vältetty edellämainitut haittapuolet ja jossa ratkaisussa on pystytty siten yksinkertaistamaan oikaisutyötä. Keksinnön yksityiskohtaisena päämääränä on sellainen laiteratkaisu, jossa ajolevyt on konstruoitu sellaisiksi, että oikaisu-30 pöydän helmakiinnikkeet on sovitettu olemaan nostettavissa ja laskettavissa ajolevyjen päällystason ylä- että alapuolelle ja jossa on vältetty helmakiinnikkeiden tai niiden palkkiosien erilliset asennustyöt.The object of the invention is to provide a device solution in which the above-mentioned disadvantages are avoided and in which the rectification work has thus been simplified. A detailed object of the invention is a device solution in which the drive plates are constructed in such a way that the skirt fasteners of the straightening table are adapted to be raised and lowered above and below the cover level of the drive plates and in which separate installation of the skirt fasteners or their beam parts is avoided.

Keksintö on pääasiallisesti tunnettu siitä, että oikaisupöydän kummal-35 lakin puolella oleva vaakasuuntainen ajolevy on muodostettu yhdestä yhtenäisestä levyosuudesta, johon on tehty kuhunkin ainakin yksi vaste-kolo.The invention is essentially characterized in that the horizontal drive plate on either side of the straightening table is formed of a single integral plate portion in which at least one abutment cavity is made in each of them.

2 76266 1 Keksinnön muut tunnuspiirteet käyvät ilmi patenttivaatimuksista 2-5.Other features of the invention will be apparent from claims 2-5.

Keksintöä selostetaan seuraavassa viitaten piirustusten kuvioissa esitettyihin keksinnön eräisiin edullisiin suoritusmuotoihin, joihin keksintöä 5 kuitenkaan ei ole tarkoitus yksinomaan rajoittaa.The invention will now be described with reference to some preferred embodiments of the invention shown in the figures of the drawings, to which, however, the invention is not intended to be exclusively limited.

Kuviossa 1 on esitetty autonkorin oikaisulaite sivultapäin oikaisupöytään kiinnitetty ajoneuvo katkoviivoin esitettynä.Figure 1 shows a side view of a car body straightening device mounted on a straightening table in broken lines.

10 Kuviossa 2 on esitetty aksonometrisenä kuvantona ja osittain kaaviomai-sesti keksinnön mukainen oikaisulaite. Esitettynä on keksinnön ensimmäinen edullinen suoritusmuoto.Figure 2 shows an axonometric view and a partial diagram of a straightening device according to the invention. Shown is a first preferred embodiment of the invention.

Kuviossa 3 on esitetty keksinnön toinen edullinen suoritusmuoto samoin 15 aksonometrisenä kuvantona ja osittaiskuvantona.Figure 3 shows another preferred embodiment of the invention as well as an axonometric view and a partial view.

Kuviossa 4 on esitetty kuvion 3 suoritusmuotoon liittyvä nostolaitteen tuentajalan toinen toteutusmuoto.Fig. 4 shows another embodiment of the support leg of the lifting device related to the embodiment of Fig. 3.

20 Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukainen oikaisulaite 10. Oikaisulaite 10 on tarkoitettu erityisesti vääntyneiden ja kolaroitujen auton korien oikaisuun. Oikaisulaite 10 käsittää oikaisupöydän 11. Oikaisupöytään 11 on liitetty auton koriin ja sen helmoihin tarttuvat helmakiinnikkeet 12, joita edullisesti on neljä kappaletta 12',12",12”' ja 12"". Helmakiinnik- 25 keet 12 on sovitettu liikuteltaviksi ulokepalkeissa 13. Ulokepalkkeja 13 on edullisesti siten myös neljä kappaletta 13',13",13"' ja 13"". Keksinnön mukainen oikaisulaite 10 käsittää oikaisupään tai oikaisupäät 14 tai vastaavat, joilla tässä ymmärretään niitä oikaisuvälineitä, joilla kohdistetaan oikaisuvoima oikaistavaan kohteeseen. Oikaisupää 14 30 voi olla erikseen irroitettavissa ja kiinnitettävissä oikaisupöytään 11 tai se voi olla siinä kiinteässä asemassa tai kyseinen oikaisupää voi liittyä nostolaitteen 16 runkoon tai kyseistä oikaisulaitetta ympäröivään runkorakenteeseen. Oikaisupää 14 voi käsittää edelleen pystysuuntaisen varren 14a, johon on liitetty kääntösylinteri 14b, joka on sovitettu 35 kääntämään vartta 14a oikaisuvoiman kohdistamiseksi suurella vipuvarrella oikaistavaan kohteeseen esimerkiksi vetoriimun 14c välityksellä.Figure 1 shows a straightening device 10 according to the invention. The straightening device 10 is intended in particular for the straightening of warped and crashed car bodies. The straightening device 10 comprises an straightening table 11. Attached to the straightening table 11 are hem brackets 12 which engage the car body and its skirts, preferably four pieces 12 ', 12 ", 12"' and 12 "". The hem brackets 12 are adapted to be movable in the cantilever beams 13. 13 is thus preferably also four pieces 13 ', 13 ", 13"' and 13 "". The straightening device 10 according to the invention comprises a straightening head or straightening heads 14 or the like, by which is meant the straightening means for applying a straightening force to the object to be straightened. separately detachable and attachable to the straightening table 11 or may be in a fixed position or said straightening head may engage the body of the hoisting device 16 or the frame structure surrounding said straightening device. to align with a large lever arm straight to the seated object, for example by means of a traction device 14c.

Il 3 762 66 1 Keksinnön mukainen oikaisu 1 ai te 10 käsittää edelleen ajolevyn tai ajo-levyt 15.Il 3 762 66 1 The correction 1 according to the invention further comprises a drive plate or plates 15.

Kuviossa 2 esitetysti sijaitsevat ajolevyt 15 kahdella puolella oikaisu-5 pöytää 11 eli oikaisupöydän pitkittäisakseIin X kummani!akin puolella. Ajolevyt 15 voivat muodostua ramppiosuudesta 15b, joka johtaa ajoneuvon vaakaosuudelle 15a.As shown in Fig. 2, the drive plates 15 are located on two sides of the straightening table 5, i.e. on the longitudinal axis X of the straightening table on either side. The drive plates 15 may be formed by a ramp portion 15b leading to a horizontal portion 15a of the vehicle.

Nostolaite Ib on sovitettu nostamaan ja laskemaan ojkaisupöytää IL ja eri-10 tyisesti silloin kun ajoneuvo, jota on merkitty A-k.i.r j a ime!. J a ja .joka kuviossa 1 on piirretty katkoviivoin, on kiinnitettynä helmakiinnikkeestä 12 oikaisupöytään 11. Nostolaite 16 muodostuu edullisesti nostosylinteristä 17, joka edullisimmin on hydraulisylinteri. Nostosylinter.i 17 voi olla kytketty suoraan nostamaan ja laskemaan oikaisupöytää 11 tai se voi olla kyt-15 ketty saksimekanismiin, joka saksimekanismi muodostuu ensimmäisestä varresta 18a ja toisesta varresta 18b, jotka ovat keskialueeltaan nivelöity akselin 0^ ympäri toistensa nähden kääntyviksi ja jotka kaikista päädyistään on nivelöity kääntyviksi alapalkkiin 20 ja yläpalkkiin IS nähden siten, että ensimmäisen varren 18a yläpääty on nivelöity akselin c^ suhteen kään-20 tymään yläpalkissa 19 ja kyseisen palkin alapääty on nivelöity kääntymään alapalkissa 20 nivelen c,. ympäri. Vastaavasti on palkki 18b nivelöity alapäädystään kääntymään alapalkin 20 ympäri nivelen ympäri ja yläpää-dystään palkin 19 suhteen nivelen ympäri. Keksinnön mukaisesti on edelleen saksimekanismi ollakseen toimiva sovitettu olemaan toisen palkin 25 18a alapäädystä ja toisen palkin 18b yläpäädystä liikutettavissa myös vaakasuunnassa. Kuvien sovellutuksessa on varren 18b yläpääty sovitettu liikkumaan palkkiin 19 järjestetyssä luistissa 19a nuolella merkitystä. Samoin palkin 18a alapäädyn tulee voida liikkua vaakasuunnassa.The lifting device Ib is adapted to raise and lower the extending table IL and in particular when the vehicle marked A-k.i.r and ime !. Ja and., Drawn in broken lines in Fig. 1, are attached from the skirt bracket 12 to the straightening table 11. The lifting device 16 preferably consists of a lifting cylinder 17, which is most preferably a hydraulic cylinder. The lifting cylinder 17 may be connected directly to raise and lower the straightening table 11, or it may be connected to a scissor mechanism consisting of a first arm 18a and a second arm 18b articulated in the central region about an axis pivotable relative to each other and having at all their ends articulated to pivot relative to the lower beam 20 and the upper beam IS such that the upper end of the first arm 18a is articulated to pivot relative to the axis c 1 in the upper beam 19 and the lower end of said beam is articulated to pivot in the lower beam 20 of the joint c 1. around. Correspondingly, the beam 18b is articulated at its lower end to pivot about the lower beam 20 around the joint and at its upper end relative to the beam 19 around the joint. According to the invention, the scissor mechanism is further adapted to be movable horizontally from the lower end of the second beam 25a and the upper end of the second beam 18b to be operative. In the embodiment of the figures, the upper end of the arm 18b is adapted to move in the slide 19a arranged in the beam 19 with the arrow. Likewise, the lower end of the beam 18a should be able to move horizontally.

30 Kuviossa 2 esitetysti muodostuu ajolevy 15 kahdesta vastaavanlaisesta oikaisupöydän 11 kummallakin puolella sijaitsevasta ajolevvosuudesta, jotka ovat vastaavanlaiset. Kuviossa 2 on esitetty keksinnön ensimmäinen edullinen suoritusmuoto. Ajolevyt 15 muodostuvat vaakasuuntaiselle tässä sovellutusmuodossa yhtenäiselle ajolevyosuudelle 15a johtavasta ramppi-35 osuudesta 15b. Vaakasuora ajolevyosuus 15a käsittää etummaisen ajolevy-osuuden 15a^ keskiajolevyosuuden läa^ ja taaimmaisen ajolevyosuuden 15a^. Keksinnön mukaisesti on ajolevyssä 15 sen vaakasuuntaisessa ajolevyosuu- 76266 h 1 dessa 15a vastekolo 30. Vastekolo 30 on ajolevyssä 15a, jotta oikaisu-pöydän 11 palkit 13 voisivat vapaasti kulkea nuolella merkitysti ajo-levyjen 15a pintatason 1) niin ylä- että alapuolelle. Näin ollen ei palkkeja 13 eikä helmakiinnikkeitä 12 tarvitse ottaa erikseen pois vaan 5 oikaisupöytä 11 voi vapaasti siirtyä ajolevyosuuden 15a päällystason alapuoliseen asemaan. Välitilat 30, joita on edullisesti kaksi kappaletta on muodostettu polttoleikaamalla ajolevyyn 15a palkeille 13 kulkuaukot .As shown in Fig. 2, the driving plate 15 consists of two similar driving widths on each side of the straightening table 11, which are similar. Figure 2 shows a first preferred embodiment of the invention. The drive plates 15 in this embodiment consist of a ramp-35 portion 15b leading to a horizontal drive plate section 15a. The horizontal driving plate portion 15a comprises a front driving plate portion 15a ^ of a middle driving plate portion and a rear driving plate portion 15a ^. According to the invention, the drive plate 15 has a abutment hole 30 in its horizontal drive plate portion 15a. The abutment hole 30 is in the drive plate 15a so that the beams 13 of the straightening table 11 can pass freely both above and below the surface plane 1) of the drive plates 15a. Thus, it is not necessary to remove the beams 13 or the skirt fasteners 12 separately, but the straightening table 11 can freely move to a position below the cover level of the driving plate section 15a. The intermediate spaces 30, which are preferably two pieces, are formed by flame cutting in the drive plate 15a for the openings for the beams 13.

10 Kim ajoneuvo A ajaa oikaisupöydän 11 päälle kulkevat pyörät aukkojen 30 yli. Aukot 30 ovat siten leveydeltään sellaiset, että ajoneuvon pyörät eivät kiilaudu kyseisiin aukkoihin tai välitiloihin.10 Kim vehicle A drives the wheels passing over the straightening table 11 over the openings 30. The widths of the openings 30 are thus such that the wheels of the vehicle do not wedge into these openings or spaces.

Ajolevyt 15a on sovitettu olemaan kiinnitettävissä nostolaitteen 16 15 tuentajalkoihin 21. Tuentajalat 21 on varustettu koloilla 22. Koloon 22 on sovitettavissa ajolevyn tukijalka 23. Nostolaitteen 16 tuentajalka 21 voi käsittää useita koloja 22, joten kyseinen järjestely mahdollistaa ajolevyjen 15 leveyssäädön ajolevyjen 15a ollessa sijoitettavissa vaihtoehtoisiin kohtiin nostolaitteen 16 tuentajalassa 21.The drive plates 15a are adapted to be attached to the support legs 21 of the lifting device 16 15. The support legs 21 are provided with recesses 22. The support leg 23 of the lifting device 16 can be fitted in the recess 22. on the support leg 21 of the lifting device 16.

2020

Kuviossa 3 on esitetty eräs toinen ajolevyjen 15 välitilan 30 muodostamistapa ja keksinnön toinen edullinen suoritusmuoto. Välitila 30 on muodostettu muodostamalla ajolevy 15a erillisistä ajolevyosuuksista 15a'j ja 15a'2> joiden välissä on välitila 30. Ajolevyt 15a'j ja 15a'^ 25 ovat erikseen irroitettavissa ja kiinnitettävissä nostolaitteen 16 tuentajalkoihin 21. Tuentajalassa 21 on erilliset kolot 22 ajolevylle 15 ja edullisesti ajolevyn 15 tukijalalle 23 tai tukijaloille 23.Figure 3 shows another way of forming the intermediate space 30 of the driving discs 15 and another preferred embodiment of the invention. The intermediate space 30 is formed by forming the driving plate 15a from separate driving plate sections 15a'j and 15a'2> with an intermediate space 30 between them. The driving plates 15a'j and 15a' ^ 25 can be separately detached and attached to the support legs 21 of the lifting device 16. The support leg 21 has separate recesses 22 for the driving plate 15 and preferably on the support leg 23 or support legs 23 of the driving plate 15.

Nostolaitteen 16 tuentajalka 21 on edullisesti sovitettu olemaan liiku-30 tettavissa nostolaitteen 16 vaakasuuntaisen alapalkin 20 sisälle, jolloin se tietyissä tilanteissa voidaan siirtää pois tieltä nuolella esitetysti.The support leg 21 of the lifting device 16 is preferably adapted to be movable inside the horizontal lower beam 20 of the lifting device 16, whereby in certain situations it can be moved out of the way as shown by the arrow.

Ajolevyt 15a'15.1^ sijaitsevat tasoiltaan G' ja G” olennaisesti samassa 35 tasossa. Kuviossa 3 esitetysti on ulokepalkki 13' liikutettavissa välitilaan 30 ja edelleen ajolevyjen 15a pintatasojen tuntumaan tai alapuolelle.The drive plates 15a'15.1 ^ are located in the planes G 'and G' in substantially the same 35 planes. As shown in Fig. 3, the cantilever beam 13 'can be moved into the intermediate space 30 and further into or below the surface planes of the driving plates 15a.

I! 76266 1 Kuviossa 4 on esitetty kuviota 3 vastaava keksinnön edullinen suoritusmuoto kuitenkin konstruktiona, jossa nostolaitteen 16 tuentajalka 21 on muodostettu ainoastaan yhdellä kololla 22', Ajolevyn 15a'toinen tukijalka 23' on sovitettu kyseiseen koloon 22' ja on siinä kiinnipidettynä. Tahdot-5 taessa irrottaa ajolevyt nostetaan ajolevy 15 pois kolosta 22'.I! 76266 1 Fig. 4 shows, however, a preferred embodiment of the invention corresponding to Fig. 3 in a construction in which the support leg 21 of the lifting device 16 is formed by only one recess 22 ', the second support leg 23' of the drive plate 15a 'is fitted in and held in said recess 22'. When you want to remove the drive plates, the drive plate 15 is lifted out of the cavity 22 '.

Edellä on selostettu eräitä keksinnön edullisia suoritusmuotoja. On selvää, että on mahdollista myös suoritusmuoto, jossa oikaisulaitteen ajo-levyt 15 on muodostettu kuvioiden 3 ja 4 esittämien suoritusmuotojen Ί0 yhdistelmässä. Tällöin välitila 30 on muodostettu erimerkiksi tulorampin 15b ja erillisen vaakasuuntaisen ajolevyn 15a väliin kuviossa 1 esite-tysti ja/tai erikseen yhtenäiseen ajolevyyn 15a. Myös muut kombinaatiot ovat mahdollisia.Some preferred embodiments of the invention have been described above. It is clear that an embodiment is also possible in which the drive plates 15 of the straightening device are formed in a combination of the embodiments Ί0 shown in Figs. In this case, the intermediate space 30 is formed, for example, between the inlet ramp 15b and the separate horizontal drive plate 15a as shown in Fig. 1 and / or separately on the unitary drive plate 15a. Other combinations are also possible.

15 20 25 30 3515 20 25 30 35

Claims

76266

A car body straightening device (10) comprising a straightening table (11), its cantilevered beams (13) or similar hem brackets (12) to which the vehicle can be attached, a straightening head or straightening heads (14) or the like adapted to be fixed attached to the straightening device (10) or adapted to be releasably attached to the straightening device (10) and preferably to its straightening table (11) and said straightening device (10) comprises drive plates 10 (15a, 15b) on each side of the straightening table (11). through the straightening table (11) the cantilever beam (13) or the like is adapted to be movable by means of a lifting device (16), characterized in that the horizontal driving plate (15a) on each side of the straightening table is formed of one integral plate portion each having at least one abutment (30) . 15

1 Claims

Car body straightening device according to Claim 1, characterized in that the drive plates (15a) are adapted to be detachable and attachable to the support leg (21) of the lifting device (16).

Straightening device according to the preceding claim, characterized in that the support leg (21) of the lifting device (16) has a plurality of recesses (22) for fastening the drive plate (23) to alternative width positions. 25 30 35 II