ES2948258T3 - Multipuertos y otros dispositivos que tienen puertos de conexión óptica con características de seguridad y sus métodos de fabricación - Google Patents

Multipuertos y otros dispositivos que tienen puertos de conexión óptica con características de seguridad y sus métodos de fabricación Download PDF

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Abstract

Se divulgan dispositivos tales como multipuertos que comprenden puertos de conexión con características de seguridad asociadas y métodos para realizarlos. En una realización, el dispositivo comprende una carcasa, al menos un puerto de conexión y al menos un elemento de seguridad. Al menos un puerto de conexión está dispuesto en el multipuerto, comprendiendo al menos un puerto de conexión una abertura de conector óptico que se extiende desde una superficie exterior del multipuerto hasta una cavidad del multipuerto y definiendo un paso del puerto de conexión. Al menos un elemento de seguridad está asociado con el paso del puerto de conexión y está presionado por un miembro elástico. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Multipuertos y otros dispositivos que tienen puertos de conexión óptica con características de seguridad y sus métodos de fabricación
REFERENCIA CRUZADA A SOLICITUDES RELACIONADAS
Esta solicitud reivindica el beneficio frente a las solicitudes de EE. UU. n.os 62/526.011 presentada el 28 de junio de 2017; 62/526.018 presentada el 28 de junio de 2017; 62/526.195, presentada el 28 de junio de 2017; 16/018.918 presentada el 26 de junio de 2018; la solicitud de patente de EE. UU. con número de serie 16/018.988 presentada el 26 de junio de 2018; la solicitud de EE. UU. con número de serie 16/018.997 presentada el 26 de junio de 2018; la solicitud de EE. UU. con número de serie 16/019.008 presentada el 26 de junio de 2018; la solicitud de EE. UU. con número de serie 16/015.583 presentada el 22 de junio de 2018; y la solicitud de EE. UU. con número de serie 16/015.588 presentada el 22 de junio de 2018.
Esta solicitud también reivindica el beneficio de la prioridad, de conformidad con la sección 365 del título 35 del Código Federal de los Estados Unidos, frente a las solicitudes de patente internacional con números de serie PCT/US2017/063862 presentada el 30 de noviembre de 2017; PCT/US2017/063938 presentada el 30 de noviembre de 2017; PCT/US2017/063953 presentada el 30 de noviembre de 2017; PCT/US2017/063991 presentada el 30 de noviembre de 2017; PCT/US2017/064027 presentada el 30 de noviembre de 2017; PCT/US2017/064071 presentada el 30 de noviembre de 2017; PCT/US2017/064063 presentada el 30 de noviembre de 2017; PCT/US2017/064072 presentada el 30 de noviembre de 2017; PCT/US2017/064092 presentada el 30 de noviembre de 2017; PCT/US2017/064095 presentada el 30 de noviembre de 2017; PCT/US2018/039484 presentada el 26 de junio de 2018; PCT/US2018/039485 presentada el 26 de junio de 2018; PCT/US2018/039490 presentada el 26 de junio de 2018; PCT/US2018/039494 presentada el 26 de junio de 2018; PCT/US2018/039019 presentada el 22 de junio de 2018; PCT/US2018/039020 presentada el 22 de junio de 2018.
CAMPO
La divulgación hace referencia a dispositivos que proporcionan al menos un puerto de conexión óptica junto con los métodos para su fabricación. De manera más específica, la divulgación hace referencia a dispositivos tales como multipuertos que comprenden un puerto de conexión enchavetada y una característica de seguridad asociada con el puerto de conexión para asegurar un conector óptico junto con sus métodos de fabricación.
ANTECEDENTES
La fibra óptica se utiliza cada vez más en diversas aplicaciones, que incluyen, aunque sin carácter limitante, la transmisión de voz, vídeo y datos de banda ancha. A medida que aumentan las demandas de ancho de banda, la fibra óptica está migrando más profundamente a las redes de comunicación, tales como en aplicaciones de fibra hasta las instalaciones, tales como FTTx, 5G y similares. A medida que la fibra óptica se adentra más en las redes de comunicación, se hace evidente la necesidad de fabricar unas conexiones ópticas robustas para aplicaciones al aire libre de una manera rápida y sencilla. Para abordar esta necesidad de fabricar unas conexiones ópticas rápidas, fiables y robustas en redes de comunicación se han desarrollado conectores de fibra óptica reforzados tales como el conector macho OptiTap®.
También se han desarrollado multipuertos para realizar conexiones ópticas con conectores reforzados tales como el OptiTap®. Los multipuertos de la técnica anterior tienen una pluralidad de receptáculos montados a través de una pared del alojamiento para proteger un conector de interior dentro del alojamiento que hace una conexión óptica con el conector reforzado externo del cable de derivación o bajada.
De manera ilustrativa, la figura 1 muestra un multipuerto de fibra óptica convencional 1 que tiene un cable de fibra óptica de entrada 4 que posee una o más fibras ópticas para conectores de tipo de interior dentro de un alojamiento 3. El multipuerto 1 recibe las fibras ópticas en el alojamiento 3 y distribuye las fibras ópticas a los receptáculos 7 para la conexión con un conector reforzado. Los receptáculos 7 son conjuntos independientes unidos a través de una pared del alojamiento 3 del multipuerto 1. Los receptáculos 7 permiten el acoplamiento con conectores reforzados unidos a cables de derivación o bajada (no se muestran) tales como cables de bajada para aplicaciones de "fibra hasta el hogar". Durante la utilización, las señales ópticas pasan a través de los cables de derivación hacia y desde el cable de fibra óptica 4 por medio de las conexiones ópticas en los receptáculos 7 del multipuerto 1. El cable de fibra óptica 4 también puede terminar con un conector de fibra óptica 5. Los multipuertos 1 permiten una implementación rápida y sencilla de las redes ópticas.
Aunque el alojamiento 3 del multipuerto 1 de la técnica anterior es robusto y resistente a la intemperie para implementaciones al aire libre, los alojamientos 3 del multipuerto 1 son relativamente voluminosos para montar múltiples receptáculos 7 del conector reforzado en el alojamiento 3. Los receptáculos 7 permiten una conexión óptica entre el conector reforzado, tal como como el conector macho OptiTap® en el cable de derivación, con un conector no reforzado, tal como el conector SC dispuesto dentro del alojamiento 3, que proporciona una transición adecuada de un espacio al aire libre a un espacio protegido dentro del alojamiento 3.
El receptáculo 7 para el conector OptiTap® se describe con más detalle en el documento US 6.579.014 B2. Tal como se representa en el documento US 6.579.014 B2, el receptáculo incluye un alojamiento del receptáculo y un manguito adaptador dispuesto en este. Por tanto, los receptáculos para el conector reforzado son grandes y voluminosos y requieren una gran cantidad de superficie para la agrupación cuando se colocan en una agrupación en el alojamiento 3, tal como se muestra con el multipuerto 1. Asimismo, los conectores reforzados convencionales utilizan un acoplamiento roscado o de bayoneta independiente que requiere una rotación en torno al eje longitudinal del conector y espacio para sujetar y rotar el acoplamiento con la mano cuando se monta en una agrupación en el alojamiento 3.
En consecuencia, el alojamiento 3 del multipuerto 1 es excesivamente voluminoso. Por ejemplo, el multipuerto 1 puede ser demasiado cuadrado y rígido como para operar de manera eficaz en espacios de almacenamiento más pequeños, tales como cámaras o pozos subterráneos que ya pueden estar llenos. Por otra parte, tener todos los receptáculos 7 en el alojamiento 3, tal como se muestra en la FIGURA 1, requiere un espacio suficiente para los cables de bajada o derivación unidos a los conectores reforzados conectados con el multipuerto 1. Si bien los pozos se pueden ensanchar y se pueden utilizar contenedores de almacenamiento más grandes, dichas soluciones tienden a ser costosas y consumir mucho tiempo. Los operadores de red pueden desear otras aplicaciones de despliegue para multipuertos 1, tales como antenas, en un pedestal o montadas en la fachada de un edificio que no son ideales para los multipuertos 1 de la técnica anterior por numerosas razones, tales como postes o espacios congestionados o por cuestiones estéticas.
Se han comercializado otros diseños de multipuertos para solucionar los inconvenientes de los multipuertos de la técnica anterior representados en la FIGURA 1. A modo de explicación, el documento US 2015/0268434 A1 divulga unos multipuertos 1' que tienen uno o más puertos de conexión 9 situados en el extremo de las extensiones 8 que sobresalen del alojamiento del multipuerto 1', tal como se muestra en la FIGURA 2. Los puertos de conexión 9 del multipuerto 1' están configurados para acoplarse directamente con un conector reforzado (no se muestra), tal como un OptiTap®, sin la necesidad de proteger el receptáculo 7 dentro de un alojamiento, tal como en el multipuerto 1 de la técnica anterior de la FIGURA 1.
Aunque estos tipos de diseños multipuerto, tales como los que se muestran en la FIGURA 2 y divulgados en el documento US 2015/0268434 A1, permiten que el dispositivo tenga una zona de recepción más pequeña en el alojamiento 3', estos diseños aún plantean problemas tales como el espacio ocupado por los puertos 9 relativamente grandes y los requisitos de espacio asociados de las conexiones ópticas entre los puertos y los conectores reforzados de los cables de bajada junto con desafíos de organización. En pocas palabras, los puertos 9 en las extensiones 8 del multipuerto 1' y las conexiones ópticas entre los puertos 9 y el conector reforzado ocupan un espacio significativo en una ubicación a corta distancia del alojamiento del multipuerto 3', tal como dentro de una cámara enterrada o dispuestos en un poste. Dicho de otro modo, un grupo de puertos ópticos 9 del multipuerto 1' es voluminoso u ocupa un espacio limitado. Los conectores reforzados convencionales utilizados en el multipuerto 1' también utilizan un acoplamiento de bayoneta o roscado independiente que requiere una rotación en torno al eje geométrico longitudinal del conector junto con suficiente espacio para sujetar y rotar los medios de acoplamiento a mano. Asimismo, también existen cuestiones estéticas con los multipuertos 1' de la técnica anterior.
En consecuencia, existe una necesidad no resuelta de multipuertos que ofrezcan flexibilidad a los operadores de red para realizar conexiones ópticas de manera rápida y fácil en sus redes ópticas y, al mismo tiempo, solucionar las cuestiones relacionadas con el espacio limitado, la organización o la estética.
El documento WO 2015/144883 A1 divulga un conector híbrido que se recibe en un adaptador híbrido. Un clip deslizante se monta con el deslizamiento permitido en la parte exterior del deslizamiento del conector utilizando rieles en el clip deslizante que cooperan con los canales de la parte exterior del alojamiento del conector para asegurar el conector híbrido. El clip deslizante se dispone en el lado exterior del puerto. El adaptador híbrido requiere que el clip deslizante se monte con el deslizamiento permitido en un extremo exterior de la parte exterior utilizando unos rieles que se deslizan dentro de los canales correspondientes definidos por la parte exterior del alojamiento del conector.
El documento WO 2016/156610 A1 hace referencia a una caja que tiene un puerto de conector que se extiende a través de una pared de la caja. Se forman unos manguitos en la pared de la caja y definen una estructura de fijación para los conectores externos que se pueden conectar con el puerto de conector. Por ejemplo, los manguitos pueden tener roscas o características de bayoneta para conectar el conector externo con el puerto de conector.
El documento US 2008/0273837 A1 hace referencia a un sistema de interconexión de fibra óptica con el adaptador utilizando un mecanismo de interconexión de empujar y tirar (push-pull) con un deslizador.
COMPENDIO
La divulgación hace referencia a dispositivos que comprenden una pluralidad de puertos de conexión y una pluralidad de características de seguridad asociadas con el puerto de conexión. Los dispositivos son multipuertos. También se divulgan métodos de fabricación de los dispositivos. Los dispositivos pueden tener cualquier construcción adecuada, tal como se divulga en la presente, tal como un puerto de conexión que está enchavetado para impedir la inserción de un conector no compatible y que posiblemente pueda dañar el dispositivo.
La invención proporciona un multipuerto de acuerdo con la reivindicación 1.
En la descripción detallada que sigue a continuación se expondrán características y ventajas adicionales que en parte serán muy evidentes para aquellos que son expertos en la técnica a partir de esa descripción o se reconocerán llevando esta a la práctica tal como se describe en la presente, incluyendo la descripción detallada que sigue, las reivindicaciones, así como también los dibujos adjuntos.
Se debe sobreentender que tanto la descripción general anterior como la siguiente descripción detallada presentan realizaciones que pretenden proporcionar una visión o marco general para comprender la naturaleza y el carácter de las reivindicaciones. Los dibujos anexos se incluyen para proporcionar una mayor comprensión de la divulgación y se incorporan y constituyen una parte de esta memoria descriptiva. Los dibujos ilustran varias realizaciones y junto con la descripción sirven para explicar los principios y el funcionamiento.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
Las FIGURAS 1 y 2 son multipuertos de la técnica anterior;
las FIGURAS 3 y 4 son unas vistas superior e inferior en perspectiva respectivamente de un dispositivo ensamblado, tal como un multipuerto descriptivo que comprende al menos un puerto de conexión definido por una respectiva abertura de conector óptico respectiva dispuesta en la carcasa del multipuerto junto con una característica de seguridad asociada con el pasaje del puerto de conexión;
la FIGURA 5 representa una vista de una sección longitudinal del multipuerto de las FIGURAS 3 y 4 a través del puerto de conexión, para mostrar la construcción interna del multipuerto con el conector trasero (interno) mostrado y con las fibras ópticas eliminadas para una mayor claridad;
las FIGURAS 6 y 7 son vistas de secciones detalladas del multipuerto de las FIGURAS 3 y 4 a través del puerto de conexión, para mostrar la construcción interna del multipuerto con los conectores traseros (internos) mostrados y con las fibras ópticas eliminadas para una mayor claridad;
la FIGURA 8 es una vista con un despiece parcial del multipuerto de las FIGURAS 3 y 4 , comprendiendo el conjunto de fibras ópticas un divisor óptico;
la FIGURAS 9 y 10 son unas vistas frontal y trasera en perspectiva ensambladas respectivamente del subconjunto de adaptador modular que comprende un adaptador y una parte de la característica de seguridad que coopera con un puerto de conexión del dispositivo de las FIGURAS 3 y 4 con el conector trasero conectado;
la FIGURA 11 es una vista de un despiece del subconjunto de adaptador modular de las FIGURAS 9 y 10 junto con el conector trasero;
la FIGURA 12 es una vista de una sección longitudinal del subconjunto de adaptador modular de las FIGURAS 9 y 10 con el conector trasero conectado;
las FIGURAS 13 y 14 son vistas superiores en perspectiva desde direcciones diferentes de una segunda parte de la carcasa del multipuerto de las FIGURAS 3 y 4 ;
la FIGURA 15 es una vista frontal en perspectiva de la segunda parte de la carcasa representada en las FIGURAS 13 y 14;
la FIGURA 16 es una vista en perspectiva detallada de la segunda parte de la carcasa que muestra las características de montaje del subconjunto de adaptador modular de las FIGURAS 9 y 10;
la FIGURA 17 es una vista superior en perspectiva de los subconjuntos de adaptador modular cargados en la segunda parte de la carcasa con las fibras ópticas eliminadas para una mayor claridad;
la FIGURA 18 es una vista interior en perspectiva de la primera parte de la carcasa;
las FIGURAS 19 y 20 representan unas vistas en perspectiva que muestran los detalles del actuador de la característica de seguridad del multipuerto de las FIGURAS 3 y 4 que coopera con el miembro de seguridad de las FIGURAS 21-23;
las FIGURAS 21-23 son varias vistas en perspectiva que muestran los detalles del miembro de seguridad de la característica de seguridad del multipuerto de las FIGURAS 3 y 4 que coopera con el actuador de las FIGURAS 19 y 20;
las FIGURAS 24-27 son varias vistas en perspectiva que muestran los detalles del cuerpo de adaptador del subconjunto de adaptador modular de las FIGURAS 9-12;
las FIGURAS 28 y 29 son vistas en perspectiva del adaptador del subconjunto de adaptador modular de las FIGURAS 9-12.
la FIGURA 30 es una vista en perspectiva del dispositivo de retención del subconjunto de adaptador modular de las FIGURAS 9-12;
las FIGURAS 31 y 32 son vistas en perspectiva de una pieza de retención del subconjunto de adaptador modular de las FIGURAS 9-12;
la FIGURA 33 es una vista de un despiece parcial de otro multipuerto descriptivo con las fibras ópticas eliminadas para una mayor claridad, el cual es similar al multipuerto de las FIGURAS 3 y 4 ;
la FIGURA 34 es una vista de un despiece del subconjunto de adaptador modular del multipuerto de la FIGURA 33;
la FIGURA 35 es una vista en perspectiva del subconjunto de adaptador modular de la FIGURA 34; la FIGURA 36 es una vista de una sección longitudinal del subconjunto de adaptador modular de la FIGURA 35;
la FIGURA 37 es una vista superior en perspectiva detallada de los subconjuntos de adaptador modular de la FIGURA 35 que se cargan en la segunda parte de la carcasa con las fibras ópticas eliminadas para una mayor claridad;
la FIGURA 38 es una vista en perspectiva detallada que muestra cómo las características de los subconjuntos modulares de la FIGURA 35 se acoplan con la primera parte de la carcasa cuando está ensamblada; la FIGURA 39 es una vista de una sección detallada del multipuerto de la FIGURA 33 a través del puerto de conexión, para mostrar la construcción interna del multipuerto con un conector de fibra óptica retenido utilizando la característica de seguridad;
las FIGURAS 40A y 40B representan unas vistas en perspectiva de una conexión física de entrada y de la conexión física de entrada como parte de los multipuertos divulgados;
las FIGURAS 41-43 representan varias vistas de un inserto de características de montaje que se puede unir a la parte inferior de la segunda parte de la carcasa para utilizar con los dispositivos divulgados;
las FIGURAS 44-46 representan varias vistas de una pestaña de montaje que se puede unir al extremo frontal de la segunda parte de la carcasa para utilizar con los dispositivos divulgados; y
las FIGURAS 47 y 48 representan unas vistas de una tapón antipolvo de los puertos de conexión de los dispositivos divulgados;
la FIGURA 49 es una vista en perspectiva de un dispositivo inalámbrico que no abarca la presente invención, que comprende al menos un puerto conector y un miembro de seguridad; y
la FIGURA 50 es una vista en perspectiva de una caja que no abarca la presente invención, que comprende al menos un puerto conector y un miembro de seguridad.
DESCRIPCIÓN DETALLADA
Ahora se hará referencia con detalle a las realizaciones de la divulgación, cuyos ejemplos se ilustran en los dibujos anexos. Siempre que sea posible, se utilizarán números de referencia similares para hacer referencia a componentes o piezas similares.
Los conceptos de los dispositivos divulgados en la presente son adecuados para proporcionar al menos una conexión óptica al dispositivo para entornos de interior, al aire libre u otros, según se desee. En términos generales, los dispositivos divulgados y explicados en los ejemplos de realización son multipuertos, aunque los conceptos divulgados se pueden utilizar con cualquier dispositivo adecuado según corresponda. Tal como se utiliza en la presente, el término "multipuerto" implica cualquier dispositivo que comprenda una pluralidad de puertos de conexión para realizar una conexión óptica y una pluralidad de características de seguridad, estando cada característica de seguridad asociada con el puerto de conexión respectivo.
De manera conveniente, los conceptos divulgados permiten unos factores de forma compactos para dispositivos tales como los multipuertos que comprenden una pluralidad de puertos de conexión y una pluralidad de características de seguridad, estando cada característica de seguridad asociada con el puerto de conexión respectivo. Los conceptos son escalables para cualquier cantidad adecuada de puertos de conexión en un dispositivo en diversas disposiciones o construcciones. Las características de seguridad divulgadas en la presente para los dispositivos se acoplan directamente con una parte del conector sin estructuras convencionales tales como los dispositivos de la técnica anterior que requieren el giro de una tuerca de acoplamiento, bayoneta o similar. Tal como se utiliza en la presente, la "característica de seguridad" excluye roscas y características que cooperan con bayonetas en un conector. Por tanto, los dispositivos divulgados pueden permitir que los puertos de conexión estén estrechamente separados entre sí y esto puede dar como resultado unos dispositivos pequeños, ya que no es necesario el espacio necesario para girar una tuerca de acoplamiento roscada o una bayoneta. Los factores de forma compactos pueden permitir que los dispositivos se coloquen en espacios reducidos en aplicaciones de interior, al aire libre, enterradas, aéreas, industriales u otras, al tiempo que proporcionan una pluralidad de puertos de conexión que son convenientes para una conexión óptica robusta y fiable de una manera desmontable y reemplazable. Los dispositivos divulgados también pueden ser estéticamente agradables y proporcionar organización para las conexiones ópticas de una manera que los multipuertos de la técnica anterior no pueden proporcionar.
Los dispositivos divulgados son simples y elegantes en sus diseños. Los dispositivos divulgados comprenden una pluralidad de puertos de conexión y una pluralidad de características de seguridad, estando cada característica de seguridad asociada con el puerto de conexión respectivo, la cual es adecuada para retener un conector de fibra óptica externo que se recibe en el puerto de conexión. El puerto de conexión puede incluir una parte enchavetada que coopera con una chaveta en un conector de fibra óptica externo complementario, para impedir dañar el puerto de conexión al impedir la inserción de un conector no compatible. La parte enchavetada también puede ayudar al usuario durante la inserción a ciegas del conector en el puerto de conexión del dispositivo, para determinar la orientación rotacional correcta con respecto al puerto de conexión cuando no hay una línea de visión o falta práctica en la alineación.
A diferencia de los multipuertos de la técnica anterior, los conceptos divulgados permiten de manera conveniente la conexión y retención rápidas y sencillas mediante la inserción de los conectores de fibra óptica directamente en el puerto de conexión del dispositivo, sin necesidad o consideraciones de espacio para girar una tuerca de acoplamiento roscada o una bayoneta con el fin de retener el conector de fibra óptica externo. En términos generales, las características de seguridad divulgadas para utilizar con los dispositivos comprenden uno o más componentes, donde al menos un componente se traslada para liberar el conector de fibra óptica externo del dispositivo o asegurarlo en este. Tal como se utiliza en la presente, el término "característica de seguridad" excluye partes roscadas o características para asegurar una bayoneta dispuesta en un conector.
Dado que la zona de recepción del conector utilizada con los dispositivos descritos no requiere el volumen de una tuerca o bayoneta de acoplamiento, los conectores de fibra óptica utilizados con los dispositivos divulgados en la presente pueden ser considerablemente más pequeños que los conectores convencionales utilizados con multipuertos de la técnica anterior. Además, los conceptos actuales para puertos de conexión en dispositivos permiten una mayor densidad de puertos de conexión por volumen de la carcasa o una mayor densidad de ancho de puerto, ya que no es necesario acceder y girar la tuerca o la bayoneta de acoplamiento a mano para asegurar un conector de fibra óptica tal como en los multipuertos de la técnica anterior.
Los dispositivos divulgados comprenden una característica de seguridad para acoplarse directamente con una parte adecuada de una alojamiento de conector del conector de fibra óptica externo o similar, con el fin de asegurar una conexión óptica con el dispositivo. Las distintas variaciones de los conceptos se analizan con más detalle a continuación. La estructura para asegurar los conectores de fibra óptica en los dispositivos divulgados hace posible unas zonas de recepción mucho más pequeñas tanto para los dispositivos como para los conectores de fibra óptica junto con una característica de conexión rápida. Los dispositivos también pueden tener una separación densa de puertos de conexión si se desea. De manera conveniente, los dispositivos divulgados permiten una agrupación relativamente densa y organizada de puertos de conexión con un factor de forma relativamente pequeño, al tiempo que siguen siendo robustos para entornos exigentes. A medida que las redes ópticas aumentan la densidad y el espacio es preciado, la robustez y los factores de forma pequeños de los dispositivos tales como los multipuertos, las cajas y los dispositivos inalámbricos divulgados en la presente se vuelven cada vez más deseables para los operadores de red.
Los conceptos divulgados en la presente son adecuados para redes de distribución óptica, tales como para aplicaciones de fibra hasta el hogar y 5G, aunque se pueden aplicar de igual modo a otras aplicaciones ópticas, tales como aquellas que incluyen aplicaciones de interior, automoción, industriales, inalámbricas u otras aplicaciones adecuadas. De manera adicional, los conceptos divulgados se pueden utilizar con cualquier zona de recepción de conector de fibra óptica adecuada que coopere con la característica de seguridad del dispositivo. Diversos diseños, construcciones o características de los dispositivos se divulgan con más detalle tal como se analiza en la presente y se pueden modificar o variar según se desee.
Los dispositivos divulgados pueden disponer de la pluralidad de puertos de conexión 236 en partes o componentes diferentes del dispositivo, según se desee, utilizando los conceptos divulgados. Los conceptos se muestran y describen con un dispositivo 200 que tiene 4 puertos de conexión que están conectados ópticamente con un puerto de entrada dispuesto en una agrupación en un extremo del dispositivo, aunque se pueden tener otras configuraciones, tales como puertos de conexión o puertos de entrada en ambos extremos, un puerto exprés, un puerto de paso o similar. Las FIGURAS 3-32 mostrar la construcción y las características de un primer multipuerto explicativo, y las FIGURAS. 33­ 47 muestran la construcción de un segundo multipuerto 200 explicativo similar al primer multipuerto 200. Aunque estos conceptos se describen con respecto a multipuertos, los conceptos se pueden usar con cualquier otro dispositivo adecuado, tal como dispositivos inalámbricos. (FIGURA 49), cajas (FIGURA 50) u otros dispositivos adecuados.
Las FIGURAS 3 y 4 representan unas vistas superior e inferior en perspectiva respectivamente del primer multipuerto 200 explicativo, que comprende una pluralidad de puertos de conexión 236. En términos generales, los dispositivos tales como el multipuerto 200 comprenden una carcasa 210 que comprende un cuerpo 232 y uno o más puertos de conexión 236 dispuestos en un primer extremo o parte 212 del multipuerto 200. Los puertos de conexión 236 o el puerto de entrada 260 están configurados para recibir y retener unos conectores de fibra óptica externos adecuados 10 (FIGURA 39) para realizar conexiones ópticas con el multipuerto 200.
Cada uno de los puertos de conexión 236 comprende una abertura de conector óptico 238 respectiva que se extiende desde una superficie exterior 234 del multipuerto 200 hacia una cavidad 216 del multipuerto 200 y que define una parte de un pasaje 233 de puerto de conexión. A modo de explicación, la pluralidad de puertos de conexión 236 están moldeados como una parte de la carcasa 210. Está presente una pluralidad de características de seguridad 310, cada característica de seguridad 310 está asociada con el pasaje 233 de puerto de conexión para cooperar con el conector de fibra óptica externo 10. La característica de seguridad 310 se traslada para liberar o asegurar el conector de fibra óptica externo 10. El multipuerto 200 de las FIGURAS 3 y 4 también comprende un puerto de entrada 260 que es similar a los puertos de conexión 236. Tal como se muestra, los puertos de conexión 236 o el puerto de entrada 260 pueden comprender unos símbolos de marcado, tal como un número o texto en relieve, aunque también se pueden tener otras marcas. Por ejemplo, los símbolos de marcado pueden estar en la característica de seguridad 310, tal como un texto, o las características de seguridad pueden estar codificadas por colores para indicar el número de fibras, la entrada o la salida para el puerto de conexión o el puerto de entrada asociado.
Los conceptos divulgados utilizan un miembro elástico 310RM de la característica de seguridad para empujar una parte de la característica de seguridad 310 tal como se describe en la presente. Los multipuertos 200 divulgados utilizan uno o más subconjuntos de adaptador modular 310SA (FIGURAS 9-12) dispuestos dentro de una carcasa con el fin de tener un factor de forma escalable para la fabricación de dispositivos similares con distintos números de puertos. La carcasa comprende uno o más puertos de conexión y el dispositivo comprende una o más características de seguridad 310 respectivas, que cooperan con los puertos de conexión para proporcionar una conectividad óptica rápida y sencilla con un diseño robusto y fiable que sea intuitivo de utilizar.
Las conexiones ópticas a los dispositivos se realizan insertando uno o más conectores de fibra óptica externos adecuados en los pasajes 233 de puerto de conexión respectivos, según se desee. De manera específica, el pasaje 233 de puerto de conexión está configurado para recibir un conector de fibra óptica externo adecuado (en adelante en la presente conector) de un conjunto de cable de fibra óptica (en adelante en la presente conjunto de cable). El pasaje 233 de puerto de conexión está asociado con una característica de seguridad 310 para retener (p. ej., asegurar) el conector en el multipuerto 200 para realizar una conexión óptica. De manera conveniente, la característica de seguridad 310 permite que el usuario realice una conexión óptica rápida y sencilla en el puerto de conexión 236 del multipuerto 200. La característica de seguridad 310 también puede funcionar para proporcionar una característica de liberación del conector cuando se acciona.
De manera específica, el conector puede quedar retenido dentro del puerto de conexión 236 respectivo del dispositivo empujando y asentando completamente el conector dentro del puerto de conexión 236. Para liberar el conector del puerto de conexión 236 respectivo, la característica de seguridad 310 se acciona empujando hacia adentro y liberando la característica de seguridad 310 de la característica de bloqueo 20L en la carcasa de conector externo 20 (FIGURA 39) y permitiendo que el conector se retire del puerto de conexión 236. Dicho de otro modo, la o las características de seguridad 310 pueden liberar el conector cuando una parte de la característica de seguridad 310 se traslada dentro de una parte de un pasaje 245 de característica de seguridad. La inserción completa y la retención automática del conector pueden permitir de manera conveniente la instalación del conector con una mano simplemente empujando el conector en el puerto de conexión 236. Los dispositivos divulgados logran esta característica de retención del conector tras la inserción completa mediante el desvío de la característica de seguridad a una posición de retención. No obstante, se pueden tener otros modos de funcionamiento para retener y liberar el conector de acuerdo con los conceptos divulgados. Por ejemplo, la característica de seguridad 310 puede estar diseñada para requerir un accionamiento con el fin de insertar el conector; no obstante, esto puede requerir una operación con las dos manos.
La característica de seguridad 310 se puede diseñar para mantener una fuerza de extracción mínima del conector. En algunas realizaciones, la fuerza de extracción se puede seleccionar de modo que libere el conector antes de que se dañe el dispositivo o el conector. A modo de ejemplo, la característica de seguridad 310 asociada con el puerto de conexión 236 puede requerir una fuerza de extracción de aproximadamente 50 libras (aproximadamente 220 N) antes de que se libere el conector. De manera similar, la característica de seguridad 310 puede proporcionar una fuerza de extracción lateral al conector para inhibir también el daño. A modo de ejemplo, la característica de seguridad 310 asociada con el puerto de conexión 236 puede proporcionar una fuerza de extracción lateral de aproximadamente 25 libras (aproximadamente 110 N) antes de que se libere el conector. Obviamente, se pueden tener otras fuerzas de extracción, tales como de 75 libras (aproximadamente 330 N) o de 100 libras (aproximadamente 440 N) junto con otras fuerzas de extracción lateral.
Las FIGURAS 3 y 4 representan que la carcasa 210 está formada por una primera parte 210A y una segunda parte 210B, aunque se pueden tener otras construcciones de la carcasa 210 utilizando el concepto divulgado. El multipuerto 200 o los dispositivos pueden comprender unas características de montaje que se forman de manera integrada en la carcasa 210 o que son componentes independientes unidos a la carcasa 210 para montar el dispositivo tal como se muestra en las FIGURAS 3 y 4. A modo de ejemplo, la carcasa 210 representa las características de montaje 210MF dispuestas cerca del primer y segundo extremo 212, 214 de la carcasa 210. La característica de montaje 210MF adyacente al primer extremo 212 del multipuerto 200 es una pestaña de montaje 298 unida a la carcasa 210, y la característica de montaje 210MF adyacente al segundo extremo 214 es un orificio pasante con un soporte 210S. Los detalles de la pestaña de montaje se analizarán con más detalle con respecto a la FIGURA 15 y los detalles del soporte 210S se analizarán con más detalle con respecto a la FIGURA 8. No obstante, las características de montaje 210MF se pueden disponer en cualquier ubicación adecuada en la carcasa 210 o en el inserto del puerto de conexión 230. Por ejemplo, el puerto múltiple 200 también representa una pluralidad de características de montaje 210MF formadas de manera integrada en la carcasa 210 y configuradas como pasajes dispuestos en los lados laterales. Por tanto, el usuario puede simplemente utilizar un elemento de sujeción tal como una brida roscada a través de estos pasajes laterales para montar el multipuerto 200 en una pared o poste según lo desee. La carcasa 210 también puede incluir una o más muescas 210N en la parte inferior para ayudar a asegurar el dispositivo en un poste redondo o similar, tal como se muestra en la FIGURA 4.
Las FIGURAS 5-7 representan varias secciones transversales a través de un pasaje 233 de puerto de conexión que muestra la construcción interna del multipuerto 200, y la FIGURA 8 es una vista de un despiece parcial del multipuerto 200 que muestra las fibras ópticas 250 que conectan ópticamente los puertos de conexión 236 con el puerto de entrada 260 dentro del dispositivo. Tal como se representa en la FIGURA 8 , el multipuerto 200 comprende una carcasa 210 que comprende una pluralidad de puertos de conexión 236 y una pluralidad de subconjuntos de adaptadores modulares 310SA, tal como se describe con más detalle en la presente.
Las FIGURAS 5-7 representan el multipuerto 200 que comprende la pluralidad de puertos de conexión 236 que se extienden desde una superficie exterior 234 del multipuerto 200 hacia una cavidad 216 del multipuerto 200 y que definen un pasaje 233 de puerto de conexión. El puerto múltiple 200 también comprende una pluralidad de características de seguridad 310, estando cada característica de seguridad 310 asociada con el pasaje 233 de puerto de conexión respectivo. El multipuerto 200 también comprende una pluralidad de pasajes 245 de característica de seguridad para recibir una parte de la característica de seguridad 310. Tal como se representa, los pasajes 245 de característica de seguridad se extienden desde la superficie exterior 234 del multipuerto 200 para cooperar con los pasajes 233 de puerto de conexión respectivos del multipuerto 200. El multipuerto 200 también comprende una pluralidad de adaptadores 230A para recibir los conectores traseros 252 respectivos alineados con el puerto de conexión 236 respectivo para realizar la conexión óptica con el conector de fibra óptica externo.
Las características de seguridad 310 divulgadas en la presente pueden adoptar muchas construcciones o configuraciones diferentes, según se desee, tal como estar formadas de una sola pieza o por una pluralidad de componentes. Las características de seguridad 310 pueden ser empujadas por un miembro elástico 230 RM. Por otra parte, las características de seguridad 310 o partes de las características de seguridad 310 se pueden construir como una parte de un subconjunto de adaptador modular 310SA, tal como se muestra en las FIGURAS 9-12 para facilitar el montaje del multipuerto 200. Además, los subconjuntos modulares 230SA permiten de manera conveniente que los componentes de acoplamiento de cada puerto de conexión 236 se muevan o "floten" independientemente de los demás componentes de acoplamiento con relación a la carcasa 210 para que los demás puertos de conexión preserven el rendimiento óptico. "Flotante" implica que el adaptador 230A puede tener un ligero movimiento en el plano X-Y para la alineación y se puede impedir que se desplace demasiado en la dirección Z a lo largo del eje geométrico de inserción del conector, de modo que se pueda realizar una alineación adecuada entre los conectores de acoplamiento, que pueden incluir un resorte de empuje para permitir cierto desplazamiento del adaptador 230A con una fuerza de restauración adecuada proporcionada por el resorte.
En términos generales, los dispositivos divulgados comprenden una pluralidad de puertos de conexión 236 definidos por una abertura de conector óptico 238 que se extiende hacia una cavidad 216 del dispositivo 200, 500, 700 junto con una característica de seguridad 310 asociada con el puerto de conexión 236.
Tal como se muestra mejor en las FIGURAS 6 y 7, la característica de seguridad 310 es empujada hasta una posición de retención. De manera específica, la característica de seguridad 310 es empujada en una dirección hacia arriba utilizando un miembro elástico 310RM de la característica de seguridad. De manera más específica, el miembro elástico 310RM de la característica de seguridad se dispone debajo de la característica de seguridad 310 para empujar la característica de seguridad 310 hasta una posición normalmente de retención, donde la característica de bloqueo 310L se dispone en el pasaje 233 de puerto de conexión.
Tal como se representa mejor en las FIGURAS 6 y 7, una parte del actuador 310A se dispone dentro de una parte del pasaje 245 de característica de seguridad y coopera con el miembro de seguridad 310M de la característica de seguridad respectiva. En consecuencia, una parte de la característica de seguridad 310 (es decir, el actuador 310A) se puede trasladar dentro de una parte del pasaje 245 de característica de seguridad. El actuador 310A comprende un dedo 310F para asentarse dentro de una corona 310R del miembro de seguridad 310M con el fin de transferir las fuerzas a este. Tal como se representa, se dispone una característica de sellado 310S en la característica de seguridad 310. La característica de sellado 310S proporciona un sello entre una parte de la característica de seguridad 310 y el pasaje 245 de característica de seguridad para impedir que la suciedad, el polvo y las partículas entren en el dispositivo. Tal como se muestra, la característica de sellado 310S se dispone dentro de una ranura del actuador 310A.
En esta realización, la característica de seguridad 310 comprende un orificio 310B que está alineado con el o los pasajes 233 de puerto de conexión cuando se ensambla, tal como se muestra mejor en la FIGURA 7. El orificio 310B se dimensiona de modo que reciba un conector adecuado a su través con el fin de que quede asegurado para la conectividad óptica. Los orificios o aberturas a través de la característica de seguridad 310 pueden tener cualquier forma o geometría adecuada para cooperar con su conector respectivo. Tal como se utiliza en la presente, el orificio puede tener cualquier forma adecuada que se desee, que incluya características en la superficie del orificio para acoplarse con un conector. El orificio 310B se dispone en el miembro de seguridad 310M en esta realización.
En algunas realizaciones, una parte de la característica de seguridad 310 se puede mover hasta una posición abierta cuando se inserta un conector adecuado 10 en el pasaje 233 de puerto de conexión. Cuando el conector 10 está completamente insertado en el pasaje 233 de puerto de conexión, la característica de seguridad 310, tal como el miembro de seguridad 310M, se puede mover hasta la posición de retención de manera automática. En consecuencia, el conector 10 se asegura dentro del puerto de conexión 236 mediante la característica de seguridad 310 sin girar una tuerca de acoplamiento ni una bayoneta, tal como en los multipuertos de la técnica anterior. Dicho de otro modo, la característica de seguridad 310 se traslada de la posición de retención hasta una posición abierta a medida que se inserta un conector 10 adecuado en el puerto de conexión 236. El pasaje 245 de característica de seguridad se dispone de manera transversal a un eje geométrico longitudinal LA del multipuerto 200, aunque se pueden tener otras disposiciones. Otras características de seguridad pueden funcionar de manera similar, aunque utilizan una abertura en lugar de un orificio que recibe el conector a su través.
Las FIGURAS 6 y 7 representan que la característica de seguridad 310 comprende una característica de bloqueo 310L. La característica de bloqueo 310L coopera con una parte del conector 10 cuando está completamente insertado en el puerto de conexión 236 con el fin de que quede asegurado. Tal como se muestra mejor en la FIGURA 39, el alojamiento de conector 20 del conector 10 puede tener una geometría que coopera, que se acopla con la característica de bloqueo 310L de la característica de seguridad 310. En esta realización, la característica de bloqueo 310L comprende una rampa 310RP. La rampa se forma de manera integrada en una parte del orificio 310B, donde la rampa está inclinada hacia arriba cuando se mira hacia el puerto de conexión 236. La rampa permite que el conector empuje y traslade la característica de seguridad 310 hacia abajo contra el miembro elástico 310RM de la característica de seguridad a medida que se inserta el conector en el puerto de conexión 236, tal como se muestra. La rampa puede tener cualquier geometría adecuada. Una vez que la característica de bloqueo 310L de la característica de seguridad 310 está alineada con la geometría que coopera de la característica de bloqueo 20L del conector, una parte de la característica de seguridad 310 se traslada de modo que la característica de bloqueo 310L se acople con la característica de bloqueo del conector.
La característica de bloqueo 310L comprende una superficie de retención 310RS. En esta realización, el lado posterior de la rampa de la característica de bloqueo 310L forma un reborde que coopera con la geometría complementaria en el alojamiento de conector del conector. No obstante, la superficie de retención 310RS puede tener superficies o bordes diferentes que cooperen para asegurar el conector con el fin de crear la retención mecánica deseada. Por ejemplo, la superficie de retención 310RS puede estar inclinada o tener una pared vertical con el fin de adaptar la fuerza de extracción para el puerto de conexión 236. No obstante, se pueden tener otras geometrías para la superficie de retención 310RS. De manera adicional, el puerto de conexión 236 tiene una ubicación de sellado en una superficie de sellado del pasaje del puerto de conexión con el conector que está situada más cerca de la abertura del conector óptico 238 en la superficie exterior 234 que de la característica de seguridad 310 o la característica de bloqueo 310L. Dicho de otro modo, el puerto de conexión 236 tiene una superficie de sellado del pasaje del puerto de conexión para el conector dispuesta a una distancia de la abertura del conector óptico 238 y la característica de bloqueo 310L y la característica de seguridad 310 se disponen a una distancia más alejada en el pasaje 233 de puerto de conexión que la distancia donde se produce el sellado del conector.
En términos generales, los pasajes 233 de puerto de conexión se pueden configurar para el conector específico que se prevé recibir en el puerto de conexión 236. De manera similar, los pasajes 233 de puerto de conexión se deben configurar para recibir el conector trasero 252 específico de modo que se acople y haga conexión óptica con el conector 10.
El dispositivo 200 también comprende una pluralidad de adaptadores 230A alineados con el puerto de conexión 236 o el pasaje 233 de puerto de conexión respectivos. El adaptador 230A y otros componentes son una parte del subconjunto modular 310SA, tal como se representa en las FIGURAS 9-12. El adaptador 230A es adecuado para asegurar un conector trasero 252 a este con el fin de alinear el conector trasero 252 con el puerto de conexión 236. Se pueden enrutar una o más fibras ópticas 250 (FIGURA 8) desde el puerto de conexión 236 hacia un puerto de conexión de entrada 260 del multipuerto 200. Por ejemplo, el conector trasero 252 puede terminar la fibra óptica 250 para la conexión óptica en el puerto de conexión 236 y enrutar la fibra óptica 250 para la comunicación óptica con el puerto de conexión de entrada 260.
Una pluralidad de conectores traseros 252 están alineados con los pasajes 233 de puerto de conexión respectivos dentro de la cavidad 216 del multipuerto 200. Los conectores traseros 252 están asociados con una o más de la pluralidad de fibras ópticas 250. Cada uno de los conectores traseros 252 respectivos se alinea y se une a una estructura tal como el adaptador 230A u otra estructura relacionada con el pasaje 233 de puerto de conexión de una manera adecuada. La pluralidad de conectores traseros 252 puede comprender una férula de conector trasero 252F adecuada según se desee y los conectores traseros 252 pueden adoptar cualquier forma adecuada a partir de una simple férula que se une a un tipo de conector estándar insertado en un adaptador. A modo de ejemplo, los conectores traseros 252 pueden comprender un elemento elástico para empujar o no la férula del conector trasero 252F. De manera adicional, los conectores traseros 252 pueden comprender además una característica de enchavetado.
Los conectores traseros 252 que se muestran en las FIGURAS 5-7 tienen una superficie de contorno SC, aunque se pueden tener otros conectores. Si se utilizan conectores SC como el conector trasero 252, estos tienen una característica de enchavetado 252K que coopera con la característica de enchavetado del adaptador 230A. De manera adicional, los adaptadores 230A comprenden una característica de retención (no numerada) para asentar los adaptadores 230A en el dispositivo adyacente al pasaje 233 de puerto de conexión.
Tal como se muestra mejor en las FIGURAS 7 y 15, el pasaje 233 de puerto de conexión puede comprender una parte de enchavetado 233KP dispuesta por delante de la característica de seguridad 310 en el pasaje del puerto de conexión. Tal como se muestra, la parte de enchavetado 233KP es una parte de enchavetado aditiva a la forma geométrica redonda primitiva del pasaje 233 de puerto de conexión, tal como una chaveta que se dispone por delante de la característica de seguridad en el pasaje 233 de puerto de conexión. No obstante, los conceptos para los puertos de conexión 236 de los dispositivos se pueden modificar en distintos diseños de conectores.
Los adaptadores 230A se aseguran en un cuerpo de adaptador 255 utilizando el dispositivo de retención 240. Se puede empujar los adaptadores 230A utilizando un miembro elástico 230RM, tal como se muestra. Los conectores traseros 252 pueden adoptar cualquier forma adecuada y estar alineados de modo que se acoplen con el conector asegurado en los puertos de conexión 236 de cualquier manera adecuada. Los adaptadores 230A pueden comprender brazos de enganche para asegurar los respectivos conectores traseros en ellos.
El multipuerto 200 puede tener el puerto de conexión de entrada 260 dispuesto en cualquier ubicación adecuada. Tal como se utiliza en la presente, el "puerto de conexión de entrada" es la ubicación donde las fibras ópticas externas se reciben o entran en el dispositivo, y el puerto de conexión de entrada no requiere la capacidad de realizar una conexión óptica tal como se describe a continuación. A modo de explicación, el multipuerto 200 puede tener el puerto de conexión de entrada 260 dispuesto en una posición exterior de la agrupación de puertos de conexión 236, en otro lado del multipuerto, o dispuesto en una parte media de la agrupación de puertos de conexión 236 según se desee.
La FIGURA 8 muestra una vista de un despiece parcial del multipuerto 200 de las FIGURAS 3 y 4. El multipuerto 200 comprende una carcasa 200, una pluralidad de puertos de conexión 236 y una pluralidad de subconjuntos de adaptador modular 310SA. El multipuerto 200 tiene una o más fibras ópticas 250 que se enrutan desde el o los puertos de conexión 236 hacia un puerto de conexión de entrada 260 de una manera adecuada dentro de la cavidad 216 tal como se representa. En esta realización, los conectores traseros 252 están unidos a las fibras ópticas 250 que se enrutan a través de un divisor óptico 275 (en adelante en la presente "divisor(es)") para la comunicación óptica con la fibra óptica 250 en comunicación óptica con el puerto de entrada 260. Tal como se muestra, el subconjunto de adaptador modular 310SA para el puerto de conexión de entrada 260 se dispone en la segunda parte 210B de la carcasa 210.
Las fibras ópticas 250 se enrutan desde uno o más de la pluralidad de puertos de conexión 236 hacia un puerto de conexión de entrada 260 para la comunicación óptica dentro del multipuerto 200. En consecuencia, el puerto de conexión de entrada 260 recibe una o más fibras ópticas y a continuación enruta las señales ópticas según se desee, tal como hacer que pase la señal a través de una distribución 1:1, enrutar a través de un divisor óptico o hacer que pasen las fibras ópticas a través del multipuerto. Los divisores 275, tal como se muestra en la FIGURA 8 , permiten que una única señal óptica se divida en múltiples señales, tal como una división 1 xN, aunque se pueden tener otras disposiciones de divisores, tal como una división 2xN. Por ejemplo, una única fibra óptica puede alimentar el puerto de conexión de entrada 260 y utilizar un divisor de 1x8 dentro del multipuerto 200 para facilitar ocho puertos de conector 236 como salidas del multipuerto 200. El puerto de conexión de entrada 260 se puede configurar de una manera adecuada con cualquiera de los multipuertos 200 descritos en la presente según corresponda, tal como un puerto monofibra o multifibra. De manera similar, los puertos de conexión 236 se pueden configurar como un puerto monofibra o un puerto multifibra. Para una mayor simplicidad y claridad de los dibujos, es posible que no se ilustren todas las trayectorias de la fibra óptica o que se eliminen partes de las trayectorias de la fibra óptica en algunas ubicaciones de modo que se puedan apreciar otros detalles del diseño.
De manera adicional, los multipuertos o las carcasas 210 pueden comprender al menos un soporte 210S o guía de fibras con el fin de proporcionar soporte frente al aplastamiento para el multipuerto y dar como resultado una estructura robusta. Tal como se muestra en la FIGURA 8 , el multipuerto 200 puede comprender un soporte 210S configurado como un inserto de soporte que encaja en la carcasa 210. El soporte 210S tiene un orificio a su través y puede actuar como una característica de montaje para utilizar un elemento de sujeción con el fin de montar el multipuerto 200. En consecuencia, el soporte 210S soporta la mayor parte de las fuerzas de aplastamiento que puede aplicar el elemento de sujeción e inhibe el daño a la carcasa 210. El soporte 210S también se puede situar en, y unir a, la carcasa en una ubicación fuera de la interfaz de sellado entre la primera parte 210A y la segunda parte 210B de la carcasa 210.
La FIGURA 7 también representa una vista de una sección detallada de las características de bloqueo entre la primera parte 210A y la segunda parte 210B de la carcasa 210. De manera específica, partes del multipuerto pueden tener una construcción de pestaña 210T y ranura 210G para la alineación o el sellado del dispositivo.
Cualquiera de los multipuertos 200 divulgados en la presente puede ser impermeable opcionalmente sellando da manera adecuada las juntas de sellado de la carcasa 210 utilizando cualquier medio adecuado, tal como empaquetaduras, juntas tóricas, adhesivos, selladores, soldadura, sobremoldeado o similares. Con este fin, los dispositivos o multipuertos 200 también pueden comprender un elemento de sellado 290 dispuesto entre la primera parte 210A y la segunda parte 210B de la carcasa 210. El elemento de sellado 290 puede cooperar con la geometría de la carcasa 210, tal como las ranuras 210G o pestañas 210T respectivas en la carcasa 210. Las ranuras o la pestaña se pueden extender en torno al perímetro de la carcasa 210. A modo de explicación, las ranuras 210G pueden recibir una o más juntas tóricas o empaquetaduras 290A de tamaño adecuado para impermeabilizar el multipuerto 200, aunque se puede utilizar un adhesivo u otro material en la ranura 210G. A modo de ejemplo, las juntas tóricas tienen el tamaño adecuado para crear un sello entre las partes de la carcasa 210. A modo de ejemplo, las juntas tóricas adecuadas pueden ser una junta tórica de compresión para mantener un sellado impermeable. Otras realizaciones pueden usar un adhesivo o una soldadura adecuada de los materiales para sellar el dispositivo. Si se utiliza una soldadura de la carcasa, tal como una soldadura por ultrasonidos o inducción, se puede utilizar un elemento de sellado especial 290 tal como se conoce en la técnica. Si el multipuerto 200 está diseñado para aplicaciones de interior, es posible que la impermeabilización sea necesaria.
Tal como se muestra en la FIGURA 8 , el multipuerto 200 comprende una única fibra óptica de entrada del puerto de conexión de entrada 260 que se enruta a un divisor 1:4275 y a continuación cada una de las fibras ópticas individuales 250 procedentes del divisor se enruta a cada uno de los conectores traseros 252 respectivos de los cuatro puertos de conexión 236 para una conexión y comunicación óptica dentro del multipuerto. El puerto de conexión de entrada 260 se puede configurar con cualquier configuración adecuada en los multipuertos divulgados, según se desee para la aplicación dada. Los ejemplos de puertos de conexión de entrada 260 incluyen estar configurados como una conexión de entrada monofibra, un conector de entrada multifibra, una entrada de conexión física que puede ser un cable terminal o terminado en un conector o incluso uno de los puertos de conexión 236 puede funcionar como un puerto de conexión de paso según se desee.
A modo de explicación de los puertos multifibra, se pueden enrutar dos o más fibras ópticas 250 desde uno o más de la pluralidad de puertos de conexión 236 del multipuerto 200 divulgado en la presente. Por ejemplo, se pueden enrutar dos fibras ópticas desde cada uno de los cuatro puertos de conexión 236 del multipuerto 200 hacia el puerto de conexión de entrada 260 con o sin un divisor, tal como el puerto de conexión de entrada monofibra 260 que utiliza un divisor 1:8 o que utiliza un conexión de ocho fibras en el puerto de conexión de entrada 260 para una distribución de fibra 1:1. Para facilitar al usuario la identificación de los puertos de conexión o del o de los puertos de conexión de entrada, se pueden utilizar unos símbolos de marcado tales como texto o código de colores del multipuerto, códigos de colores en el actuador 310A o marcar la conexión física de entrada (p. ej., con un polímero naranja o verde) o similares.
Se pueden tener otras configuraciones además de un puerto de conexión de entrada 260 que recibe un conector 10. En lugar de utilizar un puerto de conexión de entrada que recibe un conector 10, los multipuertos 200 se pueden configurar para recibir una conexión física de entrada 270 unida al multipuerto en el puerto de conexión de entrada 260, tal como se representa en las FIGURAS 40A y 40B.
Las FIGURAS 9-12 muestran el subconjunto de adaptador modular 310SA utilizado en el multipuerto de las FIGURAS 3 y 4. Los subconjuntos de adaptador modular 310SA permiten un montaje rápido y sencillo de los multipuertos 200 de manera escalable. Además, los subconjuntos modulares 230SA permiten de manera conveniente que los componentes de acoplamiento (es decir, los adaptadores 230A) correspondientes a cada puerto de conexión 236 se muevan o "floten" independientemente de los demás subconjuntos de adaptador modular 310SA con relación a la carcasa 210 para preservar el rendimiento óptico.
Las FIGURAS 9 y 10 muestran unas vistas frontal y trasera en perspectiva respectivamente de los subconjuntos de adaptador modular 310SA con un conector trasero 252 unido al adaptador 230A. La FIGURA 11 representa una vista de un despiece de los subconjuntos de adaptador modular 310SA y muestra que el conector trasero 252 no es una parte del subconjunto de adaptador modular 310SA, y la FIGURA 12 es una vista de una sección transversal del subconjunto de adaptador modular 310SA. Los subconjuntos de adaptador modular 310SA comprenden un adaptador 230A alineado con el o los puertos de conexión 236 cuando se ensamblan. El adaptador 230 se puede empujar mediante un miembro elástico 230RM. El adaptador (230A) se puede asegurar al cuerpo de adaptador 255 usando el elemento de retención 240. Las FIGURAS 21-32 muestran detalles de los componentes seleccionados del subconjunto de adaptador modular 310SA.
Tal como se muestra mejor en la FIGURA 11, el subconjunto de adaptador modular 310SA comprende una parte de característica de seguridad 310 y un miembro elástico 310RM de la característica de seguridad. De manera específica, el subconjunto de adaptador modular 310SA comprende el miembro de seguridad 310M. No obstante, otras realizaciones podrían comprender un actuador 310A o tener una única característica de seguridad 310 como parte del conjunto. El miembro de seguridad 310M se inserta en un extremo frontal de un cuerpo de adaptador 255 junto con el miembro elástico 310RM de la característica de seguridad. De manera específica, la corona 310R del miembro de seguridad 310M se inserta en un aro 255H del cuerpo de adaptador 255 y los separadores 310SO se disponen en una parte de rebaje para el miembro elástico 255SP en la parte inferior del cuerpo de adaptador 255. El miembro elástico 310RM de la característica de seguridad se dispone en el rebaje para el miembro elástico 255SP con el fin de empujar el miembro de seguridad 310M hacia una posición de retención, tal como se muestra en la FIGURA 12. De manera conveniente, esta construcción mantiene el conjunto íntegro utilizando el miembro elástico 310RM de la característica de seguridad. Los separadores 310SO del cuerpo de adaptador 255 también pueden actuar como topes para limitar la traslación del miembro de seguridad 310.
En esta realización, el subconjunto de adaptador modular 310SA puede comprender un cuerpo de adaptador 255, un miembro de seguridad 310M, un miembro elástico 310RM de la característica de seguridad, un manguito de férula 230FS, un elemento de retención 230R del manguito de férula, un miembro elástico 230RM, un elemento de retención junto con el adaptador 230A. El cuerpo de adaptador 255 tiene una parte del pasaje 233 de puerto de conexión dispuesta en su interior.
Tal como se representa mejor en las FIGURAS 11 y 12, el miembro elástico 230RM se dispone sobre un cilindro del adaptador 230A y se asienta en la base del adaptador 230A tal como se representa, a continuación el elemento de retención 240 se puede unir al cuerpo de adaptador 255 utilizando los brazos de enganche 240LA para asegurarlo. El elemento de retención 230R del manguito de la férula y el manguito de férula 230FS están alineados para el montaje en el adaptador 230A, un montaje tal como se muestra en la FIGURA 11, y se asienta utilizando el elemento de retención 230R del manguito de férula. Obviamente, se pueden tener otras variaciones del subconjunto de adaptador modular 310SA.
Las FIGURAS 13-16 representan vistas detalladas de la segunda parte 210B de la carcasa 210 con los componentes internos eliminados para mostrar la construcción interna del multipuerto 200 de las FIGURAS 3 y 4 . Las carcasas 210 pueden tener cualquier forma, diseño o configuración adecuada que se desee. La segunda parte 210B coopera con la primera parte 210A para formar la carcasa 210. La segunda parte 210B comprende una pluralidad de puertos de conexión 236 y un puerto de conexión de entrada 260. La segunda parte 210B proporciona una parte de la cavidad 216 del multipuerto 200, y la superficie inferior interna de la segunda parte 210B comprende una pluralidad de características de alineación 210AF para alinear el subconjunto de adaptador modular 310SA con los puertos de conexión 236 respectivos. Las características de alineación 210AF tienen forma de U y cooperan con las características de alineación 255AF en la parte inferior del cuerpo de adaptador 255. La segunda parte 210B también incluye una pluralidad de salientes 210D en la parte superior de los puertos de conexión 236 respectivos dentro de la cavidad 216 con el fin de asentar el aro 255H del cuerpo de adaptador 255 para su montaje. La segunda parte 210B también puede incluir una pluralidad de características de guiado 210SF para alinear la primera parte 210A con la segunda parte 210B de la carcasa 210.
La FIGURA 15 es una vista frontal en perspectiva de la segunda parte 210B que muestra otras características. Tal como se muestra, la parte de enchavetado 233KP es una parte de enchavetado aditiva a la forma geométrica redonda primitiva del pasaje 233 de puerto de conexión, tal como una chaveta que se dispone por delante de la característica de seguridad en el pasaje 233 de puerto de conexión. No obstante, los conceptos para los puertos de conexión 236 de los dispositivos se pueden modificar en distintos diseños de conectores. Por ejemplo, la parte de enchavetado 233KP se puede definir como una parte de pared a lo largo de parte del pasaje 233 de puerto de conexión, tal como se representa mediante la línea discontinua 233KP' que se muestra en uno de los puertos de conexión 236. Por tanto, el puerto de conexión con la parte de enchavetado 233KP' podría recibir correctamente un conector de fibra óptica externo que tenga una parte con una parte en forma de D adecuada.
La FIGURA 15 también representa unas protrusiones de alineación 210AP en el extremo frontal 212 de la segunda parte 210B de la carcasa 210. Las protrusiones de alineación 210AP cooperan con la pestaña de montaje 298 para alinearla y unirla a la carcasa 210 del multipuerto 200. En otras realizaciones, la pestaña de montaje se podría formar de manera integrada con la carcasa 210, aunque eso requiere un proceso de moldeo más complejo.
La FIGURA 17 representa el montaje de los subconjuntos modulares 310SA en la segunda parte 210B de la carcasa 200. Tal como se muestra, los subconjuntos de adaptador modular 310AS se alinean e instalan en las características de alineación en forma de U 210AF de la segunda parte 210B de la carcasa 210 tal como se analiza. La FIGURA 26 muestra una representación de las características de alineación 210AF de la segunda parte 210B de la carcasa 210 que cooperan con las características de alineación 255AF en la parte inferior del cuerpo de adaptador 255 en otra realización. La FIGURA 17 también muestra los aros 255H de los cuerpos de adaptador 255 dispuestos en torno a la pluralidad de salientes 210D en la parte superior de los puertos de conexión 236 respectivos dentro de la cavidad 216, para alinear el subconjunto de adaptador modular 310SA dentro de la segunda parte 210B de la carcasa 210, con el fin de alinear el pasaje 233 de puerto de conexión del cuerpo de adaptador 255 con el pasaje 233 de puerto de conexión de la carcasa 210. La FIGURA 17 también muestra el soporte 210S colocado en el orificio respectivo de la segunda parte 210B de la carcasa. Tal como se representa, el soporte 210S está situado fuera de la interfaz de sellado de la segunda parte 210B de la carcasa 210.
La FIGURA 18 representa una superficie interior de la primera parte 210A de la carcasa 200. Tal como se muestra, la primera parte 210A comprende un perfil que se ajusta al perfil de la segunda parte 210B de la carcasa 210. A modo de explicación, la primera parte 210A comprende una pluralidad de escotaduras 210SC para cooperar con los puertos de conexión 236 en la segunda parte 210B de la carcasa 210. La primera parte 210A también comprende un perímetro de sellado que coopera con el perímetro de sellado de la segunda parte 210B de la carcasa 210. La primera parte 210A también comprende unas características de alineación 210AF dimensionadas y moldeadas para cooperar con las características de alineación 255AFT en la parte superior del cuerpo de adaptador 255, con el fin de queden aseguradas cuando se ensambla el multipuerto. Las características de alineación 210AF, 255AF respectivas solo permiten el montaje de los subconjuntos de adaptador modular 310AS en la carcasa 210 con una orientación para la orientación correcta de la característica de bloqueo 310L con respecto al puerto de conexión 236.
El multipuerto puede incluir una bandeja de fibras o una guía/unos soportes de fibras que son componentes discretos que se pueden unir a la carcasa 210; no obstante, las guías de fibras se pueden integrar con la carcasa si se desea. La carcasa 210 también puede comprender una o más guías de fibra para organizar y enrutar las fibras ópticas 250. La bandeja de fibras inhibe el daño a las fibras ópticas y también puede proporcionar una ubicación para el montaje de otros componentes, tales como divisores, componentes electrónicos o similares, si se desea. Las guías de fibras también pueden actuar como soporte 210S para proporcionar resistencia frente al aplastamiento a la carcasa 210 si tienen una longitud adecuada.
Las FIGURAS 19 y 20 muestran una vista en perspectiva detallada del actuador 310A. El actuador 310A puede incluir un miembro de sellado 310S para mantener la suciedad, las partículas y similares fuera de las partes del multipuerto 200. El miembro de sellado 310S se dimensiona para la ranura de retención 310RG en la característica de seguridad 310 y el pasaje 245 de característica de seguridad para el sellado. El actuador 310A también puede comprender una superficie de tope 310SS para impedir un desplazamiento excesivo de la característica de seguridad 310 o impedir que el actuador se retire del multipuerto 200 cuando esté ensamblado. En esta realización, la superficie de tope 310SS. El actuador 310A también puede incluir una concavidad 310D u otra característica para impedir una activación/traslación accidental de la característica de seguridad 310 u ofrecer una sensación táctil al usuario. El actuador 310A comprende un dedo 310F para asentarse dentro de una corona 310R del miembro de seguridad 310M con el fin de transferir las fuerzas a este.
El actuador 310A también puede ser de un color diferente o tener unos símbolos de marcado para identificar el tipo de puerto. Por ejemplo, el actuador 310A puede ser de color rojo para los puertos de conexión 236 y el actuador 310a para el puerto de conexión de entrada 260 puede ser de color negro. Se pueden utilizar otros esquemas de símbolos de color o marcado para puertos de paso, puertos multifibra o puertos para señales divididas.
Las FIGURAS 21-32 muestran detalles de los componentes seleccionados del subconjunto de adaptador modular 310SA. Las FIGURAS 21-23 muestran varias vistas en perspectiva detalladas del miembro de seguridad 310M. El miembro de seguridad 310M comprende una característica de bloqueo 310L. La característica de bloqueo 310L se configura de modo que se acople con una parte de bloqueo 20L adecuada en la carcasa 20 del conector 10. En esta realización, la característica de seguridad 310 comprende un orificio 310B que está alineado respectivamente con el pasaje 233 de puerto de conexión respectivo, tal como se muestra en la FIGURA 8 cuando está ensamblado. El orificio 310B se dimensiona para recibir una parte del conector 10 a su través, tal como se muestra en la FIGURA 39.
Tal como se representa en esta realización, la característica de bloqueo 310L se dispone dentro del orificio 310B del miembro de seguridad 310M. Tal como se muestra, la característica de bloqueo 310L se configura como una rampa 310RP que se extiende hasta una parte plana corta, a continuación hasta un reborde para crear la superficie de retención 310RS con el fin de acoplarse con el conector 10 y retenerlo una vez que esté completamente insertado en el pasaje 233 de puerto de conexión del puerto de conexión 236. En consecuencia, la característica de seguridad 310 se puede mover a una posición abierta (OP) cuando se inserta un conector 10 adecuado en el pasaje 233 de puerto de conexión, ya que la carcasa del conector 20 se acopla con la rampa 310RP empujando la característica de seguridad hacia abajo durante la inserción.
El miembro de seguridad 310M también puede comprender unos separadores 310, tal como se muestra mejor en la FIGURA 23 Los separadores 310 cooperan con el rebaje para el miembro elástico 255SP del cuerpo de adaptador 255 con el fin de mantener el orificio 310B con la orientación rotacional adecuada dentro del cuerpo de adaptador 255 respectivo. De manera específica, los separadores 310 tienen formas curvas que únicamente permiten el asentamiento completo del miembro de seguridad 310m en el cuerpo de adaptador 255 cuando está orientado con la orientación adecuada.
La FIGURA 24-27 son varias vistas en perspectiva que muestran los detalles del cuerpo de adaptador 255 del subconjunto de adaptador modular 310SA. El cuerpo de adaptador 255 comprende un orificio del cuerpo de adaptador 255B que comprende una parte del pasaje 233 de puerto de conexión cuando está ensamblado. Tal como se ha analizado, el cuerpo de adaptador 255 comprende unas características de alineación 255AF en la parte inferior del cuerpo de adaptador 255 que cooperan con la carcasa 210 para alinearlo y asentarlo en la carcasa 210. El cuerpo de adaptador 255 también comprende un aro 255H. El aro 255H captura el anillo 255R en la parte superior del miembro de seguridad 310M cuando está ensamblado y también asienta el cuerpo de adaptador 255 en la segunda parte 210B de la carcasa 210 durante el ensamblaje. El cuerpo de adaptador 255 también comprende unas características de alineación 255AFT en la parte superior del cuerpo de adaptador 255 con el fin de que quede asegurado en la primera parte 210A de la carcasa 210 cuando se ensambla el multipuerto 200. El cuerpo de adaptador 255 también comprende el rebaje para el miembro elástico 255SP en la parte inferior del cuerpo de adaptador 255 con el fin de capturar el miembro elástico 310RM de la característica de seguridad, tal como se muestra en la FIGURA 12.
Las FIGURAS 28 y 29 representan vistas detalladas del adaptador 230A. El adaptador 230A comprende una pluralidad de brazos elásticos 230RA que comprenden características de seguridad (no numeradas). El adaptador 230A también comprende una chaveta de adaptador 230K para orientar el adaptador 230A con el cuerpo de adaptador 255. Las características de seguridad 230SF cooperan con las protrusiones en el alojamiento del conector trasero 252 para retener el conector trasero 252 en el adaptador 230A. La férula 252F se dispone dentro del manguito de férula 230FS cuando se ensambla. La FIGURA 12 es una vista de una sección que muestra la unión del conector trasero 252 con el adaptador 230A, con el elemento de retención 230R del manguito de férula y el manguito de férula 230FS entre ellos. Los manguitos de férula 230FS se utilizan para la alineación precisa de las férulas de acoplamiento entre los conectores traseros 252 y el conector 10. Los dispositivos pueden utilizar conectores traseros alternativos si se desea y pueden tener estructuras diferentes para soportar conectores traseros diferentes. La FIGURA 30 muestra los detalles del elemento de retención 230R del manguito de férula. Las FIGURAS 31 y 32 muestran vistas detalladas del elemento de retención 240 que forma una parte del subconjunto modular 310SA. El elemento de retención 240 comprende uno o más brazos de enganche 240LA para cooperar con el cuerpo de adaptador 255 con el fin de asegurar el adaptador 230A y el miembro elástico 230RM del subconjunto de adaptador modular 310SA.
Los conceptos divulgados hacen posible unos multipuertos 200 relativamente pequeños que tienen una densidad de conexiones relativamente alta junto con una disposición organizada para los conectores 10 unidos a los multipuertos 200. Las carcasas tienen una altura H, un ancho W y una longitud L dados que definen un volumen para el multipuerto, tal como se representa en la FIGURA 3. A modo de ejemplo, las carcasas 210 del multipuerto 200 pueden definir un volumen de 800 centímetros cúbicos o menor, otras realizaciones de carcasas 210 pueden definir un volumen de 400 centímetros cúbicos o menor, otras realizaciones de carcasas 210 pueden definir un volumen de 100 centímetros cúbicos o menor, tal como se desee. Algunas realizaciones de multipuertos 200 comprenden un inserto del puerto de conexión 230 que tiene una densidad de ancho de puerto de al menos un puerto de conexión 236 por cada 20 milímetros de ancho W del multipuerto 200. Se pueden tener otras densidades de ancho de puerto, tales como de 15 milímetros de ancho W, del multipuerto. De manera similar, las realizaciones de multipuertos 200 pueden comprender una densidad dada por volumen de la carcasa 210, según se desee.
Los conceptos divulgados facilitan unos factores de forma relativamente pequeños para los multipuertos, tal como se muestra en la Tabla 1. La Tabla 1 que se ofrece a continuación compara dimensiones, volúmenes y relaciones de volumen normalizadas representativos con respecto a la técnica anterior de las carcasas (es decir, los alojamientos) en multipuertos que tienen 4, 8 y 12 puertos, como ejemplos de cuán compactos son los multipuertos de la presente solicitud con con respecto a los multipuertos convencionales de la técnica anterior. De manera específica, la Tabla 1 compara ejemplos de los multipuertos convencionales de la técnica anterior, tales como los representados en la FIGURA 1, con multipuertos que tienen una agrupación lineal de puertos. Tal como se representa, los volúmenes respectivos de los multipuertos convencionales de la técnica anterior de la FIGURA 1 con el mismo número de puertos son del orden de diez veces más grandes que los multipuertos con el mismo número de puertos que se divulgan en la presente. A modo de ejemplo y sin carácter limitante, el multipuerto puede definir un volumen de 400 centímetros cúbicos o menor para 12 puertos, o incluso si se dobla el tamaño podría definir un volumen de 800 centímetros cúbicos o menor para 12 puertos. Los multipuertos con un número de puertos menor, tal como 4 puertos, podrían ser aún más pequeños, tal como la carcasa o el multipuerto que define un volumen de 200 centímetros cúbicos o menor para 4 puertos, o incluso si se dobla el tamaño podría definir un volumen de 200 centímetros cúbicos o menor para 4 puertos. Los dispositivos con tamaños diferentes tendrán volúmenes diferentes con respecto a los ejemplos explicativos de la Tabla 1 y estas distintas variaciones están dentro del alcance de la descripción. En consecuencia, es evidente que el tamaño (p. ej., el volumen) de los multipuertos de la presente solicitud es mucho más pequeño que los multipuertos convencionales de la técnica anterior de la FIGURA 1. Además de ser considerablemente más pequeños, los multipuertos de la presente solicitud no tienen los problemas de los multipuertos convencionales de la técnica anterior representados en la FIGURA 2. Obviamente, los ejemplos de la Tabla 1 tienen una finalidad comparativa y otros tamaños y variaciones de multipuertos pueden utilizar los conceptos divulgados en la presente según se desee.
Una de las razones por las que se puede reducir el tamaño de los multipuertos con los conceptos divulgados en la presente es que los conectores que cooperan con los multipuertos tienen unas características de bloqueo que están integradas en la carcasa 20 de los conectores 10. Dicho de otro modo, las características de bloqueo para asegurar el conector se forman de manera integrada en el alojamiento del conector, en lugar de ser un componente distinto e independiente, tal como una tuerca de acoplamiento de un conector reforzado convencional utilizado en multipuertos convencionales. Los conectores convencionales para multipuertos tienen conexiones roscadas que requieren un acceso para los dedos con el fin de realizar la conexión y desconexión. Al eliminar la tuerca de acoplamiento roscada (que es un componente independiente que se debe rotar en torno al conector), se puede reducir el espacio entre los conectores convencionales. Además, la eliminación de la tuerca de acoplamiento dedicada de los conectores convencionales también permite que la superficie de contorno de los conectores sea más pequeña, lo que también ayuda a reducir el tamaño de los multipuertos divulgados en la presente.
Tabla 1: Comparación del multipuerto convencional de la FIGURA 1 con los multipuertos de la presente solicitud
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Los multipuertos o dispositivos pueden tener otras construcciones utilizando los conceptos divulgados. Las FIGURAS 33-47 representan unas vistas de otro dispositivo 200 explicativo configurado como un multipuerto que comprende una pluralidad de puertos de conexión 236 junto con una pluralidad de características de seguridad 310, estando cada característica de seguridad 310 asociada con el puerto de conexión 236 respectivo que es similar al multipuerto 200 de las FIGURAS 3 y 4.
La FIGURA 33 representa una vista de un despiece parcial de otro multipuerto 200 que es similar al multipuerto 200 de las FIGURAS 3 y 4 y se han eliminado las fibras ópticas 250 para una mayor claridad, y las FIGURAS 34-36 son unas vistas del subconjunto de adaptador modular 310SA del multipuerto 200 de la FiGu RA 33. La FIGURA 37 muestra los subconjuntos de adaptador modular 310SA de la FIGURA 35 cargados en la segunda parte 210B de la carcasa 210.
Tal como el multipuerto 200 de las FIGURAS 3 y 4, esta característica de seguridad 310 comprende un actuador 310A y un miembro de seguridad 310M, siendo el miembro de seguridad 310M una parte de un subconjunto de adaptador modular 310SA para facilitar el montaje y el aislamiento de los mecanismos de retención de modo que puedan flotar de manera independiente. El miembro de característica de seguridad 310M de la característica de seguridad 310 es adecuado para retener el conector en el puerto de conexión 236 tal como se analiza en la presente. Se pueden tener varias realizaciones diferentes de las características de seguridad 310 que comprenden más de un componente para los dispositivos divulgados.
El multipuerto 200 de la FIGURA 33 comprenden uno o más puertos de conexión 236 y uno o más pasajes 245 de característica de seguridad como una parte de la carcasa 210. El multipuerto 200 de la FIGURA 33 comprende una carcasa 210 que comprende un cuerpo 232 con uno o más puertos de conexión 236 dispuestos en un primer extremo o parte 212, donde cada puerto de conexión 236 comprende una abertura de conector óptico 238 respectiva. Las aberturas de conector óptico 238 se extienden desde una superficie exterior 234 de la carcasa 210 hacia una cavidad 216 y definen un pasaje 233 de puerto de conexión. Uno o más pasajes 245 de característica de seguridad respectivos se extienden desde la superficie exterior 234 de la carcasa 210 hasta los pasajes 233 de puerto de conexión respectivos. Una pluralidad de características de seguridad 310 están asociadas con la pluralidad de puertos de conexión 236 respectiva. Tal como se representa, la carcasa 210 está formada por una primera parte 210A y una segunda parte 210B.
Las FIGURAS 34-36 son vistas del subconjunto de adaptador modular 310SA del multipuerto 200 de la FIGURA 33, que es similar al subconjunto de adaptador modular 310SA utilizado en el multipuerto 200 de las FIGURAS 3 y 4. La principal diferencia en el subconjunto de adaptador modular de las FIGURAS 34-36 está en el diseño del cuerpo de adaptador 255. En este cuerpo de adaptador 255, el miembro elástico 310RM de la característica de seguridad no queda capturado en un rebaje para el miembro elástico del cuerpo de adaptador 255. En cambio, la segunda carcasa 210B comprende un saliente de retención de resorte 210SK adyacente al puerto de conexión 236 respectivo que se muestra mejor en la FIGURA 37. Esto puede hacer que el ensamblaje del multipuerto 200 sea más difícil. De manera adicional, el cuerpo de adaptador 255 del multipuerto 200 de la FIGURA 33 tiene una característica de alineación 255AF diferente en la parte inferior del cuerpo de adaptador 255.
La FIGURA 37 es una vista superior en perspectiva detallada de los subconjuntos de adaptador modular de la FIGURA 35 cargados en la segunda parte 210B de la carcasa 210 con las fibras ópticas eliminadas para una mayor claridad. Tal como se muestra mejor en la FIGURA 37, los subconjuntos modulares 310SA se colocan individualmente en la segunda parte 210B de la carcasa 210 después de que el miembro elástico 310RM de la característica de seguridad se coloque en torno al saliente de retención de resorte 210SK. Tal como se muestra, las características de alineación 210AF de la segunda parte 210B de la carcasa 210 alinean el subconjunto de adaptador modular 310SA con los puertos de conexión 236 respectivos. En esta realización, las características de alineación 210AF están configuradas como un riel en T para asentar el cuerpo de adaptador 255.
La FIGURA 38 es una vista en perspectiva detallada que muestra cómo las características de los subconjuntos de adaptador modular 310SA de la FIGURA 35 se acoplan con la primera parte 210A de la carcasa 210 cuando se ensamblan. La FIGURA 38 muestra una vista ensamblada parcial del multipuerto 200 de la FIGURA 33, que muestra los actuadores 310A respectivos colocados en los pasajes 245 de característica de seguridad dentro de la primera parte 210A de la carcasa 210 y los subconjuntos modulares 310SA colocados en la primera parte 210A de la carcasa. Esta vista se muestra para representar la geometría cooperante entre los subconjuntos modulares 310SA y la primera parte 210A de la carcasa 210. Al igual que el otro multipuerto 200, la primera parte 210A de la carcasa 210 también comprende unas características de alineación 210Af dimensionadas y moldeadas para cooperar con las características de alineación 255AFT en la parte superior del cuerpo de adaptador 255 con el fin de que queden aseguradas cuando se ensambla el multipuerto. Las características de alineación 210AF, 255AF respectivas solo permiten el montaje de los subconjuntos de adaptador modular 310AS en la carcasa 210 con una orientación para la orientación correcta de la característica de bloqueo 310L con respecto al puerto de conexión 236. Esta vista también muestra que los actuadores 310A tienen una geometría diferente ya que no tienen un factor de forma completamente redondo como los actuadores 310A que se muestran en las FIGURAS 19 y 20. Una vez completado el ensamblaje interno, la primera y segunda parte 210A, 210B de la carcasa 210 se pueden ensamblar de una manera adecuada utilizando un elemento de sellado 290 o no.
La FIGURA 39 es una vista de una sección detallada del multipuerto 200 de la FIGURA 33 a través del puerto de conexión, para mostrar la construcción interna del multipuerto con un conector de fibra óptica retenido utilizando la característica de seguridad 310. Tal como se muestra en la FIGURA 39, el plano de acoplamiento 230MP del conector entre férula del conector trasero 252 y la férula del conector 10 se dispone dentro de la cavidad 216 del multipuerto 200 para proteger la interfaz de acoplamiento del conector. De manera específica, las férulas respectivas se alinean utilizando el manguito de férula 230Fs . El conector 10 incluye una característica de bloqueo 20L en el alojamiento 20 para cooperar con una característica de seguridad 310 del multipuerto 200. Esta disposición es similar para retener los conectores 10 en el multipuerto 200 de las FIGURAS 3 y 4. El conector 10 comprende al menos una junta tórica 65 para realizar un sellado con el pasaje 233 de puerto de conector en una superficie de sellado, cuando el conector 10 está completamente insertado en el puerto de conexión 236.
Las FIGURAS 40A y 40B representan la utilización de una conexión física de entrada 270 con el multipuerto 200. Los conceptos divulgados también se pueden utilizar con los cables de paso. La conexión física de entrada 270 tiene fibras ópticas 250 que entra en el multipuerto 200 y terminan en los conectores traseros 252 para hacer una conexión óptica en el puerto de conexión 236. En esta realización, no hay una característica de seguridad para el puerto de conexión de entrada 260. No obstante, otras realizaciones pueden retener la característica de seguridad y asegurar la conexión física de entrada 270 desde dentro del dispositivo.
Si se utiliza, la conexión física de entrada 270 puede terminar en el otro extremo con un conector de fibra óptica o ser un cable terminal, según se desee. Por ejemplo, el conector de la conexión física de entrada podría ser un conector OptiTip® para una conexión óptica a cables de distribución instalados anteriormente; no obstante, se pueden utilizar otros conectores monofibra o multifibra adecuados para terminar la conexión física de entrada 270 según se desee. La conexión física de entrada 270 se puede asegurar al multipuerto 200 de otras maneras adecuadas dentro del multipuerto, tales como con un adhesivo, un collarín o engarce, termorretracción o sus combinaciones. En otras realizaciones, la conexión física de entrada se podría asegurar utilizando un miembro de seguridad interno con respecto a la carcasa sin el actuador, tal como se muestra. La conexión física de entrada a la interfaz del multipuerto también se podría impermeabilizar de manera adecuada. La conexión física de entrada 270 también puede tener fibras ópticas terminales para empalmarlas in situ si se desea, en lugar del conector 278.
Por otra parte, la conexión física de entrada 270 puede comprender además un cuerpo de bifurcación que tiene una parte que encaja en el multipuerto 200 en el puerto de entrada de la carcasa 210, tal como en la abertura del conector óptico 238 del puerto de conexión de entrada 260, aunque el cuerpo de bifurcación también se puede disponer dentro de la carcasa 210 si se desea. El cuerpo de bifurcación es una parte de la conexión física de entrada que realiza la transición de las fibras ópticas 250 a las fibras individuales para enrutarlas dentro de la cavidad 216 de la carcasa 210 hacia los puertos de conexión respectivos. A modo de ejemplo, se puede utilizar una cinta para insertarla en el extremo posterior de la férula del conector de fibra óptica 278 y a continuación enrutarla a través de la conexión física de entrada 270 hasta el cuerpo de bifurcación, donde las fibras ópticas se separan a continuación en fibras ópticas individuales 250. Desde el cuerpo de bifurcación, las fibras ópticas 250 pueden estar protegidas con una capa de barrera o no dentro de la cavidad 216 del multipuerto 200 y a continuación terminar en el conector trasero 252 según se desee.
La conexión física de entrada 270 se puede montar con los conectores traseros 252 y/o el conector de fibra óptica 278 en una operación independiente del montaje del multipuerto 200 si los conectores traseros 252 encajan a través del puerto de entrada. Posteriormente, los conectores traseros 252 se pueden enroscar individualmente en el puerto de conexión de entrada 260 del multipuerto con el enrutamiento adecuado de la tirantez de la fibra óptica y unir a continuación los conectores traseros 252 a la estructura adecuada para la comunicación óptica con los pasajes 233 de puerto de conexión del multipuerto 200. El cuerpo de bifurcación también se puede asegurar en el inserto del puerto de conexión de la manera deseada. A modo de explicación, la conexión física de entrada se puede asegurar a la carcasa 210 usando un collarín que encaja en un marco. Esta unión de la conexión física de entrada utilizando el collarín y el marco proporciona una mejor resistencia a la extracción y ayuda en la fabricación; no obstante, son posibles otras construcciones para asegurar la conexión física de entrada.
Las FIGURAS 41-43 representan varias vistas de un inserto 200MFI de la característica de montaje que se puede unir a una parte de la carcasa 210 para asegurar el dispositivo, tal como con una banda o correa de atado. La FIGURA 41 muestra la parte inferior de la segunda parte 210B de la carcasa 210 que comprende uno o más rebajes 210MFP. Tal como se muestra, el inserto 200MFI de la característica de montaje coopera con un rebaje 210MF adecuado para encajar a presión junto con una banda para asegurar el multipuerto a un poste o similar. La FIGURA 42 representa el inserto 200MFI de la característica de montaje que comprende unas aberturas de inserción 200IO dispuestas en lados opuestos de una montura curva para recibir una banda o correa, y la FIGURA 43 es una vista de una sección transversal de la cooperación entre el inserto 200MFI de la característica de montaje y la segunda parte 210B de la carcasa 210.
Las FIGURAS 44-46 representan varias vistas de una característica de montaje 298, que se puede unir al extremo frontal de la segunda parte 210B de la carcasa 210, similar a la otra pestaña de montaje 298 divulgada. La FIGURA 44 representa unas protrusiones de alineación 210AP en el extremo frontal 212 de la segunda parte 210B de la carcasa 210 para asegurar la pestaña de montaje 298. Las protrusiones de alineación están configuradas como rieles en T en esta realización aunque se puede tener otra geometría. De manera específica, las protrusiones de alineación 210AP cooperan con una pluralidad de ranuras de riel en T en la pestaña de montaje 298, tal como se muestra en la FIGURA 45, para alinear y unir la pestaña de montaje a la carcasa 210 del multipuerto 200. La pestaña de montaje 298 se puede unir a la carcasa 210 tal como se muestra en la FIGURA 46 y se puede utilizar adhesivo o un elemento de sujeción según se desee. Se pueden tener otras variaciones de la pestaña de montaje.
Tal como se muestra en las FIGURAS 47 y 48, los multipuertos 200 también pueden tener uno o más tapones contra el polvo 295 para proteger el puerto de conexión 236 o los puertos de conexión de entrada 260 contra el polvo, la suciedad o las partículas que entran al multipuerto o interfieren con el rendimiento óptico. Por lo tanto, cuando el usuario desea realizar una conexión óptica con el multipuerto, se retira el tapón contra el polvo 295 correspondiente del puerto de conector 236 y a continuación se puede insertar el conector 10 del conjunto de cable 100 en el puerto de conexión 236 respectivo para realizar una conexión óptica con el multipuerto 200. Los tapones contra el polvo 295 pueden utilizar características de liberación y retención similares a las de los conectores 10. A modo de explicación, cuando la característica de seguridad 310 se empuja hacia dentro o hacia abajo, se libera el tapón contra el polvo 295 y se puede retirar. Además, la interfaz entre los puertos de conexión 236 y el tapón contra el polvo o el conector 10 se puede sellar utilizando la geometría adecuada y/o un elemento de sellado tal como una junta tórica o una empaquetadura.
La FIGURA 49 es una vista en perspectiva de un dispositivo inalámbrico 500 que no abarca la presente invención, que tiene una construcción similar a los conceptos divulgados en la presente y que comprende al menos un puerto de conector 236 asociado con el miembro de seguridad 310. El dispositivo inalámbrico 500 puede tener un miembro elástico 310RM de la característica de seguridad para empujar una parte de la característica de seguridad 310. El dispositivo inalámbrico 500 puede comprender uno o más puertos de conexión 236 dispuestos en la parte de la carcasa 210, tal como se muestra en la FIGURA 49. El dispositivo inalámbrico 500 puede tener un puerto de entrada que incluye la alimentación y puede tener componentes electrónicos 500E (no visibles) dispuestos dentro de la cavidad (no visible) del dispositivo. El dispositivo inalámbrico 500 puede tener cualquiera de las demás características divulgadas en la presente y no se repetirán en aras de una mayor brevedad.
Además se pueden tener otros dispositivos de acuerdo con los conceptos divulgados. La FIGURA 50 es una vista en perspectiva de una caja 700 que no abarca la presente invención, que comprende al menos un puerto de conector 236 y un miembro de seguridad 310 asociado. Al igual que el dispositivo inalámbrico 500, la caja 700 puede comprender uno o más puertos de conexión 236 dispuestos en la parte de la carcasa 210, tal como se muestra en la FIGURA 50. La caja 700 también puede tener un miembro elástico 310RM de la característica de seguridad para empujar una parte de la característica de seguridad 310. La caja 700 puede tener uno o más puertos de entrada o incluir otros componentes dispuestos dentro de la cavidad (no visible) del dispositivo, tal como se divulga en la presente. La caja 700 puede tener cualquiera de las demás características divulgadas en la presente y no se repetirán en aras de una mayor brevedad.
Los métodos para fabricar los dispositivos 200, 500 y 700 también se divulgan en la presente. Los métodos divulgados pueden incluir además la instalación de al menos una característica de seguridad 310 en un dispositivo 200, 500 y 700, de modo que la o las características de seguridad 310 estén asociadas con los puertos de conexión 236. La característica de seguridad 310 se puede trasladar entre una posición abierta OP y una posición de retención RP, y al menos un miembro elástico (310RM) de la característica de seguridad está situado de modo que empuje una parte de la o las características de seguridad (310) hasta una posición de retención RP.
Los métodos pueden comprender además que la característica de seguridad (310) comprenda una característica de bloqueo 310L. La característica de bloqueo comprende además una rampa con un reborde.
Los métodos pueden comprender además al menos una característica de seguridad (310) que se traslada de una posición de retención (RP) hasta una posición abierta (OP) a medida que se inserta un conector de fibra óptica (10) adecuado en al menos un puerto de conexión (236).
El método puede comprender además que la característica de seguridad 310 se pueda mover hasta una posición de retención Rp de manera automática cuando se inserta completamente un conector de fibra óptica adecuado en el o los pasajes 233 de puerto de conector.
El método puede comprender además trasladar la característica de seguridad 310 para mover la característica de seguridad 310 hasta la posición abierta OP desde una posición que tiende a estar normalmente cerrada CP.

Claims (15)

REIVINDICACIONES
1. Un multipuerto (200) para realizar una conexión óptica, que comprende:
una carcasa (210);
una pluralidad de puertos de conexión (236) dispuestos en el multipuerto (200) donde cada puerto de conexión (236) comprende una abertura de conector óptico (238) que se extiende desde una superficie exterior (234) del multipuerto (200) hacia una cavidad (216) del multipuerto (200) y que define un pasaje (233) de puerto de conexión, donde cada puerto de conexión (236) es una parte de la carcasa (210);
una pluralidad de subconjuntos de adaptador modular (310SA) dispuestos dentro de la carcasa (210); caracterizado por que el multipuerto (200) comprende:
una pluralidad de características de seguridad (310) donde cada característica de seguridad (310) se puede trasladar y asociar con un pasaje (233) de puerto de conexión respectivo para liberar y asegurar un conector de fibra óptica externo (10) adecuado en el pasaje (233) de puerto de conexión respectivo con el fin de realizar la conexión óptica, donde una parte de cada característica de seguridad (310) es parte de un subconjunto de adaptador modular (310SA) respectivo;
y
una pluralidad de miembros elásticos (310RM) de la característica de seguridad para empujar una parte de la característica de seguridad (310) respectiva.
2. El multipuerto (200) de la reivindicación 1, donde se empuja cada característica de seguridad (310) hacia una posición de retención (RP).
3. El multipuerto (200) de la reivindicación 1 o 2, donde cada característica de seguridad (310) comprende un orificio (310B) que está alineado con el pasaje (233) del puerto de conexión respectivo, y donde el orificio (310B) se dimensiona para recibir conector externo de fibra óptica (10) adecuado a su través con el fin de quede asegurado.
4. El multipuerto (200) de la reivindicación 3, donde cada característica de seguridad (310) se traslada desde una posición de retención (RP) hasta una posición abierta (OP) a medida que se inserta el conector de fibra óptica externo (10) adecuado en el puerto de conexión (236) respectivo.
5. El multipuerto (200) de una cualquiera de las reivindicaciones 1-4, donde cada característica de seguridad (310) puede liberar el conector de fibra óptica externo (10) adecuado cuando se traslada hasta una posición abierta (OP).
6. El multipuerto (200) de una cualquiera de las reivindicaciones 1-5, donde cada característica de seguridad (310) se puede mover hasta una posición de retención (RP) de manera automática cuando el conector de fibra óptica externo (10) adecuado está completamente insertado en el pasaje (233) de puerto de conector respectivo.
7. El multipuerto (200) de una cualquiera de las reivindicaciones 1-6, donde cada característica de seguridad (310) comprende además una característica de bloqueo (310L) adecuada para cooperar con una parte del conector de fibra óptica externo (10) adecuado insertado en el puerto de conexión (236) respectivo con el fin de quede asegurado.
8. El multipuerto (200) de la reivindicación 7, donde la característica de bloqueo (310L) respectiva comprende una rampa (310RP) con un reborde.
9. El multipuerto (200) de la reivindicación 8, donde la rampa (310RP) se forma de manera integrada en una parte del orificio (310B) con la rampa inclinada hacia arriba cuando se mira hacia el puerto de conexión (236) respectivo.
10. El multipuerto (200) de una cualquiera de las reivindicaciones 1-9, donde cada característica de seguridad (310) comprende un actuador (310A) y un miembro de seguridad (310M), y donde el actuador (310A) respectivo se puede trasladar dentro de una parte de un pasaje (245) de característica de seguridad.
11. El multipuerto (200) de la reivindicación 10, donde el actuador (310A) respectivo comprende un dedo (310F) para asentarse dentro de una corona (310R) del miembro de seguridad (310M) con el fin de transferir las fuerzas a este.
12. El multipuerto (200) de la reivindicación 10 u 11, donde una característica de sellado (310S) se dispone en la característica de seguridad (310) respectiva, donde la característica de sellado (310S) respectiva proporciona un sello entre una parte de la característica de seguridad (310 ) respectiva y el pasaje (245) de característica de seguridad respectivo para impedir que la suciedad, el polvo y las partículas entren en el multipuerto, y donde la característica de sellado (310S) se dispone dentro de una ranura del actuador (310A) respectivo.
13. El multipuerto (200) de la reivindicación 10, 11 o 12, donde cada miembro de seguridad (310M) es parte del subconjunto de adaptador modular (310SA).
14. El multipuerto (200) de una cualquiera de las reivindicaciones 1-13, donde cada subconjunto de adaptador modular (310SA) puede flotar con relación a los pasajes (233) de puerto de conexión respectivos.
15. El multipuerto (200) de una cualquiera de las reivindicaciones 1-14, donde el multipuerto (200) tiene una densidad de ancho de puerto de al menos un puerto de conexión (236) por cada 20 milímetros de ancho (W) del multipuerto (200).
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