FI124346B - Polttokammio - Google Patents

Polttokammio Download PDF

Info

Publication number
FI124346B
FI124346B FI20116184A FI20116184A FI124346B FI 124346 B FI124346 B FI 124346B FI 20116184 A FI20116184 A FI 20116184A FI 20116184 A FI20116184 A FI 20116184A FI 124346 B FI124346 B FI 124346B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
flame tube
flow openings
combustion chamber
fuel
lid
Prior art date
Application number
FI20116184A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20116184A (fi
Inventor
Markus Viitamäki
Original Assignee
Rmv Tech Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to FI20116184A priority Critical patent/FI124346B/fi
Application filed by Rmv Tech Oy filed Critical Rmv Tech Oy
Priority to EP12850878.5A priority patent/EP2783159B1/en
Priority to BR112014012537A priority patent/BR112014012537A2/pt
Priority to RU2014125503/06A priority patent/RU2014125503A/ru
Priority to CN201280057658.5A priority patent/CN104011462B/zh
Priority to PL12850878T priority patent/PL2783159T3/pl
Priority to US14/356,990 priority patent/US9470419B2/en
Priority to ES12850878.5T priority patent/ES2672134T3/es
Priority to CA2855952A priority patent/CA2855952C/en
Priority to PCT/FI2012/051157 priority patent/WO2013076371A1/en
Priority to AU2012342341A priority patent/AU2012342341B2/en
Publication of FI20116184A publication Critical patent/FI20116184A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI124346B publication Critical patent/FI124346B/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/02—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
    • F23R3/04—Air inlet arrangements
    • F23R3/10—Air inlet arrangements for primary air
    • F23R3/12—Air inlet arrangements for primary air inducing a vortex
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C7/00—Combustion apparatus characterised by arrangements for air supply
    • F23C7/002—Combustion apparatus characterised by arrangements for air supply the air being submitted to a rotary or spinning motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C3/00—Combustion apparatus characterised by the shape of the combustion chamber
    • F23C3/006—Combustion apparatus characterised by the shape of the combustion chamber the chamber being arranged for cyclonic combustion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
    • F23L15/00—Heating of air supplied for combustion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/02—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
    • F23R3/04—Air inlet arrangements
    • F23R3/06—Arrangement of apertures along the flame tube
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
    • F23R3/44—Combustion chambers comprising a single tubular flame tube within a tubular casing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
    • F23R3/58—Cyclone or vortex type combustion chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
    • F23R2900/03043—Convection cooled combustion chamber walls with means for guiding the cooling air flow
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
    • Y02E20/34—Indirect CO2mitigation, i.e. by acting on non CO2directly related matters of the process, e.g. pre-heating or heat recovery

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Gas Burners (AREA)

Description

Polttokammio
Keksinnön tausta
Keksintö koskee polttokammiota kaasuturbiinijärjestelmässä ilma-polttoaineseoksen, kaasuseoksen tai kaasu-nesteseoksen polttamiseksi käsit-5 täen ulkovaipan, jossa on sisätila, sisääntulopää ja ulostulopää, jolloin sisätila kapenee ulostulopäätä kohti määrätyllä vaipan pituuden osalla; ulkovaipan sisätilaan sijoitetun liekkiputken, jossa on sisätila, sisääntulopää ja ulostulopää vastaavilla puolilla kuin ulkovaipan sisääntulopää ja ulostulopää, jolloin liekki-putki kapenee sen ulostulopäätä kohti määrätyllä liekkiputken pituuden osalla, 10 ja jolloin ulkovaipan sisäpinta ja liekkiputken ulkopinta muodostavat väliinsä rengasmaisen kanavan, liekkiputken käsittäessä sen vaipan läpi meneviä vir-tausaukkoja, jotka yhdistävät rengasmaisen kanavan ja liekkiputken sisätilan toisiinsa; ulkovaipan ja liekkiputken sisääntulopäihin sovitetun kansiosan, jossa on rengasmaiseen kanavaan avautuvia virtausaukkoja; kansiosan ulkopintaan 15 sovitetun polttoilman sisääntulo-osan, joka on yhteydessä kansiosan vir-tausaukkoihin; kansiosan keskelle sijoitetun ja liekkiputken sisälle ulottuvan polttoainesuuttimen polttoaineen syöttämiseksi liekkiputken sisälle; ja ulkovaipan ja liekkiputken ulostulopäihin sovitetun ulostulo-osan, jossa on liekkiputken ulostulopäähän liittyvä ulosvirtauskanava.
20 Perinteisessä ’’kannutyyppisessä” polttokammiossa polttoilma ohja taan ulkovaipan ja liekkiputken väliseen rengasmaiseen kanavaan joko suoraan tai diffuusorin kautta ja sieltä liekkiputken sisälle sen vaipassa olevien vir-tausaukkojen kautta.
Ongelmana tunnetun tekniikan mukaisessa polttokammiossa on se, 25 ettei polttoilman syöttö kammioon ole virtausteknisesti kovinkaan hyvä.
° Keksinnön yhteenveto i o Keksinnön tavoitteena on siten kehittää uudentyyppinen polttokam- c\j mio, jolla edellä mainitut ongelmat saadaan ratkaistua. Tähän päämäärään g päästään keksinnön mukaisella polttokammiolla, jolle on pääasiallisesti tun-
CL
30 nusomaista, että polttoilman sisääntulo-osa käsittää sisääntulokanavan, jonka
vJ
” alkuosa sijaitsee oleellisesti kohtisuorassa ja epäkeskeisesti polttokammion pi- co ^ tuusakseliin nähden ja joka jatkuu kansiosan pinnalla spiraalimaisesti kanavan ° loppua kohti tilavuudeltaan pienenevänä, ja jolloin sisääntulokanavan kan- siosaa kohti oleva puoli on yhteydessä kansiosan virtausaukkoihin, ja että liek-35 kiputken virtausaukot on muodostettu liekkiputkesta radiaalisesti ulkonevien 2 kohoumien avulla, joissa virtausaukot sijaitsevat oleellisesti kohtisuorassa spi-raalimaisesti kansiosan virtausaukoista tulevaa polttoilmavirtaa vastaan.
Tällä rakenteella saadaan aikaan voimakas pyörteinen polttoilman sisäänvirtaus rengasmaiseen kanavaan ja sieltä edelleen liekkiputkeen, jossa 5 pyörteinen virtaus jatkuu. Tämä parantaa ja edistää liekkiputkeen syötettävä polttoaineen palamista. Samalla voidaan merkittävästi parantaa polttokammi-oon tyypillisesti liittyvän turbiinin hyötysuhdetta ja pienentää savukaasupäästö-jä. Radiaalisten kohoumien avulla muodostettujen virtausaukkojen ansiosta polttoilma ohjautuu tehokkaasti liekkiputken sisällä ja samalla polttoilman pyör-10 teisyys säilyy tai lisääntyy edelleen, mikä sekoittaa tehokkaasti polttoilman ja polttoaineen. Perinteisesti nämä virtausaukot tai purkauskanavat ovat olleet yksinkertaisesti vain liekkiputken vaippaan leikattuja reikiä.
Edullisesti kansiosan virtausaukot on erotettu toisistaan polttokam-mion pituusakseliin nähden vinosti sijoitetuilla virtauksenohjaussiivekkeillä. 15 Näillä ohjaussiivekkeillä voidaan polttoilman sisäänvirtaus hienosäätää toivotunlaiseksi.
Kuvioluettelo
Keksintöä selostetaan nyt lähemmin yhden edullisen toteutusesi-merkin avulla viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa 20 kuvio 1 esittää kaasuturbiinijärjestelmää yleisesti; kuvio 2 esittää keksinnön mukaista polttokammiota räjäytyskuvana; kuvio 3 esittää kuvion 1 mukaista polttokammiota koottuna ja ylhäältä nähtynä; kuvio 4 esittää kuvion 1 mukaista lämmönvaihdinta koottuna ja pit-25 kittäisleikkauksena kuviosta 3.
dj Keksinnön yksityiskohtainen selostus i o Viitaten kuvioon 1 siinä on esitetty kaaviomaisesti kaasuturbiinijär- c\j jestelmä sähköenergian tuottamiseksi, johon järjestelemään keksinnön mukaili nen polttokammio erityisen hyvin soveltuu. Tämä järjestelmä käsittää pääasial-
CL
30 lisinä komponentteinaan turbiinin 1, kompressorin 2, lämmönvaihtimen 3, polt-
vJ
” tokammion 4, generaattorin 5 ja taajuusmuuttajan 6.
CD
^ Turbiinin 1 juoksupyörä ja kompressori 2 on kytketty samalle akseliini le 7 ja generaattori 5 on kytketty väliakselilla 8 turbiinin 1 ja kompressorin 2 muodostamaan kokonaisuuteen. Kompressori 2 paineistaa sen ottaman imuil-35 man ja puhaltaa paineistetun ilman lämmönvaihtimeen 3 esilämmitettäväksi.
3
Esilämmitetty ilma johdetaan polttokammioon 4, jonne syötetään lisäksi polttoainetta. Ilman ja polttoaineen seos palaa polttokammion 4 sisällä sijaitsevassa liekkiputkessa ja etenee sieltä suurella nopeudella virtaavana savukaasuna pyörittäen turbiiniin 1 juoksupyörää. Turbiinin 1 juoksupyörä pyörittää puoles-5 taan kompressoria 2 ja generaattoria 5. Turbiinin 1 jälkeen savukaasun paine alenee lähelle ilmanpainetta, mutta se sisältää vielä paljon lämpöenergiaa, joka johdetaan takaisin lämmönvaihtimelle 3 edellä mainitun ilman esilämmityk-sen suorittamiseksi.
Viitaten seuraavaksi kuvioihin 2-4 keksinnön mukainen polttokam-10 mio 4 käsittää ensinnäkin ulkovaipan 9, jossa on sisätila, sisääntulopää ja ulos-tulopää, jolloin sisätila kapenee ulostulopäätä kohti valitulla vaipan 9 pituuden osalla (tässä matkalla, joka on noin 2/3 ulkovaipan pituudesta).
Toinen polttokammion oleellinen elementti on ulkovaipan 9 sisätilaan sijoitettu liekkiputki 10, jossa on sisätila 11, sisääntulopää ja ulostulopää 15 vastaavilla puolilla kuin ulkovaipan sisääntulopää ja ulostulopää. Ulkovaipan 9 sisätila, liekkiputki 10 ja sen sisätila 11 ovat edullisesti oleellisesti pyörähdys-symmetrisiä, vaikka muutkin geometrisesti määräiset muodot voivat olla mahdollisia (esimerkiksi monikulmio). Liekkiputki 10 kapenee sen ulostulopäätä kohti valitulla liekkiputken 10 pituuden osalla (tässä matkalla, joka on noin sä 20 osaa liekkiputken pituudesta), jolloin ulkovaipan 9 sisäpinta ja liekkiputken 10 ulkopinta muodostavat väliinsä rengasmaisen kanavan 12. Tällöin ulkovaippa 9 ja liekkiputki 10 ovat myös keskenään koaksiaalisia. Liekkiputkessa 10 on sen vaipan läpi meneviä virtausaukkoja 13, jotka yhdistävät rengasmaisen kanavan 12 ja liekkiputken 9 sisätilan 11 toisiinsa.
25 Ulkovaipan 9 ja liekkiputken 10 sisääntulopäät on suljettu kansiosal- la 14, jossa on rengasmaiseen kanavaan 12 avautuvia virtausaukkoja 15. 5 Kansiosan 14 ulkopintaan on sovitettu polttoilman sisääntulo-osa 16, joka on
(M
^ yhteydessä kansiosan 14 virtausaukkoihin 15. Kansiosan 14 keskelle ja liekki- ° putken 10 sisälle ulottuvaksi on puolestaan sijoitettu polttoainesuutin 17 poltto- co ^ 30 aineen syöttämiseksi liekkiputkeen 10. Ulkovaipan 9 ja liekkiputken 10 ulostu- | lopäihin on kiinnitetty ulostulo-osa 18, jossa on liekkiputken 10 ulostulopäähän ^ liittyvä ulosvirtauskanava 19.
CO
Keksinnölle ja nyt kuvattavalle rakenteelle on oleellista, että polt-^ tollman sisääntulo-osa 16 käsittää sisääntulokanavan 20, jonka alkuosa 21 si- ^ 35 jaitsee oleellisesti kohtisuorassa ja epäkeskeisesti polttokammion pituusakse liin nähden ja joka jatkuu kansiosan 14 pinnalla spiraalimaisesti kanavan lop- 4 pua kohti tilavuudeltaan pienenevänä, ja jolloin sisääntulokanavan 20 kan-siosaa kohti oleva puoli on yhteydessä kansiosan 14 virtausaukkoihin 15. Tällä taataan jo edellä kuvattu pyörteisen polttoilmavirtauksen johtaminen rengasmaiseen kanavaan 12 ja liekkikammioon 10.
5 Polttoilmavirtauksen hienosäätöä varten kansiosan 14 virtausaukot 15 on erotettu toisistaan polttokammion pituusakseliin nähden vinosti sijoitetuilla virtauksenohjaussiivekkeillä 22.
Mainitun polttoilmavirran ohjauksen tehostamiseksi liekkiputkeen 10 sen virtausaukot 13 on muodostettu liekkiputkesta 10 radiaalisesti ulkonevien 10 kohoumien 23 avulla, joissa virtausaukot 13 sijaitsevat oleellisesti kohtisuorassa spiraalimaisesti kansiosan 14 virtausaukoista 15 tulevaa polttoilmavirtaa vastaan.
Kansiosan 14 sisäpinnalla liekkiputken 10 sisätilan 11 puolella on lisäksi kehämäisesti sijoitettuja kansiosan 14 läpäiseviä kanavia 24, joiden tar-15 koituksena on toimia ohivirtauskanavistona varmistamaan ilma-polttoaine-seoksen täydellisen sekoituksen liekkiputken 10 sisätilan 11 alkupäässä.
Edellä oleva keksinnön selitys on tarkoitettu ainoastaan havainnollistamaan keksinnön mukaista perusajatusta. Alan ammattilainen voi siten muunnella sen yksityiskohtia oheisten patenttivaatimusten puitteissa.
20 't δ c\j C\l
O
CD
CM
X
cc
CL
00 δ δ
CM

Claims (3)

1. Polttokammio kaasuturbiinijärjestelmässä ilma-polttoaineseoksen, kaasuseoksen tai kaasu-nesteseoksen polttamiseksi käsittäen ulkovaipan (9), jossa on sisätila, sisääntulopää ja ulostulopää, jolloin 5 sisätila kapenee ulostulopäätä kohti määrätyllä vaipan pituuden osalla; ulkovaipan (9) sisätilaan sijoitetun liekkiputken (10), jossa on sisätila (11), sisääntulopää ja ulostulopää vastaavilla puolilla kuin ulkovaipan sisääntulopää ja ulostulopää, jolloin liekkiputki (10) kapenee sen ulostulopäätä kohti määrätyllä liekkiputken pituuden osalla, ja jolloin ulkovaipan (9) sisäpinta ja 10 liekkiputken (10) ulkopinta muodostavat väliinsä rengasmaisen kanavan (12), liekkiputken (10) käsittäessä sen vaipan läpi meneviä virtausaukkoja (13), jotka yhdistävät rengasmaisen kanavan (12) ja liekkiputken sisätilan (11) toisiinsa; ulkovaipan (9) ja liekkiputken (10) sisääntulopäihin sovitetun kan-siosan (14), jossa on rengasmaiseen kanavaan (12) avautuvia virtausaukkoja 15 (15); kansiosan (14) ulkopintaan sovitetun polttoilman sisääntulo-osan (16), joka on yhteydessä kansiosan (14) virtausaukkoihin (15); kansiosan (14) keskelle sijoitetun ja liekkiputken (10) sisälle ulottuvan polttoainesuuttimen (17) polttoaineen syöttämiseksi liekkiputken sisälle; ja 20 ulkovaipan (9) ja liekkiputken (10) ulostulopäihin sovitetun ulostulo- osan (18), jossa on liekkiputken (10) ulostulopäähän liittyvä ulosvirtauskanava (19), tunnettu siitä, että polttoilman sisääntulo-osa (16) käsittää sisääntulokanavan (20), 25 jonka alkuosa (21) sijaitsee oleellisesti kohtisuorassa ja epäkeskeisesti polttoni· kammion (10) pituusakseliin nähden ja joka jatkuu kansiosan (14) pinnalla spi- ^ raalimaisesti kanavan (20) loppua kohti tilavuudeltaan pienenevänä, ja jolloin cm sisääntulokanavan (20) kansiosaa kohti oleva puoli on yhteydessä kansiosan cd (14) virtausaukkoihin (15), ja että CM x 30 liekkiputken (10) virtausaukot (13) on muodostettu liekkiputkesta ra- ^ diaalisesti ulkonevien kohoumien (23) avulla, joissa virtausaukot (13) sijaitse- S vat oleellisesti kohtisuorassa spiraalimaisesti kansiosan (14) virtausaukoista ^ (15) tulevaa polttoilmavirtaa vastaan.
° 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen polttokammio, tunnettu sii- 35 tä, että kansiosan (14) virtausaukot (15) on erotettu toisistaan polttokammion pituusakseliin nähden vinosti sijoitetuilla virtauksenohjaussiivekkeillä (22).
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen polttokammio, tunnettu siitä, että ulkovaipan (9) sisätila, liekkiputki (10) ja sen sisätila (11) ovat oleellisesti pyörähdyssymmetrisiä. 't δ c\j C\l O CD CM X cc CL 00 δ δ CM
FI20116184A 2011-11-25 2011-11-25 Polttokammio FI124346B (fi)

Priority Applications (11)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20116184A FI124346B (fi) 2011-11-25 2011-11-25 Polttokammio
BR112014012537A BR112014012537A2 (pt) 2011-11-25 2012-11-22 câmara de combustão
RU2014125503/06A RU2014125503A (ru) 2011-11-25 2012-11-22 Камера сгорания
CN201280057658.5A CN104011462B (zh) 2011-11-25 2012-11-22 燃烧室
EP12850878.5A EP2783159B1 (en) 2011-11-25 2012-11-22 Combustion chamber for a gas turbine
PL12850878T PL2783159T3 (pl) 2011-11-25 2012-11-22 Komora spalania w turbinie gazowej
US14/356,990 US9470419B2 (en) 2011-11-25 2012-11-22 Combustion chamber
ES12850878.5T ES2672134T3 (es) 2011-11-25 2012-11-22 Cámara de combustión para una turbina de gas
CA2855952A CA2855952C (en) 2011-11-25 2012-11-22 Combustion chamber
PCT/FI2012/051157 WO2013076371A1 (en) 2011-11-25 2012-11-22 Combustion chamber
AU2012342341A AU2012342341B2 (en) 2011-11-25 2012-11-22 Combustion chamber

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20116184 2011-11-25
FI20116184A FI124346B (fi) 2011-11-25 2011-11-25 Polttokammio

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI20116184A FI20116184A (fi) 2013-05-26
FI124346B true FI124346B (fi) 2014-07-15

Family

ID=48469202

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20116184A FI124346B (fi) 2011-11-25 2011-11-25 Polttokammio

Country Status (11)

Country Link
US (1) US9470419B2 (fi)
EP (1) EP2783159B1 (fi)
CN (1) CN104011462B (fi)
AU (1) AU2012342341B2 (fi)
BR (1) BR112014012537A2 (fi)
CA (1) CA2855952C (fi)
ES (1) ES2672134T3 (fi)
FI (1) FI124346B (fi)
PL (1) PL2783159T3 (fi)
RU (1) RU2014125503A (fi)
WO (1) WO2013076371A1 (fi)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2976649B1 (fr) * 2011-06-20 2015-01-23 Turbomeca Procede d'injection de carburant dans une chambre de combustion d'une turbine a gaz et systeme d'injection pour sa mise en oeuvre
CN104713128B (zh) * 2013-12-12 2018-09-11 中国航发商用航空发动机有限责任公司 喷嘴杆部、燃油喷嘴及航空发动机燃气轮机
EP3643970A1 (de) 2018-10-23 2020-04-29 Robert Staudacher Kontinuierlich arbeitende und fluidatmende fluidenergiemaschine und verfahren zum betrieb einer solchen
JP7394546B2 (ja) * 2019-06-27 2023-12-08 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社 燃焼器及びガスタービン
CN111023082A (zh) * 2019-12-05 2020-04-17 西安圣华农业科技股份有限公司 一种促进充分燃烧的微型生物质燃烧机

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2097255A (en) * 1937-10-26 Method of and apparatus fob burn
US2398654A (en) * 1940-01-24 1946-04-16 Anglo Saxon Petroleum Co Combustion burner
US2638745A (en) * 1943-04-01 1953-05-19 Power Jets Res & Dev Ltd Gas turbine combustor having tangential air inlets for primary and secondary air
US2569446A (en) * 1943-10-18 1951-10-02 Claude A Bonvillian Apparatus for the combustion of fuel, including a tubular walled combustion chamber
US2579614A (en) * 1944-06-23 1951-12-25 Allis Chalmers Mfg Co Combustion chamber with rotating fuel and air stream surrounding a flame core
US2593523A (en) * 1948-05-05 1952-04-22 Snecma Gas turbine engine with resonating combustion chambers
US3902316A (en) * 1974-10-15 1975-09-02 Gen Motors Corp Deceleration detector
US4215535A (en) * 1978-01-19 1980-08-05 United Technologies Corporation Method and apparatus for reducing nitrous oxide emissions from combustors
GB2078364B (en) * 1980-06-17 1984-02-15 Bs & B Eng Co Fuel inlet assemblies for fuel reactors
US6079974A (en) * 1997-10-14 2000-06-27 Beloit Technologies, Inc. Combustion chamber to accommodate a split-stream of recycled gases
US20030013053A1 (en) * 2001-07-11 2003-01-16 Cornel Dutescu Waste and toxic gas combustion reactor
US20060218932A1 (en) * 2004-11-10 2006-10-05 Pfefferle William C Fuel injector
CN101749734A (zh) * 2009-11-02 2010-06-23 北京航空航天大学 一种厘米级微型燃气涡轮发动机蒸发式燃烧室
KR100938555B1 (ko) * 2009-12-10 2010-01-22 박재선 소각장치

Also Published As

Publication number Publication date
EP2783159B1 (en) 2018-03-28
BR112014012537A2 (pt) 2017-06-13
CN104011462B (zh) 2016-11-09
EP2783159A4 (en) 2015-09-16
PL2783159T3 (pl) 2018-08-31
US20140318129A1 (en) 2014-10-30
CA2855952C (en) 2019-04-02
ES2672134T3 (es) 2018-06-12
WO2013076371A1 (en) 2013-05-30
FI20116184A (fi) 2013-05-26
US9470419B2 (en) 2016-10-18
CN104011462A (zh) 2014-08-27
EP2783159A1 (en) 2014-10-01
RU2014125503A (ru) 2015-12-27
CA2855952A1 (en) 2013-05-30
AU2012342341B2 (en) 2017-05-11
AU2012342341A1 (en) 2014-05-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI124346B (fi) Polttokammio
JP5947515B2 (ja) 渦発生装置を有する混合管要素を備えたターボ機械
US11628455B2 (en) Atomizers
RU2632073C2 (ru) Узел впрыска топлива и установка, содержащая узел впрыска топлива
CN1982784A (zh) 旋流器组件
RU2013126205A (ru) Камера сгорания газовой турбины со сверхнизкими выбросами
RU2007127553A (ru) Система охлаждения венца центробежного компрессора
RU2598963C2 (ru) Многозонная камера сгорания
RU2010110965A (ru) Завихритель, способ предотвращения обратного удара пламени в горелке, по меньшей мере, с одним завихрителем и горелка
RU2010126341A (ru) Газотурбинная установка и установка, содержащая лопатки-форсунки (варианты)
RU2016142786A (ru) Расположение горелок камеры сгорания
RU2017125550A (ru) Улучшенная вихревая горелка с впрыском топлива до и после завихрителя
FR2968353A1 (fr) Buse de diffusion a etagement d'air
CN109072781A (zh) 燃气轮机
RU2007127556A (ru) Система вентиляции стенки камеры сгорания, газотурбинный двигатель, содержащий такую систему и кольцевой отсек для указанной системы
JP2016040510A (ja) ガスターボ機械用のオリフィスプラグを有するノズル
JP6895867B2 (ja) ガスタービン燃焼器、ガスタービン
CN109073222A (zh) 压缩机扩散器及燃气轮机
US10859011B2 (en) Combustor with flow guide in double pipe type liner, and gas turbine having same
US10907831B2 (en) Ram pressure recovery fuel nozzle with a scoop
RU2267705C1 (ru) Вихревая газовая горелка
RU2003133655A (ru) Камера сгорания газотурбинной установки
US20160053681A1 (en) Liquid fuel combustor having an oxygen-depleted gas (odg) injection system for a gas turbomachine
RU2006134528A (ru) Газотурбинный двигатель
ITFI20080211A1 (it) Turbogas con combustore monocanna e convogliatore dei fumi biforcato a flusso differenziato dell'aria di diluizione

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 124346

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B

MM Patent lapsed