FI120233B - Nostolaite moottorikelkkaa varten - Google Patents

Description

NOSTOLAITE MOOTTORIKELKKAA VARTEN LYFTANORDNING FÖR SNÖSKOTER

KEKSINNÖN ALA

5 Keksintö liittyy nostolaitteeseen moottorikelkkaa varten.

KEKSINNÖN TAUSTA

Nykyisin moottorikelkkojen koko ja paino ovat kasvaneet, kun on siirrytty nelitahti-kelkkoihin. Kim myös kelkan moottori on siirtynyt taaksepäin, niin kelkan peräpää on huo-10 mattavasti painavampi kuin aikaisemmin. Ennen kelkan perän saattoi nostaa yhdellä kädellä sopivan pölkyn tai muun tuen päälle, mutta nykyisin sellainen ei onnistu. Tarvitaan sopiva apuväline.

Moottorikelkka tarvitsee päivittäin jonkinlaista huoltoa. Esimerkiksi alusta täytyy ajon jälkeen puhdistaa lumesta, koska jos sinne jäänyt lumi jäätyy, niin tela ei lähde pyörimään, 15 mikä aiheuttaa vaurioita ensisijaisesti kiilahihnalle. Vaikka alustassa ei olisi luntakaan, niin kelkan tela tulisi notkistaa aina ennen liikkeellelähtöä perä nostettuna ylös.

Moottorikelkan nostamista varten on kehitelty erilaisia apuvälineitä. Seuraavassa tarkastellaan aluksi ratkaisuja, jotka on tarkoitettu ensisijaisesti maastossa lumeen uponneen tai muuten kiinni juuttuneen moottorikelkan nostamiseen.

20 Julkaisun US 5697597 ratkaisu käsittää jalustalla varustetun pitkähkön pystytangon, jonka yläpäässä on nostoköyttä tai -vaijeria varten rulla tai vastaava. Vähän alemmas pysty-tankoon on kiinnitetty kääntyvästi vipu. Rullan tai vastaavan yli kulkeva köysi tai vaijeri kulkee myös vivun varressa olevan aukon tai loven kautta. Tavanomaisilla epäkeskojarruilla tai muilla vastaavilla jäljestetyillä on saatu aikaan, että köysi tai vaijeri kulkee rullan yli 25 koukkua nostavaan suuntaan mutta ei takaisinpäin j a vipu tarttuu köyteen tai vaij eriin sitä nostosuuntaan käännettäessä mutta kääntyy vapaasti vastakkaiseen suuntaan. Koukkua nostetaan vivun avulla vähän kerrallaan.

Julkaisussa US 5806837 on esitetty ratkaisu, jossa teleskooppimaisesti jatkettavan pystytangon yläpäässä on tavanomainen vivulla ja hammaspyörä-säppijäijestelyillä tai vastaa-30 villa varustettu kela, jolla nostoköysi tai -vaijeri, jonka päässä on nostokoukku, kelataan vähitellen ylös.

Julkaisussa US 5967732 on esitetty ratkaisu, jossa pystytanko muodostuu monesta osasta, sen yläpäässä on rulla tai vastaava koukulla varustettua köyttä tai vastaavaa varten ja vivulla ja hammaspyörä-säppijäij estetyllä varustettu kela on kiinnitetty pystytangon keski-35 osaan.

2

Moottorikelkan nostamista varten on esitetty myös ratkaisuja, jotka on tarkoitettu ensisijaisesti kelkan nostamiseen huoltoa varten

Julkaisusta CA 2290726 AI tunnetaan ratkaisu, jossa suhteellisen korkeaan telineeseen on asennettu pystysuuntaisesti liikkuva nostoväline, kuten nostohaarukka, telineen yläpään 5 hän rulla tai vastaava ja nostovälineeseen nähden toiselle puolelle telinettä vinssi, johon kiinnitetty vaijeri kulkee rullan tai vastaavan yli ja on kiinnitetty toisesta päästä nostovälineeseen.

Julkaisussa US 3964729 esitetään samoin teline, jonka yläpäässä on rulla tai vastaava. Rullan yli kulkee esimerkiksi hihna, jonka toisessa päässä on nostettavaan laitteeseen, kuten 10 moottorikelkkaan, kytkettävä koukku j a j onka toinen pää on kiinnitetty telineeseen kiinni tettyyn vipuun. Koukkua nostetaan ja lasketaan vipua kääntämällä.

Julkaisun CA 2201029 ratkaisu on muuten olennaisesti samanlainen kuin edellä kuvatun US-patentin ratkaisu, mutta nostamista varten laitteessa on vivun sijasta vinssi.

Julkaisussa US 5806836 on esitetty ratkaisu, jossa yksinkertaisella jalustalla varuste-15 tulle pystytangolle on asennettu liukuvasti nostokahvoilla varustettu nostoväline, kuten koukkumaisin piikein varustettu nostohaarukka. Pystytanko on varustettu esimerkiksi ham-mastuksella ja nostoväline vastaavalla säppilaitteella nostovälineen lukitsemiseksi kohtaan, johon se on nostettu. Nosto tapahtuu käsikahvoista käsin nostamalla.

Vivuilla, vinsseillä tai vastaavilla varustetut laitteet ovat varsin monimutkaisia. Julkai-20 sussa US 5806836 esitetty laite taas on yksinkertainen, mutta kelkan nosto sen avulla tapahtuu pelkästään nostavan henkilön aikaansaaman nostovoiman avulla. Tällainen nostaminen rasittaa erityisesti selkää ja voi olla hyvinkin haitallista henkilöille, jotka kärsivät selkävaivoista.

Julkaisussa US 5135200 on esitetty ratkaisu, jossa nostokoukku on kiinnitetty jalustaan 25 tuettuun putkeen sovitettuun pystytankoon, j ota nostetaan j alalla painettavan vivun avulla. Koska nostokorkeuden on oltava riittävä, ratkaisussa ei ole juurikaan mahdollista hyödyntää vipuvaikutusta eikä myöskään lisätä käsivoimin vipuun vaikuttavaa painoa.

30 YHTEENVETO KEKSINNÖSTÄ

Keksinnön tarkoituksena on esittää moottorikelkan nostamiseen tarkoitettu yksinkertainen laite, jolla suuressa määrin vältetään edellä kuvatut yksinkertaisen laitteen käyttöön liittyvät haitat.

Tämän tarkoituksen saavuttamiseksi keksinnön mukaiselle laitteelle moottorikelkan 35 nostamiseksi, joka laite käsittää pystyyn asetettavan rungon, vaijerin tai vastaavan ja siihen kiinnitetyn nostoelimen, kuten koukun, joka on tarkoitettuja muodostettu kytkettäväksi 3 moottorikelkkaan sen nostamista varten sekä rungossa pystyyn asetettuna sen yläosassa ris-sapyörän tai vastaavan vaijerin tai vastaavan viemiseksi sen yli, on tunnusomaista, että ris-sapyörän tai vastaavan yli tuotu vaijeri tai vastaava on kiinnitetty runkoon liukuvasti kiinnitettyyn poljin- tai jalkatappijäijestelyyn tai vastaavaan noston suorittamiseksi olennaisesti 5 poikimille, j alkatapeille tai vastaaville nousevan henkilön painon tuottamalla voimalla.

Laite käsittää edullisesti myös rungossa pystyyn asetettuna sen yläosassa käsikahvat tai vastaavat.

Keksinnön mukaisella laitteella moottorikelkan perän nostaminen ylös huoltotoimenpiteitä varten on helppoa ja nopeaa.

10 Laitteen etuja ovat myös, että se on suhteellisen pieni ja kevyt ja helppo kuljettaa mukana. Koska se on yksinkertainen, niin se on myös helppo ja halpa valmistaa. Laite on myös käyttöturvallinen ja vähentää erityisesti selkävaivojen aiheutumista ja vammautumisriskiä nostotilanteissa.

15 PIIRUSTUSTEN LYHYT KUVAUS

Keksintöä selitetään seuraavassa yksityiskohtaisemmin viitaten oheen liitettyihin piirustuksiin, joista: kuvat 1 ja 2 esittävät kaavamaisesti keksinnön mukaisen laitteen erästä mahdollista toteutusta vastaavasti sivusta ja edestä katsottuna sekä osittain leikkauskuvina, 20 kuva 3 esittää kuvissa 1 ja 2 kuvatun laitteen jalustan erästä mahdollista toteutusta päältä katsottuna ja kuvat 4-6 esittävät kaavamaisesti keksinnön mukaisen laitteen käyttöä moottorikelkan nostamiseen.

25 KEKSINNÖN YKSITYISKOHTAINEN KUVAUS

Kuvissa 1-3 esitetään esimerkki keksinnön mukaisen laitteen 6 toteutuksesta. Kuvaus on kaavamainen, ja esimerkiksi monet osat on havainnollisuuden parantamiseksi kuvattu suhteellisilta mitoiltaan suurempina, kuin mitä ne todellisuudessa olisivat.

Laitteen jalustassa 7 kaksi terävässä kulmassa toisensa kohtaavaa kulmarautaa 7 A ja 7B 30 on hitsattu kiinni toisiinsa, ja niiden väliin on lattarautojen 27 ja 28 avulla kiinnitetty istukka 21 laitteen rungon muodostavaa pystytankoa tai -putkea 8 varten. Pystytanko 8 on poikkileikkaukseltaan nelikulmainen metalliputki. Siinä on yläpäässä edessä aukko 22, johon on sijoitettu pultin 20 muodostamalla akselilla pyörivä rissapyörä 9. Nostovaijeri 10, jonka päähän on kiinnitetty nostokoukku 11, menee rissapyörän 9 yli pystytangon 8 sisään, jossa 35 sen toinen pää on kiinnitetty tangon sisässä sopivalla välyksellä liukuvaksi sovitettuun kap- 4 paleeseen. 12. Vaijerin tai sentapaisen kiinnitystä varten kappaleessa on jokin sopiva kiris-tysmekanismi.

Putken 8 sivuseinissä on jokseenkin putken keskikohdalta lähelle alapäätä ulottuvat aukot 14. Kappaleeseen 12 on kiinnitetty molemmille sivuille aukkojen 14 läpi tulevat vas-5 taavat jalkatapit 13A ja 13B, joiden kiinnittämistä varten kappaleessa 12 on vastaavat syvennykset 24A ja 24B, joihin jalkatappien päät suhteellisen tiukasti sovittuvat. Jalkatapin 13A päässä on kierretappi 26 ja jalkatapin 13B päässä vastaava naaraskierre, johon kierre-tappi syvennysten 24A ja 24B välisen aukon kautta ulottuu jalkatappien kiertämiseksi kiinni toisiinsa ja kappaleeseen 12.

10 Pystyputken 8 yläpäähän on kiinnitetty esimerkiksi hitsaamalla käsikahvojen muodos tamista varten poikkitanko 15. Lisäksi rissapyörän yläpuolelle on sijoitettu epäkeskojarru 16. Epäkesko 17 on kiinnitetty akselipulttiin 18. Akselipultin toisessa päässä on kahva 19, joka kääntyy akselin mukana ja on kiristetty paikalleen ruuvilla 23. Kahva 19 voidaan varustaa lisäksi esimerkiksi sopivalla jousella tai pidäkkeellä, jonka avulla se saadaan tar-15 vittaessa pysymään ylhäällä esimerkiksi käsikahvan 15 varassa, jolloin vaij eri 10 pääsee liikkumaan vapaasti molempiin suuntiin.

Laitetta käytetään kuvissa 4 - 6 havainnollistetulla tavalla. Kuvassa 4 moottorikelkka 1 on j alasten 2 j a veto telan 3 varassa j a sen taakse sij oitettu laite 6 j alustansa 7 varassa alustalla M. Kaavamaisesti esitetty moottorikelkka käsittää lisäksi takapäässä 4 rivan 5 esimer-20 kiksi kelkan perän nostamista varten. Laitteen 6 nostokoukku 11 on kytketty ripaan 5, jolloin nostovaijeri 10 on nostanut pystyputken 8 sisällä liukuvan kappaleen 12 ja aukoista 14 ulkonevat jalkatapit 13 ylös pystyputken keskivaiheille.

Kelkan nostaminen tapahtuu kuvissa 5 ja 6 esitetyllä tavalla. Kelkkaa nostava henkilö P tarttuu käsikahvoihin 15 ja nousee jalkatappien 13 päälle. Monissa tapauksissa tällöin jo 25 pelkästään henkilön paino riittää siihen, että kappale 12 ja jalkatapit liukuvat ala-asentoonsa ja vaijeri 10 nostaa kelkan 1 peräpään ylös. Jos paino ei riitä, niin voimaa lisätään käsin kahvoista 15 vetämällä ja jaloin tapeista 13 painamalla.

Epäkeskojarru 16 painaa vaijerin 10 rissapyörää 9 vasten ja estää rissapyörän pyörimisen taaksepäin. Jarru vapautetaan vipua 19 ylöspäin kääntämällä, jolloin kelkan perä las-30 keutuu taas alas.

Edellä on esitetty eräs esimerkki keksinnön mukaisesta laitteesta, mutta on selvää, että laitteen toteutus voi vaihdella monin tavoin. Olennaista keksinnössä on, että nostoelimeen, kuten koukkuun, kytkentärautaan, nostohaarukkaan tai vastaavaan, kiinnitetty nostovaijeri tai vastaava on kiinnitetty toisessa päässään nostolaitteeseen liukuvasti kiinnitettyyn poljin-35 tai jalkatappijäijestelyyn tai vastaavaan noston suorittamiseksi olennaisesti poikimille, jal- katapeille tai vastaaville nousevan henkilön painon tuottamalla voimalla.

5

Moottorikelkan takapäässä on kahvoja tai tukirakenteita ja usein esimerkiksi veto-koukku, joihin nostoelin voidaan kytkeä nostamista varten. Tarvittaessa nostoelin suunnitellaan ja mitoitetaan erityisesti kyseisen kelkan nostamista varten. Nostoelin voi olla suunniteltu esimerkiksi vetokoukkuun ja sen tukirakenteisiin kytkettäväksi.

5 Vaijeri tai vastaava voi olla esimerkiksi teräsvaijeri tai nostamiseen sopiva köysi tai hihna. Määrittelyllä "rissapyörä tai vastaava" tarkoitetaan tässä esimerkiksi niin sanottua rissapyörää. Jos nostaminen tapahtuu hihnalla, niin vastaavana välineenä voi olla kyseiselle hihnalle sopiva rulla. Määrittely kattaa myös vaihtoehdon, jossa vastaavan tehtävän hoitaa kiinteä, sileä ja kova pyöristetty pinta, joka esimerkiksi liukkaan köyden tai hihnan tapauk-10 sessa ajaa saman asian.

Polkimet, jalkatapit tai vastaavat ja niiden liukuva kiinnitys laitteen runkoon voidaan luonnollisesti toteuttaa hyvin monin eri tavoin. Jos laitteen rungon muodostaa pystytanko, niin polkimet tai jalkatapit voidaan kiinnittää tangon päällä liukuvaan luistiin, jolloin vaijeri, köysi tai vastaava jää kokonaan rungon ulkopuolelle. Runkona voi olla myös esimerkiksi 15 useammasta tangosta muodostuva teline, jolla poljinratkaisu j äq estetään liukumaan.

Jalusta voi olla myös runkoon kiinteästi tai kääntyvästi kiinnitetty, tai teline voi olla sillä tavalla konstruoitu, että se muodostaa samalla myös tarvittavan jalustan.

Järjestely, jolla nostettu kelkka pidetään ylhäällä, voidaan myös toteuttaa monin tavoin, kuten erilaisilla salparatkaisuilla, jotka lukitsevat rungolla liukuvan poljinjäq estetyn siihen 20 nähden paikalleen j a j oissa kelkka lasketaan alas vapauttamalla lukitus.

Keksintö voi vaihdella oheen liitettyjen patenttivaatimusten sallimissa rajoissa.

Claims (2)

1. Laite moottorikelkan nostamiseksi, joka laite (6) käsittää: pystyyn asetettavan rungon (8), 5 vaij erin tai vastaavan (10) j a siihen kiinnitetyn nostoelimen (11), kuten kou kun, joka on tarkoitettuja muodostettu kytkettäväksi moottorikelkkaan (1, 4, 5) sen nostamista varten sekä rungossa (8) pystyyn asetettuna sen yläosassa rissapyörän tai vastaavan (9) vaijerin tai vastaavan (10) viemiseksi sen yli, 10 tunnettu siitä, että rissapyörän tai vastaavan (9) yli tuotu vaijeri tai vastaava (10) on kiinnitetty runkoon (8) liukuvasti kiinnitettyyn poljin- tai jalkatappijäijestelyyn tai vastaavaan (12, 13) noston suorittamiseksi olennaisesti poikimille, jalkatapeille tai vastaaville (13; 13A, 13B) nousevan henkilön (P) painon tuottamalla voimalla ja että se käsittää rungossa (8) pystyyn asetettuna sen yläosassa lisäksi käsikahvat tai vastaavat (15) sen mahdollistami-15 seksi, että nostovoimaa lisätään niistä vetämällä. 20

1. Anordning for att lyfta en snöskoter, vilken anordning (6) omfattar: en vertikalt ställbar stomme (8), en vajer eller liknande (10) och ett vid denna fastgjort, tili snöskotem (1,4, 5) anslutbart lyftorgan (11), liksom en krok, avsett och format för att kopplas tili en snöskoter 25 (1,4, 5) för att lyfta denna samt i övre delen av stommen (8) i vertikal ställning en trissa eller liknande (9) för att leda vajem eller liknande (10) över denna, kännetecknad av att vajem eller liknande (10) ledd över trissan eller liknande (9) är fastgjord vid ett tili stommen (8) glidbart anslutet pedal- eller fotpinnearrangemang eller 30 liknande (12,13) för att utföra lyften väsentligen med en styrka alstrad av tyngden av en person (P) som stiger pä pedalema, fotpinnama eller liknande (13; 13 A, 13B) och att den ytterligare omfattar i övre delen av stommen (8) i vertikal ställning handtag eller liknande (15) för att möjliggöra att lyftkraften ökas genom att dra i dessa.