FI107474B - Kaasueristeinen kytkinlaitteisto jakeluasemilla käytettäväksi - Google Patents

Description

107474

Kaasueristeinen kytkinlaitteista jakeluasemilla käytettäväksi - Gasisolerad strömställaranordning för användning vid nätfördelarstationer

Keksinnön kohteena on kaasueristeinen kytkinlaitteista jakeluasemilla käytettäväksi 5 patenttivaatimuksen 1 lajimääritelmän mukaan.

Viime aikojen kehitys on osoittanut sen, että kaasueristeiset, kuormaerottimella varustetut kytkinlaitteistot saavat aina enemmän jalansijaa jakeluasemilla. Periaate, kaasueristäminen SF6:lla, on käytössä korkeajännitelaitetekniikassa jo 25 vuoden ajan. Koska toivomus pieniin ja samanaikaisesti luotettaviin kuormaerotinlaitteis-10 töihin oli tullut aina suuremmaksi, oli seuraava vaihe näissä laitteistoissa SF6-kaasu-eristämisen uudistaminen. Tällä eristyskaasulla voitiin nyt toteuttaa laitteistoja, joiden mitat olivat pienemmät kuin tähän saakka. Tällöin huolehtii tiivis ja paineenkestävä kotelointi eristyskaasun määrän ja laadun pysymisestä samana.

Patenttijulkaisusta DE-OS 38 20 489 tunnetaan eräs SF6-kaasueristetty kuormaero-15 tinlaitteisto, jossa kuormaerotin on järjestetty kapseloituun, rikkiheksafluoridilla (SF6) täytettyyn vaippaan (kaasuastia), ja jokaiselle vaiheelle on kiinteä ja liikkuva kosketinosa, maadoituskosketin ja sammutuslevyistä muodostuva sammutuslaite, ja jossa kiinteät kosketinosat samalle vaiheelle ovat kiinnitetyt ja sammutuslaitteet sovitetut suoraan koontikiskoon.

20 Mutta nyt vallitsee suuntaus siihen, että kaasueristeisiä keskijännitteisiä kytkinlait-teistoja täytyisi edelleen pienentää johtuen vähäisistä ja kalliista kaupunkitiloista. Tämän tyyppisten laitteistojen mittojen käydessä aina pienemmiksi, tulee yksittäisten osien asentaminen kaasuastioihin kuitenkin merkittävästi vaikeammaksi. Keksinnöllä pyritään löytämään tähän apu. Keksinnöllä, kuten sitä on patenttivaatimuk-25 sissa luonnehdittu, saavutetaan tavoite kaasueristeisen kytkinlaitteiston pienentämiseksi ja sen muotoilemiseksi asennusystävällisemmäksi.

.. Keksinnön mukaisesti tämä tavoite saavutetaan patenttivaatimuksen 1 tuntomerkein ilmaistulla rakenteellisten tunnusmerkkien yhdistelmällä.

Keksinnöllä saavutettavat edut ovat erityisesti siinä, että kuormaerottimen tärkeät 30 osat kiinnitetään ennalta valmistettuun asennelmaan ja että tämä asennelma sen jälkeen yksinkertaisesti työnnetään takasivulta avoimeen kaasuastiaan. Myös maadoi-tuskosketukset voidaan asentaa yksinkertaisesti jokaisen kytkinakselin kiinnityksellä. Lopuksi kaasuastian takasivu suljetaan kaasutiiviisti.

2 107474

Patenttivaatimuksen 1 mukaisen kohteen muita edullisia rakennelmia ja kehitelmiä selitetään alivaatimuksissa.

Keksinnön erästä suoritusmuotoa selitetään seuraavassa lähemmin ja se esitetään piirustuksissa, joissa 5 kuvio 1 esittää päällyskuvana kaasueristettyä kytkinlaitteistoa, kuvio 2 esittää sivulta nähtynä tätä laitteistoa, kuvio 3 esittää osakuvana takaa etusivulle tätä laitteistoa.

Kuvion 1 mukaan koostuu kaasueristetty kytkinlaitteisto kaasuastiasta 1, joka on varustettu kolmella kolminapaisella kuormaerottimella. Näissä kuormaerottimissa on 10 kytkentäveitset 14, jotka on tehty kaksoisveitsikatkaisimiksi. Vaiheessa L2 lepäävät kytkentäveitset 14 aina läpivientieristimissä 12, vaiheita LI ja L3 varten on asetettu erityiset kytkentäveitsieristimet 13, jotka ovat liitetyt niihin kuuluviin läpivientieris-timiin 12 aluskappaleiden 15 avulla. Läpivientieristimet 12 ovat aina nelisivuisen särmiömäisen kaasuastian 1 etusivulla 16. Kytkentäveitsen 14 käyttö tapahtuu kyt-15 kimenakselin 8 avulla, joka on kytketty vivun 10 ja kytkentätangon 11 välityksellä kytkentäveitseen 14. Kytkentäveitsillä 14 voi olla kolme asentoa. Suljetussa olotilassa kytkentäveitsi 14 kontaktoi koontikiskokoskettimen 4 kanssa. Sulkeutumisolotila on esitetty alemmassa kentässä. Avatussa olotilassa saatetaan kytkentäveitsi 14 tiettyyn asentoon, joka on koontikiskokoskettimen 4 ja maadoituskoskettimen 9 välissä 20 ja joka on suoraan liitetty kytkimenakseliin 8. Tämä kytkentäolotila esitetään keskimmäisessä kentässä. Maadoitetussa olotilassa (ylempi kenttä) kontaktoi kytkentäveitsi 14 aiemmin mainitun maadoituskoskettimen 9 kanssa.

: Kaasuastiassa 1 on edelleen jokaiselle vaiheelle koontikisko 2. Jokaisessa näistä koontikiskoista 2 on kolme sammutuskammiota 7, jotka ovat ruuvatut suoraan kiinni 25 koontikiskoon 2. Aiemmin mainitut koontikiskokoskettimet 4 ovat asennetut poikit-taiskannattimiin 3, jotka ovat samoin ruuvatut kiinni koontikiskoihin 2.

Jokaista poikittaiskannatinta 3 varten on koontikiskoneristin 5. Yhden koontikiskon-eristimen 5 ollessa kiinnitettynä suoraan kaasuastian 1 sivuseinään 19, ovat muut koontikiskoneristimet 5 kiinnitetyt kannatinlaitteisiin 6, jotka taasen ovat kiinnitetyt 30 tuilla 18 kaasuastian 1 etuseinään 16.

Kuviossa 2 esitetään kuormaerottimen kolme vaihetta LI, L2 ja L3. Ylöspäin johdettu kytkimenakseli 8 käyttää kutakin kytkentäveistä 14. Kutakin vaihetta varten on aina oma koontikisko 2, jolloin kuviossa 2 on nähtävissä kolme koontikiskoa 2. Aluskappaleet 15 ovat tarpeelliset vaiheille LI ja L3. Läpivientieristimet 12 ovat 3 107474 sijoitetut etusivulle 16 diagonaalisesti, kun taas kytkentäveisten 14 kääntöpisteet ovat yhdessä tasossa. Tästä syystä ovat aluskappaleet 15 tehty suorakulmaisiksi, mikä ilmenee erityisesti kuviosta 3.

Claims (6)

1. Kaasueristeinen kytkinlaitteisto jakeluasemilla käytettäväksi, jossa on olennaisesti nelisivuinen sänniömäinen kaasuastia (1) muutamia kenttiä varten, joissa on aina yksi kolminapainen kuormaerotin ja yksi maadoituslaite, kaapelien ja/tai varok- 5 keiden liitäntään sopivat läpivientieristeet (12) ja kytkimenakselit (8), jotka molemmat ovat asetetut kaasuastian (1) pitkittäissivujen aukkoihin, ja koontikiskot (2) kiinteille koskettimille (4) vaiheita LI, L2 ja L3 varten ja suoraan koontikiskoihin (2) kiinnitetyt sammutuskammiot (7) yksittäisiä koskettimia (4) varten, tunnettu siitä, että jokainen kiinteä kosketin (4) on kiinnitetty koontikiskoon (2) liitettyyn 10 poikittaiskannattimeen (3), että jokainen poikittaiskannatin (3) lepää yhdessä kaasu-astiaan (1) kiinnitetyssä eristimessä (5), että koontikisko (2), jossa on poikittaiskan-nattimia (3), koskettimia (4), eristimiä (5) ja kannatinlaitteita (6), on rakennettu ennalta valmistetuksi rakennelmaksi, joka on työnnettävissä takasivulta (17) aluksi avoimeen kaasuastiaan (1), ja että kolme maadoituslaitteeseen kuuluvaa maadoitus-15 kosketinta (9) on kiinnitetty jokaiseen kytkimenakseliin (8).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kytkinlaitteisto, tunnettu siitä, että kuorma-erottimet on varustettu kytkentäveitsillä (14), jotka on vaihetta L2 varten kiinnitetty välittömästi läpivientieristeisiin (12) ja vaiheita LI ja L3 varten eristeisiin (13), jotka ovat aluskappaleiden (15) avulla kiinnitetyt niihin kuuluviin läpivientieristeisiin 20 (12).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kytkinlaitteisto, tunnettu siitä, että maadoi-tuskosketin (9) on sijoitettu kussakin kytkimenakselissa (8) siten, että maadoitus-kosketin (9) joutuu kytkimenakselia (8) "maadoitus"-asentoon ohjattaessa kosketukseen kytkentäveitsen (14) kanssa.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 2-3 mukainen kytkentälaitteisto, tunnettu siitä, että kytkimenakselissa (8) on kolme vipua (10), joista jokaisella on vastaava maadoi-tuskosketin (9) ja jokainen on myös liitetty kytkentäveitsen (14) kytkentätankoon (Π).

4 107474

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen kytkentälaitteisto, tunnettu siitä, 30 että koontikiskoneristimien (5) kannatinlaitteet (6) ovat kiinnitetyt kaasuastian (1) etusivuun (16) tukien (18) avulla.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 2-4 tai patenttivaatimuksen 5 mukainen kytkentä- . laitteisto, tunnettu siitä, että aluskappaleet (15) muodostuvat suorakulman muotoi siksi muotoilluista laitaosista. 107474 5