FI58966B - MASKINELEMENT T EX ETT VEVSTAKSLAGER - Google Patents
MASKINELEMENT T EX ETT VEVSTAKSLAGER Download PDFInfo
- Publication number
- FI58966B FI58966B FI752419A FI752419A FI58966B FI 58966 B FI58966 B FI 58966B FI 752419 A FI752419 A FI 752419A FI 752419 A FI752419 A FI 752419A FI 58966 B FI58966 B FI 58966B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- seam
- joint
- connecting rod
- vevstakslager
- load
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
- F16C7/02—Constructions of connecting-rods with constant length
- F16C7/023—Constructions of connecting-rods with constant length for piston engines, pumps or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/04—Connecting-rod bearings; Attachments thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Golf Clubs (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
- Drilling Tools (AREA)
Description
·4β*»·| rRl ηη KUULUTUSJULKAfSU c Q Q £ ^ ^MPa ™ ^ utlAggningsskrift 58966 • jg® c (45) 1105 1?21 t alent seaaelat ^ ^ ^ (51) Kv.ik.3/inta.3 P 16 C 9/04- SUOMI — FIN LAND (21) Putunttll»kumu«-P»tuntan*knln* 7521+19 (22) Hakemltpllvt — Ameknlngidag 28.08.75 ' ' (23) Alkuptlv»—GIW*h*t»d«| 28.08.75 (41) Tullut luikituksi — Bllvlt offumllg 2k. 03. j6· 4β * »· | rRl ηη ADVERTISING PUBLICATION c QQ £ ^ ^ MPa ™ ^ utlAggningsskrift 58966 • jg® c (45) 1105 1? 21 t alent sea elates ^ ^ ^ (51) Kv.ik.3 / inta.3 P 16 C 9 / 04- ENGLISH - FIN LAND (21) Putunttll »kumu« -P »tundan * knln * 7521 + 19 (22) Hakemltpllvt - Ameknlngidag 28.08.75 '' (23) Alkuptlv» —GIW * h * t »d« | 28.08.75 (41) Has become slipped - Bllvlt offumllg 2k. 03. j6
Patentti- ja rekisterihallitut ............. , . ,,,. .Patent and Registry Administrators .............,. ,,,. .
_ *. (44) Nihttvftktlpunon )· kuuLJulkulaun pvm. —_ *. (44) Date of issue. -
Patent- och registerstyrelsen ' Ansöksn utlugd och utUkrtftun pubikurtd 30.01.8l (32)(33)(31) hrdstty utuolkuut—augird prtorltut 23.09.71+Patent and registration authorities Ansöksn utlugd och utUkrtftun pubikurtd 30.01.8l (32) (33) (31) hrdstty utuolkuut — augird prtorltut 23.09.71+
Ranska-Frankrike(FR) 71+31997 (71) Soci^te d'Etudes de Machines Thermiques S.E.M.T., 2, Quai de Seine, 93202 Saint Denis, Ranska-Frankrike(FR) (72) Jean-Louis Magnet, Saint Germain en Laye, Ranska-Frankrike(FR) (7¾) Oy Borenius & Co Ah (5I+) Kone-elin, esim. kiertokangen laakeri - Maskin element, t.ex. ett vevstakslagerFrance-France (FR) 71 + 31997 (71) Soci ^ te d'Etudes de Machines Thermiques SEMT, 2, Quai de Seine, 93202 Saint Denis, France-France (FR) (72) Jean-Louis Magnet, Saint Germain en Laye, France-France (FR) (7¾) Oy Borenius & Co Ah (5I +) Machine body, eg connecting rod bearing - Mask element, t.ex. to vevstakslager
Keksinnön kohteena on kone-elin, jossa on vähintään kaksi yhteen-liitettyä osaa, jotka muodostavat läpimenoaukon poikittaisrasituksen alaiselle akselille, esim. kiertokangen akselille. Tämä kone-elin muodostuu vähintään kahdesta yhteenkootusta osasta, jotka on puristettu yhteen kahdella, pääasiallisesti kohtisuorasti liitossaumaa vastaan olevalla liitospultilla.The invention relates to a machine member with at least two interconnected parts which form a through hole for a shaft subjected to transverse stress, e.g. a shaft for a connecting rod. This machine member consists of at least two assembled parts which are clamped together by two connecting bolts, which are substantially perpendicular to the joint.
Tällainen kone-elin on ennestään tunnettu julkaisusta DT-PS 83 0.++43. Tämän rakenteen liitossauman keskialueella on lovi, joka pienentää liitossauman pintaa juuri tällä keskialueella, ja jonka avulla saavutetaan reuna-alueiden suurempi kuormitus. Kuorman tällainen jakautuminen on jaetussa akselin laakereissa esiintyvän kuormituksen jakautumisen takia erikoisen edullinen kiertokangen laakereissa tässä patenttijulkaisussa yksityiskohtaisesti selitettyjen syiden takia.Such a machine element is already known from DT-PS 83 0. ++ 43. The central region of the joint of this structure has a notch which reduces the surface area of the joint at this central region and which achieves a higher load on the edge areas. Such a load distribution is particularly advantageous in crankshaft bearings due to the load distribution present in the split shaft bearings for the reasons detailed in this patent.
Tämän rakenteen haittana on kuitenkin loven tekeminen itse saumapintaan, koska tämä lovi pienentää kantavaa saumapintaa ja täten sauman kuormi-tettavuutta. Tässä tunnetussa rakenteessa oleva, saumaan sijoitettu sovitusnasta, jonka tehtävänä on estää vastakkain olevien saumapintojen keskinäinen siirtyminen, ei voi kumota tätä haittaa. Tätä tappia ei näet voida käyttää puristusrasituksen välittämiseen syystä, että kuormitusta ei tällöin saataisi poistetuksi sauman keskialueelta.However, the disadvantage of this structure is the making of a notch in the joint surface itself, since this notch reduces the load-bearing joint surface and thus the load-bearing capacity of the joint. In this known structure, a fitting pin placed in the seam, the function of which is to prevent the mutual movement of the opposite seam surfaces, cannot overcome this disadvantage. This pin cannot be used to transmit the compressive stress for the reason that the load would not be removed from the center of the seam.
2 58966 Tämän tunnetun rakenteen haittana on edelleen, että saumaa kohden on käytettävä vähintään kahta säteittäisesti loven sisä- ja ulkopuolella sijaitsevaa putkiporausta sauman kiristämiseksi ainoastaan niillä päätealueilla, joissa sauman pinnat painautuvat toisiinsa. Tämä haitta on varsinkin moottorirakenteissa vakava, koska ei voida soveltaa laakerin tavanomaista kiristämistä vain yhdellä pultilla saumaa kohden. Vaikeutuneen asennuksen ohella on haittana myös mainittava monimutkaistuva varastointi.2 58966 A further disadvantage of this known structure is that at least two radially pipe bores inside and outside the notch have to be used per seam to tighten the seam only in those end areas where the seam surfaces press against each other. This disadvantage is particularly serious in motor designs, as conventional tightening of the bearing with only one bolt per seam cannot be applied. In addition to the difficult installation, the complicated storage is also a disadvantage.
Ei kuitenkaan voida käyttää tunnettua rakennetta, jossa on vain yksi kiristyspultti, koska yhdellä pultilla syntyvä, liitossauman pääte-alueiden kuormituksen pienentämiseen johtava irroittuminen suurentuisi tässä tunnetussa rakenteessa. Saumapinnassa oleva keskeinen lovi suurentaisi sauman päätealueiden irroittumista ja nousemista toisistaan.However, it is not possible to use a known structure with only one clamping bolt, because the detachment generated by one bolt leading to a reduction in the load on the end areas of the joint would increase in this known structure. A central notch in the seam surface would increase the detachment and rise of the seam end regions from each other.
Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada alussa mainittua tyyppiä oleva kone-elin, jossa tullaan toimeen yhdellä ainoalla pultilla saumaa kohden, mutta silti säilytetään tunnetun rakenteen edulliset kuormitus-olosuhteet .The object of the invention is to provide a machine member of the type mentioned at the beginning, in which one single bolt per seam is handled, but still the favorable loading conditions of the known structure are maintained.
Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaan siten, että ainakin yhden mainitun osan ainakin yhdessä ääripäässä on vähintään yksi muodoltaan soikea, pyöreä tai elliptinen reikä, joka on tehty vastaavan sauma-pinnan keskiosaan, edullisesti likimain yhdensuuntaiseksi tämän pinnan kanssa. Sauman keskialueella saumapintojen läheisyyteen tehty yksi tai useampi reikä muuttaa pultteja kiristettäessä muotoaan ja johtaa sauman keskialueen kuormituksen pienenemiseen ja täten kuormituksen haluttuun edulliseen jakautumiseen liitossaumassa. Tästä huolimatta säilyy koko liitossauman pinta ennallaan ja on käytettävissä sauman molempien pintojen keskinäisen siirtymisen estämiseksi, ja nämä sauma-pinnat voivat edelleen osallistua kuormituksen huomattavan osan kantamiseen. Saadaan siis rakenne, joka kuormitusominaisuuksiltaan on ylivoimainen tunnettun rakenteeseen verrattuna, ja jossa silti tavanomaisesti tullaan toimeen yhdellä ainoalla pultilla liitossaumaa kohden. Keksinnön mukainen rakenne voidaan täten mielivaltaisella tavalla jälkeenpäin sovittaa vanhempiin koneisiin, eikä edes asennusohjeita tarvitse muuttaa. Valmistuskin on tunnettuun rakenteeseen verrattuna huomattavasti yksinkertaisempi, koska ainoastaan yksi poraus on tehtävä täysmittaiseen materiaaliin, mikä ei vaadi mitään erikoista tarkkuutta.This object is solved according to the invention in such a way that at least one end of at least one of said parts has at least one oval, round or elliptical hole made in the middle part of the respective seam surface, preferably approximately parallel to this surface. One or more holes made in the middle of the seam in the vicinity of the seam surfaces deform when the bolts are tightened and lead to a reduction in the load in the middle of the seam and thus to the desired advantageous load distribution in the joint. Nevertheless, the entire surface of the joint seam remains unchanged and is available to prevent the mutual movement of both surfaces of the seam, and these seam surfaces can still contribute to carrying a considerable part of the load. Thus, a structure is obtained which is superior in load characteristics to the known structure, and which is still conventionally handled by a single bolt per joint. The structure according to the invention can thus be subsequently adapted to older machines in an arbitrary manner, and even the installation instructions do not need to be changed. Manufacturing is also considerably simpler compared to the known structure, since only one drilling has to be done on a full-length material, which does not require any special precision.
3 589663,58966
Keksintö selitetään seuraavassa lähemmin oheisen kaaviollisen piirustuksen perusteella.The invention will be explained in more detail below on the basis of the accompanying schematic drawing.
Kuvio 1 esittää leikkauksena kiertokangen runkoa ja kiertokangen pään kantta kokoamisasennossa. Tämän kiertokangen rungon pääteosa on muotoiltu keksinnön mukaan.Figure 1 shows a section of the connecting rod body and the connecting rod head cover in the assembling position. The end part of the body of this connecting rod is shaped according to the invention.
Kuvio 2 esittää leikkauksena kiertokangen pään keksinnön mukaan muotoiltua kantta.Figure 2 is a sectional view of a cap shaped according to the invention of the end of a connecting rod.
Kuvio 3 esittää kuvion 2 viivan II-II kohdalta tehtyä leikkausta.Figure 3 shows a section taken at line II-II in Figure 2.
Kuvio 1 esittää kiertokangen rungon 11 pääteosaa asennossa, jossa se yhdistetään kiertokangen pään vastaavaan kanteen 12. Kiertokangen runko 11 muodostaa molempien ääriosiensa 13 ja m välillä kiertokangen pään porauksen 16 puoliskon 15, kun taas kansi 12 muodostaa ääriosiensa 17 ja 18 välillä tämän porauksen toisen puoliskon 19. Rungon 11 poraukset 20, 21 ja kannen poraukset 22, 23 on tehty ei-näytettyjen liitos-pulttien sijoittamiseksi. Pääteosien 13, 14 ja 17, 18 vastaavissa liitospinnoissa 13a, 14a, ja 17a, 18a on uurteet 24, jotka keskenään yhteistoimien absorboivat kiertokankeen tämän toimiessa kohdistuvat leikkausrasitukset.Figure 1 shows the end part of the connecting rod body 11 in the position in which it is connected to the corresponding cover 12 of the connecting rod end. The bores 20, 21 of the body 11 and the bores 22, 23 of the cover are made to accommodate connection bolts (not shown). The respective connecting surfaces 13a, 14a, and 17a, 18a of the end portions 13, 14 and 17, 18 have grooves 24 which, in cooperation with each other, absorb the shear stresses applied to the rotating rod during its operation.
Keksintö, jonka ansiosta puristuspaine saadaan jakautumaan entistä tasaisemmin, perustuu pääasiallisesti yksinkertaiseen reikään 25, joka on tehty pääteosaan 13 lähelle sen liitospintaa 13a likimain yhdensuuntaiseksi kiertokangen pään porauksen 16 pituussuuntaisen keskiviivan 10 kanssa. Tämä reikä voi muodoltaan olla pyöreä, soikea tai elliptinen, ja sen päätarkoituksena on vastaavan liitospinnan keskiosassa sijaitsevan vähemmän jäykän vyöhykkeen aikaansaaminen siten, että puristusrasitus tasoittuu koko liitospinnalle.The invention, which makes the compression pressure more evenly distributed, is based mainly on a simple hole 25 made in the end part 13 close to its connecting surface 13a approximately parallel to the longitudinal center line 10 of the rotary rod end bore 16. This hole can be round, oval or elliptical in shape, and its main purpose is to provide a less rigid zone in the middle of the respective joint surface so that the compressive stress is equalized over the entire joint surface.
Kuviot 2 ja 3 esittävät samantyyppistä kiertokangen pään kantta kuin kuvio 1, ja samankaltaiset osat on merkitty samoin viitenumeroin. Ainoana erona on, että heikennysreikä 25a on nyt tehty kiertokangen pään kanteen 12 lähelle osan 17 liitospintaa 17a. Tässä yhteydessä on huomattava, että nämä molemmat kuvioiden 1...3 näyttämät keksinnön mukaisen suoritusmuodon vaihtoehdot eivät millään tavoin rajoita keksintöä, vaan että tehtyjen reikien määrä, näiden reikien mahdolliset eri muodot ja niiden keskinäiset suhteelliset asennot mainittuihin eri ääriosiin 13,Figures 2 and 3 show the same type of connecting rod head cover as Figure 1, and similar parts are denoted by the same reference numerals. The only difference is that the weakening hole 25a is now made in the connecting rod head cover 12 near the connecting surface 17a of the part 17. In this connection, it should be noted that these two alternatives to the embodiment of the invention shown in Figures 1 to 3 do not limit the invention in any way, but that the number of holes made, the possible different shapes of these holes and their relative positions at said different extremes 13,
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7431997A FR2285540A1 (en) | 1974-09-23 | 1974-09-23 | IMPROVEMENT WITH A MACHINE ORGANE COMPRISING AT LEAST TWO ASSEMBLED PARTS DEFINING A SHAFT PASSAGE BORE SUBJECT TO TRANSVERSAL EFFORTS |
FR7431997 | 1974-09-23 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI752419A FI752419A (en) | 1976-03-24 |
FI58966B true FI58966B (en) | 1981-01-30 |
FI58966C FI58966C (en) | 1981-05-11 |
Family
ID=9143332
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI752419A FI58966C (en) | 1974-09-23 | 1975-08-28 | MASKINELEMENT T EX ETT VEVSTAKSLAGER |
Country Status (19)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5142851A (en) |
AU (1) | AU8285775A (en) |
BE (1) | BE832709A (en) |
BR (1) | BR7505560A (en) |
CH (1) | CH591639A5 (en) |
CS (1) | CS203109B2 (en) |
DD (1) | DD121164A5 (en) |
DE (1) | DE2539334C3 (en) |
DK (1) | DK426375A (en) |
FI (1) | FI58966C (en) |
FR (1) | FR2285540A1 (en) |
GB (1) | GB1512791A (en) |
IT (1) | IT1041719B (en) |
NL (1) | NL7511140A (en) |
NO (1) | NO138965C (en) |
PL (1) | PL110736B1 (en) |
SE (1) | SE403181B (en) |
SU (1) | SU648137A3 (en) |
YU (1) | YU201975A (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE392158B (en) * | 1976-05-21 | 1977-03-14 | Skf Nova Ab | WAREHOUSE |
DE19819081A1 (en) | 1998-04-29 | 1999-11-04 | Bayerische Motoren Werke Ag | Split bearing arrangement in a housing, in particular crankshaft sliding bearings for reciprocating piston machines |
AT517878B1 (en) * | 2015-11-06 | 2017-11-15 | Ge Jenbacher Gmbh & Co Og | pleuel |
AT519378B1 (en) * | 2016-12-06 | 2018-08-15 | Miba Sinter Austria Gmbh | bearing cap |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1527560A (en) * | 1923-04-05 | 1925-02-24 | Kindervater Julius | Connecting rod for engines |
US1646302A (en) * | 1926-01-23 | 1927-10-18 | Mckale George William | Bearing for connecting rods and for other parts of machinery |
US2875513A (en) * | 1953-11-09 | 1959-03-03 | Thompson Prod Inc | Method of reconditioning a connecting rod assembly |
US2876050A (en) * | 1953-11-09 | 1959-03-03 | Thompson Prod Inc | Connecting rod assembly |
-
1974
- 1974-09-23 FR FR7431997A patent/FR2285540A1/en active Granted
-
1975
- 1975-07-08 IT IT46884/75A patent/IT1041719B/en active
- 1975-07-08 DD DD187169A patent/DD121164A5/xx unknown
- 1975-07-09 AU AU82857/75A patent/AU8285775A/en not_active Expired
- 1975-07-14 CH CH915375A patent/CH591639A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1975-08-06 YU YU02019/75A patent/YU201975A/en unknown
- 1975-08-12 SU SU752162183A patent/SU648137A3/en active
- 1975-08-13 JP JP50097700A patent/JPS5142851A/ja active Pending
- 1975-08-25 BE BE159431A patent/BE832709A/en unknown
- 1975-08-28 FI FI752419A patent/FI58966C/en not_active IP Right Cessation
- 1975-08-29 BR BR7505560*A patent/BR7505560A/en unknown
- 1975-09-01 GB GB35921/75A patent/GB1512791A/en not_active Expired
- 1975-09-04 DE DE2539334A patent/DE2539334C3/en not_active Expired
- 1975-09-08 CS CS756092A patent/CS203109B2/en unknown
- 1975-09-09 NO NO753077A patent/NO138965C/en unknown
- 1975-09-15 SE SE7510262A patent/SE403181B/en unknown
- 1975-09-19 PL PL1975183444A patent/PL110736B1/en unknown
- 1975-09-22 NL NL7511140A patent/NL7511140A/en not_active Application Discontinuation
- 1975-09-23 DK DK426375A patent/DK426375A/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE7510262L (en) | 1976-03-24 |
AU8285775A (en) | 1977-01-13 |
SE403181B (en) | 1978-07-31 |
DK426375A (en) | 1976-03-24 |
NL7511140A (en) | 1976-03-25 |
CH591639A5 (en) | 1977-09-30 |
NO138965B (en) | 1978-09-04 |
BR7505560A (en) | 1976-06-22 |
NO138965C (en) | 1978-12-13 |
FR2285540B1 (en) | 1976-12-31 |
DE2539334B2 (en) | 1977-09-15 |
NO753077L (en) | 1976-03-24 |
BE832709A (en) | 1976-02-25 |
CS203109B2 (en) | 1981-02-27 |
IT1041719B (en) | 1980-01-10 |
DD121164A5 (en) | 1976-07-12 |
FR2285540A1 (en) | 1976-04-16 |
SU648137A3 (en) | 1979-02-15 |
PL110736B1 (en) | 1980-07-31 |
JPS5142851A (en) | 1976-04-12 |
GB1512791A (en) | 1978-06-01 |
DE2539334A1 (en) | 1976-04-01 |
DE2539334C3 (en) | 1978-04-20 |
FI58966C (en) | 1981-05-11 |
FI752419A (en) | 1976-03-24 |
YU201975A (en) | 1983-04-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9046141B2 (en) | Disc brake caliper body and a disc brake caliper comprising such a body | |
US6481895B2 (en) | Flange bearing | |
KR960015247B1 (en) | Hollow shaft with driving elements affixed by means of expansion and with axially differing material properties | |
US3739657A (en) | Connecting rod lubrication oil hole | |
FI58966B (en) | MASKINELEMENT T EX ETT VEVSTAKSLAGER | |
KR850004299A (en) | Reinforcement of engine block | |
US3482467A (en) | Connecting rod | |
US4905540A (en) | Fibre reinforced plastic connecting rod | |
US2821444A (en) | Bearing retaining means | |
US4345797A (en) | Lubrication system for an engine | |
US3889553A (en) | Connecting rod assembly | |
RU2019743C1 (en) | Assembled crankshaft and method of making same | |
US2752896A (en) | Crankcases, particularly for v-type diesel engines | |
US2987938A (en) | Viscous fluid torsional vibration damper | |
US3117498A (en) | Internal combustion engine | |
DE19640719C1 (en) | Bearing bed for support of crankshaft bearing, in internal combustion engine | |
JPS5847119Y2 (en) | Composite segment for tunnel lining | |
US2937908A (en) | Bearings | |
US3759586A (en) | Endless track pin assembly | |
US1581083A (en) | Connectng-rod bearing | |
US3119246A (en) | Universal joint | |
US1621494A (en) | Connecting rod for engines | |
FI69791C (en) | HJULNAV DESS FRAMSTAELLNINGSFOERFARANDE OCH MEDEL FOER UTFOERANDE AV FOERFARANDET | |
US1783698A (en) | Crank-pin bearing for connecting-rod assemblies | |
JPH057317Y2 (en) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |
Owner name: SOCIETE D'ETUDES DE MACHINES THERMIQUES |