FI74094B - Stoed- och lyftanordning vid en sjaelvlyftande borrigg. - Google Patents

Description

1 74094

Itsenostavan porauslautan tuki- ja nostolaitteisto

Esillä oleva keksintö kohdistuu laivanrakennukseen 5 ja se liittyy erityisesti itsenostavan porauslautan tukija nostovälineisiin.

Sitä voidaan käyttää edullisesti sellaisten itsenos-tavien porauslauttojen tuki- ja nostovälineisiin, joiden jalat ovat ristikkorakenteiset putkimaisin pylväin. Kek-10 sintöä voidaan käyttää myös muun tyyppisissä lauttojen jaloissa.

Jaloilla ja jalannostomekanismeilla varustettujen itsenostavien porauslauttojen tuki- ja nostovälineet ovat laajalti tunnettuja alan tekniikassa. Jalat ovat pystyra-15 kenteita, jotka kulkevat lautan kannessa olevien aukkojen läpi ja ne on järjestetty pitämään kantta vedenpinnan yläpuolella toiminnan aikana (ts. porattaessa rannikon edustalla luonnonkaasua ja öljynkairausreikiä) . Jalat ovat ristikkorakenteita ja jokaisessa jalassa on ainakin kol-20 me pylvästä, jotka sijaitsevat jalan kulmissa ja ovat tuetut vaaka- ja vinotuilla, joiden jokaisen vaaka- ja vino-tuen liitoskohtaan on tehty paksunnos. Jalan nostomeka-nismit sijaitsevat yleensä kannella siinä olevien aukko-: : jen yläpuolella ja toimivat jalkojen siirtämiseksi kannen :·; 25 suhteen.

: Merellä itsenostavaan porauslauttaan vaikuttavat tuu li, aallot ja virrat, jotka aiheuttavat vaakasuoria kuormia. Tullessaan jaloille ne voivat aiheuttaa deformaatiota huolimatta siitä, että jalat ovat massiivisia ja että 30 ne on valmistettu runsaspitoisesta lejeerinkiteräksestä.

f _ Tällaiset jalat vaativat paljon metallia valmistamistaan varten ja lisäävät lautan kustannuksia.

: : Keksinnön päätehtävänä on muodostaa itsenostavan po rauslautan tuki- ja nostovälineet, jotka ovat suunnitte-35 luitaan sellaiset, että ne vaativat vähän metallia val-; ' mistukseensa, mutta varmistavat tarvittavan lujuuden.

2 74094 Tämä tehtävä toteutetaan keksinnön mukaisilla tukija nostovälineillä, joille pääasiallisesti on tunnusomaista, että paksunnokset ovat kannessa olevan aukon seiniin päin ja jokainen aukko on varustettu ohjaimilla, 5 jotka koskettavat ainakin kahta paksunnosta samalla kertaa ja ovat pylväisiin päin.

Jokaisen pylvään paksunnokset voivat olla levyjä, jotka on muotoiltu pylvään mukaan ja jotka on kiinnitetty siihen. Tämä on melko yksinkertainen rakenne.

10 On edullista, että jokainen ohjain on valmistettu kah desta osasta, jotka sijaitsevat kannessa olevan aukon ala-ja yläosien luona. Jaetut ohjaimet vaativat vähemmän metallia valmistamista varten kuin umpiaineiset.

On myös edullista kiinnittää jäykästi kehys kanteen 15 jokaisen aukon yläosaan ja kiinnittää jokaisen ohjaimen yksi osa aukon alaosaan ja toinen osa kehykseen.

Jokainen kehys yhdistettynä ohjaimen osaan lisää alaa, johon vaikuttaa kuormasta tuulen ja aaltojen aiheuttama momentti, niin että jalalle tuleva yksikkökuorma 20 pienenee.

Keksinnön mukaisen itsenostavan porauslautan tukija nostovälineet vähentävät metallivaatimuksia ja alentavat kustannuksia ja muodostavat tarvittavan lujuuden sa- ..· maila kertaa.

25 Keksinnön edullista sovellutusta kuvataan nyt esi merkin muodossa viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 on kaavamainen yleiskuva keksinnön mukaisen itsenostavan kolmijalkaisen porauslautan tuki- ja nosto-30 välineistä, jolloin kannessa olevan jalan läpäisemän au kon ympärillä oleva alue on esitetty poikkileikkauksessa ja jolloin yhtä jalkaa ei ole esitetty lainkaan, kuvio 2 on aksonometrinen kuva kuvion 1 alueesta I suurennetussa mittakaavassa, 35 kuvio 3 on kaavamainen leikkauskuva jalasta, joka me ne kannessa ja kehyksessä olevan aukon läpi, 1: 3 74094 kuvio 4 on näkymä kuvion 3 alueesta II suurennetussa mittakaavassa, kuvio 5 on leikkaus kuvion 4 viivaa V-V pitkin, kuvio 6 on pystyleikkaus kannesta ja esittää ohjain-5 ten mahdollista järjestelyä.

Ensiksi viitataan kuvioon 1. Itsenostavan porauslautan tuki- ja nostovälineet käsittävät kolme jalkaa 1, jotka menevät kannessa 2 olevien aukkojen 3 läpi ja jotka voidaan nostaa tai laskea kannella 2 olevien mekanismien 4 10 avulla. Aukoille 3 on annettu muoto, joka sopii yhteen jalkojen 3 muodon kanssa (kuvio 2).

Jalkojen 1 nostamista ja laskemista varten olevat mekanismit 4 voivat olla mitä tahansa sopivaa tunnettua tyyppiä .

15 Jokainen jalka 1 käsittää kolme pylvästä 5, joiden rakenne on putkimainen ja jotka sijaitsevat jalan 1 kulmissa ja jotka on jäykistetty vaaka- ja vinotuilla 6, 7 vastaavasti. Vaakatuet 6 on kiinnitetty pylväisiin 5 molemmista päistään ja jokainen vinotuki 7 on kiinnitetty jokai-20 seen pylvääseen 5 yhdessä vastaavan vaakatuen kanssa, toisesta päästä ja seuraavaan vaakatukeen 6 ylempänä sen kes-’·' kipituuuden kohdalta toisesta päästä. Pylväiden 5 ja vaa ka tukien 6 sekä vinotukien 7 väliset liitokset toimivat kannen 2 aiheuttamien kuormien siirtämiseksi jalkoihin 1.

25 Nyt viitataan kuvioon 3. Jokaisessa pylväässä 5 on paksunnoksia 8, jotka on kiinnitetty niihin vaakatukien 6 ja vinotukien 7 liitoskohtiin ja jotka ovat kannessa 2 olevan vastaavan aukon 3 seiniin päin. Keksinnön edullisessa sovellutusmuodossa jokainen paksunnos 8 on levy, 30 joka on muotoiltu kuten pylväät 5 ja kiinnitetty niihin (kuviot 4, 5).

Paksunnokset 8 voi olla valmistettu myös samana kappaleena pylväiden 5 kanssa niiden valmistusprosessissa.

Tarkoitusta, jota varten paksunnokset 8 ovat, selos-35 tetaan myöhemmin. Kannessa 2 oleva jokainen aukko 3 (kuvio 3) on varustettu ohjaimilla 9, jotka ovat pylväisiin 5 4 74094 päin ja kosketuksissa paksunnosten 8 kanssa. Vaakatuet 6 ja paksunnokset 8 ovat etäisyyden / verran erillään kullakin pylväällä 5, jotka on valittu niin, että ainakin kaksi paksunnosta 8 on kosketuksissa jokaisen ohjaimen 9 5 kanssa kerrallaan.

Keksinnön edullisessa sovellutusmuodossa on kiinnitetty kehys 10 jäykästi kanteen 2 jokaisen aukon 3 yläosalle ja jokainen ohjain 9 on valmistettu kahdesta osasta 9a ja 9b, jolloin jälkimmäinen on kiinnitetty kehyksen 10 10 yläosaan (kuvio 3). Tämä rakenne on käytännöllinen po rauslautoilla, jotka kestävät suuria tuulen ja meren ai-hauttamia vaakakuormia.

Lautoilla, jotka on tarkoitettu toimimaan suojatuilla vesillä, ohjainten 9 molemmat osat sijaitsevat kannen 15 2 aukoissa 3 (kuvio 6).

Keksinnön mukaisen itsenostavan porauslautan tukija nostovälineet toimivat seuraavalla tavalla.

Lautta hinataan sijoituspaikkaansa hinaajalla. Kun se on valmiina toimintaan, jalat lasketaan pöh jaan mekanis-20 meillä 4, ja kansi 2 nostetaan vaaditun mukaisesti vedenpinnan tason yläpuolelle.

Tuulen, meren ja virtauksen johdosta aiheutuvat muuttuvat kuormat aiheuttavat monentteja jalkojen 1 yläosiin, jotka ovat kosketuksissa kannen 2 kanssa. Tuloksena olevat vaakareak--'· 25 tiot kannen 2 ohjaimista 9 siirretään jalkoihin 1 pylväi den 5 paksunnosten 8 kautta. Vaakareaktioiden suuruus riippuu niiden paksunnosten 8 välitilasta, jotka vaikuttavat ohjainten 9 kanssa, mitä suurempi välitila, sitä pienempiä ovat vaakareaktiot, jotka tulevat jaloille 1.

30 Ehdotetuissa tuki- ja nostovälineissä kannen 2 aiheut tamat vaakakuormat siirretään pylväisiin 5 tarkalleen vaa-katukien 6 ja vinotukien 7 välisissä liitoskohdissa. Yhtään kuormaa ei siirretä pylväisiin liitosten välissä. Tämä järjestely pienentää merkittävästi rasituksia pylväis-35 sä 5 ja sallii pylväiden 5 seinämien paksuuden pienentämisen täten pienentäen jalkojen 1 painoa. Se tarkoittaa myös 5 74094 vaakatukien 6 ja vinotukien 7 määrän pienentämistä jokaisessa jalassa 1.

Arvioiden mukaan keksinnössä ehdotetulla tavalla valmistettuihin jalkoihin tarvittava metallimäärä pienenee 5 melkein 20 % verrattuna perinteisellä tekniikalla valmistettuihin jalkoihin.

Claims (4)

6 74094

1. Itsenostavan porauslautan tuki- ja nostovälineet, jotka käsittävät jalat (1), jotka menevät kannessa (2) ole-5 vien aukkojen (3) läpi ja joista jokaiseen sisältyy ainakin kolme pylvästä (5), jotka sijaitsevat jalan (1) kulmissa, ja jotka on jäykistetty vaakatuilla (6) ja vinotuilla (7), joiden jokaisen vaaka- ja vinotuen liitoskohtaan on tehty paksunnos (8), sekä jalan nostomekanismit (4), jotka on so-10 vitettu kannelle (2), tunnettu siitä, että paksunnokset (8) ovat kannessa (2) olevan aukon (3) seiniin päin ja jokainen aukko (3) on varustettu ohjaimilla (9), jotka koskettavat ainakin kahta paksunnosta (8) samalla kertaa ja ovat pylväisiin (5) päin.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukaiset tuki- ja nostovä lineet, tunnettu siitä, että jokaisen pylvään (5) jokainen paksunnos (8) on levy, joka on muodoltaan kuten pylväs ja kiinnitetty siihen.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukaiset tuki- ja nostovä-20 lineet, tunnettu siitä, että jokainen ohjain (9) käsittää kaksi osaa (9a, 9b), jotka sijaitsevat kannessa :··: (2) olevien aukkojen (3) ylä- ja alaosissa.

4. Patenttivaatimusken 1 mukaiset tuki- ja nostovälineet, tunnettu siitä, että kehys (10) on jäykäs- 25 ti kiinnitetty kanteen (2) jokaisen aukon (3) yläosalle ja jokainen ohjain (9) on valmistettu kahdesta osasta (9a, 9b), jolloin kohdassa (9a) esitetty sijaitsee aukon (3) alaosassa ja kohdassa (9b) esitetty sijaitsee kehyksen (10) yläosassa. I.