FI109586B - Kuljetustarjotin pulloja varten - Google Patents

Description

109586

Kuljetustarjotin pulloja varten

Tekniikan ala Tämän keksinnön kohteena on kuljetustarjotin pulloja varten sijoitettavaksi päällekkäisten pullokerrosten väliin kuljetuspakkauksen aikaansaa-5 miseksi, joka kuljetustarjotin käsittää toisella pinnallaan paikat pullojen pohjia varten ja toisella pinnallaan paikat pullojen korkkeja ja suu- ja kaulaosia varten.

Yllä kuvatun kaltainen kuljetustarjotin tunnetaan esimerkiksi EP-patenttijulkaisusta 0 853 053. Eräs keskeisimmistä kuljetustarjotintyyppisten 10 pakkausten ongelmista liittyy pakkauksen vakauteen sen ollessa kuormattuna täyteen pulloja. Ratkaisu tähän ongelmaan on kyseisen julkaisun mukaisessa kuljetustarjottimessa löydetty kuljetustarjottimessa pullon pohjaa varten olevan syvennyksen ja pullon pohjan yhteistoiminnasta. Ratkaisu perustuu pullon pohjan keskellä olevan kartiomaisen syvennyksen hyväksikäyttöön. Tällaisen 15 syvennys on tyypillinen ns. PET- pulloissa, joita käytetään useimmiten vaihto-pulloina, mutta sitä ei esiinny kertakäyttöisissä pulloissa, joissa pullon pohja on mahdollista muotoilla toisin.

Täten edellä mainitun julkaisun mukainen ratkaisu ei ole sovelias käytettäväksi silloin, kun pohjassa ei ole syvennystä vaan se on jotakin muuta 20 yleisesti käytössä olevaa tyyppiä, kuten niin sanottu elefantinjalka. Siinä pullon pohja muodostuu useammasta, kuten 4-9, viipalemaisesta osuudesta. Tällai-nen elefantinjalka on suhteellisen vakaa, eikä siihen siten tarvitse kiinnittää • erityistä huomiota pullon pystyssä pysymisen kannalta. Kuljetustarjottimien avulla muodostetussa pullopakkauksessa joudutaan pullot kuitenkin tukemaan 25 suhteellisen hyvin pystyasentoon, jotta itse pakkauksesta tulisi kyllin tukeva .*··. myös silloin, kun täyskorkeita kuljetuspakkauksia kuormalavoineen pinotaan useita päällekkäin.

. . Tyypillisesti tämä ongelma on ratkaistu varustamalla pullon pohjaa varten oleva paikka siinä määrin korkealla reunuksella, että pullo ei tässä pe-·;·' 30 sässään juurikaan pääse kallistelemaan. Pulloa siis tuetaan sen alaosan kyl- : jistä siten, että se ei pääse juurikaan kallistumaan, minkä seurauksena myös itse pakkauksesta tulee riittävän vakaa. Vähittäismyymälässä tällaiset kulje- ♦ · · tustarjottimet kuitenkin aiheuttavat eräitä ongelmia. Kun pulloa tai yhä use-’;··* ämmässä tapauksessa useiden pullojen muodostamaa ryhmää pyritään otta-'· " 35 maan tällaiselta kuljetustarjottimelta, joudutaan sitä nostamaan siinä määrin, että pullojen pohjat saadaan ulos niille varatuista kupeista tai syvennyksistä.

109586 2

Koska nostettava paino saattaa tällöin olla useita kiloja, kuten esimerkiksi 8 kg, pulloryhmän sisältäessä neljä 2 litran pulloa, muodostuu nostaminen varsin hankalaksi, jos pullot sijaitsevat vähänkään nostajan vyötärölinjan yläpuolella. Näin on usein asianlaita, kun kuljetuspakkaus on vielä suhteellisen täysi eli 5 siitä ei vielä ole poistettu useita pullokerroksia. Ongelmaa hankaloittaa edelleen se, että kuljetuspakkaukset sijoitetaan hyvin usein hyllyköihin, joissa kuormalava pulloineen työnnetään hyllyn alle. Tällöin korkeussuunnassa nostovaraa ei juurikaan ole tai sitä ei ainakaan haluttaisi jättää, koska se pienentää hyllyn varastointikapasiteettia.

10

Keksinnön yhteenveto

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena onkin tuoda esiin kuljetustar-jotin, johon ei liity yllä mainittua ongelmaa eli jossa pullon pohjaa varten ei tarvita kuin korkeintaan vain matalat reunukset. Tähän päästään keksinnön mu-15 kaisen kuljetustarjottimen avulla, jolle on tunnusomaista, että siinä paikat pullojen korkkeja ja suu- ja kaulaosia varten käsittävät korkkia ympäröivän ensimmäisen oleellisesti sylinterimäisen ohjausosan korkin keskittämiseksi tämän ohjausosan suhteen pullon suu- tai kaulaosasta ulkonevan rengasmaisen laipan tai vastaavan perusteella, ja mainitun ensimmäisen ohjausosan ympä-20 rillä sen kanssa samankeskisesti sijaitsevat toiset ohjausosat pullon kaula- . osaan tukeutumista varten. Keksinnön mukaisessa kuljetustaijottimessa pui- • · » ···; loja ei edeltävän mukaisesti tarvitse alaosastaan tukea vaan korkeintaan va- rata niille matalat kohdistusreunukset, koska pullojen tuenta tapahtuu pullojen • · · • suu-ja kaulaosan alueelta. Tuenta perustuu pullojen sivusuuntaisen kallistuk- • · 25 sen estämiseen pullojen korkin ja suu- ja kaulaosan alueelta kolmesta pis-: teestä eli korkin alueelta, pullossa sen kierreosuuden alapuolella olevan ren- gasmaisen laipan tai paksunnoksen alueelta ja pullon kaulaosan alueelta. Jotta ratkaisu voisi toimia tulee rengasmaisen laipan tai erityisesti lasipullojen : kyseessä ollen muun vastaavan paksunnoksen olla ulkohalkaisijaltaan pullon 30 korkkia suuremman.

Vaikka on mahdollista synnyttää kolmas tukipiste korkin sivupinnan ja erityisesti sen yläkulman ja korkkia ympäröivän sylinterimäisen ohjausosan sisäpinnan välille, edellyttää tällainen tuenta hyvin toimiakseen suhteellisen .X pientä toleranssia korkin ulkohalkaisijan ja ohjausosan sisähalkaisijan välille.

35 Tämä saattaa joissakin tapauksissa johtaa korkin kiilautumiseen ohjausosan ' : suhteen. Edullisessa suoritusmuodossa paikka pullon korkkia ja suu- ja kau- 109586 3 laosaa varten käsittääkin lisäksi korkin päälipintaa vasten asettuvan pinnan, jota mainittu ensimmäinen ohjausosa ympäröi. Kun kolmas tukipiste nyt synnytetään korkin päälipinnalle, ei korkin ulkohalkaisijan ja sylinterimäisen ohjausosan sisähalkaisijan tarvitse olla niin lähellä toisiaan, että vaaraa kiilautumi-5 sesta voisi syntyä.

Jotta keksinnön mukainen kuljetustarjotin on palautettavissa juoma-valmistajalle mahdollisimman kompaktina kokonaisuutena on sille edelleen tunnusomaista, että paikat pullojen pohjia varten käsittävät pullon pohjaa ympäröivän rengasmaisen reunuksen, keskeisen tukipinnan pullon kannattamista 10 varten ja tukipinnan ja reunuksen väliin sijoittuvan rengasmaisen syvennyksen mainittujen toisten ohjausosien vastaanottamiseksi kuljetustarjottimia päällekkäin pinottaessa. Tällä tavoin kuljetustarjottimet päällekkäin pinottaessa menevät siinä määrin limittäin, että yhden kuljetustarjottimen tällaisessa pinossa korkeussuunnassa vaatima tila on vain jotakuinkin puolet kuljetustarjottimen 15 korkeudesta.

Kuvioluettelo

Seuraavassa keksinnön mukaista kuljetustarjotinta kuvataan yksityiskohtaisemmin viitaten oheiseen piirustukseen, jossa 20 kuvio 1 esittää poikkileikkauksen keksinnön mukaisen kuljetustar jottimen esimerkinomaisesta suoritusmuodosta sen ollessa varustettuna pul-•••j loilla ja kuvio 2 esittää kaksi kuvion 1 mukaista kuljetustarjotinta poikkilei- • \: kattuna ja päällekkäin pinottuna.

25

Keksinnön yksityiskohtainen kuvaus

Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukaisen kuljetustarjottimen esimerkinomainen suoritusmuoto poikkileikkauksena ja pulloilla varustettuna. Ku-: viossa 1 on esitetty selvyyden vuoksi ainoastaan kaksi palopaikkaa. Tavan- 30 omaisessa kuljetustarjottimessa pullopaikkoja on selvästi useampia, tyypilli sesti 48 kappaletta. Kuviossa 2 puolestaan on esitetty kaksi kuvion 1 mukaista :. *. · kuljetustarjotinta päällekkäin pinottuna.

Kuvioissa 1 ja 2 esitetty keksinnön mukaisen kuljetustarjottimen *.t esimerkinomainen suoritusmuoto 1 käsittää toisella pinnallaan paikat 2 pullo- ! ] ’. 35 jen 4 pohjia 7 varten ja toisella pinnallaan paikat 3 pullojen 4 korkkeja 6 ja suu- * ja kaulaosia 5 varten. Pullon 4 on täten ajateltu käsittävän alapäässään pohja- 109586 4 osan 7 ja yläpäässään suu- ja kaulaosan 5. Suuosaan on kierretty korkki 6. Suuosan kierrealueen alapuolella pullon kaulalla sijaitsee rengasmainen laippa 10. Tätä käytetään hyödyksi käsiteltäessä pulloja erityisesti niiden täytön yhteydessä ja sellainen on tyypillisesti kaikissa muovimateriaalista valmiste-5 tuissa pulloissa. Keksinnön mukaisen ratkaisun toimivuuden edellytyksenä on luonnollisesti, että laipan 10 ulkohalkaisija on suurempi kuin korkin 6 ulkohal-kaisija. Jos pullo on lasia, tulee siinä olla pullon suu tai kaulaosassa, korkin ! alapuolella, vastaavankaltainen laippa tai paksunnos, jonka halkaisija on suurempi kuin pullon korkin halkaisija, jotta pullo soveltuu käytettäväksi keksinnön 10 mukaisen kuljetustarjottimen kanssa. Kuviossa 1 esitetyn pullon on kuvattu le- i viävän suhteellisen nopeasti laipan 10 alapuolisen kaulan 16 jälkeen. Tällä pyritään luonnollisesti saamaan pullosta mahdollisimman sylinterimäinen ja siten mahdollisimman kuljetustehokas.

Kuten kuviosta 1 ilmenee, on pullon pohjalle 7 varattu paikka 2 va-15 rustettu vain suhteellisen matalalla rengasmaisella reunuksella 13. Tämä reunus ei juurikaan anna kallistumistukea pullolle 4. Tämä reunuksen 13 mataluus tai sen jopa täydellinen puuttuminen on eräs niistä keskeisimmistä eduista, joita keksinnön mukainen kuljetustarjotin tarjoaa. Tämä reunuksen mataluus ja se, että pulloja ei ole tarpeen tukea pohjastaan, perustuu keksin-20 nön mukaiseen ideaan tukea pullot yläpäästään kuljetustarjottimen alapinnalle . muodostettuihin syvennyksiin 3.

• · » •••| Pullojen korkkia 6 ja suu- ja kaulaosaa 5 varten kuljetustarjottimen 1 alapinnalle on muodostettu syvennykset 3. Nämä syvennykset käsittävät en- sinnäkin keskeisen pinnan 9, joka asettuu pullon korkin 6 päälipintaa vasten.

25 Kuvioissa 1 ja 2 esitetyssä suoritusmuodossa tämä pinta 9 käsittää keskeisen aukon 17 ja täten pinta 9 käytännössä muodostuu ainoastaan tätä aukkoa 17 : “': ympäröivästä reunuksesta 9, joka siis painuu pullon korkin 6 yläpintaa vasten.

Aukko 17 on tarkoitettu lähinnä helpottamaan kuljetustarjottimen puhtaanapi- : toa, käytännössä pesua, ja toisaalta keventämään sen rakennetta. Keskeisin 30 funktio pinnalla 9 kuitenkin on, kuten edellä jo on todettu, että se painuu pullon ':' korkkia 6 vasten ja siten ylempien pullokerrosten paino välittyy pulloon keskei- : simmin juuri korkin 6 kautta.

Pintaa 9 ympäröi ensimmäinen sylinterimäinen ohjausosa 8. Tämä X muodostaa käytännössä hoikin, jonka sisään korkki 6 sijoittuu. Holkki 8 on si- • » · 35 sähalkaisijaltaan ainoastaan hivenen korkin 6 ulkohalkaisijaa suurempi. Ei ole • kuitenkaan tarkoitus, että korkki 6 sivupinnoillaan keskittäisi pullon paikoilleen 109586 5 vaan tämä funktio on annettu korkin alapuolella pullon kaulaosassa sijaitsevalle rengasmaiselle laipalle 10. Kuten kuviosta havaitaan, on hoikin 8 suu-puoli varustettu viistetyllä osuudella, joka mahdollistaa rengasmaisen laipan 10 työntymisen jonkin matkaa hoikin 8 sisään. Tarkoituksena on, että rengas-5 mainen laippa 10 keskittää pullon korkin ja siten koko pullon yläpään hoikin 8 ja siten myös pesän 3 suhteen. Kuten edellä todettiin, paino ylemmistä pullo-kerroksista on ensisijaisesti tarkoitettu välittymään korkin 6 päälipinnan kautta eikä hoikin 8 ja rengasmaisen laipan 10 ole tarkoitus ainakaan merkittävässä määrin osallistua tähän kannatukseen. Tällä tavoin vältetään myös rengas-10 maisen laipan 10 kiilaantuminen hoikin 8 sisään. Keskeistä kuitenkin on, että rengasmainen laippa 10 on ulkokehältään tiiviissä yhteistyössä hoikin 8 viistetyn sisäpinnan kanssa yhden pullon kallistumista estävän tukipisteen aikaansaamiseksi.

Keksinnön vaihtoehtoisessa suoritusmuodossa, joka voi tulla kysy-15 mykseen erityisesti pulloissa, joissa rengasmainen laippa on ulkohalkaisijal-taan suuri ja muutenkin tukeva, kuten ns. RefPET pulloissa eli muovisissa ! vaihtopulloissa, voi ylempien pullokerrosten paino välittyä pääasiallisesti myös mainitun laipan kautta. Tällöin voidaan muutoin menetellä samoin kuin edellä eli että edelleen on käytössä pullon korkin päälipintaa vasten asettuva pinta, 20 joka antaa yhden tukipisteen pullon tuennalle. Vaihtoehtoisesti pinta 9 voidaan kuitenkin jättää kokonaan pois, jolloin holkki 8 on siis päältä täysin avoin. Täl-···; löin kallistusta estävä tukipiste syntyy korkin yläkulman ja hoikin 8 sisäpinnan välille. Tämä ratkaisu edellyttää kuitenkin antaakseen pullolle hyvän tuennan • V suhteellisen pientä toleranssia korkin 6 ulkohalkaisijan ja hoikin 8 sisähalkai- 25 sijan välillä.

Pullojen suu- ja kaulaosille 5 varatut paikat 3 käsittävät edellä ku-vattujen osien lisäksi myös hoikin 8 kanssa samankeskiset mutta sitä ulommat • · · ohjausosat 11, jotka tukeutuvat pullon kaulaosaan. Tätä pullon osuutta, jota .·. ; voidaan myös nimittää pullon hartioiksi, ja joka sijaitsee siis kaulan 16 ja pullon 30 sylinterimäisen osuuden välissä on kuviossa 1 merkitty viitenumerolla 12. Oh-jausosat 11, jotka muodostavat rengasmaisen tai sylinterimäisen kokonaisuu-:,j.: den, tukeutuvat pulloon juuri tällä osuudella 12. Täten ohjausosat 11 ovat kos- : ’ ’ ’: ketuksessa pullon osuuden 12 kanssa.

Kuviota 1 tarkasteltaessa voidaan havaita, että jos pulloa 4 yrite-35 tään kallistaa sen sijaitessa kuljetustarjottimen paikassa 3, vastustavat tätä • " kallistamista ohjausosat 11 painuessaan pullon osuutta 12 vasten, sylinteri- 109586 6 mäinen holkki 8 ollessaan läheisessä kosketuksessa pullon rengasmaisen laipan 10 kanssa ja edelleen pullon korkin 6 yläpinta. Pullon ollessa kuljetuspak-kauksessa kohdistuu sen korkkiin ylhäältä päin siinä määrin suuri paino, että tämän painon synnyttämä kitkavoima tehokkaasti pitää korkin päälipinnan pai-5 koillaan kuljetustarjottimen pintaa 9 vasten. Ainoastaan tapauksessa, jossa kuljetustarjotin on ylimmän pullokerroksen päällä, saattaa myös pullon korkki päästä siirtymään pinnan 9 suhteen sen verran, että korkin yläkulma tukeutuu hoikkiin 8. Edellä kuvattujen rakenneratkaisujen avulla saadaan pullon suu- ja kaulaosa asettumaan erittäin vakaasti sille tarkoitettuun paikkaan kuljetustar-10 jottimen alapinnalla. Edellä kuvattu kolmen pisteen tuenta on siinä määrin vakaa, että pulloja ei tarvitse lainkaan tukea niiden alapäästä 7, kuten edellä onkin jo todettu. Reunukset 13 ainoastaan kohdistavat pullon sille varatulle paikalle. Näiden reunusten 13 ei tarvitse edes olla kosketuksessa pullon kanssa eli pullon ulkohalkaisija voi olla jossain määrin pienempi kuin reunuksen 13 si-15 sähalkaisija ilman, että sillä olisi mitään vaikutusta kuljetustarjottimen toimintaan. Itse asiassa reunukset 13 eivät edes ole täysin välttämättömiä, jos pullot saadaan esimerkiksi automaattisen ladontakoneen avulla kohdistettua tarjottimelle oikeille paikoilleen ja toinen kuljetustarjotin saadaan laskettua pullojen päälle pullojen sitomiseksi asemiinsa. Keskeistä täten onkin, että pullojen ylä-20 päät ovat paikkoihinsa siinä määrin hyvin tuetut, että ne estävät pullojen kal-. listumisen ja siten aikaansaavat kuljetustarjottimista muodostetulle pakkauk- ···; selle riittävän vakauden myös tapauksissa, joissa useita kuormalavojen päälle ···':’ koottuja pullopakkauksia pinotaan päällekkäin.

• Kuviossa 2 on havainnollistettu keksinnön sitä lisäpiirrettä, jonka Y·: 25 mukaisesti kuljetustarjottimia 1 voidaan pinota päällekkäin siten, että ne me- nevät merkittävässä määrin limittäin. Tämä ominaisuus on aikaansaatu siten, • · · että paikat 2 pullojen pohjia 7 varten käsittävät keskeisimmin vain keskeisen • » ♦ tukipinnan 14, joka siis sijoittuu pullon keskialueelle ja tämän keskeisen tuki- : pinnan 14 ja reunuksen 13 väliin on muodostettu rengasmaiset syvennykset.

30 Mitoittamalla pullon hartiaosaan 12 tukeutuvat ohjausosat 11 siten, että niiden ·;·’ ulkohalkaisija on hivenen pienempi kuin reunuksen 13 sisähalkaisija, saadaan ohjausosat 11 painumaan edellä mainittuihin syvennyksiin 15, kun kuljetus- tarjottimia 1 pinotaan päällekkäin kuvion 2 mukaisesti. Jotta syvennykset 15 . eivät muodostuisi ongelmiksi kuljetustarjottimen puhtaanapidon kannalta on • * » 35 syvennyksen 15 pohjan korkeudelle tehty reunukseen 13 sinne tänne aukkoja, • jotka päästävät pesuveden ulos syvennyksistä 15. Kuten kuviosta 2 ilmenee, 109586 7 asettuvat kuljetustarjottimet 1 päällekkäin pinottaessa siten, että niiden reunukset 13 tukeutuvat toisiinsa ja samoin ohjausosat 11 painuvat syvennysten 15 pohjia vasten.

Kuten edellä on havaittu, pullojen tukeminen niiden yläpäästä mah-5 dollistaa pullojen tuennan poistamisen alapäästä jolloin pullojen pohjille varatut paikat voidaan tehdä hyvin matalareunaisiksi tai jopa reunattomiksi siten, että ne eivät lainkaan estä pullojen nostamista kuljetustarjottimelta. Tämä on juuri se ominaisuus, joka haluttiinkin aikaansaada, koska se merkittävästi helpottaa suhteellisen painavien pullojen nostamista kuljetustarjottimelta myös silloin, 10 kun kuljetustarjotin sijaitsee suhteellisen korkealla tai korkeudeltaan matalassa tilassa. Keksinnön mukainen kuljetustarjotin on ensisijaisesti ajateltu käytettäväksi niin sanottujen kertakäyttöpullojen kanssa eli pulloja ei enää tyhjinä ole tarkoitus sijoittaa keksinnön mukaisten kuljetustarjotinten väliin. Täten kulje-tustarjottimien palauttaminen juomanvalmistajalle päällekkäin pinottuna on 15 kaikkein tehokkain tapa ja siihen keksinnön mukainen kuljetustarjotin tarjoaakin erittäin tehokkaan ratkaisun, koska siinä ainoastaan noin puolet kuljetus-tarjottimen korkeudesta muodostuu sen teholliseksi korkeudeksi kuljetustarjot-timia päällekkäin pinottaessa. Kertakäyttöpullojen käyttö mahdollistaa myös kuviossa 1 esitetyn ratkaisun, jossa ylempien pullokerrosten paino välitetään 20 pullojen korkkien päältä, koska kuljetustarjotin on tarkoitettu ainoastaan täysille pulloille eli käytettäväksi silloin, kun pulloissa on korkki. Tällainen painon ···· välittäminen ei tule kysymykseen silloin, kun kuljetustarjotinta on tarkoitus käyttää myös tyhjien pullojen palautukseen. Tällaisessa tapauksessa onkin • · · • tarpeen välittää paino ainakin pääosin pullojen kaulaosan laippojen kautta.

25 Yllä keksinnön mukaista kuljetustarjotinta on kuvattu vain yhden esimerkinomaisen suoritusmuodon pohjalta ja on ymmärrettävää, että siihen voidaan tehdä useitakin yksityiskohtamuutoksia poikkeamatta kuitenkaan oheisten patenttivaatimusten määrittelemästä suojapiiristä ja siitä keksinnön : perusideasta, jonka mukaisesti pullojen tuenta eli kallistuksen esto tapahtuu :.. * 30 niiden korkista ja suu- ja kaulaosasta kolmesta pisteestä.

t I t • * »

Claims (3)

109586 8

1. Kuljetustarjotin pulloja varten sijoitettavaksi päällekkäisten pullo-kerrosten väliin kuljetuspakkauksen aikaansaamiseksi, joka kuljetustarjotin (1) käsittää toisella pinnallaan paikat (2) pullojen (4) pohjia (7) varten ja toisella 5 pinnallaan paikat (3) pullojen (4) korkkeja (6) ja suu- ja kaulaosia (5) varten, tunnettu siitä, että paikat (3) pullojen (4) korkkeja (6) ja suu- ja kaulaosia (5) varten käsittävät korkkia (6) ympäröivän ensimmäisen oleellisesti sylinteri-mäisen ohjausosan (8) korkin (6) keskittämiseksi tämän ohjausosan (8) suhteen pullon suu- tai kaulaosasta (5) ulkonevan rengasmaisen laipan tai vas-10 taavan (10) perusteella, ja mainitun ensimmäisen ohjausosan (8) ympärillä sen kanssa samankeskisesti sijaitsevat toiset ohjausosat (11) pullon kaulaosaan (12) tukeutumista varten.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetustarjotin, tunnettu siitä, että paikka (3) pullon (4) korkkia (6) ja suu- ja kaulaosaa (5) varten lisäksi 15 käsittää korkin (6) päälipintaa vasten asettuvan pinnan (9), jota mainittu ensimmäinen ohjausosa (8) ympäröi.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetustarjotin, tunnettu siitä, että paikat (2) pullojen pohjia (7) varten käsittävät pullon pohjaa (7) ympäröivän rengasmaisen reunuksen (13), keskeisen tukipinnan (14) pullon (4) 20 kannattamista varten ja tukipinnan (14) ja reunuksen (13) väliin sijoittuvan t. rengasmaisen syvennyksen (15) mainittujen toisten ohjausosien (11) vastaan- ‘ *'; ottamiseksi kuljetustarjottimia (1) päällekkäin pinottaessa. • * « » · I * • · · • · • · · * * • * • · » • · • I t « I • · t · > · · t I • I I I I · I · » · · • · » * · » • * « II· 1*1 » I » » · III • I I I » · » I I I I III I · I I * 9 109586