FI58615C - Backspegel - Google Patents

Description

E3FH [B] (11)KUU,LUTUSJULKAISU COA4C

LJ v ; UTLÄGGN I NGSSKRIFT 0Ö Oi O

+ C (45) Patentti myönnetty 10 03 1901

Patent meddelat V ’ V (51) Kv.lk? /Int.CI.^ B 60 R 1/06 (21) Ptttfittihtktmu» — PstantantBknlng 790976 (22) Htktmitpilvt— Ans&knlngsdag 22.03*79 (23) Alkupllvt—Glltighutsdtg 22.03.79 (41) Tullut luikituksi — Bllvlt offuntlig 23.09.80

Patentti- ja rekisterih.llitu* (44) NihUviktlpwon |. kuuLJuHatoun pvm.-

Patent· och registerstyreleen Antekan utlagd och utl.skrtft*n publktrad 2o.ll.80 (32)(33)(31) Pyydetty «tuolktus—Buglrd prlorltet (71)(72) Rolf Österman, Magistervägen 9, 02700 Grankulla,

Suomi-Finland(FI) (5*0 Backspegel - Taustapeili

Uppfinningen avser ett backspegelstativ av i ingressen till patent-kravet 1 angivet slag.

Yttre löstagbara backspeglar används vanligen pä en bil när bilen skall dra en husvagn eller liknande, som är bredare än den dragande bilen, för att bilföraren trots släpets bredd skall ha tillfredsstäl-lande sikt bakät. Backspeglar av detta slag mäste vara löstagbara eftersom de sticker sa längt ut, att de blir olämpliga att använda dä bilen framförs utan släp. Ett flertal olika stativ för s&dana backspeglar är kända. En känd typ har tva fästpunkter, den ena mellan motorhuven eller motsvarande och karosseriets fasta del och den andra vid framhjulets stänkskärm eller hjulhus, vid övre kanten av öppningen för hjulet. Pästpunkterna är förbundna med varandra med en bygel, som bestdr av tvä armar som konvergerar mot en gemensam ledpunkt reiätivt närä själva backspegeln. Mellan armarna finns en spännanordning av lämpligt slag, med vilken man kan ästadkomma en spännkraft, som strävar att minska vinkein mellan bygelns armar för att därigenom spänna fast stativet vid bilens karosseri. Denna konstruktion medför den olägenheten att i stativet

2 S861S

mäste finnas ett flertal ledpunkter, en i de konvergerande armarnas gemensamma fästpunkt och vanligtvis även tvä ledpunkter vid själva spännanordningen. Sadana ledpunkter blir dyra att tillverka och de angrips ofta av korrosion sä att stativets användbarhet redan efter en relativt kort tid blir starkt nedsatt. Dessutom medför spännanordningen vanligtvis att konstruktionen har ett flertal utstaende v detaljer, vilket är ogynnsamt med beaktande av trafiksäkerheten och dessutom förfular konstruktionen avsevärt.

Uppfinningens ändamäl är att ästadkomma ett löstagbart backspegelstativ, som tillverkningstekniskt, trafiksäkerhetstekniskt och estetiskt erbjuder betydande fördelar i jämförelse med kända back-spegelstativ. Uppfinningens kännetecken framgär av patentkravet 1. Genom att bygga upp backspegelstativet pä detta sätt erhälls ett stativ med robust och säker utformning som väl ansluter sig tili bilkarosseriets form och som har endast ett fätal rörliga delar och därfor blir enkelt att framställa.

I ett backspegelstativ enligt uppfinningen görs företrädesvis det reglerelement som är anslutbart tili den nedre fästpunkten anspänn-bart. Spännmekanismen blir därigenom lättast ätkomlig och samman-smälter bättre med stativet som helhet. Med begreppet "anspännbart" avses en konstruktion, med vilken en enligt önskan reglerbar spänn-kraft lätt kan ästadkommas.

Det är fördelaktigt att göra stommen i den bygel som sammanbinder stativets fästpunkter av ett rörelement, i vars inre förskjutbara, tili fästpunkterna anslutbara reglerelement anordnas. Ett lämpligt rörämne kan lätt bockas i önskad vinkel och röret som s&dant ger god styrning &t reglerelementen.

I ett backspegelstativ enligt uppfinningen räcker det väl att endast det ena av de reglerelement som är anslutbara tili fästpunkterna är anspännbart. Det andra reglerelementet kan vara stegvis eller steglöst justerbart och läsbart i önskat läge. Anspänningsorganet kan exempelvis utgöras av en i det ena reglerelementet gängad skruv som har en fast lagringspunkt i bygelns otomelement. Detta ger en enkel och pälitlig lösning som är lätt att praktiskt förverkliga.

3 58615

Uppfinningen skall i det följande beskrivas närmare med hänvisning till bifogade ritning, där fig 1 visar, delvis i snitt, ett backspegelstativ enligt uppfinningen sett i. bilens längdriktning, fig 2 visar snittet II-II i fig 1.

Pä ritningen betecknar 1 bilens karosseri, närmare bestämt den del av karosseriet som befinner sig ovanför framhjulet. Framför vindrutan har de fiesta bilar en öppningsbar del i form av en lucka ovanför motorn eller det utrymme som finns framför förarplatsen. Denna lucka är pa ritningen betecknad med 2. Pa karosseriet 1 är ett backspegelstativ enligt uppfinningen fastgjort med tvä fäst-organ 3 och Det Övre fästorganet 3 bestar av ett med plast eller annat skyddande mjukt material överdraget vinkeljärn, som dels stöder mot karosseriet 1 dels gär in i springan mellan karosseriet 1 och luckan 2. Fästorganet 3 är fast förbundet med ett reglerorgan som är föskjutbart anordnat i backspegelstativets stomdel 5, som bestdr av ett i rät vinkel bockat rör. Det nedre fästelementet 6a bestär av en krok, som ocksä är överdragen med plast eller annat mjukt material och som är fast förbunden med ett reglerorgan 6, som i lodrät riktning är förskjutbart anordnat i stativets stomme 5- Reglerorganet 6 är försett med ett gängat parti 7 i sin övre del och genom detta gängade parti löper en spännskruv 8, vars övre ände har en vid nedatriktad belastning fast lagringspunkt i en rördel 9, som är svetsad tili stativstommen 5· Reglerskruvens 8 övre ände kan förses med vingar 10 eller motsvarande för att lämpligt spännkraft lätt skall kunna ästad-kommas genom omvridning för hand. Reglerorganet 4 behöver inte anspännas pä samma sätt som reglerorganet 6, utan är endast försett med en enkel stoppskruv 11, som laser reglerorganet 4 i önskat läge.

Pä yttre sidan av stativstommen 5 har ett rör 12 fastsvetsats och detta rör upptar en arm 13, som uppbär själva backspegeln 1¾.

Denna arm 13 kan vara förskjutbart anordnad i röret 12 och dessutom bör den lämpligen kunna vridas kring rörets 12 längdaxel. Bäda dessa reglerrörelser kan läsas med en stoppskruv 15. Om man sä

Claims (3)

1. Yttre, löstagbart backspegelstativ för bil, vilket stativ har en övre fästpunkt pd den del av bilens karosseri (1), som frdn bilens vindruta sträcker sig framdt över bdda framhjulen, före-trädesvis i springan mellan en därstädes bfefintlig öppningsbar del (2) och karosseriets fasta del, samt en nedre fästpunkt vid yttre kanten av framhjulets hjulhus, mellan vilka fästpunkter finns en anspännbar bygelanordning (4-6) för uppbärning av själva backspegeln (1*0» kännetecknat därav, att bygelanordningen (4-6) omfattar ett styvt stomelement (5) med tvd företrädesvis vinkelrätt eller närä vinkelrätt mot varandra stdende armar, vid vilka är anordnade i armarnas längdriktning förskjutbara reglerelement (4,6) för anslutning tili nämnda fästpunkter samt anordningar (8-10) för att anspänna det ena (6) av nämnda reglerelement.

2. Backspegelstativ enligt patentkravet 1, kännetecknat därav, att det reglerelement (6) som är anslutbart tili den nedre fästpunkten är anspännbart.

3. Backspegelstativ enligt patentkravet 1 eller 2, kännetecknat därav, att bygelanordningens stomelement dtminstone huvudsakligen bestar av ett rörelement (5), i vars inre de förskjutbara reglerelementen (4,6) är anordnade.