FI12768Y1 - A safety system to prevent the abandonment of a child in a motor vehicle - Google Patents

A safety system to prevent the abandonment of a child in a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
FI12768Y1
FI12768Y1 FIU20194165U FIU20194165U FI12768Y1 FI 12768 Y1 FI12768 Y1 FI 12768Y1 FI U20194165 U FIU20194165 U FI U20194165U FI U20194165 U FIU20194165 U FI U20194165U FI 12768 Y1 FI12768 Y1 FI 12768Y1
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
warning
capacitor plate
child
receiving devices
signal receiving
Prior art date
Application number
FIU20194165U
Other languages
Finnish (fi)
Swedish (sv)
Inventor
Giorgio Sadolfo
Guglielmo Davide
Gianluca Granero
Vincenzo Roselli
Original Assignee
Filo S R L
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from IT202018000003921U external-priority patent/IT201800003921U1/en
Priority claimed from IT202019000000633U external-priority patent/IT201900000633U1/en
Application filed by Filo S R L filed Critical Filo S R L
Publication of FI12768Y1 publication Critical patent/FI12768Y1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2881—Upholstery, padded or cushioned members therefor
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
    • G08B21/0202—Child monitoring systems using a transmitter-receiver system carried by the parent and the child
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
    • G08B21/0202—Child monitoring systems using a transmitter-receiver system carried by the parent and the child
    • G08B21/0205—Specific application combined with child monitoring using a transmitter-receiver system
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
    • G08B21/04—Alarms for ensuring the safety of persons responsive to non-activity, e.g. of elderly persons
    • G08B21/0438—Sensor means for detecting
    • G08B21/0461—Sensor means for detecting integrated or attached to an item closely associated with the person but not worn by the person, e.g. chair, walking stick, bed sensor
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/18—Status alarms
    • G08B21/22—Status alarms responsive to presence or absence of persons
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/18—Status alarms
    • G08B21/24—Reminder alarms, e.g. anti-loss alarms
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
    • G08B25/08—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium using communication transmission lines
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
    • G08B25/10—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium using wireless transmission systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Gerontology & Geriatric Medicine (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)

Abstract

1. Turvajärjestelmä (1000) lapsen moottoriajoneuvoon jättämisen estämiseksi käsittäen: laitteen (150), joka on asennettu ajoneuvon lasten turvaistuimeen (100) tai turvavyöhön tai turvavyön olkahihnaan, joka laite sisältää: läsnäoloanturin (155), joka on konfiguroitu detektoimaan, onko ajoneuvon lasten turvaistuin (100) varattu; radiolähettimen, joka on konfiguroitu lähettämään radiosignaali ennalta määritetylle lähetysalueelle; joka on toiminnallisesti kytketty läsnäoloanturiin (155) vastaanottamaan siltä peräisin oleva signaali koskien sitä, onko ajoneuvon lasten turvaistuin (100) varattu ja lisäämään läsnäoloinformaatio mainittuun radiosignaaliin; ja yhden tai useamman varoitussignaalinvastaanottolaitteen (250, 250b, 270): joka on konfiguroitu ja sovitettu detektoimaan mainittu radiosignaali ennalta määritetyn lähetysalueen sisällä; joka on konfiguroitu poimimaan mainittu läsnäoloinformaatio mainitusta radiosignaalista; ja joka käsittää varoituksenantovälineet; järjestelmän ollessa tunnettu siitä, että läsnäoloanturi (155) on kapasitiivinen anturi; jokainen mainituista yhdestä tai useammasta varoitussignaalinvastaanottolaitteesta (250, 250b, 270) on konfiguroitu aktivoimaan mainitut varoituksenantovälineet, kun: ne ovat ensin poimineet mainitun läsnäoloinformaation; ja ne ovat sen jälkeen detektoineet mainitun radiosignaalin keskeytyksen. Lisäksi suojavaatimukset 2-13.A restraint system (1000) for preventing a child from being left in a motor vehicle, comprising: a device (150) mounted on a child safety seat (100) or seat belt or shoulder strap of the vehicle, the device comprising: a presence sensor (155) configured to detect whether the child child seat is (100) reserved; a radio transmitter configured to transmit a radio signal to a predetermined transmission area; operatively coupled to the presence sensor (155) to receive a signal therefrom as to whether the vehicle child safety seat (100) is occupied and to add presence information to said radio signal; and one or more warning signal receiving devices (250, 250b, 270): configured and adapted to detect said radio signal within a predetermined transmission range; configured to extract said presence information from said radio signal; and comprising warning means; the system being characterized in that the presence sensor (155) is a capacitive sensor; each of said one or more warning signal receiving devices (250, 250b, 270) is configured to activate said warning means when: they have first extracted said presence information; and they have subsequently detected an interruption of said radio signal. In addition, protection requirements 2-13.

Description

TURVAJARJESTELMA LAPSEN MOOTTORIAJONEUVOON JATTAMISEN
ESTAMISEKSI Esillä oleva keksintö koskee turvajärjestelmää lapsen moottoriajoneuvoon jat- tämisen estämiseksi. Tekniikan taso Kuten tunnettua, ajoneuvoihin unohtamisen vuoksi hypertermiaan kuolleiden lasten lukumäärä ei ole vähäinen, ja yleinen mielipide on, että yksikään tapaus ei ole hyväksyttävä. Ohjekirjasta, jonka terveysministeriö on julkaissut ajoneuvoihin unohdettujen — lasten tapausten estämiseksi, käy ilmi, että Yhdysvalloissa keskimäärin 36 lasta kuolee joka vuosi hypertermiaan, koska vanhemmat ovat jättäneet heidät yksin autoon, "kokonaismäärän ollessa 468 kuolemaa viimeisten 12 vuoden aikana”. Ranskassa Consumer Safety Commission on myös arvioinut, että 2007—2009 tapauksia oli 24. Lisätietojen saamiseksi tutustu Italian terveysmi- — nisteriön Internet-sivuihin www.salute gov.it. Vanhempien hajamielisyydelle on monia syitä, jotka aiheuttavat unohdettujen lasten tragedian: työn painostavaan sidonnaisuuteen ja moniin päivittäisiin vel- voitteisiin liittyvä stressi ja jännittyneisyys, jotka vievät vanhemman huomioky- vyn ja suuntaavat sen muihin asioihin tai toimintoihin, mutta meidän ei tulisi — jättää huomioimatta mahdollista varsinaista tarkkaavaisuuden toimintahäiriötä riippumatta samojen vanhempien velvoitteista. Tätä koskeva tutkimus on korostanut sitä tosiasiaa, että valpas tarkkaavaisuus S usein vahvistaa rutiininomaisia eleitä, jolloin sisäinen hälytys käynnistyy poik- N keavassa tapauksessa, mutta nämä rutiininomaiset (ja siksi ulkoa opitut) eleet, S 25 — mikäli ne on puristettu moniin velvoitteisiin, jopa samaa lasta koskien, voivat N muuttua muistissa. Voimakkaassa stressitilanteessa aivojemme mekanismi, I tarkoituksenaan optimoida resurssien käyttöä, voi muodostaa epataydellisia = muistikuvia tai jopa johtaa meitä muistamaan tapahtumia, joita ei ole koskaan © tapahtunut, kuten esimerkiksi, että on vienyt lapsen päivähoitoon tai lastenhoi- S 30 tajalle. 8 D Tässä ei ole mitään tarvetta selitellä tragediaa, jota kuvaavat kohtalokkaat ta- pahtumat, jotka voivat olla seurauksena - ja joissakin tapauksissa ovat seu-
rauksena - tällaisista mnemonisista toimintahäiriöistä, myös koska ne tapahtu- vat usein vanhemmille, joilla on velvoitteita monilla tahoilla tarjotakseen kaikki parhaat mahdollisuudet lapsilleen. Ei ole myöskään tarvetta toistella sitä tosiasiaa, että sosiaalinen tavoite on eli- —minoida tällaisten traagisten tapausten esiintyminen, tai ainakin tehdä niistä äärimmäisen harvinaisia. Edellä mainittuun ongelmaan tunnetaan erilaisia teknologisia ratkaisuja, joiden tehokkuudet ovat kaiken kaikkiaan vaihtelevia. Joidenkin näistä ratkaisuista yhteinen piirre on vanhempien matkapuhelimen käyttö lapsen vielä lasten tur- — vaistuimessa läsnäolon ilmaisemiseksi. Tässä tapauksessa käytetään lasten turvaistuimiin integroituja läsnäoloantureita (paino). Nämä ratkaisut eivät kuitenkaan ole taloudellisesti saatavilla kaikille, ja ne ovat usein tuntemattomia, erityisesti vähemmän kehittyneissä maissa ja vähemmän etuoikeutettujen yhteiskuntaluokkien joukossa. Jopa rajoitetun käyttöönoton — tapauksessa ne ovat epämukavia eivätkä täysin tehokkaita, mikä valitettavasti haittaa niitä vanhempia, jotka eniten aliarvioivat kohtalokkaiden tapahtumien riskiä. Sen vuoksi jää jäljelle tarve edellä kuvatun kaltaiseen ratkaisuun, joka on te- hokas, miellyttävä, taloudellinen ja helppokäyttöinen yleisesti ottaen kaikille sen ollessa helposti mukautettavissa lasten turvaistuinten jatkuvasti muuttuviin määräyksiin. Keksinnön kohde ja aihe S Keksinnön kohteena on saada aikaan turvajärjestelmä lapsen moottoriajoneu- N voon jättämisen estämiseksi, joka turvajärjestelmä on helpompi valmistaa ja S 25 — jolla on suurempi käyttömukavuus.
QA 7 Keksinnön eräänä muuna kohteena on, että mainittu turvajärjestelmä voidaan = valmistaa oleellisesti kohtuullisin kustannuksin sekä tuotantokustannusten ja 10 käsittelykustannusten suhteen. 5 > Eikä vähäisimpänä, keksinnön kohteena on ehdottaa merkinantojärjestelmä,
O N 30 joka on yksinkertainen, turvallinen ja luotettava.
Esillä olevan keksinnön aiheena on liitteenä olevien suojavaatimusten mukai- nen järjestelmä, jotka suojavaatimukset muodostavat esillä olevan selityksen olennaisen osan. Keksinnön suoritusmuotojen yksityiskohtainen kuvaus —Kuvioluettelo Keksintöä kuvataan nyt havainnollisia, mutta ei-rajoittavia tarkoituksia varten erityisesti viittaamalla liitteenä olevien kuvioiden piirustuksiin, joissa: - kuvio 1 esittää moottoriajoneuvolle tarkoitettua lasten turvaistuinta, jossa lapsi on esitetty istumassa erään suoritusmuodon mukaisen, tyynyn muodossa olevan, läsnäolon detektointi- ja viestintälaitteen päällä; - kuvio 2 esittää esimerkin kuvion 1 tyynyn mahdollisesta ulkomuo- dosta; - kuvio 3 esittää esimerkin keksinnön mukaisesta turvajärjestelmästä, jossa käytetään keksinnön mukaista laitetta; - kuvio 4 esittää esillä olevan selityksen suoritusmuodon mukaista mahdollista ja edullista läsnäoloanturin rakennetta inaktiivisessa ti- lassa; - kuvio 5 esittää kuvion 4 mukaisen anturirakenteen asennossa, jossa sen päällä on vartalo; - — kuvio 6 esittää kaavamaisesti, että kuvioiden 4 ja 5 anturirakenne on soveltuva toimimaan heti, kun lapsi on tuotu lähelle lasten turvais- tuinta siihen istumaan asettamiseksi; o - kuvio 7 esittää keksinnön mukaisen turvajärjestelmän erään suori- O 25 tusmuodon yhdistetyn lohko-/vuokaavion; ja K - — kuvio 8 esittää keksinnön mukaisen läsnäolon detektointi- ja viestin- = tälaitteen erilaisen suoritusmuodon.
O E Tässä täsmennetään, että suoritusmuotojen piirteitä voidaan yhdistää toisiinsa W lisäsuoritusmuotojen aikaan saamiseksi rajoituksetta keksinnön periaatteet = 30 huomioiden, sillä alan ammattilainen ymmärtää vaikeuksitta, mitä on kuvattu. o 2 Esillä olevassa selityksessä viitataan myös tekniikan tasoon sen toteutusta > varten ottaen huomioon ei-kuvatut yksityiskohtaiset piirteet, kuten vähemmän tärkeät osat, joita yleensä käytetään tekniikan tasossa samantyyppisissä rat- kaisuissa. Kun osa esitetään, sen on aina tarkoitus viitata ”vähintään yhteen” tai ”yhteen tai useampaan”.
Kun osia tai piirteitä luetellaan tässä selityksessä, tulee ymmärtää, että kek- sintö ”käsittää” tai vaihtoehtoisesti ”koostuu” tällaisista osista. Suoritusmuodot Kuvioon 1 viitaten keksinnön mukaista laitetta 150 on edullisesti tarkoitus käyt- tää ajoneuvolle tarkoitetun lasten turvaistuimen 100 istuinosaan tuettuna. Tek- — nisesti sitä voidaan myös käyttää ajoneuvon istuimen päällä tai minkä tahansa muun istuimen pinnan päällä. Se voidaan kiinnittää, mutta yleisemmin se ”asennetaan”, eli kiinnitetään jollakin tavalla lasten turvaistuimeen tai muuhun istuimeen, tai jopa ajoneuvon istuimen vyöhön tai olkahihnaan (ks. jäljempänä tämä suoritusmuoto).
— Vaikka kuviossa 1 esitetään lasten turvaistuin selkänojalla, tulee ymmärtää, että keksinnön mukaista laitetta voidaan käyttää minkä tahansa lasten turvais- tuimen tai muun istuimen kanssa, jossa on istuinosa, eli sen vuoksi myös stan- dardimallisissa lastenistuimissa, joissa ei ole selkänojaa.
Selkänojallisen lasten turvaistuimen 100 tapauksessa siihen kuuluu hihnoja 110, jotka laskeutuvat ylhäältä ja yleensä kytkeytyvät erilliseen turvaelement- tiin 120 estäen siten lapsen ylävartalon 130 liikkeet.
o Kuvioon 2 viitaten saadaan aikaan mahdollinen suoritusmuoto, joka on keksin- O nön mukaisen laitteen 150 muotoinen. Se on tyynyn muodossa käsittäen irro- = tettavan päällisen yhdellä tai useammalla sivulla olevan vetoketjun 151, 153 N 25 — avulla. Tyynyn sisäalueelle on edullisesti tehty reikä, joka on sopivasti muo- 7 toiltu edellä mainitun turvaelementin 120 asettamiseksi sen sisään. Jos tama = turvaelementti ei ole läsnä, tämä muotoiltu reikä ei ole tarpeen (vaikka se voi- 10 daan silti säilyttää eri syistä, esimerkiksi esteettisistä syistä.) 5 2 Vaikka kuvion 2 esityksessä on havainnollistettu tyyny, jolla on tietty paksuus
O N 30 ja joka käytössä sisältyy lasten turvaistuimen istuinalueelle, tämä selitys sisäl- tää myös tyynyn tai laitteen, joka, sen lisäksi että se vie tilaa osasta istuinta,
vie tilaa myös lasten turvaistuimen pinnan muista osista, esimerkiksi koko las- ten turvaistuimen joustavana päällisenä.
Tämä mahdollistaa keksinnön mukaisen laitteen käyttämisen jälkiasennettuna olemassa oleviin lasten turvaistuimiin tehden tällaisen suuren sosiaalisen vai- 5 kutuksen omaavan laitteen kaikkien saataville.
Lisäksi se mahdollistaa sen, ettei lasten turvaistuinten tuotantoprosessia tarvitse muuttaa välttäen kohtuut- toman investoinnin alan yrityksille ja tehden laitteesta jopa vielä laajemmalle levinneen ja hinnaltaan edullisemman.
Kuvioon 3 viitaten esillä olevan keksinnön erään suoritusmuodon mukainen — turvajärjestelmä 200 on asennettu ajoneuvoon 210 lasten turvaistuimen 100 ollessa kiinnitetty takaistuimeen (mutta se voisi olla myös etuistuin voimassa olevien määräysten mukaisesti). Lapsi 130 on laitettu istumaan keksinnön mu- kaisen laitteen 150 päälle, vanhemmalla 220 on hallussaan varoitussignaalin- vastaanottolaite 250, esim. matkapuhelin, joka on valmiina varoituksen laukai- — semiseksi järjestetyillä tavoilla, esimerkiksi kuten jäljempänä on esitetty.
Viitaten nyt kuvioihin 4—6 keksinnön mukainen laite 150 käyttää edullisesti kapasitiivista läsnäoloanturia 155, mutta se voi myös käyttää painoanturia tai muun tyyppistä läsnäoloanturia yhdessä kapasitiivisen anturin kanssa.
Joka tapauksessa kapasitiivisen anturin käyttäminen tekee laitteesta erityisen te- hokkaan estäen vääriä positiivisia tuloksia, sillä mitä tahansa esinettä, jolla on tietty paino, ei detektoida, vaan oikeastaan staattinen tai lähestyvä (tai pois- päin liikkuva) ihmiskeho, kun anturilla on sopiva kalibrointi.
Itse asiassa kapasitiivisen anturin toiminta perustuu sähköisen kondensaatto- o rin toimintaan, joka kuvaa, kuinka sähköiset varaukset on järjestetty kahteen O 25 — johtavaan runkoon, jotka on sijoitettu tietylle etäisyydelle toisistaan.
Tässä ta- K pauksessa, kun lapsi lähestyy (tai liikkuu poispäin), jopa ennen kosketusta (ks. = kuvio 6), tapahtuu kapasitanssin muutos ja siksi on olemassa läsnäolon detek- 7 tointisignaali. & W Kapasitanssimittarin lisäksi yhdessä sen kanssa voidaan valinnaisesti käyttää = 30 deformaatioanturia.
Edullisesti se on edelleen kapasitiivinen anturi (elastisesti > deformoituvilla elementeillä), joka aktivoituu todellisuudessa deformaation N avulla, ja siksi se on itse asiassa deformaatioanturi.
Tämä yhdistelmä on eri-
tyisen tarkoituksenmukainen suoritusmuoto, koska se käyttää edelleen kapa- sitanssia kahdelle hyvin erilaiselle ja komplementaariselle mittaukselle paran- taen suuresti koko läsnäoloanturin luotettavuutta.
Tässä tapauksessa detektointikondensaattoreiden järjestäminen käyttöalueen ulkopuolelle edistää järjestelmän keksintöä.
Läsnäoloanturi 155 käsittää ensimmäisen kondensaattorilevyn 151a ja toisen kondensaattorilevyn 154, joiden väliin on asetettu pehmeää ja/tai joustavaa materiaalia 156, jossa ensimmäisellä 151a ja toisella 154 kondensaattorilevyl- lä on keskinäinen etäisyys di, jossa di > 0, kun lasten turvaistuin 100 ei ole — varattu, kun taas niillä on keskinäinen etäisyys då, jossa 0 < d'7< dy, kun lasten turvaistuin 100 on varattu, tai kun lapsi 130 istuu sen päällä.
Keksinnön mukaisesti toinen kondensaattorilevy 154 koostuu edullisesti useista osioista, joita ei myöskään ole kytketty suoraan, vähintään yhden osion normaalin projektion ollessa mainitun ensimmäisen kondensaattorilevyn 151a — alueen sisällä ja vähintään yhden toisen osion normaalin projektion ollessa mainitun ensimmäisen kondensaattorilevyn 151a alueen ulkopuolella. Tällä järjestelyllä deformaatio ei merkittävästi kohdistu ensimmäisen kondensaatto- rilevyn alueen ulkopuolella oleviin osioihin, ja ne voivat paremmin toimia kapa- sitiivisina antureina.
— Eräässä suoritusmuodossa kolmas kondensaattorilevy 151b on edullisesti jär- jestetty mainitun ensimmäisen kondensaattorilevyn 151a eteen, siten että de- formaatiosignaalin poissa ollessa mainittu toinen kondensaattorilevy 154 on samalla etäisyydellä mainitusta ensimmäisestä kondensaattorilevystä 151a ja o mainitusta kolmannesta kondensaattorilevystä 151b, pehmeän ja/tai joustavan O 25 — materiaalin 156 ollessa myös asetettu mainitun toisen kondensaattorilevyn N 154 ja mainitun kolmannen kondensaattorilevyn 151b väliin.
S Pehmeä ja/tai joustava materiaali 156 on edullisesti vaahtomuovimaista mate- E riaalia.
© Läsnäoloanturi 155 luonnollisesti käsittää sinänsä tunnetut virtavälineet tai on S 30 — kytketty niihin.
8 5
Kuvio 5 esittää, kuinka läsnäoloanturi 155 deformoituu lapsen painon alla, ede- ten keskietäisyydeltä di pienemmälle keskietäisyydelle 4, mikä muuttaa jär- jestelmän kapasitanssia. Näin ollen tämä anturi toimii deformaatioanturina, joka simuloi painoanturia.
Kahdelta anturilta (deformaatioanturi ja pelkkä kapasitiivinen anturi) tuleva in- formaatio mahdollistaa lapsen vartalon läsnäolon detektoimisen tarkemmin kuin tekniikan tasossa.
Keksinnön suoritusmuodon mukaisesti läsnäoloanturi 155 voi myös käsittää ensimmäisen kondensaattorilevyn 151a ja toisen kondensaattorilevyn 154 il- man kolmatta kondensaattorilevyä 151b ja vaahtoa toisen ja kolmannen kon- densaattorilevyn välissä. Valinnaisesti myös toinen kondensaattorilevy 154 voi myös olla poissa, koska ihmisen vartalo toimii toisena kondensaattorilevynä. Yleensä läsnäoloanturi 155 ja radiolähetin sisältyvät koteloon, joka muodostaa ainakin osittain tyynyn- tai patjan- tai maton- tai istuinpäällisen, joka on irrotet- — tavissa ajoneuvon lasten turvaistuimesta 100. Esillä olevan keksinnön erään vaihtoehtoisen suoritusmuodon mukaisesti ja kuvioon 8 viitaten läsnäoloanturi 155 ja radiolähetin sisältyvät lippaaseen, joka voidaan kiinnittää joko ajoneuvon istuimeen kuuluvaan turvavyöhön tai olka- hihnaan. Lippaan havainnollinen suoritusmuoto on esitetty kokonaisuudes- saan viitenumerolla 400. Lippaassa 400 on runko 410 ja joustava läppä 415. Lipas 400 käsittää edullisesti myös toisen rungon 420, joka on liitetty alhaalta liukukytkennällä ensimmäiseen runkoon 410. Ensimmäisessä rungossa 410 on kaksi sivulla olevaa aukkoa 418, joihin toisen rungon 420 kaksi sivuttaissii- o vekettä 425 on napsautettu. Tällä tavalla on mahdollista helposti päästä käsiksi O 25 — anturiin ja lähettimeen, jotka on sijoitettu toiseen runkoon 420. Lippaan 400 = muut mallit, esim. yhtenäinen kappale, ovat myös mahdollisia. S Kuvio 7 esittää tarkemmin keksinnön mukaisen turvajärjestelmän toimintaa. E Laite150 on kauko-ohjatusti kytketty (esim. Bluetoothilla) 260, 264 yhteen tai W useampaan varoitussignaalinvastaanottolaitteeseen 250, 250b, esim. älypu- = 30 helimeen (yleisesti alylaitteisiin, edullisesti sopivan sovelluksen avulla), tai fyy- > sisellä liitännällä 263 eri varoitussignaalinvastaanottolaitteisiin 270 (joita edus- N taa savukkeensytyttimen liitimen muodossa oleva Bluetooth-laite, tai jopa ODB Dongle Bluetoothilla tai ajoneuvon musta laatikko). Yleisesti puhutaan varoituksenvastaanottolaitteista.
Läsnäoloanturi 155 detektoi lapsen läsnäolon ja lähettää radiolähettimen avulla tämän informaation varoitussignaalinvastaanottolaitteelle (yhdelle tai useammalle) 250, 250b, 270, jotka poimivat tämän informaation ja antavat va- roituksen kun: - ne ovat ensin poimineet tämän läsnäoloinformaation; ja - ne ovat sen jälkeen detektoineet mainitun radiosignaalin keskey- tyksen.
Nämä kaksi ehtoa indikoivat vaaraa unohtaa lapsi autoon. Erilaiset vaaraa in- dikoivat ehdot sisältyvät myös esillä olevaan keksintöön.
— Kaikki laitteen 150 ulkopuolella ovat laitteistot voivat olla tiedonsiirtoyhtey- dessä 261, 262, 265 varoituksenhallintaserverin 300 kanssa, joka sisältää edullisesti yhden tai useampia tietokantoja 310, ja kykenevät varoittamaan kol- mannen osapuolen laitteita 350, lapsen läsnäolosta ajoneuvossa, kun van- hemmat ovat lähteneet vastaamatta suoraan varoitukseen (jopa toinen van- hemmista tai huoltajista, varoituksen ollessa annettu varoituksenantoväli- neillä), ts.: - ainakin yksi mainituista yhdestä tai useammasta siihen kuuluvasta varoitussignaalinvastaanottolaitteesta 250, 250b, 270 on laukais- sut varoituksen; - jokainen mainituista yhdestä tai useammasta siihen kuuluvasta varoitussignaalinvastaanottolaitteesta 250, 250b, 270 on mainitun läsnäoloinformaation ennalta määritetyn lähetysalueen ulkopuo- lella ennalta määritetyn aikavälin jälkeen mainittujen varoituksen- > antovälineiden mainitusta aktivoinnista.
a 25 — Vaihtoehtoisesti varoituksenhallintaserveri 300 on konfiguroitu lähettämään <Q varoitussignaali kolmannen osapuolen laitteelle 350, jos seuraavat kaksi ehtoa S täyttyvät: = - - varoituksenhallintaserveri 300 on vastaanottanut mainitun läsnäoloin- © formaation yhdeltä yhdestä tai useammasta siihen kuuluvasta varoitussignaa- S 30 linvastaanottolaitteesta 250, 250b, 270;
O S - varoituksenhallintaserverin 300 ja vähintään yhden yhdestä tai useam- masta siihen kuuluvasta varoitussignaalinvastaanottolaitteesta 250, 250b, 270 välinen tiedonsiirtoyhteys on katkaistu ennalta määritetyn ajanjakson aikana.
Varoitussignaalinvastaanottolaitteet 250, 250b, 270 voidaan konfiguroida, ja niitä voidaan käyttää kommunikoimaan vastaava GPS-sijainti varoituksenhal- lintaserverille 300 lasten turvaistuimen etäisyyden tarkistamiseksi tai erikseen laskemiseksi. Tällä perusteella varoituksenhallintaserveri 300 voi itsenäisesti — varoittaa kolmannen osapuolen laitteita 350. Varoitukset voi olla eritelty sekä lapsen valvomattoman läsnäolon ja järjestel- män minkä tahansa toimintahäiriön varoittamiseksi. Varoitukset voivat olla puhelu, tekstiviesti, visuaalinen signaali, äänisignaali tai niiden yhdistelmä. On myös mahdollista katsoa lapsen kuvaa ajoneuvoon — asennetun kameran avulla. Yleensä varoitukset lähetetään varoituksenanto- välineillä, kuten summerilla, näytöllä, värinällä jne. Valinnaisesti, jos läsnäoloanturi detektoi lapsen läsnäolon, mutta yhteys mat- kapuhelimeen puuttuu, se voi lähettää äänen vanhempien tai huoltajien varoit- tamiseksi siitä, että heidän matkapuhelimensa yhteys on katkennut ja että lapsi on paikallaan. Samoin se voi lähettää yhteyden katkeamista koskevan signaa- lin serverille. Keksinnön edut Keksinnön mukaisella laitteella hälytysten käytöstä lapsen lasten turvaistui- messa läsnäolon ilmoittamiseksi tulee helppokäyttöinen, mukava käyttää jälki- —asennuksena ja tehokkaampi. Deformoituvan kapasitiivisen anturin tapauksessa kapasitanssin ja deformaa- tion detektoinnin kaksoistoiminnallisuus kondensaattoreiden avulla mahdollis- S taa kapasitiivisen anturin normaalien toimintojen laajennuksen ja läsnäoloan- & turin ja siten laitteen korkeamman luotettavuuden (vähemmän vääriä positiivi- 5 25 — sia tuloksia).
QA 7 Edellä on ehdotettu esillä olevan keksinnön edullisia suoritusmuotoja ja muun- = nelmia, mutta on tarkoitus, että alan ammattilaiset kykenevät tekemään muun- 10 nelmia ja muutoksia poikkeamatta suhteellisesta suojapiiristä, kuten liitteenä x olevissa suojavaatimuksissa on määritetty. N 30 5

Claims (13)

SUOJAVAATIMUKSETPROTECTION REQUIREMENTS 1. Turvajärjestelmä (1000) lapsen moottoriajoneuvoon jättämisen estä- miseksi käsittäen: - laitteen (150), joka on asennettu ajoneuvon lasten turvaistuimeen (100) — tai turvavyöhön tai turvavyön olkahihnaan, joka laite sisältää: o läsnäoloanturin (155), joka on konfiguroitu detektoimaan, onko ajoneuvon lasten turvaistuin (100) varattu; o radiolähettimen, * joka on konfiguroitu lähettämään radiosignaali ennalta määritetylle lähetysalueelle; * joka on toiminnallisesti kytketty läsnäoloanturiin (155) vastaanottamaan siltä peräisin oleva signaali koskien sitä, onko ajoneuvon lasten turvaistuin (100) varattu ja li- säämään läsnäoloinformaatio mainittuun radiosignaaliin; ja - yhden tai useamman varoitussignaalinvastaanottolaitteen (250, 250b, 270): o joka on konfiguroitu ja sovitettu detektoimaan mainittu radiosig- naali ennalta määritetyn lähetysalueen sisällä; o joka on konfiguroitu poimimaan mainittu läsnäoloinformaatio S mainitusta radiosignaalista; ja & = o joka käsittää varoituksenantovälineet; S järjestelmän ollessa tunnettu siitä, ettäA restraint system (1000) for preventing a child from being left in a motor vehicle, comprising: - a device (150) mounted on a child safety seat (100) of the vehicle, - or a seat belt or seat belt shoulder strap, the device comprising: o a presence sensor (155) configured to detect , whether the child restraint system (100) of the vehicle is occupied; o a radio transmitter * configured to transmit a radio signal to a predetermined transmission range; * operatively connected to the presence sensor (155) to receive a signal therefrom as to whether the child safety seat (100) of the vehicle is occupied and to add presence information to said radio signal; and - one or more warning signal receiving devices (250, 250b, 270): configured and adapted to detect said radio signal within a predetermined transmission range; o configured to extract said presence information S from said radio signal; and & = o comprising warning means; S system being characterized in that I a = - läsnäoloanturi (155) on kapasitiivinen anturi; © 25 - jokainen mainituista yhdestä tai useammasta varoitussignaalinvastaan- > ottolaitteesta (250, 250b, 270) on konfiguroitu aktivoimaan mainitut varoituk- S senantovälineet, kun: 5 o neovatensin poimineet mainitun läsnäoloinformaation; ja o ne ovat sen jälkeen detektoineet mainitun radiosignaalin keskey- tyksen.I a = - the presence sensor (155) is a capacitive sensor; © 25 - each of said one or more warning signal receiving-> receiving devices (250, 250b, 270) is configured to activate said warning signaling means when: o the neovatense has picked up said presence information; and they have subsequently detected an interruption of said radio signal. 2. Suojavaatimuksen 1 mukainen turvajärjestelmä, tunnettu siitä, että laite (150) on kotelo, joka ainakin osittain muodostaa tyynyn- tai patjan- tai — maton- tai istuinpäällisen, joka on irrotettavissa ajoneuvon lasten turvaistui- mesta (100).A restraint system according to claim 1, characterized in that the device (150) is a housing which at least partially forms a cushion or mattress or carpet or seat cover which is detachable from the child safety seat (100) of the vehicle. 3. Suojavaatimuksen 1 mukainen turvajärjestelmä, tunnettu siitä, että mainittu laite (150) on lipas (400), joka on kiinnitetty ajoneuvon istuimeen liit- tyvään turvavyöhön tai olkahihnaan.A restraint system according to claim 1, characterized in that said device (150) is a magazine (400) attached to a seat belt or shoulder strap associated with a vehicle seat. 4. Jonkin tai joidenkin suojavaatimusten 1-3 mukainen turvajärjestelmä, tunnettu siitä, että mainittu läsnäoloanturi (155) saadaan aikaan yhden tai useamman elastisesti deformoituvan kondensaattorilevyn (151a, 154) avulla.Security system according to one or more of the protection claims 1 to 3, characterized in that said presence sensor (155) is provided by means of one or more elastically deformable capacitor plates (151a, 154). 5. Suojavaatimuksen 4 mukainen turvajärjestelmä, tunnettu siitä, että läs- näoloanturi (155) käsittää ensimmäisen kondensaattorilevyn (151a) ja toisen — kondensaattorilevyn (154), joiden väliin on asetettu pehmeää ja/tai joustavaa materiaalia (156), jossa ensimmäisellä (1514) ja toisella (154) kondensaatto- rilevyllä on keskinäinen etäisyys ds, jossa d1> O, kun lasten turvaistuin (100) ei ole varattu, kun taas niillä on keskinäinen etäisyys dy, jossa 0 < d'1< dr, kun lasten turvaistuin (100) on varattu.Security system according to claim 4, characterized in that the presence sensor (155) comprises a first capacitor plate (151a) and a second capacitor plate (154) between which a soft and / or flexible material (156) is interposed, wherein the first (1514) and the second (154) capacitor plate has a mutual distance ds, where d1> O, when the child safety seat (100) is not occupied, while they have a mutual distance dy, where 0 <d'1 <dr, when the child safety seat (100) is ) is reserved. 6. Suojavaatimuksen 5 mukainen turvajärjestelmä, tunnettu siitä, että mainittu toinen kondensaattorilevy (154) koostuu useista osioista, vähintään yhden osion normaalin projektion ollessa mainitun ensimmäisen kondensaat- torilevyn (151a) alueen sisällä ja vähintään yhden toisen osion normaalin pro- N jektion ollessa mainitun ensimmäisen kondensaattorilevyn (151a) alueen ul- — kopuolella.Security system according to claim 5, characterized in that said second capacitor plate (154) consists of a plurality of sections, the normal projection of at least one section being within the region of said first capacitor plate (151a) and the normal projection of at least one second section being said first. outside the area of the capacitor plate (151a). S N 7. Suojavaatimuksen 5 tai 6 mukainen turvajärjestelmä, tunnettu siitä, I että läsnäoloanturi (155) käsittää kolmannen kondensaattorilevyn (151b), joka = on jarjestetty mainitun ensimmaisen kondensaattorilevyn (151a) eteen, siten © että deformaatiosignaalin puuttuessa mainittu toinen kondensaattorilevy (154) x 30 on samalla etäisyydellä mainitusta ensimmäisestä (151a) ja mainitusta kol- > mannesta (151b) kondensaattorilevystä, pehmeän ja/tai joustavan materiaalin > (156) ollessa asetettu myös mainitun toisen (154) ja mainitun kolmannen (151b) kondensaattorilevyn väliin.SN A security system according to protection claim 5 or 6, characterized in that the presence sensor (155) comprises a third capacitor plate (151b) arranged in front of said first capacitor plate (151a), such that in the absence of a deformation signal said second capacitor plate (154) x 30 is equidistant from said first (151a) and said third (151b) capacitor plate, with a soft and / or flexible material (156) also interposed between said second (154) and said third (151b) capacitor plate. 8. Jonkin tai joidenkin suojavaatimusten 5—7 mukainen turvajarjestelma, tunnettu siitä, että mainittu pehmeä ja/tai joustava materiaali (156) on vaah- tomuovimainen materiaali.Security system according to one or more of the protection claims 5 to 7, characterized in that said soft and / or flexible material (156) is a foam-like material. 9. Jonkin tai joidenkin suojavaatimusten 1—8 mukainen turvajärjestelmä, — tunnettu siitä, että mainittu laite (150) käsittää reiän, joka on konfiguroitu las- ten turvaistuimen (100) turvaelementin (120) viemiseksi sen läpi.Safety system according to one or more of the protection claims 1 to 8, characterized in that said device (150) comprises a hole configured to pass the safety element (120) of the child safety seat (100) therethrough. 10. Suojavaatimuksen 9 mukainen turvajärjestelmä, tunnettu siitä, että mainittu yksi tai useampi siihen kuuluva varoitussignaalinvastaanottolaite (250, 250b, 270) on konfiguroitu ja sovitettu kommunikoimaan varoituksenhal- — lintaserverin (300) kanssa.Security system according to claim 9, characterized in that said one or more associated warning signal receiving devices (250, 250b, 270) are configured and adapted to communicate with the warning management server (300). 11. Suojavaatimuksen 10 mukainen turvajärjestelmä, tunnettu siitä, että mainittu yksi tai useampi siihen kuuluva varoitussignaalinvastaanottolaite (250, 250b, 270) on konfiguroitu ja sovitettu kommunikoimaan vastaava GPS- sijainti mainitulle varoituksenhallintaserverille (300).Security system according to claim 10, characterized in that said one or more associated warning signal receiving devices (250, 250b, 270) are configured and adapted to communicate a corresponding GPS location to said warning management server (300). 12. —Suojavaatimuksen 10 tai 11 mukainen turvajärjestelmä, tunnettu siitä, että mainittu varoituksenhallintaserveri (300) on konfiguroitu lähettämään va- roitussignaali kolmannen osapuolen laitteelle (350) siinä tapauksessa, että seuraavat kaksi ehtoa täyttyvät: - ainakin yksi mainituista yhdestä tai useammasta siihen kuuluvasta va- — roitussignaalinvastaanottolaitteesta (250, 250b, 270) on aktivoinut mainitut va- roituksenantovälineet; - jokainen mainituista yhdestä tai useammasta siihen kuuluvasta varoi- tussignaalinvastaanottolaitteesta (250, 250b, 270) on mainitun ennalta määri- N tetyn lähetysalueen ulkopuolella ennalta määritetyn aikavälin jälkeen mainittu- . 25 — jen varoituksenantovälineiden mainitusta aktivoinnista.12. -Suojavaatimuksen security system 10 or 11, characterized in that said warning management server (300) is configured to transmit the warning signal if a third party device (350) if the following two conditions are met: - at least one of said one or more of its respective va - - the warning signal receiving device (250, 250b, 270) has activated said warning means; - each of said one or more associated warning signal receiving devices (250, 250b, 270) is said to be outside said predetermined transmission range after a predetermined time interval. 25 of said activation of the warning means. O N 13. — Jonkin tai joidenkin suojavaatimusten 10—12 mukainen turvajärjes- I telmä, tunnettu siitä, että mainittu varoituksenhallintaserveri (300) on konfigu- - roitu lähettämään varoitussignaali kolmannen osapuolen laitteelle (350) siinä © tapauksessa, että seuraavat kaksi ehtoa täyttyvät: 5 = 30 - varoituksenhallintaserveri (300) on vastaanottanut mainitun läsnäoloin- S formaation yhdeltä yhdestä tai useammasta siihen kuuluvasta varoitussignaa- linvastaanottolaitteesta (250, 250b, 270);13. The HAS - one or several of the claims 10 to 12 I of the restraint system, characterized in that said warning management server (300) is configured - buffered send a warning signal to the third-party device (350) in the © case that the following two conditions are met: 5 = 30 - the alert management server (300) has received said presence information from one or more associated alert signal receiving devices (250, 250b, 270); - varoituksenhallintaserverin (300) ja vähintään yhden yhdestä tai use- ammasta siihen kuuluvasta varoitussignaalinvastaanottolaitteesta (250, 250b, 270) välinen tiedonsiirtoyhteys on katkaistu vähintään yhden ennalta määrätyn aikavälin aikana.- the communication link between the warning management server (300) and at least one of the one or more warning signal receiving devices (250, 250b, 270) associated with it is disconnected during at least one predetermined time interval. OO QAQA OO NOF K <QK <Q QAQA OO I a aI a a LOLO O 5 oO 5 o OO N 5N 5
FIU20194165U 2018-12-12 2019-12-10 A safety system to prevent the abandonment of a child in a motor vehicle FI12768Y1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT202018000003921U IT201800003921U1 (en) 2018-12-12 2018-12-12 Remote signaling device for the presence of children in car seats, and relative remote alarm system
IT202019000000633U IT201900000633U1 (en) 2019-02-25 2019-02-25 Safety system to prevent the abandonment of a child in a vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FI12768Y1 true FI12768Y1 (en) 2020-10-15

Family

ID=69423453

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FIU20194165U FI12768Y1 (en) 2018-12-12 2019-12-10 A safety system to prevent the abandonment of a child in a motor vehicle

Country Status (7)

Country Link
CN (1) CN211869248U (en)
DE (1) DE202019005079U1 (en)
DK (1) DK201900106U3 (en)
ES (1) ES1241165Y (en)
FI (1) FI12768Y1 (en)
FR (1) FR3089895B3 (en)
RU (1) RU200440U1 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP4217984A1 (en) 2020-09-25 2023-08-02 Pfeffer, Richard Method and system for avoiding heat injuries or cold injuries with vehicles
DE102020214567A1 (en) 2020-11-19 2022-05-19 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Occupancy detection system for detecting an occupancy state of a detection space
CN112660001B (en) * 2021-01-18 2024-09-06 浙江数智交院科技股份有限公司 Cushion, seat and method for detecting traffic safety of harbor district vehicle
IT202100026429A1 (en) * 2021-10-14 2023-04-14 Ennio Panella “DEVICE FOR THE PROTECTION OF CHILDREN IN THE CAR”

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7378979B2 (en) * 2005-06-07 2008-05-27 Rams Jr Victor H Child occupancy detection system
RU153000U1 (en) * 2014-10-01 2015-06-27 Максим Сергеевич Клименков REMINDER
US9663032B1 (en) * 2015-11-09 2017-05-30 Ford Global Technologies, Llc Child seat monitoring system and method

Also Published As

Publication number Publication date
DK201900106U3 (en) 2020-03-17
CN211869248U (en) 2020-11-06
ES1241165Y (en) 2020-07-29
DE202019005079U1 (en) 2020-03-24
FR3089895B3 (en) 2020-12-11
ES1241165U (en) 2020-02-13
RU200440U1 (en) 2020-10-23
FR3089895A3 (en) 2020-06-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI12768Y1 (en) A safety system to prevent the abandonment of a child in a motor vehicle
CN104348605B (en) The Anti-Jamming Technique of wireless network is used for used in key application
US10972813B2 (en) Electronic devices, methods, and computer program products for detecting a tag having a sensor associated therewith and receiving sensor information therefrom
US10535254B2 (en) Electronic devices, methods, and computer program products for detecting a tag having a sensor associated therewith and receiving sensor information therefrom
WO2015023867A3 (en) Providing secondary coverage in a mobile communication system
RU2011128375A (en) LOCATION DETECTION SYSTEM USING RFID TAGS
WO2011014037A3 (en) System for managing unregistered terminals with shared authentication information and method thereof
RU2012133088A (en) MOBILE COMMUNICATION METHOD, MOBILE STATION AND BASIC RADIO STATION
AU2007229260B2 (en) Method and appliance for communication between a large number of mobile stations and a fixed network underground
US20170289773A1 (en) Intelligent security system
US20190313480A1 (en) Method and apparatus for forming a network
RU2010137739A (en) ALARM SIGNAL METHOD AND MOBILE STATION
US9237445B1 (en) Heterogeneous network control system
US10541759B2 (en) Underground communication system
KR20120135504A (en) Safety protector system of using the accessory terminal and method thereof
US20150305304A1 (en) Method and apparatus for blocking unwanted canine interactions
KR20140048430A (en) Multiplex battery and loss accident prevention
KR20140042952A (en) Crime prevention system and crime prevention method using the thereof
KR101701413B1 (en) Loss prevention system using broadcasting function of bluetooth
GB2535734A (en) Virtual perimeter
WO2015069200A1 (en) Safety guarding system - sgs ddsd - digital departing signaling device
KR20160040939A (en) Mobile terminal equipped with urgent call button
CO2020008819A1 (en) Station system with container modules with security means and hooking mechanisms
TW200638207A (en) An automatic LAN system of a vehicle
US20160321907A1 (en) Object locating system

Legal Events

Date Code Title Description
FGU Utility model registered

Ref document number: 12768

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: U1