FI108092B - Phase current block for phase connection of the coupling devices' phased coupling poles on a switchboard - Google Patents

Phase current block for phase connection of the coupling devices' phased coupling poles on a switchboard Download PDF

Info

Publication number
FI108092B
FI108092B FI941132A FI941132A FI108092B FI 108092 B FI108092 B FI 108092B FI 941132 A FI941132 A FI 941132A FI 941132 A FI941132 A FI 941132A FI 108092 B FI108092 B FI 108092B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
chamber
chambers
busbar
lugs
open
Prior art date
Application number
FI941132A
Other languages
Finnish (fi)
Swedish (sv)
Other versions
FI941132A0 (en
FI941132A (en
Inventor
Erwin Leible
Original Assignee
Abb Patent Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Abb Patent Gmbh filed Critical Abb Patent Gmbh
Publication of FI941132A0 publication Critical patent/FI941132A0/en
Publication of FI941132A publication Critical patent/FI941132A/en
Application granted granted Critical
Publication of FI108092B publication Critical patent/FI108092B/en

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/20—Bus-bar or other wiring layouts, e.g. in cubicles, in switchyards
    • H02B1/205—Bus-bar or other wiring layouts, e.g. in cubicles, in switchyards for connecting electrical apparatus mounted side by side on a rail

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Patch Boards (AREA)
  • Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Treatment And Processing Of Natural Fur Or Leather (AREA)
  • Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)
  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
  • Installation Of Bus-Bars (AREA)
  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)
  • Distribution Board (AREA)

Abstract

A busbar assembly (10) which is used for phase-by-phase connection of switch poles of the same phase, of switching devices, in an electrical service distribution board, has a multi-chamber insulating profile (11) into whose chambers (12, 13, 14) (which have a U-shaped cross-section) in each case one electrical busbar (31, 25, 35) is inserted. The electrical busbars (31, 25, 35) have lugs (26, 27, 28; 32, 33, 34; 36, 37, 38) which project out of the multi-chamber insulating profile (11) and can be connected to the switching devices. In order to enlarge the separations, especially the tracking paths (leakage paths) between the busbars (31, 25, 35), two of the chambers (12, 14) (first chambers 12, 14) are open in one direction and the second chamber (13) located in between is open in the opposite direction, the first chambers (12, 14) which are open in one direction holding between them the second chamber (13) which is open in the opposite direction. The lugs of the electrical busbar (25) which is located in the second chamber (13) project through slots (29, 30, 31) in the base section (19) out of the second chamber (13) and point in the same direction as the lugs (32, 33, 34; 36, 37, 38), the free ends of all the lugs being located on one line. <IMAGE>

Description

108092108092

Virtakiskolohko samavaiheisten kytkinnapojen liittämiseksi vaihe vaiheelta sähköjakopöydässä. - Strömskenblock för fas för fas-anslutning av kopplingsanordningars likfasiga kopp-lingspoler pä en koppiinstavia.Busbar block for step-by-step connection of switching terminals in a power distribution board. - Strömskenblock för fas för fas-anslutning av kopplingsanordningars lykpoppen.

55

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen virtakiskolohko.The invention relates to a busbar block according to the preamble of claim 1.

Alussamainitunlainen virtakiskolohko on tullut tunnetuksi 10 esimerkiksi saksalaisesta hyödyllisyysmallista 87 00 153.A busbar block of this kind has become known 10, for example, from the German utility model 87 00 153.

Tässä järjestelyssä yksittäiset vaihekiskot on varustettu korvakkeilla, jotka on taivutettu poispäin siten, että korvakkeiden vapaat päät sijaitsevat yhdessä tasossa. Tässä järjestelyssä kaikkien virtakiskojen korvakkeet voidaan 15 taivuttaa kohtisuorasti poispäin, tai korvakkeet ulottuvat yhdensuutnaisesti monikammioeristysosan väliseinien kanssa, jolloin keskellä olevassa virtakiskossa on suorat korvakkeet ja kahdessa ulommassa virtakiskossa on korvakkeet, jotka on siirretty sivulle likimain Z-muotoisesti siten, että näiden 20 siirrettyjen korvakkeiden päät sijaitsevat tasossa, jonka muodostaa keskivirtakiskon korvakkeet. Korvakkeiden vapaat päät on haaroitettu siten, että ne voidaan kiinnittää kyt- > kinlaitteen kytkinnapoihin.In this arrangement, the individual phase rails are provided with lugs that are bent away so that the free ends of the lugs are in one plane. In this arrangement, the lugs of all bus rails can be bent perpendicularly away, or the lugs extend parallel to the partition walls of the multi-chamber insulating part, the middle busbar having straight lugs and the two outer busbars having lips disposed approximately with Z in the plane formed by the middle busbar lugs. The free ends of the lugs are branched so that they can be secured to the coupling terminals of the coupling device.

* 25 Keskikammion määrittämissä väliseinissä on valetut osat, jotka ulkonevat väliseinistä viereisten päätyseinien suuntaan; virtatangot puristetaan vasten päätyseinämien sisäpintoja näiden valettujen osien avulla siten, että virtakiskojen välinen etäisyys on vähintään kaksi kertaa itse virta-. 30 kiskojen paksuus. Valettujen osien rakenteellisesta suunnit telusta johtuen virtakiskojen ja väliseinien välissä on ontot tilat.* 25 The bulkheads defined by the center chamber have molded portions projecting from the bulkheads toward the adjacent end walls; the current bars are pressed against the inner surfaces of the end walls by means of these molded parts such that the distance between the bus bars is at least twice the current itself. 30 rail thickness. Due to the structural design of the cast parts, there is a hollow space between the busbars and the partitions.

Kun tällaisia virtakiskoja käytetään myös kosteissa olosuh-35 teissä, on vaarana, että tihkuva vesi aiheuttaa kipinäpur-kauksia, jotka johtavat järjestelmän vaurioitumiseen tai vikoihin. Tunnetuissa virtakiskoissa, joissa kaikki kammiot 2 108092 ovat yhteen suuntaan avoimia, tihkuva tai kondensoituva vesi voi joutua kunkin kammion sisälle ja sen seurauksena aiheuttaa sähkövirran vaihekiskojen välillä.When such busbars are also used in humid conditions, there is a risk that splashing water will cause spark bursts which will result in system failure or failure. In known busbars, in which all the chambers 2 108092 are open in one direction, dripping or condensing water may enter inside each chamber and, as a result, cause an electrical current between the phase rails.

5 Keksinnön tehtävänä on aikaansaada alussamainitunlainen virtakiskolohko, jossa kipinäpurkausten vaara tihkuveden tai kondensoituvan veden yhteydessä vältetään.It is an object of the invention to provide a busbar block of this kind where the risk of spark discharges in the presence of effluent or condensing water is avoided.

Tämä tehtävä on ratkaistu keksinnön mukaisesti patenttivaa-10 timuksen 1 tunnusmerkkiosassa esitetyllä tavalla.This object is solved according to the invention as described in the characterizing part of claim 1.

Verrattuna tunnettuihin virtakiskolohkoihin, joissa kaikki virtakiskot puristetaan tai työnnetään monikammioeris-tysosaan yhdeltä suunnalta, puristetaan keksinnön mukaisessa 15 ratkaisussa kaksi ulompaa virtakiskoa ylhäältä ja keskivir— takisko alhaalta vastaaviin kammioihin, jolloin keskivirta-kiskon korvakkeet ulottuvat vastaavan kammion pohjassa olevien aukkojen lävitse.Compared to known busbar blocks in which all busbars are pressed or pushed in one direction to the multi-chamber insulating part, the solution 15 of the invention compresses the two outer busbars top and middle down into the respective chambers, whereby the middle busbar lugs extend over the bottom

20 Keksinnön mukainen sovellutusmuoto lisää pintavuotoetäisyyttä yksittäisten virtakiskojen välillä, mutta joka tapauksessa pintavuotoetäisyyttä kussakin tapauksessa vierekkäisten virtakiskojen välillä ja lisäksi pintavuotoetäisyyttä virta-kiskojen välillä, jotka kiskot sijaitsevat ylhäältä varus- • · * * 25 tettavissa kammioissa, koska toinen .kammio on suljettu päältä.The embodiment of the invention increases the surface leakage distance between the individual busbars, but in any case, the surface leakage distance between adjacent busbars in each case and additionally the surface leakage distance between the current busbars in the top mounted chambers because the second main chamber is closed.

Määrittelyn suhteen on syytä todeta, että kammio, josta virtakiskojen korvakkeet työntyvät avoimelta sivulta, ovat . 30 "päältä avoimia", kun taas kammio, josta virtakiskon korvak keet työnnetään kyseisen kammion pohjan aukkojen lävitse, on "pohjalta avoin".As regards the definition, it should be noted that the chamber from which the busbar lugs protrude from the open side is. 30 are "open to the top" while the chamber from which the busbar lugs are inserted through the openings in the bottom of the chamber is "open at the bottom".

Erityisen edullinen sovellutusmuoto on esitetty patenttivaa-35 timuksessa 2. Sen mukaisesti välikeliuskat on järjestetty toisen kammion väliseinien toisiaan kohti oleville sisäpinnoille liuskojen ollessa sivusuunnassa kosketuksissa virta— 3 108092 kiskojen kanssa. Keksinnön mukaisessa sovellutusmuodossa liuska on kussakin tapauksessa järjestetty likimain keskialueelle ja päätyreunaan liuskojen puristaessa sivuttain vasten virtakiskbja ja näin pitäen virtakiskot likimain 5 keskietäisyydellä väliseinämien sisäpintojen välissä.A particularly preferred embodiment is disclosed in claim 35. Accordingly, spacer strips are provided on mutually facing inner surfaces of partition walls of the second chamber with the strips laterally in contact with the current-3 108092 rails. In the embodiment according to the invention, the strip is in each case arranged approximately in the middle region and at the end edge as the strips are pressed sideways against the busbar and thus keeping the busbar at about 5 spacing between the inner surfaces of the partitions.

Tässä järjestelyssä ensimmäisten kammioiden pohjaosat voivat liittyä toisen kammion kunkin väliseinän vapaaseen reunaan.In this arrangement, the bottom portions of the first chambers may engage the free edge of each partition of the second chamber.

10 Toisen kammion pohjaosat on muotoiltu likimain V-muotoon pohja-alueiden ulottuessa vinosti väliseiniin nähden; tässä tapauksessa liuskat on suunnattu yhdensuuntaisesti V-muotoi-sten pohja-alueiden kanssa.10 The bottom portions of the second chamber are shaped approximately V-shaped with the bottom regions extending obliquely to the partitions; in this case the strips are oriented parallel to the V-shaped bottom regions.

15 Pohjaosan V-muotoa käytetään, jotta korvakkeet voitaisiin paremmin pujottaa ja ohjata aukkoihin. Tämä johtuu siitä, että kun korvakkeet sijoitetaan V-muotoisen pohjaosan sisäpinnalle ja aukot eivät ole tarkasti linjassa, korvakkeita ohjataan kohti aukkoja pohjaosan V-muotoisen kallistuksen 20 avulla siten, että ne voivat liukua kohti aukkoja. Kun pohjaosa on muodostettu ympyrämäiseksi tai suoraksi, liuskat ovat yhä järjestettynä kulmaan väliseiniin nähden, välisei- nän ja kunkin liuskan pohjapinnan muodostaessa terävän kulman. Tämän seurauksena liuskoilla on V-muoto, joka avau- I · · ' 25 tuu kohti toisen kammmion avointa puqlta ja joka edesauttaa liuskan sovittamista kammioon.15 The V-shape of the base is used to better thread and guide the lugs. This is because, when the lugs are positioned on the inner surface of the V-shaped base and the openings are not exactly aligned, the lugs are guided toward the openings by the V-shaped tilt 20 of the base so that they can slide towards the openings. When the base member is formed circular or straight, the strips are still arranged at an angle to the partitions, the partition and the bottom surface of each strip forming a sharp angle. As a result, the strips have a V-shape that opens toward the open port of the second chamber and facilitates fitting the strip into the chamber.

Virtakiskojen ensimmäisiin kammioihin sovittamisen parantamiseksi ensimmäisten kammioiden sivuseinät on myös taivutet-, . 30 tu ylös päätyosastaan siten, että myös tässä tapauksessa * muodostuu V-muoto.The side walls of the first chambers are also bent to improve the fit of the busbars to the first chambers. 30 tu up its end portion so that in this case too * a V-shape is formed.

Virtakiskojen kiinnittämiseksi ensimmäisten kammioiden sisään on järjestetty likimain sahahampaan muotoiset luki-35 tusliuskat, jotka tarttuvat takaa virtakiskoihin valettuihin pykäliin.In order to secure the busbars inside the first chambers, there is provided a saw-tooth-shaped locking strips 35 which engage the notches molded from the rear busbars.

108092 4108092 4

Keksinnön muita edullisia edelleenkehitelmiä ja parannuksia on esitetty muissa alivaatimuksissa.Other preferred further developments and improvements of the invention are set forth in the other subclaims.

Keksintöä ja sen muita edullisia edelleenkehitelmiä ja 5 parannuksia selostetaan ja kuvataan yksityiskohtaisemmin viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa on esitetty keksinnön sovellutusmuoto ja joka piirustus esittää perspek-tiivisesti vitakiskolohkoa pää aukileikattuna.The invention and other advantageous further developments and improvements thereof will be described and described in more detail with reference to the accompanying drawing, which shows an embodiment of the invention and which shows a perspective view of a vitreous rail section in section.

10 Ainoan kuvan virtakiskolohkossa 10 on monikammio-osa 11, jossa on kolme vierekkäin sijoitettua kammiota 12, 13 ja 14. Kammiot 12 ja 14, joita myös kutsutaan ensimmäisiksi kammioiksi, ovat ylöspäin avoimia (piirustuksessa) ja niillä on U-leikkausmuoto, ja niiden haarat, jotka ovat poispäin 15 toisesta kammiosta 13, muodostavat monikammio-osan 11 ulkoseinät 15 ja 16, ja haarat 17 ja 18, jotka ovat kohti kammiota 13, muodostavat kammion 13 seinät. Haarat 17 ja 18 liittyvät toisiinsa V-muotoisen pohjaosan 19 (piirustuksessa) päällä, jolloin pohjaosassa 19 on kaksi pohja-aluetta 20 20 ja 21, jotka on liitetty toisiinsa V-muotoisesti muodostaen keskenään tylpän kulman. Haarojen 17 ja 18 toisiaan kohti olevilla sisäpinnoilla on liuskat 21a, 22 ja 23, 24, jotka ulottuvat yhdensuuntaisesti pohja-alueiden 20 ja 21 kanssa ja muodostavat terävän kulman haarojen 17 ja 18 sisäpintojen *! 25 kanssa, jotka pinnat ovat kohti pohjaosaa 19. Vastakkain sijaitsevien liuskojen 21a. 24; 22, 23 välinen etäisyys on mitoitettu siten, että päät lepäävät vasten virtakiskon 25 ulkopintaa ja pitävät sen kammion keskellä. Korvakkeet 26, 27, 28 on kiinnitetty tähän virtakiskoon 25 ja ne on taivu-.· 30 tettu suoraan ja ne sijaitsevat virtakiskon 25 muodostamassa tasossa. Jotta korvakkeet 26 - 28 ulottuisivat pohjaosan 19 lävitse, on aukot 29, 30, 31 järjestetty V-muotoisen pohjaosan 19 harjalle, jolloin etäisyys vastaa kolmen vierekkäin sijaitsevan kytkinnavan etäisyyttä.The busbar block 10 of the sole view has a multi-chamber section 11 having three adjacent chambers 12, 13 and 14. Chambers 12 and 14, also called first chambers, are open upwards (in the drawing) and have a U-sectional shape and their branches which are away from the second chamber 13, form the outer walls 15 and 16 of the multi-chamber section 11, and the arms 17 and 18 which face the chamber 13 form the walls of the chamber 13. The legs 17 and 18 are interconnected on a V-shaped base portion 19 (in the drawing), wherein the base portion 19 has two base regions 20 20 and 21 connected to each other V-shaped to form a blunt angle to each other. The inner surfaces of the legs 17 and 18 facing each other have strips 21a, 22 and 23, 24 extending parallel to the bottom regions 20 and 21 and forming a sharp angle to the inner surfaces * of the legs 17 and 18! 25 facing the base portion 19. Opposing strips 21a. 24; The distance between 22, 23 is dimensioned such that the ends rest against the outer surface of the busbar 25 and hold it in the center of the chamber. The lugs 26, 27, 28 are attached to this busbar 25 and are bent in a straight line and located in the plane formed by the busbar 25. In order for the lugs 26-28 to extend through the base member 19, the openings 29, 30, 31 are provided on the ridge of the V-shaped base member 19, whereby the distance corresponds to the distance of three adjacent coupling holes.

Kammiossa 12 sijaitsee lisäksi virtakisko 31, jonka korvakkeet 32, 33 ja 34 on siirretty sivulle Z-muotoisesti, joi- 35 5 108092 loin korvakkeiden vapaat päät sijaitsevat korvakkeiden 26 ja 28 tasossa. Kammiossa 14 sijaitsee kolmas virtakisko 35, jonka korvakkeet 36, 37 ja 38 on myös siirretty sivulle Z-muotoisesti; korvakkeiden 36 - 38 vapaat päät sijaitsevat 5 myös samassa tasossa kuin korvakkeet 26 — 28 ja vastaavasti 32 - 34. Z-muoto silloittaa virtakiskon 31 ja 35 etäisyyden mainitusta tasosta ja, kuten nähdään korvakkeiden 36 — 38 tapauksessa, välisuikale 39, 40 ja 41 korvakkeissa on järjestetty samaan kaltevuuden pohja-alueen 21 kanssa; luonnol-10 lisesti tämä pätee myös korvakkeiden 32 - 34 välisuikalei-siin; ne on järjestetty samaan kaltevuuteen pohja-alueen 20 kanssa.The chamber 12 further includes a busbar 31 whose lugs 32, 33 and 34 are offset to the side in a Z-shape, whereby the free ends of the lugs are located in the plane of the lugs 26 and 28. A third busbar 35 is located within chamber 14, whose lugs 36, 37 and 38 are also displaced sideways in Z-shape; the free ends of the lugs 36-38 are also located in the same plane as the lugs 26-28 and 32-34 respectively. The Z-shape bridges the distance of the busbar 31 and 35 from said plane and, as seen for lugs 36-38, the spacer 39, 40 and 41 arranged in the same direction as the slope base region 21; naturally, this also applies to the medial lobes of the lugs 32-34; they are arranged on the same slope as the bottom region 20.

Seinien 15, 16 ja haarojen 17 ja 18 sisäpinnoilla on saha-15 hampaan muotoiset liuskat 42 (merkitty ainoastaan seinämässä 15 olevat), jotka pitävät virtakiskoja 31 ja 35 lukitusti paikallaan kammioissa 12 ja 14.The inner surfaces of the walls 15, 16 and the legs 17 and 18 have saw-15 tooth-shaped strips 42 (marked only on the wall 15) which hold the bus rails 31 and 35 locked in place in the chambers 12 and 14.

Ainoasta kuvasta voidaan nähdä, että ensimmäisten kammioiden 20 12 ja 14 avoin puoli avautuu yhteen suuntaan ja välissä olevan toisen kammion 13 avoin puoli avautuu vastakkaiseen suuntaan siten, että virtakiskot 31 ja 35 työnnetään nuolen F1 suuntaan kammioihin 12 ja 14 ja virtakisko 25 työnnetään nuolen F2 suuntaan kammioon 13. Tämän tuloksena on toisaal-25 ta, että pintavuotoetäisyys virtakiskpjen 31 ja 35 välillä pohjaosan 19 ylitse ja pintavuotoetäisyys virtakiskojen 31, 25 ja 25, 35 välillä on merkittävästi kasvanut verrattuna tunnettuihin virtakiskolohkoihin. Siten keksinnön mukaista virtakiskoa voidaan myös käyttää kosteissa paikoissa, koska 30 oikosulkuja ei voi muodostua ja/tai pintavuotovirtoja ei esiinny virtakiskojen 31, 25, 36 välillä, vaikka läsnä olisi tihkuvaa vettä ja kondenssivettä.A single image can be seen that the first chamber December 20 and 14, the open side opens in one direction and 13 the open side between the second chamber opens in the opposite direction so that the bus bars 31 and 35 is inserted into the direction of the arrow F1 in the direction of the chambers 12 and 14 and the busbar 25 is inserted into the direction of the arrow F2 On the other hand, this results in that the surface leakage distance between the busbars 31 and 35 over the base section 19 and the surface leakage distance between the busbars 31, 25 and 25, 35 are significantly increased compared to known busbar blocks. Thus, the busbar of the invention can also be used in humid places because short circuits cannot be formed and / or surface leakage currents do not exist between busbars 31, 25, 36 even if dripping water and condensation water are present.

Lisättäköön vielä, että kaikkien virtakiskojen kaikki kor-35 vakkeet sijaitsevat samassa tasossa ja niiden päät sijaitsevat yhdellä suoralla, ts. samalla etäisyydellä keskikammion virtakiskosta 25.It should be added that all terminals of all busbars 35 are in the same plane and their ends are in one straight, i.e. the same distance from the busbar 25 of the central chamber.

Claims (9)

1. Samlingsskeneblock för att fasvis förbinda koppiingspoler i kopplingsdon med samma fas i en elektrisk fördelningslägg- 5 ning, innefattande en flerkammarisolerprofil (11), i vilkens i tvärsnitt U-formade kammare (12, 13, 14) en samlingsskena (31, 25, 35) är insatt, vilken uppvisar tungor (26, 27, 28; 32, 33, 34; 36, 37, 38), som sträcker sig ut frän flerkamma-risolerprofilen (11) och kan anslutas till koppiingspolerna, 10 varvid skiljeväggarna (17, 18) mellan kamrarna är utformade sä att de halier strömsamlingskenorna pä avständ fran varan-dra, kännetecknat av att tvä stycken i en vinkelrätt raot samlingskeneblockets längdriktning gäende första riktning öppna första kammare (12, 14) mellan sig 15 upptar en i motsatt andra riktning öppen andra kammare (13) samt att den andra kammaren (13) i sin i den första rikt-ningen vända kammarbotten uppvisar slitsar (29, 30, 31), genom vilka tungor (26, 27, 28) hos den i den andra kammaren (13) införda samlingsskenan (25) sträcker sig. 20A busbar block for phase-wise connecting coupling poles in connectors with the same phase in an electrical distribution arrangement, comprising a multi-chamber insulation profile (11), in which a cross-section (31, 25, a U-shaped chamber) (12, 13, 14) is provided. 35) is inserted which has tongues (26, 27, 28; 32, 33, 34; 36, 37, 38) extending from the multi-chamber risole profile (11) and can be connected to the coupling poles, the partitions (17) 18) are arranged between the chambers so that the hali stream collection rails spaced apart from each other, characterized in that two pieces in a longitudinal direction of the longitudinal direction of the collection rail block opening first first chamber (12, 14) between them occupy an opposite second direction. open second chamber (13) and the second chamber (13) in its chamber facing in the first direction has slots (29, 30, 31) through which tongues (26, 27, 28) of the one in the second chamber (13) inserted the busbar ( 25) extends. 20 2. Samligsskeneblock enligt krav 1, kännetecknat av att de mot varandra vända innerytorna hos den andra kammarens skänklar (17, 18) finns pä var och en ätrainstone en avständshällande list (21a, 22; 23, 24) anordnad, sora . 25 star i kontakt med samligsskenan (25) och pressas dem mot * denna.Assembly rail according to claim 1, characterized in that the inner faces of the second chamber's legs (17, 18) are facing each other and a spacer (21a, 22; 23, 24) is arranged on each eating stone. 25 star in contact with the mating rail (25) and press them against it. 3. Samlingsskeneblock enligt krav 1 eller 2, kännetecknat av att vid den fria kanten hos varje skänkel 30 (17, 18) i den andra kammaren (13) ansluter sig de första : kamrarnas (12, 14) bottenavsnitt.Assembly rail block according to claim 1 or 2, characterized in that at the free edge of each leg 30 (17, 18) of the second chamber (13) the first sections of the chambers (12, 14) join. 4. Samligsskeneblock enligt nägot av föregäende krav, kännetecknat av att vardera en avständshällande 35 list (22, 23) i varje skänkels (17, 18) fria ände är utfor-mad tili att ungefär förlänga bottenavsnittet vid de första kamrarna (12, 14). 9 108092Equal rail blocks according to any of the preceding claims, characterized in that each of the spacers (22, 23) of each spacer (17, 18) at the free end of each shank (17, 18) is designed to approximately extend the bottom section of the first chambers (12, 14). . 9 108092 5. Samlingsskeneblock enligt krav 2 eller 4, k ä n n e -tecknat av att de avständshällande listerna (21a, 22; 23, 24) bildar med den intilliggande innerytan en mot bottenavsnittet (19) öppen, spetsig vinkel. 55. A busbar according to claim 2 or 4, characterized in that the spacer strips (21a, 22; 23, 24) form with the adjacent inner surface an angular, open to the bottom section (19). 5 6. Samlingsskeneblock enligt nägot av föregäende krav, kännetecknat av att bottenavsnittet (19) i den andra kammaren (13) är utbildat V-format med under bildande av en trubbig vnkel snett mot staplarna (17, 18) gäende 10 bottenomräden (20, 21).Assembly rail block according to any of the preceding claims, characterized in that the bottom section (19) of the second chamber (13) is formed V-shaped, with the formation of a blunt angle obliquely to the bars (17, 18) at the bottom areas (20, 21). ). 7. Samlingsskeneblock enligt krav 6, kännetecknat av att slitsarna (29, 30, 31) är anordnade i V-for-mens spets. 15Assembly rail block according to claim 6, characterized in that the slots (29, 30, 31) are arranged in the tip of the V-shape. 15 8. Samlingsskeneblock enligt krav 2 eller 4, kännetecknat av att listerna (21a, 22; 23, 24) gar paral-lellt med de V-formade bottenomrädena (20, 21).Assembly rail block according to claim 2 or 4, characterized in that the strips (21a, 22; 23, 24) are parallel to the V-shaped bottom regions (20, 21). 9. Samlingsskeneblock enligt nägot av föregäende krav, kännetecknat av att de fria ändarna hos de första kamrarnas (12, 14) ändväggar (15, 16) bildar V-form med varandra och därigenom samtidigt utvidgar sig.Assembly rail block according to any of the preceding claims, characterized in that the free ends of the end walls (15, 16) of the first chambers (12, 14) form V-shaped with each other and thereby simultaneously expand.
FI941132A 1993-03-13 1994-03-10 Phase current block for phase connection of the coupling devices' phased coupling poles on a switchboard FI108092B (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4308025A DE4308025A1 (en) 1993-03-13 1993-03-13 Busbar block for phase-wise connection of in-phase switch poles in an electrical installation distribution
DE4308025 1993-03-13

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI941132A0 FI941132A0 (en) 1994-03-10
FI941132A FI941132A (en) 1994-09-14
FI108092B true FI108092B (en) 2001-11-15

Family

ID=6482719

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI941132A FI108092B (en) 1993-03-13 1994-03-10 Phase current block for phase connection of the coupling devices' phased coupling poles on a switchboard

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP0616402B1 (en)
AT (1) ATE145765T1 (en)
CA (1) CA2118875A1 (en)
DE (2) DE4308025A1 (en)
DK (1) DK0616402T3 (en)
FI (1) FI108092B (en)
NO (1) NO306585B1 (en)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19635825C2 (en) * 1996-09-04 2001-05-31 Abb Patent Gmbh Busbar for electrical installation distribution
DE19804274C1 (en) * 1998-02-04 1999-12-16 Friedrich Goehringer Gmbh Busbar block
DE19836507B4 (en) * 1998-08-12 2005-02-17 Abb Patent Gmbh Multi-phase current busbar
DE10246579B4 (en) * 2002-10-05 2007-06-06 Friedrich Göhringer GmbH A busbar assembly
DE102004018553A1 (en) * 2004-04-14 2005-11-03 Wago Verwaltungsgesellschaft Mbh Electrical clamp cross jumper, has current jumper paths with socket guides that are formed in common chamber with aspect ratio of jumper head to form series of guides at distance that corresponds to grid space of clamp socket holder
DE102009010457A1 (en) 2009-02-13 2010-08-19 August Schmid Closed busbar system for low voltage distribution
FR2959615B1 (en) * 2010-04-30 2013-02-08 Legrand France VERTICAL ELECTRICAL CONNECTION DEVICE.
US9391432B2 (en) 2013-08-07 2016-07-12 General Electric Company Power transmission assembly
CN112652924B (en) * 2020-12-03 2022-05-03 北京国电光宇机电设备有限公司 Integrated feed convergence module device

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2914708A (en) * 1953-06-12 1959-11-24 Ite Circuit Breaker Ltd Panel board construction
DE7723993U1 (en) * 1977-08-02 1977-11-10 C. A. Weidmueller Kg, 4930 Detmold Cross connection comb for terminal blocks
DE7909435U1 (en) * 1978-11-07 1979-07-05 Neubacher, Karl, Salzburg (Oesterreich) Parcel railing
DE2912944A1 (en) * 1979-03-31 1980-10-16 Bbc Brown Boveri & Cie BUSBAR BLOCK
DE3024844A1 (en) * 1980-07-01 1982-02-04 Brown, Boveri & Cie Ag, 6800 Mannheim CONNECTING RAIL BLOCK
SU1275614A1 (en) * 1985-04-19 1986-12-07 Предприятие П/Я Р-6218 Bus duct
DE8700153U1 (en) * 1987-01-03 1987-02-19 Brown, Boveri & Cie Ag, 6800 Mannheim Busbar block
DK463487A (en) * 1987-09-04 1989-03-05 Loegstrup Steel Kvistgaard A S POWER CONNECTION ORGANIZATION FOR LARGE POWER STRUCTURES, ISSUED FOR USE IN PLATFORMED ELECTRICAL EQUIPMENT.
EP0434964B1 (en) * 1989-11-27 1994-04-13 Bticino S.P.A. A set of assembly elements intended to facilitate concurrent electrical connection of a plurality of modular automatic circuit breakers
DE4125604A1 (en) * 1991-04-02 1992-10-08 Meyer A & H Leuchten Bueroelek Rectangular plug socket box for mains connection - has sockets oriented such that lines joining socket holes are not parallel to either side of box

Also Published As

Publication number Publication date
NO306585B1 (en) 1999-11-22
NO940856L (en) 1994-09-14
FI941132A0 (en) 1994-03-10
CA2118875A1 (en) 1994-09-14
EP0616402B1 (en) 1996-11-27
FI941132A (en) 1994-09-14
NO940856D0 (en) 1994-03-10
DE59401104D1 (en) 1997-01-09
DE4308025A1 (en) 1994-09-15
DK0616402T3 (en) 1997-04-28
EP0616402A1 (en) 1994-09-21
ATE145765T1 (en) 1996-12-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI108092B (en) Phase current block for phase connection of the coupling devices&#39; phased coupling poles on a switchboard
US8625256B2 (en) Closed busbar system for low-voltage distribution
AU704661B2 (en) A device for assembly and electrical connection of modular apparatuses such as circuit breakers or similar
EP0106535B1 (en) Electrical track
US2914708A (en) Panel board construction
US5008493A (en) Holder with busbars for a busbar system
US8618897B2 (en) Switching device and terminal-side accessories
RU2507655C2 (en) Quick-insert modular electric equipment
US9831570B2 (en) Terminal strip and terminal strip block
US20190229457A1 (en) Multi-part retaining frame, method for assembling and equipping
RU2671965C2 (en) Device for positioning drawers of electrical cabinet, electrical cabinet, comprising one such a device, and method for assembling said device
US2790113A (en) Panelboards
US10374396B2 (en) Assembly for the touch-proof contacting of a bus bar system
US3531758A (en) Bus bar assembly
US5995362A (en) Support and electrical power supply device for electrical switchgear
US4374405A (en) Insulating-isolating barrier system for electrical distribution equipment buswork
FI112557B (en) Insulation piercing connection arrangement
US4360857A (en) Modular insulative support base for electrical switchgear
US6191672B1 (en) Relay socket
US6813142B1 (en) Locking member for electrical load center interiors with different current rating and interior incorporating same
EP0359677B1 (en) Device to attach a modular electrical apparatus onto a profile support rail
US4734054A (en) Plug connector
CN107431292B (en) Honeycomb assembly
US3164752A (en) Multi-circuit panelboard for circuit breakers
US11936165B2 (en) Switch cabinet arrangement with a switch cabinet frame and a multipole touch protection module mounted on a mounting plate