ES3021083T3 - Conveyor - Google Patents

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ES3021083T3 ES23157745T ES23157745T ES3021083T3 ES 3021083 T3 ES3021083 T3 ES 3021083T3 ES 23157745 T ES23157745 T ES 23157745T ES 23157745 T ES23157745 T ES 23157745T ES 3021083 T3 ES3021083 T3 ES 3021083T3
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Chaonan Liu
Haohua Song
Jiaxing Song
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Contemporary Amperex Technology Hong Kong Ltd
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Abstract

Este modelo de utilidad se refiere a un aparato de roscado (100) para transportar una placa de electrodo (201), que incluye: un horno; un primer riel guía (10) y un segundo riel guía (20), separados entre sí dentro del horno en una primera dirección (a), donde una primera abertura (11) y una segunda abertura (21) están provistas respectivamente en superficies del primer riel guía (10) y el segundo riel guía (20) que se enfrentan entre sí; y un conjunto de roscado (30), donde dos extremos del conjunto de roscado (30) en la primera dirección (a) están dispuestos de forma móvil en el primer riel guía (10) y el segundo riel guía (20) a través de la primera abertura (11) y la segunda abertura (21), respectivamente, y el conjunto de roscado (30) está conectado a la placa de electrodo (201) para transportar la placa de electrodo (201) dentro del horno. En esta aplicación, el conjunto de roscado (30) impulsa la placa de electrodos (201) para que se mueva dentro del horno, enroscándola, evitando así que se rompa dentro del horno. Además, la primera abertura (11) y la segunda abertura (21) se encuentran en las superficies enfrentadas del primer riel guía (10) y el segundo riel guía (20), de modo que el conjunto de roscado (30) pueda insertarse en ambos rieles guía (10) y (20) en la primera dirección (a), reduciendo así el espacio ocupado por el aparato de roscado (100) en el horno en altura y facilitando el roscado de la placa de electrodos (201). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Aparato transportador
CAMPO TÉCNICO
La presente invención se refiere al campo de las tecnologías de preparación de baterías, en particular a un aparato transportador según se especifica en cualquiera de las reivindicaciones 1-9.
ANTECEDENTES
En un proceso de recubrimiento, una placa de electrodo de batería se debe introducir en un horno para su secado. Para garantizar el efecto de secado y la eficacia de la producción, el horno suele ser largo y está provisto de una pluralidad de rodillos guía en su interior. Como resultado, una gran parte de la placa de electrodo se encuentra en el horno en el proceso de recubrimiento, lo que aumenta la probabilidad de que la placa de electrodo se rompa en el horno.
Cuando la placa de electrodo se rompe en el horno, debido a que el horno es alargado, la placa de electrodo rota solo se puede sacar manualmente del horno para su conexión cuando se abre una puerta lateral del horno. En este proceso, debido a que la placa de electrodo se saca parcialmente del horno, la dirección de aplicación de la fuerza se desviará de la dirección de movimiento de la placa de electrodo en el horno, causando una desalineación o incluso una rotura secundaria de la placa de electrodo. Además, la conexión manual desde el lateral no favorece la mejora de la productividad.
El documento WO 2014 087 473 A1 se refiere a un dispositivo de secado de placa de electrodo y a un método de secado de placa de electrodo.
RESUMEN
En vista de esto, es necesario proporcionar un aparato transportador para resolver el problema de que las placas de electrodo que se rompen en un proceso de recubrimiento no se manipulan de forma adecuada.
De acuerdo con un primer aspecto, esta solicitud proporciona un aparato transportador según se especifica en cualquiera de las reivindicaciones 1-9 para transportar una placa de electrodo, que incluye un horno, un primer riel guía y un segundo riel guía, y un conjunto de transporte. El primer riel guía y un segundo riel guía están separados entre sí dentro del horno en una primera dirección, y una primera abertura y una segunda abertura están dispuestas, respectivamente, en las superficies del primer riel guía y del segundo riel guía que están enfrentadas entre sí. Dos extremos del conjunto de transporte en la primera dirección están dispuestos de forma móvil en el primer riel guía y el segundo riel guía a través de la primera abertura y la segunda abertura, respectivamente, y el conjunto de transporte se conecta a la placa de electrodo para transportar la placa de electrodo dentro del horno; el conjunto de transporte (30) comprende una varilla de transporte (31) y dos conjuntos móviles (32), en donde la varilla de transporte (31) se conecta a la placa de electrodo (201), los dos conjuntos móviles (32) están dispuestos en dos extremos de la varilla de transporte (31) en la primera dirección (a), respectivamente, y los conjuntos móviles (32) están dispuestos de forma<móvil en el primer riel guía (>10<) y el segundo riel guía (>20<), respectivamente.>
El conjunto de transporte puede sujetar la placa de electrodo e impulsar la placa de electrodo para que se mueva a lo largo del primer riel guía y el segundo riel guía, con el fin de implementar el transporte automático de la placa de electrodo dentro del horno, facilitando de este modo la conexión de la placa de electrodo rota. Además, el conjunto de transporte se inserta en el primer riel guía y en el segundo riel guía en la primera dirección, lo que puede reducir el espacio ocupado en una dirección de altura, mejorando de este modo la tasa de utilización de espacio dentro del horno.
La varilla de transporte se conecta de forma fija a la placa de electrodo, y los dos conjuntos móviles están ubicados, respectivamente, en dos extremos de la varilla de transporte y se mueven de manera síncrona en el primer riel guía y el segundo riel guía, de modo que las fuerzas aplicadas en los dos extremos de la varilla de transporte pueden ser más uniformes, lo que hace que una fuerza aplicada en la placa de electrodo en el proceso de movimiento sea más uniforme y evite eficazmente la rotura.
En algunas formas de realización, el primer riel guía está provisto de una primera ranura guía que se extiende en una segunda dirección, el segundo riel guía está provisto de una segunda ranura guía que se extiende en la segunda dirección, y los dos conjuntos móviles están alojados de forma móvil en la primera ranura guía y la segunda ranura guía, respectivamente; donde la segunda dirección es una dirección de transporte de la placa de electrodo y se interseca con la primera dirección.
La primera ranura guía y la segunda ranura guía pueden restringir, respectivamente, los dos conjuntos móviles en su interior, haciendo de este modo que los dos conjuntos móviles se muevan de forma más estable.
En algunas formas de realización, el conjunto móvil incluye una parte de conexión, primeras ruedas de deslizamiento y una parte flotante. La parte de conexión está conectada a la varilla de transporte, y las primeras ruedas de deslizamiento están dispuestas en la parte de conexión. La parte flotante está dispuesta en un lado de la parte de conexión orientado de manera opuesta a la varilla de transporte, donde un lado de la parte flotante orientado de manera opuesta a la parte de conexión entra en contacto con la primera ranura guía o la segunda ranura guía para ajustar de manera flotante una dimensión del conjunto de transporte en la primera dirección.
La distancia entre el conjunto de transporte y el primer riel guía o el segundo riel guía en la primera dirección se ajusta de forma flexible mediante la parte flotante, lo que puede evitar de manera eficaz el atasco de la varilla de transporte causado por la colisión entre la parte de conexión y el primer riel guía o el segundo riel guía, y puede suavizar el movimiento de la varilla de transporte.
En algunas formas de realización, la parte flotante incluye un soporte de montaje y un miembro elástico. El soporte de montaje está separado de la parte de conexión. El miembro elástico está conectado entre el soporte de montaje y la parte de conexión para ajustar de forma flotante la dimensión del conjunto de transporte en la primera dirección.
La distancia entre el conjunto de transporte y el primer riel guía o el segundo riel guía en la primera dirección se ajusta mediante el miembro elástico, lo que puede hacer que el proceso de ajuste sea más sensible, mejorando la precisión del ajuste.
En algunas formas de realización, la parte flotante incluye una segunda rueda de deslizamiento, donde la segunda rueda de deslizamiento está conectada de forma rotatoria al soporte de montaje y está separada de la parte de conexión en la primera dirección. La segunda rueda de deslizamiento puede convertir la fricción de deslizamiento entre el soporte de montaje y el primer riel guía o el segundo riel guía en fricción de rodadura, reduciendo la fricción entre los mismos y haciendo que el conjunto móvil se mueva más suavemente en el primer riel guía o en el segundo riel guía.
En algunas formas de realización, la segunda rueda de deslizamiento supera a la primera rueda de deslizamiento en la primera dirección. Cuando el conjunto móvil se aloja en el primer riel guía o en el segundo riel guía, puede garantizar que la segunda rueda de deslizamiento esté primero en contacto con una pared interior del primer riel guía o del segundo riel guía, garantizando de este modo que el miembro elástico pueda ajustar de manera eficaz la distancia entre el conjunto de transporte y el primer riel guía o el primer riel guía en la primera dirección.
En algunas formas de realización, el primer riel guía y el segundo riel guía son rieles guía no metálicos; y/o las primeras ruedas de deslizamiento y la segunda rueda de deslizamiento son ruedas de deslizamiento no metálicas. El uso de materiales no metálicos puede evitar que las primeras ruedas de deslizamiento y la segunda rueda de deslizamiento produzcan partículas metálicas cuando se mueven en el primer riel guía y el segundo riel guía, evitándose de este modo que las partículas metálicas contaminen la placa de electrodo.
En algunas formas de realización, tanto el primer riel guía como el segundo riel guía incluyen una pared superior, una pared inferior, una primera pared lateral y dos segundas paredes laterales. La pared superior está dispuesta de manera opuesta a la pared inferior, la primera pared lateral está conectada entre la pared superior y la pared inferior, y las dos segundas paredes laterales están formadas, respectivamente, por bordes de la pared superior y la pared inferior que están alejados de la primera pared lateral, extendiéndose uno hacia el otro y doblándose hacia la primera pared lateral. La pared superior, la pared inferior, la primera pared lateral y las dos segundas paredes laterales del primer riel guía delimitan la primera ranura guía; la pared superior, la pared inferior, la primera pared lateral y las dos segundas paredes laterales del segundo riel guía delimitan la segunda ranura guía, y la primera pared lateral está construida como una pared lateral de la primera ranura guía correspondiente o de la segunda ranura guía correspondiente. La primera abertura y la segunda abertura están formadas entre las dos segundas paredes laterales en el primer riel guía y entre las dos segundas paredes laterales en el segundo riel guía, respectivamente.
La primera ranura guía y la segunda ranura guía, formadas cada una a través de la delimitación de la pared superior, la pared inferior, la primera pared lateral y las dos segundas paredes laterales, pueden restringir mejor las primeras ruedas de deslizamiento en su interior, garantizando de este modo un movimiento estable del conjunto móvil dentro del primer riel guía o un segundo riel guía.
En algunas formas de realización, algunas de las primeras ruedas de deslizamiento están dispuestas de forma móvil entre la pared superior y la segunda pared lateral adyacente a la pared superior, y las primeras ruedas de deslizamiento restantes están dispuestas de forma móvil entre la pared inferior y la segunda pared lateral adyacente a la pared inferior. De esta manera, el conjunto móvil está conectado más firmemente al primer riel guía y al segundo riel guía, lo que evita que el conjunto móvil se desprenda del primer riel guía o del segundo riel guía, garantizándose de este modo un desplazamiento estable de la placa de electrodo.
En el aparato transportador, el conjunto de transporte impulsa la placa de electrodo para que se mueva dentro del horno, transportando la placa de electrodo, evitándose de este modo que la placa de electrodo se rompa dentro del horno. Además, la primera abertura y la segunda abertura están dispuestas, respectivamente, en las superficies del primer riel guía y del segundo riel guía enfrentadas entre sí, de modo que el conjunto de transporte se puede insertar en el primer riel guía y en el segundo riel guía en la primera dirección, reduciendo de este modo el espacio ocupado por el aparato transportador en el horno en una dirección de altura y haciendo más suave el transporte de la placa de electrodo.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
La FIG. 1 es un diagrama estructural esquemático de un aparato transportador de acuerdo con una forma de realización de esta solicitud;
la FIG. 2 es un diagrama estructural esquemático de un aparato transportador de acuerdo con una forma de realización de esta solicitud;
la FIG. 3 es un diagrama estructural esquemático de un primer riel guía o un segundo riel guía de acuerdo con una forma de realización de esta solicitud; y
la FIG.4 es un diagrama estructural esquemático de un conjunto móvil de acuerdo con una forma de realización de esta solicitud.
En los dibujos: 100: aparato transportador; 201: placa de electrodo; 10: primer riel guía; 20: segundo riel guía; 30: conjunto de transporte; 11: primera abertura; 12: primera ranura guía; 13: pared superior; 14: pared inferior; 15: primera pared lateral; 16: segunda pared lateral; 21: segunda abertura; 22: segunda ranura guía; 31: varilla de transporte; 32: conjunto móvil; 321: parte de conexión; 322: primera rueda de deslizamiento; 323: parte flotante; 3211: ranura de escape; 3231: soporte de montaje; 3232: miembro elástico; 3233: segunda rueda de deslizamiento; a: primera dirección; y b: segunda dirección.
DESCRIPCIÓN DE FORMAS DE REALIZACIÓN
Para que los objetivos, características y ventajas anteriores de la presente invención sean más evidentes y fáciles de entender, a continuación se describen en detalle las formas de realización específicas de la presente invención con referencia a los dibujos adjuntos. En las descripciones siguientes se exponen muchos detalles específicos para comprender plenamente la presente invención. Sin embargo, la presente invención se puede implementar de muchas otras maneras diferentes a las descritas en el presente documento, y los expertos en la técnica pueden realizar mejoras similares sin apartarse de la presente invención. Por lo tanto, la presente invención no está restringida por las formas de realización específicas divulgadas a continuación.
En las descripciones de la presente invención, debe entenderse que las orientaciones o relaciones de posición indicadas por los términos "centro", "vertical", "transversal", "longitud", "anchura", "grosor", "superior", "inferior", "delantero", "trasero", "izquierdo", "derecho", "perpendicular", "horizontal", "arriba", "abajo", "dentro", "fuera", "en sentido horario", "en sentido antihorario", "axial", " radial", “circunferencial” y similares se basan en las orientaciones o relaciones de posición mostradas en los dibujos adjuntos, tienen como única finalidad facilitar las descripciones de la presente invención y simplificar las descripciones, no tienen como finalidad indicar o implicar que los aparatos o componentes mencionados en la presente invención deban tener orientaciones específicas o deban construirse y funcionar para una orientación específica y, por lo tanto, no se interpretarán como una limitación de la presente invención.
Además, los términos "primero" y "segundo" tienen una mera finalidad descriptiva y no deben entenderse como una indicación o implicación de importancia relativa ni como una indicación implícita del número de características técnicas indicadas. Por lo tanto, una característica definida como "primera" o "segunda" puede incluir explícita o implícitamente al menos una de esas características. En la descripción de la presente invención, el significado de "pluralidad" es de al menos dos, por ejemplo dos o tres, a menos que se especifique expresamente lo contrario.
En la presente invención, a menos que se especifique y defina expresamente lo contrario, términos tales como "montar", "conectar", "unir" y "fijar" deben entenderse en su sentido general. Por ejemplo, se pueden referir a una conexión fija, una conexión desmontable o una conexión solidaria, se pueden referir a una conexión mecánica o a una conexión eléctrica, cualquiera se puede referir a una conexión directa, una conexión indirecta a través de un medio intermedio, o una interacción entre dos componentes, a menos que se especifique expresamente lo contrario. Los expertos en la técnica pueden entender los significados específicos de estos términos en la presente invención según corresponda a situaciones específicas.
En la presente invención, a menos que se especifique y defina expresamente lo contrario, una primera característica que está "por encima" o "por debajo" de una segunda característica puede significar que la primera característica está en contacto directo con la segunda característica o puede significar que la primera característica y la segunda característica están en contacto indirecto a través de un elemento intermediario. Además, que una primera característica esté "por encima", "sobre" o "en la parte superior" de una segunda característica puede significar que la primera característica está directamente por encima u oblicuamente por encima de la segunda característica, o puede significar simplemente que la primera característica está más elevada que la segunda característica. Además, que una primera característica esté "por debajo", "debajo" o "bajo" una segunda característica puede significar que la primera característica está directamente por debajo u oblicuamente por debajo de la segunda característica, o puede significar simplemente que la primera característica está menos elevada que la segunda característica.
Cabe destacar que cuando se hace referencia a un componente como "fijado a" o "dispuesto sobre" otro componente, puede estar fijado directamente al otro componente o puede haber un componente intermedio. Cuando se considera que un componente está "conectado a" otro componente, puede estar conectado directamente al otro componente o puede haber un componente intermedio. Los términos "vertical", "horizontal", "superior", "inferior", "izquierda", "derecha" y otras expresiones similares, como se usan en el presente documento, solo tienen un carácter ilustrativo y no pretenden representar la única implementación.
En la actualidad, desde la perspectiva del desarrollo del mercado, el uso de baterías de tracción se está extendiendo cada vez más. Las baterías de tracción no solo se usan en sistemas de alimentación de almacenamiento de energía, tales como centrales hidroeléctricas, centrales térmicas, centrales eólicas y centrales solares, sino que también se usan ampliamente en herramientas de transporte eléctrico, tales como bicicletas eléctricas, motocicletas eléctricas, vehículos eléctricos y en campos tales como equipamiento militar y aeroespacial. Junto con la continua expansión de los campos de aplicación de las baterías de tracción, la demanda del mercado acerca de estas baterías de tracción también se está expandiendo.
Un proceso de producción de baterías de tracción incluye un proceso de recubrimiento. En el proceso de recubrimiento, las placas de electrodo de batería recubiertas se deben secar en un horno para su posterior tratamiento. Sin embargo, para garantizar el efecto de secado y la eficacia de la producción, el horno suele ser alargado, de modo que la placa de electrodo se pueda secar adecuadamente. Por esta razón, durante el movimiento de la placa de electrodo en el horno, es muy probable que la placa de electrodo experimente una fuerza no uniforme y se rompa.
En vista del anterior problema de rotura de la placa de electrodo, si no se dispone de un aparato auxiliar, el método convencional consiste en que un operario deje de calentar el horno. Después de que la temperatura en el horno descienda a una temperatura apropiada, el operario se pone el equipo de protección laboral, abre la puerta lateral del horno y tira manualmente de la placa de electrodo en el horno desde el lateral para que pase a través del horno. Después de sacar la placa de electrodo del horno, se conecta a la otra placa de electrodo rota, y esta parte conectada se enrolla desplazándose lentamente. Esta fase supone un problema, ya que requiere mucho tiempo. Específicamente, se necesita tiempo suficiente para que el horno se enfríe y se caliente tras encenderse de nuevo. Además, cuando la placa de electrodo se extrae manualmente del horno, es fácil que la dirección de aplicación de la fuerza se desvíe de la dirección de movimiento de la placa de electrodo en el horno, dando como resultado una desalineación o incluso una rotura secundaria de la placa de electrodo. Además, debido al estrecho espacio del horno, resulta incómodo y lento sacar manualmente la placa de electrodo del horno.
Por lo tanto, en algunas tecnologías existentes, se proporciona una estructura de transporte auxiliar dentro del horno, se proporciona una base de fijación en una pared interior del horno, se fija una pista, con una abertura orientada hacia abajo, en la base de fijación, y se inserta un carro móvil en la pista de abajo hacia arriba, de modo que el carro se conecta a una placa de electrodo e impulsa la placa de electrodo para que se mueva a lo largo de la pista.
Sin embargo, los autores de la invención han descubierto que los hornos existentes tienen normalmente un espacio interior pequeño, especialmente en la dirección de altura y, en la práctica, la altura del espacio interior del horno es normalmente solo ligeramente mayor que el grosor de la placa de electrodo. Por lo tanto, en el funcionamiento real, la estructura de transporte auxiliar anterior en la técnica anterior a menudo no tiene ningún valor de aplicación práctica.
En base a esto, para implementar el transporte automático de la placa de electrodo en el interior del horno y hacer pleno uso del espacio interior del horno, el solicitante ha descubierto que el transporte automático de la placa de electrodo se puede implementar eficazmente cambiando un método de fijación de los rieles guía en el interior del horno, cambiando una dirección de apertura de los rieles guía, cambiando después un modo de conexión y cooperación entre un conjunto de transporte y los rieles guía, y reduciendo el espacio ocupado por un aparato transportador en una dirección de altura interior del horno.
A partir de las consideraciones anteriores, para resolver eficazmente el transporte automático de la placa de electrodo en el interior del horno y reducir el espacio ocupado por el aparato transportador en la dirección de altura del horno, tras una investigación en profundidad, los autores de la invención han diseñado un aparato transportador, en el que un conjunto de transporte se inserta en un primer riel guía y un segundo riel guía en una primera dirección, es decir, en una dirección de anchura de la placa de electrodo. Por lo tanto, el espacio ocupado en la dirección de altura se puede reducir, y la placa de electrodo se puede impulsar suavemente para que se mueva dentro del horno para implementar el transporte automático de la placa de electrodo.
Se hace referencia a la FIG. 1 y la FIG. 2. Tanto la FIG. 1 como la FIG. 2 muestran un diagrama estructural esquemático de un aparato transportador de acuerdo con una forma de realización de esta solicitud. Una forma de realización de<la presente invención proporciona un aparato transportador>100<para transportar una placa de electrodo>201<, que incluye un horno (no mostrado en la figura), un primer riel guía>10<, un segundo riel guía>20<y un conjunto de transporte>30. El primer riel guía 10 y un segundo riel guía 20 están separados entre sí dentro del horno en una primera dirección,<y una primera abertura>11<y una segunda abertura>21<están dispuestas, respectivamente, en las superficies del primer>riel guía 10 y del segundo riel guía 20 que están enfrentadas entre sí. Dos extremos del conjunto de transporte 30 en<la primera dirección a están dispuestos de forma móvil en el primer riel guía>10<y el segundo riel guía>20<a través de>la primera abertura 11 y la segunda abertura 21, respectivamente, y el conjunto de transporte 30 está conectado a la<placa de electrodo>201<para transportar la placa de electrodo>201<dentro del horno.>
Cabe destacar que el aparato transportador 100 proporcionado en esta solicitud también se puede configurar para transportar otros materiales en tiras, con el mismo principio de funcionamiento que cuando se transporta la placa de<electrodo>201<, lo que no se describe en el presente documento.>
Específicamente, en esta forma de realización, la primera dirección a es una dirección de anchura de la placa de electrodo 201. El primer riel guía 10 y el segundo riel guía 20 están fijados en dos paredes laterales dentro del horno, respectivamente, y la primera abertura 11 y la segunda abertura 21 están dispuestas una frente a la otra. El conjunto de transporte 30 está conectado de forma fija a la placa de electrodo 201, y los dos extremos del conjunto de transporte 30 en la dirección de anchura de la placa de electrodo 201 se insertan en el primer riel guía 10 y el segundo riel guía 20<a través de la primera abertura>11<y la segunda abertura>21<, respectivamente, y pueden impulsar la placa de electrodo>201<para que se mueva de forma síncrona a lo largo del primer riel guía>10<y el segundo riel guía>20<.>
La primera abertura 11 y la segunda abertura 21 están ubicadas, respectivamente, en las superficies del primer riel<guía>10<y del segundo riel guía>20<enfrentadas entre sí, lo que significa que las direcciones de abertura de la primera>abertura 11 y de la segunda abertura 21 son la dirección de anchura de la placa de electrodo 201. Por lo tanto, el conjunto de transporte 30 está dispuesto de forma móvil en el primer riel guía 10 y el segundo riel guía 20 en la<dirección de anchura de la placa de electrodo>201<, y la altura del aparato transportador>100<es la altura del primer riel>guía 10 y el segundo riel guía 20. De este modo, el espacio ocupado por el aparato transportador 100 en una dirección de altura se puede reducir en gran medida, y la utilización del espacio dentro del horno se puede mejorar.
En algunas formas de realización, el conjunto de transporte 30 incluye una varilla de transporte 31 y dos conjuntos móviles 32, donde la varilla de transporte 31 se conecta a la placa de electrodo 201, los dos conjuntos móviles 32 están dispuestos en dos extremos de la varilla de transporte 31 en la primera dirección a, respectivamente, y los conjuntos móviles 32 están dispuestos de forma móvil en el primer riel guía 10 y el segundo riel guía 20, respectivamente.
Específicamente, la varilla de transporte 31 se extiende en la dirección de anchura de la placa de electrodo 201 y está configurada para fijar la placa de electrodo 201. Los dos conjuntos móviles 32 están dispuestos en los dos extremos de la varilla de transporte 31 en la dirección de anchura de la placa de electrodo 201, respectivamente. Cuando los conjuntos móviles 32 se mueven dentro del primer riel guía 10 y del segundo riel guía 20, la varilla de transporte 31<puede impulsar la placa de electrodo>201<para que se mueva a lo largo del primer riel guía>10<y del segundo riel guía>20. De este modo, se puede implementar el desplazamiento y secado de la placa de electrodo 201 en el horno.
Se hace referencia a la FIG. 3. La FIG. 3 es un diagrama estructural esquemático de un primer riel guía o un segundo riel guía de acuerdo con una forma de realización de esta solicitud. En algunas formas de realización, el primer riel<guía>10<está provisto de una primera ranura guía>12<que se extiende en una segunda dirección b, el segundo riel guía>20<está provisto de una segunda ranura guía>22<que se extiende en la segunda dirección b, y los dos conjuntos móviles>32 están alojados de forma móvil en la primera ranura guía 12 y la segunda ranura guía 22, respectivamente. La<segunda dirección b es una dirección de transporte de la placa de electrodo>201<y se interseca con la primera dirección>a.
Específicamente, en esta forma de realización, la segunda dirección b es perpendicular a la primera dirección a. La<primera ranura guía>12<está dispuesta en una dirección de extensión del primer riel guía>10<, la segunda ranura guía>22<está dispuesta en una dirección de extensión del segundo riel guía>20<, la primera abertura>11<se comunica con la>primera ranura guía 12, y la segunda abertura 21 se comunica con la segunda ranura guía 22. Los dos conjuntos móviles 32 se pueden mover dentro de la primera ranura guía 12 y la segunda ranura guía 22, respectivamente, para<impulsar la placa de electrodo>201<para que se mueva suavemente en las direcciones de extensión del primer riel guía>10 y el segundo riel guía 20. Además, la provisión de la primera ranura guía 12 y la segunda ranura guía 22 puede permitir que la varilla de transporte 31 impulse la placa de electrodo 201 para que se desplace de forma más estable.
Se hace referencia conjuntamente a la FIG. 4 y la FIG. 2. La FIG. 4 es un diagrama estructural esquemático de un conjunto móvil de acuerdo con una forma de realización de esta solicitud. En algunas formas de realización, el conjunto móvil 32 incluye una parte de conexión 321, primeras ruedas de deslizamiento 322 y una parte flotante 323. La parte de conexión 321 está conectada a la varilla de transporte 31, y las primeras ruedas de deslizamiento 322 están dispuestas en la parte de conexión 321. La parte flotante 323 está dispuesta en un lado de la parte de conexión 321 orientado de manera opuesta a la varilla de transporte 31, donde un lado de la parte flotante 323 orientado de manera opuesta a la parte de conexión 321 entra en contacto con la primera ranura guía 12 o la segunda ranura guía 22 para ajustar de manera flotante una dimensión del conjunto de transporte 30 en la primera dirección a.
Específicamente, la parte de conexión 321 está conectada de manera fija a un extremo de la varilla de transporte 31, y las primeras ruedas de deslizamiento 322 pueden deslizarse en la primera ranura guía 12 o la segunda ranura guía 22 para impulsar la varilla de transporte 31 para que se mueva en la segunda dirección b. La parte flotante 323 está dispuesta en el lado de la parte de conexión 321 orientado de manera opuesta a la varilla de transporte 31 en la primera dirección a. Por lo tanto, cuando las primeras ruedas de deslizamiento 322 se deslizan en la primera ranura guía 12 o la segunda ranura guía 22, la parte flotante 323 puede entrar en contacto con una pared lateral interior de<la primera ranura guía>12<o la segunda ranura guía>22<, de modo que durante el movimiento de la varilla de transporte>31, una distancia entre las dos partes flotantes 323 en la primera dirección a se puede ajustar de forma flotante.
Cabe destacar que, debido a la gran longitud del horno, cuando el primer riel guía 10 y el segundo riel guía 20 están dispuestos en la pared interior del horno, a menudo se produce un error de montaje específico, de modo que una<distancia entre el primer riel guía>10<y el segundo riel guía>20<en la dirección de anchura de la placa de electrodo>201 no es del todo uniforme. Por lo tanto, cuando las primeras ruedas de deslizamiento 322 se deslizan en la primera<ranura guía>12<o en la segunda ranura guía>22<, si la distancia entre el primer riel guía>10<y el segundo riel guía>20<en>la dirección de anchura de la placa de electrodo 201 se acorta, es fácil que la varilla de transporte 31 se desvíe, lo que<provoca que la placa de electrodo>201<se atasque y afecte al desplazamiento de la placa de electrodo>201<.>
Para resolver el problema anterior, la parte flotante 323 está dispuesta en un lado de la parte de conexión 321 orientado de manera opuesta a la varilla de transporte 31. Cuando la distancia entre el primer riel guía 10 y el segundo riel guía 20 en la dirección de anchura de la placa de electrodo 201 se acorta, la parte flotante 323 puede ajustar una distancia entre la parte de conexión 321 y el primer riel guía 10 o el segundo riel guía 20 en la dirección de anchura de la placa de electrodo 201, de modo que se evite el atasco de la varilla de transporte 31.
Opcionalmente, en algunas formas de realización, una pluralidad de primeras ruedas de deslizamiento 322 delimitan un gráfico virtual, y la parte flotante 323 está dispuesta en el centro geométrico del gráfico virtual. De este modo, cuando la parte flotante 323 entra en contacto con la pared lateral interior del primer riel guía 10 o del segundo riel<guía>20<en la dirección de anchura de la placa de electrodo>201<, se aplica una presión transferida por la parte flotante>323 al centro de la parte de conexión 321, haciendo de este modo que una fuerza aplicada sobre la parte de conexión 321 sea más uniforme y evitando la desviación de la varilla de transporte 31 causada por una fuerza no uniforme. Específicamente, en esta forma de realización, las primeras ruedas de deslizamiento 322 se proporcionan en una cantidad de cuatro y están dispuestas uniformemente en la parte de conexión 321 a lo largo de la periferia de la parte de conexión 321. Por lo tanto, las cuatro primeras ruedas de deslizamiento 322 delimitan un rectángulo virtual, y la parte flotante 323 está dispuesta en el centro geométrico del rectángulo virtual.
En algunas formas de realización, la parte flotante 323 incluye un soporte de montaje 3231 separado de la parte de conexión 321 y un miembro elástico 3232 conectado entre el soporte de montaje 3231 y la parte de conexión 321. El miembro elástico 3232 está configurado para ajustar de forma flotante la dimensión del conjunto de transporte 30 en la primera dirección a.
Específicamente, en esta forma de realización, el miembro elástico 3232 está construido como un resorte, y el resorte puede ajustar de manera flexible la distancia entre el soporte de montaje 3231 y la pared interior del primer riel guía 10<o el segundo riel guía>20<en la dirección de anchura de la placa de electrodo>201<, evitándose de este modo de>manera eficaz el atasco de la varilla de transporte 31 cuando la varilla de transporte 31 impulsa la placa de electrodo 201<para que se desplace.>
En algunas formas de realización, la parte flotante 323 incluye una segunda rueda de deslizamiento 3233, donde la segunda rueda de deslizamiento 3233 está conectada de forma rotatoria al soporte de montaje 3231 y separada de la parte de conexión 321 en la primera dirección a. Cuando las primeras ruedas de deslizamiento 322 se deslizan en la primera ranura guía 12 o en la segunda ranura guía 22, la segunda rueda de deslizamiento 3233 puede entrar en<contacto con la pared lateral interior del primer riel guía>10<o del segundo riel guía>20<y deslizarse en la pared lateral>interior del primer riel guía 10 o del segundo riel guía 20. Por lo tanto, la segunda rueda de deslizamiento 3233 puede convertir la fricción de deslizamiento entre el soporte de montaje 3231 y la pared lateral interior del primer riel guía 10<o del segundo riel guía>20<en fricción de rodadura, reduciendo de este modo una fuerza de fricción y haciendo que la placa de electrodo>201<se desplace con más suavidad.>
Además, se proporciona una ranura de escape 3211 en una posición de la parte de conexión 321 correspondiente a la segunda rueda de deslizamiento 3233 para evitar que la segunda rueda de deslizamiento 3233 entre en contacto con la parte de conexión 321 cuando se comprime el resorte, lo que significa que se garantiza que el deslizamiento de la segunda rueda de deslizamiento 3233 sobre la pared interior del primer riel guía 10 o del segundo riel guía 20 sea más suave.
En algunas formas de realización, la segunda rueda de deslizamiento 3233 supera a la primera rueda de deslizamiento 322 en la primera dirección a. Esto puede garantizar que cuando el conjunto móvil 32 esté ubicado en la primera ranura guía 12 o en la segunda ranura guía 22, la segunda rueda de deslizamiento 3233 esté primero en contacto con<la pared lateral interior del primer riel guía>10<o del segundo riel guía>20<, de modo que se puede ajustar una distancia>entre la parte de conexión 321 y la pared lateral interior del primer riel guía 10 o del segundo riel guía 20.
En algunas formas de realización, el primer riel guía 10 y el segundo riel guía 20 son rieles guía no metálicos; y/o las primeras ruedas de deslizamiento 322 y la segunda rueda de deslizamiento 3233 son ruedas de deslizamiento no metálicas.
Cabe destacar que, en la técnica anterior, los rieles guía del aparato transportador 100 y los conjuntos móviles de los rieles guía están hechos normalmente de materiales metálicos. Sin embargo, en el interior del horno se genera un entorno de alta temperatura. Cuando el conjunto móvil se mueve en el riel guía, se producen partículas metálicas debido a la fricción. Una vez que las partículas metálicas se unen a la placa de electrodo 201, el rendimiento de la<batería resultante producida al usar dicha placa de electrodo>201<se verá afectado.>
En vista de ello, en esta forma de realización, el primer riel guía 10, el segundo riel guía 20, las primeras ruedas de deslizamiento 322 y la segunda rueda de deslizamiento 3233 pueden estar todos hechos de materiales no metálicos. Específicamente, se pueden usar materiales no metálicos, tales como teflón, para fabricar el primer riel guía 10, el segundo riel guía 20, las primeras ruedas de deslizamiento 322 y la segunda rueda de deslizamiento 3233; o bien, el primer riel guía 10, el segundo riel guía 20, las primeras ruedas de deslizamiento 322 y la segunda rueda de deslizamiento 3233 que están hechos de materiales metálicos están recubiertos con una capa de material no metálico, tal como teflón. Esto puede evitar de manera eficaz que las primeras ruedas de deslizamiento 322 y la segunda rueda de deslizamiento 3233 produzcan partículas metálicas cuando se mueven en el primer riel guía 10 o en el segundo<riel guía>20<y afecten al rendimiento de la placa de electrodo>201<.>
Puede entenderse que, en algunas otras formas de realización, el primer riel guía 10, el segundo riel guía 20, las primeras ruedas de deslizamiento 322 y la segunda rueda de deslizamiento 3233 puedan estar hechos de forma alternativa de otros materiales no metálicos, tales como nailon, lo que no se describe en el presente documento.
Se hace referencia todavía a la FIG. 3. En algunas formas de realización, tanto el primer riel guía 10 como el segundo riel guía 20 incluyen una pared superior 13, una pared inferior 14, una primera pared lateral 15 y dos segundas paredes laterales 16. La pared superior 13 está dispuesta de manera opuesta a la pared inferior 14, la primera pared lateral 15 está conectada entre la pared superior 13 y la pared inferior 14, y las dos segundas paredes laterales 16 están formadas, respectivamente, por bordes de la pared superior 13 y la pared inferior 14 que están alejados de la primera pared lateral 15, extendiéndose uno hacia el otro y doblándose hacia la primera pared lateral 15.
La pared superior 13, la pared inferior 14, la primera pared lateral 15 y las dos segundas paredes laterales 16 del primer riel guía 10 delimitan la primera ranura guía 12; la pared superior 13, la pared inferior 14, la primera pared lateral 15 y las dos segundas paredes laterales 16 del segundo riel guía 20 delimitan la segunda ranura guía 22, y la primera pared lateral 15 está construida como una pared lateral de la primera ranura guía 12 correspondiente o de la segunda ranura guía 22 correspondiente. La primera abertura 11 y la segunda abertura 21 están formadas entre las<dos segundas paredes laterales 16 en el primer riel guía>10<y entre las dos segundas paredes laterales 16 en el segundo riel guía>20<, respectivamente.>
La primera ranura guía 12 y la segunda ranura guía 22, formadas cada una a través de la delimitación de la pared superior 13, la pared inferior 14, la primera pared lateral 15 y las dos segundas paredes laterales 16, pueden restringir mejor las primeras ruedas de deslizamiento 322 en su interior, garantizando de este modo el movimiento estable del conjunto móvil 32 dentro del primer riel guía 10 o un segundo riel guía 20.
Además, todavía en referencia a la FIG. 2, algunas de las primeras ruedas de deslizamiento 322 están dispuestas de forma móvil entre la pared superior 13 y la segunda pared lateral 16 adyacente a la pared superior 13, y las primeras ruedas de deslizamiento 322 restantes están dispuestas de forma móvil entre la pared inferior 14 y la segunda pared lateral 16 adyacente a la pared inferior 14. Específicamente, las dos primeras ruedas de deslizamiento superiores 322 de las cuatro primeras ruedas de deslizamiento 322 están restringidas entre la pared superior 13 y la segunda pared lateral 16 adyacente a la pared superior 13 en la dirección de anchura y la dirección de altura de la placa de electrodo 201. Las otras dos primeras ruedas de deslizamiento inferiores 322 también están restringidas entre la pared inferior 14 y la segunda pared lateral 16 adyacente a la pared inferior 14 en la dirección de anchura y la dirección de altura de<la placa de electrodo>201<.>
De esta manera, el conjunto móvil 32 está conectado más firmemente al primer riel guía 10 y al segundo riel guía 20, lo que evita que el conjunto móvil 32 se desprenda del primer riel guía 10 o del segundo riel guía 20, garantizándose<de este modo un desplazamiento estable de la placa de electrodo>201<.>
Además, el aparato transportador 100 incluye además un conjunto de accionamiento (no mostrado en la figura), donde el conjunto de accionamiento está configurado para accionar la varilla de transporte 31 para que se mueva dentro del primer riel guía 10 o del segundo riel guía 20. Específicamente, en esta forma de realización, se puede usar un cable de tracción como conjunto de accionamiento. Un extremo del cable de tracción está conectado de forma fija a la varilla de transporte 31, y el otro extremo está conectado a una fuente de alimentación o se tira directamente del mismo manualmente, generándose de este modo el movimiento de la varilla de transporte 31.
En algunas otras formas de realización, también se puede usar un motor como conjunto de accionamiento, que se dispone en la parte de conexión 321 en conexión de accionamiento con la primera rueda de deslizamiento 322. De esta manera, las primeras ruedas de deslizamiento 322 rotan con el accionamiento del motor, generando de este modo el movimiento de la varilla de transporte 31. Ciertamente, también se pueden usar otras alternativas similares como conjunto de accionamiento, las cuales no se describen en el presente documento.
Cuando se usa esta aplicación específicamente, la placa de electrodo 201 se fija primero a la varilla de transporte 31, y las primeras ruedas de deslizamiento 322 ruedan en la primera ranura guía 12 o la segunda ranura guía 22 bajo la acción de una fuerza externa, haciendo de este modo que la placa de electrodo 201 en la varilla de transporte 31 se<mueva en el horno y llevándose a cabo el secado de la placa de electrodo>201<.>
Además, la segunda rueda de deslizamiento 3233 entra en contacto con la primera pared lateral 15 del primer riel guía 10 o el segundo riel guía 20 en la dirección de anchura de la placa de electrodo 201. En el proceso de movimiento de<la placa de electrodo>201<, cuando la distancia entre el primer riel guía>10<y el segundo riel guía>20<en la dirección de anchura de la placa de electrodo>201<cambia de larga a corta, el resorte se comprime bajo la presión del primer riel>guía 10 y del segundo riel guía 20, impulsando por tanto la segunda rueda de deslizamiento 3233 para que siga la compresión del resorte. Por lo tanto, la distancia entre la parte de conexión 321 y la primera pared lateral 15 del primer<riel guía>10<o del segundo riel guía>20<en la dirección de anchura de la placa de electrodo>201<se acorta gradualmente,>evitándose de este modo el atasco de la varilla de transporte 31 causado por la colisión entre la parte de conexión 321 y la primera pared lateral 15 del primer riel guía 10 o el segundo riel guía 20. Esto ayuda a que la placa de electrodo 201<se desplace más suavemente en el horno.>
El aparato transportador 100 en las formas de realización anteriores tiene al menos las siguientes ventajas:
(1) Los dos extremos de la varilla de transporte 31 se insertan en el primer riel guía 10 y el segundo riel guía 20<en la dirección de anchura de la placa de electrodo>201<, respectivamente, lo que puede reducir el espacio ocupado por el aparato transportador>100<en la dirección de altura, mejorando de este modo la utilización del>espacio dentro del horno.
(2) Las primeras ruedas de deslizamiento 322 están restringidas entre la pared superior 13 y la segunda pared lateral 16 adyacente a la pared superior 13, o las primeras ruedas de deslizamiento 322 están restringidas entre la pared inferior 14 y la segunda pared lateral 16 adyacente a la pared inferior 14, lo que puede hacer que el conjunto móvil 32 sea más estable en el primer riel guía 10 y el segundo riel guía 20.
(3) El miembro elástico 3232 puede ajustar de manera flexible la distancia entre la parte de conexión 321 y la primera pared lateral 15 del primer riel guía 10 o el segundo riel guía 20 en la dirección de anchura de la placa de electrodo 201, lo que evita el atasco de la varilla de transporte 31 causado por la colisión entre la parte de conexión 321 y la primera pared lateral 15 del primer riel guía 10 o el segundo riel guía 20 y hace que la placa<de electrodo>201<se desplace con mayor suavidad.>
(4) La segunda rueda de deslizamiento 3233 convierte la fricción de deslizamiento entre el conjunto móvil 32 y la primera pared lateral 15 del primer riel guía 10 o el segundo riel guía 20 en fricción de rodadura, reduciéndose la fricción entre los mismos, lo que conduce a mejorar la eficacia del movimiento.
(5) El primer riel guía 10, el segundo riel guía 20, la primera rueda de deslizamiento 322 y la segunda rueda de deslizamiento 3233 están hechos de materiales no metálicos, lo que puede evitar eficazmente las partículas metálicas producidas en el proceso de movimiento, evitándose de este modo que las partículas metálicas<contaminen la placa de electrodo>201<.>

Claims (7)

REIVINDICACIONES
1. Un aparato transportador (100) para transportar una placa de electrodo (201), caracterizado por que comprende:<un horno; un primer riel guía (>10<) y un segundo riel guía (>20<), separados entre sí dentro del horno en una primera dirección (a), en donde una primera abertura (>11<) y una segunda abertura (>21<) están dispuestas, respectivamente, en>superficies del primer riel guía (10) y del segundo riel guía (20) enfrentadas entre sí; y un conjunto de transporte (30), en donde dos extremos del conjunto de transporte (30) en la primera dirección (a) están dispuestos de forma móvil en<el primer riel guía (>10<) y el segundo riel guía (>20<) a través de la primera abertura (>11<) y la segunda abertura (>21<),>respectivamente, y el conjunto de transporte (30) está conectado a la placa de electrodo (201) para transportar la placa de electrodo (201) dentro del horno; en donde el conjunto de transporte (30) comprende una varilla de transporte (31) y dos conjuntos móviles (32), en donde la varilla de transporte (31) está conectada a la placa de electrodo (201), los dos conjuntos móviles (32) están dispuestos en dos extremos de la varilla de transporte (31) en la primera dirección (a), respectivamente, y los conjuntos móviles (32) están dispuestos de forma móvil en el primer riel guía (10) y el<segundo riel guía (>20<), respectivamente.>
2. El aparato transportador (100) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el primer riel guía (10) está<provisto de una primera ranura guía (>12<) que se extiende en una segunda dirección (b), el segundo riel guía (>20<) está provisto de una segunda ranura guía (>22<) que se extiende en la segunda dirección (b), y los dos conjuntos móviles>(32) están alojados de forma móvil en la primera ranura guía (12) y la segunda ranura guía (22), respectivamente; en<donde la segunda dirección (b) es una dirección de transporte de la placa de electrodo (>201<) y se interseca con la>primera dirección (a).
3. El aparato transportador (100) de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por que el conjunto móvil (32) comprende: una parte de conexión (321), conectada a la varilla de transporte (31); primeras ruedas de deslizamiento (322), dispuestas en la parte de conexión (321); y una parte flotante (323), dispuesta en un lado de la parte de conexión (321) orientado de manera opuesta a la varilla de transporte (31), en donde un lado de la parte flotante (323) orientado de manera opuesta a la parte de conexión (321) entra en contacto con la primera ranura guía (12) o la segunda ranura guía (22) para ajustar de manera flotante una dimensión del conjunto de transporte (30) en la primera dirección (a).
4. El aparato transportador (100) de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado por que la parte flotante (323) comprende: un soporte de montaje (3231), separado de la parte de conexión (321); y un miembro elástico (3232), conectado entre el soporte de montaje (3231) y la parte de conexión (321) para ajustar de manera flotante la dimensión del conjunto de transporte (30) en la primera dirección (a).
5. El aparato transportador (100) de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por que la parte flotante (323) comprende una segunda rueda de deslizamiento (3233), en donde la segunda rueda de deslizamiento (3233) está conectada de forma rotatoria al soporte de montaje (3231) y está separada de la parte de conexión (321) en la primera dirección (a).
6<. El aparato transportador (100) de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado por que la segunda rueda de>deslizamiento (3233) supera a la primera rueda de deslizamiento (322) en la primera dirección (a).
7. El aparato transportador (100) de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado por que el primer riel guía (10) y el<segundo riel guía (>20<) son rieles guía no metálicos; y/o>
la primera rueda de deslizamiento (322) y la segunda rueda de deslizamiento (3233) son ruedas de deslizamiento no metálicas.
8<. El aparato transportador (100) de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado por que tanto el primer riel guía (10)>como el segundo riel guía (20) comprenden una pared superior (13), una pared inferior (14), una primera pared lateral (15) y dos segundas paredes laterales (16), en donde la pared superior (13) está dispuesta de manera opuesta a la pared inferior (14), la primera pared lateral (15) está conectada entre la pared superior (13) y la pared inferior (14), y las dos segundas paredes laterales (16) están formadas, respectivamente, por bordes de la pared superior (13) y la pared inferior (14) que están alejados de la primera pared lateral (15) extendiéndose uno hacia el otro y doblándose hacia la primera pared lateral (15); en donde la pared superior (13), la pared inferior (14), la primera pared lateral (15)<y las dos segundas paredes laterales (16) en el primer riel guía (>10<) delimitan la primera ranura guía (>12<), la pared>superior (13), la pared inferior (14), la primera pared lateral (15) y las dos segundas paredes laterales (16) en el segundo riel guía (20) delimitan la segunda ranura guía (22), y la primera pared lateral (15) está construida como una<pared lateral de la primera ranura guía (>12<) correspondiente o de la segunda ranura guía (>22<) correspondiente; y la primera abertura (>11<) y la segunda abertura (>21<) están formadas entre las dos segundas paredes laterales (16) en el primer riel guía (>10<) y entre las dos segundas paredes laterales (16) en el segundo riel guía (>20<), respectivamente.>
<9. El aparato transportador (100) de acuerdo con la reivindicación>8<, caracterizado por que algunas de las primeras>ruedas de deslizamiento (322) están dispuestas de forma móvil entre la pared superior (13) y la segunda pared lateral (16) adyacente a la pared superior (13), y las primeras ruedas de deslizamiento (322) restantes están dispuestas de forma móvil entre la pared inferior (14) y la segunda pared lateral (16) adyacente a la pared inferior (14).
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