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PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN REMOLQUES Y/O SEMI-REMOLQUES. CONSISTENTE EN: A) SU ESTRUCTURA EN SU CHASIS (1) Y UN SOBRECHASIS (9) RELACIONADOS ENTRE SI POR AL MENOS DOS SOLUCIONES DE FIJACION, ARTICULADA Y DESLIZANTE RESPECTIVAMENTE; B) EXISTEN AL MENOS DOS ACTUADORES DE BASCULACION Y FRENO QUE PUEDEN PROVOCAR EL GIRO ANGULAR DE LA CAJA CONTENEDORA (16) Y EL GIRO O DETENCION ENTRE CHASIS (1) Y SOBRECHASIS (9) EN UNA CUALQUIERA DE LAS MULTIPLES POSICIONES ENTRE TRANSPORTE Y VOLTEO MAXIMO; C) LA CAJA CONTENEDORA (16) ESTA ARTICULADA AL SOBRECHASIS (9) EN LA PARTE POSTERIOR (100); D) EL CILINDRO DEL FRENO VA UNIDO AL CHASIS (1) Y LLEVA UN EMBOLO SOLIDARIZADO AL EJE PRINCIPAL DEL REMOLQUE; E) EL BRAZO ARTICULADO (5) SE RELACIONA CON EL SOBRECHASIS (9) POR AL MENOS UN APOYO Y LA UNION DESLIZANTE ENTRE CHASIS (1) Y SOBRECHASIS (9) PUEDE LIBERARSE ENTRE CUALQUIER MOMENTO Y ACTUAR LOS CILINDROS HIDRONEUMATICOS (10) PUDIENDOSE ALCANZAR POSICIONES DE VOLTEO DE 90G RESPECTO AL SUELO.
ES519480A1983-02-021983-02-02Perfeccionamientos introducidos en remolques y-o semi-remolques.
GrantedES519480A0
(es)
Processo para o acoplamento de uma cabine do motorista com suspensão a uma estrutura de veículo e arranjo, para a colocação com suspensão, de uma cabine do motorista ou similar na parte dianteira de uma estrutura de veículo longitudinal e que consiste pelo menos de uma unidade de apoio livre para movimentos giratórios mas axialmente fixa em uma primeira peça