FI106150B - Suihkusupistus - Google Patents

Description

106150 SELITYS 1 (2)

SUIHKUSUPISTUS

Haulikkoammunnan keskeinen ongelma on hauliparven hajoamisen alkaminen heti piipunsuun ulkopuolella. Tämä johtuu suurimmaksi osaksi suupaineesta, joka työntää keveää välitulppaa hauliparvea kohti, kun haulien aiheuttama vastus on pienentynyt haulien tullessa ulos piipusta. Menetelmänä tämän hallitsemiseksi käytetään piipun läpimitan pienentämistä aivan piipunsuun tuntumassa. Ahtauma jarruttaa välitulpan nopeutta, joten hauliparvi ehtii kauemmaksi. Mekaaninen supistus aiheuttaa kuitenkin haulien voimakkaan puristumisen toisiaan vasten, mikä johtaa yksittäisten haulien muotoutumiseen epämääräisiksi monitahokkaiksi. Tämä aiheuttaa myös epämääräisen lentoradan. Hauliparvi ei silloin laajene kartiomaisesti, vaan voimakkaammin. Teräshaulit säilyttävät kovuutensa vuoksi paremmin muotonsa, mutta puristuvat myös huonommin kasaan ja aiheuttavat paljon suuremman rasituksen piipunsuun supistukseen. Aseiden valmistajat usein kieltävät maksimisupistuksen käytön teräshauleilla. Muovinen haulikuppi vähentää myös haulien hajontaa, mutta kovia hauleja käytettäessä se joudutaan tekemään erittäin paksuksi, jotta supistuksessa ei syn- ·. : tyisi liian suurta iskurasitusta. Haulit saattavat jopa tart- * · * tua kiinni muoviin ja lentää osittain luodin tavoin.

I < < ··/ Piipunsuun läpimitan pienentäminen vaikeuttaa myös haulikon m t :·ϊ · käyttöä luotia ampuvana aseena. Supistuksen vaihtaminen on i.i : vanhoilla haulikoilla erittäin vaikeaa ja uusillakin vaatii • · · V* · usein työkalun käyttöä.

: Tässä keksinnössä palokaasut johdetaan hyvissä ajoin välitul- • · · X pan (l) takaa piipussa olevien reikien (2) kautta suurempilä- . pimittaiseen putkeen (3) ohittamaan etenevä haulipanos (5) .

’ varsinaisen piipunsuun jälkeen sopivasti kuristaen ulosvir- ' ‘ tausaukon suuta (4), saadaan aikaan säteittäisesti kohti pii- pun keskilinjaa puhaltava voimakas kaasusuihku, joka kokoaa • · ·;··: ohi lentävän hauliparven ilman mekaanista kosketusta. Paine välitulpan takana on silloin huomattavasti pienentynyt vähentäen myös siten hauliparven hajoamista.

106150 2 (2)

Menetelmä mahdollistaa "supistuksen" portaattoman säädön vaihtelemalla kaasunvirtausaukon pinta-alaa. Sopivan mekanismin avulla voi ampuja nopeasti vaihtaa "supistusta" vaikka kaksoislaukausten välissä. Lisäksi voidaan vaihtaa erimuotoisia suuttimia ulostuloaukkoon. Menetelmä ei myöskään sulje pois mahdollisuutta käyttää entisenlaisia supistusholkkeja, etenkin, jos menetelmä sovelletaan erilliseen, supistusholkin kierteeseen asennettavaan lisäosaan. Käyttämällä sopivasti muotoiltua kuristussuutinta, voidaan haulipanoksia ampua myös rihlatusta piipusta tai tehdä haulikuvio soikeaksi. Ase voidaan halutessa palauttaa helposti alkuperäiseen tilaan.

Voimakas kaasuvirtaus vaikuttaa eniten kevyestä materiaalista (vismutti, teräs ym.) tehtyihin hauleihin . Magnumpatruunoissa käytettävä hitaammin palava ruuti aiheuttaa voimakkaamman suupaineen samoinkuin lyhyehköstä piipusta ammuttava patruuna. Nämä seikat tehostavat tämän menetelmän etuja verrattuna normaaleihin supistuksiin, koska ohjaava virtaus on voimakkaampi. Menetelmä mahdollistaa ohuemman haulikupin käytön, tai jopa poisjätön, jolloin patruunaan saadaan mahtumaan enemmän kevyitä hauleja. Menetelmän avulla ase voidaan sovittaa erilaisiin ammuntaolosuhteisiin nopeasti ilman työkaluja.

« · •

Menetelmiä, joissa kaasuvirtauksella vaikutetaan ammukseen piipusta lähdön jälkeen on esitetty julkaisuissa: ί·ί i 1.) DE 195 07 497 (F 41 A 21/32) : 2.) us 4 757 741 (f 41 f 17/12) • * • · · • · «

• · · I

• · « ΐφί : Julkaisussa 1. pyritään luoti pitämään tuettuna piipusta läh tiessä ja saamaan aikaan mahdollisimman symmetrinen virtaus . luodin ympärille ohjaamalla kaasut ohi luodin, jotta luodin t · · peräpään ja piipun suun mahdolliset pienet virheet eivät vai- ^ • · · *♦ % kuttaisi alkulentoon ja siten myös tarkkuuteen.

’ ’ Julkaisussa 2. suupaineen vaikutuksesta epämääräisesti väräh- ^ ’* '· televien levyjen avulla pyritään saamaan aikaan luotia sa- tunnaisesti suoralta lentoradalta poikkeuttava painevaikutus, • · jotta lähinnä sarjatuliaseilla saataisiin aikaan suurentunut • · hajontakuvio peräkkäin lentävillä luodeilla osumistodennäköi- syyden parantamiseksi.

Claims (1)

106150 Patenttivaatimus 3 Haulikon piippuun tai sen jatkeeseen (l) tehtävä laite, joka sisältää - aukon tai aukkoja (2), jotka päästävät kaasut riittävän aikaisin välitulpan ja haulipanoksen takaa ulos, - ulkoisen putken tai käytäviä (4), joiden avulla palo-kaasut ohittavat varsinaisessa piipussa hitaammin kulkevan haulipanoksen (3), - suukappaleen (5), joka ohjaa kaasut haulipanoksen kulkureitille, ja joka on tunnettu siitä, että se palokaasujen ·. ; liike-energian ja paineen avulla aikaansaa halutun hauliku- vion myös sylinteripiipusta ammuttaessa. « • · · • · » · • ♦ · • · · ··« * • · • · I • · I • « · · i : : • · · * · * · · ; · · · * · · • · · \ * . » III»· II· • * · Patentkrav ' 106150 En för hagelgevärpipa eller dess förlängning (1) avsedd apparat vilken innehäller - ett eller flere häl (2) som släpper ut gaserna tillräckligt tidigt bakifrän hagelkoppen och hagelladdningen, - ett yttre rör eller gängar (4) som möjliggör att brandgaserna kan komma förbi hagelladdningen (3), som rör sig längsammare i den egentliga pipan, ett munstycke (5) som styr gaserna tili /·_: hagelladdningens rutt • · · ”V och är därav känneteckna d att, • · · !*·/ den med hjälp av brandgasernas rörelseenergi och tryck ·*ί ästadkommer det önskade hagelmönstret ocksä vid skjutning * · · : ut ur cylinderpipa. • · · • * |M « · • t * II» # Ψ • · « • « · — · I t