FI70461B

FI70461B - SPJAELLVENTIL

Info

Publication number: FI70461B
Application number: FI793305A
Authority: FI
Inventors: Folke Hubert Hubertson
Original assignee: Somas Ventiler
Priority date: 1978-11-17
Filing date: 1979-10-24
Publication date: 1986-03-27
Also published as: FI70461C; CA1131607A; DE2945817C2; JPS5569362A; SE437711B; JPS6249511B2; NO152308B; SE7909460L; FI793305A; NO152308C; NO791933L; DE2945817A1

Abstract

A valve seat contains a seat ring with flat, parallel side faces. The seat ring consists of steel or possibly of PTFE. When the valve is being shut by a throttle, a sealing surface of the throttle is pressed against the seat ring which adopt itself as to form and position to the mean line of the throttle, and the seat ring is displaced in a groove in the plane of the seat. A couple of spring washers sealingly engage the parallel side faces of the seat ring. When the throttle is re-opened the spring washers secure the seat ring in its position.

Description

Läjitti r„, KUULUTUSJULKAISU _ _ . - .Posted by r „, ADVERTISEMENT _ _. -.

B 11 UTLÄGGNINGSSKRIFT /04 61 C (45) Patentti sySr.r.ctty ψζ^Ι Patent na 10 Z0 IdZo V y ^ (51) Kv.lk.*/lnt.CI." F 16 K 1/226, 1/3^ (21) Patenttihakemus — Patentansökning 793305 (22) Hakemispäivä — Ansökningsdag 24 .10.79 (Fl) (23) Alkupäivä — Giltighetidag 24.10.79 (41) Tullut julkiseksi — Blivit offentlig 18.05.80B 11 UTLÄGGNINGSSKRIFT / 04 61 C (45) Patent sySr.r.ctty ψζ ^ Ι Patent na 10 Z0 IdZo V y ^ (51) Kv.lk. * / Lnt.CI. "F 16 K 1/226, 1 / 3 ^ (21) Patent application - Patentansökning 793305 (22) Filing date - Ansökningsdag 24.10.79 (Fl) (23) Starting date - Giltighetidag 24.10.79 (41) Published public - Blivit offentlig 18.05.80

Patentti' ja rekisterihallitus Nähtäväksipanon ja kuul.julkaisun pvm.—Patent and Registration Board Date of display and publication—

Patent- och registerstyrelsen ' ' Ansökan utlagd och utl.skriften publlcerad 27.03.86 (86) Kv. hakemus — Int. ansökan (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus — Begärd prioritet 1 7.1 1 .78Patent and registration authorities '' Ansökan utlagd och utl.skriften published 27.03.86 (86) Kv. application - Int. ansökan (32) (33) (31) Privilege claimed - Begärd priority 1 7.1 1 .78

Ruotsi-Sverige(SE) 7811865-0 Toteennäytetty-Styrkt (71) Aktiebolaget Somas Ventiler, Box 107, 661 00 Säffle, Ruotsi-Sverige(SE) (72) Folke Hubert Hubertson, Säffle, Ruotsi-Sverige(SE) (74) Berggren Oy Ab (54) Kuris tusven11iίIi - Spjäilventil Tämän keksinnön kohteena on kuristusventtiili, jossa on venttiili-istukkaan sovitettu istukkarengas, jolla on tasaiset, yhdensuuntaiset sivupinnat ja istukkapinta pyöristetyn sisäisen reunan muodossa, joka istukkarengas on jäykkää ainetta, edullisesti metallia ja jonka ulottuvuus säteen suunnassa on ainakin kaksi kertaa suurempi kuin akselin suunnassa, ja on sovitettu siten, että se voi muuttaa asentoaan tasossaan, koska se on siirettävissä mainitussa tasossa venttiili-istukassa olevassa urassa, minkä lisäksi joustavat tiivistyselimet ovat sovitetut istukkarenkaan sivujen ja venttiili-istukan siihen rajoittuvien osien välille.Sweden-Sweden (SE) 7811865-0 Proven-Styrkt (71) Aktiebolaget Somas Ventiler, Box 107, 661 00 Säffle, Sweden-Sverige (SE) (72) Folke Hubert Hubertson, Säffle, Sweden-Sweden (SE) (74) The present invention relates to a throttle valve having a seat ring fitted to a valve seat with flat, parallel side surfaces and a seat surface in the form of a rounded inner edge, the seat ring being in the direction of a rigid material, preferably metal and is at least twice as large as in the axial direction, and is adapted to change its position in its plane because it is displaceable in said plane in a groove in the valve seat, in addition to resilient sealing means arranged between the sides of the seat ring and the adjacent parts of the valve seat.

Nykyään kiertoläppäventtiileissä käytettävät venttiili-istukat perustuvat tavallisesti siihen, että käytetään pehmeitä tiivisteitä. Esim. ruotsalaisessa patenttijulkaisussa 199 078 kuvataan hyvin tavallista venttiilityyppiä. Tässä venttiilityypis-sä on koko venttiilirunko vuorattu pehmeällä aineella, esim. kumilla tai muulla polymeerillä. Tavallisesti myös pelkästään itse venttiili-istukka tehdään pehmeästä aineesta. Lisäksi on olemassa tapauksia, joissa pehmeä tiivistyselementti sen sijaan sijoitetaan läpän tiivistyspintaan. Tämän periaatteen esimerkkejä esitetään ruotsalaisessa patenttijulkaisussa 195 072 ja 2 70461 saksalaisissa patenttijulkaisuissa 1 011 683 ja 1 232 422. Venttiilien pehmeiden tiivistyselementtien haittana on, että niiden vastustuskyky suuria lämpötiloja omaavia aineita vastaan on huono. Tosin synteettikumin ja tiettyjen muiden polymeerien vastustuskykyä lämpötilaa vastaan on myöhemmin parannettu, mutta edelleenkään näiden aineiden lämpötilan kestokyky ei vastaa teräksen ja muiden metallien sekä metalliseosten kestokykyä. Sama pätee myös niiden kestoon tiettyjä kemiallisesti voimakkaita aineita vastaan. Näissäkin tapauksissa on ruostumattomalla teräksellä ja tietyillä seoksilla useimmissa tapauksissa täysin ylivoimaiset ominaisuudet verrattuna kumi-tyyppisiin pehmeisiin aineisiin. Nämä seikat ovat tietysti tunnettuja, ja useita yrityksiä on tehty pehmeiden tiivistys-elementtien korvaamiseksi kokonaan metallielementeillä. Esimerkki tällaisesta venttiilityypistä esitetään USA-patentti-julkaisussa 4 058 290. Tämän venttiilin haittana on kuitenkin kuluminen, jota esiintyy läpän ja istukan välillä, joka koostuu joustavasta renkaasta, ja myös liikkuvan istukan ja vent-tiilirungon välillä aina, kun venttiili avataan tai suljetaan.Valve seats used in rotary valve valves today are usually based on the use of soft seals. For example, Swedish Patent Publication 199,078 describes a very common type of valve. In this type of valve, the entire valve body is lined with a soft material, e.g. rubber or other polymer. Usually, the valve seat itself is also made of soft material. In addition, there are cases where a soft sealing element is instead placed on the sealing surface of the flap. Examples of this principle are given in Swedish patents 195 072 and 2 70461 in German patents 1 011 683 and 1 232 422. The disadvantage of the soft sealing elements of the valves is that they have a low resistance to substances with high temperatures. Although the temperature resistance of synthetic rubber and certain other polymers has subsequently been improved, the temperature resistance of these materials still does not correspond to that of steel and other metals and alloys. The same applies to their duration against certain chemically strong substances. Even in these cases, stainless steel and certain alloys in most cases have completely superior properties compared to rubber-type soft materials. These points are, of course, known, and several attempts have been made to replace soft sealing elements entirely with metal elements. An example of such a valve type is disclosed in U.S. Patent 4,058,290. However, the disadvantage of this valve is the wear that occurs between the flap and the seat, which consists of a flexible ring, and also between the movable seat and the valve body each time the valve is opened or closed.

Keksinnön ensimmäisenä tarkoituksena on saada aikaan venttiili-istukka, jolla on hyvä tiivistyskyky, joka ei vaadi pehmeitä tiivistyselementtejä, jotka ovat kumia, muovia tms. Tarkemmin sanottuna tarkoituksena on valmistaa hyvän tiivistyskyvyn omaava venttiili-istukka, joka voidaan valmistaa kokonaan metalli-ta. Keksinnön eräänä tarkoituksena on kuitenkin, etteivät keksinnön periaatteet sulje pois sellaisten pehmeiden aineiden kuin esim. PTFE:n ja nailonin käyttöä. Pikemminkin on tarkoituksena, että tällaisiakin aineita voidaan käyttää venttiili-istukan valmistukseen, jos ne jostakin syystä ovat sopivampia tai muuten toivotumpia kuin metalliaineet. Keksinnön eräänä tarkoituksena on toisin sanoen, että eri aineita voidaan valinnaisesti käyttää ottaen huomioon aineen sopivuus siihen väliaineeseen, jonka kanssa venttiili on tarkoitettu toimimaan. Lisäksi on tärkeänä tarkoituksena tarjota venttiili-istukka, jota voidaan käyttää muodoltaan erilaisiin venttiililäppiin tai vastaaviin sulkuelimiin, tarkemmin sanottuna läppiin tai vastaaviin, joissa on soikea, lieriömäinen, pallomainen tai kartio-mainen tiivistyspinta tai kahden tai useampien muotojen yhdistelmä. Keksinnön tarkoituksena on myös tarjota venttiili-istukka, il 3 - 70461 joka on tukeva ja käyttövarma ja jolla on pitkä kestoikä. Nämä ja muut tarkoitukset saavutetaan siten, että joustavat tiivis-tyselimet ovat rengasjousia, jotka käsittävät istukkarenkaan kummallakin puolella rengasjousen, jota ulkopuolelta painetaan vasten istukkarenkaan sivun etuosaa, ja että rengasjouset tältä etumaiselta kosketusalueelta ulottuvat ulospäin säteen suuntaisesti istukkarenkaan takareunan ohi siten, että näiden välille muodostuu ura, jossa istukkarengas voi liikkua.The first object of the invention is to provide a valve seat with good sealing capacity which does not require soft sealing elements which are rubber, plastic or the like. More specifically, the object is to produce a valve seat with good sealing capacity which can be made entirely of metal. However, it is an object of the invention that the principles of the invention do not preclude the use of soft materials such as, for example, PTFE and nylon. Rather, it is intended that such materials may also be used in the manufacture of the valve seat if, for some reason, they are more suitable or otherwise more desirable than metal materials. In other words, it is an object of the invention that different substances can optionally be used, taking into account the suitability of the substance for the medium with which the valve is intended to operate. In addition, it is an important object to provide a valve seat that can be used for valve valves or similar closures of various shapes, more particularly for valves or the like having an oval, cylindrical, spherical or conical sealing surface or a combination of two or more shapes. It is also an object of the invention to provide a valve seat, il 3 to 70461, which is sturdy and reliable and has a long service life. These and other objects are achieved in that the resilient sealing members are annular springs comprising a ring spring on each side of the seat ring pressed against the front of the side of the seat ring from the outside, and the ring springs extending outwardly from this front contact area , where the seat ring can move.

Erään edullisen suoritusmuodon mukaisesti mainittuina välineinä on kaksi jousilaattaa, jotka puristetaan kummaltakin puolelta istukkarenkaan mainittuja sivupintoja vasten. Jousilaatat voivat tällöin määrätä sen uran muodon, johon istukkarengas on liikkuvasti laakeroitu. Suoritusmuodon mukaisesti istukkarengas on lisäksi melko litteä, mikä merkitsee sitä, että sen ulottuvuus sä-teittäisessä suunnassa on ainakin kaksi kertaa suurempi kuin aksiaalisessa suunnassa. Normaalisti istukkarengas on terästä, edullisesti ruostumatonta tai haponkestävää terästä, tai muuta metallia tai metalliseosta. Keksintö ei kuitenkaan sulje pois sitä mahdollisuutta, että istukkarengas on kokonaan tai osaksi jäykkää muovia silloin, kun tällaisia aineita voidaan käyttää ottaen huomioon väliaine, jonka kanssa venttiili toimii.According to a preferred embodiment, said means comprise two spring plates which are pressed on each side against said side surfaces of the seat ring. The spring plates can then determine the shape of the groove in which the seat ring is movably mounted. In addition, according to the embodiment, the seat ring is rather flat, which means that its dimension in the radial direction is at least twice as large as in the axial direction. Normally the seat ring is made of steel, preferably stainless or acid-resistant steel, or another metal or alloy. However, the invention does not exclude the possibility that the seat ring is made wholly or partly of rigid plastic when such materials can be used, taking into account the medium with which the valve operates.

Keksinnön muut tarkoitukset ja edut käyvät ilmi seuraavasta edullisen suoritusmuodon selityksestä.Other objects and advantages of the invention will become apparent from the following description of the preferred embodiment.

Seuraavassa edullisen suoritusmuodon selityksessä viitataan piirustuskuvioihin.In the following description of the preferred embodiment, reference is made to the drawing figures.

Kuvio 1 esittää leikkausta venttiilirungon läpi, joka on varustettu keksinnön edullisen suoritusmuodon mukaisella venttiili-istukalla. Kuvio esittää myös läppää, joka rajoittuu tiivistävästä venttiili-istukkaan.Figure 1 shows a section through a valve body provided with a valve seat according to a preferred embodiment of the invention. The figure also shows a flap bounding from the sealing valve seat.

Kuvio 2 esittää venttiili-istukkaa yksityiskohtaisemmin sekä tapaa, jolla tämä toimii yhdessä kuviossa 1 esitetyn läpän kanssa.Figure 2 shows the valve seat in more detail and the way in which this works in conjunction with the flap shown in Figure 1.

Kuviossa 1 on kiertoläppää merkitty yleisesti numerolla 1.In Figure 1, the rotary flap is generally indicated by the number 1.

Läppää 1 voidaan kiertää myötäpäivään kuvion 1 mukaisesta tiivistävästä asennosta avattuun asentoon ja päinvastoin läpän laakeriin 3 kiinnitetyn karan 2 avulla.The flap 1 can be rotated clockwise from the sealing position according to Fig. 1 to the open position and vice versa by means of a spindle 2 fixed to the flap bearing 3.

4 70461 Läpän tiivistyspintaa merkitään numerolla 4. Tiivistyspinta on rengasmainen, ja sen keskiviiva 5 on soikion muotoinen, jonka suurakseli osuu yhteen kuvion 1 pystytason kanssa. Vaihtoehtoisesti keskiviiva 5 voi olla muodoltaan pyöreä.4 70461 The sealing surface of the flap is denoted by the number 4. The sealing surface is annular, and its center line 5 is oval, the major axis of which coincides with the vertical plane of Fig. 1. Alternatively, the centerline 5 may be circular in shape.

Läppä 1 on laakeroitu epäkeskisesti venttiilirunkoon 6, toisin sanoen karan 2 keskiakseli ei leikkaa symmetria-akselia venttiiliaukon läpi venttiilirungossa 6.The flap 1 is mounted eccentrically on the valve body 6, i.e. the central axis of the stem 2 does not intersect the axis of symmetry through the valve opening in the valve body 6.

Venttiilirunko 6 koostuu pääosasta 7 ja peitelaatasta 8, joka on kierretty kiinni pääosaan 7 esittämättä jätetyillä pulteilla. Peitelaattaa 8 päin käännetyllä venttiilirungon pääosan 7 sivulla on rengasmainen syvennys 9. Syvennykseen 9 on sovitettu kaksi jousilaattaa 10 ja 11, jotka toimivat istukkarenkaan 12 muodostaman venttiili-istukan pitiminä ja laakereina. Kahta tiivistettä merkitään numeroilla 13 ja 14.The valve body 6 consists of a main part 7 and a cover plate 8 screwed to the main part 7 by bolts (not shown). The side of the main body 7 of the valve body facing the cover plate 8 has an annular recess 9. Two spring plates 10 and 11 are arranged in the recess 9, which act as holders and bearings for the valve seat formed by the seat ring 12. The two seals are marked with the numbers 13 and 14.

Kuvio 2 esittää yksityiskohtaisemmin venttiili-istukkarenkaan 12 sekä tämän pitimen ja laakerin 10 ja 11 muotoilua. Kuten mainittiin, viimeksimainittuina on kaksi jousilaattaa, jotka tavallisesti on tehty ruostumattomasta teräksestä. Molemmat laatat 10 ja 11 on tehty toistensa peilikuviksi. Säteittäisenä leikkauksena niissä on uuma 15a ja vastaavasti 15b sekä haara 16a ja 17a ja vastaavasti 16b ja 17b ao. uuman ulommassa ja vastaavasti sisemmässä päässä. Kummankin laatan haarat sijaitsevat suorakulmaisesti ao. uumaa vastaan ja ovat käännetyt samaan suuntaan. Lisäksi sisemmät haarat 17a ja 17b ovat lyhyemmät kuin ulommat haarat 16a ja 16b. Laattojen 10 ja 11 välistä rengasmaista uraa on merkitty numerolla 18.Figure 2 shows in more detail the design of the valve seat ring 12 and this holder and bearing 10 and 11. As mentioned, the latter have two spring plates, usually made of stainless steel. Both tiles 10 and 11 are mirror images of each other. As a radial section, they have a web 15a and 15b, respectively, and a branch 16a and 17a and 16b and 17b, respectively, at the outer and inner ends of the web, respectively. The branches of each plate are located at right angles to the web in question and are turned in the same direction. In addition, the inner arms 17a and 17b are shorter than the outer arms 16a and 16b. The annular groove between the plates 10 and 11 is marked with the number 18.

Venttiili-istukka, toisin sanoen rengas 12, on suhteellisen litteä ja siinä on kaksi yhdensuuntaista, tasaista sivupintaa 19 ja 20, jotka samalla toimivat renkaan molempina sivupintoina, sekä pyöristetty istukkapinta 21. Suoritusmuodon mukaisesti istukkarengas 12 on terästä. Sen ulottuvuus säteittäisessä suunnassa on noin neljä kertaa suurempi kuin sen paksuus.The valve seat, i.e. the ring 12, is relatively flat and has two parallel, flat side surfaces 19 and 20 which simultaneously act as both side surfaces of the ring, and a rounded seat surface 21. According to the embodiment, the seat ring 12 is made of steel. Its dimension in the radial direction is about four times greater than its thickness.

Jousilaatat 10 ja 11 on lisäksi tehty sellaisiksi, että ne ovat kuormittamattomassa tilassa loivasti kartiomaiset. Tarkemmin sanottuna kartiomaisuus merkitsee sitä, että haarat 17a ja 17b 70461 pyrkivät lähestymään toisiaan. Asennettaessa istukkarengas 12 sovitetaan haarojen 17a ja 17b väliin, minkä jälkeen jousi-laatoista 10 ja 11 sekä välissä olevasta istukkarenkaasta 12 koostuva yksikkö viedään yhteen tiivistyslaatan 8 avulla.In addition, the spring plates 10 and 11 are made to be slightly conical in the unloaded state. More specifically, the conicity means that the arms 17a and 17b 70461 tend to approach each other. When installing, the seat ring 12 is fitted between the arms 17a and 17b, after which the unit consisting of the spring plates 10 and 11 and the intermediate seat ring 12 is brought together by means of a sealing plate 8.

Tällöin haarat 17a ja 17b puristuvat ulos sellaisen matkan verran, jonka määrää toisaalta rako 22 venttilirungon pääosan ja jousilaatan 10 välillä ja toisaalta rako 23 peitelaatan 8 ja toisen jousilaatan 11 välillä. Jousilaattojen 10, 11 tällöin kohdistamat voimat on mitoitettu siten, että ne eivät ole suurempia kuin että istukkarengas 12 voi liikkua tasossaan urassa 18 läpän 1 vaikutuksesta tämän siirtyessä sulkuasentoon haarojen 17a ja 17b tasaisten, tiivistävien, yhdensuuntaisten pääty-pintojen 24a ja 24b rajoittuessa istukkarenkaan sivupintoihin 19 ja 20. Samalla laattojen 10, 11 jousivoimat on kuitenkin mitoitettu siten, että ne ovat riittävän suuret, jotta istukka-rengas 12 voi pysyä mahdollisessa uudessa asennossaan ja säilyttää mahdollisesti muuttuneen muotonsa kuormituksen lakatessa. Laattojen 10 ja 11 jousivaikutuksen ansiosta saadaan siis tiivis liitos lukitsematta istukkarengasta 12 lujemmin kiinni kuin että se voi sopeutua läpän muotoon ja asentoon ja sen jälkeen säilyttää muotonsa ja asentonsa kuormituksen lakattua. Kun läppä seu-raavan kerran suljetaan, ei siis istukkarenkaan asento tai muoto normaalisti muutu. Tästä on se etu, ettei istukkarengas voi normaalisti liikkua sulku- ja avausvaiheiden aikana, mikä estää kulumisen.In this case, the arms 17a and 17b are extruded by a distance determined on the one hand by the gap 22 between the main body of the valve body and the spring plate 10 and on the other hand by the gap 23 between the cover plate 8 and the second spring plate 11. The forces then applied by the spring plates 10, 11 are dimensioned so that they are not greater than that the seat ring 12 can move in its plane in the groove 18 by the flap 1 as it moves into the closed position of the branch 17a and 17b flat, sealing parallel ends and 20. At the same time, however, the spring forces of the plates 10, 11 are dimensioned so that they are large enough to allow the seat ring 12 to remain in its possible new position and to retain its possibly changed shape when the load ceases. Due to the spring action of the plates 10 and 11, the tight connection is thus obtained without locking the seat ring 12 more firmly than that it can adapt to the shape and position of the flap and then retain its shape and position after the load has ceased. Thus, the next time the flap is closed, the position or shape of the seat ring does not normally change. This has the advantage that the seat ring cannot move normally during the closing and opening phases, which prevents wear.

Lähtöasennossa istukkarenkaalla 12 on täysin pyöreä muoto, jota on esitetty katkoviivalla kuviossa 2, joka esittää tapausta, jossa läpän keskiviivalla 5 on soikea muoto. Kun venttiili suljetaan, istukkarenkaan 12 läpän 1 tiivistyspinta 4 pakotetaan kuitenkin muodoltaan entistä soikeammaksi, mutta silti sen ympärys pysyy muuttumattomana, niin että se läpän ollessa kokonaan suljettuna lopulta liittyy kokonaan keskiviivan 5 soikeaan muotoon. Kun istukkarengas 12 näin muuttaa muotoaan, se siis liikkuu urassa 18, niin että istukkarenkaan 12 sekä jousilaattojen 17a ja 17b tasaisten päätepintojen 24a ja vastaavasti 24b välinen tiivistystoiminta säilyy. Kun läppään 1 kohdistuva kuormitus lakkaa, säilyy siis istukkarenkaan muoto, joka suoritusmuodon mukaisesti on soikea, koska jousilaatat 10, 11 painuvat renkaanIn the initial position, the seat ring 12 has a completely circular shape, shown by the broken line in Fig. 2, which shows the case where the center line 5 of the flap has an oval shape. However, when the valve is closed, the sealing surface 4 of the flap 1 of the seat ring 12 is forced into an even more oval shape, but still its circumference remains unchanged, so that when the flap is completely closed it is finally completely associated with the oval shape of the center line 5. Thus, when the seat ring 12 deforms, it moves in the groove 18, so that the sealing action between the seat ring 12 and the flat end surfaces 24a and 24b of the spring plates 17a and 17b, respectively, is maintained. Thus, when the load on the flap 1 ceases, the shape of the seat ring is retained, which according to the embodiment is oval, because the spring plates 10, 11 are pressed against the ring.

Claims

6 70461 12 against the side surfaces 19, 20 with forces which prevent the ring 12 from returning to its initial position. If, instead, the center line 5 is circular, the shape of the seat ring 12 does not change during the initial closing of the flap 1, but instead its position in the groove 18 can be adjusted, which position is then normally maintained by the spring plates 10, 11 when the flap is reopened.

A throttle valve having a seat ring (12) fitted to the valve seat, having flat, parallel side surfaces (19, 20) and a seat surface (21) in the form of a rounded inner edge, the seat ring (12) being a rigid material, preferably metal, and having a dimension in the radial direction is at least twice as large as in the axial direction and is adapted to change its position in its plane because it is displaceable in said plane in the groove (18) in the valve seat, in addition to the resilient sealing members (10, 11) (12) between the sides and the adjacent parts of the valve seat, characterized in that the resilient sealing members are annular springs (10, 11) comprising on each side of the seat ring (12) an annular spring which is pressed (8) from the outside against the front side of the seat ring (12) , and that the annular springs extend radially outwards from this front contact area (17a, 17b) to the seat ring (12) past the rear edge so that a groove (18) is formed between them in which the seat ring (12) can move.

Valve according to Claim 1, characterized in that the annular springs with their outer parts (16a, 16b) are connected to one another in the area outside the rear edge of the seat ring (12) between the main body (7) of the valve body (6) and the cover plate (8).

Valve according to claim 1, characterized in that each annular spring consists of an inner part (17a, 17b) in contact with the seat ring (12), an outer part (16a) connected to a corresponding outer part (16b) of the second annular spring outside the rear edge of the seat ring, and 7 70461 a web (15a, 15b) therebetween which is not in contact with the seat ring (12) or the valve body (6).

Valve according to any one of claims 1 to 3, characterized in that said spring plates (10, 11) are arranged so that they are extruded by the seat ring (12) during installation and that the inner part (17a, 17b) of the spring plates is adapted to resiliently compress the seat ring. (12) against parallel side surfaces.

Valve according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the seat ring (12) is made of steel or another metal or metal alloy.

Valve according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the seat ring (12) is made wholly or partly of rigid plastic.

A spool valve having a vented anordial setting ring (12) with an upstream valve, a parallel coupling (19, 20) or a setting ring (21) in the form of an open source, a folding setting ring (12) having a fixed material, the metal, the first and the other of the radioactive discs, which have been duplicated in the same way as the axial discharges, are often disallowed to the original genome, which will soon be used as a means (18) (10, 11) is provided with an adjustable ring of the retaining ring (6, 11), provided with an adjustable ring (10, 11), which may be connected to the air (10) press (8) on the frame of the setting ring (12) on the side, or on the ring side of the setting ring (17a, 17b) means of contact with the setting ring (12) on the side of the setting ring (12) spär (18) i flashing the setting bar ngen (12) kan förskjutas. 1 A valve according to claim 1, which is connected to a ring (16a, 16b) or a ring