FI73500C

FI73500C - Elmotståndselement.

Info

Publication number: FI73500C
Application number: FI854111A
Authority: FI
Inventors: Ilkka Toivio; Terttu Toivio
Original assignee: Cool Power Ky
Priority date: 1984-10-22
Filing date: 1985-10-22
Publication date: 1987-10-09
Also published as: FI73500B; FI854111A0; FI854111L

Description

7350073500

SÄHKÖVASTUSELEMENTTIELECTRICAL RESISTANCE ELEMENT

Keksinnön kohteena on sShkövastuse]ementti , joka on suotimen, sellaisen kuin öljysuodin tai polttoainesuodin, ulko-5 pinnalla, joka sähkövastus on muodostettu leveäksi ja suhteellisen ohueksi nauhaksi ja kiinnitetty suotimen ymparil-1 e.The invention relates to a resistor element on the outer surface of a filter, such as an oil filter or a fuel filter, which electrical resistor is formed in a wide and relatively thin strip and fixed around the filter.

Vastuselementin tarkoituksena on parantaa erityisesti polt-10 tomoottorin ky 1mäkäynnistystä. Se soveltuu käytettäväksi erityisesti kylminä vuodenaikoina, paitsi kylmäkäynnistyk-sen parantamiseen myös polttoaineen, kuten dieselöljyn, lämmittämiseen ennen moottoriin syöttämistä.The purpose of the resistance element is in particular to improve the ability to start the internal combustion engine. It is particularly suitable for use during the cold seasons, not only to improve cold starting but also to heat fuel such as diesel oil before feeding it to the engine.

15 Auton tai vastaavan kulkuneuvon tai työkoneen käynnistyminen kylminä vuodenaikoina usean tunnin seisonta-ajan jälkeen on epävarmaa. Varsinkin kovilla pakkasilla yön yli ulkona seisoneen auton käynnistäminen ei useinkaan onnistu, koska moottorin pyörimisvastus on voiteluöljyn jähmeyden 20 takia suuri ja akun varaus kylmyyden vaikutuksesta pienen- ____: tynyt, jolloin käynnistysmoottoriin saatava virta laskee.15 It is uncertain whether the car or similar vehicle or implement will start up during the cold seasons after several hours of inactivity. Especially in severe frosts, it is often not possible to start a car parked overnight because the engine's rotational resistance is high due to the stiffness of the lubricating oil and the battery charge is reduced by ____, which reduces the current to the starter motor.

____. Näin edellytykset diesel-, bensiini- tai vastaavalla moottorilla varustettujen kulkuneuvojen tms. käynnistykselle ;·; heikkenevät. Lisäksi kylmänä käynnistäminen kuluttaa moot- : 25 toria ja lyhentää sen käyttöikää.____. Thus, the conditions for starting vehicles equipped with a diesel, petrol or similar engine, etc .; deteriorate. In addition, cold starting consumes the engine and shortens its service life.

Aikaisemmin tunnetaan suomalaisesta patentista n:o 66059 laite ky 1 mäkäynnistyksen parantamiseksi, jossa tavanomainen öljysuodin on muodostettu lämpöakuksi ympäröimällä se läm-30 pöeristeellä ja varustamalla se yhdellä tai useammalla sih-kövastuksella suotimessa olevan öljyn lämmittämistä tai lämpimänä pitämistä varten. Sähkövastukset on edullisimmin : sijoitettu öljysuotimen ulkopinnalle. Sähkövastus on yhdis- tettävissä akkuun joko suoraan tai ajastimen kautta. Termo-35 staattia on myös käytetty.Finnish patent No. 66059 discloses a device for improving the start-up, in which a conventional oil filter is formed as a heat accumulator by surrounding it with thermal insulation and providing it with one or more electric resistors for heating or keeping the oil in the filter warm. The electric resistors are most preferably: placed on the outer surface of the oil filter. The electric heater can be connected to the battery either directly or via a timer. A thermo-35 static has also been used.

2 735002 73500

Epäkohtana edellä esitetyssä laitteessa on erityisesti se, että öljysuodin varustetaan lämpöeristeellä. Tämän lämpö-eristeen täytyy olla öljysuotimen mittojen mukainen ja sen seinämien paksuus edul1isimmissakin tapauksissa on luokkaa 5 10 mm. Tällöin laitteen asennus paikoilleen vaikeutuu, kos ka moottoritila on usein ahdas eikä suotimen ympärillä ole riittävästi tilaa. Toinen vaihtoehto on vastuksen sijoittaminen öljysuotimen sisään, mutta tämä taas vaatii muutoksia suodinrakenteeseen.The disadvantage of the device described above is in particular that the oil filter is provided with thermal insulation. This thermal insulation must correspond to the dimensions of the oil filter and its wall thickness, even in the most preferred cases, is of the order of 5 to 10 mm. This makes it difficult to install the device, as the engine compartment is often cramped and there is not enough space around the filter. Another option is to place a resistor inside the oil filter, but this in turn requires changes to the filter design.

1010

Keksinnön tarkoituksena on mm. edellä esitettyjen epäkohtien poistaminen ja sellaisen luotettavan, mutta yksinkertaisen, laitteen toteuttaminen, jolla parannetaan esim. merkittävästi polttomoottorin käynnistymistä kylmissä jopa 15 arktisissa olosuhteissa. Tämä saadaan aikaan niiden keksinnön tunnusomaisten piirteiden avulla, jotka on esitetty oheisissa patenttivaatimuksessa.The object of the invention is e.g. the elimination of the above drawbacks and the implementation of a reliable but simple device which, for example, significantly improves the starting of an internal combustion engine in cold conditions of up to 15 arctic conditions. This is achieved by the features of the invention as set out in the appended claims.

Keksinnön eduista em. vallitsevaan tekniikan tasoon nähden 20 voidaan todeta mm. seuraavaa. Keksinnön mukaisen laitteen rakenne on yksinkertainen; vastuselementti on yksinkertaisimmillaan leveä ja ohut nauha, joka on helppo kiinnittää paikoilleen. Huomionarvoista on nimenomaan se, ettei varsinaista lämpöeristettä enää tarvita. Syy tähän on se, että 25 laaja vastuspinta on asetettu öljysuotimen metal 1ipintaa vasten, johon valtaosa sähkövastuksen tuottamasta lämpöenergiasta johtuu. Ilmahan on tunnetusti huono lämmönjohta-ja. Erityisen tehokkaasti laite toimii silloin, kun vastus on asetettu lähelle öljysuotimen ja moottorin liitoskoh-30 taa. Tällöin lämpöä johtuu suodattimessa olevaan öljyyn paitsi suotimen metallisen vaipan läpi suoraan niin myös öljysuotimen tyvi- ja/tai kiinnitysosan metallisosia pitkin suotimen sisäosiin itse suodinpanokseen ja näin Suotimen keskellä olevaan öljyyn.The advantages of the invention over the above-mentioned prior art can be stated e.g. as follows. The structure of the device according to the invention is simple; the resistor element is, at its simplest, a wide and thin strip that is easy to fasten in place. What is particularly noteworthy is that the actual thermal insulation is no longer needed. The reason for this is that the wide resistance surface 25 is placed against the metal surface of the oil filter, to which most of the thermal energy produced by the electric resistor is due. After all, air is known to have poor thermal conductivity. The device works particularly efficiently when the resistor is placed close to the junction of the oil filter and the engine. In this case, heat is applied to the oil in the filter not only directly through the metal jacket of the filter but also along the metal parts of the base and / or mounting part of the oil filter to the inner parts of the filter and thus to the oil in the middle of the filter.

35 ’ 7350035 ’73500

Nauhamainen vastus on asettu edullisesti yhdeksi ohueksi kerrokseksi öljysuotimen pinnalle. Kerroksen paksuus on eräässä suoritusmuodossa parin millimetrin luokkaa, jolloin se voidaan sovittaa vaivatta minkä tahansa öljysuotimen yh-5 teyteen. Nauhamainen vastus voidaan kiinnittää ohuella muo-viteipillä tai vastaavalla paikoilleen, jolloin suotimen ympärille tulevan kerroksen paksuus ei merkittävästi enää kasva. Metallivaipalla varustetun vastuselementin etuja selostetaan myöhemmin.The strip-like resistor is preferably arranged in a single thin layer on the surface of the oil filter. In one embodiment, the thickness of the layer is of the order of a couple of millimeters, so that it can be easily adapted to the connection of any oil filter. The strip-like resistor can be fixed in place with a thin plastic tape or the like, whereby the thickness of the layer coming around the filter no longer increases significantly. The advantages of a resistor element with a metal sheath will be described later.

1010

Seuraavassa keksintöä ja sen etuja selitetään yksityiskohtaisesti oheisen piirustuksen avulla, jossaIn the following, the invention and its advantages will be explained in detail with the aid of the accompanying drawing, in which

Kuvio 1 esittää kaaviomaisesti polttomoottorin painevoite-1ujärjesteJmää 15 Kuvio 2 esittää painevoitelujärjestelmään kuuluvaa öljy-suodinta, jonka ulkopinnalle keksinnön mukainen sähkövastuselementti on asetettu;Fig. 1 schematically shows an internal combustion engine pressure lubrication system. Fig. 2 shows an oil filter belonging to a pressure lubrication system, on the outer surface of which an electric resistance element according to the invention is placed;

Kuvio 3A esittää suodinta, jonka ympärille sähkövastusele-mentti on kiinnitetty puristusvanteen avulla, ja 20 Kuvio 38 sähkövastusel ementin ja puristusvanteen poikki- ____. leikkausta;Fig. 3A shows a filter around which an electric resistance element is attached by means of a compression rim, and Fig. 38 shows a cross-section of the electric resistance element and the compression rim. surgery;

Kuvio 4A esittää metallivaipalla varustettua sähkövastus-elementtiä, joka on asennettu suotimen ympärille; Kuvio 4B metallivaipalla varustetun sähkövastuse 1 ement in : 25 poikkileikkausta jaFig. 4A shows an electrical resistor element with a metal sheath mounted around a filter; Figure 4B is a cross section of an electric resistor with a metal sheath

Kuvio 4C osaa tämän sähkövastuse 1 ement in ulkopinnasta sivulta katsottuna.Figure 4C shows a side view of the outer surface of this electrical resistor 1.

Kuten tunnettua nelitahtimoottoreissa on nykyisin yleisesti ;·. 30 käytössä painekiertovoitelu. Tämä on tavallisesti järjes- tetty siten, että kampikammion 1 pohja, ns. öljypohja, toimii öljysäiliönä, josta öljy imetään siivilän 3 kautta ol-: jypumppuun 4. Tämän jälkeen öljy painetaan Oljysuotimen 5 läpi öljykanavaan 6, josta se eri öljykanavia pitkin johde-____ 35 taan moottorin liikkuvia osia kuten kampiakselia, nokka-akselia ja venttiilikoneistoa voitelemaan. Dieselmoottorin voitelujärjestelmä on periaatteessa samanlainen.As is well known in four - stroke engines today, ·. 30 pressure pressure lubrication in use. This is usually arranged so that the bottom of the crank chamber 1, the so-called oil sump, acts as an oil tank from which the oil is sucked through the strainer 3 into the oil pump 4. The oil is then forced through the oil filter 5 into the oil passage 6, from where it is guided along various oil passages to lubricate moving engine parts such as crankshaft, camshaft and valve train. The lubrication system of a diesel engine is basically similar.

4 735004,73500

Kuvion 2 mukaisesti öljysuotimen 5 yhteyteen sen ulkopin-na]le on asennettu sähkövastuselementti 7 siten, että siinä kehittyvä lämpöteho mahdollisimman tehokkaasti siirtyy itse suotimeen 5 ja tämän kautta siellä olevaan öljyyn. Sähkö-5 vastuselementti 7 on muodostettu leveäksi ja suhteellisen ohueksi nauhaksi ja kiinnitetty öljysuotimen 5 ympärille edullisesti tämän tyvi- ja/tai kiinnitysosan 10 yhteyteen lähelle öljysuotimen 5 ja moottorin tai vastaavan liitintä 54. Vastuselementti 7 on muodostettu yhdeksi rengasmaiseksi 10 kerrokseksi ja sen paksuus on edullisimmin luokkaa 1...3 mm.According to Fig. 2, an electrical resistance element 7 is mounted in connection with the oil filter 5 on its outer surface so that the thermal power generated therein is transferred to the filter 5 itself and through it to the oil there as efficiently as possible. The electric 5 resistor element 7 is formed as a wide and relatively thin strip and is fastened around the oil filter 5 preferably in connection with this base and / or fastening part 10 close to the oil filter 5 and motor or the like connector 54. The resistor element 7 is formed as one annular layer 10 and most preferably thick class 1 ... 3 mm.

Sähkövastuselementin 7 varsinainen sähkövastus 7a käsittää välin päässä toistaan olevia vastus lankoja tai niistä muo-15 dostetun yhtenäisen verkon 8. Se voi muodostua myös useasta sarjaan tai rinnan kytketystä vastuksesta. Vastusverkon 8 ympärillä on sähköeristekerros 9, joka on lämpöä kestävää ja joustavaa ainetta kuten silikonia.The actual electrical resistor 7a of the electric resistor element 7 comprises spaced-apart resistor wires or a continuous network 8 formed therefrom. It can also consist of several resistors connected in series or in parallel. Around the resistance network 8 is an electrical insulating layer 9, which is a heat-resistant and flexible material such as silicone.

20 Täi Iäinen nauhamainen sähkövastus 7a voidaan tehdä ohueksi kalvoksi tai vastaavaksi, jonka paksuus on esim. luokkaa 1 ...1,5 mm. Leveyden suhteen ei ole rajoitusta. Vastus voidaan tehdä haluttaessa yhtenäiseksi rengasmaiseksi osaksi, joka on vedettävissä öljysuotimen 5 päälle. Tästä osasta 25 tulevat ulos vain vastuksen kytkentäjohdot 11, 12, joiden avulla se yhdistetään virtalähteeseen kuten akkuun. Tällöin sähkövastus 7a muodostaa koko sähkövastuselementin 7.The full-length strip-like electric resistor 7a can be made into a thin film or the like with a thickness of, for example, of the order of 1 ... 1.5 mm. There is no limit to the width. If desired, the resistor can be made into a unitary annular part which can be pulled over the oil filter 5. Only the connection wires 11, 12 of the resistor come out of this part 25, by means of which it is connected to a power supply such as a battery. In this case, the electric resistor 7a forms the entire electric resistor element 7.

Sähkövastus 7a voidaan varustaa 1iimapinnal1 a ja kiinnittää 30 tämän avulla öljysuotimen 5 vaippaan 51. Se voidaan myös kiinnittää teipin, muovikalvon tai vastaavan avulla. On edullista käyttää koko sähkövastuksen 7a ulkopinnan peittävää kalvoa. Tämä toimii samalla vastuksen mekaanisena suojana .The electric resistor 7a can be provided with an adhesive surface 1a and thereby fixed to the housing 51 of the oil filter 5. It can also be attached by means of tape, plastic film or the like. It is preferable to use a film covering the entire outer surface of the electric resistor 7a. At the same time, this acts as a mechanical protection for the resistor.

35 5 73500 Sähkövastus 7a voidaan kiinnittS8 suotimen 5 ympärille myös puristusvanteen 17 avulla kuten kuvioista 3A ja 3B käy ilmi. Sähkövastuselementti 7 muodostuu tässä tapauksessa vastuksesta 7a ja puristusvanteesta 17. Puristusvanne 17 5 ulottuu edullisesti lähes koko suotimen 5 ympärille. Puristusvanteen kaaren pituus on ainakin kaksi kolmasosaa suotimen 5 kehän pituudesta. Puristusvanne on valmistettu jäykästä ja joustavasta materiaalista kuten muovista tai muusta edullisimmin lämpöä eristävästä materiaalista. Se voi-10 daan taivuttaa auki ja työntää suotimen 5 ja vastuksen 7a ympärille, jonka jälkeen se puristaa vastusta tiiviisti suotimeen kiinni.35 5 73500 The electric resistor 7a can also be fastened around the filter 5 by means of a compression strap 17, as can be seen from Figures 3A and 3B. The electric resistance element 7 in this case consists of a resistor 7a and a compression strap 17. The compression strap 17 5 preferably extends almost over the entire filter 5. The length of the arc of the compression rim is at least two thirds of the circumferential length of the filter 5. The compression rim is made of a rigid and flexible material such as plastic or other, most preferably heat insulating material. It can be bent open and pushed around the filter 5 and the resistor 7a, after which it presses the resistor tightly against the filter.

On edullista, jos puristusvanteen 17 keskiosaan on järjes-15 tetty vanteen pituussuuntainen syvennys 18, kuten kuvion 3 B poikkileikkauksesta käy ilmi. Puristusvanteen 17 molemmat reunat 17a, 17b painavat vastusta 7a kiinni suotimeen 5.It is advantageous if a longitudinal recess 18 of the rim is arranged in the central part of the compression rim 17, as can be seen from the cross-section of Fig. 3B. Both edges 17a, 17b of the compression rim 17 press the resistor 7a onto the filter 5.

Syvennys 18 muodostaa ilmaontelon 19 vastuksen 7a ja puristusvanteen 17 väliin ja tämä ilmaontelo toimii tällöin läm-____: 20 pöäeristävänä osana vastuksen 7a ja puristusvanteen 17 välillä. Näin 1ämpöhäviöitä voidaan pienentää ainakin noin 10 S verrattuna sellaiseen em. keksinnön sovel1utusmuotoon, jossa ei käytetä tällaista syvennyksellä varustettua puris-tusvannetta.The recess 18 forms an air cavity 19 between the resistor 7a and the compression rim 17, and this air cavity then acts as a heat -____: 20 bulk insulating part between the resistor 7a and the compression rim 17. In this way, heat losses can be reduced by at least about 10 S compared to an embodiment of the above invention which does not use such a compression strap with a recess.

: 25 Sähkövastuksen 7a yläpinta eli ulkopinta 9a voidaan varustaa lämpösäteilyä vastukseen päin takaisin heijastavalla kalvolla (kuvio 2). Tämä voi olla alumiini tms. metallikal-vo. Tälläistä lämpöä heijastavaa kalvoa voidaan käyttää 30 myös vastuksen 7«,kiinnittämiseen öljysuotimen 5 pinnalle. Kalvon päät voidaan taittaa kalvon kehästä ja suotimesta ulospäin. Päät voidaan yhdistää toisiinsa sopivalla liitti-: mellä esim. kuten kuviossa 4A on esitetty.: 25 The upper surface of the electric resistor 7a, i.e. the outer surface 9a, can be provided with a film reflecting heat radiation back to the resistor (Fig. 2). This may be an aluminum or similar metal foil. Such a heat-reflecting film can also be used to attach the resistor 7 to the surface of the oil filter 5. The ends of the membrane can be folded outwards from the membrane circumference and the filter. The ends can be connected to each other with a suitable connector, e.g. as shown in Figure 4A.

____ 35 Sähkövastus 7a voidaan sijoittaa myös kokonaan metallivai- 6 73500 pan 20 sis88n kuten kuvioista 4A, 4B ja 4C n5hd88n. Tällaisen vastuseiementin 13 vaipan p88t on edullista j8ttä§ vapaaksi varsinaisista vastuslangoista tai -verkosta. Tällöin vaipan päät voidaan taittaa n. 90° ulospäin suotimesta ja 5 niiden välille järjestää sopiva pikaliitin tai puristin kuten esim. ruuvikiinnitys. Tämän kiinnityksen avulla sähkö-vastuselementti saadaan puristettua tiukasti suotimen ympärille.____ 35 The electric resistor 7a can also be placed entirely in a metal housing 6 as shown in Figs. 4A, 4B and 4C. The sheath p88t of such a resistance element 13 is preferably left free of the actual resistance wires or mesh. In this case, the ends of the jacket can be folded about 90 ° outwards from the filter and a suitable quick connector or clamp, such as a screw fastening, can be arranged between them. This attachment allows the electrical resistance element to be pressed tightly around the filter.

10 Sähkövastuksen 7a metallivaippa 20 muodostuu edullisesti kahdesta osasta kuten kuviosta 4B voidaan nähdä. Ulkopinta eli ulkovaippa 21 muodostuu pitkänomaisesta, 1iuskamaisesta osasta, jonka leveys on vastuksen 7a leveyden luokkaa. Sisäpinta eli sisävaippa 22 muodostuu vastaavasti myös pit-13 känomaisesta, 1iuskamaisesta osasta, mutta se on leveämpi kuin vastus 7a ja ulkovaippa 21. Sisävaipan reunat 22a, 22b voidaan tällöin kääntää vastuksen 7a ympärille ja myös ulkovaipan 21 reunojen päälle ja puristaa tiiviisti ulkovaip-paa vasten, kuten kuviosta 4C nähdään. Puristusliitos pitää 20 metallivaipan 20 hyvin koossa. Sekä sisä- että ulkovaippa ovat edullisesti pitempiä kuin vastus 7a, jolloin vastus suljetaan metallivaipan 20 sisään myös tämän päästä yksinkertaisesti puristamalla vaipat 21, 22 yhteen.The metal sheath 20 of the electric resistor 7a preferably consists of two parts, as can be seen in Fig. 4B. The outer surface, i.e. the outer sheath 21, consists of an elongate, strip-like part, the width of which is of the order of the width of the resistor 7a. Correspondingly, the inner surface, i.e. the inner sheath 22, also consists of a pit-13-like, strip-like part, but it is wider than the resistor 7a and the outer sheath 21. The inner sheath edges 22a, 22b can then be turned around the resistor 7a and also over the outer sheath 21 , as seen in Figure 4C. The crimp joint 20 holds the metal sheath 20 well together. Both the inner and outer sheath are preferably longer than the resistor 7a, whereby the resistor is also enclosed inside the metal sheath 20 at its end simply by pressing the sheaths 21, 22 together.

25 Ulkovaippa 21 on edullisesti sisävaippaa 22 pitempi, jol loin sen päät 23, 24 voidaan taittaa ulospäin vastuseiemen-tistä 13 ja suotimesta 5 ja näiden päiden ja ruuvikiinnit-timen 25, 26 avulla puristaa suotimen ympärille kuten edellä jo on todettu. Ulkovaipan päissä 23, 24 on reiät, joiden 30 läpi ruuvi 25 on asetettu. Mutteria 26, joka on sovitettu ruuvin 25 toiseen päähän, kiristämällä vastuselementin 13 päiden välinen aukko supistuu ja se puristuu suotimen ympä-ril le .The outer jacket 21 is preferably longer than the inner jacket 22, so that its ends 23, 24 can be folded outwards from the resistance element 13 and the filter 5 and pressed around these filters by means of these ends and the screw fastener 25, 26, as already stated above. The ends 23, 24 of the outer jacket have holes through which 30 the screw 25 is inserted. By tightening the nut 26 fitted to the other end of the screw 25, the opening between the ends of the resistor element 13 narrows and is pressed around the filter.

35 Sisävaipan 22 sivuun sopivalle kohdalle on järjestetty aukko 27, jonka kautta kytkentäjohdot 11, 12 tuodaan ulos vastusei ementistä 13.An opening 27 is arranged at a suitable location on the side of the inner sheath 22, through which the connecting lines 11, 12 are brought out of the resistor element 13.

1 735001 73500

Metallivaipan osat 21, 22 on valmistettu esimerkiksi sinki-tetystä (galvanoidusta) teräspel1ist5.The metal sheath parts 21, 22 are made of, for example, galvanized steel sheet 5.

On edullista, ettS metallivaipan ulkovaipan 21 paksuus on 5 suurempi kuin sisävaipan 22 paksuus. Ulkovaipan paksuus voi olla esim. 1 mm, kun taas sisävaipan vain 0,5 mm. Tällöin ulkovaippa pystyy keräämään vastuksesta ja suotimesta ulospäin siirtyvää lämpöenergiaa itseensä enemmän kuin siinä tapauksessa, että se olisi yhtä ohut kuin sisävaippa. Sen 10 lisäksi, että lämpöenergia säteilee metallivaipasta ulospäin, se siirtyy myös johtumalla sisävaipan käännettyjen reunojen 22a, 22b kautta sisävaippaan ja edelleen suotimen 5 metal 1irunkoon. Paksun ulkovaipan 21 avulla voidaan jarruttaa vastuselementin lämpötilan nousua ja tasata näin 15 mahdollisia 1ämpötilahuippuja ja estää vastuksen 7a tuhoutuminen palamalla liian korkean lämpötilan johdosta. Erityisen tärkeää tämä on silloin, kun vastuselementin 13 yhteydessä ei käytetä lämpötilaa tunnustelevaa elintä kuten termostaattia ja tämän ohjaamaa sähkökatkaisinta, vaan vas-____ 20 tuselementti on yhdistetty yksinkertaisen katkaisijan kautta virtalähteeseen.It is preferable that the thickness of the outer sheath 21 of the metal sheath is greater than the thickness of the inner sheath 22. The thickness of the outer sheath can be e.g. 1 mm, while the inner sheath can only be 0.5 mm. In this case, the outer sheath is able to collect more of the thermal energy transferred outwards from the resistor and the filter than if it were as thin as the inner sheath. In addition to the fact that the thermal energy radiates outwards from the metal jacket, it is also transmitted by conduction through the inverted edges 22a, 22b of the inner jacket to the inner jacket and further to the metal body of the filter 5. By means of the thick outer sheath 21, the temperature rise of the resistor element can be slowed down and thus equalize 15 possible temperature peaks and the destruction of the resistor 7a by burning due to too high a temperature can be prevented. This is particularly important when a temperature sensing element such as a thermostat and an electrical switch controlled by it is not used in connection with the resistance element 13, but the resistance element is connected to the power supply via a simple circuit breaker.

On huomattava myös, että paksu ulkovaippa 21 toimii tukeva-**-* na kauluksena, jonka avulla vastuse 1 ementti 13 voidaan : 25 kiinnittää suotimen 5 ympärille. Ohut sisävaippa 22 voidaan *.·".* vuorostaan kääntää reunoistaan 22a, 22b helposti vastuksen 7a ja ulkovaipan 21 päälle tekemättä reunoihin mitään loveuksia tai leikkauksia (vrt. kuvio 4C). Tämä yksinkertaistaa metal 1ivaipal1 a varustetun vastuselementin 13 valmis-30 tusprosessia huomattavasti, koska hitsaustöitä tai ylimää-... räisiä 1 eikkaustöitä ei tarvitse suorittaa.It should also be noted that the thick outer sheath 21 acts as a sturdy collar by means of which the element 13 of the resistor 1 can be: 25 fixed around the filter 5. The thin inner sheath 22 can in turn be easily turned from its edges 22a, 22b onto the resistor 7a and the outer sheath 21 without making any notches or cuts in the edges (cf. Fig. 4C). because welding work or excess -... no repair work is required.

· Keksinnön mukaisen vastusel ementin 7, 13 vastuksen 7a suu- ruus on määritelty esim. siten, että sen luovuttama lämpö- 35 teho riittää nostamaan 3 ... 15 minuutissa öl j ysuotimessa 5 8 73500 olevan muutaman desilitran öljymäärän lämpötilan ainakin 30°... 50°C ympäristön lämpötilaa korkeammaksi. Tavanomaisissa henkilöautoissa vastuksen lämpöteho on luokkaa 30... 200 W.· The size of the resistor 7a of the resistor element 7, 13 according to the invention is defined, for example, so that the heat output is sufficient to raise the temperature of a few deciliters of oil in the oil filter 5 8 73500 in at least 30 ° in 3 to 15 minutes. 50 ° C above ambient temperature. In conventional passenger cars, the thermal power of the resistor is of the order of 30 ... 200 W.

5 S^hkövastuselementti 7, 13 yhdistetään virtalähteeseen 14 kuten akkuun joko suoraan kytkimen 15 kautta tai termostaatin kautta. Termostaatin tuntoelin on sijoitettu joko suotimen 5 sisään tai sen pinnalle. Haluttu maksimilämpötila 10 on asennettavissa ja termostaatti valvoo, ettei tämän ylitystä tapahdu. Lisäksi voidaan käyttää ajastinta 16, jolloin esim. lämmitys voidaan aloittaa halutulla hetkellä ennen moottorin käynnistystä.The electrical resistance element 7, 13 is connected to a power supply 14 such as a battery either directly via a switch 15 or via a thermostat. The sensor of the thermostat is placed either inside or on the surface of the filter 5. The desired maximum temperature 10 can be set and the thermostat monitors that this is not exceeded. In addition, a timer 16 can be used, in which case, for example, heating can be started at the desired time before starting the engine.

15 Keksinnön mukainen laite toimii seuraavasti. Laitteen lam-mitysvastus 7a yhdistetään virtalähteeseen 14 esim. käsin kytkimellä 15. Suodattimen 5 tilassa 3 on aina pieni määrä, esim. 2 dl, öljyä, joka alkaa lämmetä sähkövirran kulkiessa vastuksen 7a läpi. Sopivan odotusajan, esim. 5...15 min., 20 jälkeen voiteluöljyn lämpötila on noussut riittävästi korkeaksi, esim. 40°...50°, ja moottorin käynnistys voidaan suorittaa. Termostaatti pitää huolen siitä, ettei öljyn lämpötila nouse haluttua arvoa, esim. 90°C, suuremmaksi, tai vastuksen 7a lämpötila sen tuhoutumislämpötil an (esim. 25 silikoni vastuksen kohdalla noin 230°C) korkeammaksi, vaikka odotusaika olisikin oletettua pidempi. Tämä on eri tyisen tärkeää silloin, kun ajastimen 16 avulla halutun ajan kuluttua 1 ämmitysvastus 7a yhdistetään virtalähteeseen 14. Toisaalta ajoneuvon mittaristoon sijoitetun merkkivalon 30 avulla voidaan ilmoittaa, milloin haluttu lämpötila on saavutettu ja käynnistys voidaan suorittaa.The device according to the invention operates as follows. The heating resistor 7a of the device is connected to the power supply 14, e.g. manually by a switch 15. There is always a small amount, e.g. 2 dl, of oil in the space 3 of the filter 5, which starts to heat as the electric current passes through the resistor 7a. After a suitable waiting time, e.g. 5 ... 15 minutes, 20, the temperature of the lubricating oil has risen sufficiently high, e.g. 40 ° ... 50 °, and the engine can be started. The thermostat will ensure that the oil temperature at a desired value, e.g. 90 ° C higher, or the temperature of the resistor 7a tuhoutumislämpötil an (e.g. silicone resistor 25 at about 230 ° C) higher, even though the waiting time longer than would be expected. This is especially important when, after a desired time 1, the heating element 7a is connected to the power supply 14 by means of a timer 16. On the other hand, an indicator light 30 located in the vehicle's instrument panel indicates when the desired temperature has been reached and start-up can take place.

Suotimen 5 sisältämä lämmin öljy syöksyy heti käynnistettäessä välittömästi moottorin pääöljykanavaan 6 tai vastaa-35 vaan δ 1jykanavaan. Kylmä moottori saa näin heti ensimmäis- 9 73500 ten pyörähdystensä aikana lämpimän öljykylvyn; moottorin pyörimisvastus alenee olennaisesti ja käynnistyminen varmistuu.As soon as the engine is started, the warm oil contained in the filter 5 immediately sinks into the main oil duct 6 or the equivalent of δ 1. The cold engine thus immediately receives a warm oil bath during its first 9 7,300 rpm; the rotational resistance of the motor is substantially reduced and starting is ensured.

5 Edellä esitettyä sähkövastuselementtiä voidaan käyttää myös moottorin polttoainesuotimen yhteydessä. Vastuselementti 7, 13 kiinnitetään samalla tavalla pol ttoainesuotimen ympärille kuin öljysuotimen ympärille. Tällä järjestelyllä suotimen läpi virtaava dieselöljy voidaan pitää lämpimänä kylmi-10 nä päivinä, yleisesti talvisaikaan, ja näin estää öljyssä olevan parafiinin kiinteytymistä, mikä tukkii helposti mm. suotimen. On selvää, että ennen käynnistystä ja ainakin jonkin aikaa tämän jälkeen käytettynä polttoainesuodattimen ja polttoaineen lämmittäminen keksinnön mukaisella vastus-15 elementillä pienentää selvästi polttoaineen kulutusta ja parantaa myös osaltaan käynnistettävyyttä. Lisäksi se estää moottorin kulumista samoin kuin voiteluöljyn esim. lämmittäminen vastaavalla laitteella ennen käynnistystä.5 The electrical resistance element described above can also be used in conjunction with an engine fuel filter. The resistor element 7, 13 is mounted around the fuel filter in the same way as around the oil filter. With this arrangement, the diesel oil flowing through the filter can be kept warm on cold days, generally during the winter, and thus prevents the paraffin in the oil from solidifying, which easily clogs e.g. filter. It is clear that when used before start-up and at least for some time afterwards, heating the fuel filter and the fuel with the resistor element 15 according to the invention clearly reduces fuel consumption and also contributes to improving start-up. In addition, it prevents engine wear as well as heating the lubricating oil, eg with a similar device, before starting.

20 Keksinnön mukaista sähkävastuselementtia voidaan käyttää ____; ajoneuvojen lisäksi myös öljyä polttoaineena käyttävien . 1 ämmityslaitteiden suotimien yhteydessä. Tänä päivänä polt- toöljysäiliöt on usein sijoitettu rakennusten ulkopuolelle. Talvella on ongelmia jähmeää öljyä imettäessä öljysäi-; : - 25 liöstä polttimeen. Tällöin on edullista, että keksinnön mu- kainen sähkövastuse>ementti on asennettu öljysuotimen ympärille ja sen avulla lämmitetään suodinta ja öljyä, jolloin nimenomaan suotimen aiheuttama virtausvastus pienenee ja polttimen polttoaineensyöttö ei häiriydy.The electrical resistance element according to the invention can be used ____; not only vehicles but also fuel oil. 1 in connection with filters for heating appliances. Today, fuel oil tanks are often located outside buildings. In winter, there are problems sucking solid oil into the oil tank; : - 25 hobs to burner. In this case, it is advantageous for the electric resistance element according to the invention to be mounted around the oil filter and to heat the filter and the oil, whereby the flow resistance caused by the filter is reduced and the fuel supply to the burner is not disturbed.

3030

Claims

An electric resistance element (7, 13) on the outer surface of a filter, such as an oil filter or a fuel filter, the electric resistance element being formed as a wide and relatively thin strip and fastened around the filter (5), characterized in that the electric resistance element (7, 13 is placed in connection with the base and / or mounting part (10) of the filter (5), whereby heat is applied to the liquid 10 in the filter not only through the metal jacket of the filter directly but also along the metal parts of the filter base and / or mounting part to the filter interior.

Electric resistance element according to Claim 1, characterized in that the thickness of the electric resistance element (7, 13) is at most of the order of 2 to 3 mm.

Electric resistor element according to Claim 1 or 2, characterized in that the electric resistor element 20 (7) consists of an electric resistor (7a) and a compression rim (17) and that the electric resistor (7a) is fastened around the filter (5) by means of a compression strap (17). .

Electric resistance element according to Claim 3, characterized in that the compression rim (17) is provided with a longitudinal rim recess (1Θ) which acts as an air cavity (19) between the electric resistance (7a) and the compression rim (17).

Electric heating element according to Claim 1 or 2, characterized in that the electric heating element (7) consists of an electric heating element (7a) which is provided with a gluing surface 1a and is thereby fastened to the filter.

An electric resistance element 73500 according to claim 1 or 2, characterized in that the electric resistance element (7) consists of an electrical resistor (7a) fixed to the filter by means of tape, plastic film or the like.

Electric resistor element according to Claim 1 or 2, characterized in that the electric resistor element (13) comprises an electric resistor (7a) and a metal sheath (20), which electrical resistor (7a) is enclosed inside a metal sheath (20) consisting of two elongate and a strip-like part: an outer sheath (21) and an inner sheath (22), the edges (22a, 22b) of the inner sheath being turned over the edges of the resistance element (7a) and the outer sheath (21) and pressed tightly against the outer sheath.

Electric resistance element according to Claim 7, characterized in that an opening (27) is arranged on the side of the metal sheath (20), through which the connecting cables (11, 12) of the resistor (7a) are brought out of the resistance element (13). *: ··: 20

Electric resistance element according to Claim 7 or 8, characterized in that the thickness of the outer sheath (21) is greater than that of the inner sheath (22).

Electric resistance element according to Claim 9, characterized in that the outer sheath (21) is longer than the inner sheath (22) and in that the ends (23, 24) of the outer sheath are bent outwards from the resistance element (13) and that the ends of the outer sheath are connected to each other by a screw (25) and a nut (26) by means of which the resistor element can be pressed m »f 30 around the filter. 35 12 73500