FI60435C - Torkanordning foer en pannas braensle - Google Patents

Description

Ϊ55μΠ Γβΐ KUULUTUSJULKAISU /;n47C

[BJ (11) UTLÄGGNINGSSKRIFT OU4 0 0 • C Patentti myönnetty 11 01 1932 1 Patent «eddelat v * (51) Kv.ik?/»nt.a.3 F 23 K 1/04- SUOMI — FINLAND (21) Pttunttlhuktmu* — Pattntansekning 772660 (22) Hakamlaptlvi — AnsAknlngidig 07· 09· 77 (23) Alkuptlvt— Giltlghetadtg 07 · 09 · 77 (41) Tullut Julklsakai — Siirit offantllg 08.03-79

Patentti· )a rekisterihallitus .... , ~ . __. , _ . (44) Nlhtlvtktlpanon ja kuutjulkaltun pvm. —

Pttant· och registeratyrelsen AnaMcan utlagd och utl.tkrlften publkerad 30.09.8l (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus—Begird prloritet (71) Oy Julius Tallberg Ab, Aleksanterinkatu 21, 00100 Helsinki 10, Suomi -Finland(Fl) (72) Olavi Leppälä, Järvenpää, Suomi-Finland(FI) (7H) Oy Heinänen Ab (5I+) Kattilan polttoaineen kuivauslaite - Torkanordning för en pannas bränsle Tämän keksinnön kohteena on kattilan rakeisen polttoaineen kuten purun, turpeen tai sentapaisen kuivauslaite, jossa on savukaasuilla lämmitetty tila, jonka kautta polttoaine kuivumista varten siirretään ruuvi kuljettimien avulla tulipesään ja jossa polttoaineen kosteus siirtyy vastavirtaan kulkevien savukaasujen mukana ulkoilmaan, jolloin pottoaine kuivuu.

Epäkohtana tämän tapaisella kuvauslaitteella on se, että sen kuivaamisteho ei ole riittävä kun kuivattava polttoaine on erittäin kosteaa. Tämä johtuu siitä, että lämmitetty tila on jonkunlainen säiliö, joka on savukaasuilla lämmitetty ulkopuolelta ja säiliössä oleva kostea polttoaine kuivuu vain niistä kohdista, jotka ovat kiinni ja lähellä säiliön lämmitettyä pintaa. Jos Polttoaine on johdettu putkissa ruuvikuljettimien avulla ei kosteus poistu savukaasujen mukana vaan se kulkeutuu polttoaineen kulkusuunnan vastakkaiseen suuntaan jolloin sen poistuminen on erittäin vaikeata.

2 60435 Tämän keksinnön tarkoituksenp on poistaa edellämainitut epäkohdat ja aikaansaada tehokkaampi polttoaineen kuivauslaite.

Keksinnön mukaiselle kuivaus laitteel1 e on tunnusomaista se, että lämmitetty tila on pystysuunnassa pitkäomainen, yhtenäinen litteä kammio, jossa on useampia vaakasuorassa olevia ruuvikuljettimia päällekkäin, joiden alapuolella on kourut, joissa polttoaine kulkee ruuvikuljettimelta toiselle edestakaisin ja alaspäin, ja että savukaasut kulkevat sik-sak-muotoisesti ylöspäin samassa tilassa ruuvikuljettimien kautta savukaasun poiätoaukkoon. Näinollen saadaan koko tilaan lämpöä koska savukaasut johdetaan tilan alaosasta sisään ja yläosasta ulos. Savukaasut kulkevat lämpönsä johdosta ylöspäin ja kiertävät ruuvikuljett imien ympäri lämmittäen ruuvikul jettimissa olevan polttoaineen niin, että polttoaineessa oleva kosteus höyrystyy ja siirtyy savukaasun ja savukaasujen kanssa ulkoilmaan. Polttoaineessa oleva kosteus siirtyy helposti savukaasujen sekaan koska kourut ovat koko pituudeltaan yläpuolelta auki. Kun polttoaine siirtyy kourusta toiseen ja edestakaisin saadaan kuivattavalle polttoaineelle riittävän pitkä matka lämmitetyssä tilassa, jotta se kuivuisi tehokkaasti.

Keksinnön eräälle edulliselle sove1lutusmuodo1le on tunnusomaista se, että kourut on tiiviisti liitetty kammion seiniin. Näinollen saadaan savukaasuille pitkä ohjattu kulkumatka, jolloin lämpö-energia saadaan mahdollisimman hyvin käytetyksi.

Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa

Kuv. 1 esittää keksinnön erään sovellutusmuodon mukaista kuivaus-laitetta kattilaan kiinnitettynä ja leikattuna.

Kuv. 2 esittää kuviosta 1 pitkin viivaa II-II otettua leikkausta.

Kuv. 3 esittää erään toisen sovellutusmuodon mukaista kuvauslaitetta , kuvu i s ta 4 pitkin viivaa 111- X11 otettua leikkausta.

Kuv. 4 esittää kuviosta 3 pitkin viivaa IV-IV otettua leikkausta.

Kuviossa 1 on esitetty polttoaineen kuivauslaite 1 kattilaan 2 kiinnitettynä. Kuivauslaitteessa 1 on ruuvikuljettimet 3 päällek- 3 60435 käin samassa pystytasossa niin, että syöttöaukosta 4 tuleva polttoaine putoaa suoraan ylimmäiseen ruuvi ku 1 jettimeen 3, joka kulj attaa polttoainetta kuljettimessa olevan kourun 5 päähän, josta se edelleen putoaa seuraavaan kuljettimeen 3 ja edelleen alemmaksi, kunnes alimmainen ruuvikuljetin kuljettaa polttoaineen poistoaukkoon 6. Poistoaukon 6 alapuolella on ruuviku1jetin 7, joka syöttää polttoaineen tulipesään 0. Savukaasujen kulku tulipesästä 0 savukaasujen poistoaukkoon 9 on esitetty ehyesti vedetyillä nuolilla 10 ja polttoaineen kulku syöttöaukosta 4 tulipesään 0 on esitetty katkoviivoi1-la vedetyillä nuolilla 11. Kuvioissa 3 ja 4 on esitetty kuivaus-laitteen eräs toinen sovellutusmuoto, jossa savukaasujen kulku 10 ja polttoaineen kulku 11 poikkeaa jonkunverran kuvioissa 1 ja 2 esitetystä kuivausläitteen sovellutusmuodosta. Periaatteessa toiminta molemmissa sovellutuksissa on aivan sama. Kattilasta tulevalla savukaasulla on vielä niin paljon lämpöenergiaa (lämpötila noin 250°C), että oikein talteenotettuna tällä energialla kuivataan hyvinkin kosteata polttoainetta. Tämän takia on polttoaineen kuljetus lämmitetyssä tilassa järjestetty ruuvikuljetti-millä 3 niin, että polttoaine kulkee riittävän kauan ja jatkuvasti ruuveilla sekoitettuna niin, että suurin osa polttoaineessa oleva kosteus höyrystyy ja siirtyy savukaasujen kanssa ulkoilmaan.

Kuvioissa 3 ja 4 esitetyssä sovellutuksessa ruuvikuljettimet 3 on ketjuvä1ityksellä 12 yhdistetty toisiinsa jolloin polttoaineen kulku kaikissa ruuvikuljettimissa 3 on yhtä nopea ja tasainen.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön erilaiset sovellutus-muodot voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä kuivaus laitteeseen voidaan järjestää ohjauslevy-jä ohjaamaan savukaasut halutulla tavalla niin, että savukaasujen lämpö leviää tasaisesti jokaisen ruuvikuljettimen 3 ympärille. Ruuvikuljettimien 3 kourujen 5 ulkopuolelle voidaan myöskin järjestää rivat niin, että savukaasun lämpö siirtyy paremmin kouruun ja näinollen myös sen kautta mahdollisen tehokkaasti kuivattavaan polttoaineeseen.