FI57560C - Halvautomatisk drag- och stoetanordning - Google Patents

Description

I-.·^ ,-Τ1 r_, KUULUTUSJULKAISU ρπγ/Λ

Μ OTuTLAGGNINOSiKKIFT 5 ,b6O

C _(f$) :. ·; ;o ' (51) taX^fMtJa} B 61 G 1/06 SUOM I — FI N LAN D (21) PKunttlhakumu· —PKwttamBknlng 791372 (22) HtktmKpUvi — AiwOknlnftdif 27.0U.79 (23) Alkuptivi—Giltlghatsdig 27.0U.79 (41) Tullut julklMlul — Bllvft offmtllg HMtU je rekisterihallitus (44) NIhtty|lttIp<neil „

Patent- och registerstyrelsen Ameku utbgd och utijkriftm puWic*r»d 30.05.80 (32)(33)(31) Pjryduttjr «uolkuu*—Begird priority (71)(72) Tapio Saalasti, Arinatie U, 00370 Helsinki 37, Suomi-Finland(FI) (5U) Puoliautomaattinen veto- ja puskinlaite - Halvautomatisk drag- och stötanordning Tämä keksintö tarkoittaa rautateillä vaihtovetureissa ja maantiekäytössä traktoreissa käytettävää veto- ja puskin-laitetta, jolla veturi tai traktori kytketään vetokoukulla varustettuun rautatievaunuun tai perävaunuun.

57560 - 2 -

Veturin ja vetokoukulla varustetun vaunun välisiä veto-laitteita tunnetaan ennestään seuraavia rakenteita: "Ruuvikytkin11. Tämä on käytössä myös vaunujen välisenä kytkimenä. Ruuvikytkin ei ole puoliautomaattinen.

Puoliautomaattisia vetolaitteita ovat esim. paineilmalla toimivat leveät OTSO ja VAPITI kytkimet, joissa sanka kytkeytyy vetokoukkuun ylhäältä sekä ylhäältä kytkeytyvällä, mutta kapealla vetolenkillä varustetut kytkimet, joissa on ohjaava suppilo. Nämä kytkimet ovat kyllä puoliautomaattisia sikäli, että ne kytketään ja irroitetaan veturin hytistä, joten kenenkään ei tarvitse mennä vaunun ja veturin väliin.

Mutta nämä kytkimet ovat vain vetämistä varten. Näiden kytkimien kanssa on lisäksi käytettävä puskimia vaunun tai junan työntämiseen.

Tehdasraiteilla on paljon kaarteita. Edellämainitut veto-laitteet eivät puskimien vuoksi kytkeydy, jos kaarresäde on pieni.

Keksinnön mukainen veto- ja puskinlaite poistaa tämän epäkohdan, koska siinä ei tarvita puskimia.

Keksinnölle on tunnusomaista patenttivaatimuksen 1 tunnus-merkkiosassa esitetyt seikat.

Keksinnön mukaista puoliautomaattista veto- ja puskinlaitetta esittää sivulta nähtynä kuva 1 ja päältä katsottuna kuva 2. Veturin puskinlevy on 1. Siinä on nelikulmainen reikä 2, johon kytkimen 3 nelikulmainen varsi 4 sopii siten, että 57560 suppilo-osan 5 korkeutta voidaan säätää, esim. käsivivulla 6 varustetun ruuvin 7 ja ketjun Θ välityksellä. Ruuvi 7 on kiinnitetty ylös ja alas joustavaan osaan 7*. Kytkimen 3 runkoon on tapilla 9 saranoitu vetolenkki 10. Vetolenkki 10 on kuvassa 1 piirretty "auki" -asentoon. Se nostetaan "auki" -asentoon joko paineilmasylinterillä 11 tai vivun 12 välityksellä vaijerilla 13.

Vaunun päätyä esittää viiva 14 ja vetokoukku 15 näkyy osittain puskinulokkeiden 16 alla ja katkoviivalla piirrettynä kuvassa 1.

Koko veto- ja puskinlaite on siis yhtä kappaletta puskin-ulokkeista 16 varren 4 kierteistettyyn päähän 3' asti.

Veto- ja puskinlaite on jousitettu veturin runkoon esim. kumijoustimilla 17. Puskinvoimat ottaa vastaan vastalevy 18 ja vetovoimat levy 19. Kumijoustimien kireys säädetään mutterilla 20.

Toiminta on seuraava: Kun veturi ajetaan kiinni vaunuun, nostaa vetokoukun 15 vino etureuna 15' vetosangan 10 ylös ja sen jälkeen vetosanka putoaa alas vetokoukun koukkuun. Nyt veturi voi vetää vaunua vetosangalla 10 vetokoukusta 15 tai työntää vaunua puskinulokkeilla 16.

Vetosanka innoitetaan otteesta joko paineilmalla tai vaijerilla 13,

Keksinnön mukainen veto- ja puskinlaite on yksinkertainen ja toimintavarma. Se toimii hyvin myös kaarteissa, koska puskimia ei tarvita ollenkaan.

Claims (4)

1. Rautateillä vaihtovetureissa ja maantiekäytössä perävaunua vetävissä traktoreissa käytettävä vetokoukulla varustettuihin vaunuihin tai perävaunuihin kytkeytyvä veto- ja puskinlaite, tunnettu siitä ,että siinä on puskettaessa vaunun vetokoukun molemmille puolille menevät puskinulokkeet (16) ja etuosasta ylöspäin nouseva vetosanka.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen veto- ja puskinlaite, tunnettu siitä, että veto- ja puskinlaite on asennettu veturin puskinlevyyn joustavasti sekä veto- että puskinvoimat vastaanottavalla jousituksella.

3. Patenttivaatimuksen 1 ja 2 mukainen veto- ja puskinlaite, tunnettu siitä, että se on sovitettu veturin puskinlevyyn tehtyyn aukkoon (2) siten, että se pääsee liikkumaan eteen- ja taaksepäin, mutta pysyy aina asennossa vetolenkki (10) ylöspäin.

4. Patenttivaatimuksen 1 , 2 ja 3 mukainen veto- ja puskinlaite, tunnettu siitä, että sen takaosassa on korkeuden-säätö siten, että varren (3) takaosan (3*) korkeutta voidaan säätää ja säätölaite antaa takaosan liikkua eteen- ja taaksepäin sekä on joustava myös ylös- ja alassuunnassa.