ES2882067T3 - Sistema de control de conjunto de secador de lavado de vehículos iluminado - Google Patents

Sistema de control de conjunto de secador de lavado de vehículos iluminado Download PDF

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ES2882067T3
ES2882067T3 ES17712403T ES17712403T ES2882067T3 ES 2882067 T3 ES2882067 T3 ES 2882067T3 ES 17712403 T ES17712403 T ES 17712403T ES 17712403 T ES17712403 T ES 17712403T ES 2882067 T3 ES2882067 T3 ES 2882067T3
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Michael Belanger
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S3/00—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles
    • B60S3/002—Vehicle drying apparatus

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

Sistema de tratamiento de vehículos, que comprende: al menos un elemento secador (120) dispuesto adyacente a un extremo de salida del sistema de tratamiento de vehículos, teniendo el al menos un elemento secador (120) una entrada, una carcasa y al menos una salida para emitir aire a alta velocidad sobre una superficie exterior de un vehículo; al menos una fuente de luz (156) asociada con el elemento secador (120), teniendo la al menos una fuente de luz (156) una pluralidad de modos con cada uno de la pluralidad de modos asociados con al menos uno de una pluralidad de diferentes estados del sistema; un controlador (158) en comunicación con la al menos una fuente de luz (156) y configurado para recibir datos representativos de un estado del sistema detectado, el controlador configurado además para activar uno de la pluralidad de modos en respuesta al estado del sistema detectado; donde, en al menos uno de la pluralidad de modos, el controlador (158) está configurado para dirigir la al menos una fuente de luz (159) para que emita luz en un color predeterminado; caracterizado porque la carcasa, la entrada y la salida son parte de una estructura integral, donde la carcasa está construida de un material translúcido; una estructura de carcasa alargada (154) de material translúcido está dispuesta dentro de un interior de la carcasa para sostener la al menos una fuente de luz (156) donde la al menos una fuente de luz (156) está dispuesta dentro de un interior de la estructura de carcasa (154) y está configurada para emitir luz a través de la carcasa (130) cuando al menos uno de la pluralidad de modos está habilitado.

Description

DESCRIPCIÓN
Sistema de control de conjunto de secador de lavado de vehículos iluminado
REFERENCIA CRUZADA A SOLICITUD RELACIONADA
La presente solicitud reivindica la prioridad de la Solicitud de Patente de Utilidad de Estados Unidos número de serie 15/067693, depositada el 11 de marzo de 2016.
CAMPO TÉCNICO
La presente divulgación se refiere en general a un sistema de lavado o tratamiento de vehículos para tratar la superficie exterior de un vehículo. Más específicamente, la presente divulgación se refiere a un sistema de lavado o tratamiento de vehículos que utiliza un conjunto secador iluminado para transmitir información sobre el sistema de lavado del vehículo.
El documento US 2016/059831 describe un sistema de tratamiento de vehículos de la técnica anterior.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Los sistemas de lavado de vehículos se han convertido en una forma común para que los propietarios de vehículos limpien sus vehículos de manera rápida y eficiente sin tener que lavarlos y limpiarlos a mano. Dependiendo de qué tan sucio esté el vehículo, el nivel de limpieza que el propietario del vehículo busca alcanzar y la cantidad de dinero que el propietario del vehículo está dispuesto a gastar, hay una diversidad de diferentes tipos de sistemas de lavado de vehículos con diferentes opciones de servicio disponibles para satisfacer esas necesidades. Por ejemplo, los sistemas de lavado de vehículos de servicio completo proporcionan a los propietarios de vehículos servicios de limpieza de vehículos tanto interior como exterior. Estos son generalmente el tipo más costoso de sistemas de lavado de vehículos. Los sistemas de lavado de vehículos tipo autoservicio ofrecen a los propietarios de vehículos una opción menos costosa para limpiar sus vehículos. Sin embargo, con estos sistemas de autoservicio, los propietarios de vehículos deben operar el equipo ellos mismos para limpiar el interior y/o el exterior de sus vehículos. El tipo más común de sistemas de lavado de vehículos son aquellos que ofrecen únicamente servicios automáticos de limpieza del exterior de los vehículos y que a menudo se incorporan como sistemas de túneles transportados o máquinas de tipo roll-over (in-bay). En términos de precio, este último tipo de sistemas de lavado de vehículos generalmente tienen un precio entre los otros dos tipos de sistemas de lavado de vehículos.
Cada uno de los sistemas de lavado de vehículos descritos anteriormente típicamente presenta a los propietarios de vehículos una diversidad de diferentes opciones de limpieza y tratamiento y servicios por diferentes tarifas. Por ejemplo, la mayoría de los sistemas de lavado de vehículos (ya sea servicio completo o convencional) generalmente ofrecen a los propietarios de vehículos un paquete de lavado básico que consiste en tratar el exterior de un vehículo con servicios de limpieza convencionales. Este paquete de lavado básico generalmente se proporciona por una tarifa básica y a menudo se lo denomina lavado regular o base. Para los clientes que desean que se realicen tratamientos o servicios adicionales en su vehículo, muchos sistemas de lavado de vehículos ofrecen un paquete mejorado que incluye servicios adicionales para el pago de una tarifa mayor, tal como un lavado debajo de la carrocería o un brillo de neumáticos. Otros clientes pueden querer «todo» y muchos sistemas de lavado de vehículos ofrecen un paquete aún más mejorado que incluye todos sus servicios premium. Los servicios adicionales en estos paquetes mejorados, que a menudo se denominan paquetes premium, pueden incluir un inhibidor de óxido debajo de la carrocería o un pulidor de neumáticos. Los paquetes premium generalmente están disponibles a una tarifa que es más alta que cualquiera de los otros paquetes disponibles.
Como se sabe, el ambiente en los sistemas de lavado de vehículos es generalmente oscuro con poca luz y, por lo tanto, la visibilidad para los propietarios de vehículos es generalmente muy pobre. En consecuencia, algunos propietarios de instalaciones de lavado han intentado iluminar este entorno y mejorar la experiencia de lavado del usuario mediante el uso de arcos y letreros iluminados, para crear una sensación de «carnaval». Muchas instalaciones de lavado de vehículos también emplean luces y letreros iluminados como una forma de publicitar servicios de lavado adicionales como brillo de llantas, cera selladora y espuma triple, así como para impulsar el tráfico y generar más ingresos para sus instalaciones de lavado de vehículos. Si bien estos arcos iluminados y letreros iluminados pueden ser efectivos para llamar la atención del consumidor sobre el lavado o estos servicios adicionales que se ofrecen, la iluminación es muy selectiva y hace poco por mejorar el entorno general dentro de la instalación de lavado de vehículos.
Además, estos arcos y letreros iluminados generalmente se proporcionan fuera o en el extremo de entrada del sistema de lavado de vehículos para tratar de atraer a clientes potenciales para aprovechar los servicios de lavado de vehículos o para proporcionar una impresión positiva a los clientes antes de que ingresen al sistema de lavado de vehículos. Sin embargo, no se han utilizado efectos de iluminación en el extremo de salida del sistema de lavado de vehículos ni adyacente al mismo, que generalmente es el área visible para otros conductores que pasan por la instalación de lavado de vehículos. Por lo general, las personas que conducen por la instalación no pueden ver fácilmente las luces de otras áreas de la instalación de lavado. Por lo tanto, los extremos de salida de los sistemas de lavado de vehículos actuales siguen siendo oscuros, ruidosos y relativamente intimidadores tanto para los clientes como para los clientes potenciales. Además, cualquier luz en otras partes de la instalación de lavado tiene solo un efecto limitado en el marketing de los servicios de lavado a los vehículos que pasan por allí, ya que no se pueden ver fácilmente.
También, debido al ambiente oscuro presente en las instalaciones de lavado de vehículos, combinado con el hecho de que las ventanas del vehículo generalmente están cubiertas con agua y jabón durante el procedimiento de lavado del vehículo, es muy difícil para los propietarios de vehículos ver si las opciones/servicios de lavado que solicitaron y pagaron se están aplicando a su vehículo. Esto es cierto, incluso si saben lo que están buscando. En consecuencia, no es raro que el propietario de un vehículo seleccione y pague un paquete y que el sistema de lavado proporcione un paquete diferente. Esto puede producirse a través de la entrada involuntaria de la selección del paquete en el controlador por parte del propietario/operador del lavado o por una intención inadecuada por parte del operador del sistema de lavado del vehículo para cubrir la diferencia entre el paquete pagado y el proporcionado. Como se sabe que esta práctica se produce y es difícil de rectificar después del hecho, a algunos propietarios de vehículos se les disuade de comprar paquetes con servicios adicionales por temor a que esos servicios no se proporcionen. Esto ha resultado en una pérdida significativa de ingresos para la industria del lavado de automóviles.
Por lo tanto, sería deseable proporcionar un procedimiento y sistema que supere estas desventajas con los sistemas de lavado de vehículos existentes.
RESUMEN DE LA INVENCIÓN
Por tanto, un aspecto de la presente descripción es proporcionar un conjunto secador iluminado para una instalación de lavado de vehículos que proporcione una estética mejorada.
Otro aspecto de la presente descripción es proporcionar un conjunto secador iluminado para una instalación de lavado de vehículos que mejore la experiencia del cliente durante el procedimiento de lavado.
Otro aspecto de la presente descripción es proporcionar un conjunto secador iluminado para una instalación de lavado de vehículos que ayude a crear y/o mejorar el reconocimiento de la marca.
Otro aspecto más de la presente descripción es proporcionar un conjunto secador iluminado para una instalación de lavado de vehículos que pueda iluminar el entorno en el mismo y particularmente en un extremo de salida de la instalación de lavado.
Otro aspecto más de la presente descripción es proporcionar un conjunto secador iluminado para una instalación de lavado de vehículos que produzca un brillo y una estética mejorados cuando el sistema de lavado de vehículos no esté en uso.
Otro aspecto más de la presente descripción es proporcionar un conjunto secador iluminado para una instalación de lavado de vehículos que proporcione confirmación a un cliente de que está ocurriendo un evento particular, tal como un servicio solicitado.
Un aspecto adicional más de la presente descripción es proporcionar un sistema de lavado de vehículos que proporcione información de diagnóstico mejorada a un operador de lavado de vehículos para facilitar la operación eficiente del sistema.
Un aspecto aún más adicional de la presente descripción es proporcionar un sistema de lavado de vehículos que pueda ayudar a aumentar la generación de ingresos.
Un aspecto aún más adicional de la presente descripción es proporcionar un sistema de lavado de vehículos que pueda ayudar con el marketing de la instalación de lavado de vehículos.
Conforme a lo anterior y los otros aspectos de la descripción, se proporciona un sistema de lavado de vehículos. El sistema tiene un extremo de entrada y un extremo de salida e incluye un elemento secador dispuesto junto al extremo de salida. El elemento secador incluye una entrada, una carcasa y al menos una salida para emitir aire a alta velocidad sobre una superficie exterior de un vehículo. El elemento secador incluye al menos una fuente de luz asociada al mismo. La al menos una fuente de luz tiene una pluralidad de modos con cada uno de la pluralidad de modos asociados con una condición distinta del sistema. El sistema incluye un controlador en comunicación con la al menos una fuente de luz y configurado para recibir datos y activar uno de la pluralidad de modos en respuesta a la condición del sistema en efecto en base a los datos recibidos. En al menos uno de la pluralidad de modos, el controlador dirige al menos una fuente de luz para que emita luz en un color predeterminado
La invención se define por las reivindicaciones independientes.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Se apreciarán fácilmente otros aspectos de la presente descripción, ya que la misma se entiende mejor con referencia a la siguiente descripción detallada cuando se considera en relación con los dibujos adjuntos en los que:
la FIG. 1 es una ilustración esquemática de un sistema de lavado de vehículos que tiene una pluralidad de componentes de lavado de vehículos de acuerdo con un aspecto de la descripción;
la FIG 2 es una vista en perspectiva de un conjunto secador de lavado de vehículos iluminado que incluye un par de conjuntos sopladores opuestos de acuerdo con un aspecto de la presente descripción;
la FIG 3 es una vista frontal de un conjunto secador de lavado de vehículos iluminado que incluye un par de conjuntos sopladores opuestos de acuerdo con un aspecto de la presente descripción;
la FIG. 4 es una ilustración esquemática de una carcasa de soplador para un conjunto secador con una fuente de iluminación en el mismo de acuerdo con un aspecto de la presente descripción;
la FIG. 5 es una vista desarrollada de una carcasa de soplador para un conjunto secador y una fuente de iluminación de acuerdo con un aspecto de la presente descripción;
la FIG. 6 es una vista en sección transversal de la carcasa del conjunto secador de la FIG. 4 en la dirección de las flechas 6-6;
la FIG. 7 es una vista lateral de un conjunto secador de acuerdo con un aspecto de la presente descripción; la FIG. 8 es una vista frontal de un conjunto soplador de acuerdo con un aspecto de la presente descripción; la FIG. 9 es una señal de menú de paquete ejemplar para un sistema de lavado de vehículos según un aspecto de la descripción;
la FIG. 10 es un diagrama esquemático que ilustra un procedimiento para operar un sistema de lavado de vehículos según un aspecto de la descripción;
la FIG. 11 es un diagrama esquemático que ilustra un procedimiento para operar un sistema de lavado de vehículos según otro aspecto de la descripción;
la FIG. 12 es un diagrama esquemático que ilustra un procedimiento para operar un sistema de lavado de vehículos según un aspecto adicional de la descripción; y
la FIG. 13 es una ilustración esquemática de un sistema de lavado de vehículos según otro aspecto de la descripción.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN
Según un aspecto, la presente descripción se refiere a un sistema de lavado de vehículos 10. Como se muestra en la FIG. 1, el sistema 10 puede configurarse como un túnel de lavado de automóviles, en el que un vehículo 12 es transportado a través del procedimiento de lavado por un transportador o similar como se conoce en la técnica. Como alternativa, el sistema de lavado de vehículos 10 puede configurarse como de tipo roll-over en el que el vehículo 12 permanece estacionario y los componentes de lavado se mueven con respecto al vehículo 12 para realizar el procedimiento de lavado del vehículo. También se pueden emplear otros procedimientos y sistemas de lavado adecuados. Se apreciará que el sistema descrito también podría emplearse en conexión con una diversidad de otros sistemas de lavado de vehículos, incluidos los procedimientos de lavado de servicio completo, manual o de autoservicio.
Según un aspecto, el sistema de lavado de vehículos 10 puede estar alojado dentro de una instalación de lavado de vehículos 14 que tiene un extremo de entrada 16 por el que entra un vehículo y un extremo de salida 18 por el que sale el vehículo. Según un aspecto adicional, el sistema de lavado de vehículos 10 también puede incluir una diversidad de componentes de lavado del vehículo que se acoplan y/o tratan el exterior del vehículo 12 a medida que este pasa a través de la instalación de lavado de vehículos 14 para efectuar el procedimiento de lavado del vehículo. Por ejemplo, como se muestra ilustrativamente en la FIG. 1, el sistema de lavado de vehículos 10 puede incluir un arco de enjuague 20, que rocía agua sobre el vehículo. El sistema 10 también puede incluir un par de fregadoras de ruedas 22 para limpiar las ruedas de un vehículo, así como la parte inferior de un vehículo. Además, el sistema 10 puede incluir una rueda o cepillo superior 24 para limpiar una superficie exterior superior de un vehículo. Además, el sistema 10 también puede incluir un dispositivo de suministro de burbujas o espuma 26 que genera burbujas y las emite directamente hacia el exterior del vehículo.
Según otro aspecto, el sistema 10 puede incluir uno o más cepillos laterales 28 para contactar las superficies exteriores laterales de un vehículo y una pluralidad de cepillos envolventes 30 para contactar las superficies delantera y trasera del vehículo. El sistema 10 también puede incluir una sección de secado 32 para eliminar el agua del exterior del vehículo. Según un aspecto adicional, el sistema 10 puede incluir un dispositivo de pulido de ruedas 34. Se apreciará que se pueden emplear más, menos o diferentes componentes de lavado como parte del sistema de lavado de vehículos. Por ejemplo, el sistema 10 también puede incluir componentes para tratar el tren de rodaje del vehículo, para aplicar sellador de carrocería y para aplicar cera abrillantadora al vehículo y/o realizar una diversidad de funciones diferentes. Además, se pueden emplear múltiplos de los mismos componentes como parte del sistema según se desee. Además, los componentes pueden adoptar una diversidad de configuraciones diferentes. Además, el orden, la colocación y la secuencia de los componentes dentro del sistema 10 también pueden variar. Según un aspecto, los componentes pueden estar diseñados para acoplarse al y/o tratar el vehículo 12 tal como está dispuesto dentro de un área de tratamiento de vehículos 36 de la instalación de lavado de vehículos 14.
Según un aspecto, el sistema de lavado de vehículos 10 puede incluir un controlador 38 que está en comunicación con todos los componentes de tratamiento para que el sistema 10 pueda funcionar automáticamente bajo el control de un ordenador. Según otro aspecto, el controlador 38 puede emplearse para dirigir la operación y la sincronización de los componentes del lavado de vehículos. Por ejemplo, el controlador 38 podría indicar a determinados componentes del vehículo que comiencen a funcionar a medida que se acerca un vehículo y a continuación indicarles que se apaguen después de que el vehículo haya pasado. Se apreciará que el sistema de lavado de vehículos 10 podría incluir una diversidad de sensores o dispositivos de detección para rastrear la ubicación de los vehículos dentro del sistema y comunicar esa información al controlador 38. También se apreciará que un ordenador, procesador u otro dispositivo de control adecuado puede emplearse como alternativa para controlar el sistema y sus componentes. Según un aspecto adicional, cada uno de los componentes de lavado del vehículo, es decir, 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32 y 34 utilizados en el sistema de lavado de vehículos 10 puede incluir una fuente de luz asociada con el mismo, como se describe con más detalle a continuación.
Según un aspecto, la presente descripción se refiere a una sección de secado 32. Como se sabe, la sección de secado 32 puede estar dispuesta junto al extremo de salida 18. Según un aspecto, la sección de secado 32 puede incluir uno o más conjuntos secadores 100.
Con referencia a las FIGs. 2 y 3, se ilustra un conjunto secador ejemplar 100 de acuerdo con un aspecto. Como se muestra, el conjunto secador 100 puede incluir una porción de bastidor 102, un par de conjuntos secadores laterales 104, que están dispuestos en la porción de bastidor 102 a cada lado de un área de tratamiento de vehículos 36 para dirigir el aire hacia las superficies laterales del vehículo, y un conjunto soplador superior 106 dispuesto en el bastidor 102 para dirigir el aire sobre una superficie exterior superior de un vehículo en el área de tratamiento de vehículos 36. Según un aspecto, la porción de bastidor 102 puede incluir un par de porciones de patas 108, que están dispuestas a cada lado del área de tratamiento de vehículos 36. Cada porción de patas 108 puede incluir una porción de extremo inferior 110, que puede acoplarse a una porción de base 112 que descansa sobre el suelo para mantener las porciones de piernas 108 en una posición generalmente vertical. Cada una de las porciones de patas 108 puede incluir también una porción de extremo superior 114 que puede acoplarse a una porción de pieza transversal superior 116 que se extiende por el área de tratamiento de vehículos 36. Se apreciará que el conjunto secador 100 y la porción de bastidor 102 pueden adoptar una variedad de configuraciones diferentes. También se apreciará que se pueden emplear más o menos conjuntos sopladores 104 configurados de manera diferente en la porción de bastidor 102 y que pueden estar dispuestos en diferentes ubicaciones en la porción de bastidor 102.
Las FIGs. 4 a 8 ilustran esquemáticamente un conjunto secador 120 para un conjunto secador 100 de acuerdo con un aspecto de la descripción. Según un aspecto, el conjunto secador 120 puede incluir una carcasa 130 con una porción de cabezal superior 132, una porción de cuerpo 134 y una porción de salida 136 que incluye una pluralidad de porciones de boquillas 138. Según un aspecto, la carcasa del secador 130 puede ser una única estructura integral que se forma a partir de un material plástico en un procedimiento de moldeo rotacional. Se apreciará que la carcasa 130 puede estar formada por una variedad de materiales diferentes y que pueden emplearse una variedad de otros procedimientos adecuados. Según otro aspecto más, la carcasa 130 puede estar formada por un material transparente o translúcido. Además, la carcasa 130 se puede formar en una variedad de colores diferentes. También se apreciará que la carcasa 130 puede tener una diversidad de configuraciones diferentes.
Según otro aspecto, la porción de cabezal superior 132 puede incluir una abertura del conjunto motor 140 para recibir un conjunto motor 142, como se muestra mejor en las FIGs. 7 y 8. La abertura del conjunto motor 140 puede estar en comunicación con una cavidad interior del soplador 144 dispuesta en la porción de cuerpo 134 por medio de una abertura de entrada 146. Según un aspecto, la cavidad del soplador 144 puede servir como un conducto de aire que transporta aire desde el conjunto motor 142 hacia una porción inferior de la carcasa 130 en una dirección generalmente indicada por la flecha B. La cavidad interior del soplador 144 puede estar en comunicación con cada una de la pluralidad de porciones de boquillas 138. Según otro aspecto, las porciones de boquillas 138 pueden estar configuradas para que se estrechen generalmente hacia fuera desde la porción de cuerpo 134 hacia una abertura para la salida de aire 148. Según un aspecto, las aberturas de salida de aire 148 tienen cada una un área que es sustancialmente más pequeña que el tamaño de un área de la abertura de entrada 146. También se apreciará que las porciones de boquillas 138 pueden tener una diversidad de configuraciones diferentes.
Según otro aspecto, se puede formar una abertura de liberación 150 en una superficie superior 152 de la porción de cuerpo 134. Según un aspecto adicional, una estructura de carcasa alargada transparente 152, tal como un tubo de PVC transparente, puede insertarse en la abertura de liberación 150 y en la cavidad interior del soplador 144. Según otro aspecto más, una fuente de luz o de iluminación 156 puede estar dispuesta en la estructura de carcasa alargada 154 de modo que una o más fuentes de iluminación pueden estar ubicadas dentro de la carcasa 130. La fuente de iluminación 156 puede ser una matriz de diodos emisores de luz (LED); sin embargo, se puede emplear una variedad de otras fuentes de iluminación adecuadas. Según un aspecto, las fuentes de iluminación pueden ser LED que están configurados para emitir luz de acuerdo con la convención de colores RGB según lo indique un controlador 158. Por ejemplo, la fuente de iluminación 156 puede dirigirse para que emita una variedad de colores diferentes. Según otro aspecto, el controlador 158 puede configurarse para que la fuente de iluminación 156 circule a través de una variedad de colores diferentes. Según un aspecto, la estructura de carcasa alargada 154 puede configurarse como un tubo y puede extenderse a toda la altura desde la superficie superior 152 hasta la superficie inferior 160 de la carcasa 130.
Se apreciará que podría extenderse una porción menor de la altura.
Según otro aspecto, la fuente de luz 156 podría asociarse de otra manera con el conjunto secador 120 de modo que pudiera iluminar el interior de la carcasa 130. La fuente de luz 156 podría estar dispuesta detrás de la carcasa 130 y la carcasa 130 podría tener una abertura dispuesta adyacente a la fuente de luz 156 de modo que la luz pudiera iluminar el interior de la carcasa 130 así como a la propia carcasa. Según un aspecto adicional, la carcasa 130 podría servir como un tubo de luz de modo que la fuente de luz 156 se pueda colocar para iluminar el interior de la carcasa 130, por ejemplo, colocando la fuente de luz 156 adyacente a un borde de la misma para hacer la que carcasa 130 resplandezca para proporcionar un efecto de iluminación. Se apreciará que la fuente de luz 156 podría disponerse en una variedad de otras ubicaciones para iluminar la carcasa 130.
También se apreciará que la estructura de carcasa alargada 154 puede adoptar una variedad de configuraciones diferentes y puede estar formada de diferentes materiales y puede estar formada de diferentes colores. Por ejemplo, la estructura de carcasa alargada 154 puede estar formada por un material translúcido. Se apreciará que se puede emplear cualquier número de fuentes de iluminación 156 dentro de la carcasa 130. Las fuentes de iluminación 156 pueden estar conectadas a o dispuestas dentro de la carcasa 130 en una variedad de formas adecuadas. Se apreciará además que puede disponerse de más de una estructura de carcasa alargada 154 en la carcasa 130 para soportar múltiples fuentes de iluminación 156. También se apreciará que la estructura de carcasa alargada 154 y las fuentes de iluminación 156 se pueden combinar en un solo conjunto. Alternativamente, una o más fuentes de iluminación 156 pueden estar dispuestas en la carcasa 130 independientemente de y sin ninguna estructura de carcasa alargada 154.
Según un aspecto y con referencia a las FIGs. 4 a 6, puede disponerse una caja de conductos 162 en la superficie superior 152 de la porción de cuerpo 134. La caja de conductos 162 puede configurarse para efectuar una conexión eléctrica entre las fuentes de iluminación 156 y una fuente de energía eléctrica (no mostrada). Según un aspecto, un cable eléctrico 164 puede extenderse desde la caja de conductos 162 para comunicarse con el controlador 158 para controlar la iluminación de las fuentes de iluminación 156. Como se apreciará, la caja de conductos 162 puede incluir componentes para ayudar a habilitar y deshabilitar las fuentes de iluminación 156, según lo indique el controlador 158. Según un aspecto adicional, el controlador 158 puede encender las fuentes de iluminación 156 para emitir luz a través de la carcasa 130 (modo habilitado) y apagarlas de manera que no se emita luz desde las fuentes de iluminación 156 (modo deshabilitado). También se apreciará que el controlador 158 puede estar en comunicación con otras fuentes de luz en el sistema de lavado de vehículos, incluyendo las asociadas con otros componentes de lavado de vehículos, de modo que las fuentes de iluminación 156 se pueden activar y sincronizar con otras fuentes de luz en relación con una función de confirmación de paquete, como se describe en la Solicitud de Patente de EE. UU. del Solicitante pendiente de tramitación, No. de Serie 14/687.704, depositada el 15 de abril de 2015, y titulada «Vehicle Wash Package Selection Confirmation System/Sistema de Confirmación de Selección de Paquete de Lavado de Vehículos» y/o una función de marketing de sitio activo, como se describe en la Solicitud de Patente de EE. UU. del Solicitante pendiente de tramitación, No. De Serie 14/695,773, depositada el 24 de abril de 2015, y titulada «Active Site Marketing Vehicle Wash System/Sistema de Lavado de Vehículos de Marketing de Sitio Activo».
Las FIGs. 7 y 8 ilustran un conjunto motor 142 para un conjunto secador 100 de acuerdo con un aspecto de la descripción y la unión del mismo a la carcasa del soplador 130. Según un aspecto, el conjunto motor 142 puede incluir un motor 170. El motor 170 puede estar en comunicación con una placa de montaje 172 que puede emplearse para sujetar el conjunto motor 142 a un primer lado 180 de la porción de cabezal superior 132 de la carcasa del soplador 130. Según un aspecto, el motor 170 puede incluir un impulsor de alta velocidad 174 a través de una abertura en la placa de montaje 172. Según otro aspecto, en funcionamiento, al accionar el conjunto motor 170, se puede hacer que el impulsor 174 gire para aspirar aire hacia el segundo lado 182 de la porción de cabezal superior 132. Se puede sujetar una porción de entrada de aire al segundo lado 182 de la porción de cabezal superior 132. La porción de entrada de aire puede tener una capa de malla dispuesta sobre una abertura de entrada de aire para evitar que se introduzcan objetos grandes en la porción de cabezal superior 132. Según otro aspecto, el motor 170 puede ser un motor eléctrico que está en comunicación con una fuente de energía. Sin embargo, se puede emplear una variedad de otros tipos adecuados de motores u otras fuentes de energía.
Según un aspecto, la fuente de iluminación 156 tiene un modo habilitado y un modo deshabilitado. En el modo habilitado, la fuente de iluminación 156 puede ser activada por el controlador 158 habilitado de manera que emita luz. La luz emitida puede pasar a través de la estructura de carcasa alargada transparente 154 y a través de la carcasa translúcida 130. Según un aspecto, la fuente de iluminación 156 también puede hacer que el cuerpo de la carcasa 130 brille, lo que proporciona una apariencia estética única. En el modo deshabilitado, la fuente de iluminación 156 puede ser apagada por el controlador 158 de manera que no se emita luz desde la misma y la carcasa 130 puede estar oscura. Las fuentes de iluminación 156 pueden disponerse en la carcasa en una variedad de ubicaciones diferentes y pueden fijarse al exterior de la carcasa o formarse como un conjunto integral con la carcasa.
Según un aspecto, la divulgación también se refiere a un procedimiento para transmitir información al propietario de un vehículo o al operador del lavado de vehículos. Según un aspecto, cuando un vehículo llega a la instalación de lavado de vehículos, el vehículo puede encontrar una zona de selección de paquetes 200 en la que se le presentan al operador del vehículo diversos paquetes de tratamiento y precios asociados para el tratamiento del vehículo. Las diversas opciones de tratamiento pueden presentarse al ocupante del vehículo en una diversidad de maneras diferentes. Según un aspecto, pueden presentarse al ocupante del vehículo en una pantalla de visualización, un tablero de menú o una diversidad de otras formas adecuadas. Un tablero de menú ejemplar se representa esquemáticamente en la FIG. 9 como número de referencia 202. Una vez que el operador del vehículo ha decidido qué paquete de tratamiento del vehículo comprar, puede indicar su selección de paquete en una diversidad de maneras diferentes. Según un aspecto, el operador del vehículo puede detenerse en una estación del operador, generalmente designada por el número de referencia 204, y transmitir su selección de paquete a un operador que ingresará manualmente esa selección en un ordenador o controlador para comenzar el procedimiento. De acuerdo con otro aspecto, el operador del vehículo puede ingresar su selección electrónicamente tal como en un terminal electrónico que también permite la selección del paquete deseado y el pago en ese terminal como lo entenderá un experto en la técnica. Una vez que se ingresa su selección, el controlador 38 puede rastrear el vehículo de ese operador mientras se desplaza a través del procedimiento de lavado y puede ordenar que se realicen los servicios asociados con el paquete seleccionado por el operador.
Con referencia a la FIG. 9, el sistema de lavado de vehículos 10 descrito puede ofrecer diversos paquetes de tratamiento que se identifican por diferentes identificadores y cada uno tiene diferentes servicios asociados con el mismo. Como se describió anteriormente, estos pueden presentarse en un tablero de menú o pantalla. Según un aspecto, el identificador primario asociado con los diversos paquetes de tratamiento de la presente descripción puede ser un color. Por ejemplo, con referencia a la FIG. 9, el paquete Base, como generalmente se indica con el número de referencia 206, puede identificarse como el paquete Blanco y puede designarse con el color blanco o sin color. El paquete Rojo, que incluye servicios de lavado adicionales sobre el paquete Blanco, generalmente se indica con el número de referencia 208, y puede designarse con el color rojo. El paquete Azul, que incluye servicios de lavado adicionales que superan el paquete Blanco y el paquete Rojo, generalmente se identifica con el número de referencia 210 y puede designarse con el color azul. El paquete Verde, que puede incluir la mayoría de los servicios de lavado de los diversos paquetes disponibles, generalmente se identifica con el número de referencia 212, y puede designarse con el color verde. Se apreciará que se pueden presentar más o menos paquetes a los ocupantes del vehículo. También se apreciará que a los diversos paquetes se les puede asignar cualquier color o cualquier otro identificador.
Según un aspecto y con referencia continua a la FIG. 9, los servicios ofrecidos con el paquete Base son un lavado estándar y pueden incluir un servicio de preparación previa, que generalmente es por el número de referencia 214. Según otro aspecto, con el paquete Rojo, el ocupante del vehículo también puede obtener el lavado de preparación previa 214 junto con servicios adicionales, que incluyen burbujas para la carrocería, identificadas generalmente por el número de referencia 216, lavado abrillantador, generalmente identificado por el número de referencia 218, y superseco, generalmente identificado por el número de referencia 220. Como se apreciará, el ocupante del vehículo puede optar por comprar el paquete Rojo por una tarifa adicional que supere la tarifa del paquete Base.
Además, con el paquete Azul, el ocupante del vehículo puede recibir servicios adicionales además de los ofrecidos con el paquete Rojo, incluida la limpieza del tren de rodaje, generalmente identificada con el número de referencia 222, servicios de limpieza de ruedas, generalmente identificados por el número de referencia 224, sellador de carrocería, generalmente identificado por el número de referencia 226, y servicios de brillo de neumáticos, generalmente identificados por el número de referencia 228. Según un aspecto, el ocupante del vehículo puede comprar el paquete Azul por una tarifa que es mayor que el paquete Rojo.
Según otro aspecto, el paquete Verde puede ofrecer al ocupante del vehículo la mayoría de los servicios. Según un aspecto, los paquetes Verdes pueden ofrecer al ocupante del vehículo todos los mismos servicios disponibles con el paquete Rojo, así como un servicio adicional de cera abrillantadora, generalmente identificado por el número de referencia 230.
Según un aspecto, una vez que el ocupante del vehículo ha seleccionado la opción del paquete de colores y esa selección ha sido ingresada y reconocida por el controlador 38 del sistema informático, el sistema de lavado de vehículos 10 puede coordinarse de manera que el color de los elementos de iluminación asociados con el conjunto secador 100 se corresponda con el color del paquete seleccionado por el propietario del vehículo. En otras palabras, los colores emitidos por las fuentes de luz asociadas con el conjunto secador 100 pueden coordinarse con la compra del paquete del cliente. Por tanto, cuando el vehículo se acerca a la sección de secado 32, la fuente de iluminación 156 asociada con la carcasa del secador 130 puede ser dirigida por el controlador 38 para que emita un color que se corresponda con el color del paquete seleccionado por el propietario del vehículo. Según un aspecto, el controlador 38 también podría estar en comunicación con los elementos de iluminación asociados con los demás componentes de lavado para controlar su funcionamiento y hacer corresponder su color al color asignado a la opción de paquete seleccionada. Por ejemplo, el controlador 38 puede operar todos los elementos de iluminación según un protocolo DMX. Según otro aspecto, se podría utilizar un controlador DMX separado para controlar la iluminación de los elementos de iluminación. El controlador DMX podría emplearse como un ordenador portátil. El controlador DMX también podría incluir un software que permita al controlador realizar la funcionalidad descrita en esta invención. El controlador DMX podría asumir una diversidad de otras configuraciones.
Según un aspecto, después de que la compra de selección del paquete del ocupante del vehículo se haya ingresado en el sistema, el vehículo puede pasar a través del extremo de entrada 16 de la instalación de lavado de vehículos 14. Según un aspecto, el controlador 38, junto con los sensores y otros dispositivos, puede rastrear la ubicación del vehículo dentro del sistema de lavado 10. Según un aspecto adicional, el vehículo 12 puede desplazarse a una primera zona de vehículos 240. Según un aspecto, las luces en todos los componentes en y adyacentes a la primera zona de vehículos 240 se puede iluminar con un color que se corresponda con la selección del paquete por el ocupante del vehículo. Por tanto, si el ocupante del vehículo seleccionó el paquete «Azul», los elementos de iluminación de todos los componentes en o adyacentes a la primera zona de vehículos 240 pueden emitir una luz azul controlada por el controlador 38 para proporcionar una confirmación visual al ocupante del vehículo de que están recibiendo los servicios de tratamiento de vehículo adecuados que se seleccionaron y por los cuales se pagó. Se apreciará que los elementos de iluminación se pueden asociar con la primera zona de vehículos 240 de otras maneras que no sean los componentes, incluidos letreros y pantallas.
Según otro aspecto, a medida que el vehículo 12 avanza hacia una segunda zona de vehículos 242, los elementos de iluminación de los componentes en la segunda zona de vehículos 242 pueden iluminarse en el color azul para que se corresponda con el de la selección de paquete azul del ocupante del vehículo. Según otro aspecto, a medida que el vehículo 12 avanza hacia una tercera zona de vehículos 244, el controlador 38 puede dirigir los elementos de iluminación en los componentes en la tercera zona de vehículos 244 para emitir un color que se corresponda con la sección del ocupante del vehículo, que según este ejemplo es azul.
Según un aspecto adicional más, a medida que el vehículo 12 avanza a una cuarta zona de vehículos 246, los elementos de iluminación de los componentes en la cuarta zona de vehículos 246 pueden iluminarse en un color que se corresponda con el de la selección del paquete del ocupante del vehículo según lo indique el controlador 38. Se apreciará que el sistema de lavado de vehículos 10 podría dividirse o desglosarse en más o menos zonas. También se apreciará que menos de todos los componentes en una zona particular podrían dirigirse para emitir luz en un color que se corresponda con el de la selección del ocupante del vehículo. También se apreciará que los elementos de iluminación no necesitan estar asociados con el componente, pero podrían de otra forma estar asociados con las diversas zonas de vehículos.
Según otro aspecto, el controlador 38 puede controlar la iluminación de los componentes dentro del sistema de lavado de vehículos 10 para manejar múltiples vehículos dentro del sistema de lavado 10 en un momento dado, al menos dos de los cuales pueden haber seleccionado paquetes diferentes. Por ejemplo, un ocupante del primer vehículo podría ingresar a la zona de compra de paquetes 200 y seleccionar el paquete de color Rojo. Una vez que se paga la tarifa por este paquete, este podría ingresarse en el sistema y ser reconocido por el controlador 38. A medida que el primer vehículo avanza hacia la primera zona de vehículos 240, los elementos de iluminación asociados con la primera zona de vehículos 240 puede ser de color rojo para que se corresponda con la selección de paquete de ese vehículo. Según un aspecto, cuando el primer vehículo ingresa a la primera zona de vehículos 240, un segundo vehículo puede ingresar a la zona de compra de paquetes 200.
En este ejemplo, el segundo vehículo 12 puede seleccionar tener la opción de paquete Verde para el tratamiento de su vehículo. Nuevamente, después de recibir el pago, esto puede ingresarse en el sistema y ser reconocido por el controlador 38. A medida que el primer vehículo avanza hacia la segunda zona de vehículos 242, los elementos de iluminación en esa zona pueden colorearse de rojo para corresponder a la selección del paquete del primer vehículo. Al mismo tiempo, el controlador 38 puede indicar que los elementos de iluminación en la primera zona de vehículos 240 sean de color verde para que se correspondan con el color de la selección de paquete realizada por el segundo vehículo que acaba de ingresar en la primera zona de vehículos 240. Con el primer vehículo en la segunda zona de vehículos 242 y el segundo vehículo en la primera zona de vehículos 240, un tercer vehículo puede ingresar a la zona 200 de compra de paquetes y seleccionar una opción de paquete para el tratamiento de su vehículo. Según este ejemplo, el tercer vehículo puede seleccionar un paquete azul.
Según este ejemplo, a medida que el primer vehículo 12 se mueve a la tercera zona de vehículos 244, los elementos de iluminación asociados con esa zona pueden ser de color rojo para que se corresponda con la selección del paquete realizada por el ocupante del vehículo. Además, a medida que el segundo vehículo 12 se mueve a la segunda zona de vehículos 242, los elementos de iluminación asociados con esa zona ahora pueden ser de color verde para corresponder a la selección del paquete realizada por el ocupante del vehículo. Además, a medida que el tercer vehículo 12 se mueve hacia la primera zona de vehículos 240, los elementos de iluminación asociados con esa zona pueden ser de color azul para que se corresponda con la selección del paquete de ese vehículo.
Continuando más con este ejemplo, a medida que el primer vehículo se mueve a la cuarta zona de vehículos 246, los elementos de iluminación asociados con esa zona pueden ser de color rojo para que se corresponda con la selección del paquete del vehículo. A medida que el segundo vehículo 12 se mueve a la tercera zona 244 del vehículo, los elementos de iluminación asociados con esa zona ahora pueden ser de color verde para corresponder a la selección del paquete de este vehículo. Además, a medida que el tercer vehículo 12 se mueve a la segunda zona de vehículos 242, los elementos de iluminación asociados con esa zona ahora pueden ser de color azul.
Cuando el primer vehículo 12 abandona el sistema de lavado de vehículos 10 a través del extremo de salida 18, el segundo vehículo puede moverse hacia la cuarta zona de vehículos 246. A medida que el segundo vehículo se mueve hacia la cuarta zona de vehículos 246, los elementos de iluminación asociados con esa zona pueden ser de color verde según lo indique el controlador 38. Al mismo tiempo, el tercer vehículo puede entonces moverse hacia la tercera zona de vehículos 244 en la que los elementos de iluminación pueden ser de color azul. Cuando el segundo vehículo sale de la instalación a través del extremo de salida 18, el tercer vehículo 12 puede moverse hacia la cuarta zona de vehículos 246 en la que los elementos de iluminación pueden ser de color azul. El tercer vehículo también puede, a continuación, salir del extremo de salida 18. Se apreciará que el sistema 10 podría emplearse con más o menos vehículos que hayan seleccionado paquetes iguales o diferentes.
La FIG. 10 es un diagrama de bloques que muestra ilustrativamente un procedimiento de confirmación de paquete según un aspecto. Como se muestra, según un aspecto, el sistema puede detectar una opción de selección de paquetes del propietario del vehículo, como generalmente se indica con el número de referencia 250. Si el sistema detecta una selección de un paquete Blanco, como se indica generalmente por el número de referencia 252, el modo Blanco de los elementos de iluminación 156 asociados con el conjunto secador 100 se habilita como se indica generalmente por el número de referencia 254 cuando el vehículo 12 se acerca o está en la sección de secado 32. Una vez habilitado el modo Blanco, los elementos de iluminación pueden emitir luz en un color blanco, como generalmente se indica con el número de referencia 256.
Según otro aspecto, si el sistema detecta una selección de un paquete Rojo, como generalmente se indica con el número de referencia 260, el modo Rojo de los elementos de iluminación 156 asociados al conjunto secador 100 puede ser habilitado como generalmente se indica con el número de referencia 262. Una vez habilitado el modo Rojo, los elementos de iluminación pueden emitir luz en un color rojo, como generalmente se indica con el número de referencia 264. Si el sistema detecta una selección de un paquete Azul, como se indica generalmente por el número de referencia 270, el modo Azul de los elementos de iluminación 156 asociados con el conjunto secador 100 se habilita como se indica generalmente por el número de referencia 272 cuando el vehículo se acerca o está en la sección de secado 32. Una vez habilitado el modo Azul, los elementos de iluminación pueden emitir luz en un color azul, como generalmente se indica con el número de referencia 274. Según otro aspecto más, si el sistema detecta una selección de un paquete Verde, como se indica generalmente por el número de referencia 280, el modo Verde de los elementos de iluminación 156 asociados con el conjunto secador 100 se habilita como se indica generalmente por el número de referencia 282 cuando el vehículo 12 se acerca o está en la sección de secado 32. Una vez habilitado el modo Verde, los elementos de iluminación pueden emitir luz en un color verde, como generalmente se indica con el número de referencia 284.
Según otro aspecto, el sistema podría configurarse de modo que las fuentes de luz emitan colores con fines útiles en lugar de con fines principalmente estéticos. Según otro aspecto, las fuentes de luz podrían programarse para transmitir otra información al propietario de un vehículo. Por ejemplo, el sistema podría configurarse para que las fuentes de luz puedan emitir colores con fines de navegación. Según un aspecto, los sensores del sistema podrían detectar una variedad de entradas, incluida la ubicación y velocidad del vehículo, y comunicarlo al controlador del sistema. El controlador puede entonces permitir que las fuentes de luz asociadas con los secadores emitan luz en un color particular basado en estas entradas detectadas. Por ejemplo, si el sistema determina que un vehículo va demasiado rápido, el controlador puede dirigir la fuente de luz para que emita un color amarillo comunicándole al operador del vehículo que debe reducir la velocidad. Además, el controlador podría dirigir la fuente de luz para que emita una luz roja que le indique al vehículo que se detenga. De manera similar, el controlador podría dirigir la fuente de luz para que emita un color verde para que el operador del vehículo sepa que está liberado que el vehículo puede continuar. Se pueden utilizar otros colores para comunicar otra información de navegación. Según un aspecto adicional, las fuentes de luz podrían emplear el modelo de color RGB, en el que la luz roja, verde y azul se suman de diversas maneras para reproducir una amplia gama de colores, como se sabe.
Según un aspecto, las fuentes de luz en el conjunto secador 100 podrían configurarse para emitir por separado luces de diferentes colores secuencialmente cuando el vehículo está dentro o acercándose a la sección del secador 32. Según otro aspecto, las fuentes de luz pueden estar cada una en comunicación con el controlador 38, de modo que pueden programarse para emitir el mismo color de cada uno de los conjuntos secadores 104 en sincronización o al unísono. Según otro aspecto, el controlador 38 podría programarse para emitir colores en un patrón o secuencia particular. Por ejemplo, la siguiente secuencia de color podría emitirse desde cada componente: azul, seguido de rojo, seguido de verde, seguido de amarillo. Se apreciará que los componentes pueden emitir diferentes colores en diferentes órdenes. Por ejemplo, si se emplea la secuencia de color RGB, se podría crear y emitir un número infinito de colores desde las fuentes de luz de manera controlada. Según un aspecto, controlar las fuentes de luz de manera que las luces de colores de diversos componentes se emitan al unísono o simultáneamente proporciona beneficios estéticos significativos. Esto se compara con cada elemento de iluminación que se controla individualmente en la que no están al unísono, lo que puede ser muy molesto.
También se apreciará que pueden emitirse diversas combinaciones de colores o incluso múltiples colores desde cada componente al mismo tiempo. Según otro aspecto adicional, el controlador 38 podría configurarse para emitir diferentes colores de cada uno de los componentes al mismo tiempo. Se apreciará que se puede emplear cualquier secuencia, orden o colocación de colores. Según un aspecto, la emisión de diferentes colores de las fuentes de luz en un patrón controlado se considera mucho más atractiva que la emisión de los colores de forma aleatoria.
Según un aspecto de la descripción, el controlador 38 podría configurarse para variar el patrón de colores utilizados dentro del sistema en un momento predeterminado. Por ejemplo, el controlador 38 podría emitirse para variar el patrón basándose en un disparador de tiempo, es decir, el patrón podría cambiar cada hora. Según un aspecto, el controlador podría configurarse para cambiar el patrón basándose en otro evento, tal como la ubicación de un vehículo. El controlador podría configurarse para cambiar de un patrón a otro basándose en una diversidad de diferentes eventos o disparadores. Según un aspecto adicional, el controlador 38 podría configurarse para cambiar de un patrón controlado a otro patrón aleatoriamente.
Además de los patrones de colores, el controlador 38 podría configurarse para crear otros efectos con las luces, incluido el parpadeo de las luces según un patrón. Las luces también podrían atenuarse o tener una diversidad de otros efectos.
Según otro aspecto, el sistema puede configurarse para iluminar los elementos de iluminación 156 asociados con cada uno de los conjuntos secadores 104 y/o dentro de la instalación cuando se cumplan o se determinen otras condiciones predeterminadas. Por ejemplo, con referencia a la FIG. 11, el controlador 38 puede estar en comunicación con varias fuentes de entrada, tales como sensores de movimiento o similares, para determinar si algún vehículo está ubicado en el área de tratamiento de vehículos 36 o puede estar acercándose al área de tratamiento de vehículos, como se indica generalmente con el número de referencia 300. Se apreciará que el controlador puede recibir entradas de una diversidad de fuentes diferentes para ayudar con la determinación de si los vehículos se encuentran o no o se acercan al área de tratamiento de vehículos. En el caso en que no haya vehículos ubicados en el área de tratamiento de vehículos y/o acercándose al área de tratamiento de vehículos, el controlador 38 puede colocar el sistema en un modo de marketing de sitio activo, como se indica generalmente con el número de referencia 302. En el modo de marketing de sitio activo, las luces del conjunto secador 100, como se discutió anteriormente, se pueden indicar para que se iluminen en un esfuerzo por llamar la atención sobre el sistema de lavado de vehículos y sus servicios y, por lo tanto, atraer a los clientes a las instalaciones. Este modo de marketing de sitio activo se puede utilizar para aumentar los ingresos de la instalación. Según otro aspecto, el controlador 38 podría habilitar el modo de marketing de sitio activo basándose en una diversidad de otras entradas o formas, incluido el tiempo. Según otro aspecto, el controlador 38 puede estar en comunicación con otros efectos que pueden activarse cuando el modo de marketing de sitio activo está habilitado, tal como música.
Según un aspecto, en el modo de marketing de sitio activo, el controlador 38 puede utilizar los elementos de iluminación dentro de la instalación para montar un espectáculo de luces de acuerdo con un programa preseleccionado, como se indica generalmente con el número de referencia 304. De acuerdo con un aspecto, el controlador 38 podría configurarse para alternar las luces de los distintos componentes entre los distintos colores RGB disponibles. Por ejemplo, el controlador 38 puede programarse de modo que, en el modo de marketing de sitio activo, alterne entre rojo, azul, verde, amarillo (rojo verde), púrpura (rojo azul), ciano (verde azul) y blanco (rojo verde azul). Como alternativa, el controlador 38 podría configurarse para alternar los elementos de iluminación a través de menos de todos estos colores o en una diversidad de patrones diferentes. También se apreciará que el controlador 38 podría programarse para emplear variaciones de estos colores cambiando la intensidad de los colores primarios, como apreciará un experto en la materia para lograr un número casi ilimitado de colores diferentes. Según un aspecto adicional, en el modo de marketing de sitio activo, el controlador 38 puede configurarse para que las luces parpadeen, destellen o empleen una diversidad de efectos diferentes. Se apreciará además que los efectos pueden variar y que diferentes componentes pueden tener diferentes efectos según se desee. También se apreciará que el modo de marketing de sitio activo puede tener diferentes perfiles que pueden dar lugar a diferentes espectáculos de luces. Por ejemplo, puede haber un horario de verano, un horario de invierno o un horario de días festivos (es decir, Navidad o Halloween) que, cuando está habilitado, puede mostrar un espectáculo de luces adaptado a ese evento u horario en particular. También se puede emplear una diversidad de otros horarios, incluidos los colores de soporte para un equipo deportivo local o universidad el día del juego u otro evento especial. También se apreciará que el controlador 38 se puede programar para iluminar las luces en colores que se determinan aleatoriamente.
Según un aspecto adicional y como se describió anteriormente, el controlador 38 puede configurarse durante el modo de marketing de sitio activo para iluminar luces en los diversos componentes que forman el sistema de lavado del vehículo mientras los componentes están girando. Esto puede servir para llamar aún más la atención sobre la instalación de lavado de vehículos y sus servicios, incluso después del horario de atención. Como alternativa, las luces pueden iluminarse mientras los componentes están en reposo. También se apreciará según la descripción en esta invención, que las luces pueden emplearse en una diversidad de otras ubicaciones, además de o en lugar de en los componentes.
El modo de marketing de sitio activo puede servir para llamar la atención sobre la instalación de lavado de vehículos y anunciar al público, incluidos los vehículos que pasan, que la instalación es un lavado de vehículos y proporciona servicios de lavado. Según otro aspecto, cuando se percibe que un vehículo llega, el controlador 38 puede deshabilitar el modo de marketing de sitio activo y habilitar el modo de operador, como generalmente se indica con el número de referencia 306, que permite a un operador seleccionar un paquete de lavado de vehículos para un usuario. El controlador puede entonces mostrar las luces en el conjunto secador 100 en un modo de confirmación de paquete, como se discutió anteriormente. Se apreciará que el marketing de sitio activo puede operar en todo momento y puede funcionar independientemente de la confirmación del paquete o de cualquier otra característica.
Según un aspecto adicional, el controlador 38 puede configurarse para habilitar el modo de marketing de sitio activo dentro de un período predeterminado de que no se detecte ningún vehículo en el lavado de vehículos. Se apreciará que el modo de marketing de sitio activo se puede habilitar basándose en una diversidad de otras entradas o criterios. Por ejemplo, un operador puede activarlo manualmente activando un interruptor. También se puede lograr desde una entrada remota, como a través de un dispositivo móvil configurado para comunicarse con el controlador 38.
Según otro aspecto, el controlador 38 puede utilizar las luces para comunicar información sobre el sistema de lavado y sus componentes a los operadores, incluyendo información de diagnóstico. Como se sabe, los sistemas de lavado de vehículos emplean controladores que monitorean constantemente el sistema y su funcionamiento. En la medida en que algo con el sistema no funcione como se espera o requiera atención, estos controladores pueden generar un código de falla. El código de falla puede ser crítico y requiere que el sistema se apague, o no crítico que requiere cierta atención por parte del operador, pero no requiere que el sistema se apague. Típicamente, los sistemas de lavado de vehículos emplean seres humanos en la parte delantera y trasera del sistema y, por tanto, no pueden ver si se ocurre algo irregular con el lavado y/o generalmente no tienen una línea de visión con el controlador para ver o escuchar cualquier alarma que puede ser activada por el controlador en caso de que se detecte una falla. Como tal, el controlador típicamente genera un código de falla y transmite este código a un operador para que pueda tomar medidas. Sin embargo, es posible que los operadores no siempre noten o respondan al mensaje de inmediato, particularmente si no están en la instalación o si la falla es del tipo no crítico.
De acuerdo con este aspecto de la descripción y con referencia a la FIG. 12, el controlador 38 puede estar en comunicación con varios sensores y entradas para evaluar el funcionamiento del sistema, como se indica generalmente con el número de referencia 350. Caso el controlador 38 identifique una falla, como se indica generalmente con el número de referencia 352, se puede configurar para habilitar un modo de falla, como se indica generalmente con el número de referencia 354.
Según un aspecto adicional, en el modo de falla, el controlador 38 puede configurarse para iluminar las luces dentro de la instalación de lavado de vehículos, incluidas las luces en los componentes de lavado del vehículo para comunicar información sobre la falla a los operadores. Según un aspecto ejemplar, si la falla es una falla crítica que requiere un corte del sistema o un corte del sistema de emergencia, como generalmente se indica con el número de referencia 356, el controlador 38 puede configurarse para iluminar las luces en los componentes «rojos», como generalmente se indica con el número de referencia 358. El controlador 38 también puede configurarse para que las luces destellen o parpadeen. Además de iluminar las luces en color rojo, el controlador 38 también se puede configurar para cortar el sistema por completo para permitir que se aborde la falla. Las luces rojas parpadeantes pueden alertar al operador del vehículo para que atienda la falla. Se apreciará que el controlador 38 también puede configurarse para enviar información específica de falla al operador, tal como por correo electrónico o mensaje de texto, para que el operador tenga información específica sobre la naturaleza de la falla y pueda resolverla rápidamente o tome otras medidas según sea necesario. Se apreciará que una diversidad de diferentes condiciones detectadas puede causar que el controlador 38 provoque una falla crítica, tal como el contacto entre un vehículo y un componente de lavado. También se apreciará que el controlador se puede configurar para iluminar luces en diferentes colores para diferentes fallas críticas o emplear diferentes efectos de iluminación para diferentes fallas críticas para transmitir información más específica a un operador con respecto a la falla basándose solo en los elementos de iluminación. Por ejemplo, un tipo de falla crítica puede hacer que las luces parpadeen en rojo mientras que otro puede hacer que las luces tengan un patrón específico de parpadeo rojo que será reconocible para el operador de lavado.
En el caso de que el controlador 38 identifique una falla como falla no crítica, como se indica generalmente con el número de referencia 360, el controlador 38 puede habilitar el modo de falla no crítica, como se indica generalmente con la referencia número 362. Según un aspecto, una falla no crítica puede ser una que sea importante y requiera acción, pero no requiera cortar el sistema. Una condición de falla no crítica ejemplar puede ser una determinación de que el suministro de productos químicos es bajo y requiere recarga. En caso de que se determine una falla no crítica de este tipo, el controlador 38 puede configurarse para hacer que las luces de los componentes de lavado del vehículo parpadeen en un color amarillo. Nuevamente, se apreciará que una diversidad de otras condiciones que se introducen en el controlador 38 pueden hacer que se habilite el modo de falla no crítico. Se apreciará además que el color asignado a las luces y/o el efecto de iluminación obviamente puede variar para diferentes condiciones de falla no críticas. Además, se apreciará que el modo de falla puede ser una condición temporal que el controlador implementa en algunas luces o algunos componentes. El modo de falla puede complementar o suplantar el modo de operación, incluido el modo de confirmación del paquete, descrito anteriormente.
Según otro aspecto adicional, una vez que el controlador 38 detecta que ya no existe una condición de falla, puede configurarse para emitir una señal de liberación total, como generalmente se indica con el número de referencia 364. Esto se puede lograr haciendo parpadear las luces del sistema en verde. Según un ejemplo, cuando el controlador 38 detecta que dos vehículos que están siendo tratados por el sistema pueden estar muy cerca uno del otro, el controlador puede habilitar el modo de falla no crítica. En este ejemplo, las luces asociadas con algunos o todos los diversos componentes del sistema pueden configurarse para hacer parpadear un color, tal como el azul. Pueden permanecer haciendo parpadear este color hasta que el controlador detecte que la condición de falla ha sido rectificada. En ese caso, el controlador 38 a continuación puede emitir la señal de todo liberado y encender las luces que parpadeaban en azul y un color verde.
De acuerdo con un aspecto, la utilización del controlador de esta manera puede permitir que el lavado de autos se autocontrole y también realice autodiagnósticos. El controlador puede comunicar la información que ha detectado o determinado a partir de las diversas entradas que monitorea para operadores y empleados de lavado coloreando las luces con colores y efectos específicos que han sido preasignados para asociarse con ciertas condiciones de falla. Esto puede permitir a los operadores y empleados tomar cualquier acción necesaria que pueda ser requerida como resultado de la condición de falla de una manera rápida de minimizar cualquier tiempo de inactividad del sistema.
Según otro aspecto más, el sistema de lavado de vehículos 400 podría configurarse como un sistema de lavado inbay o roll-over, donde el vehículo permanece estacionario mientras los componentes de lavado se trasladan o se mueven con respecto al vehículo 12. Con referencia a la FIG. 13, se proporciona un sistema de lavado ejemplar.
Según un aspecto, el sistema de lavado 400 puede incluir una estructura de bastidor 402 que está dispuesta adyacente a un área de tratamiento de vehículos 404. Según un aspecto, la estructura de bastidor 402 puede consistir en un solo pórtico o múltiples pórticos que se mueven bajo la dirección de un controlador 405 sobre rieles elevados paralelos. Según un aspecto, un sistema ejemplar puede incluir un pórtico de entrada 406 y un pórtico de salida 408 que están soportados y se mueven con respecto al área de tratamiento de vehículos sobre los rieles superiores 410, 412. El sistema también puede incluir un pórtico central 414. Cada pórtico puede incluir un par de patas verticales que se extienden desde la superficie del suelo y están conectadas en sus extremos superiores por un miembro de pieza transversal superior 416.
Como se apreciará, el pórtico de entrada 406 puede incluir una pluralidad de cepillos laterales 418 para hacer contacto con las superficies laterales exteriores del vehículo 12. El pórtico de entrada 406 también puede tener una pluralidad de boquillas de pulverización 420 para rociar agua o productos químicos sobre la superficie exterior del vehículo. Según otro aspecto, el pórtico de salida 408 puede incluir una pluralidad de cepillos laterales 422 para hacer contacto con las superficies laterales exteriores del vehículo. El pórtico de salida 408 también puede incluir un cepillo superior 424 para hacer contacto con una superficie exterior superior del vehículo. El pórtico de salida también puede incluir una pluralidad de boquillas de pulverización 426. Se apreciará que se pueden disponer de más o diferentes componentes de lavado o tratamiento en uno o ambos pórticos.
Como se entenderá, una vez que un vehículo entra y se detiene en el área de tratamiento de vehículos 404, el controlador puede dirigir el movimiento de los pórticos para lavar y limpiar la superficie exterior del vehículo. Una vez completado este procedimiento, se puede dirigir el vehículo para que avance hasta un conjunto secador 430. El conjunto secador 430 puede estar estacionario o puede estar configurado para moverse con respecto al vehículo. Según otro aspecto más, el conjunto secador 430 puede incorporarse a la estructura de bastidor 402.
Según un aspecto, el conjunto secador 430 puede incluir un par de conjuntos secadores laterales 432 y un conjunto soplador superior 434. Cada uno de los conjuntos secadores laterales 432 y el conjunto soplador superior 434 pueden estar formados de un material translúcido y pueden tener una o más fuentes de iluminación 436 dispuestas en ellas o asociadas de otro modo con ellas. El conjunto secador 430 y las fuentes de iluminación asociadas 436 pueden estar en comunicación con el controlador 405 de manera que las fuentes de luz 436 puedan estar habilitadas para transmitir información al propietario del vehículo o al operador del lavado de vehículos. Por ejemplo, las fuentes de luz 436 pueden habilitarse en un color correspondiente al paquete de lavado seleccionado por el propietario del vehículo. Alternativamente, las fuentes de luz 436 pueden estar habilitadas para emitir luz en un programa predeterminado de colores cuando no hay vehículos presentes en el área de tratamiento de vehículos 404. También se apreciará que las fuentes de luz 436 pueden tener una variedad de modos diferentes para transmitir información, tal como información de diagnóstico sobre el sistema de información de navegación.
La memoria descriptiva y las ilustraciones de las realizaciones descritas en esta invención pretenden proporcionar una comprensión general de la estructura de las diversas realizaciones. La memoria descriptiva y las ilustraciones no pretenden servir como una descripción exhaustiva y completa de todos los elementos y características de los aparatos y sistemas que utilizan las estructuras o procedimientos descritos en esta invención. Muchas otras realizaciones pueden resultar evidentes para los expertos en la técnica tras la revisión de la descripción. Se pueden usar y derivar otras realizaciones de la descripción, de modo que se pueda realizar una sustitución estructural, una sustitución lógica u otro cambio sin apartarse del alcance de la descripción. En consecuencia, la descripción debe considerarse como ilustrativa más que restrictiva.
Determinadas características que, para mayor claridad, se describen en esta invención en el contexto de realizaciones separadas, también se pueden proporcionar en combinación en una sola realización. Por el contrario, diversas características que, por brevedad, se describen en el contexto de una sola realización, también se pueden proporcionar por separado o en cualquier combinación secundaria. Además, la referencia a los valores establecidos en los intervalos incluye todos y cada uno de los valores dentro de ese intervalo.
Los beneficios, otras ventajas y soluciones a los problemas se han descrito anteriormente con respecto a realizaciones específicas. Sin embargo, los beneficios, las ventajas, soluciones a los problemas y cualquier característica(s) que pueda causar que se produzca algún beneficio, ventaja o solución o que se haga más pronunciada no deben interpretarse como una característica crítica, requerida o esencial de todas o cada una de las reivindicaciones.
El tema descrito anteriormente debe considerarse ilustrativo y no restrictivo, y las reivindicaciones adjuntas pretenden incluir todas y cada una de dichas modificaciones, mejoras y otras realizaciones que pertenecen al alcance de la presente invención. Por lo tanto, en la máxima medida permitida por la ley, el alcance de la presente invención se determinará mediante la interpretación más amplia permitida de las siguientes reivindicaciones, y no estará restringido ni limitado por la descripción detallada anterior.
Aunque solo unas pocas realizaciones ejemplares han sido descritas en detalle anteriormente, los expertos en la materia apreciarán fácilmente que muchas modificaciones son posibles en las realizaciones ejemplares sin apartarse materialmente de las enseñanzas novedosas y ventajas de las realizaciones de la presente descripción. Por consiguiente, se pretende que todas estas modificaciones se incluyan en el alcance de las realizaciones de la presente descripción, como se define en las siguientes reivindicaciones.

Claims (15)

REIVINDICACIONES
1. Sistema de tratamiento de vehículos, que comprende:
al menos un elemento secador (120) dispuesto adyacente a un extremo de salida del sistema de tratamiento de vehículos, teniendo el al menos un elemento secador (120) una entrada, una carcasa y al menos una salida para emitir aire a alta velocidad sobre una superficie exterior de un vehículo;
al menos una fuente de luz (156) asociada con el elemento secador (120), teniendo la al menos una fuente de luz (156) una pluralidad de modos con cada uno de la pluralidad de modos asociados con al menos uno de una pluralidad de diferentes estados del sistema;
un controlador (158) en comunicación con la al menos una fuente de luz (156) y configurado para recibir datos representativos de un estado del sistema detectado, el controlador configurado además para activar uno de la pluralidad de modos en respuesta al estado del sistema detectado;
donde, en al menos uno de la pluralidad de modos, el controlador (158) está configurado para dirigir la al menos una fuente de luz (159) para que emita luz en un color predeterminado;
caracterizado porque
la carcasa, la entrada y la salida son parte de una estructura integral, donde la carcasa está construida de un material translúcido; una estructura de carcasa alargada (154) de material translúcido está dispuesta dentro de un interior de la carcasa para sostener la al menos una fuente de luz (156)
donde la al menos una fuente de luz (156) está dispuesta dentro de un interior de la estructura de carcasa (154) y está configurada para emitir luz a través de la carcasa (130) cuando al menos uno de la pluralidad de modos está habilitado.
2. El sistema de tratamiento de vehículos de la reivindicación 1, donde la al menos una fuente de luz (156) consiste en una matriz de LED.
3. El sistema de tratamiento de vehículos de la reivindicación 1, que comprende además:
un detector de estado del sistema (250) configurado para determinar un estado del sistema en efecto y configurado además para comunicar datos representativos del estado del sistema detectado al controlador (158) para habilitar un modo correspondiente de la al menos una fuente de luz (156).
4. El sistema de tratamiento de vehículos de la reivindicación 3, donde el detector de estado del sistema (250) es un dispositivo de entrada (204) y el estado del sistema detectado es una entrada de selección del usuario en el dispositivo de entrada de un paquete de lavado de vehículos entre una pluralidad de paquetes de lavado de vehículos con cada uno de la pluralidad de paquetes de lavado de vehículos asociados con diferentes grupos de servicios de vehículos; donde el color predeterminado es uno de una pluralidad de colores diferentes; y
donde cada uno de los paquetes de lavado de vehículos está asociado con uno de la pluralidad de colores diferentes.
5. El sistema de tratamiento de vehículos de la reivindicación 1, donde cada uno de la pluralidad de modos corresponde a uno de una pluralidad de paquetes de lavado de vehículos;
donde el color predeterminado es uno de una pluralidad de colores diferentes;
donde el estado del sistema detectado incluye el paquete de lavado de vehículos seleccionado por el usuario; donde el controlador (158), en respuesta a los datos recibidos representativos del paquete de lavado de vehículos seleccionado por el usuario, está configurado para habilitar el modo asociado de la al menos una fuente de luz (156) de manera que se ilumine con uno de la pluralidad de colores diferentes asociados con el paquete de lavado de vehículos seleccionado por el usuario que se emite desde el mismo.
6. El sistema de tratamiento de vehículos de la reivindicación 3, donde el detector de estado del sistema (250) incluye uno o más sensores de movimiento configurados para detectar la presencia de uno o más vehículos en un área de tratamiento de vehículos y donde el estado del sistema detectado es la ausencia de cualquier vehículo presente. en el sistema de tratamiento del vehículo; donde, en respuesta a los datos recibidos que son representativos de la ausencia de vehículos presentes en el sistema de lavado de vehículos, el controlador (158) está configurado para habilitar un modo de marketing.
7. El sistema de tratamiento de vehículos de la reivindicación 6, donde en el modo de marketing, la al menos una fuente de luz (156) está configurada para emitir luz en un programa predeterminado de colores.
8. El sistema de tratamiento de vehículos de la reivindicación 1, donde el estado del sistema detectado es una falla del sistema y donde, en respuesta a los datos recibidos que son representativos de una falla del sistema detectada, el controlador (158) está configurado para habilitar un modo del al menos uno. fuente de luz que corresponde a la falla del sistema detectada.
9. El sistema de tratamiento de vehículos de la reivindicación 8, donde la falla del sistema tiene un tipo de falla asociado con un color asociado y donde el modo correspondiente a la falla del sistema detectada da como resultado que al menos una fuente de luz (156) emita luz en el color asociado con el tipo de falla de la falla del sistema detectado.
10. Un sistema de tratamiento de vehículos, que comprende:
un elemento secador dispuesto en un bastidor adyacente a un extremo de salida del sistema, teniendo el elemento secador (120) una entrada de aire, una pluralidad de salidas de aire y una carcasa (130) construida de un material translúcido;
al menos una fuente de luz (156) dispuesta para iluminar la carcasa translúcida (130) y configurada para emitir luz en una pluralidad de colores diferentes, teniendo la al menos una fuente de luz una pluralidad de modos, cada uno correspondiente a una condición del sistema diferente; y
un controlador (158) en comunicación con la al menos una fuente de luz (156) y configurado para habilitar uno distinto de la pluralidad de modos en respuesta a una condición del sistema detectada;
una estructura de carcasa alargada (154) de material translúcido dispuesta dentro de un interior de la carcasa (130) y que sostiene al menos una fuente de luz (156).
11. El sistema de tratamiento de vehículos de la reivindicación 10, donde la condición del sistema detectada corresponde a una selección del paquete de lavado recibida de un usuario, donde la selección del paquete de lavado corresponde a un conjunto único de componentes de lavado para conectar el vehículo de un usuario como parte de un procedimiento de lavado de vehículos; y donde el controlador (158) está configurado para habilitar un modo de confirmación de paquete de la al menos una fuente de luz (156) en respuesta a la selección de paquete de lavado recibida.
12. El sistema de tratamiento de vehículos de la reivindicación 10, donde la al menos una fuente de luz (156) está dispuesta en la carcasa (130) y configurada para emitir luz a través de la carcasa (130) cuando se habilita cada uno de la pluralidad de modos.
13. El sistema de tratamiento de vehículos de la reivindicación 11, donde el paquete de lavado seleccionado es uno de una pluralidad de paquetes de lavado diferentes entre los que el usuario podría seleccionar con cada uno de la pluralidad de paquetes de lavado diferentes que tienen un identificador de color asociado; y donde, en el modo de confirmación de paquete, el controlador (158) está configurado para dirigir la al menos una fuente de luz (156) para que emita luz en un color correspondiente al identificador de color asociado del paquete de lavado seleccionado.
14. El sistema de tratamiento de vehículos de la reivindicación 10, que comprende además:
un dispositivo de detección para determinar la presencia de uno o más vehículos en un área de tratamiento de vehículos, donde la condición del sistema detectada corresponde a la ausencia de cualquier vehículo en el área de tratamiento de vehículos; y donde el controlador (158) está configurado para habilitar un modo de marketing en respuesta a la condición del sistema detectada correspondiente a la ausencia de cualquier vehículo en el área de tratamiento de vehículos, por lo que la al menos una fuente de luz (156) está configurada para emitir luz en un patrón predeterminado de colores.
15. El sistema de tratamiento de vehículos de la reivindicación 10, donde la condición del sistema se corresponde con una condición de diagnóstico detectada del sistema; y donde el controlador (158) está configurado para habilitar un modo de información de diagnóstico y dirigir la al menos una fuente de luz (156) para que emita luz en un color que se corresponda con la condición de diagnóstico detectada del sistema.
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