FI125191B

FI125191B - Graders

Info

Publication number: FI125191B
Application number: FI20105277A
Authority: FI
Inventors: Reijo Vuoksenranta
Original assignee: Vuomet Oy
Priority date: 2010-03-19
Filing date: 2010-03-19
Publication date: 2015-06-30
Also published as: FI20105277A; FI20105277A0

Description

TIEHÖYLÄGRADER

Keksinnön kohteena on tiehöylä sovitettuna vedettäväksi veto-laitteella, johon tiehöylään kuuluu vähintään kaksiosainen runko, johon kuuluu eturunko ja takarunko nivellettynä ainakin yhden poikittaisen run-konivelen avulla toisiinsa, tukipyörät akseloituna takarunkoon tukipyörien ja run-konivelen määrittäessä takapituuden L2, vetopiste sovitettuna kiinnitettäväksi vetolaitteen veto-vasteeseen vetopisteen ja runkonivelen määrittäessä etupi-tuuden LI, terä kannatettuna eturungosta, ja toimilaitteet sovitettuna muuttamaan eturungon ja takarungon välistä kulmaa terän työsyvyyden säätämiseksi.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a motor grader adapted to be pulled by a traction device having a motor gradient having at least a two-part frame having a front frame and a rear frame articulated with at least one transverse runner joint; in response, the traction point and the articulated joint determine the front length L1, the blade supported by the front body, and the actuators adapted to change the angle between the front body and the rear body to adjust the working depth of the blade.

Vaihtelevista olosuhteista johtuen teiden pintaa joudutaan käsittelemään aika ajoin. Esimerkiksi sorapinnoitteiset tiet ovat alttiita kelirikolle ja muille tien kuntoa heikentäville olosuhteille, joiden seurauksena tien pintaan muodostuu epätasaisuuksia. Nämä epätasaisuudet voidaan poistaa käyttämällä tiehöylää.Due to varying conditions, the surface of roads must be treated from time to time. For example, gravel-covered roads are prone to road breakage and other conditions that reduce road conditions, resulting in unevenness in the road surface. These gradients can be removed by using a grader.

Tiehöylät ovat perinteisesti rakenteeltaan kookkaita, jotta niiden massa riittää tien pinnan työstämiseen. Lisäksi tiehöylät ovat usein suhteellisen pitkiä, jolloin niiden pituus hankaloittaa niiden käyttöä pienien teiden kunnossapidossa. Usein yksityiset tiet ovat kapeita ja päättyvät talojen pihaan, jossa ei välttämättä ole suurta tilaa pitkän tiehöylän kääntämiseen. Yleensä pienten yksityisten teiden hoidossa käytetään esimerkiksi traktorin perässä vedettävää tiehöylää. Lisäksi yksityisteiden liittymät ovat usein suhteellisen kapeita, mikä myös osaltaan hankaloittaa tai joissakin tapauksissa jopa estää nykyisten tiehöylien käyttöä.Graders are traditionally large in size so that they have sufficient mass to work on the road surface. In addition, graders are often relatively long, which makes their length difficult to use in the maintenance of small roads. Often, private roads are narrow and end in the yard of houses, which may not have much space for turning a long grader. Usually, for example, a grader towed behind a tractor is used for small private roads. In addition, private road connections are often relatively narrow, which also complicates or in some cases even prevents the use of existing graders.

Tekniikan tasosta on tunnettua patenttijulkaisu US 6,615,929 B2, jossa on esitetty eräs perässä vedettävä tiehöylä. Kyseisessä tiehöylässä runko koostuu kahdesta osasta, jotka ovat tiehöylän kulkusuuntaan nähden poikittain nivellettyinä toisiinsa. Säätämällä runko-osien välistä kulmaa voidaan säätää tiehöylän terän työstösyvyyttä. Julkaisussa esitetty ratkaisu on kuitenkin kokonaispituudeltaan huomattavan suuri, mikä haittaa tai jopa estää sen käytön pienillä teillä, jotka päättyvät ilman suurta kääntymispaikkaa.Prior art is known from US Patent No. 6,615,929 B2, which discloses a trailing grader. In this grader, the body consists of two parts that are articulated transversely to the direction of travel of the grader. By adjusting the angle between the frame parts, the working depth of the grader blade can be adjusted. However, the solution presented in the publication is of considerable length overall, which hinders or even prevents its use on small roads ending without a large turning point.

Tekniikan tasosta tunnetaan myös julkaisu AU 2877584 A, jossa on esitetty tiehöylä, jossa on traktoriin kiinnitettävä etupuomi ja pyörillä varustettu etupuomiin nivelletty takapuomi, jossa on terä. Julkaisusta W0 2009/087439 Ai tunnetaan puolestaan tie-höylä, johon myös kuuluu etuosa tiehöylän kiinnittämiseksi vetolaitteeseen ja etuosaan nivelletty takaosa. Tässä tiehöylässä terä on kiinni eturungossa. Julkaisusta FR 2388475 A2 tunnetaan työlaitealusta, jossa on työlaitteella varustettu etuosa työlaitealustan kiinnittämiseksi vetolaitteeseen ja etuosaa nivelletty takaosa. Edelleen julkaisusta US 3435546 A tunnetaan tiehöylä, jossa on nesteellä täytettävät kammiot.Also known from the prior art is AU 2877584 A, which discloses a motor grader having a front boom mounted on a tractor and a rear-mounted wheel boom with a blade. WO 2009/087439 Ai, in turn, is known for a road planer, which also includes a front part for attaching the road grader to a drive device and a rear articulated rear end. In this grader, the blade is attached to the front frame. From FR 2388475 A2, there is known a work platform having a front part with a work tool for attaching the work platform to a drive device and an articulated rear part. Further, US 3435546 A discloses a grader having fluid-filled chambers.

Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada vedettävä tiehöylä, jonka käännettävyys ja sitä kautta sen monikäyttöisyys on tekniikan tason tiehöyliä parempi. Lisäksi keksinnön mukaisen tiehöylän yhteydessä voidaan käyttää perässä vedettäviä lisälaitteita. Tämän keksinnön tunnusomaiset piirteet ilmenevät patenttivaatimuksesta 1. Tämä tarkoitus voidaan saavuttaa tiehöylällä, jonka takapituus L2 on 40 - 60 % etupituudesta LI ja jossa eturunko ja takarunko on sovitettu niveltymään toistensa suhteen 80° - 135° kulmaan tiehöylän kokonaispituuden lyhentämiseksi. Tiehöylän kokonaispituuden lyhentäminen lyhentää tiehöylän akseliväliä vastaavassa suhteessa. Takarunko on kahdesta päällekkäin poikittaisten nivelten avulla eturunkoon nivelletystä runkovarresta yhdessä peräkappaleen kanssa muodostuva suunnikasrunko, joka on sovitettu toimilaitteiden avulla taittumaan eturungon suhteen.It is an object of the invention to provide a retractable grader whose pivotability and hence its versatility is superior to prior art graders. In addition, towed attachments may be used in connection with the grader according to the invention. Characteristic features of the present invention are set forth in claim 1. This object can be achieved by a grader having a rear length L2 of 40 to 60% of the front length L1, wherein the front frame and the rear frame are articulated at an angle of 80 ° to 135 ° with each other. Shortening the total length of the grader shortens the gradient of the grader in the same proportion. The rear body is a parallelepipedal body consisting of two superimposed articulated arms, with transverse articulations, attached to the front body by means of actuators arranged to fold with respect to the front body.

Erään sovellusmuodon mukaan tiehöylään kuuluu teräsäätölaitteet toimilaitteineen sovitettuna terän yhteyteen terän päästökulman säätämiseksi.According to one embodiment, the grader comprises steel adjusting devices with actuators mounted on the blade for adjusting the blade discharge angle.

Erään sovellusmuodon mukaan eturunko, takarunko, peräkappale ja terä ovat ontelolta ja sovitettu toimimaan nestesäiliöinä lisäpainon järjestämiseksi tiehöylään. Lisäksi takarunkoon voi kuulua välineet lisälaitteiden kiinnitystä varten.According to one embodiment, the front frame, the rear frame, the butt and the blade are hollow and adapted to act as fluid reservoirs for providing additional weight to the grader. In addition, the rear frame may include means for attaching attachments.

Edelleen erään sovellusmuodon mukaan terä on sovitettu nousemaan 500 - 700 mm korkeudelle tien pinnasta runkoa nivellettäessä. Terään voi kuulua säädettävä jatkoterä terän sivulle.According to a further embodiment, the blade is adapted to be raised from 500 to 700 mm above the road surface when articulating the trunk. The blade may include an adjustable extension blade on the side of the blade.

Keksinnön mukaista tiehöylää käytettäessä tien kumpuilu voidaan ottaa hyvin huomioon. Pienet tiet ovat usein mäkisiä, jolloin tiessä on teräviä nyppyjä ja laakson pohjia, joissa pitkä, tekniikan tason mukainen tiehöylä toimii epäedullisesti. Pitkä tiehöylä leikkaa nyppyjen kohdalla tietä enemmän, kun taas laaksojen pohjilta se ottaa huonosti jos ollenkaan ja jättää terän kuljettaman tiemassan laaksojen pohjalle. Keksinnön mukaisella tiehöylällä terän korkeutta voidaan säätää aktiivisesti edessä olevien tien muotojen mukaan, jolloin tällaiselta ongelmalta vältytään.When using a grader according to the invention, the roll of the road can be well considered. Small roads are often hilly, with sharp bumps and valley bottoms, where a long, state-of-the-art grader works unfavorably. A long grader cuts more at bumps, while at the bottom of the valleys it takes poorly if at all and leaves the blade carried by the blade at the bottom of the valleys. With the grader of the invention, the height of the blade can be actively adjusted to the shape of the road ahead, thus avoiding such a problem.

Suurin saavutettava etu on kuitenkin se, että säädettävän akselivälinsä ansiosta tiehöylä saadaan ääriasennossaan eli kokoon taitetussa kääntöasennossa riittävän lyhyeksi, jolloin se saadaan kääntymään pienissäkin tiloissa. Tämän ansioista tie-höylän mahdollisten käyttökohteiden määrä lisääntyy huomattavasti, sillä keksinnön mukaisella tiehöylällä voidaan työstää myös esimerkiksi pieniä metsäautoteitä.However, the biggest advantage that can be achieved is that the adjustable axle spacing allows the grader to reach a sufficiently short position in its collapsed pivoting position, allowing it to pivot even in small spaces. As a result, the number of possible applications of the road grader is greatly increased, since the road grader according to the invention can also be used, for example, to work on small forest roads.

Keksinnön mukaista tiehöylää voidaan käyttää sorateiden työstämiseen ja talvisin myös lumipolanteiden työstämiseen kestopääl-lysteteillä. Lisäksi tiehöylää voidaan käyttää myös peltojen tasaamiseen ja muotoiluun.The grader according to the invention can be used for paving gravel roads and in winter also for snow plowing with permanent pavers. In addition, the grader can also be used for leveling and shaping fields.

Keksinnön mukaisen tiehöylän etuna ovat myös alhaiset teräkulut verrattuna tekniikan tason ratkaisuihin. Tekniikan tason ratkaisuissa käytetään yleisesti useaa terää, jolloin yhden terän kuluessa tai vaurioituessa kaikki terät tulee vaihtaa, jotta päästään hyvään työstötulokseen. Keksinnön mukaisessa tiehöyläs-sä on vain yksi kuluva terä.The grader according to the invention also has the advantage of low blade costs compared to prior art solutions. In prior art solutions, multiple blades are commonly used, which means that within a single blade or in the event of damage, all blades must be replaced in order to achieve a good machining result. The grader according to the invention has only one wearable blade.

Keksintöä kuvataan seuraavassa yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisiin eräitä keksinnön sovelluksia kuvaaviin piirroksiin, joissaThe invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which:

Kuva la esittää sivusta aksonometrisesti kuvattuna kek sinnön mukaisen tiehöylän työstöasennossa kiinnitettynä traktoriin,Fig. 1a is a side elevational view of the grader in the machining position of the invention mounted on a tractor;

Kuva Ib esittää ylhäältä kuvattuna keksinnön mukaisen tiehöylän kiinnitettynä traktoriin,Fig. Ib is a top view of a grader according to the invention mounted on a tractor,

Kuva 2 esittää keksinnön mukaisen tiehöylän sivusta kuvattuna kääntöasennossa,Fig. 2 is a side view of a grader according to the invention in a pivoting position,

Kuva 3 esittää keksinnön mukaisen tiehöylän sivusta kuvattuna työstöasennossa,Figure 3 is a side view of a grader according to the invention in a machining position,

Kuva 4 esittää keksinnön mukaisen tiehöylän sivusta kuvattuna työstöasennossa terän päästökulman ollessa maksimissaan,Figure 4 is a side view of a grader according to the invention in a machining position with a maximum blade release angle,

Kuva 5 esittää keksinnön mukaisen tiehöylän edestä päin kuvattuna kääntöasennossa.Fig. 5 is a front view of a grader according to the invention in a pivoting position.

Kuvissa la ja Ib on esitetty keksinnön mukainen tiehöylä traktorin perään kiinnitettynä. Kuvista nähdään, että keksinnön mukainen tiehöylä voi olla pituudeltaan vain noin traktorin mittainen työstöasennossaan. Lisäksi tiehöylä on työstöasennos-saan korkeudeltaan traktoriin nähden suhteellisen matala, jolloin traktorin kuljettajan näkyvyys tiehöylän taakse säilyy hyvänä. Tämä auttaa kuljettajaa työn tuloksen arvioinnissa, jonka perusteella kuljettaja voi säätää tiehöylää parhaaksi katsomallaan tavalla suoraan traktorin ohjaamosta.Figures 1a and Ib show a motor grader according to the invention attached to the rear of a tractor. From the figures it can be seen that the grader according to the invention can be only about the length of the tractor in its machining position. In addition, the grader is relatively low in height with respect to the tractor in its machining position, thus maintaining a good view of the tractor driver behind the grader. This helps the driver to evaluate the result of the job, which allows the driver to adjust the grader in the best way, directly from the tractor cab.

Tiehöylään 10 kuuluu vähintään kaksiosainen runko 12, johon kuuluu eturunko 14 ja takarunko 16 nivellettynä ainakin yhden poikittaisen runkonivelen 15 avulla toisiinsa, tukipyörät 18 akseloituna takarunkoon 16 tukipyörien 18 ja runkonivelen 15 määrittäessä takapituuden L2, vetopiste 30 sovitettuna kiinnitettäväksi vetolaitteen 8 vetovasteeseen vetopisteen 30 ja runkonivelen 15 määrittäessä etupituuden Li, terä 20 kannatettuna eturungosta 14 sekä toimilaitteet 22 sovitettuna muuttamaan eturungon 14 ja takarungon 16 välistä kulmaa terän 20 työsyvyy-den säätämiseksi.The grader 10 comprises at least a two-piece frame 12 comprising a front frame 14 and a rear frame 16 articulated by at least one transverse frame joint 15, the support wheels 18 axialized to the rear frame 16 by the support wheels 18 and the frame joint 15 defining a in determining the front length Li, the blade 20 is supported by the front body 14 and the actuators 22 adapted to change the angle between the front body 14 and the rear body 16 to adjust the working depth of the blade 20.

Kuvassa 2 on esitetty tiehöylä sivusta kuvattuna kääntöasennos-sa. Kuvan mukaisesti takapituus L2 on 40 - 60 % etupituudesta LI ja eturunko 14 ja takarunko 16 ovat sovitettu niveltymään toistensa suhteen 80° - 135° kulmaan tiehöylän 10 kokonaispituuden eli tiehöylän akselivälin lyhentämiseksi. Tämä niveltyminen saadaan aikaan käyttämällä toimilaitteita 22, joita on yksi tai molemmin puoli takarunkoa 16. Rungolla 12 on siis työstöasento, jossa eturunko 14 ja takarunko 16 ovat oleellisesti samansuuntaisia ja kääntöasento, jossa eturunko 14 ja takarunko 16 ovat toistensa suhteen niveltyneet kulmaan. Rungon niveltymisen ansioista tiehöylän akseliväliä saadaan lyhennettyä kääntöasen-nossa jopa yli 25 % työstöasentoon verrattuna.Figure 2 is a side view of a grader in a pivoting position. As illustrated, the rear length L2 is 40-60% of the front length L1 and the front frame 14 and rear frame 16 are arranged to pivot with respect to each other at 80 ° to 135 ° to reduce the total length of the grader 10, i.e. the gradient of the grader. This articulation is accomplished by actuators 22 having one or both sides of the rear frame 16. The frame 12 thus has a machining position where the front frame 14 and the rear frame 16 are substantially parallel, and a pivot position wherein the front frame 14 and the rear frame 16 are articulated with respect to an angle. Due to the articulation of the frame, the gradient of the grader can be reduced by up to 25% in the pivot position compared to the machining position.

Takarunko 16 voi olla kuvissa esitetyn sovellusmuodon mukaisesti kahdesta päällekkäin poikittaisten akselien avulla nivelletystä runkovarresta 24 yhdessä peräkappaleen 32 kanssa muodostuva suunnikasrunko, joka on sovitettu toimilaitteiden 22 avulla niveltymään eturungon 14 suhteen. Ylempi runkovarsi 24 on kiinnitetty eturunkoon 14 nivelen 34 avulla ja peräkappaleeseen 32 nivelen 50 (esitetty kuvassa la) avulla. Alempi runkovarsi 24 on puolestaan kiinnitetty eturunkoon 14 nivelen 36 avulla ja peräkappaleeseen 32 nivelen 52 (esitetty kuvassa la) avulla. Niveleen 36 on kiinnitetty myös toimilaitteiden 22 yläpäät. Toimilaitteiden 22 alapäät on puolestaan kiinnitetty nivelen 38 avulla ylempään runkovarteen 24.According to the embodiment shown in the figures, the rear body 16 may be a parallelepiped body formed by two overlapping axle arms 24 together with the trailing piece 32, which are arranged by means of actuators 22 to articulate with respect to the front body 14. The upper frame arm 24 is secured to the front frame 14 by a joint 34 and to the rear body 32 by a joint 50 (shown in Fig. 1a). The lower body arm 24, in turn, is attached to the front body 14 by means of a joint 36 and to the rear body 32 by means of a joint 52 (shown in Fig. 1a). The upper ends of the actuators 22 are also attached to the joint 36. The lower ends of the actuators 22, in turn, are secured to the upper frame arm 24 by a joint 38.

Tiehöylän takarunkoon 16 nivellettyyn peräkappaleeseen 32 voidaan sovittaa välineet lisälaitteiden kiinnittämistä varten. Runkovarret 24 ovat kiinnitetty nivelten 50 ja 52 avulla perä-kappaleeseen 32. Suunnikasrungon käytön ansioista eturungon 14 ja takarungon 16 välisen asennon muuttuminen ei vaikuta peräkap-paleen 32 asentoon, vaan se pysyy koko ajan vaakatasossa. Näin peräkappaleeseen 32 kiinnitetyt perävalot ja muut tieliikenne-lain vaatimat varoittimet pysyvät koko ajan vakiokohdalla. Lisäksi peräkappaleessa voi olla kiinnitysmahdollisuus tie-höylään integroitaville lisälaitteille, kuten esimerkiksi jyrsinlanalle. Lisälaitteiden kiinnityksen kannalta on oleellista, että peräkappaleen asento ei juuri muutu tiehöylän kääntöjä työstöasentojen välillä.Arrangements for attaching attachments may be provided to the rear end 32 articulated to the grader rear frame 16. The frame arms 24 are secured to the rear piece 32 by means of the joints 50 and 52. Due to the use of the parallel frame, the position between the front body 14 and the rear body 16 does not affect the position of the rear body 32, but remains horizontal. Thus, the tail lights and other warnings required by the Road Traffic Act attached to the rear section 32 remain at a constant point at all times. In addition, the attachment may have attachment options for attachments to be integrated into the grader, such as a milling blade. It is essential for the attachment of the attachments that the position of the rear end does not change much between the turning positions of the grader.

Kuvan 2 mukaisesti tiehöylän ollessa kääntöasennossa terä 20 nousee tarpeeksi ylös, jolloin se ei osu tiellä oleviin korkeampiinkaan epätasaisuuksiin. Edullisesti terä 20 on sovitettu nousemaan 500 - 700 mm korkeudelle tien pinnasta runkoa 12 nivellettäessä. Kääntöasennossa terän 20 ja tien välinen etäisyys voi olla esimerkiksi 650 mm. Terä kiinnitetään eturunkoon edullisesti pystysuuntaisen akselin avulla.As shown in Figure 2, when the grader is in the pivot position, the blade 20 rises up sufficiently so that it does not hit any higher unevenness in the road. Preferably, the blade 20 is adapted to rise from 500 to 700 mm above the road surface when the body 12 is articulated. In the pivot position, for example, the distance between the blade 20 and the road may be 650 mm. The blade is preferably attached to the front frame by means of a vertical axis.

Kuvassa 3 on esitetty tiehöylä työstöasennossa. Tällöin eturunko 14 ja takarunko 16 ovat oleellisen yhdensuuntaiset ja terä 20 kiinni tien pinnassa. Terän 20 työsyvyyttä voidaan säätää toimilaitteella 22 rungon 12 asentoa muuttamalla, jolloin terän 20 liikkuu pystysuunnassa. Toimilaite 22 on edullisesti hydraulinen sylinteri.Figure 3 shows the grader in the machining position. Thus, the front frame 14 and the rear frame 16 are substantially parallel and the blade 20 is attached to the road surface. The working depth of the blade 20 can be adjusted by the actuator 22 by changing the position of the body 12, whereby the blade 20 moves vertically. The actuator 22 is preferably a hydraulic cylinder.

Tiehöylä kiinnitetään vetolaitteeseen, esimerkiksi traktoriin, vetopisteen 30 avulla. Vetopiste 30 on suunniteltu kestämään siihen kohdistuvat rasitukset, kun rungon 12 asento muuttuu kääntö- ja työstöasentojen välillä. Tiehöylän rungon ja terän asennon säätämisessä tarvittava energia saadaan traktorista.The grader is attached to a drive device, for example a tractor, by means of a draw point 30. The draw point 30 is designed to withstand the stresses it exerts when the position of the body 12 changes between the pivoting and machining positions. The energy required to adjust the grader body and blade position is obtained from the tractor.

Erään sovellusmuodon mukaan tiehöylän eturunkoon voidaan sijoittaa hydraulinen koneikko, jota käytetään vetolaitteen voi-manulosottolla. Koneikon avulla voidaan tuottaa hydraulista voimaa ja sen avulla järjestää tiehöylään hydraulinen veto, jolloin tiehöylän käyttö liukkailla keleillä helpottuu. Hydraulisen vedon sijaan voidaan käyttää myös usean nivelakselin avulla järjestettyä mekaanista vetoa.According to one embodiment, a hydraulic unit which can be driven by the power take-off of the drive unit can be located in the front of the grader. The machine can be used to provide hydraulic power and to provide a hydraulic drive to the grader, making it easier to use the grader in slippery conditions. Instead of hydraulic drive, mechanical drive via multiple PTO shafts can also be used.

Kuvassa 4 on esitetty keksinnön mukainen tiehöylä sivusta kuvattuna, kun terän 20 päästökulma on säädetty maksimiin. Päästökulman säätö tapahtuu nivelakselin 56 (kuvassa Ib) suhteen, jolla terä 20 on nivelletty eturunkoon 14. Terä 20 on kiinnitetty eturunkoon 14 kiinnitysvälinein 46, joihin kuuluu nivel 44. Teräsäätölaitteiden 26 avulla terän 20 kallistusta tien leveyden suunnassa voidaan säätää tien poikittaisen kaltevuuden työstämiseksi. Edullisesti teräsäätö tapahtuu teräsäätö-laitteisiin 26 kuuluvan hydraulisen sylinterin avulla. Teräsää-tölaitteisto voi olla esimerkiksi tunnettua tekniikkaa kaivinkoneiden kauhoista ja sen ohjausvälineet voidaan sijoittaa esimerkiksi suoraan traktorin hyttiin. Kuvan 4 mukaisesti eturunko 14 kaareutuu ylöspäin muodostaen tilan eturungon 14 alle terää 20 varten.Fig. 4 is a side view of a grader in accordance with the invention, when the blade 20 is angled to a maximum. The clearance angle is adjusted with respect to the PTO shaft 56 (Fig. Ib) by which the blade 20 is hinged to the front frame 14. The blade 20 is secured to the front frame 14 by means of attachment 46 including a pivot 44. The blade adjusters 26 adjust the inclination of blade 20 Preferably, the steel adjustment is effected by means of a hydraulic cylinder included in the steel adjustment means 26. The steel adjusting apparatus may, for example, be known in the art of excavator buckets and its control means may be located, for example, directly in the tractor cab. As shown in Figure 4, the front frame 14 is curved upward to form a space under the front frame 14 for the blade 20.

Kuvassa 5 on esitetty tiehöylä edestäpäin katsottuna. Edullisesti terään 20 kuuluu säädettävä jatkoterä 54 terän 20 sivulle. Jatkeen 54 avulla tiehöylän työstöleveyttä voidaan lisätä tarpeen mukaan. Jatke voi olla molemmilla puolilla terää. Tiehöylän tukipyörät ovat edullisesti paripyörät kuten kuvassa 5, mutta myös yksittäiset pyörät. Paripyörien käyttö pienentää tiehen kohdistuvaa pintapainetta, mikä voi olla pehmeillä alustoilla tärkeää.Figure 5 is a front view of a grader. Preferably, blade 20 includes an adjustable extension blade 54 to the side of blade 20. By extension 54, the grader working width can be increased as required. The extension can be on either side of the blade. Grader support wheels are preferably dual wheels as in Figure 5, but also individual wheels. The use of twin wheels reduces the surface pressure on the road, which can be important on soft surfaces.

Kaikki merkittävän tilavuuden omaavat tiehöylän osat, eturunko, takarunko, peräkappale ja terä ovat valmistettu ontoiksi onteloiksi, jotka voidaan täyttää nesteellä. Terässä säiliö voi olla terän takana. Kuvassa 5 on esitetty eturungon 14 täyttöaukko 48.All parts of the grader, the front frame, the rear frame, the stern and the blade of significant volume are made into hollow cavities which can be filled with liquid. On the blade, the container may be behind the blade. Figure 5 shows the filling opening 48 of the front body 14.

Ontelot voidaan täyttää talvella esimerkiksi pakkasnesteellä ja kesäisin öljyllä, jolloin tiehöylän painoa voidaan säätää käyttötarpeen mukaan. Leikattaessa tiehöylällä paksuja kerroksia tien pintaa tarvitaan tiehöylältä massaa, jotta työstö onnistuu. Liian kevyenä tiehöylä alkaa täristää ja tien pinta jää laineille. Nestetäytön ansiosta tiehöylän työstöominaisuuksia voidaan säätää huomattavasti. Tiehöylän paino tyhjänä voi olla noin 4t ja täytettävien onteloiden yhteistilavuus on noin 1000 litraa. Riippuen täyttönesteen tiheydestä voidaan tiehöylän painoa lisätä yli 1000 kg. Erikoistapauksissa, kuten esimerkiksi vetolaitteen vaihtuessa pienitehoisempaan, ontelot voidaan tyhjentää.The cavities can be filled in winter with, for example, antifreeze and in summer oil, allowing the grader weight to be adjusted to the application. When cutting thick layers with a grader, the mass of the grader is needed for successful machining. Too light a grader starts to vibrate and the surface of the road remains on the waves. Thanks to the liquid filling, the machining properties of the grader can be considerably adjusted. The weight of the grader when empty can be about 4 hours and the total volume of the filling cavities is about 1000 liters. Depending on the density of the filling fluid, the weight of the grader can be increased by more than 1000 kg. In special cases, such as when the drive unit becomes less powerful, the cavities may be emptied.

Claims

1. Motor grader (10) arranged to be pulled by a towing device (8), said grader (10) comprising at least one two-part chassis (12) comprising a front chassis (14) and a rear chassis (16) connected to each other by means of at least one transverse chassis (15), support wheels (18) on a shaft of said rear chassis (16), wherein said support wheels (18) and said chassis joint (15) determine the rear length L2, a tug point (30) arranged to be secured in the said tensioning device of said pulling device (8) wherein said pulling point (30) and said chassis joint (15) determine the front length L1, a blade (20) supported from the body (14), and actuators (22) arranged to change the angle between the front chassis (14). ) and the rear chassis (16) for controlling the working depth of the said blade (20), characterized in that said rear length L2 is 40 - 60% of said front length L1, front chassis (14) and rear chassis (16) are arranged to be guided in relation to to each other in 80 ° - 135 angle for shortening the total length of the grader (10) and said rear chassis (16) is a parallel log frame body formed by means of two mutually extending frame arms (24) guided by transverse joints to the front chassis (14), is arranged to fold in relation to the front chassis (14) by means of said actuators (22).

2. Gradient according to claim 1, characterized in that it comprises blade control devices (26) with actuators (28) arranged adjacent to said blade (20) for controlling the release angle of the blade (20).

Gradient according to any one of claims 1 or 2, characterized in that means for attaching additional equipment are provided on said end piece (32).

Gradient according to any one of claims 1-3, characterized in that said front chassis (14), rear chassis (16), end piece (32) and blade (20) are hollow and arranged to act as liquid containers for providing additional weight for the grader.

5. Gradient according to any of claims 1-4, characterized in that said blade (20) is arranged to rise to 500-700 mm height from the surface of the road as the body (12) is guided.

Gradient according to any of claims 1-5, characterized in that said blade (20) comprises an adjustable extension blade (54) on the side of the blade (20).