FI69606C - Seglingsanordning - Google Patents

Description

6960 6

Purjehduslaite - Seglingsanordning

Keksintö kohdistuu purjehdus laitteeseen, joka on tarkoitettu kiinnitettäväksi vesikulkuneuvon etupuolelle purjehduslaittee-seen kuuluvaa kiinnityselintä kuten köyttä, niveltä tai vastaavaa käyttäen ja joka käsittää rungon, runkoon kiinnitetyn köl i-5 rakenteen ja maston purjeineen, jolloin kiinnityselin mahdollistaa vesikulkuneuvon ja purjehduslaitteen vapaan kiertymisen toistensa suhteen erityisesti tuulen vaikutuksesta, ainakin vesikulkuneuvon ja purjehduslaitteen pituussuuntaa vastaan oleellisesti kohtisuorassa tasossa. Purjehduslaite on tarkoitettu 10 erityisesti kiinnitettäväksi tavanomaisen soutuveneen, kanootin, moottoriveneen tai vastaavan yhteyteen siten, että tällaisella vesikulkuneuvolla voidaan liikkua vesistöillä myös purjehtimalla .

Edellä esitetty purjehduslaite voidaan katsoa tunnetuksi GB-15 patenttijulkaisusta 1 438 014. Tässä julkaisussa esitetty purjehduslaite kiinnitetään nivelellisesti henkilöä kannattavaan pieneen veneeseen. Purjehduslaite käsittää kolme runko-osaa, jotka on nivelöity keskiosaan, johon masto on kiinnitetty. Kahden etummaisen runko-osan vapaissa päissä on kellukkeet ja kol-20 mannen, pituussuuntaisen runko-osan päähän on nivelöity mainittu pieni vene. Nivelöinti on toteutettu kumikalvon avulla siten, että purjehduslaitteessa on alaspäin suunnattu kuoriosa, johon mainittu kumikalvo on kiinnitetty, pieneen veneeseen kuuluvan tapin ollessa kiinnitetty tähän kumikalvoon. Tällaisen 25 purjehduslaitteen rakenne on hyvin monimutkainen ja sen käsittely purjehdustilanteissa on hankalaa. Lisäksi veneen ja pur-jehduslaitteen välinen nivelkiinnitys ei ainakaan käytännössä mahdollista rauhallista vesillä liikkumista.

Tekniikan tasoa kuvaavana julkaisuna voidaan lisäksi esittää 30 FI-patentti 50324, joka kohdistuu purjehduslaitteeseen, joka on tarkoitettu kiinnitettäväksi vesikulkuneuvon perään. Tämän tapaisella peräpurjeella varustetun vesikulkuneuvon ohjaaminen on 2 69606 kuitenkin hankalaa, sillä tuulen voima kohdistuu vesikulkuneuvon takaosaan ja työntää venettä eteenpäin, jolloin suuntavaka-vuuden säilyttäminen on hankalaa, koska vesikulkuneuvon runkoon kohdistuu kulkuvastusvoimia, kuten aallokko, jonka suunta saat-5 taa vaihdella. Lisäksi peräpurjetta on mahdollista kääntää ainoastaan vesikulkuneuvon runkoon nähden poikittaisen vaaka-akselin ympäri t.s. vesikulkuneuvon pituussuuntaisessa tasossa. Tästä on seurauksena se, että kaikki purjeeseen kohdistuvat voimat, jotka kallistavat mastoa, kallistavat myös vesikulku-10 neuvoa.

FI-patentista 2096 on tunnettu purjevene, jossa veneen pohjaan on kiinnitetty laakeri, johon toisaalta on kiinnitetty masto ja toisaalta köli. Laakeri mahdollistaa maston ja kölin kiertymi-sen purjeveneen rungon suhteen veneen pituussuuntaa vastaan 15 kohtisuorassa tasossa. Tämän tapaisen järjestelyn sijoittaminen purjeveneeseen on kuitenkin epäedullista erityisesti purjeveneen käytön kannalta, koska maston ja siihen aina liittyvän poikittaispuomin heilahtelu juuri veneen oleskelutilojen kohdalla saa aikaan vaaratilanteita. Lisäksi erityisesti tämän 20 keksinnön kohteen kannalta tavanomaisen vesikulkuneuvon muuntaminen edellä mainitun patentin kaltaiseksi purjeveneeksi on hyvin hankalaa tiivistysongelmien ja muunneltavuuden kannalta.

Edelleen US-patenttijulkaisusta 3 807 333 tunnetaan purjehdus-laite, joka kiinnitetään sekä veneen keulaan että perään. Purje 25 mastoineen on epäedullisesti veneen oleskelutilojen kohdalla.

Tämän keksinnön tarkoituksena on esittää purjehduslaite, jolla tavanomainen vesikulkuneuvo voidaan yksinkertaisesti muuntaa turvalliseksi ja helposti hallittavaksi purjeveneeksi.

Tämän tarkoituksen saavuttamiseksi keksinnön mukaiselle purjeh-30 duslaitteelle on pääasiassa tunnusomaista se, että runko, johon nivel tai vastaava ja masto on kiinnitetty, on vesikulkuneuvon edessä oleva, sen pituusakselin suuntaan nähden poikittainen palkki, jonka päihin on sijoitettu pitkänomaiset kölit ja että li 3 69606 runko ja/tai masto on lisäksi ki inni tetty vesikulkuneuvoon oh-jausnaruilia tai vastaavilla.

Tällä ratkaisulla saavutetaan seuraavia yksityiskohtaisempia etu j a: 5 “ purje ja kölirakenne kallistuvat tuulen vaikutukses ta, mutta vene ei kallistu, jolloin veneessä oleskelu on turvallista. Tämä on omiaan lisäämään myös sellaisten henkilöiden purjehdusharrastusta, joiden purjehdustaidot eivät yllä alaan perehtyneiden tasolle, 10 - purjehduslaite on veneen keulan etupuolella, jolloin purje ei tavanomaisissa purjehdustilanteissa vie veneestä tilaa eikä haittaa veneessä olijoita ja lisäksi sen sijoitus mahdollistaa veneen parhaan mahdollisen aseman, 15 - purjehduslaite ei oleellisesti lisää vesikulkuneuvon syväystä, joten voidaan purjehtia myös matalissa vesistöissä , - vesistöissä liikuttaessa voidaan käyttää apuna myös muita välineitä vesikulkuneuvon liikuttamiseksi, 20 esim. airoja tai perämoottoria, rantautuminen on helppoa purjehduslaitetta käyttäen ja voidaan lähteä ja tulla airojen avulla soutamalla, - tavanomaiseen purjeveneeseen verrattuna purjehdus-laitteella pystytään purjehtimaan sivutuuleen ja luo- 25 virnaan yhtä hyvin, mutta erityisesti myötätuulessa kulku on nopeaa ja vakaata.

Muut keksinnölle tunnusomaiset piirteet käyvät ilmi oheisista alivaatimuksista.

4 69606

Keksintöä on lähemmin havainnollistettu seuraavassa selityksessä, jossa viitataan oheisten piirustusten esittämiin suoritus-esimerkkeihin. Piirustuksissa kuvat 1-3 esittävät keksinnön mukaisen purjehdus1aitteen erästä 5 suoritusmuotoa, päältä, sivulta ja edestä katsottuna vesikulkuneuvoon kiinnitettynä.

Piirustuksissa on viitenumerolla 1 esitetty vesikulkuneuvoa, jonka keulaan 2 keksinnön mukainen purjehduslaite 3 on ki inni-tetty kiinnityse1ime11ä 4.

10 Kiinnityse1imenä voi olla köysikiinnitys tai yleisnivelkiinni- tys (pallonivelyhdis telmä, kardaaninivei, kuulanivel).

Purjehduslaitteen runko käsittää kuvien 1-3 mukaisesti vesikulkuneuvon 1 pituusakseliin nähden poikittaisen, veden pinnan yläpuolelle sijoittuvan rungon 5, jonka päihin on kiinnitetty 15 pitkänomaiset kölit 6, 6'. Runkoon 5 on kiinnitetty purjehdus-laitteen masto 7, johon on kiinnitetty purjeet 8 ja 18 sinänsä tunnetulla tavalla. Keulan kohdalle runkoon 5 on kiinnitetty vesikulkuneuvon 1 pituussuuntainen lisäköli 9. Vesikulkuneuvon 1 ohjaamiseksi purjehduslaitteen 3 avulla on ensimmäinen oh-20 jausnaru 10 kiinnitetty rungon 5 päiden välille siten, että se kulkee vesikulkuneuvon 1 yli, jolloin ohjausnarua 10 käytetään silloin, kun halutaan kiertää vaakatasossa purjehduslaitetta kiinnityskohdan ympäri8 vesikulkuneuvon 1 suhteen. Toinen oh-jausnaru 11 on sijoitettu maston 7 ja vesikulkuneuvon 1 välille 25 ja sitä käytetään silloin, kun halutaan kiertää purjehduslai-tetta pystytasossa kiinnityskohdan ympäri vesikulkuneuvon 1 suhteen. Tälläinen on tarpeen esim. rantauduttaessa, jolloin kölien etureunoja 6, 6' ja 9 voidaan nostaa ja päästään lähemmäksi rantaa tai silloin, kun alitetaan esim. siltoja ja maston 30 korkeus muuten estäisi alituksen.

il 5 69606 Köleihin 6 ja 6' voidaan vielä edullisesti lisätä oleellisesti vaakasuorat siivekkeet 12, 12’, jotka parantavat purjehdusomi-naisuuksia esim. siten, että ne estävät purjetta kallistumasta tarpeettoman paljon kovassa tuulessa. Siivekkeet 12, 12' ovat 5 rungon 5 alapuolella, jolloin laitteen kallistuessa jompikumpi niistä alkaa kantaa ennen kuin runko 5 osuisi veteen.

Purjehduslaitteen rakennusmateriaaleiksi sopivat puumateriaalit, ontot metalli- tai lasikuiturakenteet. Purjehduslaitteen paino on silloin sopiva kun purjehduslaite irrallisena mastoin 10 ja purjein varustettuna juuri ja juuri pysyy pinnalla. Kun tällainen purjehduslaite kiinnitetään vesikulkuneuvon 1 keulaan keksinnön mukaisella tavalla, kölit nousevat puolittain näkyviin veneen kannatukselle, jolloin saavutetaan edellä esitetyt ominaisuudet.

Claims (3)

69606

1. Purjehduslaite, joka on tarkoitettu kiinnitettäväksi vesi-kulkuneuvon etupuolelle purjehduslaitteeseen kuuluvaa kiinni-tyselintä (4) kuten köyttä, niveltä tai vastaavaa käyttäen ja joka käsittää rungon (5), runkoon kiinnitetyn kölirakenteen (6, 5 9) ja maston (7) purjeineen, jolloin kiinnityselin (4) mahdol listaa vesikulkuneuvon (1) ja purjehduslaitteen (3) vapaan kiertymisen toistensa suhteen erityisesti tuulen vaikutuksesta, ainakin vesikulkuneuvon (1) ja purjehduslaitteen (3) pituussuuntaa vastaan oleellisesti kohtisuorassa tasossa, t u n-2Q n e t t u siitä, että runko (5), johon nivel (4) tai vas taava ja masto (7) on kiinnitetty, on vesikulkuneuvon (1) edessä oleva, sen pituusakselin suuntaan nähden poikittainen palkki, jonka päihin on sijoitettu pitkänomaiset kölit (6) ja että runko (5) ja/tai masto (7) on lisäksi kiinnitetty vesikulkuneu-15 voon (1) ohjausnaruilla (10, 11) tai vastaavilla.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen purjehduslaite, tunnettu siitä, että runkoon (5) on kiinnitetty vesikul kuneuvon (1) keulan kohdalle lisäköli (9).

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen purjehduslaite, t u n- 2o n e t t u siitä, että ensimmäinen ohjausnaru (10) on kiin nitetty rungon (5) päiden välille siten, että se kulkee vesi-kulkuneuvon (1) yli ja että toinen ohjausnaru (11) on sijoitettu maston (7) ja vesikulkuneuvon (1) välille.