FI56515C

FI56515C - LYFTBOM

Info

Publication number: FI56515C
Application number: FI2883/73A
Authority: FI
Inventors: Roger L Johnston
Original assignee: Harnischfeger Corp
Priority date: 1972-09-18
Filing date: 1973-09-17
Publication date: 1980-02-11
Also published as: FR2200186A1; GB1405386A; US3807108A; CH554294A; FR2200186B1; FI56515B; DE2346003A1; SE394103B; IT994276B; CA985219A; DE2346003C2; ES418851A1; BR7307174D0; ZA737241B; JPS4970361A; DD107241A5; NL7312849A

Description

I- Γο1 /<M, KUULUTUSJULKAISU r r c 4 r B 11 UTLÄGG NINGSSKRI FT ^0^*5 *iC« Patentti myorr.r tty II 02 1930I- Γο1 / <M, ANNOUNCEMENT r r c 4 r B 11 UTLÄGG NINGSSKRI FT ^ 0 ^ * 5 * iC «Patent myorr.r tty II 02 1930

Patent medilelnt ~ (51) Kv.lk.*/lnt,CI.* B 06 C 23/04 SUO M I —FI N LAN D (21) Pttenttihakemui— PatentaruOknlng 2883/73 (22) HikemispilvS — Ansdkningsdtg 17· 09· 73 (23) Alkupilvi—Glltlghetsdag 17·09·73Patent medilelnt ~ (51) Kv.lk. * / Lnt, CI. * B 06 C 23/04 SUO MI —FI N LAN D (21) Pttenttihakemui— PatentaruOknlng 2883/73 (22) HikemispilvS - Ansdkningsdtg 17 · 09 · 73 (23) Primary Cloud — Glltlghetsdag 17 · 09 · 73

(41) Tullut Julkiseksi — Bllvlt offentllg 19. 03.7U(41) Become Public - Bllvlt offentllg 19. 03.7U

Patentti- ja rekisterihallitus (44) NihUvSksipanon j. kuuLJulkaisun pvm._National Board of Patents and Registration (44) NihUvSksipanon j. monthPublish date_

Patent- och registerstyrelsen ' Ansökan utlagd och utl.skrlften publlcerad 31.10.79 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus—Begird prlorltet 18.09.72 USA(US) 290275 Toteennäytetty-Styrkt (71) Harnischfeger Corporation, li-l+OO West National Avenue, West Milwaukee,Patent and Registration Office Ansökan utlagd och utl.skrlften publlcerad 31.10.79 (32) (33) (31) Privilege claimed — Begird prlorltet 18.09.72 USA (US) 290275 Toteennäytetty-Styrkt (71) Harnischfeger Corporation, li-l + OO West National Avenue, West Milwaukee,

Wisconsin 532½, USA(US) (72) Roger L. Johnston, Wayne, Illinois, USA(US) (7½ Leitzinger Oy (5I+) Nostopuomi - Lyftbom Tämä keksintö koskee nostopuomia, johon kuuluu ainakin yksi ontto puorainosa, joka on asennettu pystysuunnassa kääntyväksi kannattimel-le, sekä nostolaitteet puomin nostamiseksi, jolloin ontto puominosa muodostuu sen yläsivun muodostavasta päällyslevystä, alasivun muodostavasta pohjalevystä ja näitä reuna-alueilla yhdistävästä kahdesta sivulevystä.This invention relates to a lifting boom comprising at least one hollow bore part mounted for vertical pivoting. 722½, USA (72) Roger L. Johnston, Wayne, Illinois, USA (7) Leitzinger Ltd (5I +) Lifting Boom - Lyftbom to the support, and lifting devices for lifting the boom, the hollow boom part being formed by a cover plate forming its upper side, a base plate forming the lower side and two side plates connecting them in the edge areas.

Nykyinen tekniikka vaatii, että liikkuvat nosturit ja sellaiset laitteet omaisivat teleskooppisia puomiosia, jotka ovat valmistetut suuremmiksi ja vahvemmiksi niin, että puomeja voidaan työntää ulos suuremmiksi pituuksiksi ja ne voivat käsitellä raskaampia kuormia. Koska käytännön kustannussyistä useimmat teleskooppiset puomiosat valmistetaan lujista levyistä tai teräskaistaleista (mieluummin kuin kevyempien teräselinten kehärakenteesta, jotka ovat hitsatut tai niitatut yhteen), niin kaikenlainen lisäys tavallisen rakenteen mukaisen puomi-osan koossa aikaansaa suhteettoman lisäyksen painossa. Tämä puolestaan aiheuttaa oleellisesti suurempia jännityksiä ja puristuskuormi-tuksia puomiosissa. Siten tarvitaan lujempia ja raskaampia osia ja tämä puolestaan edelleen lisää yleisiä puomimitoituksia ja sen painoa. Tämän vuoksi tilan ja painon tarkastelut tulevat tärkeäksi tekijäksi puomin ja kannattajien suunnittelussa.Current technology requires mobile cranes and equipment to have telescopic boom sections that are made larger and stronger so that the booms can be pushed out to larger lengths and can handle heavier loads. Because, for practical cost reasons, most telescopic boom sections are made of strong plates or steel strips (rather than the circumferential structure of lighter steel members welded or riveted together), any increase in the size of the conventional boom section results in a disproportionate increase in weight. This in turn causes substantially higher stresses and compressive loads in the boom sections. Thus, stronger and heavier parts are needed and this in turn further increases the overall boom dimensions and its weight. Therefore, space and weight considerations become an important factor in the design of the boom and supporters.

5651556515

Esim. saksalaisesta hakemusjulkaisusta 2 114 501 tunnetaan nostopuo-mi, joka on poikkileikkaukseltaan puolisuunnikkaan muotoinen, jolloin tavanomaiseen tapaan puolisuunnikkaan pitempi sivu muodostaa puomin alasivun. Tämä järjestely vastaa sellaista perinteistä tuentaa, jossa lähempänä tukipistettä oleva osa on dimeinsloiltaan suurempi kuin siitä kauempana oleva osa. Tämä tekniikan tason mukainen puomikonstruktio perustuu pääasiassa seuraavanlaiseen lujuustarkasteluun. Puomia taivutettaessa sen puristuskuormitukset ovat kriittisempiä ja merkitykseltään tärkeämpiä, jolloin levyjen teholliset mitat valitaan niiden taivutus- ja nurjahduskuormitusten perusteella. Koska mitoitus suoritetaan taivutus- ja nurjahdusrasitusten perusteella, on pidetty itsestään selvänä valita puomin puolisuunnikkaan muotoinen poikkileikkaus siten, että puristuspuoli eli puomin alapuoli mitoitetaan näennäisesti vahvemmaksi sijoittamalla sinne puolisuunnikkaan pitempi sivu. Ilman lähempää tarkastelua näyttää siltä, että täten saavutetaan parempi lujuus puristuspuolelle ja puomin kokonaisdimensiot voidaan pitää pienempinä.For example, German application publication 2 114 501 discloses a lifting boom which has a trapezoidal cross-section, in which case, in a conventional manner, the longer side of the trapezoid forms the underside of the boom. This arrangement corresponds to a traditional support in which the part closer to the support point has a larger dimensional slope than the part farther from it. This prior art boom design is mainly based on the following type of strength analysis. When a boom is bent, its compressive loads are more critical and more important, so that the effective dimensions of the plates are selected based on their bending and buckling loads. Since the dimensioning is performed on the basis of bending and buckling stresses, it has been taken for granted to choose a trapezoidal cross section of the boom so that the compression side, i.e. the underside of the boom, is dimensioned seemingly stronger by placing a longer side in the trapezoid. Without a closer look, it appears that better strength on the compression side is thus achieved and the overall dimensions of the boom can be kept smaller.

Tämän keksinnön mukaisesti on kuitenkin yllättäen havaittu, että edellä mainittu tarkastelutapa ei pidä paikkaansa ja siihen perustuva puomirakenne ei ole lujin mahdollinen eikä muiltakaan käyttöominaisuuksiltaan edullisin.However, in accordance with the present invention, it has surprisingly been found that the above-mentioned approach is not valid and the boom structure based thereon is not the strongest possible or the most advantageous in other operating characteristics.

Lujuudeltaan olennaisesti parannettu ja käyttöominaisuuksiltaan jäljempänä lähemmin käsiteltävällä tavalla parannettu nostopuomirakenne saadaan keksinnön mukaisesti aikaan siten, että puomin alasivun muodostava pohjalevy on kapeampi ja lähempänä kannatinta kuin päällys-levy, ja kaksi sivulevyä, jotka ovat leveämpiä kuin pohjalevy, muodostavat sisäpintansa ja mainitun pohjalevyn yläpinnan väliin kulman, joka on suurempi kuin 90° mutta pienempi kuin 120°.According to the invention, a lifting boom structure substantially improved in strength and operational characteristics, as further described below, is provided such that the base plate forming the underside of the boom is narrower and closer to the support plate than the top plate, and two side plates wider than the base plate form their inner surface and , greater than 90 ° but less than 120 °.

Täten muodostetun puomin parantunut lujuus ilmenee tarkasteltaessa tällaista puomia sen taivutustilanteessa huomattavasti lähemmäs nuoli-suunnikkaan pitkää sivua siirtyneen neutraalitason eri puolilla. Tekniikan tason mukaisessa puomissa jää siirtyneen neutraalitason puristuspuolelle suhteellisen kapeat sivulevyvyöhykkeet, jotka ovat erittäin suuressa vaarassa vaakasuuntaiseen, siis puolisuunnikkaan pidemmän sivun tason suuntaiseen nurjahdukseen ja asettavat pohjalevyn ja sivulevyjen väliselle kiinnitykselle erittäin suuret vaatimukset. Nämä kapeat sivulevyjen puristusvyöhykkeet eivät myöskään riittävästi vastusta pohjalevyn nurjahdusvaikutuspyrkimystä pvstvtasossa, eli pohja- 3 56515 levyn tasoa vastaan kohtisuorassa suunnassa. Huomataan, että tunnetuissa ratkaisuissa lähelle puolisuunnikkaan leveää sivua siirtyneen neutraalitason alapuolelle jäävässä litistetyssä ouristusvyöhykkeessä materiaalia ei olekaan käytetty edullisimmalla tavalla puristuskuor-mien vastaanottamiseksi ja levyjen nurjahtamisen välttämiseksi. Sen sijaan keksinnön mukaisessa ratkaisussa jäävät ylöspäin siirtyneen neutraalitason alapuolelle sivulevyvyöhykkeet, joiden korkeus on huomattava osa sivulevyjen koko korkeudesta, eli suurin osa sivulevyistä saadaan puristuspuolelle, mikä vähentää niiden sivuttaista nurjahdus-vaaraa puomin taipuessa.The improved strength of the boom thus formed is evident when looking at such a boom in its bending situation much closer to the longitudinal side of the neutral plane shifted to the long side of the arrow-parallelogram. The prior art boom leaves relatively narrow side plate zones on the compression side of the displaced neutral plane, which are at very high risk of horizontal, i.e. trapezoidal, longer side plane buckling and place very high demands on the attachment between the base plate and the side plates. These narrow compression zones of the side plates also do not sufficiently resist the tendency of the base plate to buckle in the lateral plane, i.e. in the direction perpendicular to the plane of the base plate. It is noted that in the known solutions, in the flattened compression zone below the neutral plane which has moved close to the wide side of the trapezoid, the material has not been used in the most advantageous way to receive compressive loads and to avoid buckling of the plates. In contrast, in the solution according to the invention, the side plate zones are left below the upwardly shifted neutral plane, the height of which is a considerable part of the total height of the side plates, i.e. most of the side plates are on the compression side, which reduces their lateral buckling risk when the boom bends.

Keksinnön edullisen suoritusmuodon mukaan nostopuomiin kuuluu kaksi pitkänomaista sivulevyn jäykistintä, jotka kummatkin ulottuvat pitkin puomin osaa ja ovat liitetyt toisen sivulevyn ulkopinnan ja pohjalevyn välille. Täten saadaan kriittisimpiin kohtiin lisäjäykistystä, jolloin puomin painoa voidaan keventää ohentamalla levyjen paksuutta. Tällä poikkileikkausrakenteella, joka on käännetyn A:n tai puoli-suunnikkaan muotoinen ja joka on valmistettu paksuudeltaan ohennetuista levyistä, saavutetaan lisäksi maksimi sisätila puomin toimintaosil-le. Yleisesti sanottuna keksinnön mukainen puomi tai puominosa voidaan valmistaa suhteellisesti lujemmaksi kuin tavalliset puomit verrattaessa painon ja koon suhdetta, samalla kun aikaansaadaan käyttökelpoisempi sisätila puomin toimintaosien, kuten sylintereiden, vent-tiileiden ja letkujen sovitukselle.According to a preferred embodiment of the invention, the lifting boom comprises two elongate side plate stiffeners, each of which extends along a portion of the boom and is connected between the outer surface of the second side plate and the base plate. This provides additional stiffening at the most critical points, allowing the weight of the boom to be reduced by thinning the thickness of the plates. In addition, with this cross-sectional structure, which is in the shape of an inverted A or a trapezoid, and which is made of plates thinned in thickness, the maximum internal space for the operating parts of the boom is achieved. In general, a boom or boom section according to the invention can be made relatively stronger than conventional booms when comparing weight to size, while providing a more usable interior space for fitting boom operating parts such as cylinders, valves and hoses.

Käytännön kokeissa on havaittu, että keksinnön mukainen puomiosa tarjoaa seuraaVat edut. Ensiksi puomiosan sisäpuolinen korkeus on lisääntynyt muiden poikkileikkausominaisuuksien lisääntymättä ja ilman lisäpainoa, jolloin saavutetaan enemmän sisäpuolista tilaa puomiin sovitettavia osia kuten hydraulisia sylintereitä varten. Toiseksi jäy-kistinlevyjen käyttö lisää huomattavasti sivulevyjen kuormitettavuut-ta, jolloin täivutusrasitusten huomioonottamiseksi riittää ohuemmat sivulevyt. Kolmanneksi suhteellisen paljon kaneampi pohjalevy voidaan myös tehdä ohuemmaksi taivutusrasituksia silmälläpitäen. Neljänneksi puomiosan pohjan suhteellinen kapeus sallii puomin varastointiaseman alemmaksi puomin nostosylintereiden välillä ja siten aikaansaadaan yleisesti ottaen alempi puomin korkeus vähentämättä puomin nostosylintereiden momentin vartta. Viidenneksi puomiosan päällyslevyn leveyttä voidaan vaihdella vaikuttamatta huonontavasti edellä mainittuihin etuihin.It has been found in practical experiments that the boom part according to the invention offers the following advantages. First, the internal height of the boom section is increased without increasing other cross-sectional features and without additional weight, resulting in more internal space for boom-fit parts such as hydraulic cylinders. Second, the use of stiffener plates considerably increases the load capacity of the side plates, so that thinner side plates are sufficient to account for bending stresses. Third, a relatively much more porous base plate can also be made thinner in view of bending stresses. Fourth, the relative narrowness of the bottom of the boom section allows the boom storage position to be lower between the boom lift cylinders and thus generally provides a lower boom height without reducing the torque arm of the boom lift cylinders. Fifth, the width of the cover plate of the boom section can be varied without adversely affecting the above advantages.

4 565154,56515

Seuraavassa keksinnön erästä suoritusesimerkkiä selostetaan lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää sivulta nähtynä liikkuvaa nosturia, jossa on tämän keksinnön mukainen teleskooppinen puomi.In the following, an embodiment of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a side view of a mobile crane with a telescopic boom according to the present invention.

Kuvio 2 esittää suurennettuna erästä kuviossa 1 kuvatuista puomiosis-ta, jolloin jotkut osat ovat poistetut.Figure 2 is an enlarged view of one of the boom sections illustrated in Figure 1, with some sections removed.

Kuvio 3 esittää kuvion 2 mukaista puomiosaa kuvaten sen takapään osaa ja osaa leikkauksesta kuvion 2 viivan 6-6 mukaisesti.Fig. 3 shows the boom part according to Fig. 2, illustrating a part of its rear end and a part of the section according to line 6-6 of Fig. 2.

Kuvio 1 esittää liikkuvaa nosturia 10, jossa on alusta 11, pyörät 12, kuljettajan hytti 13, vaakasuorasti pyörivä nosturin päällys 14 sovitettuna alustalle, tämän keksinnön mukainen teleskooppinen puomi 15, joka on kääntyvästä järjestetty nosturin päällykselle, ja pari puominnostosylintereitä 16 (vain yksi nähtävissä kuviossa 1) yhdistettynä nosturin päällysosan ja puomin välille.Figure 1 shows a mobile crane 10 with a base 11, wheels 12, a driver's cab 13, a horizontally rotating crane cover 14 fitted to a base, a telescopic boom 15 according to the present invention pivotally arranged on the crane cover, and a pair of boom lifting cylinders 16 (only one shown 1) connected between the crane cover and the boom.

Kuvio 1 kuvaa sitä, että puomi 15 käsittää lukuisia teleskooppisia puomiosia, nimittäin pohjaosan 20, sisäpuolisen keskiosan 21 ja vä-likeskiosan 22, ulkopuolisen keskiosan 23, ulko-osan 24 ja käsittelyosan 25. Kuten esitetään kuviossa 1, pohjaosan 20 takapää omaa tappisovitteet 26 vastakkaisilla puolilla, jotka vastaanottavat tapit 27, ja täten pohjaosa saranoidusti on järjestetty nosturin pääl-lysosaan 14. Puominnostosylinterit 16 ovat sijoitetut pohjaosaan 20 vastakkaisille puolille ja ovat kääntyvästi yhdistetyt tapeilla 28 kannateulokkeisiin nosturin päällysosassa 14. Puominnostosylinte-rien 16 varren päät ovat kääntyvästi yhdistetyt tapeilla 30 liitin-kannatteisiin 31 pohjaosan 20 vastakkaisilla puolilla. Kuten kuviossa 1 esitetään, käsittelyosan 25 etupää omaa sillä olevan työskente-lypään 32, joka esim. on varustettu pyörällä 33.Fig. 1 illustrates that the boom 15 comprises a plurality of telescopic boom portions, namely a base portion 20, an inner center portion 21 and an intermediate center portion 22, an outer center portion 23, an outer portion 24 and a handling portion 25. As shown in Fig. 1, the rear end 20 has pin adapters 26 with opposite on the sides receiving the pins 27, and thus the base part is hingedly arranged in the crane cover 14. The boom lifting cylinders 16 are located on opposite sides of the base part 20 and are pivotally connected by pins 28 to the support projections in the crane cover 14. The boom lifting cylinder 16 ends are pivotally connected brackets 31 on opposite sides of the base portion 20. As shown in Fig. 1, the front end of the processing part 25 has a working head 32 therein, which is e.g. provided with a wheel 33.

Kuviot 2 ja 3 esittävät yksityiskohtaisesti välikeskipuomiosan 22 rakennetta ja muotoa, jota nyt selitetään lähemmin. On ymmärrettävää, että muut puomiosat 20, 21, 23, 24 ja 25 ovat samanlaiset. Osa 22 käsittää päällyslevyn 100, pohjalevyn 101, oikean sivulevyn 102 ja vasemman sivulevyn 103. Kukin näistä neljästä levystä on valmistettu lujasta teräslevystä. Sivulevyjen 102 ja 103 yläreunat ovat liitetyt yhteen jatkuvalla hitsauksella päällyslevyn 100 alapintaan. Sivulevyn 102 ja 103 alareunat ovat samoin liitetyt jatkuvalla hitsauksella 5 56515 pohjalevyn 101 yläpintaan. Sivulevyn jäykistäjät 105 ja 106 ovat reunahitsatut sivulevyjen 102 ja 103 ja pohjalevyn 101 reunojen välille. Sivulevyn jäykistäjät eli vahvistajat 105 ja 106 vaikuttavat lisäten sivulevyjen 102 ja 103 taivutuslujuutta noin viisinkertaisesti esitetyssä sovellutuksessa. Pohjalevy 101 on oleellisesti kapeampi kuin päällyslevy 100 (suhteessa noin 5:3) ja kulma a sivulevyn ja pohjalevyn välillä on kulmana suurempi kuin 90° mutta vähemmän kuin esimerkiksi 120°. Kukin sivulevy 102 ja 103 on laajempi kuin pohjalevy 101 suhteessa noin 6:3. Siten osan 22 yleinen poikkileikkausmuoto on puolisuunnikkaan tai käännetyn A:n muotoinen. Keksinnön käytännön sovellutksessa päällyslevy 100 on noin 623 mm leveä, 10 mm paksu ja 9,7 m pitkä. Pohjalevy 101 on noin 330 mm leveä, 12,7 mm paksu ja 9,6 m pitkiä. Kukin sivulevy 102 ja 103 on noin 838 mm leveä, 3,8 mm paksu ja 9,65 m. pitkä. Kukin sivulevyjäykistin 105 ja 106 juoksee pitkin osaa 22 ja on noin 162 mm leveä ja 6,4 mm paksu.Figures 2 and 3 show in detail the structure and shape of the intermediate center boom portion 22, which will now be explained in more detail. It will be appreciated that the other boom sections 20, 21, 23, 24 and 25 are similar. The part 22 comprises a cover plate 100, a base plate 101, a right side plate 102 and a left side plate 103. Each of these four plates is made of a strong steel plate. The upper edges of the side plates 102 and 103 are joined together by continuous welding to the lower surface of the cover plate 100. The lower edges of the side plate 102 and 103 are likewise joined by continuous welding 5,56515 to the upper surface of the base plate 101. The side plate stiffeners 105 and 106 are edge welded between the edges of the side plates 102 and 103 and the base plate 101. The side plate stiffeners, i.e., reinforcers 105 and 106, act to increase the bending strength of the side plates 102 and 103 by about five times in the illustrated application. The base plate 101 is substantially narrower than the cover plate 100 (in a ratio of about 5: 3) and the angle α between the side plate and the base plate is greater than 90 ° but less than, for example, 120 °. Each side plate 102 and 103 is wider than the base plate 101 in a ratio of about 6: 3. Thus, the general cross-sectional shape of the part 22 is trapezoidal or inverted A. In a practical embodiment of the invention, the cover plate 100 is about 623 mm wide, 10 mm thick and 9.7 m long. The base plate 101 is about 330 mm wide, 12.7 mm thick and 9.6 m long. Each side plate 102 and 103 is approximately 838 mm wide, 3.8 mm thick and 9.65 m long. Each of the side plate stiffeners 105 and 106 runs along the portion 22 and is approximately 162 mm wide and 6.4 mm thick.

Viittaamalla edelleen kuvioihin 2 ja 3 puomiosa 22 lisäksi käsittää liukupohjakannatinlevyn 110 hitsattuna sivulevyihin 102 ja 103 puo-miosan takapäässä. Pari ulkopuolisia sivulevyjä 112 on hitsattu levyihin 110 ja ne toimivat laakeripintoina puomiosan 21 päällyslevyn 100 alapintaa varten, johon osaan 21 puomiosa 22 teleskooppisesti liittyy. Tukilevy 110 on edelleen tuettu hitsatulla ulkopuolisella kannattajalla 113 ja 114 ja hitsatulla sisäpuolisella vaakasuoralla kannattajalla 115, johon välin päässä toisistaan olevat pystysuuntaiset kannatintuet 116 ovat hitsatut.With further reference to Figures 2 and 3, the boom portion 22 further comprises a sliding base support plate 110 welded to the side plates 102 and 103 at the rear end of the boom portion. A pair of outer side plates 112 are welded to the plates 110 and act as bearing surfaces for the lower surface of the cover plate 100 of the boom portion 21 to which the boom portion 22 is telescopically connected. The support plate 110 is further supported by a welded outer support 113 and 114 and a welded inner horizontal support 115 into which the spaced vertical support supports 116 are welded.

Takimmaiset jäykistinlevyt, kuten 117, ovat järjestetyt puomiosan 22 takapäähän ja hitsatut kannatinlevyyn 110 ja liittyviin sivulevyihin 102 tai 103.Rear stiffener plates, such as 117, are provided at the rear end of the boom portion 22 and welded to the support plate 110 and associated side plates 102 or 103.

Sylinterin liitinsovitelma 71 ja tappisovitus 69 ovat järjestetyt puomiosan 22 ulkopuoliseen takapäähän.The cylinder connector assembly 71 and the pin assembly 69 are arranged at the outer rear end of the boom portion 22.

Puomiosan kannatteet, kuten kannate 120, ovat hitsatut sivulevyjen 102 ja 103 sisäpuoliseen pintaan lähelle puomiosan 22 takapäätä. Kukin kannate 120 on jäykistetty tuella 121.Boom section supports, such as support 120, are welded to the inner surface of the side plates 102 and 103 near the rear end of the boom section 22. Each bracket 120 is stiffened by a support 121.

Pari sisäpuolisia liukualustoja, kuten alustat 122, on sovitettu kannattimelle 123 lähelle puomiosan 22 etupäätä. Kannatin 123 on jäykistetty''ja'lujitettu hitsatulla vaakasuoralla tuella 124 ja hit- 56515 6 satuilla pystysuuntaisilla tuilla 125.A pair of internal slides, such as trays 122, are fitted to the support 123 near the front end of the boom portion 22. The bracket 123 is stiffened '' and 'reinforced by a welded horizontal support 124 and a welded vertical support 125.

Polyetyleeni-liukualustat, kuten 130, ovat rakennetut teräaslusta-levyille, kuten 131, ja ne ulottuvat aukkojen, kuten 132, kautta puomiosan 22 sisäpuolelle, jolloin ne kitkalla ovat tartunnassa puomiosan 23 sivuihin, joka teleskooppisesti tulee puomiosaan 22. Liukualustat 135, samanlainen kuin 130, ulottuvat ulospäin puomi-osan 22 etupään sivuilla tartuntaan puomiosan 21 kanssa, johon puomiosa 22 teleskooppisesti liittyy.Polyethylene slides, such as 130, are constructed on blade base plates, such as 131, and extend through openings, such as 132, inside the boom portion 22, frictionally engaging the sides of the boom portion 23 that telescopically enters the boom portion 22. Slides 135, similar to 130 , extend outwardly at the front sides of the boom portion 22 to engage the boom portion 21 to which the boom portion 22 is telescopically connected.

Yhteenvetona mainittakoon, että tässä esitetyssä liikkuvassa nosturissa 10 on puomi 15, johon kuuluu lukuisia teleskooppisia puomi-osia 20, 21, 22, 23, 24 ja 25. Kukin puomiosa on valmistettu lujista teräslevyistä, jolloin päällyslevy 100 on laajempi kuin pohjalevy 101 ja sivulevyt 102 ja 103 ovat hitsatut niiden väliin ja vinosti sisäänpäin. Sivulevyn vahvistajat eli jävkistäjät 105 ja 106 ovat hitsatut pohjalevyn 101 ja sivulevyjen 102 ja 103 väliin vastaavasti, ja ne juoksevat pitkin puomiosan pituutta. Tämä rakenne aikaansaa puomiosien minimipainon ja pohjalevyllä 101 on suhteellisesti lisääntynyt taivutuslujuus ja myös saavutetaan maksimisisätila puomin toimiville osille.In summary, the mobile crane 10 shown here has a boom 15 including a plurality of telescopic boom sections 20, 21, 22, 23, 24 and 25. Each boom section is made of strong steel plates, the cover plate 100 being wider than the base plate 101 and the side plates 102. and 103 are welded between them and obliquely inwards. The side plate reinforcements 105 and 106 are welded between the base plate 101 and the side plates 102 and 103, respectively, and run along the length of the boom section. This structure provides a minimum weight of the boom parts and the base plate 101 has a relatively increased bending strength and also a maximum internal space for the operating parts of the boom is achieved.

Tämän keksinnön mukainen puomi 15 on paljon lujempi kuin tavalliset puomit verrattaessa painon ja koon suhteen, samalla kun tehdään mahdolliseksi tiiviimpi puomin toimintaosien sovitus, joihin kuuluu sylinterit ja letkut puomin sisällä.The boom 15 of the present invention is much stronger when compared to conventional booms in terms of weight and size, while allowing for a tighter fit of the boom operating parts, which include cylinders and hoses within the boom.

Claims

7 56515

A lifting boom comprising at least one hollow boom part (20) mounted on a vertically pivotable support (14) and lifting devices (16) for lifting the boom, the hollow boom part being formed by a top plate (100) forming a top side thereof, a bottom plate forming a bottom side (101) and two side plates (102, 103) connecting them in the edge regions, characterized in that the base plate (101) forming the underside of the boom is narrower and closer to the support than the cover plate (100), and two side plates (102, 103) which are wider than the base plate, form an angle of more than 90 ° but less than 120 ° between its inner surface and the upper surface of said base plate.

Lifting boom according to claim 1, characterized in that it comprises two elongate side plate stiffeners (105, 106), each of which extends along the boom part and is connected between the outer surface of the second side plate (102, 103) and the base plate (101).

Lifting boom according to claim 2, characterized in that each side plate stiffener (105, 106) joins the respective side plate along a line approximately 1/6 of the width of the side plate (102, 103) above the base plate (101).

Lifting boom according to claim 3, characterized in that the two side plates are welded between the underside of the cover plate and the top side of the base plate and each side plate stiffener (105, 106) is welded to the outer surface of the adjacent side plate and to the edge of the base plate.