ES2870575T3

ES2870575T3 - Railway vehicle car

Info

Publication number: ES2870575T3
Application number: ES19211245T
Authority: ES
Inventors: Marc Gendron; Laurent Laloyaux; Alexandre Sharawi; Pascal Flament; Nicolas Delannoy
Original assignee: Alstom Transport Technologies SAS
Current assignee: Alstom Transport Technologies SAS
Priority date: 2018-11-26
Filing date: 2019-11-25
Publication date: 2021-10-27
Anticipated expiration: 2039-11-25
Also published as: EP3656633A1; US20200164901A1; FR3088886A1; FR3088886B1; EP3656633B1

Abstract

Coche (10) de vehículo ferroviario, que comprende: - un techo (16), - una caja (24) montada en el techo (16), - al menos un soporte primario (26) de caja (24), interpuesto entre la caja (24) y el techo (16), estando dicho soporte primario (26) dispuesto en una parte periférica (34) de la caja (24) y estando destinado a sostener el peso de la caja (24), caracterizado porque incluye al menos un soporte secundario (42) interpuesto entre la caja (24) y el techo (16), estando el soporte secundario (42) dispuesto en una parte central (36) de la caja (24) y siendo capaz de sostener el peso de la caja (24) en caso de hundimiento del techo (16) en el lugar de dicho soporte primario (26).Rail vehicle car (10), comprising: - a roof (16), - a box (24) mounted on the roof (16), - at least one primary support (26) of box (24), interposed between the box (24) and the roof (16), said primary support (26) being arranged in a peripheral part (34) of the box (24) and being intended to support the weight of the box (24), characterized in that it includes the less a secondary support (42) interposed between the box (24) and the ceiling (16), the secondary support (42) being arranged in a central part (36) of the box (24) and being capable of supporting the weight of the box (24) in case of collapse of the roof (16) in the place of said primary support (26).

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

Coche de vehículo ferroviarioRailway vehicle car

[0001] La presente invención se refiere a un coche de vehículo ferroviario, del tipo que comprende:[0001] The present invention relates to a railway vehicle car, of the type comprising:

- un techo,- a roof,

- una caja montada en el techo,- a box mounted on the ceiling,

- al menos un soporte primario de caja, interpuesto entre la caja y el techo, estando dicho soporte primario dispuesto en una parte periférica de la caja y estando destinado a sostener el peso de la caja.- at least one primary box support, interposed between the box and the ceiling, said primary support being arranged in a peripheral part of the box and being intended to support the weight of the box.

[0002] Los coches de vehículo ferroviario del tipo citado son conocidos, véase, por ejemplo, el documento US 2012/193493 A1. Los soportes primarios se usan generalmente para fijar la caja de equipos eléctricos en el techo de este coche.[0002] Railway vehicle cars of the type mentioned are known, see, for example, document US 2012/193493 A1. Primary brackets are generally used to fix the electrical equipment box on the roof of this car.

[0003] Sin embargo, estos coches conocidos no proporcionan una entera satisfacción.[0003] However, these known cars do not provide complete satisfaction.

[0004] En general, el techo está hecho de aluminio. En caso de incendio en este techo, los soportes primarios se encuentran expuestos al fuego. Al estar hechos los soportes primarios de un material metálico, y por tanto conductor del calor, la parte del techo vecina al soporte primario puede alcanzar o superar la temperatura de fusión del aluminio. En tal caso, el techo puede hundirse alrededor de los soportes primarios bajo el efecto del peso de la caja. Este hundimiento puede crear así una brecha en el techo, formando un paso para las llamas, lo que presenta peligros para los pasajeros.[0004] In general, the roof is made of aluminum. In the event of a fire on this roof, the primary supports are exposed to fire. As the primary supports are made of a metallic material, and therefore heat conductive, the part of the roof next to the primary support can reach or exceed the melting temperature of aluminum. In such a case, the roof may sag around the primary supports under the effect of the weight of the box. This subsidence can thus create a gap in the roof, forming a path for the flames, posing hazards to passengers.

[0005] La invención tiene especialmente como fin remediar este inconveniente, limitando el riesgo de brecha en el techo en caso de incendio en el mismo.[0005] The invention especially aims to remedy this drawback, limiting the risk of a breach in the ceiling in the event of a fire therein.

[0006] Para este fin, la invención tiene como objeto un coche de vehículo ferroviario del tipo citado anteriormente que incluye al menos un soporte secundario interpuesto entre la caja y el techo, estando el soporte secundario dispuesto en una parte central de la caja y siendo capaz de sostener el peso de la caja en caso de hundimiento del techo en el lugar de dicho soporte primario.[0006] For this purpose, the invention has as its object a railway vehicle car of the type mentioned above that includes at least one secondary support interposed between the box and the roof, the secondary support being arranged in a central part of the box and being capable of supporting the weight of the box in case of subsidence of the ceiling in the place of said primary support.

[0007] Según realizaciones particulares de la invención, el coche de vehículo ferroviario presenta además una o varias de las características siguientes, tomadas de forma aislada o según cualquier combinación técnicamente posible:[0007] According to particular embodiments of the invention, the railway vehicle car also has one or more of the following characteristics, taken in isolation or according to any technically possible combination:

- el soporte secundario está hecho de un material que presenta una temperatura de fusión superior a la del soporte primario;- the secondary support is made of a material that has a melting temperature higher than that of the primary support;

- el soporte secundario está hecho de acero inoxidable;- the secondary support is made of stainless steel;

- el coche de vehículo ferroviario incluye una banda de material térmicamente aislante interpuesta entre el soporte secundario y la caja;- the railway vehicle car includes a strip of thermally insulating material interposed between the secondary support and the box;

- se dispone un espacio vertical entre el soporte secundario y la caja cuando el techo no presenta hundimiento; - el techo incluye rieles de fijación, estando cada soporte primario fijado a uno de los rieles de fijación;- a vertical space is provided between the secondary support and the box when the ceiling does not present sagging; - the roof includes fixing rails, each primary support being fixed to one of the fixing rails;

- cada soporte secundario se fija a al menos uno de los rieles de fijación; y- each secondary support is fixed to at least one of the fixing rails; and

- cada soporte secundario presenta una forma en «U» definida por un reborde inferior fijado al techo, un reborde superior dispuesto enfrente de la caja y una pared vertical que une los rebordes inferior y superior, incluyendo el soporte secundario nervaduras de refuerzos a su interior, que unen los rebordes inferior y superior y se extienden en perpendicular a la pared vertical.- Each secondary support has a "U" shape defined by a lower flange fixed to the ceiling, an upper flange arranged in front of the box and a vertical wall that joins the lower and upper flanges, the secondary support including reinforcement ribs inside , which join the lower and upper flanges and extend perpendicular to the vertical wall.

[0008] Otras características y ventajas de la invención se harán evidentes a partir de la siguiente descripción, dada únicamente a modo de ejemplo y con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:[0008] Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description, given by way of example only and with reference to the accompanying drawings, in which:

[Fig. 1] la Figura 1 es una vista parcial en perspectiva de un coche según la invención, con una caja montada en el techo del coche, y[Fig. 1] Figure 1 is a partial perspective view of a car according to the invention, with a box mounted on the roof of the car, and

[Fig. 2] la Figura 2 es una vista en perspectiva de soportes de aluminio que equipan al coche de la Figura 1.[Fig. 2] Figure 2 is a perspective view of the aluminum supports that equip the car of Figure 1.

[0009] En lo sucesivo, los términos de orientación se entienden en referencia a la marca de orientación habitual de los vehículos ferroviarios, representada en la Figura 1, y en la que se distingue:[0009] Hereinafter, the terms of orientation are understood in reference to the usual orientation mark of railway vehicles, represented in Figure 1, and in which it is distinguished:

- un eje longitudinal X, orientado de atrás hacia delante, según el sentido de marcha del coche 10,- a longitudinal axis X, oriented from back to front, according to the direction of travel of the car 10,

- un eje transversal Y, perpendicular al eje longitudinal, orientado de derecha a izquierda y que forma con el eje X un plano horizontal, y- a transverse Y axis, perpendicular to the longitudinal axis, oriented from right to left and forming a horizontal plane with the X axis, and

- un eje vertical Z, perpendicular al plano horizontal, orientado de abajo arriba.- a vertical axis Z, perpendicular to the horizontal plane, oriented from bottom to top.

[0010] En la Figura 1 se ha representado un coche 10 de un vehículo ferroviario según un ejemplo de realización de la invención. El coche 10 incluye cuatro paredes verticales (no representadas en la figura) que definen un espacio (no representado en la figura) sustancialmente rectangular, de manera que cada pared vertical se extiende en la dirección del eje vertical Z entre un extremo inferior y un borde superior. El coche 10 incluye además un techo 16 horizontal que une los bordes superiores de las cuatro paredes, y un suelo (no representado en la figura) que une los extremos inferiores de las cuatro paredes.[0010] Figure 1 shows a car 10 of a railway vehicle according to an example of embodiment of the invention. The car 10 includes four vertical walls (not shown in the figure) that define a substantially rectangular space (not shown in the figure), such that each vertical wall extends in the direction of the vertical axis Z between a lower end and an edge. higher. The car 10 further includes a horizontal roof 16 that joins the upper edges of the four walls, and a floor (not shown in the figure) that joins the lower ends of the four walls.

[0011] El techo 16 está hecho de un material metálico, por ejemplo, de aluminio.The roof 16 is made of a metallic material, for example aluminum.

[0012] El techo 16 comprende una superficie superior 18 y una superficie inferior (no representada en la figura).The roof 16 comprises an upper surface 18 and a lower surface (not shown in the figure).

[0013] La superficie superior 18 incluye al menos un riel de fijación 22 en el que se fijarán los elementos de fijación. Los rieles de fijación 22 están dispuestos sustancialmente en paralelo uno con otro, y se extienden preferentemente a lo largo del techo 16 según el eje longitudinal X.The upper surface 18 includes at least one fixing rail 22 to which the fixing elements will be fixed. The fixing rails 22 are arranged substantially parallel to one another, and preferably extend along the ceiling 16 along the longitudinal axis X.

[0014] El coche 10 incluye también una caja 24 montada en la superficie superior 18 del techo 16, y al menos un soporte primario 26 interpuesto entre la caja 24 y el techo 16 para soportar la caja 24.The car 10 also includes a box 24 mounted on the upper surface 18 of the roof 16, and at least one primary support 26 interposed between the box 24 and the roof 16 to support the box 24.

[0015] La caja 24 está adaptada, por ejemplo, para alojar equipos electrónicos. En una variante, la caja 24 está adaptada para alojar componentes de ventilación y/o de climatización.The box 24 is adapted, for example, to house electronic equipment. In a variant, the box 24 is adapted to house ventilation and / or air conditioning components.

[0016] La caja 24 puede desplazarse entre una posición de reposo cuando el techo 16 no presenta hundimiento, y una pluralidad de posiciones bajadas cuando el techo 16 presenta hundimiento.[0016] The box 24 can move between a rest position when the roof 16 is not sagging, and a plurality of lowered positions when the roof 16 is sagging.

[0017] La caja 24 incluye cuatro flancos verticales 28 que se extienden cada uno en la dirección vertical Z entre un extremo inferior y un extremo superior, una pared inferior 30 horizontal que une los extremos inferiores de los cuatro flancos 28 y una pared superior 32 horizontal que une los extremos superiores de los cuatro flancos 28.The box 24 includes four vertical flanks 28 each extending in the vertical direction Z between a lower end and an upper end, a horizontal lower wall 30 connecting the lower ends of the four flanks 28 and an upper wall 32 horizontal connecting the upper ends of the four flanks 28.

[0018] Entre los cuatro flancos verticales 28, dos flancos verticales llamados longitudinales se extienden en un plano paralelo a la dirección vertical Z y a la dirección longitudinal X. Cada flanco vertical longitudinal se extiende en paralelo a la dirección longitudinal X entre dos extremos longitudinales.Between the four vertical flanks 28, two so-called longitudinal vertical flanks extend in a plane parallel to the vertical direction Z and to the longitudinal direction X. Each vertical longitudinal flank extends parallel to the longitudinal direction X between two longitudinal ends.

[0019] La pared inferior 30 incluye una parte periférica 34 y una parte central 36.The bottom wall 30 includes a peripheral part 34 and a central part 36.

[0020] Los soportes primarios 26 están dispuestos en la parte periférica 34 de la caja 24. Los soportes primarios 26 están adaptados para sostener el peso de la caja 24.The primary supports 26 are arranged in the peripheral part 34 of the box 24. The primary supports 26 are adapted to support the weight of the box 24.

[0021] En la configuración preferida, como se representa en la figura 1, el coche 10 incluye dos soportes primarios 26 en cada flanco 28 longitudinal. Más en particular, cada flanco 28 longitudinal lleva un soporte primario 26 en cada una de sus extremos longitudinales.In the preferred configuration, as shown in Figure 1, the carriage 10 includes two primary supports 26 on each longitudinal flank 28. More particularly, each longitudinal flank 28 carries a primary support 26 at each of its longitudinal ends.

[0022] Cada soporte primario 26 se fija, por una parte, a uno de los rieles de fijación 22 por un primer elemento de fijación 38, y por otra parte, a uno de los flancos verticales 28.Each primary support 26 is fixed, on the one hand, to one of the fixing rails 22 by a first fixing element 38, and on the other hand, to one of the vertical flanks 28.

[0023] El primer elemento de fijación 38 incluye, por ejemplo, un sistema de tornillo-tuerca.The first fixing element 38 includes, for example, a screw-nut system.

[0024] En la configuración preferida, el coche 10 incluye también una placa de protección 40 para cada soporte primario 26. La placa de protección 40 está dispuesta en el techo 16 entre dos rieles de fijación 22. La placa de protección 40 rodea al soporte primario 26 correspondiente. La placa de protección 40 está destinada en particular a aislar térmicamente el riel de fijación 22 acoplándose a la forma del soporte primario 26.[0024] In the preferred configuration, the car 10 also includes a guard plate 40 for each primary bracket 26. The guard plate 40 is arranged on the roof 16 between two fixing rails 22. The guard plate 40 surrounds the bracket corresponding primary 26. The shield plate 40 is particularly intended to thermally insulate the fixing rail 22 by engaging the shape of the primary support 26.

[0025] El coche 10 incluye también al menos un soporte secundario 42 interpuesto entre la caja 24 y el techo 16. El soporte secundario 42 está adaptado, en caso de hundimiento del techo 16 en la zona de los soportes primarios 26, para sostener el peso de la caja 24.The car 10 also includes at least one secondary support 42 interposed between the box 24 and the roof 16. The secondary support 42 is adapted, in the event of subsidence of the roof 16 in the area of the primary supports 26, to support the box weight 24.

[0026] En referencia a la figura 2, los soportes de aluminio 42 están dispuestos en la parte central 36 de la pared inferior 30. En la configuración preferida, el coche 10 incluye dos soportes de aluminio 42 dispuestos de manera simétrica con respecto a un plano de simetría del techo 16, paralelo a la dirección vertical Z y a la dirección longitudinal X.Referring to Figure 2, the aluminum supports 42 are arranged in the central portion 36 of the bottom wall 30. In the preferred configuration, the car 10 includes two aluminum supports 42 arranged symmetrically with respect to a plane of symmetry of the ceiling 16, parallel to the vertical direction Z and the longitudinal direction X.

[0027] Los soportes de aluminio 42 están hechos de un material que presenta una temperatura de fusión más alta que la de los soportes primarios 26. Están hechos, por ejemplo, de acero inoxidable.The aluminum supports 42 are made of a material that exhibits a higher melting temperature than that of the primary supports 26. They are made, for example, of stainless steel.

[0028] El grosor de los soportes de aluminio 42 está comprendido entre 1 mm y 10 mm, especialmente entre 2 mm y 8 mm, y preferentemente es igual a 4 mm. The thickness of the aluminum supports 42 is between 1 mm and 10 mm, especially between 2 mm and 8 mm, and is preferably equal to 4 mm.

[0029] Cada soporte secundario 42 está fijado en el techo 16 mediante un segundo elemento de fijación 44 respectivo. Cada segundo elemento de fijación 44 incluye, por ejemplo, un sistema de tornillo-tuerca, y puede ser idéntico o diferente al primer elemento de fijación 38.Each secondary support 42 is fixed to the ceiling 16 by means of a respective second fixing element 44. Each second fastener 44 includes, for example, a screw-nut system, and may be identical to or different from the first fastener 38.

[0030] Cada soporte secundario 42 presenta una forma en «U», estando la abertura de la «U» de cada soporte secundario orientada en sentido opuesto al otro soporte secundario. En una variante, las aberturas de la «U» de los soportes de aluminio 42 están dispuestas una frente a la otra.[0030] Each secondary support 42 has a "U" shape, the opening of the "U" of each secondary support oriented in the opposite direction to the other secondary support. In a variant, the "U" openings of the aluminum supports 42 are arranged opposite each other.

[0031] Incluye un reborde inferior 46, un reborde superior 48 y una pared vertical 50 que une dichos rebordes inferior 46 y superior 48.[0031] It includes a lower flange 46, an upper flange 48 and a vertical wall 50 that joins said lower 46 and upper 48 flanges.

[0032] El reborde inferior 46 está fijado al techo 16 por el segundo elemento de fijación 44.The lower lip 46 is fixed to the ceiling 16 by the second fixing element 44.

[0033] El reborde superior 48 está dispuesto enfrente de la caja 24. Está dispuesto sustancialmente en paralelo al reborde inferior 46.[0033] The upper lip 48 is arranged opposite the case 24. It is arranged substantially parallel to the lower lip 46.

[0034] El reborde superior 48 presenta una forma sustancialmente idéntica a la del reborde inferior 46. En la configuración preferida, el reborde superior 48 presenta las mismas dimensiones que el reborde inferior 46.The upper lip 48 has a substantially identical shape to that of the lower lip 46. In the preferred configuration, the upper lip 48 has the same dimensions as the lower lip 46.

[0035] La pared vertical 50 del soporte secundario 42 presenta, en la dirección vertical Z, una altura inferior a la distancia entre la caja 24 y el techo 16 cuando el techo 16 está en posición de reposo. Dicho de otro modo, cuando el techo 16 ocupa su posición de reposo se presenta un espacio vertical 52 entre la pared inferior 30 y el reborde superior 48.The vertical wall 50 of the secondary support 42 has, in the vertical direction Z, a height less than the distance between the box 24 and the ceiling 16 when the ceiling 16 is in the rest position. In other words, when the ceiling 16 occupies its rest position, a vertical space 52 is present between the lower wall 30 and the upper lip 48.

[0036] El soporte secundario 42 incluye además al menos una nervadura de refuerzos 54 que sobresale en perpendicular a partir de la pared vertical 50, y se extiende sustancialmente en toda la anchura transversal de los rebordes inferior y superior 46, 48. Las nervaduras de refuerzos 54 son capaces de reforzar la estructura del soporte secundario 42 en la dirección vertical Z.The secondary support 42 further includes at least one stiffener rib 54 which projects perpendicularly from the vertical wall 50, and extends substantially the entire transverse width of the lower and upper ridges 46, 48. The ribs of reinforcements 54 are capable of reinforcing the structure of the secondary support 42 in the vertical direction Z.

[0037] En la configuración preferida, como se aprecia en la figura 2, el soporte secundario 42 incluye dos nervaduras de refuerzos 54.In the preferred configuration, as seen in Figure 2, the secondary support 42 includes two reinforcing ribs 54.

[0038] En una variante, el coche 10 incluye además una banda 56 térmicamente aislante dispuesta sobre la superficie superior del reborde superior 48 enfrente de la caja 24. La banda aislante 56 es capaz de reducir la transferencia de calor entre la caja 24 y los soportes de aluminio 42. Cuando la caja 24 está en posición de reposo, la banda aislante 56 está separada de la pared inferior 30 de la caja 24.[0038] In a variant, the car 10 further includes a thermally insulating strip 56 arranged on the upper surface of the upper rim 48 in front of the box 24. The insulating strip 56 is capable of reducing heat transfer between the box 24 and the aluminum supports 42. When the box 24 is in the rest position, the insulating strip 56 is separated from the bottom wall 30 of the box 24.

[0039] A continuación se describe el funcionamiento del dispositivo según la invención.[0039] The operation of the device according to the invention will be described below.

[0040] Cuando no hay hundimiento del techo 16, el techo 16 está en posición de reposo. La caja 24 está sostenida por los soportes primarios 26, y está separada de los soportes de aluminio 42.[0040] When there is no subsidence of the roof 16, the roof 16 is in the rest position. The box 24 is supported by the primary supports 26, and is separated from the aluminum supports 42.

[0041] Cuando existe un aumento importante de la temperatura cerca del techo 16, debido, por ejemplo, a la presencia de un fuego, los soportes primarios 26 están expuestos al calor. Hechos de material metálico, los soportes primarios 26 transfieren calor hacia el techo 16 y así lo recalientan.[0041] When there is a significant increase in temperature near the ceiling 16, due, for example, to the presence of a fire, the primary supports 26 are exposed to heat. Made of metallic material, the primary supports 26 transfer heat to the ceiling 16 and thus reheat it.

[0042] El techo 16 está hecho de aluminio que presenta una temperatura de fusión de 660°C. Cuando la temperatura cerca de los soportes primarios 26 de la caja 24 se aproxima a esta temperatura de fusión, el techo 16 se reblandece, y se hunde bajo el efecto del peso de la caja 24 cerca de los soportes primarios 26.The roof 16 is made of aluminum having a melting temperature of 660 ° C. When the temperature near the primary supports 26 of the box 24 approaches this melting temperature, the roof 16 softens, and sags under the effect of the weight of the box 24 near the primary supports 26.

[0043] La caja 24 empieza así a descender, y la pared inferior 30 se aproxima a los soportes de aluminio 42. De este modo, el espacio vertical 52 disminuye hasta que la caja 24 entra en contacto con los rebordes superiores 48.The box 24 thus begins to descend, and the bottom wall 30 approaches the aluminum supports 42. In this way, the vertical space 52 decreases until the box 24 comes into contact with the upper flanges 48.

[0044] Al estar los soportes de aluminio 42 menos expuestos al calor y sobre todo a la radiación, la parte del techo 16 en sus proximidades sigue siendo sólida y capaz de sostener el peso de la caja 24. Así, los rebordes superiores 48 ejercen una fuerza de soporte sobre la caja 24, y se detiene el descenso de la caja 24.As the aluminum supports 42 are less exposed to heat and especially to radiation, the part of the ceiling 16 in their vicinity remains solid and capable of supporting the weight of the box 24. Thus, the upper flanges 48 exert a supporting force on the box 24, and the descent of the box 24 is stopped.

[0045] Mediante la invención descrita anteriormente se reducen los riesgos de que se cree una brecha en el techo 16 tras un incendio y de que las llamas pasen por la abertura, lo que ofrece una mejor seguridad a los pasajeros.[0045] The above-described invention reduces the risks of a gap being created in the ceiling 16 after a fire and of flames passing through the opening, offering better safety to passengers.

[0046] Además, la invención permite obtener una fijación de la caja 24 más sólida durante un incendio y hace el coche más fiable. Furthermore, the invention makes it possible to obtain a more solid fixing of the box 24 during a fire and makes the car more reliable.

Claims

1. Car (10) of a railway vehicle, comprising:

-a roof (16),

- a box (24) mounted on the ceiling (16),

- at least one primary support (26) of the box (24), interposed between the box (24) and the ceiling (16), said primary support (26) being arranged in a peripheral part (34) of the box (24) and being designed to support the weight of the box (24),

characterized in that it includes at least one secondary support (42) interposed between the box (24) and the ceiling (16), the secondary support (42) being arranged in a central part (36) of the box (24) and being capable of supporting the weight of the box (24) in case of collapse of the roof (16) in the place of said primary support (26).

Rail vehicle car (10) according to claim 1, in which the secondary support (42) is made of a material having a melting temperature higher than that of the primary support (26).

Rail vehicle car (10) according to claim 1 or 2, wherein the secondary support (42) is made of stainless steel.

Rail vehicle car (10) according to any of claims 1 to 3, including a strip (56) of thermally insulating material interposed between the secondary support (42) and the box (24).

Railway vehicle car (10) according to any of claims 1 to 4, in which a vertical space (52) is provided between the secondary support (42) and the box (24) when the roof (16) does not present sinking.

Rail vehicle car (10) according to any of claims 1 to 5, wherein the roof (16) includes fixing rails (22), each primary support (26) being fixed on one of the fixing rails (22 ).

Rail vehicle car (10) according to claim 6, wherein each secondary support (42) is attached to at least one of the attachment rails (22).

Rail vehicle car (10) according to any one of claims 1 to 7, in which each secondary support (42) has a "U" shape defined by a lower lip (46) fixed to the roof (16), a upper flange (48) arranged in front of the box (24) and a vertical wall (50) that joins the lower (46) and upper (48) flanges, including the secondary support (42) reinforcement ribs (54) inside , which join the lower (46) and upper (48) flanges and which extend perpendicular to the vertical wall (50).