FI60740C - Hydraulisk inloppslaoda foer pappersmaskin - Google Patents

Description

-,ΓΕ-rl ΓβΊ /in KUULUTUSJULKAISU , Λ η Λ η ΐ] (11) UTLAGGNINGSSKRI FT 60740 «RSjS C (45) :-‘y ’?-s ^ (51) tiy.lk.3/lnt.CI.3 D 21 F 1/02 SUO M I—FI N LAND (21) P«*nttlh»k»mu* — PatantansOkning 7 6 0917 (22) H*k*ml*pMvi — Ameknlngtdtg 05-0¾. 76 ^ (23) AlkupUvi—Glltifhetsdtf 05.04. 76 (41) Tullut (ulklMlttl — Bllvlt offentllf 06.10.77

Patentti- ja rekisterihallitus .... .... . ., , , . ,, ,, , d.,„4 . . . , (44) NlhUvlkjlptnon ja kuul.fulkalsun pvm. — on ..

Patent- och registerstyrelsen ' Antökan utligd oeh uti.ikrifi.n publtcerad 30.11. ol (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus—Begird prloritet (71) Valmet Oy, Punanotkonkatu 2, 00130 Helsinki 13, Suomi-Finland(FI) (72) Erkki Koski, Jyväskylä, Suomi-Finland(Fl) (7*0 Forssen & Salomaa Oy (5*0 Paperikoneen hydraulinen perälaatikko - Hydraulisk inloppsläda för pappersmaskin

Keksinnön kohteena on paperikoneen hydraulinen perälaatikko, joka käsittää siinä kulkevan massasuspension päävirtaussuuntaan nähden poikittaisen jakoputken ja sen jälkeen peräkkäin yhden tai useamman virtauspoikkipinnaltaan tasaisen putkipatterin ja/tai lamelliosan sekä yhden tai useamman virtauskammion, joka putkipatteri ja/tai lamelliosa sekä virtauskammiot ovat pääsuunnaltaan keskenään olennaisesti yhdensuuntaisia, jonka perälaatikon huulirakoon päättyvä virtauskammio on massasuspension virtaussuunnassa virtauspoikkipinnaltaan olennaisesti tasaisesti suppeneva.

Keksintöön liittyvän tekniikan tason osalta viitataan ruotsalaiseen kuulutus-julkaisuun 367.031 (J.M. Voith GmbH), suomalaisiin patenttihakemuksiin 352/69 ja 3796/74 (Beloit Corporation) ja kirjaan Technische Strömungslehre, Bruno Eek, 5. painos, Springer-Verlag 1958, sivut 188-191.

Paperikoneiden hydraulisissa perälaatikoissa on ennestään tunnettua käyttää lamelliosia tai putkipattereita "hankausosina", joilla estetään haitalliset poikittaiset virtaukset ja aikaansaadaan massasuspensiota homogenisoiva mik-roturbulenssi. Lisäksi ennestään tunnetuissa perälaatikoissa on sen huuli-rakoon päättyvä osa tavallisesti virtaussuuntaan nähden suppeneva.

2 '0740

Ennestään tunnetuissa perälaatikoissa muodostavat mainitut putkipatterit tai lamelliosat samalla myös sikäli suppenevan osan, että niiden lähtöpuoli avautuu sellaiseen virtauskammioon, jonka virtauspoikkipinta tällä kohtaa on suurempi kuin sen kammion virtauspoikkipinta, johon mainittujen putkien tai lamellien lähtöpuoli avautuu, vaikka kyseisessä lamelli- tai putkipatteri-osassa virtauspoikkipinta sinänsä pysyykin vakiona. Tällaisen lamelliosan tai putkipatteriosan valmistuskustannukset tulevat verraten suuriksi, eikä näissä osissa tällöin voida käyttää hyväksi esim. edellä mainitusta kirjallisuusviitteestä tunnettua tosiseikkaa, että suppenevan kammion kiihtyvä virtaus parantaa nopeusprofiilin tasaisuutta.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on edellä ilmenevän epäkohdan poistaminen ja sellaisen perälaatikkorakenteen aikaansaaminen, joka on rakenteeltaan mahdollisimman yksinkertainen ja sellainen, että edellä mainittua nopeusprofiilin tasaamiskeinoa voidaan edullisesti käyttää hyväksi. Tässä tarkoituksessa keksinnölle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että mainitusta huulirakoon päättyvästä virtauskammiosta lamelliosan ja/tai putkipatteriosan erottama edeltävä kammio on massasuspension virtaussuunnassa virtauspoikkipinnaltaan myös olennaisesti tasaisesti suppeneva ollen ilman lamelleja, putkipattereita tai vastaavia pääasiallisena tarkoituksena virtauksen nopeusprofiilin tasaisuuden parantaminen virtauspoikkipinnan korkeussuunnassa.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisen piirustuksen kuviossa esitettyyn erääseen keksinnön sovellutusesimerkkiin, johon keksintöä ei ole tarkoitus kuitenkaan rajoittaa.

Kuvio 1 esittää perälaatikon konesuuntaista kaaviollista poikkileikkausta.

Kuvio 2 esittää leikkausta II-II kuviossa 1.

Kuvio 3 esittää leikkausta III-III kuviossa 1.

Kuvio 4 esittää keksinnön mukaisesti sijoitetun tasauskammion nopeusprofiilia sen tulo- ja lähtöpuolella.

Kuviossa 1 on esitetty kaaviollisesti paperikoneen rintatela 10 ja sen yli-kulkeva muodostusviira 11. Perälaatikon huulirako 19 avautuu tunnetulla tavalla rintatelan 10 tuntumaan. Perälaatikkoon liittyviä paperimassasuspension syöttölaitteita on kaaviollisesti esitetty lohkolla 13. Nämä laitteet 13 3 60740 syöttävät massasuspension perälaatikon virtaussuuntaan nähden poikittaiseen jakoputkeen 21. Jatkoputkesta 21 lähtevät perälaatikon virtauksen pääsuunnan x suuntaiset putket 24, jotka muodostavat sinänsä tunnetun putkipatterin 15, jossa putket ovat keskenään yhdensuuntaisia.

Putkipatterin 15 jälkeen on keksinnön mukaisesti sovitettu suppeneva virtaus-kammio 16, jossa ei ole putkia eikä lamelleja. Virtauskammion 16 jälkeen vir-taussuunnassa x on sinänsä tunnettu lamelliosa 17, joka muodostuu pystysuuntaisista lamelleista 22 tai pystysuuntaan nähden hieman kallistetuista vastaavista lamelleista. Lamelliosan 17 jälkeen on sinänsä tunnettu perälaatikon huuliosa 20, joka on myös suppeneva. Huuliosa rajoittuu perälaatikon sivusei-nämiin 23, ylähuuliosaan 18a ja alahuuliosaan 18b. Ylähuuliosa 18a on sovitettu vaakanivelellä 25 perälaatikon runko-osaan käännettäväksi pystytasossa huu-liraon 19 suuruuden säätämistä varten. Tätä tarkoitusta varten olevia säätöjä kannatuslaitteita on kaaviollisesti esitetty lohkolla 12. Perälaatikon ala-runkoa on merkitty viitenumerolla 14.

Kuten sanottu nämä ilman lamelleja tai vastaavia olevat virtauskammiot 16 ja 20 ovat virtaussuuntaansa nähden sopivimmin tasaisesti suppenevia. Ensimmäisen virtauskammion 16 suppenemiskulmaa on merkitty a:11a ja vastaavasti toisen kammion 20 suppenemiskulmaa $:lla.

Suppenevissa kammioissa 16,20 syntyy kiihtyvä virtaus, joka parantaa virtauksen F nopeusprofiilin tasaisuutta korkeussuunnassa y. Tässä yhteydessä viitataan alussa mainittuun kirjallisuusviitteeseen. Kuviossa 4 on tätä tasaus-vaikutusta havainnollistettu piirtämällä virtauskammion 16 tulopuolen nopeus-profiili P^ (x = 0) ja lähtöpuolen nopeusprofiili P2 (x = xq) Kun tarkastellaan kuvion 3 nopeusprofiileja P^ ja P^ on syytä todeta, että nopeuspro-fiilin tasoittuessa suppenevan virtauspoikkipinnan vaikutuksesta, samalla pienenevät myös nesteeseen kohdistuvat leikkausvoimat paitsi aivan virtaus-kammion seinämien välittömässä tuntumassa. Kulman a edullisin suuruus on n. 2°-15° ja kulma a on sopivimmin jonkun verran suurempi kuin kulma 8.

Keksintö ei mitenkään rajoitu edellä vain esimerkin vuoksi selostettuun toteutusmuotoon ja sen yksityiskohdat voivat vaihdella seuraavassa esitettävien patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Claims (2)

4 60740

1. Hydraulisk inloppslada för pappersmaskin omfattande ett i förhällande tili den i inloppslädan strömmande massasuspensionens huvudströmningsriktning (x) tvärställt fördelningsrör (21) och efter detta efter varandra ett eller flera tili strömningstvärsnittet jämna rörbatterier (15) och/eller lamellpartier (17) samt en eller flera strömningskammare (16,20), vilket rörbatteri (15) och/eller lamellparti (17) samt vilka strömningskammare (16,20) är tili huvudinriktningen (x) väsentligen parallella med varandra, vilken inloppslldas i en läppspalt (19) mynnande strömningskammare (20) i massasuspensionens strömningsriktning (x) är tili strömningstvärsnittet väsentligen jämnt avsmalnande (S), känneteck-n a d därav, att den frän den nämnda i läppspalten mynnande strömningskammare (20) genom lamellpartiet och/eller rörbatteripartiet (17) avskilda föregaende kammaren (16) är i massasuspensionens strömningsriktning (x) tili strömningstvärsnittet även väsentligen jämnt avsmalnande (ex) och är utan lameller, rörbatterier eller dylikt huvudsakligen i syfte att förbättra jämnheten av strömningens (F) hastighetsprofil (P) i strömningstvärsnittets höjdriktning (y).

1. Paperikoneen hydraulinen perälaatikko, joka käsittää siinä kulkevan massa-suspension päävirtaussuuntaan (x) nähden poikittaisen jakoputken (21) ja sen jälkeen peräkkäin yhden tai useamman virtauspoikkipinnaltaan tasaisen putki-patterin (15) ja/tai lamelliosan (17) sekä yhden tai useamman virtauskammion (16.20) , joka putkipatteri (15) ja/tai lamelliosa (17) sekä virtauskammiot (16.20) ovat pääsuunnaltaan (x) keskenään olennaisesti yhdensuuntaisia, jonka perälaatikon huulirakoon (19) päättyvä virtauskammio (20) on massasuspension virtaussuunnassa (x) virtauspoikkipinnaltaan olennaisesti tasaisesti suppeneva (3), tunnettu siitä, että mainitusta huulirakoon päättyvästä virtaus-kammiosta (20) lamelliosan ja/tai putkipatteriosan (17) erottama edeltävä kammio (16) on massasuspension virtaussuunnassa (x) virtauspoikkipinnaltaan myös olennaisesti tasaisesti suppeneva (ot) ollen ilman lamelleja, putkipattereita tai vastaavia pääasiallisena tarkoituksena virtauksen (F) nopeusprofiilin (P) tasaisuuden parantaminen virtauspoikkipinnan korkeussuunnassa (y).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen perälaatikko, tunnettu siitä, että mainittu kammion (16) suppenemiskulma (a) on välillä 2°-15°.

2. Inloppslada enligt patentkravet 1, kännetecknad därav, att kammarens (16) nämnda avsmalningsvinkel (a) är mellan 2°-15°.