ES2853523T3 - Aparato y método para cortar un panel de acristalamiento de vehículos - Google Patents

Abstract

Una unidad (1) devanadora para usar con un filamento de corte, tal como un alambre, en el corte de un panel de vidrio de un vehículo, comprendiendo la unidad (1) devanadora: al menos un carrete (3, 4) devanador para devanar el filamento de corte; un soporte (2) para montar la unidad; en el que el carrete (3, 4) devanador se puede mover con relación al soporte (2) entre la primera y segunda posiciones operativas; caracterizado por que se proporciona un medio (22, 25) de sujeción para asegurar el carrete (3, 4) devanador en su posición con respecto al soporte (2).

Description

DESCRIPCIÓN

Aparato y método para cortar un panel de acristalamiento de vehículos

La presente invención se refiere a un aparato y a un método de corte de panel para acristalamiento de vehículos. La invención se refiere particularmente a una técnica que utiliza una línea de corte o filamento, como una línea de alambre o fibra sintética, para efectuar la liberación del panel de acristalamiento, como un parabrisas, de su posición montada en el marco del parabrisas del vehículo. La técnica y la herramienta de corte de la presente invención también se pueden utilizar en otros paneles de acristalamiento adheridos.

Se conoce la técnica anterior que utiliza carretes devanadores para devanar la línea de corte o alambre montado en una sola herramienta con el fin de efectuar el corte de un parabrisas o vidrio lateral de un vehículo. Se describen disposiciones ejemplares en, por ejemplo, los documentos DE29711291U1, US7618023, WO2006030212 y WO2012069804.

Se han ideado ahora una técnica y un aparato mejorados.

Según un primer aspecto, la presente invención proporciona una unidad devanadora para usar con una línea de corte o filamento (tal como un alambre) para cortar un panel de vidrio de un vehículo, como se define en la reivindicación 1 adjunta.

Se prefiere que el carrete devanador se pueda mover con respecto al soporte entre la primera y segunda posiciones operativas, de modo que el eje de rotación del carrete devanador sea móvil (preferiblemente de forma angular, por ejemplo, pudiendo inclinarse) con respecto al soporte entre la primera y segunda posiciones.

Esto puede lograrse por medio de que el carrete devanador sea arqueado, articulado, pivotante o inclinado, móvil con respecto al soporte entre la primera y segunda posiciones operativas.

Se prefiere que la unidad incluya al menos un filamento o guía de línea separado del carrete devanador, en el que el carrete devanador y el filamento o guía de línea se pueden mover con relación al soporte entre la primera y segunda posiciones operativas.

En determinadas formas de realización, se puede preferir que el carrete devanador y la guía de filamento estén montados para poder moverse juntos (al unísono) entre la primera y segunda posiciones operativas. Con este fin, pueden montarse para su movimiento sobre un componente móvil común, como una plataforma o cubierta.

En determinadas formas de realización, se puede preferir que la unidad comprenda dos carretes devanadores, ambos móviles con respecto al soporte entre la primera y segunda posiciones operativas. De manera beneficiosa, en una realización de este tipo, los carretes devanadores pueden montarse para poder moverse juntos entre la primera y segunda posiciones operativas.

Se prefiere que la unidad incluya al menos un filamento o guía de línea separada de uno o más carretes, cuyo filamento o guía de línea comprende una guía giratoria tal como una rueda de polea.

En una realización, se prefiere que la unidad comprenda dos carretes devanadores espaciados y dos guías respectivas de filamento o línea espaciadas una a cada lado de su respectivo carrete, siendo los carretes y guías móviles (preferiblemente juntos) con respecto al soporte entre la primera y segunda posiciones operativas.

Se prefiere que los medios de sujeción también aseguren la guía de línea, cuando esté presente, en una posición fija con respecto al soporte.

De manera beneficiosa, los medios de sujeción están dispuestos para asegurar el carrete con relación al soporte en la primera y segunda posiciones y una o más posiciones intermedias entre la primera y segunda posiciones.

Beneficiosamente, la unidad comprende además al menos un filamento o guía de línea espaciada del carrete devanador, en el que el carrete devanador y la guía de filamento se pueden mover con respecto al soporte entre la primera y segunda posiciones operativas y en el que los mismos medios de sujeción aseguran tanto el carrete devanador como la guía de filamento relativa a la montura.

En determinadas realizaciones, se prefiere que la montura comprenda una montura de succión.

La invención se describirá ahora con más detalle, en una realización específica, solo a modo de ejemplo y con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

La figura 1 es una vista esquemática en perspectiva del aparato de acuerdo con la invención en una primera posición o configuración;

La figura 2 es una vista esquemática en perspectiva del aparato de la figura 1 en una segunda posición o configuración;

La figura 3 es una vista en planta del aparato de la figura 1;

Las figuras 4A y 4B son vistas laterales del aparato en diferentes configuraciones;

La figura 5 es una vista lateral que muestra el aparato en uso.

Haciendo referencia a los dibujos, el aparato de corte comprende una unidad 1 devanadora para su uso en el devanado de un filamento de corte tal como un hilo de corte o una línea de fibra para su uso en el recorte de un panel para acristalamiento de vehículos. Se conocen en la técnica técnicas para devanar filamentos de corte. La unidad 1, como se muestra, tiene un único soporte 2 de succión, pero se apreciará fácilmente que se pueden utilizar varios soportes de succión. Montado a bordo del soporte 2 de succión hay un par de carretes 3, 4 devanadores espaciados y un par de ruedas 5, 6 de polea guía montadas rotativamente espaciadas. El soporte 2 de succión permite que la unidad 1 devanadora de alambre se monte de manera liberable y segura en el vehículo parabrisas (normalmente en el interior del vehículo). Los carretes 3, 4 devanadores están espaciados para colocarse uno a cada lado de una línea de diámetro del soporte de succión.

El soporte 2 de succión comprende una moldura 7 de ventosa de plástico rígido y una membrana 8 de ventosa de goma flexible subyacente. La membrana 8 de ventosa de goma flexible se extiende más allá de la periferia de la moldura 7 de ventosa de plástico rígido con el fin de mejorar la capacidad de succión del soporte 2 de succión. Una bomba 9 de succión accionada manualmente permite aplicar y liberar una succión constante. Utilizando el actuador 9a de pistón de la bomba.

Los carretes 3, 4 devanadores y también las ruedas 5, 6 de polea guía están provistas a bordo de una plataforma 14 de montaje de carretes devanadores que está montada de manera que se puede inclinar al soporte 2 de succión. La plataforma 14 lleva el par de carretes 3, 4 devanadores en una relación lado a lado de modo que la bobina 4a receptor del alambre se cuelga debajo de la plataforma 14. Los carretes 3, 4 devanadores están conectados a ejes de devanado axial que están soportados en cojinetes provistos en la plataforma 14. Los carretes 3, 4 devanadores son accionados axialmente en rotación ya sea manualmente a través de un devanador manual o por medio de un actuador mecánico, como una herramienta de devanado o cabrestante motorizada. Los resaltes 19 impulsores están provistos de casquillos hembra (taladros cuadrados) para recibir la herramienta impulsora macho. Colocadas hacia el exterior de los carretes devanadores están las respectivas ruedas 5, 6 de las poleas de guía de alambre de material plástico de baja fricción. Las poleas están montadas para que puedan girar alrededor de los respectivos ejes de rotación. Las poleas de guía giran a medida que el alambre de corte se tira tangencialmente a través de las poleas, como se describirá. Los carretes 3, 4 devanadores se mantienen para girar en una sola dirección (cada uno en sentidos opuestos) mediante los respectivos mecanismos 13 de trinquete. Cada mecanismo incluye una anulación del trinquete que permite aflojar o desenrollar (bobinado inverso) el alambre tensado previamente los trinquetes se pueden anular tirando de los tiradores 13a de liberación del trinquete.

Las ruedas 5, 6 de polea guía están montadas en la plataforma 14 por medio de los brazos 12 de montaje de la rueda de polea. Debido a que tanto las ruedas 5, 6 de polea guía como los carretes 3, 4 devanadores están montados en la plataforma y la plataforma 14 está montada de manera inclinable/pivotante en el soporte 2 de succión, los carretes 3, 4 y las poleas 5, 6 se pueden mover al unísono para inclinarse hacia arriba o hacia abajo en relación con el soporte 2 de succión. Esto permite alterar la posición de las ruedas 5, 6 de polea guía y los carretes 3, 4 dependiendo del grado de curvatura de la pantalla sobre la que se está utilizando el dispositivo. En las figuras 4A y 4B se muestran diferentes grados de orientación de inclinación. Dentro del amplio ámbito de la idea de que las ruedas 5, 6 de poleas y los carretes 3, 4 puedan moverse de esta manera, se encuentra cualquier medio por el cual los carretes 3, 4 y las ruedas 5, 6 puedan reorientarse al unísono o independientemente de una posición operativa a otra en la que se cambia el eje de rotación de cualquiera con respecto al panel de acristalamiento en el que está montada la unidad. Sin embargo, se perciben ventajas en una disposición en la que los carretes 3, 4 y las poleas 5, 6 se pueden mover al unísono.

Es importante destacar que se proporcionan medios para asegurar las poleas 5, 6 y los carretes en las diversas orientaciones angulares con respecto al soporte 2 de succión. En la disposición mostrada, esto se logra montando la plataforma 14 por medio de un soporte 21 en un par de alas 22a 22b giratorias. Mediante la rotación de las alas alrededor del eje de la bomba 9, la plataforma 14 (y los carretes 3, 4 y las poleas 5, 6 montadas en ella) se mueven de forma arqueada y giratoria alrededor de un eje definido a lo largo de la bomba 9. Los medios de sujeción comprenden abrazaderas 25 de tornillo que se atornillan contra las alas 22a, 22b. El eje de los tornillos 25 pasa a través de un chavetero 26 para permitir la inclinación angular o el movimiento arqueado de la plataforma 14 y asegurarla en su posición. En cualquier caso, el mecanismo preciso de la bisagra y los medios de sujeción no es esencial para la invención, salvo en la medida en que se proporcionen tales medios. En la realización mostrada en las figuras 4 y 5, se muestra esquemáticamente un mecanismo 22 de bisagra alternativo. Es beneficioso que el mecanismo de sujeción permita que las poleas y carretes 3, 4 se aseguren en cualquiera de una pluralidad de posiciones seleccionadas deseadas.

En uso, la disposición se puede usar de una manera generalmente similar a la unidad devanadora descrita en las figuras 9 a 1 de WO2006030212. Inicialmente, se enrolla un alambre de corte flexible alrededor del exterior de un panel de acristalamiento de parabrisas para que quede periféricamente adyacente al cordón de unión (típicamente un cordón de unión de poliuretano) que está intercalado entre el panel de acristalamiento y el marco de soporte del vehículo. Los extremos opuestos del alambre de corte se alimentan a través de un canal perforado hecho a través del cordón de unión y cada uno de los extremos libres se enrolla alrededor de un carrete devanador separado de la unidad devanadora.

El panel de acristalamiento se puede quitar como tal utilizando un alambre y la unidad 1 devanadora solamente (no se requiere guía adicional).

Una mejora importante con respecto a la técnica anterior es que debido a que tanto los carretes 3, 4 como las poleas pueden girar, inclinarse o reorientarse de otro modo de forma arqueada con respecto al soporte 2 de succión, los paneles de acristalamiento de mayor grado de curvatura como, por ejemplo, los que se encuentran en los vagones o autocares se pueden acomodar para remover usando técnicas de corte de filamentos. Esto se muestra esquemáticamente en la figura 5. El diseño permite tirar de la línea de corte o filamento 32 en la dirección correcta mientras que el soporte 2 de succión se ajusta a una porción espaciada del panel 30 de acristalamiento muy curvado.

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Una unidad (1) devanadora para usar con un filamento de corte, tal como un alambre, en el corte de un panel de vidrio de un vehículo, comprendiendo la unidad (1) devanadora:

al menos un carrete (3, 4) devanador para devanar el filamento de corte;

un soporte (2) para montar la unidad;

en el que el carrete (3, 4) devanador se puede mover con relación al soporte (2) entre la primera y segunda posiciones operativas; caracterizado por que

se proporciona un medio (22, 25) de sujeción para asegurar el carrete (3, 4) devanador en su posición con respecto al soporte (2).

2. Una unidad devanadora de acuerdo con la reivindicación 1, en la que el carrete (3, 4) devanador se puede mover con relación al soporte (2) entre la primera y segunda posiciones operativas, de modo que el eje de rotación del carrete (3, 4) devanador es al soporte (2) entre la primera y segunda posición.

3. Una unidad devanadora de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en la que el carrete (3, 4) devanador es arqueado, articulado, pivotante o inclinado, móvil con respecto al soporte entre la primera y segunda posiciones operativas.

4. Una unidad devanadora según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además al menos una guía (5, 6) de filamento separada del carrete (3, 4) devanador, en la que el carrete (3, 4) devanador y la guía (5, 6) de filamento son móviles con respecto al soporte (2) entre la primera y segunda posiciones operativas.

5. Una unidad devanadora según la reivindicación 4, en la que el carrete (3, 4) devanador y la guía (5, 6) de filamento están montados para poder moverse juntos entre la primera y segunda posiciones operativas.

6. Una unidad devanadora según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la unidad comprende dos carretes (3, 4) devanadores, ambos móviles con respecto al soporte (2) entre la primera y segunda posiciones operativas.

7. Una unidad devanadora según la reivindicación 6, en la que los carretes (3, 4) devanadores están montados para poder moverse juntos entre la primera y segunda posiciones operativas.

8. Una unidad devanadora según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la unidad incluye al menos una guía (5, 6) de filamento separada de uno o más carretes (3, 4), cuya guía de filamento comprende una guía giratoria tal como una rueda de polea.

9. Una unidad devanadora según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la unidad comprende dos carretes (3, 4) devanadores espaciados y dos elementos (5, 6) de guía de filamentos respectivos espaciados uno a cada lado de un carrete respectivo, siendo los carretes y guías móviles con respecto al soporte entre la primera y segunda posiciones operativas.

10. Una unidad devanadora según la reivindicación 9, en la que los carretes (3, 4) devanadores y las guías de filamento (5, 6) se pueden mover juntas con respecto al soporte (2) entre la primera y segunda posiciones operativas.

11. Una unidad devanadora según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que los medios (22, 25) de sujeción están dispuestos para asegurar el carrete o carretes con respecto al soporte (2) en la primera y segunda posiciones y una o más posiciones intermedias entre la primera y segunda. posiciones.

12. Una unidad devanadora según la reivindicación 4, en la que los mismos medios (22, 25) de sujeción aseguran tanto el carrete (3, 4) devanador como la guía (5, 6) de filamento con respecto al soporte (2).

13. Una unidad devanadora según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que el soporte (2) comprende un soporte de succión.

14. Un método para quitar el acristalamiento de un vehículo usando una unidad devanadora según cualquier reivindicación anterior.