FI112341B - Snowmobile chassis - Google Patents

Snowmobile chassis Download PDF

Info

Publication number
FI112341B
FI112341B FI20011387A FI20011387A FI112341B FI 112341 B FI112341 B FI 112341B FI 20011387 A FI20011387 A FI 20011387A FI 20011387 A FI20011387 A FI 20011387A FI 112341 B FI112341 B FI 112341B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
chassis
snowmobile
wheels
carrier
support
Prior art date
Application number
FI20011387A
Other languages
Finnish (fi)
Swedish (sv)
Other versions
FI20011387A0 (en
FI20011387A (en
Inventor
Raimo Kalevi Pokka
Original Assignee
Raimo Kalevi Pokka
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Raimo Kalevi Pokka filed Critical Raimo Kalevi Pokka
Priority to FI20011387A priority Critical patent/FI112341B/en
Publication of FI20011387A0 publication Critical patent/FI20011387A0/en
Publication of FI20011387A publication Critical patent/FI20011387A/en
Application granted granted Critical
Publication of FI112341B publication Critical patent/FI112341B/en

Links

Landscapes

  • Handcart (AREA)

Description

112341112341

MOOTTORIKELKAN ALUSTASnowmobile Chassis

Tämän keksinnön kohteena on alusta moottorikelkan huoltoa, siirtoa ja säilytys-5 tä varten, joka alusta käsittää rungon ja ainakin kolme, edullisesti neljä, pyörää, joiden varassa alusta on siirrettävissä, joista pyöristä ainakin osa on tehty kääntyviksi siten, että alusta on siirtämisen yhteydessä myös käännettävissä, ja jonka alustan etuosassa on tuki-/pysäytyselin alustan päälle ajettavaa moottorikelkkaa varten 10The present invention relates to a chassis for snowmobile maintenance, transport and storage, comprising a chassis and at least three, preferably four, wheels on which the chassis can be moved, at least some of which are pivotable so that the chassis also pivotable, with a support / stopping element at the front of the chassis for a snowmobile to run on the chassis 10

Moottorikelkat ovat painavia eikä niiden siirtäminen esimerkiksi huolto- tai säilytystiloissa yleensä onnistu yhden miehen voimin. Siirtäminen esimerkiksi moottorikelkkaa ajamalla puolestaan aiheuttaa naarmuja lattiaan suksien kovametal-lipaloista johtuen. Moottorikelkkojen siirtämiseen pidempiä matkoja käytetään 15 peräkärryjä, joihin kelkka ajetaan luiskaa pitkin. Peräkärryä vedetään vetoajo-neuvolla. Tällainen peräkärry on erittäin hyvä, mutta ei sovellu kelkan liikuttamiseen huolto- tai säilytystiloissa, koska se on painava ja hankala käsitellä ja vie lisäksi runsaasti tilaa.Snowmobiles are heavy and usually cannot be moved by one man, for example, in service or storage areas. Moving, for example, by driving a snowmobile, in turn, causes scratches on the floor due to the carbide slips of the skis. To transport snowmobiles for longer distances, 15 trailers are used, with the sled being driven along a ramp. The trailer is towed with towing advice. This type of trailer is very good but not suitable for moving the carriage in maintenance or storage areas because it is heavy and difficult to handle and also takes up a lot of space.

20 Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uudenlainen alusta moottorikelkan huoltoa, siirtoa ja säilytystä varten, jonka alustan avulla edellä mainitut ongelmat voidaan välttää. Keksinnön mukaiselle alustalle on tunnusomaista se, että tuki-/pysäytyselin on alustan runkoon, rungon poikittaissuuntaisen akselin ympäri kääntyvästi laakeroitu teli, jonka molemmissa päissä on pyöräpari, joi-25 den päälle moottorikelkka ajetaan ja joka estää kelkan ajamisen liian pitkälle alustan päällä. Tällaisen alustan avulla moottorikelkka on siirrettävissä yhdenIt is an object of the present invention to provide a new type of carrier for the maintenance, transport and storage of a snowmobile, which enables the above problems to be avoided. The chassis according to the invention is characterized in that the support / stopping member is a bogie pivotally mounted on the chassis frame, about a transverse axis of the chassis, with a pair of wheels at both ends, on which the snowmobile is driven and prevents the carriage from moving too far. With such a platform, the snowmobile can be moved by one

« I«I

ainoan henkilön toimesta haluttuun paikkaan. Moottorikelkkaa on myös mahdollista huoltaa tai vain säilyttää alustan päällä.by the only person at the desired location. The snowmobile can also be serviced or simply stored on the chassis.

• ,·’ 30 Keksinnön eräälle toteutusmuodolle on tunnusomaista se, että alustan runko koostuu kahdesta poikittaispalkista, joista toiseen on liitetty etupyörät ja toiseen I;, takapyörät, sekä poikittaispalkkeja yhdistävästä pituussuuntaisesta, pituudel- ’!!! taan säädettävästä pitkittäispalkista, jonka etuosaan tuki-/pysäytinelin on liitetty.An embodiment of the invention is characterized in that the chassis frame consists of two transverse beams, one of which is connected to the front wheels and the other to the rear wheels, and a longitudinal joint connecting the transverse beams !!! It shall be fitted with an adjustable longitudinal beam, the front part of which shall be fitted with a support / stop member.

I | 35 Keksinnön eräälle toiselle edulliselle toteutusmuodolle on tunnusomaista se, *:*! että alustan etupyörät, joihin moottorikelkan paino pääasiassa kohdistuu, ovat suuremmat kuin takapyörät, jotka puolestaan on tehty vapaasti kääntyviksi.I | Another advantageous embodiment of the invention is characterized by: *: *! that the front wheels of the chassis, which are mainly affected by the weight of the snowmobile, are larger than the rear wheels, which in turn are made freely pivotable.

2 1123412, 112341

Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisemmin viittaamalla oheisiin kuviin, joissa 5 Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista alustaa,The invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 shows a substrate according to the invention,

Kuvio 2 esittää keksinnön mukaiselle alustalle ajettu moottorikelkkaa.Figure 2 shows a snowmobile run on a chassis according to the invention.

Kuviossa 1 on siis esitetty keksinnön mukainen alusta moottorikelkan siirtämi-10 seksi, huoltamiseksi ja säilyttämiseksi. Alusta koostuu runko-osasta, jossa on neljä pyörää 1,2,3 ja 4, joiden varassa alusta liikkuu. Etupyörät 3, 4 on kiinnitetty rungon poikittaispalkkiin 5 ja takapyörät 1, 2 rungon poikittaispalkkiin 6. Etupyörät ovat huomattavasti isommat kuin takapyörät, koska ne ottavat vastaan suurimman osan moottorikelkan painosta. Lisäksi suuret etupyörät helpot-15 tavat alustan käsittelyä epätasaisella alustalla. Kun painopiste sijaitsee lähes kokonaan etupyörien päällä ja moottorikelkan keula ei nouse korkealle, on alusta tukeva ja turvallinen huoltotilanteissa. Etupyöriä ei ole asennettu kääntyvästi. Sen sijaan takapyörät on muodostettu kääntymään vapaasti, esimerkiksi samalla tavalla kuin kaupan ostoskärryissä, mikä helpottaa alustan ja kelkan siirtelyä 20 huolto- tms. tiloissa.Thus, Figure 1 illustrates a carrier according to the invention for moving, maintaining and storing a snowmobile. The chassis consists of a frame with four wheels 1,2,3 and 4 on which the chassis moves. The front wheels 3, 4 are attached to the frame transverse beam 5 and the rear wheels 1, 2 to the frame transverse beam 6. The front wheels are considerably larger than the rear wheels because they take up most of the weight of the snowmobile. In addition, large front wheels make it easy to handle the substrate on uneven surfaces. With the center of gravity almost entirely on the front wheels and the snowmobile's bow not rising high, the chassis is sturdy and safe in maintenance situations. The front wheels are not pivoting. Instead, the rear wheels are configured to pivot freely, for example in the same manner as in shopping carts, which facilitates the transport of the chassis and carriage in 20 service or similar spaces.

Poikittaispalkkeja yhdistää rungon pitkittäispalkki 7, joka voidaan tehdä esimerkiksi teleskooppimaisesti pituussuunnassa säädettäväksi eri kokoisia moottorikelkkoja varten. Pitkittäispalkkiin 7 on muodostettu taitekohta ylöspäin siten, \ 25 että palkin etupää on korkeammalla kuin takapää. Pitkittäispalkki 7 on liitetty poikittaispalkkeihin 5, 6 olennaisesti näiden pituussuuntaisiin keskikohtiin.The transverse beams are connected by a longitudinal beam 7 of the frame, which can be made telescopically longitudinally adjustable for snowmobiles of different sizes, for example. The longitudinal beam 7 is formed with a fold point upwards so that the front end of the beam is higher than the rear end. The longitudinal beam 7 is connected to the transverse beams 5, 6 at substantially their longitudinal centers.

'*··' Pitkittäispalkin 7 etuosaan lähelle etupyöriä 3, 4 on asennettu moottorikelkan tuki-/pysäytinelin 8, joka on akselin varassa keinuva teli, jonka molemmissa I t » ί 30 päissä on pyöräparit 9, 10.At the front of the longitudinal beam 7, near the front wheels 3, 4, is mounted a snowmobile support / stop member 8, which is an axle-swinging bogie with wheels pairs 9, 10 at each end of t1.

I · , Keksinnön mukainen alusta toimii siten, että moottorikelkka ajetaan alustan ta- kapäästä taaemman poikittaispalkin 6 yli alustalle. Kelkkaa ajetaan niin pitkälle, että se tulee teliä 8 ’’päin”, jolloin teli nousee pystyyn ja estää yliajon. Kelkka 35 palautuu hieman taaksepäin ja jää tukevasti alustalle. Tarvittaessa kelkka voi-•: ’: daan lukita alustaan, jolloin sen luvaton käyttö vaikeutuu huomattavasti.The chassis of the invention operates by moving the snowmobile from the rear of the chassis over the rear transverse beam 6 to the chassis. The carriage is driven so far that it comes towards the bogie 8 '', which causes the bogie to stand up and prevent overtaking. The carriage 35 backs slightly backwards and stays firmly on the surface. If necessary, the carriage can be •: 'locked in the chassis, making unauthorized use considerably more difficult.

3 1123413, 112341

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei ole rajoittunut edellä esitettyyn toteutusmuotoesimerkkiin, vaan sitä voidaan vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Alustan materiaalina voidaan käyttää esimerkiksi terästä, alumiinia tai muovia.It will be apparent to one skilled in the art that the invention is not limited to the above embodiment, but may be varied within the scope of the appended claims. The substrate material may be, for example, steel, aluminum or plastic.

1 * » » · I · » I » • · · * · · * · » » » • » > * * * tl* » » · *1 * »» · I »» I »•» · * »· *» »» »» »* * tl *» »· *

Claims (3)

4 1123414, 112341 1. Alusta moottorikelkan huoltoa, siirtoa ja säilytystä varten, joka alusta käsittää 5 rungon ja ainakin kolme, edullisesti neljä, pyörää (1-4), joiden varassa alusta on siirrettävissä, joista pyöristä ainakin osa (1, 2) on tehty kääntyviksi siten, että alusta on siirtämisen yhteydessä myös käännettävissä, ja jonka alustan etuosassa on tuki-/pysäytyselin (8, 9, 10) alustan päälle ajettavaa moottorikelkkaa varten, tunnettu siitä, että tuki-/pysäytyselin on alustan run-10 koon, rungon poikittaissuuntaisen akselin ympäri kääntyvästi laakeroitu teli (8), jonka molemmissa päissä on pyöräpari (9, 10), joiden päälle moottorikelkka ajetaan ja joka estää kelkan ajamisen liian pitkälle alustan päällä.A chassis for service, transport and storage of a snowmobile, comprising a chassis and at least three, preferably four, wheels (1-4) on which the chassis can be moved, at least a portion of which (1, 2) is pivotable, that the carrier is also pivotable during transfer, and having a support / stopping means (8, 9, 10) at the front of the carrier for a snowmobile driven on the carrier, characterized in that the support / stopping member is pivotable about the run-10 size of the carrier a bogie bogie (8) with a pair of wheels (9, 10) at both ends, on which the snowmobile is driven and which prevents the carriage from being pushed too far over the chassis. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen alusta, tunnettu siitä, että alustan 15 runko koostuu kahdesta poikittaispalkista (5, 6), joista toiseen (5) on liitetty etupyörät (3, 4) ja toiseen takapyörät (1, 2), sekä poikittaispalkkeja (5, 6) yhdistävästä pituussuuntaisesta, pituudeltaan säädettävästä pitkittäispalkista (7), jonka etuosaan tuki-/pysäytinelin (8, 9,10) on liitetty.Chassis according to Claim 1, characterized in that the frame of the chassis 15 consists of two transverse beams (5, 6), one of which (5) is connected to the front wheels (3, 4) and the other to the rear wheels (1, 2). 6) a connecting longitudinally adjustable longitudinal beam (7) having a support / stop member (8, 9,10) at its front. 3. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen alusta, tunnettu siitä, että alustan etupyörät (3, 4), joihin moottorikelkan paino pääasiassa kohdistuu, ovat sinänsä tunnetusti suuremmat kuin takapyörät (1, 2), jotka puolestaan ; : on tehty vapaasti kääntyviksi. 5 112341Chassis according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the front wheels (3, 4) of the chassis, on which the weight of the snowmobile is mainly affected, are known in themselves to be larger than the rear wheels (1, 2); : is made freely rotatable. 5, 112341
FI20011387A 2001-06-28 2001-06-28 Snowmobile chassis FI112341B (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20011387A FI112341B (en) 2001-06-28 2001-06-28 Snowmobile chassis

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20011387A FI112341B (en) 2001-06-28 2001-06-28 Snowmobile chassis
FI20011387 2001-06-28

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20011387A0 FI20011387A0 (en) 2001-06-28
FI20011387A FI20011387A (en) 2002-12-29
FI112341B true FI112341B (en) 2003-11-28

Family

ID=8561522

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20011387A FI112341B (en) 2001-06-28 2001-06-28 Snowmobile chassis

Country Status (1)

Country Link
FI (1) FI112341B (en)

Also Published As

Publication number Publication date
FI20011387A0 (en) 2001-06-28
FI20011387A (en) 2002-12-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5016893A (en) Collapsible support and transport stand for personal watercraft
US6955375B2 (en) Vertically stowable modular multi-purpose trailer
US7891697B1 (en) Trailer having a folding and load bearing platform
US8776932B1 (en) Foldable electric cart
US7780185B2 (en) Foldable frame trailer cart
US7658587B1 (en) Hydraulic tail trailer
US20070001432A1 (en) Vertically stowable modular multi-purpose trailer
US4801153A (en) Pontoon trailer
US5542810A (en) Easily removable dual purpose apparatus for safely transporting personal watercraft in truck bed
US20100320729A1 (en) Semi-trailer for transporting circular objects
FR2557837A1 (en) DEVICE FOR LOADING AND UNLOADING A CARRIAGE CARRYING A CRAFT OR OTHER LOAD ON AND FROM A TRAILER OR TRUCK
US5553989A (en) Trailer for hauling vehicles
AU2005201131B2 (en) Foldable ramp and trailer for use therewith
HU228084B1 (en) Loading car for bulk-goods
US6099061A (en) Truck body extension
FI112341B (en) Snowmobile chassis
US5476274A (en) Platform elevating vehicle suspension
US1968196A (en) System for loading and unloading trailers from railroad cars
US5492454A (en) Transporter device for jet skis
US10611420B2 (en) Single-wheel drop-floor trailer
US6079936A (en) Personal watercraft carrier with lowering and lifting capability
US20080030004A1 (en) Trailer extension for multiple recreational vehicles
US5425322A (en) Portable folding personal water craft mooring standoff apparatus
US6361013B1 (en) Load rack apparatus
FR2522597A1 (en) LOAD HANDLING APPARATUS