ES3053998T3 - Battery pack and vehicle comprising same - Google Patents

Abstract

Se describe un paquete de baterías y un vehículo que lo comprende. Un paquete de baterías, según una realización de la presente invención, comprende: un módulo de batería que incluye varias celdas y varios tubos de refrigeración dispuestos entre ellas, a través de los cuales fluye un fluido refrigerante para refrigerar las celdas; una carcasa que aloja el módulo de batería; y un elemento de distribución de fluido refrigerante que lo distribuye a los tubos de refrigeración, donde los tubos de refrigeración y el elemento de distribución entran en contacto y están conectados entre sí. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0002] Paquete de baterías y vehículo que comprende el mismo

[0003] Sector de la técnica

[0004] La presente solicitud reivindica prioridad sobre la solicitud de patente coreana n.º 10-2022-0186694, presentada el 28 de diciembre de 2022, y la solicitud de patente coreana n.º 10-2023-0107852, presentada el 17 de agosto de 2023, en la República de Corea.

[0005] La presente divulgación se refiere a un paquete de baterías y un vehículo que incluye el mismo y, más específicamente, a un paquete de baterías capaz de guiar una distribución uniforme de un fluido de enfriamiento y un vehículo que incluye el mismo.

[0006] Antecedentes de la invención

[0007] Las baterías secundarias tienen una gran aplicabilidad de acuerdo con los grupos de productos y las características eléctricas, tales como una alta densidad de energía y, por tanto, se suelen aplicar no solo a dispositivos portátiles sino también a vehículos eléctricos (VE) o vehículos eléctricos híbridos (VEH) impulsados por fuentes de potencia eléctrica. Este tipo de baterías secundarias están atrayendo la atención como nueva fuente de energía para mejorar el respeto al medio ambiente y la eficiencia energética, ya que no solo tiene la ventaja principal de reducir drásticamente el uso de combustibles fósiles, sino que tampoco se generan subproductos por el uso de la energía.

[0008] Entre las baterías secundarias más utilizadas en la actualidad se incluyen las baterías de iones de litio, baterías de polímero de litio, baterías de níquel cadmio, baterías de hidrógeno de níquel, baterías de níquel zinc y similares. Una tensión de funcionamiento de la celda de batería secundaria unitaria, en concreto, una celda de batería unitaria, es de aproximadamente 2,5 V a 4,5 V. Por lo tanto, si se requiere una tensión de salida superior, se puede conectar una pluralidad de celdas de batería en serie para configurar un paquete de baterías. Por lo demás, dependiendo de la capacidad de carga/descarga requerida para el paquete de baterías, se puede conectar una pluralidad de celdas de batería en paralelo para configurar un paquete de baterías. Por tanto, el número de celdas de batería incluidas en el paquete de baterías se puede establecer de manera diversa de acuerdo con la tensión de salida requerida o la capacidad de carga/descarga demandada.

[0009] Mientras tanto, cuando una pluralidad de celdas de batería está conectada en serie o en paralelo para configurar un paquete de baterías, es habitual configurar, en primer lugar, un módulo de batería que incluya al menos una celda de batería y, a continuación, configurar un paquete de baterías o un bastidor de baterías utilizando dicho módulo de batería y añadiendo otros componentes.

[0010] En el caso de un paquete de baterías convencional, este está configurado para incluir un módulo de batería que incluya una pluralidad de celdas de batería y un estuche de paquete que aloja el módulo de batería. Aquí, el módulo de batería incluye celdas de batería y puede estar provisto de una pluralidad de tubos de enfriamiento a través de los cuales fluye un fluido de enfriamiento para enfriar las celdas de batería.

[0011] Sin embargo, en el caso de un paquete de baterías convencional, cuando se suministra un fluido de enfriamiento a una pluralidad de tubos de enfriamiento, es difícil distribuir uniformemente el fluido de enfriamiento a cada tubo de enfriamiento, lo que da lugar a un flujo desigual del fluido de enfriamiento, por lo que se produce un problema de deterioro del rendimiento de enfriamiento.

[0012] Los documentos EP 2610947 A2 y US 2014/093755 describen un paquete de baterías con tubos de enfriamiento.

[0013] Explicación de la invención

[0014] Problema técnico

[0015] La presente divulgación está diseñada para resolver los problemas de la técnica relacionada y, por lo tanto, la presente divulgación está dirigida a proporcionar un paquete de baterías capaz de distribuir uniformemente un fluido de enfriamiento a cada uno de una pluralidad de tubos de enfriamiento, y un vehículo que incluye el mismo.

[0016] Por lo demás, la presente divulgación está dirigida a proporcionar un paquete de baterías que facilite la formación de canales de enfriamiento y sea más ventajoso para los cambios de diseño estructural, y un vehículo que incluya el mismo.

[0017] Sin embargo, los problemas técnicos que pueden resolverse mediante la presente divulgación no se limitan a los problemas descritos anteriormente y los expertos en la técnica pueden comprender claramente otros problemas no mencionados en el presente documento a partir de la siguiente descripción de la presente divulgación.

[0018] Solución técnica

[0019] De acuerdo con un aspecto de la presente invención, se proporciona un paquete de baterías que incluye: un módulo de batería que incluye una pluralidad de celdas de batería, y que tiene una pluralidad de tubos de enfriamiento dispuestos entre la pluralidad de celdas de batería y a través de los cuales fluye un fluido de enfriamiento para enfriar las celdas de batería; un estuche de paquete que aloja el módulo de batería; y un miembro de distribución de fluido de enfriamiento que distribuye un fluido de enfriamiento hacia la pluralidad de tubos de enfriamiento, en donde el tubo de enfriamiento y el miembro de distribución de fluido de enfriamiento están conectados en contacto entre sí.

[0020] El paquete de baterías incluye un miembro de junta que rodea el lado exterior del tubo de enfriamiento y el miembro de distribución de fluido de enfriamiento.

[0021] El miembro de junta incluye una porción de cuerpo en la que se forma un hueco para insertar el tubo de enfriamiento y el miembro de distribución de fluido de enfriamiento; y una porción de extensión que sobresale de ambos extremos de la porción de cuerpo.

[0022] En una realización, la porción de extensión puede estar formada para extenderse hacia fuera desde el extremo de la porción de cuerpo.

[0023] De acuerdo con la invención, se forma una ranura de bloqueo en el lado exterior de al menos uno del tubo de enfriamiento y el miembro de distribución de fluido de enfriamiento, y se forma un saliente de bloqueo en el lado interior de la porción de cuerpo para acoplarse a la ranura de bloqueo, en donde el saliente de bloqueo está formado para inclinarse hacia la porción central desde ambos extremos de la porción de cuerpo.

[0024] En una realización, el miembro de junta puede estar hecho de un material elástico.

[0025] En una realización, el miembro de junta puede estar hecho de caucho.

[0026] En una realización, el paquete de baterías puede incluir un miembro de suministro de fluido que suministra un fluido de enfriamiento, en donde el miembro de distribución de fluido de enfriamiento puede incluir una tubería de distribución que tiene una pluralidad de porciones de acoplamiento acopladas respectivamente a la pluralidad de tubos de enfriamiento; y una tubería de conexión que conecta la tubería de distribución y el miembro de suministro de fluido. En una realización, el paquete de baterías puede incluir un puerto de conexión de tubería que conecta la tubería de distribución y la tubería de conexión.

[0027] En una realización, la tubería de conexión puede incluir una primera tubería de conexión acoplada al miembro de suministro de fluido; y una segunda tubería de conexión conectada a la primera tubería de conexión y conectada a la tubería de distribución.

[0028] En una realización, el paquete de baterías puede incluir un multipuerto que conecta la primera tubería de conexión y la segunda tubería de conexión.

[0029] En una realización, el multipuerto puede configurarse como un puerto de 3 vías, y el puerto de 3 vías puede conectar una primera tubería de conexión y dos segundas tuberías de conexión.

[0030] En una realización, la batería puede incluir un conector que conecte el miembro de suministro de fluido y la tubería de conexión.

[0031] Mientras tanto, de acuerdo con otro aspecto de la presente divulgación, se puede proporcionar un vehículo que incluya un paquete de baterías descrito anteriormente.

[0032] Efectos ventajosos

[0033] De acuerdo con las diversas realizaciones descritas anteriormente, se produce un efecto de distribución uniforme del fluido de enfriamiento a cada uno de la pluralidad de tubos de enfriamiento.

[0034] Por consiguiente, se produce un efecto de garantizar un rendimiento de enfriamiento a través del flujo uniforme del fluido de enfriamiento.

[0035] Por lo demás, de acuerdo con las diversas realizaciones descritas anteriormente, se producen efectos de facilitar la formación de canales de enfriamiento y mayor ventaja para los cambios de diseño estructural.

[0036] Por lo demás, la presente divulgación puede tener diversos otros efectos, que se describirán en cada realización, o se omitirán descripciones de efectos que pueden ser fácilmente comprendidos por los expertos en la técnica.

[0037] Breve descripción de los dibujos

[0038] Los dibujos adjuntos ilustran una realización preferida de la presente divulgación y, junto con la divulgación anterior, sirven para proporcionar una mayor comprensión de las características técnicas de la presente divulgación y, por tanto, la presente divulgación no se interpreta como limitada a los dibujos.

[0039] La figura 1 es una vista en perspectiva general de un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

[0040] La figura 2 es una vista en perspectiva que muestra el interior de la figura 1.

[0041] La figura 3 es una vista ampliada de la porción A de la figura 2.

[0042] La figura 4 es una vista en perspectiva despiezada de un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

[0043] La figura 5 es una vista en perspectiva despiezada de un módulo de batería en un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

[0044] La figura 6 es una vista en perspectiva despiezada de un miembro de distribución de fluido de enfriamiento en un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

[0045] La figura 7 es una vista que muestra el flujo de un fluido de enfriamiento de la figura 6.

[0046] La figura 8 es una vista en perspectiva de un módulo de batería en un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

[0047] La figura 9 es una vista en sección transversal del miembro de distribución de fluido de enfriamiento y el miembro de junta de la porción B de la figura 8.

[0048] La figura 10 es una vista en sección transversal de una configuración parcial de la porción B de la figura 8.

[0049] La figura 11 es una vista en perspectiva despiezada de la figura 10.

[0050] La figura 12 es una vista en perspectiva parcialmente cortada de un miembro de junta en un paquete de baterías de acuerdo con una realización, que no forma parte de la presente invención.

[0051] La figura 13 es una vista en sección transversal de una realización modificada, de acuerdo con la invención, del miembro de junta de la figura 12.

[0052] La figura 14 es una vista en sección transversal de un miembro de distribución de fluido de enfriamiento, de acuerdo con la invención, que tiene una forma correspondiente al miembro de junta de la figura 13.

[0053] La figura 15 es una vista para describir un vehículo que incluye un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

[0054] Realización preferente de la invención

[0055] En lo sucesivo en el presente documento, se describirán en detalle las realizaciones preferidas de la presente divulgación haciendo referencia a los dibujos adjuntos. Antes de la descripción, debe entenderse que los términos utilizados en la memoria descriptiva y en las reivindicaciones adjuntas no deben interpretarse como limitados a significados generales y de diccionario, sino que deben interpretarse en función de los significados y conceptos correspondientes a los aspectos técnicos de la presente divulgación sobre la base del principio de que el inventor puede definir términos apropiadamente para una mejor explicación. Por lo tanto, la descripción propuesta en el presente documento es solo un ejemplo preferible con fines ilustrativos únicamente, no pretende limitar el alcance de la presente divulgación, por lo que debe entenderse que se podrían realizar otras equivalencias y modificaciones a la misma sin desviarse del alcance de la divulgación, en donde la invención se define en las reivindicaciones adjuntas. En los dibujos, el tamaño de cada componente o de una porción específica que constituye el componente está exagerado, omitido o ilustrado esquemáticamente por comodidad y claridad de descripción. Por lo tanto, el tamaño de cada componente no refleja totalmente el tamaño real. Si se determina que una descripción detallada de una función o configuración conocida relacionada puede oscurecer innecesariamente la esencia de la presente divulgación, se omitirá una descripción de este tipo.

[0056] Como se utiliza en el presente documento, el término "acoplamiento" o "conexión" se refiere no solo a un caso en el que un miembro y otro miembro están directamente acoplados o directamente conectados, sino también un caso en el que un miembro está indirectamente acoplado o indirectamente conectado a otro miembro a través de un miembro de junta.

[0057] A lo largo de esta memoria descriptiva, cuando una pieza "incluye" un componente, significa que la pieza puede incluir, además, otros componentes, en lugar de excluir otros componentes, a menos que se indique expresamente lo contrario.

[0058] La figura 1 es una vista en perspectiva general de un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación, la figura 2 es una vista en perspectiva que muestra el interior de la figura 1, la figura 3 es una vista ampliada de la porción A de la figura 2, la figura 4 es una vista en perspectiva despiezada de un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación, y la figura 5 es una vista en perspectiva despiezada de un módulo de batería en un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación. Haciendo referencia a las figuras 1 a 5, el paquete de baterías 10 de acuerdo con una realización de la presente divulgación puede incluir un módulo de batería 100, un estuche de paquete 200 y un miembro de distribución de fluido de enfriamiento 300.

[0059] Haciendo referencia a la figura 5, el módulo de batería 100 incluye una pluralidad de celdas de batería 110. Y, el módulo de batería 100 incluye una pluralidad de tubos de enfriamiento 120. La pluralidad de tubos de enfriamiento 120 está dispuesta entre la pluralidad de celdas de batería 110, y un fluido de enfriamiento para enfriar las celdas de batería 110 fluye a través de los tubos de enfriamiento 120. Y, el módulo de batería 100 puede incluir un estuche de módulo para alojar las celdas de batería 110.

[0060] Las celdas de batería 110 se pueden proporcionar de diversos tipos. Por ejemplo, las celdas de batería 110 pueden incluir una celda de batería prismática (no mostrada) o una celda de batería tipo bolsa (no mostrada). La celda de batería tipo bolsa puede tener una estructura en la que una celda unitaria dispuesta en el orden de placa de electrodo positivo-separador-placa de electrodo negativo, o una bicelda dispuesta en el orden de placa de electrodo positivoseparador-placa de electrodo negativo-separador-placa de electrodo positivo-separador-placa de electrodo negativo se apilan en pluralidad de acuerdo con la capacidad de la batería. Y, la celda de batería tipo bolsa puede tener un conductor de electrodo. El conductor de electrodo es un tipo de terminal que está expuesto al exterior y conectado a un dispositivo externo, y puede estar hecho de un material conductor. El conductor de electrodo puede incluir un conductor de electrodo positivo y un conductor de electrodo negativo.

[0061] Alternativamente, como se muestra en las figuras 2 a 5, la celda de batería 110 puede incluir una celda de batería cilíndrica. Es decir, la celda de batería 110 provista en el paquete de baterías 10 de acuerdo con una realización de la presente divulgación puede variar, pero la siguiente descripción se centrará en el caso en el que la celda de batería 110 sea una celda de batería cilíndrica por comodidad de descripción.

[0062] Una celda de batería cilíndrica puede incluir un conjunto de electrodos, una carcasa de batería, una placa colectora de corriente de electrodo positivo, un terminal de celda y una placa colectora de corriente de electrodo negativo. El conjunto de electrodos incluye una placa de electrodo positivo, una placa de electrodo negativo y un separador, y el separador se interpone entre la placa de electrodo positivo y la placa de electrodo negativo. Y, puede prepararse en forma de rollo de gelatina en el que se forma un orificio central bobinándose en una dirección mientras que el separador se interpone entre la placa de electrodo positivo y la placa de electrodo negativo.

[0063] Por ejemplo, el conjunto de electrodos puede fabricarse por bobinado de un laminado formado por el apilamiento secuencial de una placa de electrodo negativo, un separador, una placa de electrodo positivo y un separador al menos una vez. Aquí, la placa de electrodo positivo y la placa de electrodo negativo pueden formarse en forma de lámina. Es decir, el conjunto de electrodos puede ser un conjunto de electrodos tipo bobinado. El conjunto de electrodos puede tener cualquier estructura de bobinado bien conocida en la técnica relacionada sin limitación.

[0064] Se aplica un material activo de electrodo positivo en uno o ambos lados de la placa de electrodo positivo, y se aplica un material activo de electrodo negativo en uno o ambos lados de la placa de electrodo negativo. El material activo de electrodo positivo recubierto sobre la placa de electrodo positivo y el material activo de electrodo negativo recubierto sobre la placa de electrodo negativo pueden utilizarse sin limitación siempre que sean materiales activos conocidos en la técnica.

[0065] Y, como separador, una película polimérica porosa, por ejemplo, una película polimérica porosa hecha de polímeros de poliolefina tales como homopolímero de etileno, homopolímero de propileno, copolímeros de etileno/buteno, copolímero de etileno/hexeno, copolímero de etileno/metacrilato y similares pueden utilizarse solos o apilándolos. Como otro ejemplo, el separador puede ser una tela no tejida porosa convencional, por ejemplo, una tela no tejida hecha de fibra de vidrio de alto punto de fusión, fibra de tereftalato de polietileno y similares.

[0066] Al menos una superficie del separador puede incluir una capa de recubrimiento de partículas inorgánicas. También es posible que el propio separador esté hecho de una capa de recubrimiento de partículas inorgánicas. Las partículas que constituyen la capa de recubrimiento pueden tener una estructura acoplada a un aglutinante de modo que exista un volumen intersticial entre las partículas adyacentes.

[0067] La carcasa de batería está formada en una forma cilíndrica para alojar un conjunto de electrodos dentro de la carcasa de batería y puede conectarse eléctricamente a una placa de electrodo negativo del conjunto de electrodos. Por consiguiente, la carcasa de batería puede tener la misma polaridad que la placa de electrodo negativo, en concreto, un electrodo negativo, aunque sin limitarse a ello.

[0068] Y, se forma un espacio de un tamaño predeterminado entre la carcasa de batería y el conjunto de electrodos (entre la carcasa de batería y la placa colectora de corriente de electrodo positivo cuando la placa colectora de corriente de electrodo positivo está acoplada al conjunto de electrodos), y puede interponerse un aislante entre el espacio. La carcasa de batería puede estar hecha de un metal conductor, tal como aluminio, acero, acero inoxidable o similares, aunque sin limitarse a ello.

[0069] La placa colectora de corriente de electrodo positivo se conecta eléctricamente a la placa de electrodo positivo y, por ejemplo, la placa colectora de corriente de electrodo positivo puede conectarse a la placa de electrodo positivo en la parte superior del conjunto de electrodos.

[0070] El terminal de celda está hecho de un material metálico que tiene conductividad y se conecta eléctricamente a la placa colectora de corriente de electrodo positivo. Y, el terminal de celda se conecta eléctricamente a la placa de electrodo positivo del conjunto de electrodos a través de la placa colectora de corriente de electrodo positivo, por lo que tiene una polaridad positiva. Es decir, el terminal de celda puede funcionar como terminal de electrodo positivo.

[0071] La placa colectora de corriente de electrodo negativo se conecta eléctricamente a la placa de electrodo negativo. La placa colectora de corriente de electrodo negativo puede estar hecha de un material metálico conductor tal como aluminio, acero, cobre, níquel o similar.

[0072] Haciendo referencia a la figura 5, el tubo de enfriamiento 120 está provisto en pluralidad. El tubo de enfriamiento 120 puede estar provisto de diversas formas de tubo de modo que fluya un fluido de enfriamiento para enfriar la celda de batería 110. Y, una pluralidad de tubos de enfriamiento 120 está dispuesta entre la pluralidad de celdas de batería 110. En este caso, un tubo de enfriamiento 120 puede enfriar las celdas de batería 110 en contacto con ambos lados, respectivamente. Y, el fluido que fluye a través del tubo de enfriamiento 120 puede variar y puede ser, por ejemplo, agua, aunque sin limitarse a ello. El fluido de enfriamiento puede suministrarse desde un miembro de suministro de fluido 500 (véase la figura 6) y el miembro de suministro de fluido 500 puede conectarse al miembro de distribución de fluido de enfriamiento 300.

[0073] Es ventajoso que el fluido de enfriamiento que fluye a través de cada uno de la pluralidad de tubos de enfriamiento 120 fluya uniformemente para mejorar el rendimiento de enfriamiento. Haciendo referencia a las figuras 2 y 3, cuando el tubo de enfriamiento 120 está provisto en pluralidad, el miembro de distribución de fluido de enfriamiento 300 se acopla al tubo de enfriamiento 120 para uniformizar el enfriamiento de las celdas de batería 110.

[0074] El tubo de enfriamiento 120 puede acoplarse al miembro de distribución de fluido de enfriamiento 300 de diversas maneras y, por ejemplo, el tubo de enfriamiento 120 y el miembro de distribución de fluido de enfriamiento 300 pueden conectarse en contacto entre sí (véanse las figuras 9 y 10). Es decir, el tubo de enfriamiento 120 y la porción de acoplamiento 311 de la tubería de distribución 310 del miembro de distribución de fluido de enfriamiento 300 se conectan en contacto entre sí.

[0075] Y, un miembro de junta 400 puede proporcionarse para rodear el lado exterior del tubo de enfriamiento 120 y el miembro de distribución de fluido de enfriamiento 300. Esto se describirá en detalle a continuación.

[0076] Haciendo referencia a las figuras 2 y 4, el estuche de paquete 200 aloja el módulo de batería 100. Para este fin, puede proporcionarse un espacio de recepción para alojar el módulo de batería 100 en el estuche de paquete 200. Y, diversos dispositivos para controlar la carga/descarga de la celda de batería 110, tales como una BMS, un sensor de corriente, un fusible y similares, puede alojarse en, o acoplarse a, el estuche de paquete 200. Y, se puede acoplar un conductor de paquete al estuche de paquete 200.

[0077] La figura 6 es una vista en perspectiva despiezada de un miembro de distribución de fluido de enfriamiento en un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación, y la figura 7 es una vista que muestra el flujo de un fluido de enfriamiento de la figura 6.

[0078] El miembro de distribución de fluido de enfriamiento 300 distribuye el fluido de enfriamiento hacia la pluralidad de tubos de enfriamiento 120. Aquí, es preferible que el miembro de distribución de fluido de enfriamiento 300 distribuya uniformemente el fluido de enfriamiento a cada uno de la pluralidad de tubos de enfriamiento 120.

[0079] Haciendo referencia a la figura 6, el miembro de distribución de fluido de enfriamiento 300 puede configurarse para incluir una tubería de distribución 310 y una tubería de conexión 320. La tubería de distribución 310 tiene una pluralidad de porciones de acoplamiento 311 cada una acoplada a una pluralidad de tubos de enfriamiento 120. La pluralidad de porciones de acoplamiento 311 puede formarse en paralelo en la tubería de distribución 310.

[0080] La porción de acoplamiento 311 puede formarse de diversas maneras y, por ejemplo, una sección transversal de la misma puede formarse con una forma circular, aunque sin limitarse a ello. Y, si fuese necesario, la sección transversal de la porción de acoplamiento 311 puede formarse con formas más diversas, tales como un rectángulo, un triángulo u otras formas. Aquí, el lado interior de la porción de acoplamiento 311 está vacío, a través del cual puede moverse el fluido de enfriamiento.

[0081] Y, la pluralidad de porciones de acoplamiento 311 pueden estar separadas entre sí para que haya un intervalo predeterminado, y el fluido de enfriamiento que fluye a través de la tubería de distribución 310 se mueve hacia el tubo de enfriamiento 120 a través de la pluralidad de porciones de acoplamiento 311.

[0082] La porción de acoplamiento 311 está formada para sobresalir del extremo de la tubería de distribución 310, en la que la porción de acoplamiento 311 puede formarse integralmente con la tubería de distribución 310, o puede fabricarse por separado de la tubería de distribución 310 y, a continuación, acoplarse a la tubería de distribución 310.

[0083] Haciendo referencia a las figuras 6 y 7, la tubería de distribución 310 se conecta a la tubería de conexión 320, y el fluido de enfriamiento suministrado desde el miembro de suministro de fluido 500 se mueve hacia la tubería de distribución 310 a través de la tubería de conexión 320.

[0084] La tubería de conexión 320 conecta la tubería de distribución 310 y el miembro de suministro de fluido 500. Aquí, la tubería de conexión 320 puede conectarse a la tubería de distribución 310 a través de un puerto de conexión de tubería 330. Es decir, el puerto de conexión de tubería 330 conecta la tubería de distribución 310 y la tubería de conexión 320. Y, la tubería de conexión 320 puede conectarse al miembro de suministro de fluido 500 a través de un conector 350. Es decir, el conector 350 conecta el miembro de suministro de fluido 500 y la tubería de conexión 320.

[0085] La tubería de conexión 320 puede incluir una primera tubería de conexión 321 y una segunda tubería de conexión 322. La primera tubería de conexión 321 puede acoplarse al miembro de suministro de fluido 500 a través del conector 350. Y, la segunda tubería de conexión 322 puede conectarse a la tubería de distribución 310 a través del puerto de conexión de tubería 330.

[0086] Por lo demás, la segunda tubería de conexión 322 puede conectarse a la primera tubería de conexión 321 a través de un multipuerto 340. Es decir, el multipuerto 340 conecta la primera tubería de conexión 321 y la segunda tubería de conexión 322.

[0087] El multipuerto 340 puede variar y, por ejemplo, puede configurarse como un puerto de 3 vías, como se muestra en la figura 6. Aquí, el puerto de 3 vías puede configurarse para conectar una primera tubería de conexión 321 y dos segundas tuberías de conexión 322. Por ejemplo, dos segundas tuberías de conexión 322 pueden acoplarse respectivamente al puerto de 3 vías a ambos lados con respecto al puerto de 3 vías, y una primera tubería de conexión 321 dispuesta en una dirección que cruza las dos segundas tuberías de conexión 322 puede acoplarse al puerto de 3 vías. Sin embargo, se trata solo de una realización.

[0088] La figura 8 es una vista en perspectiva de un módulo de batería en un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación, la figura 9 es una vista en sección transversal del miembro de distribución de fluido de enfriamiento y el miembro de junta de la porción B de la figura 8, la figura 10 es una vista en sección transversal de una configuración parcial de la porción B de la figura 8, la figura 11 es una vista en perspectiva despiezada de la figura 10, y la figura 12 es una vista en perspectiva parcialmente cortada de un miembro de junta en un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

[0089] Haciendo referencia a las figuras 8 a 12, el miembro de junta 400 se proporciona para rodear el lado exterior del tubo de enfriamiento 120 y el miembro de distribución de fluido de enfriamiento 300. Específicamente, el miembro de junta 400 se proporciona para rodear la porción de acoplamiento 311 de la tubería de distribución 310 del miembro de distribución de fluido de enfriamiento 300 y el tubo de enfriamiento 120 para impedir la fuga del fluido de enfriamiento. Es decir, el espacio entre la porción de acoplamiento 311 de la tubería de distribución 310 y el tubo de enfriamiento 120 está sellado para su estanqueidad. El miembro de junta 400 puede formarse para tener diferentes anchuras, grosores y similares dependiendo del rendimiento requerido.

[0090] El miembro de junta 400 puede estar hecho de diversos materiales, por ejemplo, diversos materiales elásticos. Específicamente, el miembro de junta 400 puede estar hecho de diversos tipos de caucho, aunque sin limitarse a ello. Haciendo referencia a la figura 12, el miembro de junta 400 puede configurarse para incluir una porción de cuerpo 410 y una porción de extensión 420.

[0091] Puede formarse un hueco 411 en la porción de cuerpo 410. Y, haciendo referencia a la figura 10, el tubo de enfriamiento 120 se inserta en el hueco 411 a través de un lado de la porción de cuerpo 410, la porción de acoplamiento 311 de la tubería de distribución 310 se inserta a través del otro lado de la porción de cuerpo 410, y el tubo de enfriamiento 120 y la porción de acoplamiento 311 entran en contacto entre sí en el lado interior de la porción de cuerpo 410 del miembro de junta 400.

[0092] La porción de extensión 420 se forma para sobresalir de ambos extremos de la porción de cuerpo 410. La porción de extensión 420 puede formarse para extenderse hacia fuera desde el extremo de la porción de cuerpo 410. Aquí, cuando la porción de extensión 420 tiene una forma que se extiende hacia fuera de la porción de cuerpo 410, el tubo de enfriamiento 120 y la porción de acoplamiento 311 pueden insertarse fácilmente en la porción de cuerpo 410 del miembro de junta 400.

[0093] Haciendo referencia a la figura 12, el lado interior de la porción de cuerpo 410 del miembro de junta 400 puede tener una forma plana sin salientes ni ranuras formadas. Sin embargo, puede formarse un saliente 313 en el lado exterior de la porción de acoplamiento 311 de la tubería de distribución 310.

[0094] La figura 13 es una vista en sección transversal de una realización modificada del miembro de junta de la figura 12, y la figura 14 es una vista en sección transversal de un miembro de distribución de fluido de enfriamiento que tiene una forma correspondiente al miembro de junta de la figura 13.

[0095] Haciendo referencia a la figura 13, se forma un saliente de bloqueo 412 en el lado interior de la porción de cuerpo 410. Y, haciendo referencia a la figura 14, se forma una ranura de bloqueo 312 en el lado exterior de la porción de acoplamiento 311 de la tubería de distribución 310 del miembro de distribución de fluido de enfriamiento 300. Aunque no se muestra en el dibujo, también puede formarse una ranura de cierre (no mostrada) en el lado exterior del tubo de enfriamiento 120.

[0096] Cuando el tubo de enfriamiento 120 y la porción de acoplamiento 311 se insertan en la porción de cuerpo 410 del miembro de junta 400, el saliente de bloqueo 412 formado en el lado interior de la porción de cuerpo 410 puede acoplarse y fijarse a la ranura de bloqueo 312 del lado exterior de la porción de acoplamiento 311 o la ranura de bloqueo (no mostrada) del lado exterior del tubo de enfriamiento 120.

[0097] Aquí, el saliente de bloqueo 412 formado en el lado interior de la porción de cuerpo 410 puede estar formado para inclinarse desde ambos extremos del lado interior de la porción de cuerpo 410 hacia la porción central, aunque sin limitarse a ello.

[0098] Mientras tanto, como realización modificada, puede formarse una ranura de bloqueo (no mostrada) en el lado interior de la porción de cuerpo 410, y un saliente de bloqueo (no mostrado) puede formarse también en el lado exterior de la porción de acoplamiento 311 de la tubería de distribución 310 o el lado exterior del tubo de enfriamiento 120.

[0099] La figura 15 es una vista para describir un vehículo que incluye un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

[0100] Haciendo referencia a la figura 15, un vehículo 20 de acuerdo con una realización de la presente divulgación puede incluir uno o más paquetes de baterías 10 descritos anteriormente. Y, el paquete de baterías 10 de acuerdo con una realización de la presente divulgación puede aplicarse al vehículo 20, por ejemplo, un vehículo 20 predeterminado provisto para utilizar electricidad, tal como un vehículo eléctrico o un vehículo híbrido.

[0101] Y, el vehículo 20 de acuerdo con una realización de la presente divulgación puede incluir, además, otros componentes incluidos en el vehículo 20, además del paquete de baterías 10. Por ejemplo, el vehículo 20 de acuerdo con una realización de la presente divulgación puede incluir, además, una carrocería de vehículo, un motor o un dispositivo de control, tal como una unidad de control electrónico (ECU) además del paquete de baterías 10 de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

[0102] Asimismo, un dispositivo de almacenamiento de energía de acuerdo con una realización de la presente divulgación incluye uno o más paquetes de baterías 10 de acuerdo con una realización de la presente divulgación descrita anteriormente. Por lo demás, el dispositivo de almacenamiento de energía de acuerdo con una realización de la presente divulgación puede incluir, además, componentes generales incluidos en dispositivos de almacenamiento de energía, además del paquete de baterías 10. En particular, el dispositivo de almacenamiento de energía de acuerdo con una realización de la presente divulgación puede ser un dispositivo de almacenamiento de energía residencial (edificio) para uso doméstico o en la oficina, que se utiliza para almacenar energía en una vivienda residencial, una oficina residencial o un edificio.

[0103] Por lo demás, para que tenga una gran capacidad de energía, el dispositivo de almacenamiento de energía puede incluir una pluralidad de paquetes de baterías 10 de acuerdo con una realización de la presente divulgación conectados eléctricamente entre sí. Por lo demás, el dispositivo de almacenamiento de energía de acuerdo con una realización de la presente divulgación puede incluir, además, diversos otros componentes del dispositivo de almacenamiento de energía conocidos en el momento de la presentación de la presente divulgación. Así mismo, este dispositivo de almacenamiento de energía puede utilizarse en diversos lugares o dispositivos, tales como un sistema de red inteligente o una estación de carga eléctrica.

[0104] De acuerdo con las diversas realizaciones descritas anteriormente, puede proporcionarse un paquete de baterías 10 capaz de guiar una distribución uniforme del fluido de enfriamiento hacia los tubos de enfriamiento 120 y un vehículo 20 que incluya el mismo.

[0105] Por consiguiente, es posible proporcionar un paquete de baterías 10 capaz de garantizar un rendimiento de enfriamiento a través de un flujo uniforme del fluido de enfriamiento y un vehículo 20 que incluya el mismo.

[0106] Por lo demás, de acuerdo con las diversas realizaciones descritas anteriormente, es posible proporcionar un paquete de baterías 10 que facilite la formación de canales de enfriamiento y sea más ventajoso para los cambios de diseño estructural, y un vehículo 20 que incluya el mismo.

[0107] Los términos que indican direcciones como se usan en el presente documento, tales como superior, inferior, izquierda y derecha se usan solo por conveniencia de descripción y es obvio para los expertos en la técnica que el término puede cambiar dependiendo de la posición del elemento indicado o un observador.

[0108] La presente divulgación se ha descrito anteriormente con respecto a un número limitado de realizaciones y dibujos, pero la presente divulgación no está limitada a la misma y es evidente para los expertos en la técnica que pueden realizarse diversas modificaciones y cambios a la misma dentro de los aspectos técnicos de la presente divulgación y el alcance equivalente de las reivindicaciones adjuntas. Por lo tanto, las realizaciones divulgadas anteriormente deberían considerarse desde una perspectiva ilustrativa en lugar de una perspectiva limitante. Es decir, el alcance de la verdadera idea técnica de la presente divulgación se muestra en las reivindicaciones.

[0109] Aplicabilidad industrial

[0110] La presente divulgación se refiere a un paquete de baterías y un vehículo que incluye el mismo, y es particularmente aplicable a las industrias relacionadas con las baterías secundarias.

Claims (11)

1. REIVINDICACIONES

1. Un paquete de baterías 10, que comprende:

un módulo de batería (100) que comprende una pluralidad de celdas de batería (110) y que tiene una pluralidad de tubos de enfriamiento (120) dispuestos entre la pluralidad de celdas de batería (110) y a través de los cuales fluye un fluido de enfriamiento para enfriar las celdas de batería (110);

un estuche de paquete (200) que aloja el módulo de batería (100); y

un miembro de distribución de fluido de enfriamiento (300) que distribuye un fluido de enfriamiento hacia la pluralidad de tubos de enfriamiento (120),

en donde el tubo de enfriamiento y el miembro de distribución de fluido de enfriamiento (300) están conectados en contacto entre sí,

rodeando un miembro de junta (400) el lado exterior del tubo de enfriamiento y el miembro de distribución de fluido de enfriamiento (300),

en donde el miembro de junta (400) comprende:

una porción de cuerpo (410) en la que se forma un hueco (411) para introducir el tubo de enfriamiento y el miembro de distribución de fluido de enfriamiento (300); y

una porción de extensión (420) que sobresale de ambos extremos de la porción de cuerpo (410), en donde un saliente de bloqueo (412) está formado para inclinarse hacia la porción central desde ambos extremos de la porción de cuerpo (410),

en donde se forma una ranura de bloqueo (312) en el lado exterior de al menos uno del tubo de enfriamiento y el miembro de distribución de fluido de enfriamiento (300), y

se forma el saliente de bloqueo (412) en el lado interior de la porción de cuerpo (410) para acoplarse a la ranura de bloqueo (312).

2. El paquete de baterías (10) de acuerdo con la reivindicación 1,

en donde la porción de extensión (420) se forma para extenderse hacia fuera desde el extremo de la porción de cuerpo (410).

3. El paquete de baterías (10) de acuerdo con la reivindicación 1,

en donde el miembro de junta (400) está hecho de un material elástico.

4. El paquete de baterías (10) de acuerdo con la reivindicación 3,

en donde el miembro de junta (400) está hecho de caucho.

5. El paquete de baterías (10) de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende

un miembro de suministro de fluido (500) que suministra un fluido de enfriamiento,

en donde el miembro de distribución de fluido de enfriamiento (300) comprende:

una tubería de distribución (310) que tiene una pluralidad de porciones de acoplamiento (311) acopladas respectivamente a la pluralidad de tubos de enfriamiento (120); y

una tubería de conexión (320) que conecta la tubería de distribución (310) y el miembro de suministro de fluido (500).

6. El paquete de baterías (10) de acuerdo con la reivindicación 5, que comprende

un puerto de conexión de tubería (330) que conecta la tubería de distribución (310) y la tubería de conexión (320).

7. El paquete de baterías (10) de acuerdo con la reivindicación 5,

en donde la tubería de conexión (320) comprende:

una primera tubería de conexión (321) acoplada al miembro de suministro de fluido (500); y

una segunda tubería de conexión (322) conectada a la primera tubería de conexión (321) y conectada a la tubería de distribución (310).

8. El paquete de baterías (10) de acuerdo con la reivindicación 7, que comprende

un multipuerto (340) que conecta la primera tubería de conexión (321) y la segunda tubería de conexión (322).

9. El paquete de baterías (10) de acuerdo con la reivindicación 8,

en donde el multipuerto (340) está configurado como un puerto de 3 vías, y

el puerto de 3 vías conecta una primera tubería de conexión (321) y dos segundas tuberías de conexión (322).

10. El paquete de baterías (10) de acuerdo con la reivindicación 5, que comprende

un conector (350) que conecta el miembro de suministro de fluido (500) y la tubería de conexión (320).

11. Un vehículo (20) que comprende un paquete de baterías (10) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10.