FI115782B

FI115782B - Maintenance device for traffic areas

Info

Publication number: FI115782B
Application number: FI20022170A
Authority: FI
Inventors: Matti Greus
Original assignee: Konepaja Mg Oy
Priority date: 2001-12-14
Filing date: 2002-12-10
Publication date: 2005-07-15
Also published as: FI20022170A0; FI20022170A

Description

115782115782

Liikennealueiden kunnossapitolaiteArea maintenance device

Keksinnön kohteena on työkoneeseen liitettävä liikennealueiden kunnossapitolaite, jossa on runko, välineet työkoneeseen kytkemistä varten sekä karhennusrulla jäätyneen kerroksen irrottamiseksi käsiteltävän liikennealueen pinnalta, joka karhennus-5 rulla käsittää akselin, jonka ympärille on rinnakkain sovitettu erillisiä karhennus-kiekkoja. Keksinnön kohteena on myös kunnossapitolaitteen karhennusrulla.The present invention relates to a machine-maintained traffic area maintenance device having a frame, means for coupling to a machine, and a deburring roller for removing a frozen layer from the surface of the traffic area, the deburring roller having an axis surrounded by separate deburring discs. The invention also relates to a roughening roll of a maintenance device.

Teiden ja kevyen liikenteen väylien pitäminen liikennöitävässä kunnossa talviaikaan vaatii lumen poistamista ajoradoilta sekä väylien hiekoittamista. Ajoradat puhdistetaan lumesta tavallisesti kuorma-autoon tai traktoriin kiinnitetyllä auralla tai lumi-10 lingolla. Lumen lisäksi ajoratojen pintaan kertyy aika ajoin myös ns. polannetta sekä jäätä. Polanne on tiiviiksi kerrokseksi puristunutta lunta, jonka pinnassa voi olla ohut jääkerros. Jatkossa tässä esityksessä polanteesta ja jäästä käytetään yhteistä nimitystä jäätynyt kerros, joka voi siis tapauskohtaisesti sisältää joko polannetta tai jäätä tai molempia. Jäätynyt kerros syntyy erityisesti ajoratojen ajo-urien väliin, tei-15 den levennyskohtiin, kuten bussipysäkeille, sekä heikommin hoidetuille kevyen liikenteen väylille. Jäätyneen kerroksen kovuuden vuoksi sen poistaminen tavallisella lumen aurauskalustolla on käytännössä mahdotonta.Keeping roads and light traffic routes in good working condition during the winter requires removing snow from the roads and sanding them. Roads are usually cleaned of snow with a plow or snow-10 centrifuge mounted on a truck or tractor. In addition to snow, the so-called "dirt road" also accumulates from time to time. poland and ice. Polanne is a compacted layer of snow that may have a thin layer of ice on its surface. Hereafter, in this disclosure, the poland and the ice will be collectively referred to as the frozen layer, which may thus include, as the case may be, either the poland or the ice or both. The frozen layer is created especially between the lanes of the carriageways, at the junctions of the roads, such as bus stops, and on the poorly maintained lanes of light traffic. Due to the hardness of the frozen layer, it is virtually impossible to remove it with ordinary snow plow equipment.

Jäätyneen kerroksen poistamiseen on olemassa erityisiä työkoneita. Useimmiten jäätynyt kerros poistetaan suurikokoisella tiehöylällä, joka on varustettu hammasreu-20 naisella lanalla. Tiehöylän heikkoutena on sen suuri koko, minkä vuoksi sitä ei voi ;·, käyttää ahtailla pihoilla ja kapeilla kevyen liikenteen väylillä. Tiehöylä on lisäksi • >« ’t . erittäin hidas, minkä vuoksi sen työsaavutus jää verrattain pieneksi. Lisäksi lana rik- • « . , koo helposti jäätyneen kerroksen alla olevan päällysteen pinnan varsinkin tien epä- ; tasaisuuksien kohdalla. On olemassa myös työkoneen perään liitettäviä vedettävä ' · ' 25 lanoja, joita käytetään jäätyneen kerroksen poistamiseen erityisesti kevyen liikenteen :: väylillä ja piha-alueilla. Tällaiset lanat ovat kuitenkin yleensä niin kevytrakenteisia, ettei niillä pystytä kunnolla rikkomaan jäätyneen kerroksen kovaa pintaa.There are special machines for removing the frozen layer. Mostly the frozen layer is removed with a large grader equipped with a toothed-20 female blade. A disadvantage of the grader is its large size, which prevents it from being able to be used in tight courtyards and narrow lanes. The grader is also •> «'t. very slow, which results in a relatively low performance. In addition, lana broke • «. , easily assemble the surface of the pavement under the frozen layer, especially the road; for smoothness. There are also towable '·' 25 tows attached to the implement, which are used to remove the frozen layer, especially in light traffic :: fairways and yards. However, such blades are generally so lightweight that they cannot properly break the hard surface of the frozen layer.

< · • ’ t' Tunnetaan myös työkoneita, joissa on oman toimimoottorin avulla käytettävä jääty- ':' neen kerroksen irrotuslaite. Nämä työkoneet voivat olla joko itsenäisiä omalla moot- ; ’. * 30 torilla kulkevia koneita tai työkoneen perään liitettäviä vedettäviä laitteita. Jäätyneen k,,: kerroksen irrotuslaitteessa on terävillä piikeillä tai hampailla varustettu rulla tai hih- ,, [,; na, joka saatetaan tien pintaa vasten. Kun hihnaa tai rullaa pyöritetään toimimootto- .. ( rilla, hampaat jyrsivät jäätyneen kerroksen irti tien pinnasta. Tällaisen irrotuslaitteen heikkoutena on se, että pyöritettävän hihnan tai rullan hampaat kuluvat ja tylsyvät 35 nopeasti mekaanisen rasituksen ja kitkan vuoksi. Toimimoottorilla käytettävä irro- 2 115782 tuslaite myös vaurioittaa helposti tien päällystettä. Lisäksi toimimoottori nostaa laitteen valmistuskustannuksia.Also known are machines that have a freeze-thaw actuator driven by their own actuator. These machines can either be self-propelled; '. * 30 machines on the market or towed equipment attached to the rear of the machine. Frozen k ,,: The layer release device has a roller or belt with sharp spikes or teeth; which is placed against the road surface. When the belt or roller is rotated by a non-actuator .. (roller, the teeth mill the frozen layer off the road surface. The disadvantage of such a release device is that the rotatable belt or roller teeth wear and tear 35 quickly due to mechanical stress and friction. it also easily damages the road surface, and the actuator raises the cost of manufacturing the device.

Keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin rakenteeltaan uudenlainen työkoneeseen liitettävä liikennealueen kunnossapitolaite ja kunnossapitoni teen karhennusrulla, 5 jolla voidaan vähentää edellä mainittuja haittoja ja epäkohtia.It is an object of the invention to provide a new construction of a traffic area maintenance device and a maintenance roller roller 5 which can be attached to a machine and which can reduce the above-mentioned drawbacks and drawbacks.

Keksinnön mukaiselle kunnossapitolaitteelle ja karhennusrullalle on tunnusomaista, mitä on esitetty itsenäisissä patenttivaatimuksissa. Keksinnön eräitä edullisia suoritusmuotoja on esitetty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.The maintenance device and the roughing roller according to the invention are characterized in what is disclosed in the independent claims. Certain preferred embodiments of the invention are set forth in the dependent claims.

Keksinnön kohteena on työkoneeseen, kuten kiinteistönhuoltotraktoriin, liitettävä 10 liikennealueiden kunnossapitolaite. Kunnossapitolaitteessa on metallisista putkipro-fiileista valmistettu runko sekä välineet työkoneeseen liittämistä varten. Laite on tarkoitettu erityisesti liikennealueiden pintaan syntyvän jäätyneen kerroksen irrottamiseen ja poistamiseen. Tätä tarkoitusta varten laite on varustettu karhennusrullalla, joka on kiinnitetty rungon alaosaan poikittain laitteen kulkusuuntaan nähden. Kar-15 hennusrulla on laakeroitu päistään laitteen runkoon niin, että laitteen liikkuessa karhennusrulla pyörii käsiteltävää pintaa pitkin. Keksinnön mukainen karhennusrulla rakentuu akselista, jonka ympärille on rinnakkain sovitettu sopiva määrä erillisiä karhennuskiekkoja. Karhennuskiekoissa on joustavasta materiaalista valmistettu keskiö, jossa on akselireikä akselia varten.The present invention relates to a traffic area maintenance device 10 connected to a work machine, such as a property maintenance tractor. The maintenance device has a frame made of metal pipe profiles and means for attaching it to the machine. The device is especially intended for removing and removing the frozen layer on the surface of traffic areas. For this purpose, the device is provided with a roughening roll which is fixed to the lower part of the body transverse to the direction of travel of the device. The Kar-15 abrasive roller is mounted at its ends on the body of the device so that the abrasive roller rotates along the surface to be treated as the device moves. The grinding roller according to the invention is made up of a shaft around which a suitable number of separate grinding wheels are arranged side by side. The roughing discs have a hub made of flexible material with an axle hole for the shaft.

• »· .; ·' 20 Keksinnön mukaisen karhennusrullan eräässä edullisessa suoritusmuodossa karhen- • ’’ nusrullan karhennuskiekoissa on poikkileikkaukseltaan monikulmion muotoinen ’ ' sisäkehä, johon keskiö on sovitettu.• »·.; In a preferred embodiment of the roughening roller according to the invention, the roughening wheels of the roughing roller have a polygonal cross-section with an inner periphery.

• · • » · • < · • · : Keksinnön mukaisen kunnossapitolaitteen eräässä edullisessa suoritusmuodossa • · . · · ·. karhennusrulla on laakeroitu laitteen runkoon vapaasti pyöriväksi. Karhennusrullaa 25 ei siis pyöritetä millään ulkoisella toimilaitteella.In a preferred embodiment of the maintenance device according to the invention. · · ·. the roughing roller is mounted on the device body for free rotation. Thus, the outer roller 25 is not rotated by any external actuator.

:.: * Keksinnön mukaisen kunnossapitolaitteen eräässä toisessa edullisessa suoritusmuo- : dossa kunnossapitolaitteeseen kuuluu lisäksi lana, jolla karhennusrullan irrottama : X jäätynyt kerros sekä liikennealueen pinnalla oleva muu irtonainen aines, kuten lumi, . i / siirretään sivuun laitteen kulkureitiltä.:.: * In another preferred embodiment of the maintenance device of the invention, the maintenance device further comprises a blade for removing: X a frozen layer and other loose material, such as snow, on the surface of the traffic area. i / Move aside from device path.

; ’ * ’. 30 Keksinnön mukaisen kunnossapitolaitteen kolmannessa edullisessa suoritusmuodos- ,...: sa kunnossapitolaitteeseen kuuluu pyörät, joiden varassa laitetta liikutetaan työkoh- • · teestä toiseen siirryttäessä.; '*'. In a third preferred embodiment of the maintenance device of the invention, the maintenance device includes wheels on which the device is moved when moving from one job to another.

3 1157823, 115782

Keksinnön mukaisen kunnossapitolaitteen neljännessä edullisessa suoritusmuodossa kunnossapitolaitteeseen kuuluu lisäksi murskesäiliö, josta käsiteltävälle pinnalle voidaan levittää liukkaudenestoainetta, kuten mursketta.In a fourth preferred embodiment of the maintenance device according to the invention, the maintenance device further comprises a crush container from which a non-slip agent, such as crush, can be applied to the surface to be treated.

Keksinnön mukaisen kunnossapitolaitteen etuna on, että se on monikäyttöinen. Laite 5 soveltuu sekä ajoratojen, bussipysäkkien, kapeiden kevyen liikenteen väylien että ahtaiden piha-alueiden kunnossapitoon.An advantage of the maintenance device according to the invention is that it is multifunctional. The unit 5 is suitable for maintenance of roadways, bus stops, narrow lanes of light traffic and narrow courtyards.

Edelleen keksinnön etuna on, että se on käyttökustannuksiltaan edullinen, koska keveän rakenteensa vuoksi sitä voidaan vetää vaikka tavallisella maatilatraktorilla. Laitteessa ei myöskään ole huoltoa tarvitsevaa moottoria, ja laitteen piikkien teroi-10 tustarve on pienen kulumisen vuoksi vähäinen.A further advantage of the invention is that it is inexpensive in operating costs because, due to its lightweight construction, it can be towed even with a conventional farm tractor. Also, the machine does not have a serviceable motor, and the need for sharpening the tines of the device is low due to low wear.

Vielä keksinnön etuna on, että se alentaa väylien kunnossapitokustannuksia, koska samalla laitteella voidaan tehdä yhdellä ajokerralla sekä jäätyneen kerroksen poisto että väylän hiekoitus. Laite ei myöskään vaurioita väylien päällystettä, jolloin ei synny pinnoitteiden uusimistarvetta.A further advantage of the invention is that it lowers the cost of maintaining the lanes, since the same device can be used to remove both the frozen layer and the sanding of the lane in one run. In addition, the device does not damage the pavement, which eliminates the need for re-coatings.

15 Lisäksi keksinnön etuna on, että se on tehokas. Laitetta voidaan vetää käyttötilanteessa jopa 20-30 kilometrin tuntinopeudella, jolloin sen työsaavutus on erittäin suuri. Siirtymävaiheiden aikana laitetta voidaan vetää vielä suuremmilla nopeuksil-la.A further advantage of the invention is that it is effective. The machine can be pulled at speeds of up to 20-30 kilometers per hour when in use, which makes it extremely work-efficient. During the transition, the device can be pulled at even higher speeds.

• ·• ·

Vielä keksinnön etuna on, että se on rakenteeltaan yksinkertainen ja valmistuskus-20 tannuksiltaan edullinen ja sopii hyvin teollisen valmistamiseen.A further advantage of the invention is that it is simple in structure and inexpensive in manufacture and well suited for industrial manufacture.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti. Selostuksessa viitataan ohei-: ’ * siin piirustuksiin, joissa kuva la esittää esimerkinomaisesti erästä keksinnön mukaista kunnossapitolaitet-ta sivulta kuvattuna, 25 kuva Ib esittää kuvan la esittämää kunnossapitolaitetta takaa kuvattuna, ’: . kuva 2a esittää esimerkinomaisesti erään keksinnön mukaisen kunnossapitolait- : t' · teen karhennusrullaa päästä kuvattuna, . . kuva 2b esittää esimerkinomaisesti erään keksinnön mukaisen kunnossapitolait- ’ * ” teen karhennusrullan osaa edestä kuvattuna, 4 115782 kuva 2c esittää esimerkinomaisesti erään keksinnön mukaisen kunnossapitolait-teen karhennusrullan osaa halkileikattuna, kuva 3a esittää esimerkinomaisesti erästä keksinnön mukaista kunnossapitolaitet-ta työkoneeseen liitettynä laitteen ollessa käyttöasennossa, 5 kuva 3b esittää samaa työkoneeseen liitettyä kunnossapitolaitetta laitteen ollessa siirtoasennossa, kuvat 4a esittää esimerkinomaisesti erästä keksinnön mukaisen kunnossapitolait-teen edullista suoritusmuotoa sivulta kuvattuna, kuva 4b esittää kuvan 4a esittämää keksinnön mukaisen kunnossapitolaitteen 10 edullista suoritusmuotoa takaa kuvattuna, kuva 5a esittää esimerkinomaisesti erästä keksinnön mukaisen kunnossapitolaitteen toista edullista suoritusmuotoa sivulta kuvattuna, kuva 5b esittää kuvan 5a esittämää keksinnön mukaisen kunnossapitolaitteen edullista suoritusmuotoa päältä kuvattuna ja 15 kuvat 6a ja 6b esittävät keksinnön mukaisen kunnossapitolaitteen toista edullista :, suoritusmuotoa työkoneeseen kytkettynä.The invention will now be described in detail. In the description, reference is made to the accompanying drawings, in which Fig. 1a is an exemplary side view of a maintenance device according to the invention, Fig. Ib is a rear view of the maintenance device shown in Fig. 1a. Fig. 2a shows, by way of example, a roughening roll of a maintenance device of the invention according to the invention,. . Fig. 2b is an exemplary front view of a part of a grinding roller of a maintenance device according to the invention; Fig. 3b shows the same servicing device connected to a work machine in a transport position; Figs. another preferred embodiment, seen from the side, Fig. 5b is a view of the maintenance device according to the invention shown in Fig. 5a. and FIGS. 6a and 6b show another preferred embodiment of the maintenance device according to the invention connected to a work machine.

.... Kuvassa la on esitetty esimerkinomaisesti eräs keksinnön mukainen liikennealuei den kunnossapitolaite sivulta kuvattuna ja kuvassa Ib sama laite takaa kuvattuna. ; Kunnossapitolaitteessa on metallisista putkiprofiileista valmistettu kehikkomainen 20 runko 10, jonka alareunassa on kaksi laitteen pituussuuntaista vaakapalkkia 20. Kuva 1 on sivukuva, joten siinä näkyy vain toinen vaakapalkki. Toinen vaakapalkeista sijaitsee vastaavalla tavalla symmetrisesti rungon vastakkaisella puolella. Rungon ensimmäisessä päässä on sauvamainen kytkentätanko 12, joka on kiinnitetty toisesta päästään rungon ensimmäisessä päässä oleviin kiinnityskorvakkeisiin niveltapilla 25 14. Kytkentätangon ensimmäisessä päässä on silmukka 16, johon sovitetaan työko neen vetokoukku..... Figure 1a is an exemplary side view of a traffic area maintenance device according to the invention, and Figure Ib is a rear view of the same device. ; The maintenance device has a frame-like body 20 made of metal tubular profiles with two horizontal longitudinal beams 20 at the bottom of the device. Figure 1 is a side view so that only one horizontal bar is shown. Similarly, one of the horizontal beams is located symmetrically on the opposite side of the frame. The first end of the frame has a rod-shaped coupling rod 12 secured at one end to the fastening lugs at the first end of the frame by means of a pivot pin 14. The first end of the coupling rod has a loop 16 to accommodate a tool hitch.

Kytkentätangon 12 ja rungon 10 välisen kulman a muuttamista varten laitteessa on ’ :·· säätövarsi 18. Säätövarsi on kiinnitetty ensimmäisestä päästään kytkentätangon kes- ' ’ kialueella olevaan korvakkeeseen niveltapilla 64 ja toisesta päästään rungon 10 en- 30 simmäisen pään ylänurkan läheisyydessä olevaan korvakkeeseen niveltapilla 66. Säätövarressa on putkimainen keskiosa sekä keskiosan molempiin päihin kierteiden avulla liitetyt päätyosat. Säätövarren pituutta voidaan muuttaa kiertämällä keskiosaa 115782 5 pituusakselinsa ympäri, jolloin päätyosat siirtyvät kierteiden ansiosta joko toisiaan kohti tai toisistaan poispäin. Säätövarren pituuden muuttaminen saa samalla aikaan myös kytkentätangon kiertymisen niveltapin 14 ympäri, jolloin kulma a muuttuu.To change the angle α between the coupling rod 12 and the body 10, the device has a: ·· adjusting arm 18. The adjusting arm is secured at one end to the latch in the center region of the coupling rod by pivot 64 and at the other end to the first latch 66 near the first end The adjusting arm has a tubular center and threaded ends at both ends of the center. The length of the adjusting arm can be varied by rotating the central portion 115782 5 about its longitudinal axis, whereby the end portions are displaced towards each other or away from each other by the threads. Changing the length of the adjusting arm also causes the coupling rod to rotate about the pivot pin 14, thereby changing the angle α.

Kunnossapitolaitteen toisessa päässä on pyörät 22, joiden varassa kunnossapitolai-5 tetta voidaan siirtää käsiteltävää pintaa, kuten ajorataa, pitkin. Pyörät ovat tavanomaisia työkoneissa käytettäviä kumipyöriä, jotka on laakeroitu pyöriä yhdistävän akselin 24 vastakkaisiin päihin (kuva Ib). Akseli on kiinnitetty rungon 10 toiseen päähän kahdella nostovarrella 26. Nostovarret ovat tankomaisia osia, jotka on kiinnitetty ensimmäisestä päästään kiinteästi akseliin ja toisesta päästään niveltapeilla 10 28 rungon toisen pään alareunaan. Laitteen toisessa päässä on vielä nostosylinteri 30, joka on yhdistetty ensimmäisestä päästään akselin 24 keskiosassa oleviin kor-vakkeisiin niveltapilla 32 ja toisesta päästään rungon sivuja yhdistävään yhdyspalk-kiin 34 niveltapilla 33. Nostosylinteri on edullisesti hydraulisylinteri, joka on yhdistetty työkoneen hydrauliikkajärjestelmään letkuilla, joita ei ole esitetty kuvassa. 15 Nostosylinterin pituuden muuttaminen saa aikaan nostovarsien kiertymisen nivel-tappien 28 ympäri, jolloin pyörien 22 varaan tuetun laitteen runko siirtyy vastaavasti ylöspäin tai alaspäin.At the other end of the maintenance device are wheels 22, on which the maintenance device 5 can be moved along a surface to be treated, such as a roadway. The wheels are conventional rubber wheels for machine tools, which are mounted on opposite ends of the wheel connecting shaft 24 (Fig. Ib). The shaft is secured to the other end of the frame 10 by two lifting arms 26. The lifting arms are rod-shaped parts which are fixed at one end to the shaft at one end and to the other end at the lower end of the other end of the frame by pivot pins. At one end of the device there is further provided a lifting cylinder 30 which is connected at one end to the hinged pins 32 at the center of the shaft 24 and at the other end to the connecting beam 34 joining the sides of the body. The lifting cylinder is preferably a hydraulic cylinder not connected to the hydraulic system of the machine. shown in the picture. Changing the length of the lifting cylinder causes the lifting arms to pivot about the pivot pins 28, whereby the body of the supported device on the wheels 22 moves upwards or downwards, respectively.

Kunnossapitolaitteen keskiosassa on murskesäiliö 36, joka on kiinnitetty runkoon 10 , * ’ edullisesti hitsaamalla tai pulttaamalla. Murskesäiliö on poikkileikkaukseltaan kär- 20 jellään seisovaa kolmiota muistuttava, levymäisistä osista rakentuva siilomainen ’ t (, osa, joka on yläreunastaan avoin. Avoimen yläreunan kautta säiliöön voidaan lastata . liikennealueiden liukkauden poistamisessa käytettävää ainetta, kuten mursketta, suo laa tai hiekkaa. Murskesäiliön alaspäin osoittavassa terävässä reunassa on sirotusra-* · ‘ ko 38, jonka kautta liukkaudenpoistoaine sirotellaan liikennealueen pinnalle. Säiliön :. 25 sisällä on vielä sirotin (ei ole esitetty kuvassa), jota käytetään säiliön ulkopuolella olevalla toimilaitteella 40. Sirottimen avulla liukkaudenpoistoaine annostellaan murskesäiliöstä tasaiseksi, yhtenäiseksi, ohueksi kerrokseksi liikennealueen päälle. Sirotin ja toimilaite edustavat tällaisissa laitteissa käytettävää tavanomaista tunnet-:' -, tua tekniikkaa, joten niiden rakennetta ei selosteta tässä yhteydessä tarkemmin.In the center of the maintenance device is a crush container 36, which is fixed to the body 10, * 'preferably by welding or bolting. A crush container is a silo-like silo formed by planar portions resembling a stationary triangular cross-section. The crust container is an open at its upper edge. It can be loaded into the container through an open upper edge. the sharp edge has a scattering * * 'size 38 through which the de-lubricant is sprinkled on the surface of the traffic area. Inside the container: 25 there is still a scatterer (not shown) operated by an actuator 40 outside the container. The spreader and actuator represent the conventional prior art used in such devices, so that their construction is not described in detail herein.

' ; , 30 Kunnossapitolaitteen rungon 10 ensimmäisessä päässä on karhennusrulla 42 jääty- ; ·. neen kerroksen irrottamista varten. Karhennusrulla on metallimateriaalista valmis- ; · tettu sylinterimäinen osa, joka on kiinnitetty kunnossapitolaitteen pituussuuntaan ' 1 nähden poikittaiseen asentoon rungon 10 ensimmäisen pään alareunaan. Karhennus- rullan pituus on olennaisesti yhtä suuri kuin kunnossapitolaitteen leveys. Rullan ul-35 kopinnalla on metallisia, päistään teroitettuja piikkejä 46, jotka tunkeutuvat jäätyneen kerroksen pintaan ja irrottavat sen käsiteltävän liikennealueen pinnasta. Kar- 6 115782 hennusrullan läpi kulkee sen pituussuuntainen akseli 44, joka on kiinnitetty laake-roidusti 48 päistään rungon vaakapalkkien 20 ensimmäisiin päihin. Karhennusrulla pyörii vapaasti laakerien varassa pituusakselinsa ympäri piikkien vastatessa käsiteltävän liikennealueen pintaan. Karhennusrullaa ei siis pyöritetä millään ulkoisella 5 toimilaitteella, vaan se saatetaan pyörimään liikuttamalla laitetta käsiteltävällä pinnalla. Käyttötilanteessa karhennusrulla pyörii siten aina olennaisesti samalla nopeudella kuin kunnossapitolaitteen pyörät 22. Karhennusrullan rakennetta kuvataan tarkemmin kuvien 2a, 2b ja 2c selostuksen yhteydessä. Karhennusrullan yläpuolella on runkoon 10 kiinnitetty kourumainen lokasuoja 45.'; , 30 At the first end of the maintenance device body 10 there is a frosting roll 42; ·. to remove the layer. The roughing roller is made of metal; · A cylindrical part mounted transversely to the longitudinal direction '1 of the maintenance device at the lower edge of the first end of the body 10. The length of the roughing roller is substantially equal to the width of the maintenance device. The ul-35 roller has metal, sharpened ends 46 which penetrate the surface of the frozen layer and release it from the surface of the area to be treated. A longitudinal axis 44, which is mounted bearing-mounted 48 at its ends to the first ends of the horizontal beams 20 of the frame, passes through the spindle roller 11115782. The roughening roller rotates freely on its bearings about its longitudinal axis as the tines meet the surface of the traffic area being treated. Thus, the abrasive roller is not rotated by any external actuator 5, but is rotated by moving the apparatus on the surface to be treated. Thus, in use, the roller roller always rotates at substantially the same speed as the wheels of the maintenance device 22. The structure of the roller roller is described in more detail in connection with the description of Figures 2a, 2b and 2c. Above the roughing roller there is a tongue fender 45 attached to the frame 10.

10 Kunnossapitolaitteeseen kuuluu vielä lana 50, jolla karhennuslaitteella irrotettu jäätynyt kerros siirretään sivuun kunnossapitolaitteen kulkureitiltä. Lana on edullisesti metallimateriaalia oleva kourumainen osa, jonka pituus on edullisesti olennaisesti yhtä suuri kuin karhennusrullan pituus. Lana on järjestetty rungon 10 alareunaan karhennusrullan 42 ja murskesäiliön 36 sirotusraon väliselle alueelle niin, että lanan 15 reuna voidaan saattaa kulkemaan käsiteltävää pintaa pitkin. Lana on kiinnitetty muodoltaan L-kirjainta muistuttavaan tukivarteen 54, joka on kiinnitetty ensimmäisestä päästään rungon 10 vaakapalkkeja 20 yhdistävään poikittaiseen tukipalkkiin 52 niveltapilla 56. Lana on kiinnitetty tukivarren toiseen päähän, kunnossapitolaitteen kulkusuuntaan nähden hieman vinoon asentoon niin, että kunnossapitolaitteen liik-20 kuessa lana työntää karhennusrullan irrottaman jäätyneen kerroksen laitteen sivuun. • ' Lana on kiinnitetty tukivarteen edullisesti käännettävästi siten, että lanan ja laitteen ‘ kulkusuunnan välistä kulmaa voidaan tarpeen mukaan muuttaa. Lanan korkeusase- ·,'· maa runkoon 10 nähden säädellään säätösylinterillä 58, joka on kiinnitetty ensim- mäisestä päästään niveltapilla 60 tukivarren keskiosaan ja toisesta päästään nivelta-* 25 pilla 62 murskesäiliön seinämässä oleviin korvakkeisiin. Säätösylinterin pituuden muuttaminen saa aikaan tukivarren ja siihen kiinnitetyn lanan kiertymisen niveltapin 56 ympäri, jolloin lana siirtyy käsiteltävää pintaa kohti tai siitä poispäin. Säätösylin-teri on edullisesti hydraulisylinteri, joka on yhdistetty hydrauliikkaletkuilla (letkuja . ·, ; ei ole esitetty kuvassa) työkoneen hydrauliikkajärjestelmään.The maintenance device further comprises a blade 50 for moving the frozen layer removed by the sweeper to the side of the maintenance device passage. The lana is preferably a trough portion of metal material, preferably having a length substantially equal to the length of the roughing roll. The lana is arranged at the lower edge of the body 10 in the area between the roughening roller 42 and the scattering slot of the crush container 36 so that the edge of the lana 15 can be moved along the surface to be treated. The lana is secured to an L-shaped support arm 54 secured at its first end to a transverse support beam 52 connecting the horizontal beams 20 of the body 10 with a pivot pin 56. The lana is secured to the other end of the support arm with its inclination slightly inclined with respect to to the side of the frozen layer removed by the abrasive roller. Preferably, the 'lana is mounted on the support arm so that the angle between the lana and the direction of travel of the device' can be changed as needed. The ground height of the wire relative to the body 10 is controlled by an adjusting cylinder 58 which is fixed at its first end by a pivot pin 60 to the center portion of the support arm and by a second end pivotally at the lugs 62 in the crush tank wall. Altering the length of the adjusting cylinder causes the support arm and the lanyard attached thereto to rotate about the pivot pin 56, thereby moving the lanyard toward or away from the surface to be treated. The control cylinder is preferably a hydraulic cylinder connected by hydraulic hoses (hoses.,; Not shown) to the hydraulic system of the implement.

:, 30 Kuvissa 2a, 2b ja 2c on esitetty esimerkinomaisesti erään keksinnön mukaisen kun nossapitolaitteen karhennusrullan 42 osia eri suunnista kuvattuna. Karhennusrulla rakentuu useista kapeista karhennuskiekoista 63, jotka on asetettu rinnakkain saman • . akselin 44 ympärille. Kuvassa 2a on esitetty eräs tällainen karhennuskiekko päästä "·" kuvattuna ja kuvassa 2b sivulta kuvattuna. Kuva 2c esittää karhennuskiekkoa halki- 35 leikattuna.Figures 2a, 2b and 2c show, by way of example, portions of a roughening roll 42 of a holding device according to the invention, illustrated in different directions. The roughing roller is made up of a number of narrow roughing discs 63, which are placed side by side in the same •. axis 44. Fig. 2a shows such a roughing disc from the end "·" and Fig. 2b from the side. Fig. 2c is a cross-sectional view of the roughing disc.

7 1157827, 115782

Karhennuskiekossa on metallimateriaalista valmistettu lieriömäinen ulkokehä 65, jonka koko voidaan valita laitteen valmistusvaiheessa sopivasti laitteen tilaajan toivomusten tai laitteen pääasiallisen käyttökohteen mukaan. Edullisesti ulkokehän halkaisija on noin 520 mm, leveys noin 150 mm ja seinämän vahvuus noin 8 mm.The roughing disc has a cylindrical outer peripheral 65 made of metal material, the size of which may be suitably selected at the time of manufacture of the device according to the wishes of the subscriber of the device or the main use of the device. Preferably, the outer periphery has a diameter of about 520 mm, a width of about 150 mm, and a wall thickness of about 8 mm.

5 Ulkokehän sisällä on poikkileikkaukseltaan neliön muotoinen sisäkehä 67, joka kiinnittyy nurkistaan ulkokehän sisäpintaan hitsikiinnityksellä. Sisäkehän seinämän leveys on edullisesti noin 100 mm, ja se on valmistettu edullisesti samanlaisesta levymäisestä metallimateriaalista kuin ulkokehäkin. Sisäkehän ei tarvitse välttämättä olla muodoltaan neliömäinen, vaan se voi olla muodoltaan myös jokin muu moni-10 kulmio, esimerkiksi kolmio tai viisikulmio.5 Within the outer periphery there is an inner periphery 67 of square cross-section which is secured at its corners to the inner surface of the outer periphery by welding. The inner peripheral wall preferably has a width of about 100 mm and is preferably made of a sheet-like metal material similar to the outer periphery. The inner circle need not be square in shape, but may also have the shape of another polygon, such as a triangle or pentagon.

Ulkokehän ulkopinnalla on useita metallimateriaalista valmistettuja piikkejä 46, joiden terävät päät osoittavat säteittäin ulkokehän keskipisteestä poispäin. Piikit ovat noin 5 cm:n mittaisia, halkaisijaltaan 25 mm:n paksuisia pyöröterästangon pätkiä, jotka on kiinnitetty toisesta päästään ulkokehään kiinteästi edullisesti hitsaamalla. 15 Piikit voivat olla myös irrotettavasti, esimerkiksi pulttaamalla, kiinnitettyjä, jolloin niitä voidaan tarvittaessa vaihtaa. Piikkien ulospäin osoittavat päät on muotoiltu teräväksi katkaisemalla piikkien päät vinolla leikkauksella niin, että piikin kärkeen muodostuu kiilamaisesti ohentuva terävä pää. Kärjen katkaisu on toteutettu edulli-.,. sesti niin, että piikin kärkeen syntyvä, viiston pinnan ja piikin suoran reunan välinen [; · · ’ 20 kulma on noin 30 astetta. Näin piikin kärkeen on saatu aikaan jäätyneeseen kerrok- ; ’ seen hyvin tunkeutuva terävä pää.The outer surface of the outer periphery has a plurality of spikes 46 made of metal material, the sharp ends of which radiate away from the center of the outer periphery. The spikes are circular steel rod pieces about 5 cm in diameter and 25 mm in diameter, fixed at one end to the outer periphery, preferably by welding. The tines can also be removably secured, for example by bolting, so that they can be replaced if necessary. The outwardly pointed ends of the tines are sharpened by cutting the tine ends with an oblique cut so that a wedge-tapered pointed end is formed at the tip of the tine. Edge trimming is implemented advantageously.,. such that the tip formed between the bevelled surface and the straight edge of the peak [; · · '20 is approximately 30 degrees. In this way, a frozen layer is obtained at the tip of the peak; Sharp point penetrating well.

• :‘ Sisäkehän sisäpuolella on joustavasta, kumimaisesta materiaalista, kuten neopree- . ·. : nistä, valmistettu keskiö 68, joka vastaa ulkomuodoltaan ja -mitoiltaan sisäkehän ,· ·’ sisäpinnan muotoa. Keskiö voidaan siten asettaa tiiviisti sisäkehän sisään niin, että 25 keskiö täyttää kauttaaltaan sisäkehän rajaaman tilan. Keskiön keskellä on vielä neliön muotoinen akselireikä 70, johon sovitetaan karhennusrullan akseli 44. Keskiö on paksuudeltaan yhtä suuri kuin sisäkehän seinämän leveys eli noin 100 mm. Keskiö 68 pysyy paikoillaan sisäkehän sisällä tiukan sovituksensa sekä sisäkehän sisäpintaa pitkin kiertävän lukitusulokkeen 74 avulla (kuva 2c). Lukitusuloke on valmistettu :., 30 edullisesti hitsaamalla sisäkehän sisäpintaan kiinni sopivan kokoinen metallitanko.•: 'The inside of the inner ring is made of a flexible rubber-like material, such as neoprene. ·. , made of a center 68, which corresponds in shape and dimensions to the inner surface of · · ''. The hub can thus be tightly inserted into the inner periphery so that the hub completely fills the space defined by the inner periphery. In the center of the hub there is still a square shaft bore 70 to which the axis 44 of the roughing roller is fitted. The hub has a thickness equal to the width of the inner periphery wall, i.e. about 100 mm. The hub 68 is held in place within the inner ring by its tight fit and by a locking projection 74 rotating along the inner surface of the inner ring (Figure 2c). The locking projection is made of: 30, preferably by welding a metal rod of suitable size to the inner surface of the inner ring.

.·, Keskiön sisäkehää vasten asettuvassa ulkopinnassa on luonnollisesti lukitusulok- ’ ! keen muotoa vastaava lukitusura 75. Lukitusuran sisään asettuva lukitusuloke pitää . . keskiön paikoillaan ja estää keskiön liukumisen ulos sisäkehästä laitteen käytön ai- ‘:· kana. Keskiön materiaali on sen verran kokoonpuristuvaa, että keskiö voidaan asen- ':35 nusvaiheessa puristaa paikoilleen sisäkehän keskelle lukitusulokkeesta huolimatta.·, The outside of the hub face naturally has a locking projection! locking groove 75. The locking tab fits inside the locking groove. . the hub in place and prevents the hub from sliding out of the inner ring while the device is in use: · chicken. The material of the hub is compressible enough that during the mounting step, the hub can be squeezed into place in the center of the inner periphery despite the locking projection.

8 1157828 115782

Akselin 44 ulkopinnassa voi olla vielä levymäiset estolevyt 76, jotka ulottuvat ulkopinnasta säteittäin ulospäin. Estolevyjä on edullisesti neljä kappaletta, ja ne on järjestetty poikkileikkaukseltaan neliönmuotoisen akselin nurkkiin. Luonnollisesti keskiön akselireiässä 70 tulee olla estolevyjen kohdalla niiden kokoaja muotoa vastaa-5 vat estourat 78, joihin estolevyt asettuvat. Estolevyjen ja estourien tehtävänä on varmistaa, että akseli ei pääse kiertymään akselireiässä karhennusrullan pyöriessä. Estolevyjen käyttö ei ole välttämätöntä, koska akselin neliömäinen muoto estää jo sinänsä keskiön kiertymistä.The outer surface of the shaft 44 may further comprise plate-shaped stop plates 76 which extend radially outwardly from the outer surface. Preferably, the barrier plates are four and are arranged at the corners of a square axis of cross-section. Naturally, the center shaft bore 70 should have barrier discs 78 corresponding to their collector shape corresponding to the blocking discs, in which the blocking discs are seated. The function of the locking plates and locking grooves is to ensure that the shaft cannot rotate in the shaft hole as the roughing roller rotates. The use of stop plates is not necessary as the square shape of the shaft itself prevents rotation of the hub.

Karhennusrulla 42 rakentuu useista akselin 44 ympärille rinnakkain sovitetuista, 10 keskiöllä 68 varustetuista karhennuskiekoista 63. Rullan pituutta voidaan muuttaa valmistusvaiheessa joustavasti asentamalla kiekkoja akselille sopiva määrä. Jokaisen vierekkäisen kiekon väliin asennetaan välilevy 72, joka on valmistettu edullisesti samasta materiaalista kuin keskiö. Välilevy on paksuudeltaan edullisesti noin 70 mm, ja sen keskellä on neliön muotoinen reikä akselia 44 varten. Välilevyn halkaisi-15 ja on kooltaan suunnilleen puolet ulkokehän halkaisijasta. Välilevyjen ansiosta vierekkäisten karhennuskeikkojen ulkokehien reunojen väliin jää pieni rako, jolloin ulkokehän reunat eivät pääse kolahtamaan toisiinsa laitetta käytettäessä. Tämän vuoksi laite on käyttötilanteessa erittäin hiljainen. Joustavan keskiön ansiosta kar-.,. hennuskiekot kulkevat käsiteltävällä pinnalla tasaisesti pinnan epätasaisuuksia myö- * [;·* 20 täillen. Joustava keskiö toimii myös karhennusrullien ja akselin välisenä vaimenti-The roller roller 42 is formed by a plurality of paralleling roller discs 63 having a hub 68 on the shaft 44, which can be flexibly varied in the manufacturing step by mounting a suitable number of wafers on the shaft. Between each adjacent wafer is mounted a baffle 72, preferably made of the same material as the hub. The spacer plate is preferably about 70 mm thick and has a square hole in the center for the shaft 44. The baffle has a diameter of 15 and is about half the diameter of the outer circumference. The spacers allow a small gap between the outer edges of the adjacent roughing gigs to prevent the edges of the outer ring from bumping into each other when using the unit. As a result, the unit is extremely quiet during operation. Thanks to the elastic hub, kar -.,. the henna discs travel evenly over the surface to be treated, also filling the surface irregularities * [; · * 20. The flexible hub also functions as a buffer between the roller rollers and the shaft.

• I• I

• ’ mena, joka estää tärinän ja värähtelyjen siirtymistä akseliin ja edelleen runkoon.• 'Mena, which prevents vibration and vibrations from passing to the shaft and further to the frame.

':"' Myös tällä seikalla on laitteen melutasoa alentava vaikutus.': "' This too has the effect of reducing the noise level of the device.

• * • · .·, · Kuvassa 3a on esitetty esimerkinomaisesti eräs keksinnön mukainen kunnossapito- ’ laite työkoneeseen 100 liitettynä. Kunnossapitolaite on pienikokoinen ja kevyt, joten 25 työkoneena voidaan käyttää esimerkiksi tavallista maatilatraktoria tai kiinteistön-huoltotraktoria. Kuva esittää laitetta käyttötilanteessa, jossa laitteella irrotetaan jäätynyttä kerrosta liikennealueen, kuten ajotien pinnasta. Käyttötilanteessa nostosylin-teri säädetään lyhyeen asentoon, jolloin laitteen runko laskeutuu käsiteltävää pintaa kohti ja karhennusrulla 42 laskeutuu alaspäin. Käyttötilanteessa nostosylinteri sää-30 detään niin lyhyeksi, että kunnossapitolaitteen paino kohdistuu liikennealueeseen kokonaan tai ainakin valtaosaltaan karhennusrullan kautta. Kunnossapitolaitteen t ’ _, ’ painon vaikutuksesta karhennusrullan piikit pureutuvat tällöin hyvin jäätyneen ker- , . roksen pintaan. Laitteen murskesäiliö kasvattaa, varsinkin täynnä ollessaan, merkit- ':‘ tävästi laitteen kokonaispainoa, mikä lisää karhennusrullan piikkien tunkeutumisky- ’:1 ’ 35 kyä jäätyneeseen kerrokseen. Kun kunnossapitolaitetta vedetään työkoneella käsitel tävää pintaa pitkin, karhennusrulla pyörii vapaasti pinnalla, ja samalla rullan piikit 9 115782 irrottavat jäätyneen kerroksen murskeen tapaiseksi aineeksi liikennealueen pinnalle. Karhennusrullan perässä käsiteltävää pintaa pitkin kulkeva lana 50 siirtää näin syntyneen murskeen laitteen kulkureitin sivuun. Lanan korkeusasema säädetään sopivaksi säätösylinterin 58 pituutta muuttamalla. Samalla ajokerralla liikennealueelle 5 voidaan tarvittaessa levittää myös liukkaudenpoistoainetta murskesäiliöstä 36.Fig. 3a illustrates by way of example a maintenance device according to the invention connected to a work machine 100. The maintenance unit is compact and lightweight, so that you can use a standard farm tractor or a property maintenance tractor as your 25 working machine. The illustration shows the device in use, where the device removes a frozen layer from the surface of a traffic area, such as a driveway. In use, the lifting cylinder is adjusted to a short position, whereby the body of the device is lowered towards the surface to be treated and the roughening roller 42 is lowered. In use, the lifting cylinder is adjusted so short that the weight of the maintenance device is completely or at least predominantly applied to the traffic area via the roughing roller. Under the influence of the weight of the maintenance device t '_,' the tines of the roughing roller are then bitten by a well-frozen layer. ross surface. The crush container of the device, especially when full, significantly increases the total weight of the device, which increases the penetration capacity of the tine roller spikes: 1 '35 to the frozen layer. When the maintenance device is pulled along the workable surface of the machine, the roughening roller rotates freely on the surface, while the roller tines 9 115782 release the frozen layer as crushed material on the surface of the traffic area. The blade 50 passing along the surface to be treated after the roughing roller transfers the resulting crushed material to the side of the passage of the device. The height of the thread is adjusted to suit the length of the adjustment cylinder 58. In the same run, lubricant from the crush tank 36 can also be applied to the traffic area 5 if necessary.

Kuva 3b esittää kuvan 3a mukaista kunnossapitolaitetta siirtymävaiheessa, jolloin laitetta ei käytetä sen varsinaiseen työtehtävään eli jäätyneen kerroksen poistoon. Siirtoasennossa nostosylinteri säädetään pitkään asentoon, jolloin laitteen runko 10 nousee ylöspäin. Samanaikaisesti karhennusrulla nousee irti käsiteltävästä pinnasta, 10 jolloin sen piikit eivät vastaa käsiteltävään pintaan. Tässä asennossa laitetta voidaan siirtää helposti työkohteesta toiseen. Säätötangon 18 pituutta muuttamalla laitteen rungon 10 ja kytkentätangon 12 välistä kulmaa voidaan muuttaa kulloinkin käytettävälle työkoneelle sopivaksi.Fig. 3b shows the maintenance device of Fig. 3a in a transition phase, whereby the device is not used for its actual work, i.e. removal of the frozen layer. In the transfer position, the lifting cylinder is adjusted to a long position, whereby the body 10 of the device rises upwards. At the same time, the roughening roller rises from the surface to be treated, whereby its spikes do not correspond to the surface to be treated. In this position, the device can be easily moved from one site to another. By changing the length of the adjusting rod 18, the angle between the device body 10 and the coupling rod 12 can be changed to suit the particular machine used.

Kuvassa 4a on esitetty esimerkinomaisesti eräs keksinnön mukaisen kunnossapito-15 laitteen edullinen suoritusmuoto sivulta kuvattuna ja kuvassa 4b sama laite takaa kuvattuna. Kuvien 4a ja 4b esittämässä keksinnön mukaisen kunnossapitolaitteen edullisessa suoritusmuodossa kytkentätankoa 12 ja runkoa 10 ei ole yhdistetty toisiinsa säätö varrella, vaan sen paikalla on sylinteri 19. Kunnossapitolaitteen pyöriä 22 yhdistävä akseli 24 on kiinnitetty keskiosastaan suoraan laitteen rungon 10 taka-20 osaan keinunivelellä 23. Akseli ja runko on lisäksi yhdistetty toisiinsa olennaisesti ..... pystysuuntaisessa asennossa olevalla kallistussylinterillä 25, joka on kiinnitetty en- /. simmäisestä päästään akselin toiseen päähän ja toisesta päästään rungon 10 taka-Figure 4a illustrates, by way of example, a preferred embodiment of the maintenance device 15 according to the invention in side view and Figure 4b shows the same device in rear view. In the preferred embodiment of the maintenance device according to the invention shown in Figures 4a and 4b, the coupling rod 12 and the frame 10 are not interconnected by an adjustment rod, but in place of a cylinder 19. The shaft 24 connecting the maintenance wheels 22 is fastened centrally to the rear and the body is further connected to each other by a tilting cylinder 25 in an upright position which is secured en /. one end at one end of the shaft and one end at the rear of the frame 10

* I* I

osaan akselin yläpuolelle. Kallistussylinteri 25 ja sylinteri 19 ovat edullisesti hyd-.’ . raulisylintereitä, jotka on yhdistetty työkoneen hydrauliikkajärjestelmään letkuilla, 25 joita ei ole esitetty kuvassa.part above the shaft. The tilt cylinder 25 and the cylinder 19 are preferably hydraulic. roller cylinders connected to the working machine hydraulic system by means of hoses 25 not shown.

Kuvissa 4a ja 4b esitetty kunnossapitolaitteen edullinen suoritusmuoto kytketään työkoneeseen kytkentätangolla 12 samalla tavoin, kuin kuvissa 3a ja 3b on esitetty. , · Kun laite halutaan siirtää työkohteesta toiseen, sylinterin 19 pituutta kasvatetaan, , ’ · jolloin kytkentätangon 12 ja rungon 10 välinen kulma a kasvaa. Tällöin karhennus- t 30 rulla 42 nousee ylöspäin niin, että sen piikit eivät vastaa alustaan. Samalla kunnos-,' sapitolaitteen paino siirtyy pyörien 22 päälle. Kunnossapitolaite voidaan nyt siirtää ': ‘ työkoneen perässä vetämällä haluttuun työkohteeseen. Siirron ajaksi akseli 24 luki taan kallistumattomaan asentoon kallistussylinterillä 25.The preferred embodiment of the maintenance device shown in Figures 4a and 4b is coupled to the work machine by means of a coupling rod 12 in the same way as shown in Figures 3a and 3b. When the device is to be moved from one site to another, the length of the cylinder 19 is increased, '' whereby the angle? Between the coupling rod 12 and the body 10 increases. In this case, the roughening roll 30 rolls up so that its tines do not match the substrate. At the same time, the weight of the repair, hopper is transferred to the wheels 22. The maintenance device can now be moved ':' by dragging it to the desired work site. During transfer, the shaft 24 is locked in a non-tilting position by the tilt cylinder 25.

Kun kunnossapitolaitetta käytetään varsinaiseen työtehtävään, sylinteriä 19 lyhenne-35 tään niin, että karhennusrulla 42 laskeutuu käsiteltävän liikennealueen päälle ja ίο 115782 kunnossapitolaitteen paino kohdistuu pintaan kokonaan tai ainakin valtaosaltaan karhennusrullan kautta. Tässä asennossa kunnossapitolaitetta vedetään työkoneella käsiteltävää liikennealuetta pitkin. Kunnossapidon ajaksi kallistussylinteri 25 asetetaan edullisesti kellunta-asentoon, jolloin akseli 24 pääsee kääntymään vapaasti kei-5 nunivelen 23 varassa kallistussylinterin estämättä. Kunnossapitolaitteen karhennus-rulla vierii tällöin tasaisesti käsiteltävää liikennealueen pintaa pitkin pinnan epätasaisuuksia myötäillen. Kunnossapitolaitteen paino ei lepää pyörien päällä, joten liikennealueen pinnan epätasaisuudet eivät saa karhennusrullaa nousemaan irti liikennealueen pinnasta.When the maintenance device is used for the actual job, the cylinder 19 is shortened-35 so that the deburring roller 42 descends over the area to be treated and the weight of the maintenance device is completely or at least predominantly applied to the surface through the deburring roller. In this position, the maintenance device is pulled along the working area of the machine. During maintenance, the tilt cylinder 25 is preferably set to a float position, allowing the shaft 24 to pivot freely on the rocker joint 23 without obstructing the tilt cylinder. The roughing roller of the maintenance device then rolls evenly along the surface of the traffic area to be treated, following the surface irregularities. The weight of the maintenance device does not rest on the wheels, so that the roughness of the road surface does not prevent the roughing roller from lifting off the road surface.

10 Kallistussylinterin 25 avulla akseli 24 voidaan myös tarvittaessa kallistaa haluttuun kulmaan, jolloin kunnossapitolaitteen runko 10 ja siihen kiinnitetty karhennusrulla 42 kulkevat liikennealuetta pitkin työkoneen perässä kallistuneessa asennossa. Kunnossapitolaitteen kallistusmahdollisuudesta on hyötyä esimerkiksi silloin, kun vain osa liikennealueen pinnasta on kunnossapidon tarpeessa. Tällainen tilanne on ylei- 15 sesti keväisin, jolloin liikennealueet, kuten pyörätiet, ovat keskiosaltaan sulia, mutta reunoiltaan polanteen peittämiä. Kallistussylinterin avulla karhennusrulla voidaan saattaa kallistuneeseen asentoon, jossa se vastaa toisesta päästään liikennealueen pintaan, mutta on toisesta päästään irti liikennealueen pinnasta. Tällöin karhennusrullan piikit eivät vahingoita päällysteen pintaa liikennealueen sulalla osalla.By means of the tilting cylinder 25, the shaft 24 can also be tilted to a desired angle, where necessary, whereby the body 10 of the maintenance device and the roughening roller 42 attached thereto travel along the traffic area in a tilted position. The possibility of tilting the maintenance device is useful, for example, when only a part of the surface of the traffic area is in need of maintenance. This is generally the case in spring, when traffic areas, such as bike lanes, are mild in center, but covered in polant edges. The tilt cylinder can be used to position the roller roller in an inclined position where it corresponds at one end to the surface of the traffic area but at the other end away from the surface of the traffic area. In this case, the tine roller tines do not damage the coating surface with the molten portion of the traffic area.

:' · 20 Kuvassa 5a on esitetty esimerkinomaisesti eräs toinen keksinnön mukaisen kunnos- ....: sapitolaitteen edullinen suoritusmuoto sivulta kuvattuna ja kuvassa 5b sama laite päältä kuvattuna. Kuvien esittämässä keksinnön toisessa edullisessa suoritusmuo-. dossa on palkkimaisista osista rakentuva, päältä katsottuna olennaisesti suorakaiteen ; muotoinen runko 10, jossa on kaksi vastakkaista päätyä ja kaksi vastakkaista sivua.Fig. 5a shows, by way of example, another preferred embodiment of the maintenance device according to the invention in side view and in Fig. 5b the same device in top view. In the second preferred embodiment of the invention shown in the figures. the dossa is substantially rectangular when viewed from beams; shaped body 10 having two opposite ends and two opposite sides.

25 Kunnossapitolaitteen runkoon on kiinnitetty karhennusrulla 42 niin, että karhennusrullan akseli 44 kiinnittyy päistään laakeroidusti rungon vastakkaisiin päihin. Karhennusrulla on rakenteeltaan aivan samanlainen kuin kuvien 2a-2c selostuksen yhteydessä on kerrottu. Karhennusrullan yläpuolella on runkoon kiinnitetty lokasuoja : ·.· 45. Rungon ensimmäisellä sivulla on samassa tasossa, välimatkan päässä toisistaan :' ’ ‘ 30 kaksi reiällistä alempaa kiinnityskorvaketta 80. Rungon yläosassa, kunnossapitolait- .' ; teen leveyssuunnassa tarkasteltuna alempien kiinnityskorvakkeiden puolivälissä, on *· ; yksi ylempi kiinnityskorvake 82. Nämä kiinnityskorvakkeet ovat kiinnityselimiä, joiden avulla kunnossapitolaite kiinnitetään työkoneeseen. Kunnossapitolaitteessa : · \ on vielä lokasuojan yläpuolelle järjestetty kehikko 83, jonka sisään voidaan tarvitta- •: . 35 essa lastata apupainoiksi esimerkiksi betonilaattoja. Kasvattamalla kunnossapitolait- 115782 π teen massaa apupainojen avulla saadaan karhennusrullan piikit tunkeutumaan syvemmälle jäätyneeseen kerrokseen.25 A roughening roller 42 is attached to the body of the maintenance device so that the shaft 44 of the roughing roller is supported at its ends against the opposite ends of the body. The roughening roll has the same structure as that described in connection with the description of Figures 2a-2c. Above the roller roller there is a mudguard attached to the frame: ·. · 45. On the first side of the frame are the same level, spaced apart: '' '30 two holes for lower mounting brackets 80. Upper frame, maintenance device.' ; when viewed from the side of the lower half of the lower lugs, is * ·; one upper mounting bracket 82. These mounting brackets are fastening means for attaching the maintenance device to the implement. The maintenance device: · \ still has a frame 83 mounted above the mudguard, which may require: •. 35 loading concrete slabs, for example. By increasing the mass of the maintenance device 115782 π with the help of auxiliary weights, the tines of the roughening roller penetrate deeper into the frozen layer.

Kunnossapitolaitteen rungon 10 toisella sivulla on lana 50, jolla karhennusrullan irrottama ja murskaama jäätynyt kerros siirretään sivuun kunnostettavalta alueelta.On the other side of the body of the maintenance device 10 is a blade 50 for moving the frozen layer removed and crushed by the roughing roller to the side of the area to be repaired.

5 Lana on kiinnitetty keskialueeltaan niveltapilla 84 muodoltaan kolmiota muistuttavan tukilevyn 86 ensimmäisen reunan läheisyyteen. Lana ja tukilevy on lisäksi yhdistetty toisiinsa kääntösylinterillä 88, joka liittyy ensimmäisestä päästään tukilevyn 86 kärkeen ja toisesta päästään lanan toisessa päässä olevaan kiinnityskorvakkee-seen. Kääntösylinterin pituuden muuttuminen saa aikaan lanan kiertymisen nivelta-10 pin 84 ympäri, jolloin lanan aurauskulma kunnossapitolaitteen kulkusuuntaan nähden muuttuu.5 In its central region, the lana is secured by a pivot pin 84 near the first edge of a triangular support plate 86. The lana and the support plate are further connected to each other by a pivoting cylinder 88 which is connected at one end to the tip of the support plate 86 and at the other end to a mounting lug at the other end of the lana. A change in the length of the pivoting cylinder causes the Lana to rotate about the pivot 10 pin 84, thereby changing the plowing angle of the Lana relative to the direction of travel of the maintenance device.

Tukilevy 86 on kiinnitetty runkoon 10 nostomekanismilla, joka käsittää rungon toiseen reunaan kiinnitetyt kaksi ensimmäistä kiinnitysulokeparia 92, tukilevyn ensimmäiseen reunaan kiinnitetyt kaksi toista kiinnitysulokeparia 94 sekä ensimmäisiä 15 ja toisia kiinnitysulokepareja yhdistävät niveltangot 96. Niveltankoja on yhteensä neljä kappaletta, ja ne on kiinnitetty päistään kiinnitysulokkeisiin nivelakseleilla 97. Nostomekanismi käsittää lisäksi vielä nostosylinterin 98, joka on kiinnitetty ensimmäisestä päästään rungon 10 toisen reunan yläosaan ja toisesta päästään vierekkäisiä . · · ·. niveltankoja yhdistävään levyyn 99. Nostosylinterin pituuden muuttaminen saa ai- 20 kaan tukilevyn ja siihen kiinnitetyn lanan korkeusaseman muuttumisen kunnossapitolaitteen runkoon 10 nähden. Nostosylinteri 98 ja lanan 50 aurauskulman muuttamiseen käytettävä kääntösylinteri 88 ovat edullisesti hydraulisylintereita, jotka on '; yhdistetty työkoneen hydrauliikkajärjestelmään letkuilla, joita ei ole esitetty kuvassa.The support plate 86 is secured to the body 10 by a lifting mechanism comprising two first pairs of securing projections 92 secured to a second edge of the body, two second pairs of securing projections 94 attached to a first edge of the support plate, and 97. The lifting mechanism further comprises a lifting cylinder 98 secured at one end to the upper portion of the second edge of the body 10 and adjacent to the other end. · · ·. changing the length of the lifting cylinder causes a change in the height of the support plate and the lane attached thereto relative to the body 10 of the maintenance device. The lifting cylinder 98 and the turning cylinder 88 for changing the plowing angle of the lane 50 are preferably hydraulic cylinders which are '; connected to the hydraulic system of the implement by hoses not shown in the figure.

: ’ ' Kuvissa 6a ja 6b on esitetty kuvien 5a ja 5b esittämä keksinnön mukaisen kunnossa- 25 pitolaitteen edullinen suoritusmuoto työkoneeseen 100 liitettynä. Kunnossapitolaite kytketään työkoneeseen kiinnittämällä työkoneen nostovarret 102 kunnossapitolaitteen alempiin kiinnityskorvakkeisiin 80 ja yhdistämällä työkone ja ylempi kiinnitys-korvake 82 työntötangolla 104 toisiinsa. Tällöin kunnossapitolaitetta voidaan nostaa ;, ’ ja laskea työkoneen nostovarsien avulla. Kun kunnossapitolaitetta ei käytetä, laite ' · · 30 nostetaan työkoneen nostovarsien varassa kuvan 6b esittämään siirtoasentoon, jol- : ’ ·. loin karhennusrulla 42 ja lana 50 nousevat irti alustasta. Kun laitetta käytetään kun- .;; nossapitotehtävään, se lasketaan kuvan 6a esittämään työasentoon. Tässä asennossa • · laitetta vedetään työkoneella liikennealuetta pitkin, jolloin karhennusrullan pyörii vapaasti kunnostettavaa pintaa pitkin. Karhennusrullan perässä tuleva lana siirtää 35 karhennusrullan irrottaman ja murskaaman jäätyneen kerroksen liikenneväylän si- 12 115782 vuun. Lanan korkeusasema säädetään sopivaksi nostosylinterin 98 pituutta muuttamalla.Figures 6a and 6b show a preferred embodiment of the retention device according to the invention, shown in Figures 5a and 5b, connected to a work machine 100. The maintenance device is coupled to the implement by attaching the implement lifting arms 102 to the lower attachment lugs 80 of the maintenance device and connecting the implement and the upper attachment bracket 82 to the push rod 104. The maintenance device can then be raised ;, 'and lowered by the lifting arms of the implement. When the maintenance device is not in use, the device '· · 30 is raised on the lifting arms of the implement to the transfer position shown in Fig. 6b, where:' ·. I created a roughing roller 42 and a blade 50 rising out of the base. When the appliance is in use condition ;; 6a, it is lowered to the working position shown in Figure 6a. In this position • · the machine is pulled by the machine along the traffic area, whereby the roughening roller rotates freely along the surface to be repaired. The lane following the roller roller transports the frozen layer of the frozen bed detached and crushed by the 35 roller rollers into the 115782 year. The height of the wire is adjusted by adjusting the length of the lifting cylinder 98.

Työkoneen nostovarsien varaan tuettu kunnossapitolaitteen edullinen suoritusmuoto soveltuu erityisen hyvin käytettäväksi ahtailla ja kapeilla liikennealueilla, joissa 5 omien pyörien varassa kulkevaa laitetta on usein hankala käyttää. Tällaisia alueita ovat esim. useat pihat ja pysäköintialueet. Keksinnön mukaisen kunnossapitolaitteen eri suoritusmuodot soveltuvat erityisen hyvin liikennealueiden talvikunnossapitoon eli jäätyneen kerroksen poistamiseen liikennealueen pinnalta. Niitä voidaan kuitenkin käyttää myös kesäisin esimerkiksi pururatojen pinnan pehmentämiseen tai sora-10 pintaisen polkujen pinnan kevyeen muokkaamiseen.An advantageous embodiment of the maintenance device supported by the lifting arms of the implement is particularly well suited for use in narrow and narrow traffic areas where it is often difficult to operate the 5-wheeled device. Such areas include, for example, several courtyards and parking lots. The various embodiments of the maintenance device according to the invention are particularly well suited for winter maintenance of traffic areas, i.e. removal of a frozen layer from the surface of the traffic area. However, they can also be used in summer, for example to soften the surface of chewing tracks or to lightly modify the surface of gravel-10 paths.

Edellä on kuvattu eräitä keksinnön mukaisen liikennealueiden kunnossapitolaitteen edullisia suoritusmuotoja. Keksintö ei rajoitu juuri kuvattuihin ratkaisuihin, vaan keksinnöllistä ajatusta voidaan soveltaa lukuisilla tavoilla patenttivaatimusten asettamissa rajoissa.Some preferred embodiments of the traffic area maintenance device according to the invention have been described above. The invention is not limited to the solutions just described, but the inventive idea can be applied in numerous ways within the scope of the claims.

1515

Claims

A traffic area maintenance device with a frame (10), means (12, 80, 82,) for coupling to a work machine (100), and a roughening roller (42) for removing a frozen layer from the surface of the traffic area, comprising a shaft (44). ), surrounded by parallel padding discs (63) arranged parallel to each other, characterized in that said padding discs have a hub (68) made of a flexible material having a shaft bore (70) for the shaft (44).

Traffic area maintenance device according to claim 1, characterized in that said roughing roller shaft (44) is mounted (48) on the housing (10) to be rotatable.

Maintenance device according to Claim 1 or 2, characterized in that the roughening discs (63) have a cylindrical outer periphery (65) having spikes (46) on the outer surface.

4. Underhällsanordning i enlighet med patentkrav 3, kännetecknad av att taggar (46) harundt tvärsnitt och att taggamas ändar har stymorma med sned skäming f formning av Vass specializ i taggama.

Maintenance device according to claim 3, characterized in that the tines (46) are circular in cross-section and that the ends of the tines are cut off by an oblique cut to form a sharp point on the tines.

5. Underhällsanordning i enlighet med et patent krav 1-4, kännetecknad av att 5 ruggningsskivor (63) har en inre ram (67) med playkantig tvärsnitt, i vilken inre ram spolnavet (68) har inpassats.

Maintenance device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the roughening discs (63) have a polygonal cross-section (67) in which the hub (68) is arranged. A maintenance device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that • · I; ; that the device further comprises a blade (50) for transferring loose material on the surface of the traffic area to be treated out of the passage of the device. • ·

6. Underhällsanordning i enlighet med et patentkrav 1-5, kännetecknad av att anordningen har ytterligare en vägsladd (50) för överföring av lös material påtan av behandlad trafikomräde bort frän anordningens farled.

7. Underhällsanordning i enlighet med et patentkrav 1-6, a rotation method for an attnording innefattar en Axel (24), som har hjul (22) för att röra anordningen for a trafikomrädets yta.

Maintenance device according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the device has a shaft (24) with wheels (22) for moving the device on wheels. · · ·. on the surface of a traffic area. Service device according to claim 7, characterized in that the shaft: '': (24) is fixed to the body (10) by means of a rocking joint (23) and that the shaft and the body are connected to each other by a tilting cylinder (25).

8. Underhällsanordning i enlighet med patentkrav 7, kännetecknad av att axeln (24) har fästs vid stommen (10) med en gungled (23) och att axeln och stommen har 15 manskopplats med en skevningscylinder (25) för axelns skevning.

Underhällsanordning i enlighet med et patentkrav 1-8, kännetecknad av att anordningen ytterligare innefattar medel (36, 38, 40) for spridning av halkaförebyg-. · '·. gande medel, sä som Kross, pä ytan av trafikomräde som skall behandlas. • »: 10. Ruggnings roller (42) av trafikomrädenas underhällsanordning, roller rugg-:: 20 roller roller innefattar en Axel (44), runt roller separat ruggningsskivor (63) har an- •, i passats parallellt, kännetecknad av att. spolnav (68):, ': av flexibel material, i vilket spolnav finns en axelhäl (70) för axeln (44). ·

Service device according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the device further comprises means (36, 38, 40) for applying an anti-skid agent, such as crushed material, to the surface of the traffic area being treated. 14, 115782

A roughing roller (42) for a traffic area maintenance device, comprising a shaft (44) surrounded by separate padding discs (63), characterized in that said grinding wheels have a hub (68) made of a flexible material having a hub a shaft bore (70) for the shaft (44) 5.

11. Ruggnings roller (42) i enlighet med patentkrav 10, kännetecknad av att rugg-. . ningsskivor (63) har en cylindrisk yttre ram (65), i vars yttre yta finns taggar (46). :: 25 12. Ruggnings roller (42) i enlighet med patentkrav 11, rotary knuckle av att taggar. (46) har rund tvärsnitt och att taggamas ändar har stympats med sned skäming för '! formning av Vass specializ i taggama. ...,: 13. Ruggnings roller (42) i enlighet med et patentkrav 10-12, kännetecknad av att. · · ·, Ruggningsskivor (63) har fästs vid axeln (44) med flexibel fästning. 16, 115782

The roughing roller (42) according to claim 10, characterized in that the roughing discs (63) have a cylindrical outer periphery (65) having spikes (46) on their outer surface.

A roughing roller (42) according to claim 11, characterized in that the tines (46) are circular in cross-section and the ends of the tines are cut off by an oblique cut to form a sharp point on the tines.

A roughing roller (42) according to any one of claims 10 to 12, characterized in that the roughing wheels (63) are fixed to the shaft (44) by a flexible fastening.

A roughing roller (42) according to any one of claims 10 to 13, characterized in that the roughing wheels (63) have a polygonal inner circumference (67) with a hub (68) fitted thereon. 2 "Patentkrav •« • »* ·: ··; 1. Trafikomrädenas underhällsanordning som ansluts i en arbetsmaskin (100), 20 whiskers underhällsanordning innefattar en stomme (10), medel (12, 80, 82,) för kopp-. ' .: Ling i arbetsmaskinen, samt en ruggningsskivor (42) för lossgöring av en frusen lager. · · 2 av ytan av en behandlad trafikomräde, hauling roller innefattar en Axel (44),> * runt hauling separata ruggningsskivor (63) har anpassats , nipple opening av. att nämnda ruggningsskivor har ett spolnav (68) av flexibel material, i whisking spolnav: 25 finns en axelhäl (70) för axeln (44) • I; -2 2. Trafikomrädenas underhällsanordning i enlighet med patentkrav 1 , tongue * ..! tecknad av att nämnd ruggningsrullans Axel (44) årder (48) vid stommen (10) ':' fritt roterande. · · t 3. Underhällsanordning i enlighet med patentkrav 1 eller 2, tänningecknad av att 30 ruggningsskivor (63) har en cylindrisk yttre ram (65), i vars ytt re yta finns taggar (46) .15 115782

13 1 1 5782

Ruggnings roller (42) i enlighet med et patent krav 10-13, runnnecknad av att ruggningsskivor (63) har en playkantig inre ram (67), i wobble spolnavet (68) har inpassats. «» I